ふたばフォレスト

>10年10万km以上の車はやっぱヤバいんか？
知らん車検通してみたら?

>1724995365609.jpg
独身貴族で趣味満喫してればいいものをクソ女のおかげで人生棒に振った人の車

10年超えると自動車増税が見えてきてなんかもやっとする

部品壊れて不具合出るから直せばいいだけや

NSX持ってるほうが幸せだったろうに

俺の車10年10万キロ超えてるけどこれまずいん？
親からもらった

×中古車スレ
〇ただスレ画を貼りたかっただけのスレ

>俺の車10年10万キロ超えてるけどこれまずいん？
>親からもらった
不味いかどうかは乗ってろとしあき次第では

>俺の車10年10万キロ超えてるけどこれまずいん？
>親からもらった
小学生か

>俺の車10年10万キロ超えてるけどこれまずいん？
>親からもらった
マズくない
中古で買うときだとどうなの？ってだけ

スレ画はメーカー直々のリフレッシュプランがあるから金さえ積めば新車同様に蘇る

>スレ画はメーカー直々のリフレッシュプランがあるから金さえ積めば新車同様に蘇る
おいくら万円なんだろうなあ

YouTubeなんか見てると普通車で20万キロぐらいは当たり前ってのが結構ある
メンテナンスの費用がメチャクチャかかりそうだけど

幾ら貢いでも自分のモノにならない女よりスレ画に注ぎ込んだ方が余程有意義

そういうスレかよ
さいなら

整備書見てメンテナンスしっかりされてるか見て判断
オイルフィラーキャップ開けて固着したオイルが見えたらやめとけ

>10年10万km以上の車はやっぱヤバいんか？
ﾊﾟｶｯ

>俺の車10年10万キロ超えてるけどこれまずいん？
>親からもらった
普通に乗るなら大丈夫だ

古い車だとタイミングベルト交換してないやつがあるから
要注意かな

タイミングベルトはもう旧車だけの話になって
今はオイル管理の悪さでタイミングチェーン伸びてるのを心配する時代

としあきは古いクルマの知識しかないから

車体色黒はやっぱりダメだな…コーティングしても傷も汚れも目立つし曇天や雨や雪の日だとほかの車に気付かれにくいみたいでスーパーやコンビニの駐車場で何度かぶつけられそうになった
奴らの車の窓が曇っていたんだ

黒は綺麗に維持してたらカッコイイ以外にメリットは無いよ

オルタネーターが故障してバッテリーが充電できなくなって修理工場までレッカーしたり四駆のデフオイルが漏れまくってたりハブベアリング破損などなどで結構修理代かかったりした

次はキモオタブルーのクルマにするんだ

としあきは90年代のスポ車大好きだから

でも銀色だと商用車みたいでね…レクサスの中古でも

銀は汚れが目立たんないから

>次はキモオタブルーのクルマにするんだ
スバル？スズキ？

>銀は汚れが目立たんないから
傷も意外と目立たないな昔乗ってた
白は黒いスジ汚れが目立った

スズキのチャンピオンイエローは虫で汚れた

>としあきは90年代のスポ車大好きだから
まだ人間がクルマを御する楽しいモデルが多い時代だもん

新しい装備もいいもんだぞ

お盆休み中のFD3Sの火災事故に時の流れを感じて悲しくなる

>新しい装備もいいもんだぞ
便利だな〜と思うも使うのは最初くらいってのが多いから何とも
ACCはいいな

>お盆休み中のFD3Sの火災事故に時の流れを感じて悲しくなる
もう修理部品が無い所から漏れたガソリンがマフラーの熱で引火したって何日か前のスレで詳しそうな人が言ってた

カメラだっていっぱい付いてた方がええやろ
それでもぶつけるし

新車のほうがいいよ
俺は中古しか買えないけどハズレしか引けない

>新しい装備もいいもんだぞ
次に普段使いの車を買い替える時はPHEV車が候補に入る気がする
自宅の充電設備どうするかな

>カメラだっていっぱい付いてた方がええやろ
>それでもぶつけるし
当たると修理で泣くから無い方が良い…

20年20万キロ
何もしてないのに壊れるの腹立つ

>20年20万キロ
>何もしてないのに壊れるの腹立つ
何もしてないから壊れるんだ予防整備しろ

そういや部品代高騰で保険も上がるんだっけか

修理にだしたら部品無いって言われた

>修理にだしたら部品無いって言われた
どうするの？買い換えたくはないんでしょ

軽トラが買うと意外と高いが下取りは安い

>軽トラが買うと意外と高いが下取りは安い
酷使前提の車両だから

法人ワンオーナー車でお願いします

ベンツだと100万キロ以上乗ってると耐久性のサンプルとして欲しいから売ってくれって来るそうな

信用できる整備工場がいつまで経っても見つからなくて困ってる

>10年10万km以上の車
記録簿ありならそれほど気にしなくていいけど
整備歴不明ならベルト、オルタ、ポンプ、エアコンと
車体安くても高額修理の可能性があるからなぁ

