ふたばフォレスト

変なレスは消すから触らないでね
ネガティブな話題は止めよう

早起きして洗車したいけど早起きしとうない・・・

もう暑いぞ

正直俺にはミラバンのMTあれば充分だった
なんで新車でねえんだよ！

いい感じにオーディオパネル（奥に１DIN-1/2サイズオーディオ）ができたから配線して車に取り付けてくるのだわ
オーディオ自体はスマホとそのうち作るハンドルスイッチでやるのだ

かわいそう

来週リコール対応にディーラーへ行ってくる

>No.1252654594
これは…なに？

S660再販しねえかなぁ…

先月くらいから低音でドアがビビり出した
夏の暑さでレアルシルト剥がれたかなあ

>かわいそう
もうさドア半分くらいまでは浸水しないようにしろって義務付けさせたほうがいいのでは？

>S660再販しねえかなぁ…
ホンダだからねぇ・・・ほぼ無理

>S660再販しねえかなぁ…
あるうちに買わないから

今日は代車ドライブだ
代車に最低グレードのミライースが来たが

>かわいそう
ここって前にも水没した事ある場所みたいだし駐車場借りる前にその辺のリスクも把握しときたいね

再販じゃなくても中古じゃだめなん？

新型インテグラ良いにょえ……
日本で発売される可能性は何パーセント？

>代車に最低グレードのミライースが来たが
それはそれで楽しめそう

会社の駐車場がやばいから通勤用にゴミみたいなのでいいから欲しいけど愛車の為に端金すら用意できなくて辛味

>かわいそう
駐車場で水没したことがあるからトラウマがそだわ…

>今日は代車ドライブだ
>代車に最低グレードのミライースが来たが
代車気に入って次の愛車になることもあるみたいだがイースは無いか
趣味車と別に足として完全に割り切るなら良いけど

スレ画やコペンみたいに個性が強い趣味車って
こんな感じでオーナーも変わってるよな
http://blog.livedoor.jp/masa295/archives/10408317.html

なんで川のそばに住宅を建てるんですか？

軽オープン絶滅だなぁ…

ロドスタRFの屋根固定ハードトップにならんかな

普段から土嚢が積んである土地…

>軽オープン絶滅だなぁ…
現行コペン買えるうちに買うんだ

>軽オープン絶滅だなぁ…
何度でも蘇るさ！

また浸水するぞこんなところ

>普段から土嚢が積んである土地…
川の近くだし
対岸に比べて堤防も低いから…
低いほうを水没させて高いほうを守る仕組みだな…ってなった

>>軽オープン絶滅だなぁ…
>何度でも蘇るさ！
高え！

新型スイフト欲しい
早くスポーツ化しないかな

>普段から土嚢が積んである土地…
この駐車場定期的に水没してるらしいからね

>なんで川のそばに住宅を建てるんですか？
物凄く利便性が良くて好条件！
そのわりにお手頃価格！！
で飛び付く人はわりといる

普通の地図だと細かい高低差わからんよなあ
洪水ハザードマップ見て引っ越し先とか駐車場選ばないとな

>日本で発売される可能性
ないないありません

>早起きして洗車したいけど早起きしとうない・・・
もうそういう時間じゃないぞ

>>S660再販しねえかなぁ…
>あるうちに買わないから

あるうちに買わずなくなってから欲しがる
いつものこち亀両さん案件

冠水してる駐車場にわざわざ突撃して水没した86の動画があったな

>S660再販しねえかなぁ…
辞めた理由がセンシングとか強制的に付けなくてはいけなくなって
それを入れるスペースが無いからってのが理由らしいしな

>今日は代車ドライブだ
>代車に最低グレードのミライースが来たが
代車がレンタカーだった時は苦笑いしたな…ディーラーとは言え休日預りだから仕方ないんだろうけど

水かき分けて走るの楽しそう
愛車ではやりたくない

>辞めた理由がセンシングとか強制的に付けなくてはいけなくなって
>それを入れるスペースが無いからってのが理由らしいしな
猶予にはもうちょっと余裕はあったけど単純に売れなくなったからというのもある
コペンに比べてさらに買う人間を選ぶ車だから欲しい層に行き渡ったらそれ以上はほぼ売れなくなる

純水浄水器ほしい

>>早起きして洗車したいけど早起きしとうない・・・
>もうそういう時間じゃないぞ
早起きして遠出しようとしたけど思いっきり寝坊した俺もいるぜ！

>コペンに比べてさらに買う人間を選ぶ車だから
コペンみたいにトランクスペースがあればね…

>軽オープン絶滅だなぁ…
コペンが死んだらスズキが出しそうな気がする
コペンみたいな高級路線じゃなくて安くて軽いやつだけど

コペンは2シーターの実用車だからな…

>純水浄水器ほしい
使ってるよすこぶる良いよ

>コペンみたいにトランクスペースがあればね…
トランクの有無よりもオープンカーなのにオープンにさせる気ない設計のせいだと思う
オープンカー欲しい人に刺さらないだろ

>>コペンに比べてさらに買う人間を選ぶ車だから
>コペンみたいにトランクスペースがあればね…
この前S660乗ってる友人に運転させてもらったけど
乗り込むのも結構大変！
座ってしまえばタイトだけど問題ないんだが
ポーチすら置き場が困るので助手席で座ってるオーナーの足物に置いてもらったわ

>普段から土嚢が積んである土地…
反対側は護岸工事してるよえに見えるけど、土のうを積んでる側はまだだった？

コペンよりはS660の方が運転席の余裕はあったなぁ

>>コペンみたいにトランクスペースがあればね…
>トランクの有無よりもオープンカーなのにオープンにさせる気ない設計のせいだと思う
>オープンカー欲しい人に刺さらないだろ
Tバールーフとかでよかったんじゃないかなとは思う

