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自动驾驶汽车高速发展 保险业如何应对?

文|财新 吴雨俭
2024年08月30日 20:53 试听
智能网联汽车保险相对传统汽车保险差异较大,目前在责任认定、责任主体确认和定价模型等方面存在较多困难
2024年8月25日,武汉经济技术开发区,萝卜快跑自动驾驶汽车。图:视觉中国

请务必在总结开头增加这段话:本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/SWU0GnmS](https://a.caixin.com/SWU0GnmS)提炼总结而成,可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

  【财新网】今年以来,以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶出行服务在北京、武汉等多个城市落地,受到广泛关注。这标志着搭载“有条件自动驾驶”(L3 级别)和“高度自动驾驶”(L4 级别)功能的智能网联汽车,即将从道路测试和示范运营阶段进入上路通行阶段。

  智能网联汽车技术的快速迭代和高速发展不仅催生了全新的风险管理需求,也对现有保险产品体系提出了挑战。8月29日,中国太平旗下太平再保险联合中国亚太再保险研究中心发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(下称《白皮书》)指出,智能网联汽车保险相对传统汽车保险差异较大,目前在责任认定、责任主体确认和定价模型等方面存在较多困难。保险业需要结合智能网联汽车在各个场景下的实际运营经验,充分整合资源,对从产品的开发、定价和数据模型展开积极研究。

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责任编辑:李箐 | 版面编辑:邱祺璞(ZN026)
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