ふたばフォレスト

キック…？ボード…？

ヘルメット免許ナンバープレート付いてるならまあ

完全に単車

職務質問受ける行動さえしなければどうということはない

電動スクーターと呼んだほうが

こういうのも許すんだろうな神奈川って人種は

重心高いうえに支えるのが足と手だけだから危ねえ
結局このスタイルが理にかなってる

今度こういうの出るやん

乗ってる姿が見てみたい

政治家に裏金がいくら払われたんだろうな

>こういうのも許すんだろうな神奈川って人種は
港南区とか瀬谷区では急坂多くてフル電動なんて役に立たないよ

ファミリー企業とかそういうの

50ccの代わりでしょ
貧困層は125ccなんて買えないんだから
準備しないと

>今度こういうの出るやん
フロントが太くてリアが細いなんてだせぇよな…

20km制限とか決めたバカ蹴っ飛ばしてやりたい
せめて電アシ自転車と同等の24kmにしろよ
交通の流れ自転車帯の中ですら悪くなんじゃねえかよ

歩くとキツイとなるほどと思う
ただバガガキが利用するのは
まぁなるほどと思う

>フロントが太くてリアが細いなんてだせぇよな…
割と好き…

>20km制限とか決めたバカ蹴っ飛ばしてやりたい
>せめて電アシ自転車と同等の24kmにしろよ
>交通の流れ自転車帯の中ですら悪くなんじゃねえかよ
電動アシスト自転車は10km/h以上でアシスト率が下がって24km/hで0%になるのよ
20km/hならアシスト率は3割弱なんで同じ速度で特定原付なら100%アシストと考えれば十分すぎる

>キック…？ボード…？
Luupは動かすときに足で地面を蹴る、いわゆるケンケンの状態からじゃないとモーターが動かないから
おそらく同じ仕組みなのかもしれない
というかいい加減「特定小型原動機付自転車」って言いにくいから略語が欲しいところである

>電動アシスト自転車は10km/h以上でアシスト率が下がって24km/hで0%になるのよ
>20km/hならアシスト率は3割弱なんで同じ速度で特定原付なら100%アシストと考えれば十分すぎる
むしろ自転車群の中にスピード違うのを入れる方が危険よな

なんとなくキックボードって呼ばれてるだけでサドルついてるタイプは前からあったよね
座れるなら割と乗ってみたい

>というかいい加減「特定小型原動機付自転車」って言いにくいから略語が欲しいところである
令和のラッタッタ

>なんとなくキックボードって呼ばれてるだけでサドルついてるタイプは前からあったよね
>座れるなら割と乗ってみたい
でも座れるなら素直に電動原付乗るかなって

自転車 (人力)
電動キックボード 20km/h
電アシ 24km/h
50cc 30km/h
普通車　60km/h
君は生還できるか!?

