ふたばフォレスト

恥ずかしいからやめろ

>恥ずかしいからやめろ
恥ずかしいレス

まあ思うのは自由だ

>災害が起きたときに最強の車はジムニーだと思う
まあそうかもしれないが・・・その災害はどれぐらいの頻度で来るの？って考えたら
ちょっとした雪とか未舗装路とかなら生活四駆でいいんじゃないのってなった
もっと突き詰めればFFでも十分だ

流されるだけじゃないですかね

どう最強なのか説明しないとわかってもらえないぞ

ガソリン満タンにして家に置いておけばまあ役には立つ
充電できるしな

>>災害が起きたときに最強の車はジムニーだと思う
>まあそうかもしれないが・・・その災害はどれぐらいの頻度で来るの？って考えたら
>ちょっとした雪とか未舗装路とかなら生活四駆でいいんじゃないのってなった
>もっと突き詰めればFFでも十分だ
災害時に、って話をしてるのに急に災害の頻度の話始めて
何いってんだこいつってなった

>どう最強なのか説明しないとわかってもらえないぞ
走破性の話だろ
スレ画みて察せんのか

災害時ならアウトランダーPHEVがいい
走破性より電気供給だ

災害時に道じゃない所をどこまで行けるかレースだったら強いよなジムニー

まあ他人の迷惑は条件から外して軽四枠でっていうならいいセン行くんじゃない

>走破性の話だろ
>スレ画みて察せんのか
察してたら説明しないとなんて言わないだろ
それくらい察しろ

災害以外の時間も大事

水陸両用車で釣るのやめたんか

大雨の時なんかはジムニーじゃ出社の役に立たなかった

>走破性の話だろ
>スレ画みて察せんのか
災害の瓦礫とかの中を走るの？瓦礫見たことない人？

>大雨の時なんかはジムニーじゃ出社の役に立たなかった
軽いし重心高いから台風の時の強風には弱いしな

現代社会だと効率良い発電機になって室内の広さがある車のが良い
上にも挙がってるアウトランダーPHEVとかな

クロカンコースを走る時は最初にコースを確認して行けるラインを読む
なんでも野放図に突っ込んでいって走破できる訳じゃないよ

>大雨の時なんかはジムニーじゃ出社の役に立たなかった
シュノーケルとか防水対策しないと無意味じゃないの

ジムニー嫉妬民よ、
そうイライラしなさんな

やばいときはウニモグに乗りたい

俺はパジェロの方が好きだ

とりあえずガソリンスタンドに並ぶのはかっこ悪いので常に7割以上はキープな

>クロカンコースを走る時は最初にコースを確認して行けるラインを読む
>なんでも野放図に突っ込んでいって走破できる訳じゃないよ
なんか知らない人ほどどこでも走れるみたいなこと言うよな
丘陵じゃなく山なんかほぼ車で走れないよね

4躯は救出が艱難なとこで遭難する
バカがテクニックもないのに無理に乗り入れてスタックして遭難とかよくある話
ハードだけではどうしようもないことはよくある
雪道でも4WDがよく路肩に刺さってるし

なんでも1つに限るなよ
色んな手段をたくさん用意する方が最強

タフト民よ、お前らはジムニーに負けたんだ
ジムニーの、勝ちだ

軽だから軽いために走破性がマシ　ってだけじゃね
仮にただでジムニーもらうか200万でランクル買うかってなったらランクル一択ですわ

>>走破性の話だろ
>>スレ画みて察せんのか
>災害の瓦礫とかの中を走るの？瓦礫見たことない人？
瓦礫で道が塞がっていたら迂回して原野を走ればいいって話してるんだけど

>瓦礫で道が塞がっていたら迂回して原野を走ればいいって
そしてスタックする

どこにもいかないけどジムニーほしい

>やばいときはウニモグに乗りたい
現実的な話しよ？な？

そもそも瓦礫の中を走るとか選択としてアホですわ

句読点に文句言ってくるのって
車に文句付ける所がないから内装のデザインを馬鹿にするのに似てるな

原野が無いんだが

じゃあハスラーで……

まあ走って迷惑にならない原野があるなら
災害じゃなくても走りたい

>現実的な話しよ？な？
最初から誰も現実の話なんてしてないよ

災害時には車は乗らない

オフロードや瓦礫の溢れた道を素人が走ったら瓦礫増やすだけじゃないの
素直にう回路探したり発電機やクーラー付きの個室として使ったがよくない？

>>やばいときはウニモグに乗りたい
>現実的な話しよ？な？
いや別に高価は高価だが現実的ではあるだろ

災害時は車の運転は禁止される

災害時は都内は走行不可になるわね

原野なんて走り慣れようがないとこ
ぶっつけ本番か
いくら緊急事態とはいえ

>原野が無いんだが
畑でもいいよ

まあ壊れなかったのがラッキーと思って大人しくしてるのが一番だな

>畑でもいいよ
やっぱスタックする

>災害時には車は乗らない
返って原付きの方が活躍した話もあるな
頑張って人力でなんとか障害物を乗り越えられたと
結局軽さが正義になる

>現実的な話しよ？な？
じゃあジムニー辞めてエブリイじゃない？

>じゃあハスラーで……
いいよね…

>災害時は車の運転は禁止される
太い釘とか鉄とかの尖ったものはタイヤあっというまに壊すからな
瓦礫のなかに人がいるかもしれんし
災害時に〜とか言ってるのは林野と同じと考えてるバカ

