ふたばフォレスト

アイサイトが相変わらずぶっちぎりなの？

操作覚えられない高齢者

人間楽を覚えるとロクなことがない

安眠支援

事故ったらお前の責任だぞと警告するシステムを追加で

支援するならまずスイッチの数減らしてくれよ…

車の運転なんかどうでもいい
俺のセックスライフを支援してくれ

>人間楽を覚えるとロクなことがない
自動車の歴史全否定

手放し運転でも〇っちゃえ〇産

ライトスイッチやワイパーの操作すら覚束無い下手糞も多いのにさらに操作を複雑化させてどうすんだ

>支援するならまずスイッチの数減らしてくれよ…
最近のはボタン一発で起動
あとは速度調整/車間距離くらいだから特に難しくないでしょう

買ったばかりのときは色々使ってたけど今は触ってないな

レーンキープとか白線が消えてたり水溜まりで誤作動するゴミは使えない

まあ使い方わからんって人は触らない方がいいと思う
うちの嫁や母親はいくら説明しても理解してくれんし

としちゃんはこう言うのは大好きなのに新しくなった途端に拒絶反応を示す…

>レーンキープとか白線が消えてたり水溜まりで誤作動するゴミは使えない
そういうのは5~6年前のADASだね

>としちゃんはこう言うのは大好きなのに新しくなった途端に拒絶反応を示す…
車スレはガチで高齢化激しいからな

>としちゃんはこう言うのは大好きなのに新しくなった途端に拒絶反応を示す…
そういうのはロマン
運転支援とかは要らない機能付けて高く売る商売の一環だからきらい

カローラのやつは自然に運転補助してくれて感心したな

>カローラのやつは自然に運転補助してくれて感心したな
トヨタは新型クラウン/プリウスあたりから一気に性能アップした印象

>人間楽を覚えるとロクなことがない
パワステと油圧ブレーキ支援を消してから出直してこい！！

>としちゃんはこう言うのは大好きなのに新しくなった途端に拒絶反応を示す…
レバー操作式が出てくる前の過渡期の技術だが合理的だとは思う

アメリカのユーザー調査の結果だと
先端機能の8割は邪魔なだけと思っているそうな
自動ブレーキと最低限のオートクルーズで十分

>そういうのはロマン
>運転支援とかは要らない機能付けて高く売る商売の一環だからきらい
まあ日産プロパイロットは確かにお高い
性能はいいんだが

ハンドルにデッドマンスイッチを付けよう

正直なところネットとリンクしてる緊急システムとかは要らない

>1725352623412.mp4
直前ウインカーかよ
日本のはどうなんだろう

>アメリカのユーザー調査の結果だと
>先端機能の8割は邪魔なだけと思っているそうな
>自動ブレーキと最低限のオートクルーズで十分
あっちは車検の関係で電子装備嫌ってるのもありそう

カーナビですら面倒で使わなくなった
道なんて始めていくところでも出かける前に地図見とけばだいたい行けるし

>トヨタは新型クラウン/プリウスあたりから一気に性能アップした印象
スバルに支援されてなかった？

緊急ブレーキだけは義務化でいいけど
他はホント要らない
集中力低下検出機能とか

>自動ブレーキと最低限のオートクルーズで十分
それもついてない俺には眩しい

>集中力低下検出機能
そんなのあんの

よそ見警告機能とか
その分の研究開発費でブレーキ性能上げて欲しいわ

前後ドラレコを標準装備したほうが喜ばれるんじゃ

いちいちドアの鍵穴に鍵挿さなくてもドアロック解除できるのは便利だから残して

>>集中力低下検出機能
>そんなのあんの
視線移動の頻度をチェックしていて
移動量が低下してくると「休憩を取る様に」と警告してくる

>いちいちドアの鍵穴に鍵挿さなくてもドアロック解除できるのは便利だから残して
オーケー

>>集中力低下検出機能
>そんなのあんの
監視カメラがついてて脇見や居眠りを注意してくれる
すごいのになると運転手が意識を失うと勝手にハザード焚いて路肩へ寄せる

安全のために標準装備になるのは百歩譲って理解するが任意でオフにさせてくれや

運転支援システム使ってる奴全員免許証返納してほしいわ
まじで交通事故加害者予備軍

>4人の音声コマンドを同時に処理
これ点けてたラジオに反応しそうだな
窓開けてたら通行人の声を拾ったりして
独り言の多い人は危ない気がする
もしクシャミに反応したらどうなるんだろ