>君は生還できるか!?
自動車の君は時間通りに目的地にたどり着けるかと聞く方が正しい

どれを選ぶかによって死亡率も変化します

晴れてる平時ならともかく雨の日とか大丈夫だろうか

>君は生還できるか!?
君は刻の涙を見る

>晴れてる平時ならともかく雨の日とか大丈夫だろうか
小径の自転車と同程度には駄目なのでは

まあ自転車と同じく雨の日に乗ろうとは思わんだろ

自分は晴れの日にしか電動キックボードに乗ったことはないけど
そもそも雨降ってる中でわざわざレンタルしてまでLuup使うかと言われたらないからな

雨降ってる中ならタクシーだろうな

軽量仕様の電動バイク

>>晴れてる平時ならともかく雨の日とか大丈夫だろうか
>小径の自転車と同程度には駄目なのでは
晴れててもダメだな

令和のチョイノリ

>令和のチョイノリ
それは普通に来年発売される予定だ

免許ない奴にしかメリット無い乗り物だと思う
原付区分の電動乗った方がマシ

>免許ない奴にしかメリット無い乗り物だと思う
>原付区分の電動乗った方がマシ
無理にメリットを探すと自転車を除くって書いてある道路も
自転車と同様に走行可能

>免許ない奴にしかメリット無い乗り物だと思う
>原付区分の電動乗った方がマシ
6キロ制限ついてるやつなら歩道走れるから使い分けはできるやろ

東京のタクシー運転手の意見を聞きたい

>>令和のチョイノリ
>それは普通に来年発売される予定だ
これなら商品価値がある

さんざんな評判でも続々と新型が投入されてくるふしぎ
電動キックボード脅威のメカニズム

>東京のタクシー運転手の意見を聞きたい
自分以外の車道を走る乗り物は滅びろって言うんじゃね

>東京のタクシー運転手の意見を聞きたい
そいつらはぶつけても無罪にしてください

>さんざんな評判でも続々と新型が投入されてくるふしぎ
>電動キックボード脅威のメカニズム
いやすでにあるのを中国とかヨーロッパから持ってきてるだけだが…

ヘルメットも免許も要らないんだっけ？大きなシノギのにおいがするな

>>さんざんな評判でも続々と新型が投入されてくるふしぎ
>>電動キックボード脅威のメカニズム
>いやすでにあるのを中国とかヨーロッパから持ってきてるだけだが…
特定小型原付という枠組みであればそうでもない奴も有るぞ
画像はglafitとアイシンの特定小型原付

スレ画みたいなタイプが普及しても多分ウインカー出すヤツは少数だと思う
というか出してるのがレア過ぎてあれを守ってる時点でこいつは免許持ってるなってのが秒でわかるくらい

>>さんざんな評判でも続々と新型が投入されてくるふしぎ
>>電動キックボード脅威のメカニズム
>いやすでにあるのを中国とかヨーロッパから持ってきてるだけだが…
ヨーロッパで禁止されて行き場の無い不良在庫を日本に押し付けてる

>ヘルメットも免許も要らないんだっけ？大きなシノギのにおいがするな
しません…

>スレ画みたいなタイプが普及しても多分ウインカー出すヤツは少数だと思う
>というか出してるのがレア過ぎてあれを守ってる時点でこいつは免許持ってるなってのが秒でわかるくらい
ウインカーを出すのは子供の夢だったのに…

>画像はglafitとアイシンの特定小型原付
シニアカーじゃないですか

国内企業は真面目に手を出してないからなあ

>シニアカーじゃないですか
まあカテゴリ的にそれを含むしな

免許なしは知識無しなんだよな
都会のタクシー・バスとかは1日3回位
カマしてもOKにしないとダメだわ

こないだ大阪の心斎橋に出張してきたんだけど電動キックボードの使用率メッチャ高いのに驚いた

>>画像はglafitとアイシンの特定小型原付
>シニアカーじゃないですか
速度は20km/hまで出るし
リーンステア制御を入れてるのでこんな感じで安定して走行できる

>ヘルメット免許ナンバープレート付いてるならまあ
ついてないよ
免許いらないし

>>シニアカーじゃないですか
>まあカテゴリ的にそれを含むしな
シニアカーは電動車椅子のカテゴリなのでまたちょっと違う

>ヘルメットも免許も要らないんだっけ？大きなシノギのにおいがするな
本来のコンセプトは高齢者の移動手段だったんだけど
都内で実証実験するので駐車スペースが確保できずに縦長のキックボード形式が主体になって
思い出したかのように「免許返納したら高齢者が乗れなくなるじゃん」で現在に至る

>>シニアカーじゃないですか
>速度は20km/hまで出るし
>リーンステア制御を入れてるのでこんな感じで安定して走行できる
これはいいな
安くないんだろけど

>ヨーロッパで禁止されて行き場の無い不良在庫を日本に押し付けてる
それも主語がでかい
パリなどの交通量も人も多い主要都市で危険つってレンタル業が禁止になってるだけだ

