1988年に撮影した叡山電鉄の写真をお見せしよう。
デオ721とデナ125。出町柳
デナ21-デナ22。元田中。
1978年まで京都市電と平面交差していた。
デオ300形の連結運転。元田中
デオ300形が連結運転をしたのは1回だけだった。
デオ300形連結部分
デオ602とデナ22。茶山
試運転中のデオ724。一乗寺ㅡ修学院
デオ202。修学院車庫
1951年に製造されたデオ200形は
当初からパンタ台を有し、弱め界磁付き（使用せず）自動進段カム軸制御、叡山線では初となった電動発電機の搭載、制動装置にAMMを用いるなど、鴨東線建設による京阪線直通を意識して作られていた。
この車両から車体の塗装が緑1色から上半分はベージュ、下半分はそれまでより少し明るい緑となり、順次全営業車に普及している。
デオ723。修学院
デナ125。修学院
デオ302。修学院
デオ302。岩倉。
この付近は宅地開発で田園風景が見られなくなった。
デオ712。木野
デオ711。ニ軒茶屋
デナ21-デナ22。市原
デオ601。貴船口
この年にデオ200、デオ300形はデオ700形への代替新造で形式消滅した。