排気ブレーキとかイージーゴーとかは世界統一規格にしてくれ乗る車乗る車別な所にあって探すの面倒くさい

マニュアルに自動変速のアシスト付けてくれたらそれだけでいいや

高速を走る車が全部運転支援車になれば渋滞緩和する？

2年毎くらいに車をメーカー違いで乗り換えてるけど運転支援システムもいろんな性格があって面白い
個人的にはメルセデスが一番安心感すごい

>マニュアルに自動変速のアシスト付けてくれたらそれだけでいいや
AGS「いいのよ

早く飲酒運転防止機能付けろよ…
今の技術なら簡単に実装できそうたけど

>高速を走る車が全部運転支援車になれば渋滞緩和する？
事故多発で渋滞増えまくりだろうな

15年前ホンダ車にインターネット通信ナビが搭載された時は
リアルタイムでどこにいるか監視されてる気分でゾワゾワしたけど
もうそれが当たり前なんだよな

>安全のために標準装備になるのは百歩譲って理解するが任意でオフにさせてくれや
車にもよるかもだけど衝突軽減関連以外はオフできるよ

>早く飲酒運転防止機能付けろよ…
エンジンかける前に息吹きかけて酒気があったらエンジンかからない感じになるのかな

まぁ追突事故発生率が1/10000にまで激減するんだから
科学の進歩はマジですごいよな

>高速を走る車が全部運転支援車になれば渋滞緩和する？
登坂で減速するようなアホが減って少しは解消しそう

>2年毎くらいに車をメーカー違いで乗り換えてるけど運転支援システムもいろんな性格があって面白い
>個人的にはメルセデスが一番安心感すごい
ドイツ脳になってるねぇ…
日本車が一番なのに値段とドイツってだけで盲目的になってるよ君

>マニュアルに自動変速のアシスト付けてくれたらそれだけでいいや
ヴァレオマチックってのが昔あったな
進化して2ペダルになってしまったが

>まぁ追突事故発生率が1/10000にまで激減するんだから
>科学の進歩はマジですごいよな
ピュアだねぇ

>エンジンかける前に息吹きかけて酒気があったらエンジンかからない感じになるのかな
走行中も監視しろって

>まぁ追突事故発生率が1/10000にまで激減するんだから
メディアとか通販番組の言うこと鵜呑みにしてそう

>前後ドラレコを標準装備したほうが喜ばれるんじゃ
ブレーキやアクセルの踏み具合とか速度とか運転時間とか
車両の情報も統合して記録できればメリットありそうなのにな

>メディアとか通販番組の言うこと鵜呑みにしてそう
テレビに向かって顔真っ赤にして怒ってそう

>>安全のために標準装備になるのは百歩譲って理解するが任意でオフにさせてくれや
>車にもよるかもだけど衝突軽減関連以外はオフできるよ
整備モード入れないと完全オフには出来なかったりしまして…