>速度は20km/hまで出るし
>リーンステア制御を入れてるのでこんな感じで安定して走行できる
量産しても1台50万はするわこれ

>>速度は20km/hまで出るし
>>リーンステア制御を入れてるのでこんな感じで安定して走行できる
>量産しても1台50万はするわこれ
シニアカーでも40万するんだしもっと行くだろうね

としあきが言うほど危なくないというか
最高速度19km/hということもあってチャリと違って極端な信号無視はできない感じではあるな
実際死亡事故も自爆の1件しか起きてないし

義務教育で免許レベルの交通法規学ばせろ

中都市部だけどめっちゃ走ってるぞ

原付きっぽい

>こういうのも許すんだろうな神奈川って人種は
馬鹿じゃないの？

粗悪バッテリー大炎上で自宅燃やしてほしい

>としあきが言うほど危なくないというか
>最高速度19km/hということもあってチャリと違って極端な信号無視はできない感じではあるな
>実際死亡事故も自爆の1件しか起きてないし
軽井沢のやつなら免許が必要な原付カテゴリの奴を
無免許かつナンバー無しで乗ってたやつだね
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20240221/1010029864.html

>原付きっぽい
というか正式には特定小型原動機付自転車や
歩道も走れる奴は特例特定小型原動機付自転車

赤信号無視して政治家の車につっこまねえかな

>としあきが言うほど危なくないというか
これそのものじゃなくてこれが無免許で誰でも道路を走り回るってのが危ないんだよ

>貧困層は125ccなんて買えないんだから
まあ安いのだったらこんなもんだが

>これそのものじゃなくてこれが無免許で誰でも道路を走り回るってのが危ないんだよ
それはチャリも同じことじゃねえの？
チャリも免許はなくても道交法違反にはなるし赤キップも切られるし

>赤信号無視して政治家の車につっこまねえかな
特定小型原付は20km/hでリミッターかかってるから
やろうとしてもなかなか突っ込みに行けないのでは
ロードバイクなんかよりも遥かに遅いぞ

>>貧困層は125ccなんて買えないんだから
>まあ安いのだったらこんなもんだが
特定小型原付の3倍ぐらいだな

というか貧困層は1万の安物チャリですら迷うレベルだから貧困層なのでは

>特定小型原付の3倍ぐらいだな
煽り文句が70年代で吹く
未来の移動手段て

>シニアカーでも40万するんだしもっと行くだろうね
俺様のグレートな原チャリより高いじゃないか

>粗悪バッテリー大炎上で自宅燃やしてほしい
隣人が泣く

装備が公道走る用に作られてないだろ
宣伝文句に「敷地内移動が」楽々とか逃げ口上入ってそう

>>特定小型原付の3倍ぐらいだな
>煽り文句が70年代で吹く
>未来の移動手段て
現代に合わない移動手段なのね

>俺様のグレートな原チャリより高いじゃないか
まあああいうのは介護保険使ってレンタルするものらしい

足を悪くしたので自宅-駅間と駅-仕事場間にと歩道も走れるから考えてみたけれど駅の中で使えないのだった
改札から電車乗るまでけっこうな距離があるし階段はあるし電動キックボードを背負っていくわけにはいかないしで身障者には不親切な社会だね

むしろ高齢者向けに6キロ・10キロ・19キロの三段階にしたほうがいいと思うんだけどな
操作が難しい、怖いってニーズもあるからそこを指だけじゃなくて電子制御かけるようにする感じで

