ふたばフォレスト

バルス

フォレスターも変わったよな

中古でD型のレヴォーグ1.6欲しいけど高すぎるやろ

>中古でD型のレヴォーグ1.6欲しいけど高すぎるやろ
フォレスターもビビる値段
280万からだからな

>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
スバル車はトランスミッションがね

>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
不正はないけどリコールは多い…

>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
なんの冗談？

>スバル車はトランスミッションがね
なんかあったっけ？

>>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
>スバル車はトランスミッションがね
どの車種？

>フォレスターもビビる値段
>280万からだからな
前のインプ2.0はお買い得車だった

>なんかあったっけ？
トルコンATに戻して

昔あんなに好きだったエクストレイルが暴落してたの驚いた
一体何が…

現行インプのベースグレードもお買い得だぞ
オレは上級グレード買うけど

>>なんかあったっけ？
>トルコンATに戻して
それこそいらねえわ

インプにターボ無くなって驚いたよ

>トルコンATに戻して
MTにするとそれっぽくなるから文句ないわ

>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
>燃ポン問題はあったけど
え？

まだスバルのCVTに文句言う奴いるのかい

>インプにターボ無くなって驚いたよ
WRXが別車種になってるのも御存知なさそう

>現行インプのベースグレードもお買い得だぞ
>オレは上級グレード買うけど
HPみてもお母さん狙いの車になってた

この頃憧れたなぁ
低くてフォレスターにしたけど

>HPみてもお母さん狙いの車になってた
認知低下してるジジイにこそアピールすべきなのにそれじゃCMにならんしな

>え？
スバルって優等生ぶって裏で悪いことするタイプ

E型レヴォーグ1.6STIキモオタブルー乗ってるけど
現行が気になってきてしまっている

>え？
今それで出荷できないのあったっけ？
トヨタとか今ヤリスクロスだかなんか出荷できないって泣いてた

>まだスバルのCVTに文句言う奴いるのかい
ガンガン踏む人はそうなるかも
でもそういう人はMTになるよね

お母さんこそ燃費見て避けるだろうに
お母さんじゃない俺はそんなん知るかとST買ったが

>E型レヴォーグ1.6STIキモオタブルー乗ってるけど
>現行が気になってきてしまっている
下取りでいいお値段するんじゃないの
買い換えちゃえよアイサイトXによ

フォレスター乗り継いだけどもうターボのないフォレスターなんて

>認知低下してるジジイにこそアピールすべきなのにそれじゃCMにならんしな
今車もバイクも40後半から50を狙い撃ちすべきだと思うけどそれがレヴォーグなんだろうな
それでも300psは全然売れないのが現状だし170馬力で満足度高い

>E型レヴォーグ1.6STIキモオタブルー乗ってるけど
>現行が気になってきてしまっている
まだアイサイトXが熟成してないからディーラー的に少し売りにくいって本音トーク昨日聞いた

>フォレスター乗り継いだけどもうターボのないフォレスターなんて
2.4で正解かな
XT乗ってるけど腰高感で高速でしか踏まない

>下取りでいいお値段するんじゃないの
>買い換えちゃえよアイサイトXによ
この前6ヶ月点検いった時に勝手に査定されて150万もうちょいいけるかもって言われたけど
正直相場とかよくわかってない

アウトバックってそろそろ外装変わったりする？

>E型レヴォーグ1.6STIキモオタブルー乗ってるけど
>現行が気になってきてしまっている
STIよりGT-Sの方がなんか大人しくて好き

現行レヴォーグのStiはもっと見た目差別化して欲しい

>アウトバックってそろそろ外装変わったりする？
アウトバックでかくなっててビビった
あんなの都内だとキツいだろ

>現行レヴォーグのStiはもっと見た目差別化して欲しい
ド派手なバンパーとか付けて欲しい

>>アウトバックってそろそろ外装変わったりする？
>アウトバックでかくなっててビビった
>あんなの都内だとキツいだろ
もう国内向けの車じゃないし

フォレスターまだ新型にならないの？
運んでるのはよく観るのに

現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ

>昔あんなに好きだったエクストレイルが暴落してたの驚いた
>一体何が…
新しいの出たからでは？

>現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ
これだけ気になる
樹脂に模様付けて効果出してるみたいだけど結局白化して見窄らしくなるし

>現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ
ガンダムデザインは世界的な流行だから

>現行レヴォーグのStiはもっと見た目差別化して欲しい
>ド派手なバンパーとか付けて欲しい
先代はちょっといかついバンパーだったよね
今のメッキかなんかちょっと付いてるだけだしなあ

>現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ
SUVならともかくWRXのあれはちょっとね

昔ほど白化しないだろ樹脂

>昔あんなに好きだったエクストレイルが暴落してたの驚いた
>一体何が…
急ブレーキが絶望的って動画見たな
止まる直前リアがかなり暴れるのと音が凄いから不安感強い
プロパイロットが貧弱

紫外線の影響受ける限り白化は避けられなくない？
今の白化しないの？

>現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ
バンパーってかなり前から樹脂じゃね？ステーも樹脂ってこと？