>テレビに向かって顔真っ赤にして怒ってそう
急にどうした？

>運転支援
ボタンとかの操作の類が一切無いのが本当では
パワステとかパワークラッチパワーブレーキみたく

>ピュアだねぇ
データも出さすにとりあえず否定から入るって思春期かよ

ADAS関連のスレや話題ってだいたいATの話題並にすごいオヂさん来るよね

酒気のセンサーなんていくらでも誤魔化せるし
あの手のものはそれなりにメンテや校正しないと精度でないだろ
個人の車に乗っけてたら不具合の温床だよ

もう全部音声入力でいいだろ

ボンゴフレンディに自動ブレーキが付いてたら淫夢は無かった

まあ運転支援系は付いてると長距離が楽よ

>もう全部音声入力でいいだろ
グーグルもアレクサも認識エラー出るレベルなのに！？

>ブレーキやアクセルの踏み具合とか速度とか運転時間とか
>車両の情報も統合して記録できればメリットありそうなのにな
デジタコ装備すればおＫ

>ADAS関連のスレや話題ってだいたいATの話題並にすごいオヂさん来るよね
俺の運転のほうが安全マンほど機械に任せた方が良いのが相場

>2年毎くらいに車をメーカー違いで乗り換えてるけど運転支援システムもいろんな性格があって面白い
>個人的にはメルセデスが一番安心感すごい
ベンツは昔から安全意識高いし乗り手に余計な手出しさせない設計思想だから車に身を任せられる人にはピッタリだね

>2年毎くらいに車をメーカー違いで乗り換えてるけど運転支援システムもいろんな性格があって面白い
>個人的にはメルセデスが一番安心感すごい
今まで乗った中で『人間を信用していない感』が一番高いのはあそこのメーカーなのでなんかわかるわ
AMGみたいな大パワーだとガッチガチにトラクションコントロールかけるし…

>グーグルもアレクサも認識エラー出るレベルなのに！？
最先端技術ならきっと方言まで大丈夫だ

>まあ運転支援系は付いてると長距離が楽よ
追い越し車線をオートクルーズしないでくれ

新型スペーシアは動線スッキリでボタンも少いからめっちゃ分かりやすい
Nシリーズはナメてんのかあれ

雑な逆張りが湧いてんなあ…

>>まあ運転支援系は付いてると長距離が楽よ
>追い越し車線をオートクルーズしないでくれ
それはACCの問題ではない
何を言ってるんだ

将来車が脳波コントロールになれば操作ミスは減る？

>将来車が脳波コントロールになれば操作ミスは減る？
小学生の列に突っ込む車が増える

>今まで乗った中で『人間を信用していない感』が一番高いのはあそこのメーカーなのでなんかわかるわ
あー確かに
そういう見方も納得できるわ

>>将来車が脳波コントロールになれば操作ミスは減る？
>小学生の列に突っ込む車が増える
フハハハ！怖かろう！

>小学生の列に突っ込む車が増える
としあき全員免許没収じゃん！！

高齢者の無意識の危険運転をAIが完全補正してくれるようになってくれたらいいなぁ

電パのブレーキホールドもセットで付けたい

>小学生の列に突っ込む車が増える
俺が突っ込みたいのは小学生の…

時代に追いつけない昔はよかったオジさん今日も元気そうで残念だわ

今日ちょうどADASって便利かもって思ってたところ！

>電パのブレーキホールドもセットで付けたい
あれは出来が悪いのはカックンアクセルになるのがな

>安全のために標準装備になるのは百歩譲って理解するが任意でオフにさせてくれや
もう事故率下げたくて仕方ないのは悪くはない

>としあき全員免許没収じゃん！！
俺は年増園フリーパス保持者なんだが！？

>電パのブレーキホールドもセットで付けたい
ブレーキホールドってなんで初期オフなんだろ
車種によってはデフォルトオンなのかな

80年代くらいの旧車欲しい

>ブレーキホールドってなんで初期オフなんだろ
>車種によってはデフォルトオンなのかな
メモリ機能付きならデフォでオンの状態にできるよ

電動パーキングはアクセル踏むと解除されるの良くないと思ってる

>あれは出来が悪いのはカックンアクセルになるのがな
本当に出来が悪いというのは
停止しても踏み込みが甘いとホールドしないやつの事を言うんだ

免許証を認証しないと車のエンジンが掛からない機能とか中々出てこないなぁ
無免許運転とか免許の貸し借り防止になると思うんだが

>ボタンとかの操作の類が一切無いのが本当では
>パワステとかパワークラッチパワーブレーキみたく
未来はそうなるでしょ
サイドブレーキも自動化しつつあるし

本当は全ての車の制御を電車のダイヤのように緻密に一つのコンピューターで運行出来るようになれば事故は無くなりそうだが
ちょうど線路みたい道に沿って進む自動運転小型電車みたいな感じが理想