20km/hも出せない高齢者はそもそも買ったら駄目だろ

チューンして100キロ出す

50ccが廃止されるようだから
EVに移行するのは正常な流れでは？

>フロントが太くてリアが細いなんてだせぇよな…
免許不要のバイクなのか

キックってなんだっけ…

>>原付きっぽい
>というか正式には特定小型原動機付自転車や
>歩道も走れる奴は特例特定小型原動機付自転車
だいたいの人の感想

>キックってなんだっけ…
キックの鬼

ユーザーが求めてるゴールがわからんからな
見た感じだと携帯性・収納性が求められてる感はあるけど

>キックってなんだっけ…
あきらめないことさ

>それはチャリも同じことじゃねえの？
そうだよ
ロードバイクが車道走るのって普通に危ないだろ(現状法律的に仕方ないけど)
ロードバイク乗っている人はそれでも最低限交通ルールとか危機意識持って乗ってるのが多いと思うけど、
キックボードの縦横無尽ぶりはもうすごいじゃん
ロードバイクのスピードとキックボードの無法さを併せ持ったもんが歩道と車道をまたがって走り回るのは恐怖しか無い

>50ccが廃止されるようだから
コスト的に作ってられなくなるだけで廃止じゃない

>>>画像はglafitとアイシンの特定小型原付
>>シニアカーじゃないですか
>速度は20km/hまで出るし
>リーンステア制御を入れてるのでこんな感じで安定して走行できる
グラフィットとアイシンやるじゃん

>ロードバイク乗っている人はそれでも最低限交通ルールとか危機意識持って乗ってるのが多いと思うけど、
>キックボードの縦横無尽ぶりはもうすごいじゃん
逆走や一時停止違反や道路横断も含めたら正直似たりよったりよ
「自転車感覚で乗ってる」って連中が多くてその自転車が道交法を守ってないからどうしようもない
本来のお手本でいえばどちらも車並にならないといけないのだ

>>50ccが廃止されるようだから
>コスト的に作ってられなくなるだけで廃止じゃない
静かなEVバイクの方がまだコストに見合うって事か
良い時代になってきたな

>キックってなんだっけ…
まずトンファーを持ちます

>>>50ccが廃止されるようだから
>>コスト的に作ってられなくなるだけで廃止じゃない
>静かなEVバイクの方がまだコストに見合うって事か
>良い時代になってきたな
アホアホマン

>ユーザーが求めてるゴールがわからんからな
>見た感じだと携帯性・収納性が求められてる感はあるけど

排気量で規格を決めるのも時代遅れだしな
海外みたいな出力で決めろよ

>キックってなんだっけ…
よい子のみんなは真似しないでくれよ

海外では事故多すぎて禁止になってるところも出て来てるみたいだけど日本は事故少ないから禁止にならなさそう

>>キックってなんだっけ…
>まずトンファーを持ちます
なるほど

>海外では事故多すぎて禁止になってるところも出て来てるみたいだけど日本は事故少ないから禁止にならなさそう
地方だと全く見ないのでそもそも問題にすらなってなさそう

RZ50は俺の青春だった
高架鉄道の下の見通しの良い直線道路で飛ばして遊んだ

>1725236248751.jpg
爺の回顧か

>座って乗れる電動キックボード
歌って踊れる電動キックボード

俺は重さが10kg以下で折りたたみができて
バッテリーを取り外しできて1回の充電で20kmくらい走れるなら買うかな
具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ

>>1725236248751.jpg
>爺の回顧か
？

>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
いいね

>俺は重さが10kg以下で折りたたみができて
>バッテリーを取り外しできて1回の充電で20kmくらい走れるなら買うかな
>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
重量が無理だな
サイズは1015×525×465mmなので入りそう

>静かなEVバイクの方がまだコストに見合うって事か
排ガス規制の関係よ

>>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
>いいね
お前さんはでかすぎるだろ

原付なんて存在が間違えてた

消耗とかどうなんだろうバッテリーの耐久度とか
一年に一度新品に交換しないとあっという間にヘタるとかって無いんだろうか

>俺は重さが10kg以下で折りたたみができて
>バッテリーを取り外しできて1回の充電で20kmくらい走れるなら買うかな
>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
リュックサックやカバンが変型すればいいなと考えていたら既にあった
しかし社会問題になっていた

