ふたばフォレスト

屋根を開けられないので全然乗ってない今日この頃

BOSCHのバッテリーが1年半で上がって悲しい…
カオス注文した

>屋根を開けられないので全然乗ってない今日この頃
夜もまだ暑いしなぁ…

オープンカーが快適な季節ってめちゃくちゃ短いと思う

台風の前に自分の車がどの高さの水たまりまでなら走行できるか調べてる
バンパーの高さまでっぽい

>台風の前に自分の車がどの高さの水たまりまでなら走行できるか調べてる
>バンパーの高さまでっぽい
大昔はともかく今の車ってどこからどこまでがバンパーだ？ってなりそう

>オープンカーが快適な季節ってめちゃくちゃ短いと思う
夏以外は快適よ

>オープンカーが快適な季節ってめちゃくちゃ短いと思う
短いからこそ楽しむし楽しいシチュエーションを探しに行くんだよ

>台風の前に自分の車がどの高さの水たまりまでなら走行できるか調べてる
>バンパーの高さまでっぽい
走行可能とはいってもエンジンが水吸わないのとハブ周りのメンテまでしなくていいの深さでは違うだろうしなあ

…どこまでだ？

>夏以外は快適よ
夏が
長い

緊急時には仕方ないけどハブまで浸かるようなとこは走りたくないな

>…どこまでだ？
顎下までだろう

雨だ！練習行くぞ！って歳でもないので雨の日は極力乗らない

完全になんとなくだけどナンバープレートが水に浸かるとアウトって感じがする

マフラーまで水位上がったらダメそう

高台に引っ越す

ふぅ〜危ない危ない

20cmの冠水でも60?で突っ込んだら余裕でウォーターハンマー起きるから水深の問題じゃない

>雨だ！練習行くぞ！って歳でもないので雨の日は極力乗らない
よくタイヤを煙に変えてる人なんてあまり居ないだろうしなあ

>マフラーまで水位上がったらダメそう
マフラー自体はエンジンが動いてれば排気ガスで押し出せるから大丈夫だと聞いた
エキマニが水に浸かって急冷されるのがどうかは知らぬ

改行…
ふわっとした中身…
日本語不自由…

さわるな

>台風の前に自分の車がどの高さの水たまりまでなら走行できるか調べてる
緊急時でもハブまでと言われてるね
元ラリードライバーの誰か(失念)が海外ラリーで川渡りした話をしていて
防水シートでフロントグリルを全て覆って一気に渡河すれば完全水没する深さでも短時間なら行けるとか
目の前を魚が泳いでるのが見えたとのこと
もちろんただでは済まずデフケースからコーヒー牛乳が出てきたそうな

>元ラリードライバーの誰か(失念)が海外ラリーで川渡りした話をしていて
>防水シートでフロントグリルを全て覆って一気に渡河すれば完全水没する深さでも短時間なら行けるとか
>目の前を魚が泳いでるのが見えたとのこと
>もちろんただでは済まずデフケースからコーヒー牛乳が出てきたそうな
ビデオオプションのラーマン人体実験みたいな話だな

イギリスの車の番組に普通の車を水陸両用にカスタムする回があった
今まさに必要なのでは？

ランクルとかはどうしてるのか知らないけどECUとかって床にあるから車内に浸水する深さだとほとんどの車はアウトだろうなあ

>>雨だ！練習行くぞ！って歳でもないので雨の日は極力乗らない
>よくタイヤを煙に変えてる人なんてあまり居ないだろうしなあ
雨の日来ないやつはダメって風潮はあった

浸水実験なんて怖くて絶対にやりたくない
道路が冠水するような雨なら乗らない

>イギリスの車の番組に普通の車を水陸両用にカスタムする回があった
>今まさに必要なのでは？
TopGearのドーバー海峡チャレンジだな
1台以外は全部沈没したような

BMWとかって吸気すげー下にあるんだよね

外車はバッテリーもヒューズも床に置いてるイメージ

>BMWとかって吸気すげー下にあるんだよね
ミニも同じレイアウトだから一時期よくお亡くなりになってる画像が出回った

台風の日は休むに限る

エンジンは無事でも万が一車内に水が流れ込んだらお終いだもんなぁ

台風で注意しないといけないのは冠水より飛来物と横転ではないだろうか

助かる命があるかもしれない

>助かる命があるかもしれない
ジャッキの駆動部が浸水故障して降ろせなくなりそう

車によってはボタン一つで車高変更できるのあるよね

>道路が冠水するような雨なら乗らない
それが正しいのだけど
いざという時のために自分の車の限界を知っておくと助かる場面もあるよね

トップギアは車内を水で溢れさせて運転させるのが面白かった

大雨ですごいでかい轍が沢山出来てたけど対向車は割と気にしないで上を走って強烈な水飛沫をかまして来くるのね
あの水溜まりの中を走る衝撃すさまじいけど車平気なのかな

>車によってはボタン一つで車高変更できるのあるよね
Citroën

最初からでかいの乗れ

>車によってはボタン一つで車高変更できるのあるよね
ボタンというかノブだな

>大雨ですごいでかい轍が沢山出来てたけど対向車は割と気にしないで上を走って強烈な水飛沫をかまして来くるのね
>あの水溜まりの中を走る衝撃すさまじいけど車平気なのかな
平気じゃないよ
外車は特に気にして作ってないからアンダーカバー落としたりバンパーぱかぱかさせたりマフラー落としたり…
水って重いんだよ…空気の比じゃないくらい