>本当に出来が悪いというのは
>停止しても踏み込みが甘いとホールドしないやつの事を言うんだ
俺はむしろちゃんと踏み込んでホールドしてくれるやつのほうがええわ
速度ゼロで勝手にホールドされるようなのはマジでクソ

>俺はむしろちゃんと踏み込んでホールドしてくれるやつのほうがええわ
その「ちゃんと」が曖昧だから問題なんだよ

>免許証を認証しないと車のエンジンが掛からない機能とか中々出てこないなぁ
>無免許運転とか免許の貸し借り防止になると思うんだが
修理や車検の時どうすんの

>免許証を認証しないと車のエンジンが掛からない機能とか中々出てこないなぁ
>無免許運転とか免許の貸し借り防止になると思うんだが
書いてる内容が自己矛盾してるが・・・

>将来車が脳波コントロールになれば操作ミスは減る？
>小学生の列に突っ込む車が増える
ロリコンは事前の検査で免許を剥奪します

右手が動かないからステアリングの左側にスイッチ位置を選択できるようになったらいいなあ
今乗ってる車は右にあるから使いにくくて

FSD beta乗ってみたい
向こうでUber頼めば来るかな

>免許証を認証しないと車のエンジンが掛からない機能とか中々出てこないなぁ
また機能が増えて高くなって故障率も上がるのかよ
>無免許運転とか免許の貸し借り防止になると思うんだが
貸されてたらどうチェックすんの

急にゾンビに襲われた時逃げられなくなる

>その「ちゃんと」が曖昧だから問題なんだよ
X2と嫁がMazda3だけどすごいきっちりかっちりでいいぞ

>吉利汽車と百度のコラボスマートカー极越01なら車線変更すら音声で操作できる
黙ってハンドル切ればいいのでは…

法事で親戚の新型アルファード運転する羽目になったけどあのでかさでめちゃくちゃ運転しやすいね…そりゃ奥様方もアルファード買うわな…

アイサイトは誤作動がな
夜に運転してて急にフルブレーキかかったぞ

>X2と嫁がMazda3だけどすごいきっちりかっちりでいいぞ
マツダとBMWとか国内外情弱御用達メーカーじゃねえかすごいな

>法事で親戚の新型アルファード運転する羽目になったけどあのでかさでめちゃくちゃ運転しやすいね…そりゃ奥様方もアルファード買うわな…
マイクロバスみたいなもんだからな
図体の割にホント運転しやすい

>>まぁ追突事故発生率が1/10000にまで激減するんだから
>メディアとか通販番組の言うこと鵜呑みにしてそう
実際交通事故は減っとるからなコロナであれだけども

>アイサイトは誤作動がな
>夜に運転してて急にフルブレーキかかったぞ
多分何かいたんだよ

>アイサイトは誤作動がな
>夜に運転してて急にフルブレーキかかったぞ
気がつかなかっただけで何かしら事故になる要素があったんじゃないの

>アイサイトは誤作動がな
>夜に運転してて急にフルブレーキかかったぞ
見えない何かがいたんだろう

今年10年ぶりに新車に買い替えたけど既にACCは手放せなくなってるな
高速道路の車間維持やスピード維持って思ったよりずっと負担が大きかったんだなって

心霊現象んもー

微妙に使えない
オートマみたいにさっさと人間越えて欲しい

標識読み取ってメーター内に表示してくれるの便利だよね

夜に山の中でいきなり自動ブレーキかかったから、慌ててなんか轢いたと思って降りて車の前見ると何とも無くてな
周り見渡したらガードレールに枯れた花束添えられてて、あ…ってなったわ

燃費追求するアクセルワークとブレーキは絶対に俺の方が上

クルーズコントロールついてるけど使った時ないな

>標識読み取ってメーター内に表示してくれるの便利だよね
今でも天下一品は進入禁止なんだろうか

アダプティブクルーズコントロール使ってたら間違いなくアホになるが長距離ほんと楽

ファントムブレーキは経験ないな

安心して任せられるまで行ってしまうと寝てしまいそう
だけどドライバー監視されるから寝られない
ジレンマ

>ファントムブレーキは経験ないな
ワインディングとイオンのバック駐車場でフルブレーキされた
嫌だよアレは

中途半端な自動化は暇で眠くなって事故増えそう

>アイサイトが相変わらずぶっちぎりなの？
自分が乗った中だとアイサイトは操作が最小で安定感ある
日産は最善を維持しようとハンドルもアクセルもガクガクする
テスラは幻覚を見る