みんなが言うほどすごいなら
サンバーほしいね
きっと軽トラのほうが災害時も役に立ちそう

まあ冠水とか地面にできた段差とかには強いが、瓦礫の破片でタイヤ切ってパンクとかするのがオチ

>返って原付きの方が活躍した話もあるな
>頑張って人力でなんとか障害物を乗り越えられたと
>結局軽さが正義になる
災害時の被害調査は自衛隊のバイク部隊が活躍するって話だな

災害時はキャタピラが欲しいな

水にも強い

装甲車両がなんで専用のタイヤつけてるかって考えればジムニーとか出てきませんわ

イギリスの自動車番組の司会者の人が4WDがあっても車列が止まれば進めなくなる
こんなゴミ放置して歩いて移動するから欲しけりゃやるから持っていけって
インプレッサを評価してた

>水にも強い
浮かんでるときは今にも溺れそうで怖い

>>畑でもいいよ
>やっぱスタックする
ジムニー甘く見すぎだろ

救助隊のお仕事増やすんじゃないよ

>ジムニー甘く見すぎだろ
畑の土を甘く見てるじゃん？
トラクターのタイヤをみなよ

以下にオフロードに強そうでもパンクしちゃったら
元も子もないものなあ
じゃあノーパンクタイヤ吐かせよう

でも災害の後に被災地で復興作業してるのはほぼ軽トラのような気が

いいのよ

>ジムニー甘く見すぎだろ
田んぼはトラクターですら動けなくなる事あんのに

郵政ジムニー好き

>いいのよ
メガクルーザー売れなくて終売しちゃったよ

>郵政ジムニー好き
なんで囚人護送用みたいな檻になってんの

アーバンウニモグの中古あたりでいいや

ジムニー粘着ってどういう経緯で生まれたの？

>ジムニー粘着ってどういう経緯で生まれたの？
話はパジェロミニ誕生まで遡る

走破性は高そうだけどデカすぎてダメなやつ

>>>畑でもいいよ
>>やっぱスタックする
>ジムニー甘く見すぎだろ
ぬかるんだら畑なんて一気に沈むぞ
親父がやらかした

買おうと思えば買える範囲ならハンヴィーだろ

>田んぼはトラクターですら動けなくなる事あんのに
トラクターで水田に進入するとか頭おかしすぎるだろ

東日本の時にいち早く乗り付けた窃盗団がよく乗ってたのがリフトアップしたデリカ

>>郵政ジムニー好き
>なんで囚人護送用みたいな檻になってんの
そりゃあ煮崩れで運転手が怪我しないため

水没考えると電動ウインドより手回しウインドなんかね
そこまで水迫ってくると車両浮き出すかもだけど

能登地震の頃は道がこんな感じだったみたいだけどジムニーでもきつくね

>走破性は高そうだけどデカすぎてダメなやつ
エンジンの評判があまりよろしくないやつ

>ジムニー粘着ってどういう経緯で生まれたの？
違法改造でタイヤが外れた事件のせいじゃない？

>>田んぼはトラクターですら動けなくなる事あんのに
>トラクターで水田に進入するとか頭おかしすぎるだろ
????

>災害時ならアウトランダーPHEVがいい
>走破性より電気供給だ
デカ過ぎる

>ジムニー信者きめぇ
>街中でもうぜぇ
乗ってりゃそこまでのものじゃ無いってわかるんだけどな
リアルオーナーが敬遠する流れだからすまん

>水没考えると電動ウインドより手回しウインドなんかね
>そこまで水迫ってくると車両浮き出すかもだけど
そこまで水に浸かってたらエンジンに浸水する恐れがあるから動かせないと思う

ディーゼルエンジンなら緊急時は灯油でも走るから災害に強そう

>エンジンの評判があまりよろしくないやつ
プラドのやつ流用したんだっけか

まさかタイヤの空気圧調整出来ないなんて事無いよな

>買おうと思えば買える範囲ならハンヴィーだろ
なんかの車と正面衝突してハンヴィー本体はかすり傷だったのに中の人が衝撃で死んだって話きいた
衝撃吸収構造とかは中の人を守るためでもあるのだ…