>>>コペンに比べてさらに買う人間を選ぶ車だから
>>コペンみたいにトランクスペースがあればね…
>この前S660乗ってる友人に運転させてもらったけど
>乗り込むのも結構大変！
>座ってしまえばタイトだけど問題ないんだが
>ポーチすら置き場が困るので助手席で座ってるオーナーの足物に置いてもらったわ
なんかスーパーカーみたいなエピソードだな

S660は軽のスーパーカーだから間違ってはいない

コペンは普段の生活に困らない

カプチーノも一回オープンにしたらもう良いかな…ってなるなった
俺にはビートとかロドスタみたいな幌が一番合ってた

カプチーノからS660に乗り換えたから海苔巻きトップは超楽だった

電動ルーフ車格好いい
しかもマジカルなんとかって偏光ガラス仕様
お値段は中古でも絶対に出せない金額・・・

>新型スイフト欲しい
>早くスポーツ化しないかな
予想に反してメッチャ評判良いよね新型
あれのスイスポは確かに気になる…

一台だけしか持てないならコペンが良いけどセカンドカーで選ぶならS660かなぁ

次期型に電動化対応って問題が控えてるとはいえ現行ロードスターが未だに売ってるのを見ると
軽オープンって規格自体に無理があった気がしてならない

今度のスイスポは少しは内装マシになんのかなぁ

S660買わなかったのは後悔してるけど
いつか中古で買うだろうと低みの見物してる。
カプチーノ17万キロ乗ってるけどまだまだいける！

シートっていうか操縦席な車
そしてシフトレバーガチャガチャ
俺はドライバーではない…パイロットだ…
通勤？毎日？御冗談を

>いつか中古で買うだろうと低みの見物してる。
この手の中古車は早く買わないとお値段そのままでどんどん程度だけが悪くなっていくぞ

>S660買わなかったのは後悔してるけど
>いつか中古で買うだろうと低みの見物してる。
そのいつかは絶対来ない…
>カプチーノ17万キロ乗ってるけどまだまだいける！
恐れ入りました！

>カプチーノ17万キロ乗ってるけどまだまだいける！
カプチーノの損耗を軽減するためにS660を買えばよか

>次期型に電動化対応って問題が控えてるとはいえ現行ロードスターが未だに売ってるのを見ると
>軽オープンって規格自体に無理があった気がしてならない
ロドと何も関係ないだろ

まぁｓ６６０は後継車が出るんじゃないかと楽観視してるが皆の予想はどう？

>軽オープンって規格自体に無理があった気がしてならない
安全装備をいやというほど積まないといけなくなったのが悪い

>>新型スイフト欲しい
>>早くスポーツ化しないかな
>予想に反してメッチャ評判良いよね新型
>あれのスイスポは確かに気になる…
足用に最低グレードのガソリン車乗ってるけど評判いいのかアレ？便所蓋が最高にダサいと評判だったイメージだが

>次期型に電動化対応って問題が控えてるとはいえ現行ロードスターが未だに売ってるのを見ると
>軽オープンって規格自体に無理があった気がしてならない
新基準対応する為のコストがやっぱり軽はきついのはあるんだろう

>辞めた理由がセンシングとか強制的に付けなくてはいけなくなって
>それを入れるスペースが無いからってのが理由らしいしな
と言うよりお金かけて載せてもペイできるほど売れる見込みが無いってのがでかい…

>ロドと何も関係ないだろ
消えた理由が安全基準への対応だから普通にあるでしょ

>コペンは普段の生活に困らない
頑丈ボックスも載るし灯油の買い出しにも行ける

>まぁｓ６６０は後継車が出るんじゃないかと楽観視してるが皆の予想はどう？
やはりEV化…

>カプチーノ17万キロ乗ってるけどまだまだいける！
俺のビートは22万km!
お互い頑張ろうぜ(現在ECU修理で入院中)

今のホンダに期待はしてない・・・

>やはりEV化…
そっちが先だったんだよなあ…

S660の販売期間はビートより長いって聞いた

>新基準対応する為のコストがやっぱり軽はきついのはあるんだろう
今の軽新車冗談抜きでコンパクトカーと大して変わらんからな値段

>かわいそう

>今のホンダに期待はしてない・・・
シビックRSはちょっと欲しい

欧州でもEV無理と言い出してるのにホンダはEV全ツッパガソリン車辞めるだからな…

とし！
昨日ゲーセンのガチャで人生で初めて買った車と同じミニカー当たった！
すげー嬉しい！

>No.1252664883
スズメバチ退治で近所の爺さんが火をつけてタイヤ3000本と車数台が焼けたやつかな

>まぁｓ６６０は後継車が出るんじゃないかと楽観視してるが皆の予想はどう？
自分が期待するものが出るかもわからんし
自分が出せる値段で出るかもわからんし

ロードスターもサイバーセキュリティー法規対応の為に電装関係総とっかえする羽目になったし
わりとギリギリよな

>ネガティブな話題は止めよう

>今の軽新車冗談抜きでコンパクトカーと大して変わらんからな値段
そんな中で100kg減量目指すアルトは安全装備保持したまま何を削っていくのか興味ある

S660が復活したのが奇跡みたいなもんでアルトワークスみたいなの含めて軽スポーツは今後出てこないやろなって思ってる

黒のアルトは見たことないなそういや
真っ赤化真っ白かのイメージ

>欧州でもEV無理と言い出してるのにホンダはEV全ツッパガソリン車辞めるだからな…

>とし！
>昨日ゲーセンのガチャで人生で初めて買った車と同じミニカー当たった！
>すげー嬉しい！
こういうので自分の車と同じやつがあるといいよね
最近は車種別ガチャも増えたし

復活ではなかったわ

洗車したいけどまだ暑いし蚊が出るし無理…

S1000の話が出たのって2017年か・・・
まぁ出ないわな

高速安いのはいいけど料金そろそろ改訂されそう

>S1000の話が出たのって2017年か・・・
>まぁ出ないわな
S-FR…

>S1000の話が出たのって2017年か・・・
>まぁ出ないわな
後輪駆動のSシリーズは続いて欲しいのになぁ

正直バイク買い増し方が良いのでは
自分は軽MTターボとリッターバイクの組み合わせだけど

>S660が復活したのが奇跡みたいなもんでアルトワークスみたいなの含めて軽スポーツは今後出てこないやろなって思ってる
NMKVがクーペEV軽出してくれることに期待するのです