トヨタのネオステア早く出してよ全車種に

ACC使うと周囲の警戒気配りにリソース多く割けれるからむしろ安全に思うわ

>1725352272851.jpg
俺もその意見に賛成だ

カメラとステアリング感圧で監視して絶対眠らせないよそ見させない方向だね

>FSD beta乗ってみたい
知人がアメリカで乗ってるけど一進一退と言ってた
この交差点が曲がれるようになったら別の交差点が駄目になるとか
もう数年経ってるしテスラはセンサー削る方向だし完成しないんじゃないかな

自動注射は自分でやった方が早いなってなる

>緊急ブレーキだけは義務化でいいけど
早く頼む
軽の最大ともいえる弱点が社会的に消滅する

信号を識別して自動停止するシステムはないのかね

アクセルとブレーキをハンドルで操作出来るらしい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しています！
運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォン見ながらの「ながら運転」による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください。

>多分何かいたんだよ
>気がつかなかっただけで何かしら事故になる要素があったんじゃないの
>見えない何かがいたんだろう
あとでドラレコ確認したけど異常なかったぞ?
まさか幽霊が

>中途半端な自動化は暇で眠くなって事故増えそう
衝突被害軽減ブレーキ信頼しすぎでオカマ掘る問題とか

>人間楽を覚えるとロクなことがない
車使えないねぇ

ＣＭでやってる飛び出し自動回避操作とか
実装してからアピールしろよカッスって思う

あくまで運転「支援」なんだよね
そこを自動運転と勘違いしてながら運転するおバカちゃんが後を絶たない
適切に使えば疲労軽減出来て本当に良い装備なんだけど

ファントムブレーキの原因様々
テスラは光学カメラの画像認識を機械学習でやってるからノイズによる誤認識を防げないとか
うちの車は古いレーダーだけなのでファントムブレーキは無いけどバイクを認識してくれない

豪雨とか吹雪とか助けて欲しいときには停止してる

アイサイトは霊的なものまで捉えれるみたいだな
高性能だ

>まさか幽霊が
間違って事故って憑りつかれたりするのを回避出来たと考えれば良いのでは
いや冗談抜きで

>アイサイトは霊的なものまで捉えれるみたいだな
>高性能だ
お盆の時期に走行不能になりそう

初期のアイサイトはラブホの暖簾を誤検知するなんて笑い話もあったな

>豪雨とか吹雪とか助けて欲しいときには停止してる
豪雨や濃霧とかの時は赤外線カメラ的なので道路状況を映してほしいよな

AIにはこれが数字の1に見えるそうなので幽霊を視える人も実際に居るのかも

トヨタはオーディオ操作は左側ボタンで完結させろよ
あとメーター内の曲名表示もいらねえ

レンタカー借りるとボタン付いてるけど機能ない飾りとかざらにあって混乱する

>衝突被害軽減ブレーキ信頼しすぎでオカマ掘る問題とか
ダンボールでも置いて自分でやると分かるがアレはまだそこまで信用ない
トヨタとかみたく感度上げすぎると今度は車庫入れで急ブレーキかかるし難しい

テスラのタブレットはえらく操作しづらかった
最新モデルは声で命令できるのかもしれないけど

>テスラのタブレットはえらく操作しづらかった
>最新モデルは声で命令できるのかもしれないけど
電子シフトまでタブレットだしねえ

>AIにはこれが数字の1に見えるそうなので幽霊を視える人も実際に居るのかも
みえるみえる

>トヨタのネオステア早く出してよ全車種に
もうからないからあだめ

下手くそ養成装置

メーカーが人間のドライバーを見限った証
技能が50年でポンコツになるのが確定してるんじゃないと話にならない

メルセデスBMWレクサス乗り比べてBMWにしたわ
かなり便利だぞ

自動駐車は楽だから使ってるわ

>自動駐車は楽だから使ってるわ
最近のはマジで人間超えてるレベルだな
でもレンタカーとかで困るから基本使わないようにしてる

>衝突被害軽減ブレーキ信頼しすぎでオカマ掘る問題とか
オートクルーズオンにしてるつもりがオフになってて自動停車作動しなくて減速だけで追突とか
機能理解して使い分け出来ないと事故る