>昔ほど白化しないだろ樹脂
もしかして未塗装樹脂部分？

MT用の高性能なAWDシステムあったはずアレ1回乗ってみたい

BSアウトバックですらでかすぎてフォレスターに乗り換えたよ
良い車だったけど田舎の生活道路では気を遣うし
除雪で雪壁が出来ると倍プッシュ

RAV4も未塗装部分多かったな

>昔ほど白化しないだろ樹脂
そりゃ最近の車は白化するほど時間経ってないからな

樹脂の紫外線劣化は白化じゃなくて黄変じゃね

>紫外線の影響受ける限り白化は避けられなくない？
>今の白化しないの？
白化する前に乗り換える前提だぞ

SUVで未塗装多いのはまぁって思ったりもするけど本格派のランクルは未塗装少ないしな

>プロパイロットが貧弱
なんか日産の運転支援システムは推してくる割に今ひとつ足りない感じがある

>>プロパイロットが貧弱
>なんか日産の運転支援システムは推してくる割に今ひとつ足りない感じがある
キックスは制御を切って回避急ハンドルのテストをしたら横転しかけが動画があったな
基本設計がヤバいんだと思う

WRXは樹脂フェンダーの同色オプション出せばもう少し売れるようになると思う

やはりアイサイト最強

フェンダー同色の方がいいな

早く燃費よくなれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一応あれでしょ樹脂に模様入れて空力が良くなってる的な

>やはりアイサイト最強
最強かはしらんが安定感はある

フォレスターにアイサイトXが載ったら買う
再来年あたりかな

アイサイトXだけ付けれたらいいのに
ナビがカクカクすぎる

現行レヴォーグもオプションのカラードスカート着けた方がカッコイイ
でもこれ着けるととしあき大好きStiリップスポイラーが着けられなくなるジレンマ

安全推ししてる割にはエアコン操作タッチパネルだったりしてよく分からん

前型の86もそうだったけどスバルの車ってD型で一回完成だよね

WRXそのうち樹脂塗装オプション出来そうでなぁ

>早く燃費よくなれ

クロストレックの白は黒樹脂と相まってプロボックスみたいに見える

自分達で今回は空力良いからウイングいらないんです！！
してたのにウイング追加したり今回のWRXは迷走しすぎ

うちのレヴォーグは街乗りリッター10くらいだから今後1.5倍に伸びたら嬉しい

>>早く燃費よくなれ
ストロングハイブリッド積むからちょっと首洗ってまっとけよ！

>アイサイトXだけ付けれたらいいのに
>ナビがカクカクすぎる
あのセンターコンソールはなぁ
流行りとはいえオーディオ系以外は物理キーで操作させてほしい

身の丈に合ってない…

>アウトバックってそろそろ外装変わったりする？
クロストレックと同じ方向になるのね

>1725755977375.jpg
個性を消してみた

>WRXそのうち樹脂塗装オプション出来そうでなぁ
空力云々言ってたのはなんだったのってなるけどしれっと出してきそうではある

>現行レヴォーグもオプションのカラードスカート着けた方がカッコイイ
>でもこれ着けるととしあき大好きStiリップスポイラーが着けられなくなるジレンマ
グリルの一文字も消せるね
あれ邪魔

>身の丈に合ってない…
ずっとやってきてる他所と違って全て新しく投資しないといけないからな

>個性を消してみた
やんちゃしてますって感じが消えるほうが俺は好き
ボンネットの穴もいらない

WRXの客なら無塗装フェンダーは大歓迎だと思うぞ
連中ダミーダクトやエアインテークみたいな目立つデザインが大好きだし

>WRXの客なら無塗装フェンダーは大歓迎だと思うぞ
>連中ダミーダクトやエアインテークみたいな目立つデザインが大好きだし
いや…前型までのWRXオーナーからの評判最悪だ…

>>現行車種はバンパーの樹脂部マシマシになってきてるのがなあ
>ガンダムデザインは世界的な流行だから
中国のユーザーの審美眼が鍛えられてきたら
そのうち落ち着きそうな気がする

WRXはツートンカラーにする方向性はだめかな？

レヴォーグは後期マイチェンでデザインどう変わるかを待つことにしている

現行WRXは見た目だけじゃなくてスペックも込でこれじゃないみたいに言われてるからな

初代S4に乗ってるけど樹脂フェンダーは

>現行WRXは見た目だけじゃなくてスペックも込でこれじゃないみたいに言われてるからな
その上で値段も結構上がったからな
情勢的に仕方ないとはいえ

>ボンネットの穴もいらない
もはやスバルのターボ車のアイデンティティだが
一方で蛇蝎のごとく嫌われるアイテムでもあるジレンマ

鉛バンパーのレオーネなんて誰も覚えてないか

WRXやレヴォーグはともかくレイバックにはボンネットの穴要らなかったと思う

>もはやスバルのターボ車のアイデンティティだが
アウトバックにはないし無くそうと思えば無くせるんじゃないかな

正直言うとデザインに合ってなくてダサいんだもんWRXのフェンダー

>>ボンネットの穴もいらない
>もはやスバルのターボ車のアイデンティティだが
>一方で蛇蝎のごとく嫌われるアイテムでもあるジレンマ
流石にそろそろハイブリッド載せて無くすんじゃねぇかな…それでも着いてたらビックリだが