>ディーゼルエンジンなら緊急時は灯油でも走るから災害に強そう
冬場だと凍結の恐れが…

>>郵政ジムニー好き
>なんで囚人護送用みたいな檻になってんの
積荷がガラスを割ってるのを見た事ないか？

ぶっちゃけジムニーで被災地行って何が出来るよって話になるよな…

ケッテンクラート！

>>ジムニー粘着ってどういう経緯で生まれたの？
>違法改造でタイヤが外れた事件のせいじゃない？
つまり設計ミスとユーザーのミスをごちゃにするような頭の奴が立てたと言う事か

>>ディーゼルエンジンなら緊急時は灯油でも走るから災害に強そう
>冬場だと凍結の恐れが…
ガソリンを入れるだけで凍らない

ジムニーが行けない所へ行ける奴

水没の時に他の車より数センチだけ有利ってだけじゃない？

>みんなが言うほどすごいなら
>サンバーほしいね
>きっと軽トラのほうが災害時も役に立ちそう
ヨシ！

雪国ではジムニーをお洒落じゃなくて生存のために乗ってる

主観でしかないけどジムニーの改造率かなり高いとおもう
それも大掛かりなやつ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>エンジンの評判があまりよろしくないやつ
>プラドのやつ流用したんだっけか
ダイナと日野デュトロにも同じエンジンがあるぞ

>ジムニー粘着ってどういう経緯で生まれたの？
なんつーかジムニー大好きでいつも嬉々としてスレ立てるんだけど
リアルオーナーが思った以上に集まって望んだ流れにならないとイライラしてる
そんな感じ

>トラクターで水田に進入するとか頭おかしすぎるだろ
田起しや代かきをする為のトラクターなのにお前は何を言ってるんだ？
土板から改良できるからブルドーザーゴリ押ししてくるコマツの営業マンかよ

そもそもジムニー乗りで非常時での実用重視で乗ってる人いないでしょ

>サンバーほしいね
物資の運搬　がれきの運搬　小回り効く
サンバー最強

>そもそもジムニー乗りで非常時での実用重視で乗ってる人いないでしょ
ファッションだしな
ガチ勢は箱はどうでも良いのでジムニーがどうのでは無いし

>そもそもジムニー乗りで非常時での実用重視で乗ってる人いないでしょ
クロカン仕様で乗っててもクロカン場まで行く人は少ない
コースに行ってもコース走らないのがいて驚いた

>物資の運搬　がれきの運搬　小回り効く
>サンバー最強

>ジムニーが行けない所へ行ける奴

クローラーダンプの方がそれらは強いよ

>コースに行ってもコース走らないのがいて驚いた
そいつは何しに行ったんだ

災害時も災害復興でも役に立つ小回りがきくし燃料要らず瓦礫の上も持ち上げることで難なく踏破できる最強の車

アクティクローラが最強では…

>そいつは何しに行ったんだ
仲間内でお話してた

>能登地震の頃は道がこんな感じだったみたいだけどジムニーでもきつくね
戦車でも無理だろうね

>アクティクローラが最強では…
もう売ってないし

機動力ならバイクだぞ

ホイルローダーと2㌧ダンプかな

まあでもクロカン四駆を扱える人間が乗れば役に立つ場面もあろう
そんな車が手頃な値段で買えるのはいいことだ

>雪国ではジムニーをお洒落じゃなくて生存のために乗ってる
乗らないよ
理由は航続距離の短さ

>1725099105981.jpg
何故外れる…

>>1725099105981.jpg
>何故外れる…
ISO規格

>>>1725099105981.jpg
>>何故外れる…
>ISO規格
単に増締めしてなかっただけだろ

車でこんな事できんかな

災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？

>No.1250884784
これは確か締め付けすぎてて弾け飛んだんだったと思う

今こそハンターカブさんの雄姿を見たいのだが

>>1725099105981.jpg
>何故外れる…
外いっぱいまでスペーサーでホイール出してナット噛んでなかったんじゃね

>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
避難時のパーソナルスペースって大事だね

>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
吸気口の位置が低すぎて浸水にクソ弱いぞ

>機動力ならバイクだぞ
悪路走ったらすぐコケそうなんだけど…

>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
汎用性維持費考えると軽バン

>吸気口の位置が低すぎて浸水にクソ弱いぞ
動かす必要ないだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>災害が起きたときに最強の車はジムニーだと思う
乗用車じゃなくて車ならまだまだ上あるよね

>>>>1725099105981.jpg
>>>何故外れる…
>>ISO規格
>単に増締めしてなかっただけだろ
左側はナットが緩む方向へ車輪が回るんで外れやすいのよ