街ごと冠水してるレベルだと車が立てた波で家のガラスが割れたり浸水被害増えたりするみたいね
平気だからってあんまり走り回らない方が良さそう

渋滞してるトンネル内って凄く暑いのね…

>いざという時のために自分の車の限界を知っておくと助かる場面もあるよね
どんな車でも水深10センチ以上は限界だと思え水の抵抗は馬鹿にならん
あと自分の車はいいと思っていても走行時に起こす波で周りの被害が拡大するんだよ

水が溜まりやすい道は降り方が激しいと極短時間で道が水没するのが怖い
自分は気がついて脇道へ回避できたけどそのまま行った前の軽は見事に撃沈されてた

洪水の時は愛車を見捨てる判断も時には必要だな

>台風で注意しないといけないのは冠水より飛来物と横転ではないだろうか
青空駐車のハイト軽なので戦々恐々ですよ！

冠水路見ただけで水深何cmか判断できるわけでもないしな
思いのほか深くてってのはよくある話

マンホール落とし穴…

噂にはなってたけど遂に出るN箱JOY

もう行かなきゃいけないとなったらエンジンフルスロットルで一気に駆け抜けるしか無い

ラジエターとかコンデンサのフィンがクシャってなってね
エンジンルームに入った水がなぜか偶然ヒューズボックスにバシャってなってね

>台風で注意しないといけないのは冠水より飛来物と横転ではないだろうか
冠水は自分の注意と判断で回避できるけど、飛来物と横転は運だよね
画像は拾い

>噂にはなってたけど遂に出るN箱JOY
スペーシアギアが当たっちゃったからダイハツにホンダに続いたね！

どうしても雨の日でも車に乗らないといけないから
何か無いのかな

>何か無いのかな
ぶっ壊してもいい車に乗る

台風と時は立駐の高層階でイナフ

今のうちにガラコしとこうぜ

>冠水路見ただけで水深何cmか判断できるわけでもないしな
>思いのほか深くてってのはよくある話
最近アンダーパスだと路面にラインを引いて
ここまで水が来てたら水深何センチとか表示するようになってきたね

>冠水路見ただけで水深何cmか判断できるわけでもないしな
>思いのほか深くてってのはよくある話
前に車がいればある程度目安は分かるが単独だと全くわからんよね

会社にうるせぇ出社しろ！って命令されたら冠水死亡でも訴えれるよ
新車買おう

家に帰ったら前の家の瓦がカーポートの屋根を貫通してたことはある

>画像は拾い
特大の雹が降ったらこれでも足りないかもしれないのが泣ける

海に近い人は台風通過後は直ぐ洗車しようぜ！
そのままにしておくとボディーが乾いたら塩が吹くぜ

NAロドスタ買った(1800のシリーズ1)
納車は二週間後じゃ

2年前の水害のとき冠水路走ったわ
もうやらない

>最近アンダーパスだと路面にラインを引いて
>ここまで水が来てたら水深何センチとか表示するようになってきたね
たしかに横に描いてあるの分かりづらいよねアレ遠くから見づらいし

キーレス洗濯してもうた
終わりだ……

>会社にうるせぇ出社しろ！って命令されたら冠水死亡でも訴えれるよ
会社「自動車で来いとは言ってない」

>NAロドスタ買った(1800のシリーズ1)
>納車は二週間後じゃ
おめいろ
高かったろ今時じゃ

>NAロドスタ買った(1800のシリーズ1)
>納車は二週間後じゃ

なんか可愛くないな

>No.1248607168
対向車の飛ばす飛沫が割とこんな感じのすごい量でワイパー動くまで前が全く見えなくなって怖かった
たまに気付かずにデカい水溜りに入った時は強い抵抗でガクっと減速してプラの部品吹っ飛ばないか不安になった

暑いから…

>キーレス洗濯してもうた
>終わりだ……
パッキンさえ無事なら割と耐えるぞ
社用車のやつ3回ぐらい洗濯してるし

>>いざという時のために自分の車の限界を知っておくと助かる場面もあるよね
>あと自分の車はいいと思っていても走行時に起こす波で周りの被害が拡大するんだよ
皆で車で水に入るってどんな状況を想定？皆がSUV？

今GDA乗ってるんだけどタービンとインジェクターと燃ポンとラジエータをGDBのに変えて凄く良い感じなんだが
自分でもGDBを買わなかった意味がちょっと分からないんだよな

>渋滞してるトンネル内って凄く暑いのね…
エンジンの排熱に加えて今の時期は冷房の排熱も加わって灼熱地獄
車ならエアコン利くからまだマシだが、バイク乗りは行儀良く渋滞に付き合ってたら熱中症でぶっ倒れかねないからさっさとすり抜けてトンネル抜けちまえって思う