>>>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
>>いいね
>お前さんはでかすぎるだろ
大きくていい画像だ
ありがたく保存させてもらったよ

4stになってからかな存在価値が無くなったのは

>>俺は重さが10kg以下で折りたたみができて
>>バッテリーを取り外しできて1回の充電で20kmくらい走れるなら買うかな
>>具体的に言うとこういうロッカーに入る感じのやつ
>リュックサックやカバンが変型すればいいなと考えていたら既にあった
>しかし社会問題になっていた
もっと小さいのもあるけどナンバーなんて取れるわけもなく

まあここまで小さいのはあるっちゃある

ヤマハもホンダもカワサキも区分は違えど最終的なイメージは三輪を想定してるんだよね
これもう談合覚悟で大手に作らせて後から区分を決めればよかったんじゃねえの？

もっとルールは緩くして罰金を高額にすれば良いんだよ
なんでクズに合わせて全体が不便にならなきゃいけないんだ

買い物カートみたいにころころ転がして運べるようならまあ……

>原付なんて存在が間違えてた
間違いというか単に時代の話や
自動車がアクセル踏んでも40km/hくらいしか出なかった頃から続く法律だからな

アメリカみたいな国だったらこういう物があっても良いとは思うけど
日本に必要ねえ、って言うか健康寿命伸ばそうぜっていう風潮がありながら
こんなモビリティとか認可していく政府って何か矛盾してないかって愚痴ってみる
狭い国にこんなの認めるより動く歩道設置しよう　

電動でコレ復活させるか

自転車と電動キック専用の道路を作ろう

>電動でコレ復活させるか
怪我する子供が続出するわな

ブレーキ無しは駄目だよね

キックボード以外に田舎で走ってる改造セニアカー対策もまとめちゃった特小

>自転車と電動キック専用の道路を作ろう
頑張ってるけど無理だな

この区分を守ると結構通れないものが多い
陸橋関係の多いお台場付近とかは特にそうだな

原付免許を取れない層が乗る物だよね

>原付免許を取れない層が乗る物だよね
目指すのはきっと高齢者の買い物時の歩行の補佐的な位置づけな気はしないでもない

借りる分にはいいと思うが買ってまで乗るかと言われたら普通に電動アシスト自転車に軍配があがる

>借りる分にはいいと思うが買ってまで乗るかと言われたら普通に電動アシスト自転車に軍配があがる
たぶん10分借りたら飽きる

広い土地なら便利なんだろうな

>目指すのはきっと高齢者の買い物時の歩行の補佐的な位置づけな気はしないでもない
バスの便数が減ってるとも聞くから代わりの移動手段として流行りそうだと思う

そうだレースをやろう

>>目指すのはきっと高齢者の買い物時の歩行の補佐的な位置づけな気はしないでもない
>バスの便数が減ってるとも聞くから代わりの移動手段として流行りそうだと思う
電動キックボードは坂道に弱いので
乗るならシニアカーなりの四輪の方が

ちんたら半年くらいかけて原二の免許取ったけどこの手のモビリティってマジ便利なんだよな…
まぁ歩かなくなるから色々やばいが…

>そうだレースをやろう
もうやってる
https://www.youtube.com/watch?v=sjUqW7KV21g

>電動キックボードは坂道に弱いので
坂道に強い電動キックボードを調べで買う必要があるな…

坂道でふらつかず乗れるなら歩くよりいい

>今度こういうの出るやん
もうでてる
先週大須で見た

>>目指すのはきっと高齢者の買い物時の歩行の補佐的な位置づけな気はしないでもない
>バスの便数が減ってるとも聞くから代わりの移動手段として流行りそうだと思う
田舎の老人がこれ使わんだろ、全くイメージできんわ