>WRXの客なら無塗装フェンダーは大歓迎だと思うぞ
>連中ダミーダクトやエアインテークみたいな目立つデザインが大好きだし
バチクソ売れてないんですよ現行

ターボが必要なとしあきもいるし
どっちも選べるといいね

攻めるデザインは好感
でもダサいんよ

現行レヴォーグ情報出始めた頃はクソだせえ！前のがいい！だったけど
最近街で見かけると結構いいんじゃね？ってなってきた

>安全推ししてる割にはエアコン操作タッチパネルだったりしてよく分からん
シャシも今時サイドウィンドウが尻上がりのクラウチングフォルムで
斜め後ろの視界が先々代より悪くなってる

現行はヘッドライト内側の切り欠きもけっこうダサいと思う

>現行はヘッドライト内側の切り欠きもけっこうダサいと思う
レヴォーグとWRXは見慣れたからこれはこれで…となったけど
フォレスターはまだだせえなって思う

>現行インプのベースグレードもお買い得だぞ
見積もりとった？
ガソリンモデルに今時の最低限の装備付けたら350万だよ
カロスポなら同じ装備で320万で収まる

>安全推ししてる割にはエアコン操作タッチパネルだったりしてよく分からん
前は使い勝手良かったのにな

>現行はヘッドライト内側の切り欠きもけっこうダサいと思う
そんなスバルも流行に漏れず横一文字になりそうね

次のフォレスターは結構好き
でもナビ画面は嫌い

>前は使い勝手良かったのにな
カチカチってするのが何か気持ちいいのよね

>でもナビ画面は嫌い
こことシステム共通だからという噂

色々と惜しいところはあるけど
他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる

多分こんな車もう出ないんだろうなと思いながらレヴォーグ2.0乗ってる

>色々と惜しいところはあるけど
>他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる
意識高すぎないところがいいよね

>他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる
ホイールハウスの歪な形嫌いだな
それがなければ買ってたかも

現行S4乗ってるけど燃費と強制デフォアイドリングストップ以外大満足だ

スバルはファミリー狙いが成功したし

>現行S4乗ってるけど燃費と強制デフォアイドリングストップ以外大満足だ
トヨタはやめ始めたのにな

初代フォレスター乗ってたわ
いい車で運転しやすかった

アイストはトヨタの後追いでいいからやめて欲しい
バッテリー妙に高くてたまらんし

車の後端をクーペ風に尻下がりにしないところは好き

>アイストはトヨタの後追いでいいからやめて欲しい
>バッテリー妙に高くてたまらんし
それはアイスト関係無く高いから…

>他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる
たまに問答無用でスバルはダサいと鼻息荒く主張するのが居るけど
そこまで言われるものじゃねーわってなる

>他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる
全然生き物のイメージないのにウィンカーだけ生き物のイメージとデザインするメーカーもあるしな

WLTCモード複合燃費だと市街地燃費は切り捨てていいから
どこもアイスト無しになってきてるね

めちゃくちゃダサいとかは思わないし現行レヴォーグも慣れたら悪くないなって思うんだけど
アウトバックのフロントバンパーの樹脂面積の多さとか
レイバックのプレーンにしたいんだろうけど何か物足りない感じとか微妙にちょっと足りないってのが多い印象

>たまに問答無用でスバルはダサいと鼻息荒く主張するのが居るけど
>そこまで言われるものじゃねーわってなる
10年以上前の価値観でものを言ってるタイプの人かな
未だにスバルがオタク向けにEJターボ作ってると思ってる認識の人たまに居るよね

スバル好きな人は先代のシビックとかも好きそう

他のメーカーの車をじっくり見たあとにスバル車見ると
総じて上下方向に分厚く見えるね

乗ったら無意識でアイストスイッチ切ってる

SUVで一番よいデザインだと思うよフォレスター

>アウトバックのフロントバンパーの樹脂面積の多さとか
あれボディ白だとヒゲみたいでなんだかなあってなる

アーバンライクなSUVが多い中でフォレスターはボックスシルエット保ってるから好き

>スバル好きな人は先代のシビックとかも好きそう
メカメカしさは通じるものがある

>レイバックのプレーンにしたいんだろうけど何か物足りない感じとか微妙にちょっと足りないってのが多い印象
レイバックは次あるならもっとアーバンよりにしないと中途半端な気がする

>変にサイドを絞りすぎてケツデカおばさんみたいになってる車もあるし
わざわざ他社を貶すから嫌われるってことに気づこうな

G4だから乗り換え先がないぜ

>スバル好きな人は先代のシビックとかも好きそう
GRスープラも好きそう

>G4だから乗り換え先がないぜ
スポーツセダンだっけ
まあ絶滅危惧種だな

>スポーツセダンだっけ
>まあ絶滅危惧種だな
G4は由緒正しき自家用小型セダンの系譜だろ
昔で言うカローラやファミリアのカテゴリ

なら奮発してGS買おう

レイバックって一応ハリアーがライバルなんだよな

そのクラスの国産セダンて
カローラセダンかマツダ3くらいしかないのか

セダンはもうWRXだけかな

>レイバック
そういえばそんなの出てたな
街で見たこと1回もない

>未だにスバルがオタク向けにEJターボ作ってると思ってる認識の人たまに居るよね
そのせいでスバオタからも見限られてる…詰みである

全車デザインが酷いホンダよりはかなりマシ

>全車デザインが酷いホンダよりはかなりマシ
画像貼り忘れてますよ

>>スポーツセダンだっけ
>>まあ絶滅危惧種だな
>G4は由緒正しき自家用小型セダンの系譜だろ
>昔で言うカローラやファミリアのカテゴリ
当時ターボ推しインプなのにNAしか無かったからね

