当時（20世紀初頭）の蒸気船の流行です。 煙突を真っ直ぐ立てるより後ろへ傾けた方がスピード感があるので、このようなデザインにした船が多く見られます。 例えばタイタニック号の生存者を救助したカルパチア号も、１本だけの煙突を後ろに傾けたデザインになっています。 特にこの頃の「スピード」を売りにする船で、このようなデザインを採用しています。 日本の船でも、この時代に煙突を後ろへ傾けたデザインの船がいくつかあります。 有名なところでは、国鉄青函連絡船最初の船となった「比羅夫丸」です。この船では煙突は１本だけでしたが、その１本の煙突を後ろに傾けてスピード感を強調しました。 この「比羅夫丸」は当時の日本の商船では最も速い船（巡航速度18ノット）で、スピードを売りにしていたのでこういうデザインになったと言われています。