>乗るならシニアカーなりの四輪の方が
シニアカーは歩道にはデカすぎるって面も

老人が事故ってセルフ駆除されるんやな

>電動キックボードは坂道に弱いので
確実にイメージだけで語ってるようだけど秋葉原〜御茶ノ水の坂を登れたから全く問題ないよ
電動アシストでもない限り自転車だったらほぼ立ちこぎ確定エリア

うちの近所だとシニアカーは駐車スペースじゃなく入り口付近によく止めてあるけど区分的にはどこに停めるんだあれ

せめてヘルメットは着けろアホ共

取り敢えず逆走辞めろや

結局のところ、世界で禁止されつつあって部品余りを解消するために
中国利権が動いたでいいのかね

廃線になった道路を土かコンクリで固めてそこを専用車両として走らせればいいんじゃない？
これなら二輪でも事故る可能性は低いし1回の貸出を100円にすれば電気代も余裕で賄える

>廃線になった道路を土かコンクリで固めてそこを専用車両として走らせればいいんじゃない？
>これなら二輪でも事故る可能性は低いし1回の貸出を100円にすれば電気代も余裕で賄える
整備費用だけで自治体が死ねるね

>むしろ自転車群の中にスピード違うのを入れる方が危険よな
問題ないよ
俺普通の自転車で遅いし

イキり国民のバカモビリティー
イキってろよバカ国民

舗装はされてるが車では入りにくい山道で使ってみたいがこの手のじゃ坂上がれないかな・・・

>舗装はされてるが車では入りにくい山道で使っ>舗装はされてるが車では入りにくい山道で使ってみたいが
林道で２０インチ電動アシスト結構つかえたわマジ便利

>舗装はされてるが車では入りにくい山道で使ってみたいがこの手のじゃ坂上がれないかな・・・
登坂能力高いのもある

ゆっくり走れじゃないんだよな、邪魔なんだよ

ウーバーに良いかなと思ったけど禁止されてたわ

邪魔だから走るなじゃ業務用以外の車は邪魔だから走るなとも言えるしなあ

>No.1251380450
電動キックボード略して電キック

結局キックボードは乗り物として危険で半端だったから二輪車に回帰すると言う流れか

公道をゆっくり走るな！

>公道をゆっくり走るな！
さすが制限速度オーバーが当然と思ってる人は違うなあ

>ウーバーに良いかなと思ったけど禁止されてたわ
積載能力は低いから禁止でなくてもオススメしない

結局はエンジンから電気への転換が進むのね
車と同じ流れ…

>No.1251370979
電動キックボードはMAX20?って事だと
自転車や電アシの方が脚力高ければ追い越せるって事だよね

普通に原付では？

普通車免許もってるならオマケの原付免許で
スレ画より原付買った方が遥かに利便性は高いよ

ルイガノSK8に電動アシスト付けよう

>普通車免許もってるならオマケの原付免許で
>スレ画より原付買った方が遥かに利便性は高いよ
その原付の50ccクラスが来年から販売されなくなるのでは？

>>普通車免許もってるならオマケの原付免許で
>>スレ画より原付買った方が遥かに利便性は高いよ
>その原付の50ccクラスが来年から販売されなくなるのでは？
原付カテゴリは125ccのパワーダウン版より電動アシスト自転車の強化版がメインになりそうな気も

歩けるなら歩いたほうがええで・・・

おもちゃとしては欲しいけど買っても腐らせる未来しか見えない

原付以上のパワーがある違法電動モペットもはよ締めだせ

小型の片足電動キックボードみたいなので片足立ちでススーって進むようなの欲しい

>電動スクーターと呼んだほうが
５０㏄と置き換えるなら電動スクーターにしておけば取り締まる方も利用者も無理なく使えるものを
何でアホみたいにカテゴリーや名称を作って迷惑かけるのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1251410451
誰に迷惑がかかるって想定してるの？

>No.1251410496
エコだな

>その原付の50ccクラスが来年から販売されなくなるのでは？
125ccのバイクの出力を5.4馬力に制限したものが原付免許で乗れるようになるので
それが従来の50ccの代わりになる

