Kolejowy tunel średnicowy połączy Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieniec. Jego budowa właśnie trwa. Główną nitkę - dwutorową - drąży TBM (tunnel boring machine) "Katarzyna" o 13-metrowej średnicy. Maszyna przechodzi obecnie pod ścisłym centrum miasta, naszpikowanym kamienicami.
W piątek (6 września) podczas prac w oficynie przy budynku pod adresem al. 1 Maja 23, zapadła się podłoga w jednym z pomieszczeń na parterze. Zabezpieczono miejsce zdarzenia, gdzie pracują teraz służby. Budynek był pusty, bo jego mieszkańcy budynku przesiedleni dwa tygodnie temu.
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
akurat na piachu do dobrze. ława ceglana - coś takiego nie istnieje. nie było tradycji by nawet murować szerzej, albo była to bardzo rzadka praktyka. zdarzało się że w najnizszej warstwie był kamienie - miały tą przewage nad cegłami (oprócz znacznie wiekszej wytrzymalosci) że nie podciągały wodyi stanowiły świetną izolacje przeciwwilgociową.
problemem jest że to są stare i niskiej jakości i zaniedbane domy - wszystko na raz, a tarcza idzie blisko, a piach piach lubi się ruszać jak się kopie tbm, to nie skała.
Może chociaż przeczytajcie raz przed publikacją? Żenujący poziom.