>全車デザインが酷いホンダよりはかなりマシ
まぁそう思うだろうけど
あのプレーンで水平基調のデザインは世界的なトレンドになりそうだから
二世代後にはスバルもあんなデザインかもしれん

>カローラセダンかマツダ3くらいしかないのか
カローラが良いかもな
今のカローラはいいぞ
めっちゃ走る

>全車デザインが酷いホンダよりはかなりマシ
最近は良くなってきてない？

IQ低いやつが仲間のフリして紛れ込んできた

>多分こんな車もう出ないんだろうなと思いながらレヴォーグ2.0乗ってる
乗り換え先がなくてずっと乗り続けるやつだ……

ホンダはいち早くガンダムデザインから脱却したからな
おそらくガンダム世代のおっさんが席を後輩に譲ったんだろう
スバルもそろそろガンダムおじさんが役職定年しだすから
次のモデル位からはシンプルな線のモデルが出てくると思う

インプレッサWRXから乗り換えることになった
見てるとセダンがいいと思いつつGTインプレッサにした

>>多分こんな車もう出ないんだろうなと思いながらレヴォーグ2.0乗ってる
>乗り換え先がなくてずっと乗り続けるやつだ……
歴史は繰り返す…

ゴテゴテデザインはBMWがまだ拘ってやってる

だいたいホンダはトレンドのちょっと先を行ってるから
モデル末期から生産終了後あたりで
最近はあのデザインも有りに見える…
って言われるんだよな

三菱の大根おろしとかライトまわりの造形とかは好きじゃないの？

まぁデザインの方向性がみんな同じだと面白くないし

数の力で奇抜だと思ってたデザインも何か受け入れられるトヨタはすげーよ

YouTubeでスバルが雪国で活躍してる動画を見て欲しくなる
雪降らないところに住んでるのに

>ゴテゴテデザインはBMWがまだ拘ってやってる
中華向けとか言うけど
ドイツ国内でゲーミング納車式をしてしまうのであった

フォレスターはデカくなって残念だったけど
世の中あれのがいいんじゃ仕方ない

>YouTubeでスバルが雪国で活躍してる動画を見て欲しくなる
>雪降らないところに住んでるのに
最近はそこまで差はないと思うけどブランドイメージって大事よね

雪国に住んでるけど最近はスバルが減って軽SUVだらけになった

デザインといえばダイハツ車との親和性は何か高いな顔ほぼ変わってないのにレックス違和感ない

>最近はそこまで差はないと思うけどブランドイメージって大事よね
CM見てるとアウトドア趣味なお父さん向けのファミリーカーを狙ってるのがわかっていいね
レヴォーグは走りにもこだわる大人の男が1人でドライブしたり

>なんか日産の運転支援システムは推してくる割に今ひとつ足りない感じがある
やっちゃっえ日産(無責任な推し)

アウトバックってブラックセレクションの他に何が来るの？

スバル車はオタクに好まれるというが
確かにオタクの俺はずっとスバルだ

>早く燃費よくなれ
トラクション命のスバルだとキツいよな

>早く燃費よくなれ
THS積むらしいけど何故か2.5Lと組み合わせるからあんまり燃費良くないっぽい

スパル車ではあるが86オーナーはオタクと一般人で半々な感じ…

>うちのレヴォーグは街乗りリッター10くらいだから今後1.5倍に伸びたら嬉しい
かっこよさに燃料使ってるから我慢するんだ

GR86はぼちぼち見かけるようになってきたけど現行BRZはまだ見かけたことない気がする

レイバックは全然見かけないな…レヴォーグはいっぱいいるのに
個人的にはグリルとライト繋がってる線がダサくて
これならレヴォーグ買うわってなるが

>やんちゃしてますって感じが消えるほうが俺は好き
>ボンネットの穴もいらない
インプレッサでいいやん
あれもスマートでいいよ

>THS積むらしいけど何故か2.5Lと組み合わせるからあんまり燃費良くないっぽい
それはまぁトヨタよりは高くなるだろうし燃費だけ上げてトヨタ車と乗り味同じにしたら流れちゃうし何となく意図は分かる

>もはやスバルのターボ車のアイデンティティだが
>一方で蛇蝎のごとく嫌われるアイテムでもあるジレンマ
えーあの穴がないならターボいらないまである
なぜフォレスターで消したのか！！

>こことシステム共通だからという噂
一箇所壊れたら全て駄目になるのやめろってディーラー言ってた

レイバックはオプショングリル付ければかなりマシになる
というかアレを標準グリルにしろよ嫌がらせか

なんかTHSと合わせる新水平対向エンジンは2.5が基本みたいなんよね
86やBRZも微妙に排気量増えることになるな…

>多分こんな車もう出ないんだろうなと思いながらレヴォーグ2.0乗ってる
220馬力でも滅多に使わないのに300馬力なんてどこで使うんだ
ってトルクあるのいいよね

>No.1252960183
レイバックの横一文字シルバーメッキはこれの踏襲じゃないの？
太くしすぎてダサいけど

>レイバックはオプショングリル付ければかなりマシになる
>というかアレを標準グリルにしろよ嫌がらせか
シルバー系使いたがるけど何か合わないねクロストレックもLimitedがそう

