ふたばフォレスト

全個体って言っても何種類もあるし

寿命20年ってどうやって調べたんだよ

>サムスン、EV向け全固体電池のサンプル出荷を開始
えっ？
今頃
おっそ

9分で600マイル寿命20年だったらいいなぁって事？

製品化10年後予定

量産は数年後だろうしその頃には色々変わってそう

言えば現実だからな

不具合とか事故とか気にせず見切り発車でとにかく世界初とかをとりにいくスタイル

スレ画が有望であれそうでなかれEV関連は願望で語ってる輩が多すぎる

>スレ画が有望であれそうでなかれEV関連は願望で語ってる輩が多すぎる
中国や韓国は20年ぐらい前から無茶して見切り発車してるけどあのノリを好む氷河期世代が会社のトップになったら現実考えずにかねぶっこむから見とけよ見とけよ

どうせ発火するんだろ

性能向上しても発火するから台無しじゃないか

>性能向上しても発火するから台無しじゃないか
そのための営業
そのための1年交換

>不具合とか事故とか気にせず見切り発車でとにかく世界初とかをとりにいくスタイル
日本遅れてるとは言うが中国とかの事故を見るとな…

>寿命20年ってどうやって調べたんだよ
日本の製造業でもだがこういうのは高い負荷かけたりして耐久試験して性能の劣化とかから推定する

この構成じゃ設置自由度にメリットがある全固体電池活かせなくない？
小セル複数個を1ユニットにしてるから結局邪魔じゃん

言うまでもなくここまで自演

9分で1000キロ？はすごいね

（発火するので使用者の）寿命20年

すでにEVの時代じゃなくなってきてるし

まだ開発すらしてないのでは

燃えないイオン電池あるのに

>すでにEVの時代じゃなくなってきてるし
想定通りのスペックになればEVの時代になるが

EVが憎い

まーた日本敗北か

>どうせ発火するんだろ
超寿命より安全性が心配だな

韓国の技術は世界一ｨｨｨ‼︎

>すでにEVの時代じゃなくなってきてるし

>スレ画が有望であれそうでなかれEV関連は願望で語ってる輩が多すぎる

>寿命20年ってどうやって調べたんだよ
加速試験で検索
実際の寿命とは違うから目安だね

トヨタ先越されたの？

実際なら凄いけど
家庭用コンセントとかからじゃなく
専用充電スタンド必須とかならもうしばらくはガソリン車が大半な気がするな

価格はいくらぐらいになりそうなの？

>実際なら凄いけど
>家庭用コンセントとかからじゃなく
>専用充電スタンド必須とかならもうしばらくはガソリン車が大半な気がするな
どのみちこれに見合う電力入れるなら家庭用コンセントから直は不可能だろ
賃貸の駐車場には絶対に設置されないし
それだと充電施設でいかに早く充電できるかという話になる

日本が異様
便利にしてたまるかって圧力がすごい

人間にも寿命はあるが大半はその前に死ぬ…バッテリーもね

>日本が異様
>便利にしてたまるかって圧力がすごい
EVなんてゴミ買うのが悪い

あーもう自演しなくていいんですよ

常温超電導みたいないつもの株価上げフカシだろ

としあきなら現代車一択だよな

半分でも10年使えれば十分だな

まだEV諦めてないのある意味で尊敬するわ

ガソリン車でいいんじゃね
何がダメなの
日本はほぼ火力発電でしょ今

>まだEV諦めてないのある意味で尊敬するわ
これからという企業もあるんです！

全固体は世界各国の企業が特許取りまくってるから最終的には買収合戦になると思う

別にサムスンだけじゃないよ
全固体電池のサンプル出荷は他でもやっててベンツやテスラなんかも供給受けてテスト走行やってる

>製品化10年後予定
それは当初予定からすでに7年遅れでいつまで経っても製品化できないトヨタ
中韓勢は金の注ぎ込み方が違うんで

>日本が異様
日本クソすぎて笑えない
なんだこの国

>ガソリン車でいいんじゃね
>何がダメなの
>日本はほぼ火力発電でしょ今
ハイブリッドエンジンはレアアース使うからEVにしてしまえば
それがモーターで代用できることが一番の強み