10年前のクルマなら10万キロくらい余裕だろ
20年前のクルマだって15万くらい乗ったし

メンテをちゃんとしてれば20万キロ余裕
やってないと10万キロも乗れない

Ｈ10車　１５万キロ
エアコンないから壊れる気配ない
シートがへたって来たのが辛い

>信用できる整備工場がいつまで経っても見つからなくて困ってる
こういうタイプはクレーマー気質で疎まれてる場合もあるかな
叔父が「金払ってるんだから言うとおりにしろ！」な人間で
整備工場だけじゃなく飲食店も出禁になってるわ

としあきのクルマ事情が相変わらず特殊で何言ってるのかワカラン状況

特急呪物を貼るな

9年そろそろ21万到達の俺のはどうすれば

>信用できる整備工場がいつまで経っても見つからなくて困ってる
レアカーの面倒見てもらうのに見つからないならまだしも
ただの国産でそれ言ってんなら…
で、どっちだ？

>10年10万km以上の車はやっぱヤバいんか？
前に乗っていた車は14年で8万キロ乗った
前々に乗っていた車は17年で23万キロ乗った
どちらも治せば乗られる車だったけど細かい故障でロードサービスを呼ぶようになって
その対処時間がもったいなくて買い替えてしまった

10年10万kmで８０万のベンツ買ったら
ポンプ死んでオーバーヒートしてコンデンサー不良でエアコン効かなくなって
ＥＣＵイカレて不動になってたりで安い中古外車はいかんわな

軽だが28万km越えてもそこそこ快適に走ってる

>NSX持ってるほうが幸せだったろうに
乗せる人必要だろ？

>乗せる人必要だろ？
必ずか？
それスポーツカー持ってるとしあきにケンカうってねえか？

これで喧嘩とか言い始めるのさすがに怖すぎだろ

>これで喧嘩とか言い始めるのさすがに怖すぎだろ
それでこそとしあき

>信用できる整備工場がいつまで経っても見つからなくて困ってる
gooピットで見積り依頼

乗り換えたいけどなかなか壊れなくて困ってる

>21年そろそろ六万五千到達の俺のはどうすれば

>>21年そろそろ六万五千到達の俺のはどうすれば
乗らなすぎだろ

>乗せる人必要だろ？
ネオクラシックのスポーツカーなんて自己満足の象徴だろうに

>としあきのクルマ事情が相変わらず特殊で何言ってるのかワカラン状況
そら掲示板やネットじゃ普通のこと言っても面白くないだろ

共感は求めてないって事か

>共感は求めてないって事か
マウント未満のドヤリしにきてんだから
理解しなくても無問題
そっちのほうが嬉しい

今は古いのは逆に走行距離少ないのは怪しい

>マウント未満のドヤリしにきてんだから
誰も相手にしてないのに気にしすぎなんじゃないの

直せばいい(笑顔)

>マウント未満のドヤリしにきてんだから
何故そう感じたの

>>>21年そろそろ六万五千到達の俺のはどうすれば
>乗らなすぎだろ
乗らな過ぎても駄目になるよね

全然乗ってないのに毎月点検に出してくるお客いたなあ
お金余ってるのかなって

20年20万キロのNBロド２０万提示された
乗ってないしいいかな

10年10万kmは中古車として価値がなくなるくらいで
普通に動く

>>>>21年そろそろ六万五千到達の俺のはどうすれば
>>乗らなすぎだろ
>乗らな過ぎても駄目になるよね
本来は距離出したりスピード出したりでススも一緒に燃えるけど
あまりにも走らんとスロットルバルブにススがたまる
これ掃除せんとアクセル踏んでもスピード出ないし最悪回転数が上がらん