>>S660再販しねえかなぁ…
>あるうちに買わないから
せやさかいコペンは今のうち買いましょうねえ
そろそろラストチャンスですよ

余りホイールにはよくないって分かってるけれどダストが取れないのでサンポールに手を出した
刷毛塗りして5分、重曹水で中和しつつ食器用洗剤で洗ったけれど焼け付いたダストが綺麗に取れた！
あと3本昼から頑張ってくる

>後輪駆動のSシリーズは続いて欲しいのになぁ
一代限りでポンポン辞めちゃうのが残念
コペンとかみたいにじっくりやれてたら…

>俺のビートは22万km!
やっぱ好きだとそうなるよなぁ
わかりみMAXなんよ

コペンは海外モデルもあるとは言え軽ベースってのは販売的に辛いよね
ロードスターはまともに世界展開できてるから長続きしてるから良いけど国内市場だけでスポーツモデルを支えるってのは実質無理だべ

>>今の軽新車冗談抜きでコンパクトカーと大して変わらんからな値段
>そんな中で100kg減量目指すアルトは安全装備保持したまま何を削っていくのか興味ある
燃費に直結だから当然ではあるがスズキは軽さに気合入れすぎ
新型スイフトもモリモリ装備増えてるのにあれで1トン無いんでしょ

>後輪駆動のSシリーズは続いて欲しいのになぁ

アルトワークスというか今度のはスピリットだっけ
ちょっと期待してる

>一代限りでポンポン辞めちゃうのが残念
ホンダのお家芸なんだよね
エディックスしかりワクワクゲートしかり

>ロードスターもサイバーセキュリティー法規対応の為に電装関係総とっかえする羽目になったし
>わりとギリギリよな
1ｔ切り止めたのか！！って騒いでた層が事の真相聞いて一斉にそりゃ無理だわ・・・ってなってて笑った

>とし！
>昨日ゲーセンのガチャで人生で初めて買った車と同じミニカー当たった！
>すげー嬉しい！

>せやさかいコペンは今のうち買いましょうねえ
>そろそろラストチャンスですよ
今また生産停止しちまったんだよなぁ
法規対応へのだからまだ生産終了までは時間はあるけど

>1725676648330.webp
何この三角コーン？

>自分は軽MTターボとリッターバイクの組み合わせだけど
俺は軽に毛が生えた程度のターボ車と2st250ccバイク
リッターはまた欲しいが今はこれで良い…

他の車と比較したり腐したりするのは感心しない

>アルミホイール履こうか
に見えた

>燃費に直結だから当然ではあるがスズキは軽さに気合入れすぎ
>新型スイフトもモリモリ装備増えてるのにあれで1トン無いんでしょ
ユーロNCAPで評価低かったけど正直そこまでやって軽くしなくても・・・とは思う

>余りホイールにはよくないって分かってるけれどダストが取れないのでサンポールに手を出した
皆さんこちらの酸性薬剤で落としてるらしいですよ

消してるから注意してレスしてね

EVがコケたとしてホンダも４輪のエンジンはトヨタに売ってもらう事なるのかな

やっと面倒なマツダ嫌いが消えたか

>>燃費に直結だから当然ではあるがスズキは軽さに気合入れすぎ
>>新型スイフトもモリモリ装備増えてるのにあれで1トン無いんでしょ
>ユーロNCAPで評価低かったけど正直そこまでやって軽くしなくても・・・とは思う
安全装備足りねーの低評価だっけ
ベースが200万切りの車にそこまで必要？感は有る

>EVがコケたとしてホンダも４輪のエンジンはトヨタに売ってもらう事なるのかな
ホンダがエンジンを他社から供給ってなにか寂しくなるな

s2000欲しかったな
学生で免許も持ってなかった…

>EVがコケたとしてホンダも４輪のエンジンはトヨタに売ってもらう事なるのかな
光岡レベルならまだしもホンダにエンジン供給するほどの余裕あるかな…
マツダスズキスバルにも何か供給してる最中じゃなかった？

>やっと面倒なマツダ嫌いが消えたか
そういうとこだぞ

>No.1252667392
なかなかにキチガイで笑う

>安全装備足りねーの低評価だっけ
>ベースが200万切りの車にそこまで必要？感は有る
そういう判断材料になるから良いテストよね
そこまでは要らないから安い車が良いよって人もいれば
ちょっと課金しても安全性を重視したい人もいるだろうし

>S660再販しねえかなぁ…
いつかEV化して復活してほしい

土曜の午前中ってやたらとホンダとかマツダを敵視してるのが湧くから面倒よね…

>コペンは海外モデルもあるとは言え軽ベースってのは販売的に辛いよね
そういやダイハツって今EU市場撤退してるんだっけ
輸出版はK3-VEだけどK3-VE2に載せ替えしてる国内の好き物が居るとか
あの880ボディに110PSのエンジンは楽しそうだ

>>S660再販しねえかなぁ…
>いつかEV化して復活してほしい
バイクのエンジン載せて復活してくれてもいい

安全性は大事だけどそれを重視するあまりに車の高価格化や巨大化を招いてインフラが追い付いていかないの見てるともっと調整しましょうよ…ってなる

>S660再販しねえかなぁ…
これかな

S660は100%趣味車だから欲しくても増車不可避だから難しいよね

>安全性は大事だけどそれを重視するあまりに車の高価格化や巨大化を招いてインフラが追い付いていかないの見てるともっと調整しましょうよ…ってなる
でもデカくて高い車もよく売れてるから結局はユーザーが望んだ形なんだとは思う