その割にリチウムバッテリー燃やしてばかりなのである

>賃貸の駐車場には絶対に設置されないし
もう賃貸や大型マンション「向け充電器設置サービスは始まってるし、そこらの小さなアパートでも理解のある大家なら設置OK

>ガソリン車でいいんじゃね
とりあえずEV普及させた中国人ですらその事に気付いてしまったからなあ…
EV以降政策ももう終わりやね

>その割にリチウムバッテリー燃やしてばかりなのである
一番燃えてんのはプリウスだぞ

トヨタはハズレ素材に延々投資し続けて大失敗だったね

コストがたけーつってるから実験室レベルのをお出ししてきたんだろう

>EV以降政策ももう終わりやね
終わりどころが前年比で普及は続いてるんで
EV嫌いの日経とかとしあきみたいなのが、古いニュースありがたがって現実逃避してるだけで

>トヨタはハズレ素材に延々投資し続けて大失敗だったね
アメリカで死屍累々のMIRAIーッ！

>もう賃貸や大型マンション「向け充電器設置サービスは始まってるし、そこらの小さなアパートでも理解のある大家なら設置OK
少人数ならいいけど一杯の人が使い出さなければ

サムスンは生産テストラインを作ってて数作れるようになってから開示してる
本格生産は2027年
今はメーカーにサンプル提供して受注待ち

東京都だとEV充電器設置で補助金出るしな
うちの近所の新築住居も2台車あってどちらもハイオク車なのにEV充電器つけてたわ
そのうちsakuraかモデル3でも買うんだろうな

充電回路付きの電池とかできないんかね
セルごとに監視すれば発火せんだろ

>普及は続いてるんで
深センの駐車場にとりあえず並べてる出荷待ちEV新車を数えるお仕事かな

>少人数ならいいけど一杯の人が使い出さなければ
普通充電器だからエアコンと同じ200Vだぞ
アパートやマンションでみんな一斉にエアコン使ってなにか問題あるか？

日本は安全安全でうるせぇからな
それは悪いことではないけど

>一番燃えてんのはプリウスだぞ
データ見して

>>その割にリチウムバッテリー燃やしてばかりなのである
>一番燃えてんのはプリウスだぞ
ソースはよ

欧州に騙された事に気付いて中国人が一番最初に逃げ始めた分野

>充電回路付きの電池とかできないんかね
>セルごとに監視すれば発火せんだろ
でもおたかいものだよなー？

脱石油無理っぽいな

>一番燃えてんのはプリウスだぞ
プリウスが燃えたニュースは見たことないわ
ヒュンダイのEVが燃えたニュースはしょっちゅうだが

20年も寿命あると交換まわらないからタイマーつけそうやなぁ

中国なんて新車販売の半分以上がBEV＋PHVだぞ
中国政府の2035年目標だったのに11年前倒し

トヨタが全固体電池のテストカーと言ってた車
本当に全固体使ってたのか今となっては怪しい

スレ画一個でEVが動くんならすげーな
一台に何個くらい使うんだろ

全固体とペロブスカイト太陽電池次第じゃねえかな
この技術が一般化すればほぼ一年中曇りのアイスランドでも充電ができるようになる

スレ画みたいな
ヨシ！で発表する安全マージンゼロ製品いいよね

>>一番燃えてんのはプリウスだぞ
>ソースはよ

>データ見して
これはプリウス以外も含むけど、火災リスクがダントツで高いのはハイブリッド
次に純ガソリン車、一番低いのはEV
液体燃料車はそもそも前提として燃える
https://japan.cnet.com/article/35182172/

アホは口閉じてろ

こんなことになっても発火しない日本の安全技術すごい

>これはプリウス以外も含むけど、火災リスクがダントツで高いのはハイブリッド
>次に純ガソリン車、一番低いのはEV
>液体燃料車はそもそも前提として燃える
EVで一番燃えてるのがヒュンダイで
ランキングはキアヒュンダイだらけ
HVにプリウス無し
どこが一番燃えてるのやら…

自演下手くそスレ

コリあきシナあきは匿名掲示板で恥はかき捨てと思ってるのかしらんが
感情に任せた雑な放言は同胞の体面を貶めるぞ
いい加減学習しろよ

>本当に全固体使ってたのか今となっては怪しい
嘘でしょ
全固体をいきなりテスト車両で走らせられるならもっと宣伝するブレイクスルーだわ
せいぜい半固体じゃね
2017年投入予定がズルズルと遅れまくって、いまじゃある程度の量産のみ込みが早くて2030年以降だもの