>ジムニー信者きめぇ
>街中でもうぜぇ
多分ジムニーも嫌いな人のスレ

車は災害時の移動手段ってより緊急用の自室

>>>>>1725099105981.jpg
>>>>何故外れる…
>>>ISO規格
>>単に増締めしてなかっただけだろ
>左側はナットが緩む方向へ車輪が回るんで外れやすいのよ
点検不足だな

>左側はナットが緩む方向へ車輪が回るんで外れやすいのよ
実際一度ちゃんと締めた後どれくらい乗ってたら外れるんだろうな

やはりキャンピングカーで安全な場所に移動するか…

三日間のサバイバル能力を持つ理想の自家用車

どの程度の災害かにもよるけどフルフラットで寝られて荷物沢山積めれば御の字かと

>動かす必要ないだろ
災害に強いのかそれ

ゲレンデヴァーゲンかランクルでよくね？
資産にもなるし

>>>>>>1725099105981.jpg
>>>>>何故外れる…
>>>>ISO規格
>>>単に増締めしてなかっただけだろ
>>左側はナットが緩む方向へ車輪が回るんで外れやすいのよ
>点検不足だな
打診点検しても外れるから世界的にトラックは逆ネジの方向へ向かったよ

浸水するレベルならどんな車でもほぼ無力では

>フルフラットで寝られて

>災害に強いのかそれ
避難スペースとして活用できるんだから凄く役に立つぞ

>実際一度ちゃんと締めた後どれくらい乗ってたら外れるんだろうな
ハブのネジ面の減りや伸びなんかも有るから規定値で取り付けたからって緩まないって保証も無い

やっぱりウニモグだわ
災害渋滞でムカついたら前の車乗り越えて走行じゃ
起動双輪とか無限軌道の方が良いけど

走破性云々で語るならタイヤはデカければでかいほど強いのでジムニーじゃ心許ない

>三日間のサバイバル能力を持つ理想の自家用車
現実は色々オミットされてるからそれは無い

電源として使えて車内空間広い電源付きSUVが一番理想的じゃね

北海道でタイヤ脱落しまくったのがニュースになってたけど
ナットの向き間違えてるのもわりと多そう
あとは適正トルクで締め付けてないとかかね
慣れれば別にトルクレンチ使わなくても締めれるんだけど

デイフェンダーで十分

>慣れれば別にトルクレンチ使わなくても締めれるんだけど
どっち正解なの

>>実際一度ちゃんと締めた後どれくらい乗ってたら外れるんだろうな
>ハブのネジ面の減りや伸びなんかも有るから規定値で取り付けたからって緩まないって保証も無い
いやどれくらいの期間で緩みだすんだろうって話で緩まないなんて一言もいって無いんだけども

ジムニーって前輪プルプルする病気なかった？

雪降った時ジムニー愛好会みたいな集団がスピンしまくりまともに走れないでショボい車だなって感想

>ジムニーって前輪プルプルする病気なかった？
リジッドならどんな車でも起きるよ

>ジムニーって前輪プルプルする病気なかった？
それパジェロミニユーザーが広めたデマだから

>>>実際一度ちゃんと締めた後どれくらい乗ってたら外れるんだろうな
>>ハブのネジ面の減りや伸びなんかも有るから規定値で取り付けたからって緩まないって保証も無い
>いやどれくらいの期間で緩みだすんだろうって話で緩まないなんて一言もいって無いんだけども
「外れる」話をしてるのに「緩みだす」話なんかしてたか？
緩むのは取り付けた瞬間からだってアホでも解る

う~ん・・・でもさ日本で道路が破壊されるような災害状況って他の車が走れなくて道路を塞ぐように渋滞してるわけだろ？

50kmぐらい走って増し締め確認すればまあ大丈夫

プルプルというか乗り心地が良くないのはラダーフレームの宿命だそう
ゲレンデ乗ってる人も同じこと言ってた

>う~ん・・・でもさ日本で道路が破壊されるような災害状況って他の車が走れなくて道路を塞ぐように渋滞してるわけだろ？
そこでウニモグ
潰して乗り越える

>プルプルというか乗り心地が良くないのはラダーフレームの宿命だそう
>ゲレンデ乗ってる人も同じこと言ってた
それは無い
大型トラックみたいにキャブを浮かせてしまえば良い

>プルプルというか乗り心地が良くないのはラダーフレームの宿命だそう
No.1250894114が言ってるのはシミー現象で乗り心地の話じゃない

基本的に純正のホイール用レンチの長さは平均的な筋力の人がグリップ部を正しく握って締め付けた時に適正トルクになるよう設計されてる

これさぁ
ホイールのナットネジだけの問題だと思ってるみたいだけど
車に何個のネジが使われていると思ってるん?
回転部に固定部に

面倒くせえ流れ

こないだの地震の時は荷物も乗員も載らないから使いづらいだけだったな

>>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
>汎用性維持費考えると軽バン
軽バンって家族四人足伸ばして寝れるの？