>もはやスバルのターボ車のアイデンティティだが
>一方で蛇蝎のごとく嫌われるアイテムでもあるジレンマ
そうだね

>初代フォレスター乗ってたわ
>いい車で運転しやすかった
SG5XT乗ってるよ
もう19年かな、今年レヴォーグ1.6に乗り換える予定

>多分こんな車もう出ないんだろうなと思いながらレヴォーグ2.0乗ってる
これで400万程度ってバーゲンプライス過ぎる

>そうだね
レイバックは狙ってる層からしても穴は無い方が良いわな…

都市型SUVに穴を付けてしまうのがまさにスバルって感じで逆に好き

穴辞めましょうよっていう意見は会議でも出てるだろうなあって

>色々と惜しいところはあるけど
>他メーカーと比べたらデザインは一番マシだと思ってる
新型フォレスターのドア周りとか有機物みたいで好き

上位車種にボルドーインテリア以外の選択肢も最初から用意すれば
もうちょっと売れると思う

ここまで不評だとレイバックはモデルチェンジで郵便ポスト消滅しそうだな
というか売れてなさすぎてレイバック自体消滅しそう

>レイバックって一応ハリアーがライバルなんだよな
レイバックのほうが所有感高そう
でも長い

>身の丈に合ってない…
これ失敗するとヤベェんずよ

>そのせいでスバオタからも見限られてる…詰みである
それ本当にオタクなの？

現行レヴォーグ乗ってるけど70〜80キロで巡航するのが1番燃費良くて
100キロになるとかなり落ちるのが気になる

>現行レヴォーグ乗ってるけど70〜80キロで巡航するのが1番燃費良くて
どの車も大抵それくらいじゃない？
俺の車はスバルじゃないけど90キロ巡航位が一番燃費もいいし楽だわ

レイバック買いに行くと大体がアウトバックでよくね？ってなるみたいだしな

いろんなこと言ってるけど
ほとんど北米のニーズに合わせてるだけだからなぁ
多分THSに大排気量なのもそれだろ

くるまは80〜90巡行が一番燃費いいでしょ

>フォレスターはデカくなって残念だったけど
>世の中あれのがいいんじゃ仕方ない
SHからSGになったときもファンから悲鳴上がってたの懐かしい

>現行レヴォーグ乗ってるけど70〜80キロで巡航するのが1番燃費良くて
>100キロになるとかなり落ちるのが気になる
HVみたいなやつだな

>スパル車ではあるが86オーナーはオタクと一般人で半々な感じ…
痛車を調べるとそうでもないんだよな
バリバリのスポーツは思ったより少ない

>レイバック買いに行くと大体がアウトバックでよくね？ってなるみたいだしな
俺はフォレスターと悩んだけどレイバックにした

普通の車は60km/hを超えたら路面抵抗より空気抵抗のほうが大きくなるから
かなり高速用のギヤレシオがない限り
燃費走行は70km/hくらいが限界だよ

レイバック乗った感じとても良かったステアリングヒーター付いてないのは解せないけど

>現行レヴォーグ乗ってるけど70〜80キロで巡航するのが1番燃費良くて
>100キロになるとかなり落ちるのが気になる
排気量もかかないレヴォーグ乗りっているの？

90キロ超えると空気抵抗でアクセルオフの減速が大きくなるもんな

意外と好き

グリルとライトを一体にするのが流行なのか？

アウトバックのブラックエディションが出るけどもう現行発売してからそんなに経ってるんだな

>意外と好き
だっさ
早く欲しい

>意外と好き
アメリカンな感じやな

>意外と好き
よく見るとコの字も残ってるのね

>グリルとライトを一体にするのが流行なのか？
世の中的には１５年くらい前から…

>レイバック乗った感じとても良かったステアリングヒーター付いてないのは解せないけど
それ言われる度にリモートで先に暖房かけとけばよくね？って思う

>意外と好き
フォードあじがある

>1725762016867.jpg
無骨でいいよな

>スバルはファミリー狙いが成功したし
え？どこが？

GR86乗りの俺はスバリスト名乗っていいのかな？

多分日本では二本出しあるよな

>GR86乗りの俺はスバリスト名乗っていいのかな？
スバル車だし…

>多分日本では二本出しあるよな
後ろ姿カッけぇ

>意外と好き
どのくらい値段上がるんだろうなぁ

>それ言われる度にリモートで先に暖房かけとけばよくね？って思う
今ってリモートできるの？

>え？どこが？
都内だとかなり女性も乗ってるよ

どいつもこいつも洗いづらそうなホイールしやがって…

>都内だとかなり女性も乗ってるよ
そういう妄想はいいよ…

>多分日本では二本出しあるよな
後ろ下がりじゃないのは好感

群馬だけどスバルはファミリーカーだよ

フォレスターにキャンプ道具乗せてファミリーキャンプは王道だろ
オタクはもっと外に出ろ

スライドドアも用意せずにファミリーカーとな

>>都内だとかなり女性も乗ってるよ
>そういう妄想はいいよ…
感想言うのも駄目なのかよ

レヴォーグにレカロ積んだ特別仕様車出たら買ってあげます

>今ってリモートできるの？
レイバックはスターリンクでスマホからエアコン始動できるよ
購入一年後には有料になるけど月単で契約できるから俺はたぶん冬だけ契約して使う