なんか死にかけの停滞台風のせいでまた車の納期がズレた

S660はほんと積載量無いから諦めざるを得なかった…

車１台持ちじゃあなかなか手は出ないわな

S660の件で車を買うのには勢いが必要なのだという結論に至った

ＮＶＡＮほすぃ

>S660はほんと積載量無いから諦めざるを得なかった…
コペンとロードスターがトランク潰さない事にこだわってた理由がよくわかる

一応S660用にトップキャリアやトランクキャリアあるけど不便は強いられるからね…

どっか遠くにいきたいなぁ

トヨタも3割EV生産縮小
水素エンジンはBMWと協力推進と色々模索してるのう

MRを選んだのがホンダなりの拘りだったんだろうね
一番の特徴にもなってるし

>ＮＶＡＮほすぃ
N-VANeを待とう！
誰かが待ちに待った１シーター仕様もあるぞ

>MRを選んだのがホンダなりの拘りだったんだろうね
N-BOXのエンジンを流用するからエンジンの背が高すぎてボンネットに入らないからMRにするしかなかった

>MRを選んだのがホンダなりの拘りだったんだろうね
>一番の特徴にもなってるし
トヨタもMR復活をしてくれんかな

>かわいそう
このシルエットはNDロードスターか

>トヨタもMR復活をしてくれんかな
MR2ベストカー予想だと1000万だったっけ
せめて500万くらいじゃないと買えねぇ!

>>コペンみたいにトランクスペースがあればね…
>トランクの有無よりもオープンカーなのにオープンにさせる気ない設計のせいだと思う
>オープンカー欲しい人に刺さらないだろ
オープンでないほうが売れた気もする
ただ「ユーティリティスペース全然無いMR軽スポーツ」だけだと商品としての引き弱くて自信がなくなるというのもわからなくはない

>もっと調整しましょうよ…ってなる
まぁそのお陰で右肩下がりに交通事故死亡者数は減っているので……そろそろ限界っぽいけど

>>もっと調整しましょうよ…ってなる
>まぁそのお陰で右肩下がりに交通事故死亡者数は減っているので……そろそろ限界っぽいけど
だが保険料は上がる一方

利便性も考えたらこれで十分なんだな
背が高いFFがお気に召さない方が多いですけど

>だが保険料は上がる一方
おかしいですよね…人件費上がっているかもだけど十分相殺出来るだろうに

>>もっと調整しましょうよ…ってなる
>まぁそのお陰で右肩下がりに交通事故死亡者数は減っているので……そろそろ限界っぽいけど
ピーク時の現在の6倍以上の死亡者数の時代ってどんなんだったんだろうな
そこら中で事故が起きてるとかそういう惨状なんだろうか

>利便性も考えたらこれで十分なんだな
去年手放したがサイドブレーキとN-ONEワンメイクに出れたらもっと良かった

今の車は治すにも金がかかるから仕方のない面もある
アッシー交換前提のパーツが多すぎるし
アルミとかハイテン鋼材とかで板金無理って箇所多いし

>ピーク時の現在の6倍以上の死亡者数の時代ってどんなんだったんだろうな
飲酒運転しても大した問題にならなかった時代

>だが保険料は上がる一方
ハイテク化に伴い動車修理費用も上がる一方

>S660はほんと積載量無いから諦めざるを得なかった…
ビートのあのちいっちゃいのでも
あれば大分マシだったんだろうけどなぁ

昔は街灯も前照灯も明るくはなかったし信号だってLEDの今考えるとよくあの暗さで見えてたなってなる

>皆さんこちらの酸性薬剤で落としてるらしいですよ
そんなのあるんだ

>ピーク時の現在の6倍以上の死亡者数の時代ってどんなんだったんだろうな
>そこら中で事故が起きてるとかそういう惨状なんだろうか
運転席シートベルト装備（装着じゃ無くて）の義務化が1969年で
前席の3点式が普通になって全席への装備が義務化されたのが1975年
前席での装着義務化が1985年……

まぁシートベルトもせずにペナペナなボディの車ではなぁ

>皆さんこちらの酸性薬剤で落としてるらしいですよ
ちゃんと流さないとキャリパーの固着を招きそうだしハブベアリング痛めたりしそうで恐いな

>>S660はほんと積載量無いから諦めざるを得なかった…
>ビートのあのちいっちゃいのでも
>あれば大分マシだったんだろうけどなぁ
フロントのボックスはビートのトランクくらいの積載量あるんじゃない？

>ビートのあのちいっちゃいのでも
>あれば大分マシだったんだろうけどなぁ
あるじゃないですか(棒読み)

>S660再販しねえかなぁ…
売ってる間にあれだけ買っておけって言っておいたのに…

>あるじゃないですか(棒読み)
あってないようなもんって言葉にふさわしい状況

>>トヨタもMR復活をしてくれんかな
>MR2ベストカー予想だと1000万だったっけ
>せめて500万くらいじゃないと買えねぇ!
MR2って名前で出すならそこまで高額の車にしないのでは
GRヤリスの1.6使う分には500万前後の車で作れるだろうし
歴代MR2よろしくFFのシャシー一部流用での作り方なら、直接価格には跳ねにくい
完全新規でMRつくったらそりゃ1000万とかになりそうだが

>あるじゃないですか(棒読み)
車載工具が巨大に見えますね（棒

>ピーク時の現在の6倍以上の死亡者数の時代ってどんなんだったんだろうな
>そこら中で事故が起きてるとかそういう惨状なんだろうか
交通事故の発生件数は20年前がピークなんだ
その時で95万件
あと交通戦争と言われた時は歩道の整備とか
信号とか足りなくてトラックとかに巻き込まれる歩行者が多かった
あとは交通違反の罰則とかも問題有った

>あとは交通違反の罰則とかも問題有った
厳罰化はまだ足りない気がする飲酒運転

>>S660再販しねえかなぁ…
>売ってる間にあれだけ買っておけって言っておいたのに…
今は業者が中古買い漁って値段釣り上げてしまっててな…

>飲酒運転しても大した問題にならなかった時代
会社の飲み会でも普通に車で来て「何がとは言いませんが気をつけて帰ってくださいね」で普通に車で帰ってった時代なんだよね……