いやいやめんどくさくないよ
工業系の大学卒が出てくれば一発で終わる話

コンセントのついたハイブリット車はちょっといいなと思った
停電つらいわ
お隣さんありがとう

親戚が釣り用に買ったけど割と満足してると言ってた

>う~ん・・・でもさ日本で道路が破壊されるような災害状況って他の車が走れなくて道路を塞ぐように渋滞してるわけだろ？
そもそもそういう時は民間人は通行止めになると思う

>ナットの向き間違えてるのもわりと多そう
ググってみるとすげぇのも居るな・・・

KGMのこの子、1200WのAC電源出力あるから災害時の初期非常用電源として活路が見出せそうな気はする
走破性もないしEV補助金あっても80万円〜だが

原付で良いわ

>>ナットの向き間違えてるのもわりと多そう
>ググってみるとすげぇのも居るな・・・
タイヤ脱落事故が続出するわけだわ…

ホイールナットといえばホンダナット

>KGMのこの子、1200WのAC電源出力あるから災害時の初期非常用電源として活路が見出せそうな気はする
>走破性もないしEV補助金あっても80万円〜だが
リーフで一般家庭の4日分とか
これはどのくらい持つんだろう

何となく思った事は車内に非常食と水と携帯トイレを常備する

>>>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
>>汎用性維持費考えると軽バン
>軽バンって家族四人足伸ばして寝れるの？
それハイエースでも無理

土方ハイエースだと足伸ばして寝れた気がするな
後部座席の下に空間あるし

>>>災害に強いのはハイエースみたいな中に色々積めて寝床にもなる奴じゃない？
>>汎用性維持費考えると軽バン
>軽バンって家族四人足伸ばして寝れるの？
ヨユーっしょ

>いやいやめんどくさくないよ
>工業系の大学卒が出てくれば一発で終わる話
このスレ全体的に机上の空論すらままなってないぜ…

米が炊ければ生き残れる

>>軽バンって家族四人足伸ばして寝れるの？
>それハイエースでも無理
割と余裕だと思う
※セカンドシートにもう一人寝れる

>何となく思った事は車内に非常食と水と携帯トイレを常備する
毛布とかも欲しい

こういうペットボトル用のちんこアダプター型携帯トイレ買ってみようかと思ったんだけど
使ったあとのおしっこで濡れたアダプターってどう処理してどう収納することになるのかな…

>No.1250903498
閉所恐怖症にはきつい

>割と余裕だと思う
>※セカンドシートにもう一人寝れる
車内のCO2濃度ヤバそう

がっつり電源取れるプリウスが一番役に立ったとかじゃなかったけ

>>割と余裕だと思う
>>※セカンドシートにもう一人寝れる
>車内のCO2濃度ヤバそう
だからリアハッチ開けてんだろ?

>災害が起きたときに最強の車はジムニーだと思う
冠水したアンダーパス突破できる？

>がっつり電源取れるプリウスが一番役に立ったとかじゃなかったけ
トヨタHVアウトランダーとかCX-60みたいなPHEVが冬場の被災地で助かったとは聞く

>冠水したアンダーパス突破できる？
オプションでシュノーケル付ければ余裕だな

>これさぁ
>ホイールのナットネジだけの問題だと思ってるみたいだけど
>車に何個のネジが使われていると思ってるん?
>回転部に固定部に
それらは基本脱着しないでしょ？
君はハブにロック剤でも塗ってナットをワイヤーで止めてるるの？

炊飯器の画像そんなに面白くないから

災害時車で移動するな

>がっつり電源取れるプリウスが一番役に立ったとかじゃなかったけ
電源取れる車は今回の台風でも活躍したみたいね

>>冠水したアンダーパス突破できる？
>オプションでシュノーケル付ければ余裕だな
オプションにそんな物は無い

>>冠水したアンダーパス突破できる？
>オプションでシュノーケル付ければ余裕だな
シュノーケル無しだとクロカンでも渡河性能はタイヤの半径くらいまでの45センチ前後しかないからな

>>割と余裕だと思う
>>※セカンドシートにもう一人寝れる
>車内のCO2濃度ヤバそう
リアハッチにつける換気キットが売ってる

>>がっつり電源取れるプリウスが一番役に立ったとかじゃなかったけ
>電源取れる車は今回の台風でも活躍したみたいね
バッテリーからバッテリーて効率が悪すぎる

>バッテリーからバッテリーて効率が悪すぎる
手前のバッテリーではなくない？

冠水した道を走れないならジムニー以外の車も駄目じゃん！

>>>割と余裕だと思う
>>>※セカンドシートにもう一人寝れる
>>車内のCO2濃度ヤバそう
>リアハッチにつける換気キットが売ってる
CO2対策より先に車内に4人もいたら体温で酷い事になるわな
冬場はまだ良いだろうけど