>スライドドアも用意せずにファミリーカーとな
異世界スバルの話でもしてるんじゃね？

>今どこも不正ばかりでスバル一択になってる所はあるんだよな
もしかしてここってギャグスレ？

そろそろアセント国内でも売ろうぜ

CM見ると企業がオタクとファミリーのどっちに売りたいかは一目瞭然
プレアデスみたいなオタクアニメをやってたスバルはもういない

>レイバックはスターリンクでスマホからエアコン始動できるよ
俺が19年も今の車乗り続けてたらリアル浦島太郎になってるのかよ

なんか自演臭い煽りがでてきたから消すね

そういやラピュタで久しぶりに金ロー見たけど寸劇CM無くなった？
あれ実は好きだったんだけどな

>プレアデスみたいなオタクアニメをやってたスバルはもういない
凄いコケたけど今でもオタクアニメに関わってる

>そういやラピュタで久しぶりに金ロー見たけど寸劇CM無くなった？
>あれ実は好きだったんだけどな
あれファミリーにアピールしてたのにホモホモ言われてたからな…

XV長らく乗ってるけど燃費以外文句ないかな
ほどよいパワーにほどよいユーティリティ性
eboxerだって別に悪いとは思わない
スバル＝パワー勢に不評なのは分かる

e-boxerが不評なのは非力さだけじゃないから…

スバルはハンドリングとブレーキが好き

e-boxer載せるくらいならマツダスズキみたいな48VマイルドHV載せた方がいいわな

もう一度手に入れたいと思うけど流石に高騰しすぎてもう無理

今更でVIVIO RX-Rいいなと思うけど程度の良いやつもういないだろう

THSは燃費というよりCVTが苦手な初動が改善されれば良いかなって思ってる

レヴォーグは安定感とサイズ感が気に入っている
燃費は置いといて満足している

>レヴォーグは安定感とサイズ感が気に入っている
>燃費は置いといて満足している
これ相当長いよね
運転する自信がない

周りが悪い悪い言っててもいざ自分で使ってみると思ったより悪くないとか
これはこれで……ってなったりするのでネットの話なんてそんなもんよね
なお本当にダメなものがないわけではない…結局自分で色々やってみるのが一番

常時全輪駆動の時点でどう足掻いても燃費はクソ

>常時全輪駆動の時点でどう足掻いても燃費はクソ
電動にしてHVやPHEVにすれば或いは…

アウディなんかはどうなんだろう燃費クソなんかな

>電動にしてHVやPHEVにすれば或いは…
スバルにそんな技術無い…

>周りが悪い悪い言っててもいざ自分で使ってみると思ったより悪くないとか
>これはこれで……ってなったりするのでネットの話なんてそんなもんよね
どちらかというとスバルはネットで言われるほどの良さを感じなかった方だわ

>運転する自信がない
大丈夫ぶつけそうになったらピーピーいうし車線逸脱したら勝手にハンドル切るから
確か

>どちらかというとスバルはネットで言われるほどの良さを感じなかった方だわ
身もふたもない話をすりゃ魅力があれば売れる

なんだかんだで現行S4は結構見かける

>>どちらかというとスバルはネットで言われるほどの良さを感じなかった方だわ
>身もふたもない話をすりゃ魅力があれば売れる
横幅が(あんまり)デカくないってのは結構な魅力かなぁ
1840とかデカすぎるんじゃ……

レイバックやっぱり売れてないのかあの見た目では売れんだろうなと思ってたが

>横幅が(あんまり)デカくないってのは結構な魅力かなぁ
>1840とかデカすぎるんじゃ……
むしろスバルはコンパクト層が死んでるメーカーじゃん

種類も値段も違うけどアウトランダーとレヴォーグとヴェゼルを検討してレヴォーグにした
アウトランダー幅ありすぎたから狭い駐車場とか面倒くさそうやなって

今のスバルでBセグ以下って存在しないのか
OEMを除いて

>OEMを除いて
OEMって言えば…
代車でミライースっぽいのを借りたんでレックスかヴィヴィオかと思ったらプレオだった

>今のスバルでBセグ以下って存在しないのか
>OEMを除いて
まあ昔のジャスティも軽のレックスを膨らませて成立させたものだし

EV本格的に出し始めたらBセグも出ないかな

180超えたらでかすぎるって人いるけど
例えば178と182とかでも気になるの？

エンジン積まなくてよくなったらコンパクトで楽しい四駆EV出してくれないかなと期待
でも今のスバルはそこまで頭悪い車出してくれなさそうな諦観もしてる

>EV本格的に出し始めたらBセグも出ないかな
EV自体が衰退し始めてるしなぁ

>エンジン積まなくてよくなったらコンパクトで楽しい四駆EV出してくれないかなと期待
>でも今のスバルはそこまで頭悪い車出してくれなさそうな諦観もしてる
そもそもEVもコンパクトも作るノウハウ無いでしょここ

またIQ下がってきたな

BPが自分にマストすぎていまだ後釜だって車に出会えない

インプは丸目がいい

>インプは丸目がいい

フラットエンジンって大して低重心じゃないよね？

>>珍しくメーカースレが立ってると思ったら赤い低IQがはしゃぐスレだった……
>赤い方もまたこの話か……でわかるんだよな
免許持ってないし車も持ってないから拾ったネタで同じ話題擦るしか能がないんだよ