原付で良くない?1日で取れるだろ免許

こんなしょうもねえものよりも原付２種取ろうぜ
という風にうまく国が導線を引いて欲しいが
むしろこんなものが流行るように後押ししてるように見える

>誰に迷惑がかかるって想定してるの？
大型化したがどこか細いシルエットのフレームとホイール
利用者側も周囲もどういうものなのか周知されてない
それが置き換わる形でもなく路上に出て来るのに混乱しない奴がいないだろ

>それが置き換わる形でもなく路上に出て来るのに混乱しない奴がいないだろ
混乱してる人がいるんです？

二輪車もEVに乗り遅れまいと中国で内燃車の工場閉鎖してEV工場増やしてる
国内も置き換えていこうって動きの一環なんだろうね

>二輪車もEVに乗り遅れまいと中国で内燃車の工場閉鎖してEV工場増やしてる
>国内も置き換えていこうって動きの一環なんだろうね
持って来るにしてもせめてこういう形にしてくれないですかね

ナンバーはわかりやすいのになってんのかな?

二輪は廃ガス規制クリアできないから排気量小さいのはEVに置き換えるしか無いんだっけか

>二輪は廃ガス規制クリアできないから排気量小さいのはEVに置き換えるしか無いんだっけか
125ccを出力制限付けて売ることになってる

電動モビリティの値段の半分以上がバッテリーなんで

50ccより重い125ccをパワー下げるんか…

最大馬力はリミッターのせいで同じだが低回転域のトルクは増える

>50ccより重い125ccをパワー下げるんか…
つっても要は排気量の問題なんで
抑えた125実質50...用の簡素化された小さなエンジンと車体になる気もする
今の125がでかいのは125パワーをフルに受け止める為だし

まあ…新車じゃなければ中古市場にごまんと有るからな原付は

二輪はEV化がスムースだねぇ
信号や登り下りの多さがモーター出力に適してるのかね

>>電動キックボードは坂道に弱いので
>確実にイメージだけで語ってるようだけど秋葉原〜御茶ノ水の坂を登れたから全く問題ないよ
>電動アシストでもない限り自転車だったらほぼ立ちこぎ確定エリア
長崎で同じことできると思ってる？
急坂が多すぎて自転車使えないから一部の好事家しか自転車に乗れないんだよ

規格的には自転車と同じ大きさまでとなってるので電アス改造してもいいよと政府は言いたいのだろう

>長崎で同じことできると思ってる？
>急坂が多すぎて自転車使えないから一部の好事家しか自転車に乗れないんだよ
急に「自転車も登れないような特定の県の特定のエリア」を例に出してくるのは流石に極端すぎるよ
「電動キックボードは坂道に弱い」のではなくただの登れない坂では？

>>長崎で同じことできると思ってる？
>>急坂が多すぎて自転車使えないから一部の好事家しか自転車に乗れないんだよ
>急に「自転車も登れないような特定の県の特定のエリア」を例に出してくるのは流石に極端すぎるよ
>「電動キックボードは坂道に弱い」のではなくただの登れない坂では？
>>秋葉原〜御茶ノ水の坂
そこに居る人にしかわからん情報を書き込まれたから長崎の情報を書いただけです

>そこに居る人にしかわからん情報を書き込まれたから長崎の情報を書いただけです
いやだから自転車で登れない坂道を例にあげて
「電動キックボードは坂道に弱い」って言うのは極端だって言ってるってことよ

電動キックボードにこだわる必要はないんだよ
50cc原付は中古が全国に山ほどあるんだから

100年後にはこうなるかもしれない

20km/h以上出るものは原付免許必要にすればいい

これがまかり通るならハンドル付き四輪キックボードも大丈夫だな

>20km/h以上出るものは原付免許必要にすればいい
道路走るなら全部免許制にしてくれ

>電動キックボードにこだわる必要はないんだよ
>50cc原付は中古が全国に山ほどあるんだから
その市場を乗っ取りたいので原付は環境規制をして排除、電動キックボードは免許不要にしますね