>間違って事故って憑りつかれたりするのを回避出来たと考えれば良いのでは
>いや冗談抜きで
お盆だったからファントムブレーキと思っとくよ

>>マニュアルに自動変速のアシスト付けてくれたらそれだけでいいや
>AGS「いいのよ
AMTに馴染みの無い国内市場だと半端で癖のあり過ぎるATはオミットしてクラッチレス変速だけだった方がまだ理解された気がする

プジョーのレーンキープで道のどの辺走るか自分で決めれる機能が他社にも欲しい

>メーカーが人間のドライバーを見限った証
ドライバーが欲しいのはドライブが楽しい車ではなく自分でドライブしてくれる車だぞ

>オートクルーズオンにしてるつもりがオフになってて自動停車作動しなくて減速だけで追突とか
HUDあるとどこのメーカーでもADASオン/オフが間違えようのないレベルで分かるからHUDは個人的に絶対付ける

ガラガラの高速ならまだしも渋滞してる道なんか誰も運転したくないしね

>プジョーのレーンキープで道のどの辺走るか自分で決めれる機能が他社にも欲しい
片方に極端に寄る車が結構あるからその機能は羨ましい
自分のはの右へ寄るんでディーラーで再調整してもらった

ブレーキホールドもセットし忘れで坂道で事故る
アレは設定記憶してほしい

>誰も運転したくないしね

>ブレーキホールドもセットし忘れで坂道で事故る
>アレは設定記憶してほしい
あれ同じメーカーでもメモリできたり出来なかったり何でなんかね

むしろブレーキホールド記憶しない車があることを知らなかった
次に車買う時は気を付けよう

クルコン無しじゃもう高速走れない

>むしろブレーキホールド記憶しない車があることを知らなかった
>次に車買う時は気を付けよう
最新のでも出来ない車かなり多いよ
トヨタとか全部ムリじゃないかな

ブレーキホールド常時化キットとか売ってるしな

>トヨタとか全部ムリじゃないかな
社外品でスイッチに回路かまして記憶できる装置とかでてるから導入したいけどメーカー保証なくなりそうで躊躇してる

アイドリングストップが無くなるという噂を聞いたんだが

クルコンすら怖くて使ったことない

>クルコンすら怖くて使ったことない
晴れてる日は使った方が良い
降雪積雪時は止めた方が良い

>アイサイトは誤作動がな
>夜に運転してて急にフルブレーキかかったぞ
アイサイト3.5からプロパイロット乗ってみ
リコールしろよといいたくなる

速度キープしながらある程度白線に合わせて走ってくれる奴とか高速で使うと楽さが違う

>夜に山の中でいきなり自動ブレーキかかったから、慌ててなんか轢いたと思って降りて車の前見ると何とも無くてな
>周り見渡したらガードレールに枯れた花束添えられてて、あ…ってなったわ
デジカメでは写らないけど運転支援ではみられてるのか
それにしても成仏率は高いのかもしれないな