>こんなことになっても発火しない日本の安全技術すごい
すごいけどそれはニッケル水素電池じゃないかな

OPPOちゃんがまたヒュンダイステマするのかな
電車にしか乗れないのに

>OPPOちゃんがまたヒュンダイステマするのかな
>電車にしか乗れないのに
スレ画の技術が実用化された暁にはバーンと新車で買って写真貼ってくれるんじゃね

>スレ画の技術が実用化された暁にはバーンと新車で買って写真貼ってくれるんじゃね
国籍と免許が先じゃね？

>こんなことになっても発火しない日本の安全技術すごい
単独事故でぶつかって燃えちゃった奴

この雰囲気はトヨタ（豊田章男）が作ったものだけどそれが延々効いてくる
市場がないものに投資できない
何周遅れなのに数売ることもできない
この日本でトヨタのBEVよりBYDのEVのほうが売れてるのが異様なのに覆せない
この国産車贔屓の日本で

韓国のEV何台も燃えてるのに未だにリコールにすらならない謎
あと暴走も何故か多い

>この日本でトヨタのBEVよりBYDのEVのほうが売れてるのが異様なのに覆せない
bZ4Xなんて世紀のウンコEV買う物好きがどれだけいるんだよっていう話
燃料入れるのもままならないMIRAIもそうだけど

>No.1252886543
日本語頑張れ

>これはプリウス以外も含むけど、火災リスクがダントツで高いのはハイブリッド
>次に純ガソリン車、一番低いのはEV
>液体燃料車はそもそも前提として燃える
>https://japan.cnet.com/article/35182172/
記事にプリウスが見つけられんかったからプリウスは安全ってデータですね

>この国産車贔屓の日本で
日本ではEVは環境破壊にしか繋がらないので当たり前

そういやダイソンあれからどうなったんだろ

>韓国のEV何台も燃えてるのに未だにリコールにすらならない謎
>あと暴走も何故か多い
そりゃ基盤を紙で作ってたからな
もうやめたみたいだが

EVが普及してますぞーっていう割に全然ガソリン車の中古価格下がらんのじゃが…ホントに売れてるの？

日本で売れないのに海外では目も当てられない

>日本ではEVは環境破壊にしか繋がらないので当たり前
日本だけEVが突然環境破壊に目覚める特殊な環境なのかよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ノートPCやスマホに使ってくれよこの技術　

>EVが普及してますぞーっていう割に全然ガソリン車の中古価格下がらんのじゃが…ホントに売れてるの？
日本じゃそもそも売れてない段階で市場価格にそこまで影響するわきゃなかろう

>EVが普及してますぞーっていう割に全然ガソリン車の中古価格下がらんのじゃが…ホントに売れてるの？
冬季シカゴでの充電待ち渋滞のレッカー問題で潮目が変わった

>日本だけEVが突然環境破壊に目覚める特殊な環境なのかよ
ちょっと調べればわかるのに理由がわかんないんだな

>ノートPCやスマホに使ってくれよこの技術　
そっちはリチウムイオンの高密度化などで対処されていくだろ
コストが最優先なんだから

>ちょっと調べればわかるのに理由がわかんないんだな
じゃあ挙げてみ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1252888541
海外に流れる量が減れば国内で飽和して価格は下がるじゃろ？

>EVが普及してますぞーっていう割に全然ガソリン車の中古価格下がらんのじゃが…ホントに売れてるの？
売れてるだろ
中国では出荷待ちのEV車が多すぎて荒野に野ざらしにされてただろ
俺はニュースをよく見るんだ

>燃料入れるのもままならないMIRAIもそうだけど
そう言えば最近水素関連動き出てきたな
中国でも水素開発盛んになってきたとかニュースでやってた

サムスンはほぼ外資だから韓国企業と言っていいか微妙
なので素直に応援してあげで
儲けた分ほとんど取られちゃう

>あと暴走も何故か多い
ヒュンダイの暴走事故ってガソリンだろうがEVだろうが年中やってんのにな
タイガーウッズもそうだっけか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そういやダイソンあれからどうなったんだろ
ずいぶん古い話ししてる？

全個体電池ならセル部分金属梱包する意味無い気がするし
圧力掛かる訳じゃないから円柱の意味も無いような

>海外に流れる量が減れば国内で飽和して価格は下がるじゃろ？
日本の中古車は海外でプライスリーダーにゃなってないぞ
単に日本じゃほとんどの車が高騰して、中古車も過走行経年車でもなければ安くする理由がない