距離はいいけど年式ってなる
樹脂とかゴム系のパーツが経年劣化起こすんでこれは注意せんといかん

>乗らな過ぎても駄目になるよね
燃料ホース
もう終わってるだろうな
バイクで盛大に吹いたので

１７年１０万ｋｍの車を手放した

なにもしてないけど経年劣化さんが何かしてる

☀　＜ 樹脂が油っぽくなる魔法〜！

アルテッツァだと3Sエンジンは良く出来てるので距離は問題ないけど
経年劣化で内装がベタベタしだす持病持ち

ハイエースの頑丈さを見ると
日本のクルマすげえなってなる

走りもデザインもそれなりに良いファミリーカー欲しいなと思ってこれとか結構コスパ良いんじゃないかと思って狙ってる
現行オデとかアルヴェルの新車は手が出ないから

17年14万キロの車買った

定期的にオイルと消耗品交換してたら10万kmはただの通過点だよ
オイル交換サボると急にリスクが上がる

近年の日本車ならちゃんと整備してれば10万でも20万でも乗れる

高地在住だけどグーネットで見てたらよさげな車が群馬の中古車屋にあるんだけど
現地まで見に行くべきかなぁ？

逆に１０年落ちで１〜３万ｋｍぐらいしか走ってないやつのほうが怖いよね？

>10年10万km以上の車
単に整備費用がかさむってだけで
整備さえしておけば全く問題ない訳で

型落ちのセレナとオデッセイはコスパいいよね
どちらか買いたい

俺のは新車で購入5年目で5900km

21年23万キロが100万円で売れた

>型落ちのセレナとオデッセイはコスパいいよね
セレナは近年のはCVTの問題があるし古いのはリアサスがFRP樹脂で弱いんだよな

>近年の日本車ならちゃんと整備してれば10万でも20万でも乗れる
快適性はないぜ…
シートのヘタリや何となく臭うし内外装ミシミシいうしエアコンはうっすら効きが悪いし

今乗ってる車は新車で買ってあわよくば次買いかえる時良い感じの下取りになれば良いななんて思ってたが
5年で既に6万km突入しそうだし期待出来なさそうだ
結構弾数ある車種だし

>高地在住だけどグーネットで見てたらよさげな車が群馬の中古車屋にあるんだけど
>現地まで見に行くべきかなぁ？
不具合とか傷とか内装の臭いとか特に気にしないなら現物見なくても良いと思うよ

足車で乗りつぶすんなら何の問題も無いな
メンテちゃんとしてるの必須だが

グーネットとかカーセンサーで買う時って代理店とか無いし現地に行くのが基本になるのか？中古車屋のチェーンとか正規ディーラーなら陸送してもらえるだろうけど

>5年で既に6万km突入しそうだし期待出来なさそうだ
>結構弾数ある車種だし
中古車市場はビックモーターその他の買い取り業者が荒らしまくったから
消費者もバカじゃないからそんな割高のを買わなくなってしまった

>セレナは近年のはCVTの問題があるし古いのはリアサスがFRP樹脂で弱いんだよな
C26を9年10万キロ乗ったけど故障らしい故障なかったぞ

>グーネットとかカーセンサーで買う時って代理店とか無いし現地に行くのが基本になるのか？中古車屋のチェーンとか正規ディーラーなら陸送してもらえるだろうけど
陸送の代行業者とかもある
まあサービスが良いかどうかはわからんけど

ディーラーでTA-GDAの下取りが60000ぐらいだったな
わざわざ別の業者で売るのも面倒なんでそのままオッケーしたけど

何を持ってヤバいとするかだな
10年10万キロの車がこの先ノーメンテでいけるはずもなく

10年10万キロ超えるとまずエアコンかオルタネーターが逝く

古い車でもかっこいいのは良いよ
でも日本車で古くても格好いいのはほぼ無いよな…
マスタングとかクソカッコイイのに

>古い車でもかっこいいのは良いよ
>でも日本車で古くても格好いいのはほぼ無いよな…
>マスタングとかクソカッコイイのに
そんな人によって違う話されても困る

16年13.5万キロ乗ってるけどヘッドライト黄ばみによる交換とダッシュボードのベタつきで交換したくらい
どっちも部品のあるうちにという思いで変えただけ

どもー
５００万円でーっす

>10年10万キロ超えるとまずエアコンかオルタネーターが逝く
ウオーターポンプとかタイミングチェーンとか今の車は無いけどデスビもダメだったわ

>型落ちのセレナとオデッセイはコスパいいよね
>どちらか買いたい
燃費で見ればセレナかね？
ただオデッセイの作りは気になるね

>どもー
>５００万円でーっす
今だと500万円でも安く感じる

>>どもー
>>５００万円でーっす
>今だと500万円でも安く感じる
これからもっと上がる一方だしね

>５００万円でーっす
セキュリティガチガチな環境が無いと買うに買えない

>どもー
>５００万円でーっす
ミニマムなんだよなあ
上は青天井

高いなりの修復がされていればいいけど100万て売ってた頃と同じままだったら無理

保管使用条件とかで違うからなぁ
6万㌔で買った戸建のおっさんが屋根付きで保管してた
16年経過のウィッシュに乗ってるけど11万5千超えても元気
車検で変えたのはブレーキランプの点灯スイッチだけで自分でやったんで安く済んだ
タイヤだけは大事なんで2年に1回新品に変えてる

>５００万円でーっす
青空駐車だと買った翌日には盗まれそう