アイサイトとミリ波レーダ合わせれば最強じゃない？

日本車のアラウンドカメラの低画質なんとかしろ

国産で準天頂衛星GPSに連動してるのはアイサイトXとプロパイロット2のみ？

>アイサイトとミリ波レーダ合わせれば最強じゃない？
つまりドイツ車ですな

とりあえずハンドルにごちゃごちゃボタン付けるな

>日本車のアラウンドカメラの低画質なんとかしろ
Cセグ以上は普通にHD画質以上だと思うけど

>間違って事故って憑りつかれたりするのを回避出来たと考えれば良いのでは
>いや冗談抜きで
走り抜けたほうがよくね？

1世代前のEクラスでさえ首都高は手離してても行けたぞ川の橋脚あるところも行けたハンドルの手を感知する機能が緩いおかげだったが

ダッシュババァが相手の時はいくら速度上げても振りきれんぞ

>アイサイトとミリ波レーダ合わせれば最強じゃない？
それやると外車と値段変わらなくなるから誰も買わないよ

>アイサイトとミリ波レーダ合わせれば最強じゃない？
高くなりそうです

運転支援とは違うけど電動パーキングブレーキは革命だった

>>日本車のアラウンドカメラの低画質なんとかしろ
>Cセグ以上は普通にHD画質以上だと思うけど
HDって低画質だろ平成じゃあるまいし

トヨタのやつはカメラとレーダーじゃないか

センサー増やすとハードとソフト両方電力増えるからガソリン車の車載バッテリーじゃもう賄いきれないねん…

センサー類ってゲリラ豪雨降ったら機能しないのがなー

>高速道路上の工事規制箇所へ衝突する事故が多発しています！
>運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォン見ながらの「ながら運転」による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください。
そんな事で事故を起こすヤツは免許の没収で良くね⁉️

>センサー増やすとハードとソフト両方電力増えるからガソリン車の車載バッテリーじゃもう賄いきれないねん…
だからバッテリー2つ積むね

レーダークルーズ無いともう高速道路運転したくない俺は堕落した

ミリ波レーダーは雪が降るとすぐ沈黙するな

>自動駐車は楽だから使ってるわ
元々できる人が楽をする為に使うのは全然ありだと思う
問題はできない人が使ってる事だな
今の免許はシステムの補助なしでもできるのが前提なんだし

>問題はできない人が使ってる事だな
どうやって免許証取得したんだ

>運転支援とは違うけど電動パーキングブレーキは革命だった
なんでどのメーカーもウイーンってでかい音でるの？あんなの無音で作れるだろ

>法事で親戚の新型アルファード運転する羽目になったけどあのでかさでめちゃくちゃ運転しやすいね…そりゃ奥様方もアルファード買うわな…
センサーもほぼ360度ついてるしコストかかってるよね

ほっといて他の事しててよかったり眠れるならいいけどそんな事無いから結局使わない

クルコンとか便利だけど直射日光とか夕暮れ時とか日差しで前方認識死んでそうだから怖くてブレーキふんじゃう

車線逸脱でハンドル戻そうとするやつは怖い
路駐避けてんだっつーの戻すな危ねえよ…ってなる

>路駐避けてんだっつーの戻すな危ねえよ…ってなる
今のプリクラは逆に避けてくれるぞ

>車線逸脱でハンドル戻そうとするやつは怖い
>路駐避けてんだっつーの戻すな危ねえよ…ってなる
ウィンカー出しなされ

>削除依頼によって隔離されました
>>ライトスイッチやワイパーの操作すら覚束無い下手糞も多いのにさらに操作を複雑化させてどうすんだ
>吉利汽車と百度のコラボスマートカー极越01なら車線変更すら音声で操作できる
なんでdelされてんの？

>とりあえずハンドルにごちゃごちゃボタン付けるな
表示切替たいだけなのに
設定画面が開いちゃってなかなか戻せないと焦る

>ウィンカー出しなされ
DQNヴェルファイアみたいにメーカーオプションのウインカーつけてないのかもよ

トヨタは路肩歩行者や自転車/路駐も見ててちょい避けるくらいならウィンカーなしでも車線逸脱作動しないな
mazdaは完全に消えてない古い白線にも反応してちょい困る

このへんはドイツ車のほうが進んでるな
10年前くらいからガンガン搭載してる

車持ってない高速乗ったことない人が支援いらない言ってるだけでしょ

支援であって自動じゃねーと言ってるのに自動と思い込んでるやっちゃった馬鹿みたいのがいるからなぁ

>No.1251716998
いすゞのナビ5？

まあ信用できない人は使わない方がいいと思う
私は数百キロの高速をADASなしはもう無理なんで使います

>車持ってない高速乗ったことない人が支援いらない言ってるだけでしょ
まぁ下道もツーリングアシストならいけるんですけどね

>なんでdelされてんの？
技術力の無いジャップの嫉妬