>冠水した道を走れないならジムニー以外の車も駄目じゃん！
冠水した道走る時点でもう終わってるから

>シュノーケル無しだとクロカンでも渡河性能はタイヤの半径くらいまでの45センチ前後しかないからな
実際付ければドア半ばでもいけてた
窓の高さに近いとぷかぷかしてたゆっくり前進て感じ

>>バッテリーからバッテリーて効率が悪すぎる
>手前のバッテリーではなくない？
？

5年前の台風の時は趣味で買った軽キャンカーが役に立ったのう

>>がっつり電源取れるプリウスが一番役に立ったとかじゃなかったけ
>電源取れる車は今回の台風でも活躍したみたいね
五年くらい前の台風で一週間近く停電した時はエスティマHV買ったのをつくづく良かったと思ったな
思ったより燃料も減らなかったし

>？
だから繋いでる先はバッテリーではないのでは？

総合的に考えたらジムニーは災害時には使いにくいと思う
走破性は置いといても車両としてのキャパが小さすぎる
災害時の自動車には路外走行なんかよりシェルターとしての出番の方がずっと多くなるだろ

>>？
>だから繋いでる先はバッテリーではないのでは？
字が読めないのか？

横風で転げるからな・・・軽は・・・

>字が読めないのか？
もしかして給電器をバッテリーだと思ってる？

>もしかして給電器をバッテリーだと思ってる？
そもそも口汚いやつを相手にすんな…

>もしかして給電器をバッテリーだと思ってる？
バカの相手正面からすんな…

>>>車内のCO2濃度ヤバそう
>>リアハッチにつける換気キットが売ってる
>CO2対策より先に車内に4人もいたら体温で酷い事になるわな
>冬場はまだ良いだろうけど
夏場用の網戸が売ってる

>総合的に考えたらジムニーは災害時には使いにくいと思う
>走破性は置いといても車両としてのキャパが小さすぎる
>災害時の自動車には路外走行なんかよりシェルターとしての出番の方がずっと多くなるだろ
悪路走れる以外でやれることが少なすぎるんだよな…

わかりましたコースター買います

>わかりましたコースター買います
二種免許・・・

災害時役に立つ車ってお題だと
PHEV>１BOX>>クロカン
位の順かね
タイプが被ってる車種も有るけど非災害時のコスパまで考えたらジムニーもランクインしそう?

ジムニーはまあまあいいよ
分断地域に飲料水を届けに行くのに使える
昔のエクストレイルやフォレスターも人気がある
ジムニーよりたくさんの水のタンクを車内に詰め込んで走れるからね

除雪された雪道とかだとハスラーの方が良い

災害起きたら大抵道がふさがってるからどうにもらんぞ

>雪国ではジムニーをお洒落じゃなくて生存のために乗ってる
雪国だとハスラーだべ

>災害起きたら大抵道がふさがってるからどうにもらんぞ
倒木は切ってくし土砂崩れは水のタンク背負って歩くよ
ただ一つだけ言わせてくれ
山奥に住むのはやめてくれ！皆都市部に住んでくれ！

>山奥に住むのはやめてくれ！皆都市部に住んでくれ！
防災国防お疲れさまでごんす
ただ万遍なく住まないと浸透されるリスクもあるんだ

パキスタン人とか崩れかけの山道を小麦100kg載せて数日かけて隣町行ってるのを見ると
スーパーカブが一番なんだろうなと思う

>除雪された雪道とかだとハスラーの方が良い
ジムニーはパートタイムだしフルタイムのハスラーにゃ勝てんか

>パキスタン人とか崩れかけの山道を小麦100kg載せて数日かけて隣町行ってるのを見ると
>スーパーカブが一番なんだろうなと思う
そこなんだよ
高性能とか高機能とかじゃなくて
雑な運用で長期間機械としての使命を果たせるかどうかなんだよ

>>除雪された雪道とかだとハスラーの方が良い
>ジムニーはパートタイムだしフルタイムのハスラーにゃ勝てんか
分かってる人が乗ればパートタイムのジムニーほうが強いのかもしらんが大半の人はハスラーの方がいいんだろうね

道路にガレキが散乱してるとパンクとか心配でね？

今のジムニーはデフォルトのドリンクホルダーの位置が悪いよな
個人の車なら市販のドリンクホルダー好きにつければいいけど官品だとそうもいかん
あと前の型のジムニーは倒木や雪の壁を乗り越えると車体の底にある四駆を切り替える線がすぐに切れて四駆に入らなくなるのが欠点だった