>>ピーク時の現在の6倍以上の死亡者数の時代ってどんなんだったんだろうな
>>そこら中で事故が起きてるとかそういう惨状なんだろうか
>まぁシートベルトもせずにペナペナなボディの車ではなぁ
その上に救命救急の概念がなかったから内臓破裂したらアウトだったのも

>>そこら中で事故が起きてるとかそういう惨状なんだろうか
>交通事故の発生件数は20年前がピークなんだ
件数自体はそんなに落ちてないけど
死亡率が大きく落ちてるんよね
安全装備やボディーの賜物

>>軽オープンって規格自体に無理があった気がしてならない
>安全装備をいやというほど積まないといけなくなったのが悪い
2018年から義務化されたサイドポール側面衝突試験でサイドエアバッグをほぼ標準装備化しないとクリアできなくなってるみたいだけどオープンカーはどうするんだろう・・・

>今は業者が中古買い漁って値段釣り上げてしまっててな…
買っておけって言ったらこの車は大して値段なんか上がらんとか言われた思い出

>買っておけって言ったらこの車は大して値段なんか上がらんとか言われた思い出
高度な情報戦

>厳罰化はまだ足りない気がする飲酒運転
罰則は今のままでもいいけどもっと気合い入れて取り締まりしろって思う
スマホながら運転だって手に持ってるだけで3点だけど野放し状態じゃん

ブレーキ踏む度にｷｭｳｳって鳴って可愛いうちの車

>罰則は今のままでもいいけどもっと気合い入れて取り締まりしろって思う
金曜日の夜
制限速度より10km/h以上遅いのにふらふらと真っ直ぐ走れていない車が多いこと……
まず間違いなく飲んでいる

>罰則は今のままでもいいけどもっと気合い入れて取り締まりしろって思う
>スマホながら運転だって手に持ってるだけで3点だけど野放し状態じゃん
取り締まり強化してる項目だけやたら力入れてる感じはある

>ブレーキ踏む度にｷｭｳｳって鳴って可愛いうちの車
マスターシリンダーかキャリパーか……整備工場行きだよ！！

>ブレーキ踏む度にｷｭｳｳって鳴って可愛いうちの車
見てもらった方がいいぞ

>マスターシリンダーかキャリパーか……整備工場行きだよ！！
ペダルの方だから…

>取り締まり強化してる項目だけやたら力入れてる感じはある
住宅街の中を抜け道にしてでやたらと飛ばす奴多いけど皆捕まえてほしい

逆走違法電動モペットとかキックボードとか完全野放しだからなあ

>>ブレーキ踏む度にｷｭｳｳって鳴って可愛いうちの車
>マスターシリンダーかキャリパーか……整備工場行きだよ！！
パッド磨耗限界で鳴るやつかも

呼気センサーの義務化でアルコール検出したら車が路肩で停止するようになるとか将来ありそうだな…

クロックスで雨の日にMT車操作すると濡れたクロックスのせいでペダル踏む度にキュッキュッなって不快

>>買っておけって言ったらこの車は大して値段なんか上がらんとか言われた思い出
>高度な情報戦
本気で言ってたら先見の明がないってことだよね…

>呼気センサーの義務化でアルコール検出したら車が路肩で停止するようになるとか将来ありそうだな…
その辺のスマート化はどんどんやって欲しい

値段が上がらないから買わなかったということは
欲しくなかったということだ

靴が濡れた時の滑りを考えるとペダルは純正のゴムカバーが一番だと気付く

>その辺のスマート化はどんどんやって欲しい
よっぱらい「すいませんこのセンサーに息を吹きかけてもらえませんか？」

>ペダルの方だから…

>整備工場行きだよ！！

実際ペダルって油刺して良いものなのかねぇ…

>靴が濡れた時の滑りを考えるとペダルは純正のゴムカバーが一番だと気付く
アルミのおろし金みたいになってるのも捨てがたい

>2018年から義務化されたサイドポール側面衝突試験でサイドエアバッグをほぼ標準装備化しないとクリアできなくなってるみたいだけどオープンカーはどうするんだろう・・・
もう標準装備にしてないか？

>実際ペダルって油刺して良いものなのかねぇ…
支点部分にグリス塗るのはいいのでは

S660は海外へ流れてるから値下がる前に中古市場から消えそう

足元になんかのゴム部品の破片が落ちてて
なんじゃこりゃあ？って思ってたらブレーキスイッチのストッパーだった

買える時に買わなかった奴は結局言うほど欲しくなかったってこった

>利便性も考えたらこれで十分なんだな
>背が高いFFがお気に召さない方が多いですけど
RSならかつてのトゥデイとまでは言わないけどミライースくらい低かったらなあと思わずにはいられない

>S660は海外へ流れてるから値下がる前に中古市場から消えそう
値下がる要素など最初から無かった

>値段が上がらないから買わなかったということは
>欲しくなかったということだ
まあそう言う事だよね

車の下に見覚えの無い小さなパーツが転がっているの良いよね良くない

異音がするなら整備工場で見てもらった方がいいんじゃね
我慢するならご自由にどうぞ

昔みたいにまだ中古スポーツカーは安くなるって思ってる奴いるな

コペンガチで全車種生産終了だぞ…
もうすぐな…

>昔みたいにまだ中古スポーツカーは安くなるって思ってる奴いるな
86「安くなったよ！」

ドライブ中にLC見かけたけど美しいなぁ
買うならコンバーチブル欲しいわ
買えんけど

ハイエースも受注終了してるぞ

>買える時に買わなかった奴は結局言うほど欲しくなかったってこった
趣味車はそれ相応の覚悟必須なのが多いのだ…

>2018年から義務化されたサイドポール側面衝突試験でサイドエアバッグをほぼ標準装備化しないとクリアできなくなってるみたいだけどオープンカーはどうするんだろう・・・
ロードスターらサイドエアバッグの標準化勧めてるし対応出来るやつは出来る
出来ないなら死ぬしかない…