125ccで燃焼室の容量UPなのに出力をECUで絞るって事?
4000回転位しか回らなさそう

構造的にはこっちのほうが事故は減りそうな気がする

>道路走るなら全部免許制にしてくれ
理想はそれだよなあ
自転車も免許制にしてもいいと思う
自転車免許とか新設してもいいから

どこまで免許不要税金不要のままでバイクに近づけられるかチキンレースになってきた

そもそも教習受けてない原付が走ってるのが間違い

普通に自転車気分で信号も無視して行くんだろうな…

>125ccで燃焼室の容量UPなのに出力をECUで絞るって事?
>4000回転位しか回らなさそう
実際出力落ちて原付と変わらんよ
車体が大きくなるだけ
価格もね
それでも買いたい奴だけ買うがいいさ

面倒だから大型二輪取って大型買った
合計140万なり

>そもそも教習受けてない原付が走ってるのが間違い
一応原付免許持ってれば交通ルールについては試験受かる程度の知識は有してるはずだから

>面倒だから大型二輪取って大型買った
>合計140万なり
やるねぇ
何でも乗れるって最高だよ

自動車学校でオラァ！左走りなさいよ！優先はどっちよ！みたいに
罵倒されるのも意味があると思った
誰からも注意を受けずに車道も歩道も区別もなく
右も左も関係なく走ってたらそのうち死ぬか歩行者殺すわ

>自動車学校でオラァ！左走りなさいよ！優先はどっちよ！みたいに
>罵倒されるのも意味があると思った
まさにそれ
卒業したら誰からも教えられない教わらない
なら印象に残りやすい嫌な思い出にするしかない

昨日も都内でこれ系乗ってる奴を殺しかけた
普通に信号無視して横断歩道走ってきたから俺が信号無視やらかしたと思って急ブレーキ踏んだわ

>昨日も都内でこれ系乗ってる奴を殺しかけた
>普通に信号無視して横断歩道走ってきたから俺が信号無視やらかしたと思って急ブレーキ踏んだわ
無罪にして欲しいよな引いても
無理なのはわかってるが

we can try！

>自動車学校でオラァ！左走りなさいよ！優先はどっちよ！みたいに
>罵倒されるのも意味があると思った
>誰からも注意を受けずに車道も歩道も区別もなく
>右も左も関係なく走ってたらそのうち死ぬか歩行者殺すわ
30年近く前でも罵倒とか無かったぞ
いつの話じゃ

二輪は数人の生徒に対して大声で言わんと伝わらないので
声のトーンとしては罵倒みたいになる
変な事は言ってないんだけど

>二輪は数人の生徒に対して大声で言わんと伝わらないので
>声のトーンとしては罵倒みたいになる
>変な事は言ってないんだけど
学生時代に金が無くてずっと同じＭＴ原付に乗ってたのでバイクの運転は慣れてた
バイトして普通二輪の教習に行ったら「上手いね無免許で乗ってたでしょ」と褒められて教習で注意されることなくアッサリ合格した

>バイトして普通二輪の教習に行ったら「上手いね無免許で乗ってたでしょ」と褒められて教習で注意されることなくアッサリ合格した
教習所なんてあっさり合格して当然だろう…

>ＭＴ原付に乗ってたので
昔はモンキーとか流行ったな
バイク乗ってる気になりたかった人には最適だった

>教習所なんてあっさり合格して当然だろう…
クラッチ繋ぐのが下手な奴多いんだよ

>>ＭＴ原付に乗ってたので
>昔はモンキーとか流行ったな
>バイク乗ってる気になりたかった人には最適だった
昔は二輪免許取ったら原付は弟や後輩に格安（5000〜1万円）で譲ってたよね