>燃料入れるのもままならないMIRAIもそうだけど
パリ五輪で実績あるのに？

>どうせ発火するんだろ
世界一の中国のバッテリーメーカーさんはどこぞの日本企業と違ってちゃんと欠陥認めてるぞ

「壊滅的な結果になる」中国製ＥＶの問題認める…バッテリー世界１位ＣＡＴＬ会長の警告

曽会長は１日に中国四川省宜賓で開かれた「２０２４世界バッテリーカンファレンス」の基調演説で、「新エネルギー車両の安全事故が頻発している。昨年中国で発生した新エネルギー車の火災発生率は１万台当たり０．９６台」と話した。
続けて曽会長はこれまでベールに包まれていた中国の電気自動車の安全問題も認めた。
彼は「市場に出たバッテリーの多くは安全係数が大きく不足する。多くの製品が故障率を１００万分の１であるｐｐｍクラスだと主張するが、実際には１０００分の１」と明らかにした。

どこのメーカーも中国の逆ざやEVに勝てるわけ無い
最終的に自分すら滅ぼす売り方してんのが中国

>全個体電池ならセル部分金属梱包する意味無い気がするし
>圧力掛かる訳じゃないから円柱の意味も無いような
EVに使用する硫化物系全固体だと硫化水素発生リスクがあるから
なおのことしっかりパッケージしないと駄目かと

MIRAIなんて8ヶ月で世界販売台数1231台しか売れてない
トヨタのBEVのほうがはるかに売ってる

>「市場に出たバッテリーの多くは安全係数が大きく不足する。多くの製品が故障率を１００万分の１であるｐｐｍクラスだと主張するが、実際には１０００分の１」
認めたのか
すごいな
それでリコールでもするのか

>ずいぶん古い話ししてる？
ずいぶんまじかよありがとう
でも今ググったら全個体電池自体は諦めてないんだな

ＥＶ嫌われてますやんw

>彼は「市場に出たバッテリーの多くは安全係数が大きく不足する。多くの製品が故障率を１００万分の１であるｐｐｍクラスだと主張するが、実際には１０００分の１」と明らかにした。
故障率1000分の1とか認めたのは偉いが対応できんの？

>EVに使用する硫化物系全固体だと硫化水素発生リスクがあるから
事故や経年劣化で水入ったら燃えないけど致死率高いガス室になるのか…

>パリ五輪で実績あるのに？
デモンストレーションでぶちこむ巨大イベントの話で、一般人がどれだけ買ってんのよっていう
環境問題で一番うるさいアメリカのカリフォルニアでさえ、水素ステーションが閉鎖され初めて給油難民出てるのに

>No.1252889746
何を主張されたいのかさっぱり

ちゅうか中韓EVの発火事故ってだいたい充電時に燃えるんで
安全マージンとか検品がもう白物中華家電並みなんでないの

>No.1252890374
マスゴミに渡す金も尽きたとみえる

>故障率1000分の1とか認めたのは偉いが対応できんの？
各自動車メーカーが責任を持って対処しろと言ってるだけ

>何を主張されたいのかさっぱり
「海外に流れる量」と書いてるがそんなんアフリカや中近東の話で、EVがそれなりに走ってる国に日本の中古車なんぞ出回らん
何の影響も与えないわ

そろそろEV脳とか名付けてもよさそう

ボロクソワーゲンは…

MIRAIは水素タンクの交換で車買えるぐらいのコストかかるから、中古車なんぞ投げ売りだしな

>環境問題で一番うるさいアメリカのカリフォルニアでさえ、水素ステーションが閉鎖され初めて給油難民出てるのに
米国でFCV一番売ってんのヒュンダイだったかな
ある意味悲惨だな

スレ豚免許すら持ってなさそう

>各自動車メーカーが責任を持って対処しろと言ってるだけ
人の心無いんか…

かわいそう

>ＥＶ嫌われてますやんw
韓国は割と前からEV嫌ってるやつが多い感じ
発火リスクが有ってバッテリーマネジメントシステムのリコール
した後に更に発火とかやらかしてたし

>米国でFCV一番売ってんのヒュンダイだったかな
>ある意味悲惨だな
いまどきFCV真面目に売るバカなんていないよ
トヨタでさえ匙投げてんのに

>ちゅうか中韓EVの発火事故ってだいたい充電時に燃えるんで
>安全マージンとか検品がもう白物中華家電並みなんでないの
どっちかといえば給電する側が充電規格守ってないんじゃね？
あっちの屋内でキックボードなり自転車なりのEV火災の原因ってけっこうな率で規格外高速充電使うからだそうだし