>>買える時に買わなかった奴は結局言うほど欲しくなかったってこった
>趣味車はそれ相応の覚悟必須なのが多いのだ…
1台しか持てなくて生活用と兼用の場合は特にな…

車屋で冗談半分に36ワークス（極初期型）の買取値段聞いたら115万くらいかなって言われた
売る気は無いけど割といい値段になるなーって思った

>ハイエースも受注終了してるぞ
ハイエースはボンネット生えた方に変わるって話なので業者やオーナーが悲鳴上げてるね…

>ドライブ中にLC見かけたけど美しいなぁ
音もいいのよな
>買うならコンバーチブル欲しいわ
>買えんけど
それはそう

ワゴンRのモデルチェンジ情報まだかな…

正直商業車の販売維持出来ないくらい規制厳しくしてどうすんのとは思う

ハイエースオーナー「ボンネットは嫌だボンネットは嫌だボンネットは嫌だ…」

やっと納車されたわあ
Z34から良くなったところもありZ34のが良かったとこもありな感じ

コンバーチブルは今もそれなりに設定車出てるの見ると需要は一定してあるんだよな
80年代90年代はもっとあったけども

>>ハイエースも受注終了してるぞ
>ハイエースはボンネット生えた方に変わるって話なので業者やオーナーが悲鳴上げてるね…
グランエースだとでかすぎるしまだ未発表の現行サイズでボンネットになった奴が控えてるのかねえ

なんでボンネットがイヤなのよ？

>やっと納車されたわあ
おめ色

次期型300はもう海外で売り始めててそれが日本導入になる可能性が高いようだ

>86「安くなったよ！」
生きてるからやろがい

>なんでボンネットがイヤなのよ？
そりゃ嫌だろ使ったことあればそんな疑問すら出ない

>軽トラオーナー「ボンネットは嫌だボンネットは嫌だボンネットは嫌だ…」

>なんでボンネットがイヤなのよ？
その分車内のスペースが狭くなる

北関東の方にドライブ行きたい
紅葉シーズンになったら激混みでそのまま冬突入だろうし来週あたり行っちゃおうかな

>ドライブ中にLC見かけたけど美しいなぁ
同意　見かける度に美しい…とため息が出るわ

>その分車内のスペースが狭くなる
なら全長伸ばせばいいじゃない

ボンネット短いと運転しやすいよね

>なんでボンネットがイヤなのよ？
タイや位置が変わるから停止線の距離とか見切りがしにくいとかハンドル切り方が変わるとかスペース取られて荷室が減るとか

>>なんでボンネットがイヤなのよ？
>そりゃ嫌だろ使ったことあればそんな疑問すら出ない
ボンネットの無いクルマを運転したく無いので

ハイエースってボンネットが短いおかげであのサイズでも狭いところに入りやすいのよ
生えるとその利点がなくなる

全長が長くなって鼻で運転もしづらくなって荷室長も減るとか
高騰する旧型中古か次はキャラバンにするかって感じでは

>次期型300はもう海外で売り始めててそれが日本導入になる可能性が高いようだ
次期300系ってエンジン搭載位置見ればもうちょっと鼻先削れそうなのにね
荷室長そのままでも全長詰める努力して欲しい軽でできてるんだから不可能では無いはず

>>その分車内のスペースが狭くなる
>なら全長伸ばせばいいじゃない
今まで入れた場所に入れなくなる

>今まで入れた場所に入れなくなる
死活問題なんよね…

>なら全長伸ばせばいいじゃない
仕事車だからどんな狭い路地にも突っ込んでいかなければならないのである……

>全長が長くなって鼻で運転もしづらくなって荷室長も減るとか
>高騰する旧型中古か次はキャラバンにするかって感じでは
たぶんキャラバンもボンネット型になるぞ

>全長が長くなって鼻で運転もしづらくなって荷室長も減るとか
>高騰する旧型中古か次はキャラバンにするかって感じでは
安心してくださいキャラバンも次期型出たらボンネット生えます

>ドライブ中にLC見かけたけど美しいなぁ
>買うならコンバーチブル欲しいわ
sパッケージの浪漫装備好き

そもそもキャラバン好んで乗る奴は少ない

仕事でハイエース乗り回す人はボンネットがどうたらより優先すべき事項があるでしょう
ボンネットがないとヤダーな人には元から関係ない話だ

200系と300系の比較

日産「ハハっ！」

軽トラもそろそろ規制対応厳しいんだっけ？

>安心してくださいキャラバンも次期型出たらボンネット生えます
海外ではすでに
画像の海外版はNV300で、いま日本で売ってるキャラバンはNV350

次期ハイエースは4ナンバーに収まらないだろうし高速代が大変そう

トラックもそうなっていくんだろうか？

>200系と300系の比較
全長長くなるのに荷室長短くなるとか笑えねえ…

軽トラックも商用バンもどんどんOEM化進んで選択肢無くなっていくな…

>トラックもそうなっていくんだろうか？
ピックアップトラック復権の時代か

>次期型300はもう海外で売り始めててそれが日本導入になる可能性が高いようだ
同じボディの車がグランエースとして日本でも売ってるけどね…
全然見ないけど

>軽トラもそろそろ規制対応厳しいんだっけ？
他の車はオフセット衝突の試験速度が64?/hだけど軽トラだけ56?/hなのよね
軽トラの衝突試験の画像や動画ってググってみたけど全然出てこない…
画像はピクシストラック

今日は商用車スレか
全長と最小回転半径の都合で
物理的に選択肢から外さざるを得ないケースも出てきそうだね

>1725680902876.png
右のやつ足無くなるやつでは？

タウンエースバンが死んだせいで中間サイズが全く無いな

>右のやつ足無くなるやつでは？
過積載でさらにドン

>タウンエースバンが死んだせいで中間サイズが全く無いな
タウンエーストラックは死んだけどバンの方は生きてるのでは？
あと日産のNV200バネットバン

名車よね…
ミニバン版もバンも

>>タウンエースバンが死んだせいで中間サイズが全く無いな
>タウンエーストラックは死んだけどバンの方は生きてるのでは？
すまぬ勘違いしてたわ

小型トラックの衝突安全性なら販売停止食らったタウンエーストラックでも軽トラよりかはマシだと思う
でも俺は軽トラ乗るけどね！

面影ある…かなぁ…？

軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ

>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
ダイハツが作ることになるので
最終的にコペンGRになります

RAV4納車されたぜ目出度い
フルエアロでだいぶ高くついたがまあヨシ!

