Yahoo!ニュース

他社で順守してるわけなので、先ずは批判するより疑義を言うより法令を守ってからの話だよね？

• 共感した2
• なるほど0
• うーん1

法令順守出来て無くて、問題提起するのは順序が違うでしょ！先ずは順守してから改善点等提起すれば良いし、一部メーカーだけで進める話でも無い！一番売れてる人気があるから全て良しとはならない。

• 共感した2
• なるほど0
• うーん1

更に擁護するユーザーがプラスされるわけだからね！　不正しても認証制度が問題だの省庁の体質とか…他メーカーでも同じ見解になるのか？と思いますね。問題提起する前に制度を順守してからだろう

• 共感した2
• なるほど0
• うーん1

他社のPHEVも結構なお値段ですけどね笑 だったら高性能な三菱PHEVの方が費用対効果考えたら選択肢に充分なり得る。

• 共感した0
• なるほど0
• うーん1

欧州では逆にスライドドアが好まれない！何故そうなのか日本のユーザーも関心をもって観ても良いのでは？　スライド式は剛性をもたす事が難しくコストも掛かるし、走行性能にも影響する　これを高レベルで実現してるのが三菱デリカＤ：５　コスパを追求するならヒンジドアタイプのＳＵＶミニバンがあっても良いと思う。

• 共感した0
• なるほど0
• うーん1

逆にレクサスが同等の四駆性能　走破性 機能性　装備とPHEVシステムで出したら価格は幾らになると思いますか？

• 共感した0
• なるほど0
• うーん1

高速で急激な加速　乗り心地がいいのか　街中の痛んだ道路の衝撃を一切受けないのか　山道メインで凸凹も快適に走行する　雪道を急な坂上り下りでも緊張感が無く可能なのか　燃費がプリウス　ミライより走行し燃料費が安く済むのかが解らず何を売りにしているんでしょうか。結論が無いと購入したいと思う人はいない。 　街中のみで時々スキースノボー程度ならCX5　CX-8　ヴェゼル中古購入でもいいと消費者はなります この内容は、何が仰りたいのか解りにくいですね。痛みは　傷んだ道路だと思いますが、全く衝撃を受けない車って有りますかね？何を売りにしたいのかわからないと有るけど、プリウスやミライが競合する車では無いと思うし、そもそも求める付加価値等が違うよね？ＣＸ５や８　ヴェゼルで良いのは個人の価値観だからね、別に結論がどうとかも個人の考えです。言われる車より制御各種が緻密だし機能性も高いのでは？アウトランダーが

• 共感した0
• なるほど0
• うーん1