テスラが燃えたのもLG製バッテリーのせいだもんなぁ…

>1725723808533.jpg
ナチの亡霊っぽいことおっしゃる

>No.1252891207
結構出回ってるようだよ
https://blog.japanesecartrade.com/japan-used-car-export-statistics-top-20-countries-in-january-2024-jpn/

ＥＶはエコではありませんけどね

>>米国でFCV一番売ってんのヒュンダイだったかな
>>ある意味悲惨だな
>いまどきFCV真面目に売るバカなんていないよ
>トヨタでさえ匙投げてんのに
それじゃBMW馬鹿みたいじゃないですか…

油を燃やしお湯を沸かしてタービンを回し電気を起こしてそれを街に流し
また家で車に溜めてタイヤを回すという非効率な運動

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ＥＶ嫌われてますやんw
ベンツのEQBしかりKIAに然り韓国で燃えまくってるEVって韓国製の電池搭載車ばかりだよな
自国愛溢れる韓国民なら韓国製EV買い支えるんでしょ？

1000分の1ってソシャゲのSSRのがぜんぜん確率低いな…

>結構出回ってるようだよ
一番売れてるのは巨大中古車市場があるUAE
ここでバラされたり再整備されてアフリカや中東諸国に迂回輸出されてる
盗難車も大半はUAEの泥棒市場行き

>テスラが燃えたのもLG製バッテリーのせいだもんなぁ…
パナバッテリーしか積んでない時代も燃えてたような

>1000分の1
中国の主張なら実質２００分の一ぐらいだろ

>それじゃBMW馬鹿みたいじゃないですか…
すでに終戦が見えてるFCVに投資とか、バカそのものでしょ

BMWはそもそもEVでは勝ち組に属してる
BMWこそマルチパスウェイで成功してる

>1000分の1ってソシャゲのSSRのがぜんぜん確率低いな…
中国の電気自動車の台数が2500万台＋電動バイクや電動自転車含めると約8000万台で
その1000分の1が発火するとなると8万台ですけど・・・

>BMWはそもそもEVでは勝ち組に属してる
>BMWこそマルチパスウェイで成功してる
ひと月だけテスラに勝って勝ち組誇る馬鹿がいる…

>すでに終戦が見えてるFCVに投資とか、バカそのものでしょ
ドイツは1990年代から車の最終系はFCVだと定義してて今度のウクライナ戦争で自動車業界のみならず
産業界は水素を燃料源にする施策に全振りしてますいけど

日本メーカーがBEVが苦手てのは数字に出てる
やることやってないのでそりゃこうなる

EU全体で水素開発に60兆円使う予定だからこれ失敗したらEUもやばいかもな

>産業界は水素を燃料源にする施策に全振りしてますいけど
水素は本命であるグリーン水素が高コストすぎて作れず、その場しのぎのグレー水素ばっかり
そもそも供給インフラがないから、トヨタがこれから協力して揃えましょうとか言っていて日本やアメリカの二の舞いになりかねない

>EU全体で水素開発に60兆円使う予定だからこれ失敗したらEUもやばいかもな
水素消費のメインストリームは工業や重量輸送であって、個人ユースのFCVじゃないな

EUの水素は電力のバッファとしてだろう
クルマやるってことじゃない

水素開発は時間掛かるだろうねぇ
でも無駄だとは思わんな

モデルYは在庫ダブつくくらい余ってるみたいだけど最新のBMの車種に流れちゃったのかな

>日本メーカーがBEVが苦手てのは数字に出てる
>やることやってないのでそりゃこうなる
あーあ

>水素は本命であるグリーン水素が高コストすぎて作れず、その場しのぎのグレー水素ばっかり
海水から浸透膜を使って水素を取り出す特許はボッシュが独占しててそれらを発展させて世界一になるﾆﾀﾞ的な事を半年ぐらい前に発表してたな
…莫大な電力が掛かるから原発動かさないとアカンらしいけど