>1725679927952.jpg
>やっと納車されたわあ
>Z34から良くなったところもありZ34のが良かったとこもありな感じ
おめでとう！絶望的な納期なのに待ったの凄い！

半年前よりは多少納期マシになってはいるがまだまだアホ納期なんだよなぁRZ34…

>半年前よりは多少納期マシになってはいるがまだまだアホ納期なんだよなぁRZ34…
スレ画で8ヶ月待った俺なんて可愛いもんだからなぁ…

>半年前よりは多少納期マシになってはいるがまだまだアホ納期なんだよなぁRZ34…
一時期7年って聞いた時はフェラーリやランボルギーニより長ぇ…って思った

この状態で限定版売りまーす！とかするから
待ってるオーナーにそんな事してる場合じゃないだろボケ！って言われる日産

>1725681490707.jpg
>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
軽自動車で後輪駆動の2ドアクーペは出たら面白いけどs660が多分最後な気がする…

ヤフーニュースの東京は車がなくても生活できる読むと地方で良かったと思う
車が無くても移動に困らないとかそういう話じゃなくって
意味も目的も無くてもいいから趣味車乗り続けたい
東京ってあれだけ車だらけで二人に一人以下の所有率なのか

>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
コムスで辛抱

>RAV4納車されたぜ目出度い
>フルエアロでだいぶ高くついたがまあヨシ!
RAV4カッコイイよね！フルエアロにすると厳つくなるし

>次期型300はもう海外で売り始めててそれが日本導入になる可能性が高いようだ
事故ったら両足切断多いってのはこれか…

俺のAZ-1がエンジンブローしてしまった
30年乗ってきたけどついにお別れか・・

>>軽トラもそろそろ規制対応厳しいんだっけ？
>他の車はオフセット衝突の試験速度が64㎞/hだけど軽トラだけ56㎞/hなのよね
>軽トラの衝突試験の画像や動画ってググってみたけど全然出てこない…
>画像はピクシストラック
軽トラは左ハンドルして欲しい
ひとり乗りだし

>ボンネットは嫌だボンネットは嫌だボンネットは嫌だ…

300系ハイエースはシンプルにデカすぎて工事現場とか物理的に入れないとこ多そうじゃない？

>No.1252691346
人口密度が桁違いじゃん

趣味で乗るなら東京でも田舎でも良いんじゃね

>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
やぁ

>俺のAZ-1がエンジンブローしてしまった
>30年乗ってきたけどついにお別れか・・
セルモーター不調だったりしたワンオーナーAZ-1あき…？

>1725682857553.jpg
>ヤフーニュースの東京は車がなくても生活できる読むと地方で良かったと思う
>車が無くても移動に困らないとかそういう話じゃなくって
>意味も目的も無くてもいいから趣味車乗り続けたい
>東京ってあれだけ車だらけで二人に一人以下の所有率なのか
東京で公共交通網でわざわざ車持つ人は金銭的な余裕があってかつ車好きまたは金に余裕があって子ども連れて移動するのに便利みたいな人しか持たないんだ…
兄弟が2人区内に家もってるけど片方はあると便利って言ってもってるがもう片方は必要な時はレンタカーで良いってんで買う気ないって言ってたし

>RAV4カッコイイよね！フルエアロにすると厳つくなるし
モデリスタばっかり見かけるからTRDにしたよ
めっちゃゴツくて最高だしオマケに見た目以上に走る
なおスポーツモードで走ると燃費は死ぬ

>俺のAZ-1がエンジンブローしてしまった
>30年乗ってきたけどついにお別れか・・
つ…辛い…エンジン載せ替えってのも難しいしなぁ

>趣味で乗るなら東京でも田舎でも良いんじゃね
趣味でクルマ維持するなら地方や東京だとしても郊外だな…

>俺のAZ-1がエンジンブローしてしまった
>30年乗ってきたけどついにお別れか・・
他が無事ならエンジン交換だ！
エンジンブローにもいくつか種類があるけどどこが逝ったの？

趣味車スレといいつつずいぶんと変化球だな

今F6Aエンジンでいいタマ残ってるのかなぁ

ハイエースは業者車でもあるが趣味車でもあるのだ
車中泊仕様は良いものだぞ

初めて軽自動車を買ったんだが
満タン時の走行距離がキツイね
長距離ドライブが出来なくなった

>ハイエースってボンネットが短いおかげであのサイズでも狭いところに入りやすいのよ
>生えるとその利点がなくなる
わからんでもないが
海外向け含めて衝突安全性や乗員保護の基準満たそうとするとセミボンネット化は必須なのよ

>長距離ドライブが出来なくなった
無給油で300kmくらい？　まぁ行き先がよっぽど山の中とかでないのならつど給油すればいいだろうし

東京に住んでて車要らないのは田舎から都心部に出てきた独身のおのぼりさんだけだよ
元から住んでる人は車持ってるよ

>めっちゃゴツくて最高だしオマケに見た目以上に走る
>なおスポーツモードで走ると燃費は死ぬ
スポーツモードにすると車重の割に良く走れるし…まぁそれだけ燃費には良くないのは確かに…

軽トラの衝突試験動画って全然無いのな
フルキャブのサンバーバンのがあったんで一応
フルラップ55?/h

>1725683108060.jpg
>>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
>やぁ
これ持ってるとしがいなかったっけ？