>エンジン積まなくてよくなったらコンパクトで楽しい四駆EV出してくれないかなと期待
>でも今のスバルはそこまで頭悪い車出してくれなさそうな諦観もしてる
下手したら電動関連の技術だと国内メーカーで一番遅れてるスバルに期待するのはね…

>180超えたらでかすぎるって人いるけど
>例えば178と182とかでも気になるの？
昔日本ではクラウンが長らく1800だったので
それ基準で色々作ってる(駐車場とか)という話を聞いた
まぁ1820ぐらいならそうきにならんとおもうけど結局は状況次第かねぇ

ただ下町みたいな道が狭いとこなんかだと結構気になるんじゃない？

>>>珍しくメーカースレが立ってると思ったら赤い低IQがはしゃぐスレだった……
>>赤い方もまたこの話か……でわかるんだよな
>免許持ってないし車も持ってないから拾ったネタで同じ話題擦るしか能がないんだよ
スバルのヨイショネタってこいつ車持ってねぇなって感じのが多すぎるわ

>珍しくメーカースレが立ってると思ったら赤い低IQがはしゃぐスレだった……
赤いってどういう意味?
低IQの人が考えた造語かなんか?

オーナーは良いも悪いも含めて乗ってるから変な上げも下げも冷ややかに見るだけよ

>>珍しくメーカースレが立ってると思ったら赤い低IQがはしゃぐスレだった……
>赤いってどういう意味?
>低IQの人が考えた造語かなんか?
分かりやすいなお前

>1725764123874.jpg
まえ全然見えなかった
怖かった

13年頃のSti欲しいんだけど今乗ってる涙目下取りに出しても大した額にならないだろうなと思って諦めてる

IQ60苛々中

>スバルのヨイショネタってこいつ車持ってねぇなって感じのが多すぎるわ
そんなことはないでしょ
なんか変な人が多いなって感じはするが

>13年頃のSti欲しいんだけど今乗ってる涙目下取りに出しても大した額にならないだろうなと思って諦めてる
GDBならいい値がつくのでは

レヴォーグ1.6ってD型からかなり良くなってるみたいね
D型以降買おうかな

>今のスバルでBセグ以下って存在しないのか
>OEMを除いて
インプのプラットフォームしかないからね…

何気に良い管理スレあきGJ

インプが大きくなりすぎてレガシーとの差がなくなったが

>13年頃のSti欲しいんだけど今乗ってる涙目下取りに出しても大した額にならないだろうなと思って諦めてる
下取り…なにそれうまいの…
ってのはさておき自分がずっと乗ってきて気に入ってる車が1万とか言われるとさすがに悲しい
はい私です

>13年頃のSti欲しいんだけど今乗ってる涙目下取りに出しても大した額にならないだろうなと思って諦めてる
前乗ってたの大して値が付かないから全く乗り換えない親に話したらもらわれていった

>GDBならいい値がつくのでは
来年車検だし車屋に相談してみるか
修復歴無しのStiだけど10万キロ超えてるから悩んでたんだよね

>>GDBならいい値がつくのでは
>来年車検だし車屋に相談してみるか
>修復歴無しのStiだけど10万キロ超えてるから悩んでたんだよね
10万程度じゃまだ全然値が付くでしょGDBは

>インプが大きくなりすぎてレガシーとの差がなくなったが
アウトバックもデケえと思ったけどアコードやカムリよりは小さめなんだな（全高除く）

>>今のスバルでBセグ以下って存在しないのか
>>OEMを除いて
>インプのプラットフォームしかないからね…
BRZはぎりぎり入るんじゃね

>インプが大きくなりすぎてレガシーとの差がなくなったが
え？普通に一回り小さいだろ

>IQ60苛々中
IQ計測不能って感じのレス

>インプが大きくなりすぎてレガシーとの差がなくなったが
今のインプは昔のレガシーサイズになったが
今のレガシーはもっとデカくなったので大丈夫

今のインプはとっくに昔のレガシィより大きいぞ
まあレガシィはもっと大きくなって消えかけてるが

正常進化して大きくなると元のセグメントに新車種が生えてくること多いけど…スバルの規模では無理か

なぜ今の車と昔の車のサイズを比べるのか分からん

>なぜ今の車と昔の車のサイズを比べるのか分からん
おじいちゃんだから

昔のレガシィは5ナンバーだったけどな

時代と共に車はどんどん大きくなるが
自宅の駐車スペースは5ナンバーサイズじゃないと入らないんだ

>日本だから

昔の人は物価や安全装備とか法規とか色々無視して今と昔を比べがち

>時代と共に車はどんどん大きくなるが
>自宅の駐車スペースは5ナンバーサイズじゃないと入らないんだ
周辺の道路や出先の駐車場も車にあわせて随時広くなってくれるわけじゃないしな

BLレガシィから乗り換えるときに新しいレガシィも見たんだけど流石にあれはでかすぎると思ったな

冷静に考えると25年間車幅がほとんど変わってないフィットとか異常だよな

アウトバックが特に顕著だったけど
車幅が広がった分はドアの厚さとセンターコンソールが巨大化で持っていかれたから
シートと居住空間は大して変わらなかったな

だって車の頑丈さを昔のままにして
安全性低いままだと売れないじゃない

本来1800mmオーバーなら
前席に3席並べられるくらいの広さなんだよな

現行アウトバックとか全長全幅だけなら100系ランクルよりちょい小さいくらいデカいよな

>本来1800mmオーバーなら
>前席に3席並べられるくらいの広さなんだよな
どのメーカーも大きくなった分をクラッシャブルゾーンに持っていかれてるからねぇ
ドアの厚さとサイドシルの太さを見るとよくわかる