>EU全体で水素開発に60兆円使う予定だからこれ失敗したらEUもやばいかもな
利用用途は乗用車とかではなく水素発電とか製鉄の話だろ

モデルYはジェニパーの噂がでてるから今買うってのは思いとどまるだろう

クリーンディーゼルとか言ってたEUは参考にもならないな…

また日本の勝利かぁ

>>EU全体で水素開発に60兆円使う予定だからこれ失敗したらEUもやばいかもな
>利用用途は乗用車とかではなく水素発電とか製鉄の話だろ

>EU全体で水素開発
EU全体で言ってんのに乗用車開発だけとはならんだろ

>また日本の勝利かぁ
勝利どころが、どっちに行ったらいいかもわからずに右往左往しとるだけだ

内燃機関の進化に期待だ

趨勢は決した様に思えるが…EV以外は認めないって論調でこれからもEV推すのね　大変だね…

>寿命20年ってどうやって調べたんだよ
いくらなんでもこれは馬鹿すぎるだろ
加速試験も知らねえで叩いてんのか

>内燃機関の進化に期待だ
ガソリンエンジンについてはもうそんなに上がらない

EV推して雰囲気変えないとまじで基幹産業がトんでしまうよ
EVなら日本メーカだねってならないと

>No.1252897421
乞うご期待
https://reinforz.co.jp/bizmedia/46529/

>>寿命20年ってどうやって調べたんだよ
>いくらなんでもこれは馬鹿すぎるだろ
>加速試験も知らねえで叩いてんのか
加速試験なんて電池に限らずやるものなのにね

>No.1252897653
バスに乗り遅れるな、か
懐かしいな

目標にしてた内燃機関禁止が無理だってわかって各国とも対応迫られてる
欧州とか合成燃料でなんとかしようとしてるけど特に大きな話もないな

>バスに乗り遅れるな、か
>懐かしいな
世界市場で実際気を吐いてるのは中華ばっかりだ
まず中国で売れてる
これに対して売れるEV出して潰せもしない
南米やアジア・アフリカを荒らされだしてる
これにも対抗策なし

テスラもトヨタも中国も韓国も日産にEVで負けてるね
日産は早くからEVに投資してきたからやっぱ世界の中でも日産のEVが最強

ボルボとか全台EVにするとか言って半年で無かったことにされてやっぱエンジン車作るわになった

日産のEV販売台数なんてインドのタタモータース以下やで…

>No.1252898661
EVありきの考え方だね
危ういと思うよ

EVはメーカー同士の潰し合いやってるからむしろ日本は関わらないで良かった
中国の逆ざやに対抗なんてどこのメーカーも出来ないし中国のメーカーも大半死にかけてる
日本は美味しいとこ持っていけば良い

>ボルボとか全台EVにするとか言って半年で無かったことにされてやっぱエンジン車作るわになった
それ中身ちゃんとみたか？
BEVは90％以上でPHEVが売れる市場が継続すれば数％分は作るって内容だ
ディーゼルはやめた

中国でトヨタを始め日本車が投げ売り状態なのを知らないんだな…
日本で買うより100万以上安い価格になってる

>BEVは90％以上でPHEVが売れる市場が継続すれば数％分は作るって内容だ
EVオンリーやめて結局エンジンも作るんじゃないか

>日産のEV販売台数なんてインドのタタモータース以下やで…
販売台数はね
性能なら世界トップクラスだよ

全固体電池もダメなものとして認知されることになるな

>どのみちこれに見合う電力入れるなら家庭用コンセントから直は不可能だろ
>賃貸の駐車場には絶対に設置されないし
>それだと充電施設でいかに早く充電できるかという話になる
近未来レースゲーみたいに地面から供給でもされんとな

なぜエンジン（HV）が今投入されてなぜ滅びるだとうと言われてるのか
EUは来年からメーカーに罰金が課せられるからだ
その罰金を減らしたいからとりまHVを急いでる
HVでも罰金だけどな

全個体はトヨタも金つぎ込んでいる
どこがくるかまだわからん状態

>中国でトヨタを始め日本車が投げ売り状態なのを知らないんだな…
>日本で買うより100万以上安い価格になってる
トヨタの主な販売場所は北米なのよ
そもそも中国なんて中国以外のメーカーも撤退しようかってレベルまで来てるし中国捨てて良いと思う

>その罰金を減らしたいからとりまHVを急いでる
>HVでも罰金だけどな
EUさんだから撤回されてもおかしくない奴

>世界一の中国のバッテリーメーカーさんはどこぞの日本企業と違ってちゃんと欠陥認めてるぞ
中国内の他社製品のことを言った上で自社のバッテリーの宣伝をしてるだけじゃねぇの？

>トヨタの主な販売場所は北米なのよ
>そもそも中国なんて中国以外のメーカーも撤退しようかってレベルまで来てるし中国捨てて良いと思う
トヨタは北米と中国の販売台数は同じぐらいです

中国は電力需要を賄いきれるんかね

中国は経済的に終わり迎えそう

>No.1252899430
景気悪化とEV買い替え補助も原因らしいな
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240906-OYT1T50181/

商売にならん市場とも言える
潮時かもな