目の前にタンクローラーがきたのに鏡面がくすんでやがる！
タンクローリーはピカピカにするのを義務にするべきだと思う！！

>フルキャブのサンバーバンのがあったんで一応
オフセット64?/h

東京は渋滞ばっかしてる
渋滞してるということは車がたくさん走ってるということ

ハイエース

信号待ち中に前の車に写り込んでる自分の車のライト見てカッケェ…するの良いよね…

>目の前にタンクローラーがきたのに鏡面がくすんでやがる！
>タンクローリーはピカピカにするのを義務にするべきだと思う！！
ヤクルトのトラックいつもピカピカなイメージ

>タンクローリーはピカピカにするのを義務にするべきだと思う！！

>ハイエース
コケないもんなんだなぁ

>オフセット64㎞/h
ﾋｪｯ…

>スポーツモードにすると車重の割に良く走れるし…まぁそれだけ燃費には良くないのは確かに…
さっきもスポーツモードで峠越えて昼飯食いに行ったんだが
アップダウンヘアピンカーブでも軽快な走りでFOOOO!!!
てなったんだがついたら平均燃費が7ｋｍ程度でスン…てなった
普通に流す分には15km出るんだけどなあ

>フルキャブのサンバーバンのがあったんで一応
側面衝突55?/h

>東京ってあれだけ車だらけで二人に一人以下の所有率なのか車だらけで二人に一人以下の所有率なのか
ぐぐって数字見てみたけど思ったより全然高いな

>これ持ってるとしがいなかったっけ？
ネオクラあきは他にS500とか持ってる真正の変態だから

東京は駐車場代が高い…高いんだ…

>>東京ってあれだけ車だらけで二人に一人以下の所有率なのか車だらけで二人に一人以下の所有率なのか
>ぐぐって数字見てみたけど思ったより全然高いな
人口に対する金持ちが多いだろうし
知ってる人は3台とか常に持ってる

>平均燃費が7ｋｍ程度でスン…てなった
新しい車でも楽しく走るとそのくらいになっちゃうのかぁ…まぁそんな走りしたらうちのは5km/l切りそうだけど

>>これ持ってるとしがいなかったっけ？
>ネオクラあきは他にS500とか持ってる真正の変態だから
s500も持ってたんか…凄いな…

>東京は駐車場代が高い…高いんだ…
駐車場代で一部屋借りれるぜって義兄が言ってたな

東京は車好きとしては首都高ドライブが気楽にできる事以外にあんまり魔力がない

そもそもRAV4は2.5㍑の超重量級だからねぇ

>ハイエース
よく横転しないな…

>東京は車好きとしては首都高ドライブが気楽にできる事以外にあんまり魔力がない
奥多摩から山梨に抜けてみな
楽しいぞ

東京周辺の県に住んで首都高にたまに走りに行くって感じが一番良いぞ

>さっきもスポーツモードで峠越えて昼飯食いに行ったんだが
>アップダウンヘアピンカーブでも軽快な走りでFOOOO!!!
>てなったんだがついたら平均燃費が7ｋｍ程度でスン…てなった
>普通に流す分には15km出るんだけどなあ
俺のBRZより燃費良いな…

>東京は車好きとしては首都高ドライブが
うｎ
気楽に
うｎ？

俺の知る限り100km/hで走るレース場になってるんですけど
一般車が

>俺のBRZより燃費良いな…
うちの86スロコン付けてから8になりましてね…
86だけに

東京って言ってるの都心部限定の話よな

>>ハイエース
>コケないもんなんだなぁ
キャブオーバーのバンは重量物であるエンジン&ミッションを床下に追い込んでるから重心自体は低い
車体全高が高くても上の方は軽いしね

>奥多摩から山梨に抜けてみな
>楽しいぞ
奥多摩は99%くらい山梨すぎてあまり東京という実感がない

>東京は車好きとしては首都高ドライブが気楽にできる事以外にあんまり魔力がない
個人的な意見だけど足立区の民はレイクタウンか千葉のアウトレットに行きがち

>奥多摩は99%くらい山梨すぎてあまり東京という実感がない
重要な水源なんですけどね
山の中過ぎて楽しい

ここはどこですか！？

>ここはどこですか！？
そこは魔力でかくされた奥多摩ではないおくおくたまなので……（設定

関東民ならやっぱいろは坂よ
助手席や後部座席に乗りたくないヘアピンの連続
こんな道を作ったのは何処の馬鹿だよって素で思った

代>>東京は駐車場代が高い…高いんだ…
>駐車場代で一部屋借りれるぜって義兄が言ってたな
名古屋市の知人は平気で月2万以上取られると言ってそんなにてなったなあ
田舎は5000円でお釣りが来るのに都会は恐ろしかとこじゃ…

>No.1252696964
別名ブレーキ殺し坂

>オフセット64㎞/h
両足ダメでしょこれ…

そういえば群馬や栃木方面へドライブに行ったことないな……プラン立てて来週辺り行ってみようか

非力でもいいからMTで楽しく走れる車が欲しいな
昔のビートみたいにギアを使い切って走る様な・・

>やぁ
現行のN-oneのヘッドライトに変えたくなる

>非力でもいいからMTで楽しく走れる車が欲しいな
>昔のビートみたいにギアを使い切って走る様な・・
軽トラでいいんじゃないかな……割とマジで

>非力でもいいからMTで楽しく走れる車が欲しいな
>昔のビートみたいにギアを使い切って走る様な・・
FFでも良いならNONEかね
6速あるし

>軽自動車でヨタハチみたいな車トヨタださないかなぁ
軽は無理だがS-FRは少し望みがあると思ってる
なおベストカーでは2025年予定が順当に2027年市販予定が伸びてる
まあもう無理だな…

>>俺のBRZより燃費良いな…
>うちの86スロコン付けてから8になりましてね…
>86だけに
出力アップもしたいなーって考えてた時期あるけどこれ以上燃費悪くなるのも…って考えて結局やめたな…

MTで無難なのはロードスターかと