>道路にガレキが散乱してるとパンクとか心配でね？
ムースタイヤ入れるしかないね

>分かってる人が乗ればパートタイムのジムニーほうが強いのかもしらんが大半の人はハスラーの方がいいんだろうね
分かってるならなおさら舗装路でパートタイム４WDは乗りにくいよ
完全に新雪だったり未舗装路ならいいけど

長渕剛が乗ってた車は強そうだった
ジープだっけ

>分かってる人が乗ればパートタイムのジムニーほうが強いのかもしらんが大半の人はハスラーの方がいいんだろうね
ぶっちゃけ除雪された道とか圧雪通ることはあっても車体埋まるような雪道走ることほぼないからハスラーの方が雪道は良いタイトコーナリングブレーキもないし

ジムニーもうちにあったけどもし災害があったら頼りになるのはランクルだと思うぞ

スーパーカブってもう生産終了したのでは？国内だけ？

>>分かってる人が乗ればパートタイムのジムニーほうが強いのかもしらんが大半の人はハスラーの方がいいんだろうね
>ぶっちゃけ除雪された道とか圧雪通ることはあっても車体埋まるような雪道走ることほぼないからハスラーの方が雪道は良いタイトコーナリングブレーキもないし
ジムニーだってそんなとこ走るには四輪にチェーン巻かないとならん

大雨洪水と台風以外ならオフ車で逃げるのはどうかな

>ジムニーもうちにあったけどもし災害があったら頼りになるのはランクルだと思うぞ
燃料タンクだけはでけーからどうせ動かせないしただの発電と考えるとランクルのが優秀そう

>ジムニーもうちにあったけどもし災害があったら頼りになるのはランクルだと思うぞ
右の車のインパクトが強すぎて話が入ってこない

>スーパーカブってもう生産終了したのでは？国内だけ？
スーパーカブって排気量いろいろあるから君がしらんだけ

ウニモグオーナーのマン盆栽家元

ジムニーはATとMT間で戦争してるからな

街乗りならMTで燃費運転が良くてガチ悪路ならトルコンATのがいいんだっけ

キャタピラ最強

>燃料タンクだけはでけーからどうせ動かせないしただの発電と考えるとランクルのが優秀そう

>ぶっちゃけ除雪された道とか圧雪通ることはあっても車体埋まるような雪道走ることほぼないからハスラーの方が雪道は良いタイトコーナリングブレーキもないし
雪国だとまあハスラーになるよね…

>>ジムニーもうちにあったけどもし災害があったら頼りになるのはランクルだと思うぞ
>燃料タンクだけはでけーからどうせ動かせないしただの発電と考えるとランクルのが優秀そう
もうこれでいいよ

>No.1250926224
根本的に災害が起きてる道を車で走ろうと思わない方がいい

>>慣れれば別にトルクレンチ使わなくても締めれるんだけど
>どっち正解なの
えぇ･･･

割とこいつで良いと思う

>根本的に災害が起きてる道を車で走ろうと思わない方がいい
こういうフカフカした土を車で行こうとすると沈んでスタックするからウインチつけるか車を降りて歩いて行くといいよ

三倍のトルクで締めてもナットが飛ぶなんて（棒読み

ランクルも300は高級志向が強すぎてどこに向かってるのか良く分からん車ではあるな
250のハイブリッドには期待してるけど日本で販売されればアウトランダーの対抗できるのかな

>割とこいつで良いと思う
ちょっと最低地上高が低めなんでチョイ上げしたい

>割とこいつで良いと思う
そんな臭えの買うくらいなら中古のスターワゴン買うわ

台風も津波も経験してるけどランドクルーザーよりもジムニーの方が活躍出来たな
どこもかしこも水を被って泥になるとランドクルーザーだと沈んじゃうんだよね

>三倍のトルクで締めてもナットが飛ぶなんて（棒読み
よくボルトねじ切れなかったな

アウトランダーはグループ技術が総合されて基本装備で冷蔵庫まで動くやべー車になってる
あれはとても良いと思うよ

>>三倍のトルクで締めてもナットが飛ぶなんて（棒読み
>よくボルトねじ切れなかったな
高張力ボルトとか焼きが入ってるのとかだと
ねじ山がはすり減るけど坊主になる前にボルト自体が延びて破断する

情勢さえ悪化しなかったらニーヴァが欲しかった...