マツダあたりはあまり売れない３列SUVの代わりに
1列目3席のSUV出しそう

現行アウトバックは横に立つと背が高いなこいつ…ってなる

雨降ると機能しないあいさいとw

今度出るストロングHVはどんなもんだろうか
他メーカーに対抗できるかな

>現行アウトバックとか全長全幅だけなら100系ランクルよりちょい小さいくらいデカいよな
全長4870mmx全幅1875mmx全高1675mmだそうな
でかいな

>本来1800mmオーバーなら
>前席に3席並べられるくらいの広さなんだよな
何が本来か知らないけどドアの厚さ捨てるの？

>1列目3席のSUV出しそう
それやるとコストアップだし前側の収納スペースが減るからやらんでしょ

>何が本来か知らないけどドアの厚さ捨てるの？
君が何言ってるのかわかんない

>昔のレガシィは5ナンバーだったけどな
BG5が売れた理由の一つが5ナンバーサイズを維持した事
それができなかったギャランやクロノスは失敗した

ドアが分厚くなったのはドアの中にいろいろ仕込んでるからだろ

>現行アウトバックとか全長全幅だけなら100系ランクルよりちょい小さいくらいデカいよな
写真や動画で見るとでかく感じないけど実物見るとデカっ！？ってなる

>冷静に考えると25年間車幅がほとんど変わってないフィットとか異常だよな
あのジャンルは5ナンバー枠ギリギリを攻めてるだけでは

>マツダあたりはあまり売れない３列SUVの代わりに
>1列目3席のSUV出しそう
あまり売れないってほど不人気でも無いぞ

>今度出るストロングHVはどんなもんだろうか
>他メーカーに対抗できるかな
エンジン的に劣化THSになるしか無いのでは？

安全性犠牲にして小型にしろっていうのはちょっとズレてる

>BG5が売れた理由の一つが5ナンバーサイズを維持した事
>それができなかったギャランやクロノスは失敗した
今BGやBHを見かけるとほんと日本に丁度いいサイズ感だなと思う

CX-8そこそこ売れてねーか？
スバルのエクシーガなんかよりは売れてるだろ

>安全性犠牲にして小型にしろっていうのはちょっとズレてる
人それぞれでしょ

>CX-8そこそこ売れてねーか？
>スバルのエクシーガなんかよりは売れてるだろ
そりゃCX-8の方が売れてるでしょうね
エクシーガはとっくに終売してるから

>CX-8そこそこ売れてねーか？
>スバルのエクシーガなんかよりは売れてるだろ
エクシーガなんて売れる要素何も無いだろ

>人それぞれでしょ
基本的には最大公約数的な考え方するからね
自分の意見が製品に反映されてないなら自分は少数派だってこと自覚した方がいいよ

>CX-8そこそこ売れてねーか？
>スバルのエクシーガなんかよりは売れてるだろ
そりゃエクシーガ売ってないもんなもう

安全性なんてみんなそんなに気にしてないでしょ
気にするなら車なんて怖くて乗れない

6人乗りでアイサイト付いてる背の高い四駆のバンを出してくれスバル！

エクシーガは販売中もたいして売れてないぞ
だから一代限りで終わった

>安全性なんてみんなそんなに気にしてないでしょ
>気にするなら車なんて怖くて乗れない
え、安全性気にしないのにアイサイトを売り文句にしてるんですか！？
スバル馬鹿なのかな

>CX-8そこそこ売れてねーか？
>スバルの売ってた頃のエクシーガなんかよりは売れてるだろ

>気にするなら車なんて怖くて乗れない
出たよ極論馬鹿
そのうち外に出ると事故に巻き込まれるから家から出ないとか言い出しそう

>え、安全性気にしないのにアイサイトを売り文句にしてるんですか！？
衝突時の安全性だろ
メーカーがアピールしてないのに消費者に伝わるはずがない
そもそもアピールしても伝わらないのに

>そのうち外に出ると事故に巻き込まれるから家から出ないとか言い出しそう
すでに安全性は十分あるだろという話だが

他社をdisるつもりがブーメランで帰ってくるスバル可哀想だよ

スポーツカーがBRZしかないのは悲しいかなって
いい車なんだけど影が薄いよね

>安全性なんてみんなそんなに気にしてないでしょ
>気にするなら車なんて怖くて乗れない
みんなとか巻き込まないでほしいわ
安全に越したことないんだから

>スポーツカーがBRZしかないのは悲しいかなって
>いい車なんだけど影が薄いよね
WRXはスポーツカーじゃないのか

>すでに安全性は十分あるだろという話だが
ん？
安全性気にするなら車乗れないんじゃないの？
十分あるなら乗れるよね？

>安全性なんてみんなそんなに気にしてないでしょ
>気にするなら車なんて怖くて乗れない

エクシーガの累計販売がクロスオーバー7込みで5万3846台でCX-8が18万3034台だそうな

3列売れるなら何でアセント日本で売らないんだ？

エクシーガはノーカンだろ

トヨタからミニバン融通してもらわないのは何故なんだ