ラーダの新モデル

>キャタピラ最強
今の富士山にはキャタピラは無い
ヤンマーのクローラダンプ

シュノーケルつけるとどこまで潜れるの？

m12なら80kgf位で破断するから
30kgfならへーき(白目)

ハハハハ

>ラーダの新モデル
フルモデルチェンジする前の方が好きだなぁ

ちなみに
ジムニーの渡水深度は30cm
デフの上に熱逃バルブがあるのでそこから水入ったらデフが死ぬ

>>ジムニーって前輪プルプルする病気なかった？
>それパジェロミニユーザーが広めたデマだから
デマじゃねえ
ジャダー現象はジムニーのサス形式なら経年で絶対出る
ロッドやリンクのブッシュ劣化が原因だけどな

>やばいときはウニモグに乗りたい
渡河しようとしてスタックしたドイツからのアドベンチャーツアーのウニモグ集団知ってるからなんとも
脱出はウニモグ２台で引っ張ったって言ってた

ジャダー現象なんてジープでも起きる話をデマとか言ってんのかよ
すげーな

>台風も津波も経験してるけどランドクルーザーよりもジムニーの方が活躍出来たな
>どこもかしこも水を被って泥になるとランドクルーザーだと沈んじゃうんだよね
嘘松

お馬鹿なオーナーに無茶苦茶されるジムニーの身にもなってください・・・

>根本的に災害が起きてる道を車で走ろうと思わない方がいい
こんな崩れてすぐの地盤が信用できないところは怖い

てかランクル乗ってる人なんて大半がオフロードタイヤなんて履いてないしな…たけーしよく減るし
ジムニーだってちゃんとしたオフロードタイヤなんて履いて街乗りしてたらほんとすぐ無くなる

ウニモグは重いからスタックしたらウニモグじゃないと助けられない

>>ジムニーって前輪プルプルする病気なかった？
>それパジェロミニユーザーが広めたデマだから
というデマを広めるつもりか

ウニモグ過信したらあかんよ
tdnのお世話になることになるよ

災害に強いにも色々あると思うけどPHEVが自分的には欲しい

自分にできる範囲で災害に備えておこうってことだね

吸気口に水入った時点で終わるからな
本気で災害を含めて車買うならシュノーケルつけるこったな

過酷な状況で実績のある車

>災害に強いにも色々あると思うけどPHEVが自分的には欲しい
アウトランダーが避難所の電気を供給したのいいよね

近所に趣味でランクル70にシュノーケルまで組んでるじいちゃんが居るんだが大雨で冠水した道路の調査に車貸してくれって消防団の人が来るんだと

>過酷な状況で実績のある車
キャメルトロフィーか・・・

吸気と一緒に水吸ったらウォーターハンマーでエンジンぶっ壊れるの知らずに
威勢よく完水路入っちゃう人いるからな

ヤマハの災害時用車両

>冠水した道路の調査に車貸してくれって消防団の人が来るんだと
当人どう思ってるのか知らんが言うほど軽い話じゃないよなそれ
フロアまで水上がったら洗浄大変だし

>キャメルトロフィーか・・・
キャメルトロフィーって一時期ラブフォーでやってた記憶

>ヤマハの災害時用車両
それ結局展示だけでは
マフラー下通しなんて使えたもんじゃないぞ

アウトランダーはラダーフレーム?　モノコック?
まぁ、実際はラダーフレームが必要な事ってまずないだろうけど……

北海道全域停電の際、PHEV、EVの家庭は余裕あったようだな
一方で発電機を室内で回して死んだ人が数人いたね・・・

>>冠水した道路の調査に車貸してくれって消防団の人が来るんだと
>当人どう思ってるのか知らんが言うほど軽い話じゃないよなそれ
>フロアまで水上がったら洗浄大変だし
フロアはもう剥き出しなんよ
丸洗いOKの漢仕様

>マフラー下通しなんて使えたもんじゃないぞ
ホンダのADV160でオフやってる人もいるからまあ…

>まぁ、実際はラダーフレームが必要な事ってまずないだろうけど……
ラダーフレームの利点なんて作る側の都合しかないだろう

>ラダーフレームの利点なんて作る側の都合しかないだろう
ラダーはモノコックより遥かにコスト掛かるから作る側の利点はないですね…

>>ラダーフレームの利点なんて作る側の都合しかないだろう
>ラダーはモノコックより遥かにコスト掛かるから作る側の利点はないですね…
重いし材料費かさむし製造工程増えるし
良いとこ無いな！
ユーザーのこだわりだな

本格的なオフロード走行するならラダーこそ肝心要でしょ

>本格的なオフロード走行するならラダーこそ肝心要でしょ
本格的にオフロードやるならこっちのラダーのが大事

これ無いとラダーフレームだろうがモノコックだろうが滑って抜けれねぇよ
マジで

>ホンダのADV160でオフやってる人もいるからまあ…
それ丸太とか避ける前提だし
そもそも前後のバランス取るなら普通のバイクのが圧倒的に楽…

>これ無いとラダーフレームだろうがモノコックだろうが滑って抜けれねぇよ
>マジで
パリィできそうな板来たな・・・

当たり前だけど動画は「ジムニーが走行できる道」をきちんと調べて事前テストして撮影しているからな？