>今GDA乗ってるんだけどタービンとインジェクターと燃ポンとラジエータをGDBのに変えて凄く良い感じなんだが
>自分でもGDBを買わなかった意味がちょっと分からないんだよな
EK4に赤ヘッド積んでよくわからない気持ちになるようなもの

>皆で車で水に入るってどんな状況を想定？皆がSUV？
車が走行時に起こした波で被害に遭うのは車じゃなくて歩行者や道路沿いの住宅や店舗だ

ロードスターは幌の付け根辺りにあるドレンホールを掃除するのです
古いと大体は詰まってるので大雨の時に車内が池になるのです

>No.1248610576
それ燃調大丈夫なん？

コペン生産停止になるのか

>>台風で注意しないといけないのは冠水より飛来物と横転ではないだろうか
>青空駐車のハイト軽なので戦々恐々ですよ！
沖縄の台風対策を見習いましょう

>NAロドスタ買った(1800のシリーズ1)
>納車は二週間後じゃ
おめいろ
雨漏り対策にNB用を流用するといいぞ

>皆で車で水に入るってどんな状況を想定？皆がSUV？
SUVだろうがガチクロカンだろうか冠水路はあんまり走りたくないなあ
路面状況がドウなのか分からんし下手したらトラップみたいな水路があるかも知れないし

>No.1248611598
あの辺り触ると幌の張り具合で中に入る流量を大分セーブしてる感じがするから古くなって生地の張りが無くなると中のレールの限界超えちゃいそう

>それ燃調大丈夫なん？
大丈夫じゃないから現車合わせしてもらった
圧縮比が違うからECUデータを少しコピペした程度じゃダメでしたね

>オープンカーが快適な季節ってめちゃくちゃ短いと思う
今の時期でも曇りの早朝とかは気持ちよく走れる
まあすぐ蒸し暑くなってきてしんどくなるけど

BE5をブリッツエン仕様にした事ならある
完成した1週間後にブリッツエン2001が発表されて膝から崩れ落ちた

>BE5をブリッツエン仕様にした事ならある
>完成した1週間後にブリッツエン2001が発表されて膝から崩れ落ちた

エアコンのガス抜けたんかエボパ清掃せんとあかんのか
NDは夏の昼間暑すぎて乗れん…

>トラップみたいな水路
岡山のとかか

>>それ燃調大丈夫なん？
>大丈夫じゃないから現車合わせしてもらった
>圧縮比が違うからECUデータを少しコピペした程度じゃダメでしたね
いよいよGDB買えよって感じで大変よろしいと思います

前に乗ってた車を輸出仕様風にした事はあったけど
中近東輸出仕様風だったので気付くひとは少数だった

>沖縄の台風対策を見習いましょう
これは賢い

>BE5をブリッツエン仕様にした事ならある
>完成した1週間後にブリッツエン2001が発表されて膝から崩れ落ちた
いい経験になったな…

>BE5をブリッツエン仕様にした事ならある
>完成した1週間後にブリッツエン2001が発表されて膝から崩れ落

見た目は素のグレードなんだけど中身はがっつり弄ってるみたいなの良いよね…

>エアコンのガス抜けたんかエボパ清掃せんとあかんのか
>NDは夏の昼間暑すぎて乗れん…
ロードスターのコンプレッサーそこまで冷却性能高くなくて設計的に35度超えるような状況下だと冷えないんよね…

あの小さいキャビンで冷えないのはどっか壊れてるんでは…？

>沖縄の台風対策を見習いましょう
空母かな？

>今GDA乗ってるんだけどタービンとインジェクターと燃ポンとラジエータをGDBのに変えて凄く良い感じなんだが
>自分でもGDBを買わなかった意味がちょっと分からないんだよな
あとエキマニも等長化してたわ

ウチのNDは35℃超えでも普通に冷えるけどな

>前に乗ってた車を輸出仕様風にした事はあったけど
>中近東輸出仕様風だったので気付くひとは少数だった
北米や欧州でなくて中近東ってのがもうとしあき全開

>ロードスターのコンプレッサーそこまで冷却性能高くなくて設計的に35度超えるような状況下だと冷えないんよね…
2015年以前は35度越える暑さがひと月続くとかなかったんかな…

去年エアコンが走行中にしか効かなくなって調べてもらったらコンデンサのファンが死んでた事があった

山梨の山奥に行ってきたぜ
平日なら誰もいなくて快適だろうと思ったらリニアの工事現場が奥底にあるの知らなくてトラックでいっぱいだった

EU「電動車は12Vバッテリーもリチウムイオンにしろ」
だそうです…

先日代車で借りた現行型ワゴンRはエアコン効き悪かったけど
軽ならあんなもん？

>沖縄の台風対策を見習いましょう
自然災害の多い地域は軽自動車が活躍するよね
冬の北海道では時もほとんどは軽自動車だった（おそらく雪で道が狭い為）

>EU「電動車は12Vバッテリーもリチウムイオンにしろ」
なして
鉛の方がリサイクル確立されてていいじゃん

>だそうです…
大丈夫？出先で自然放電して死なない？

>EU「電動車は12Vバッテリーもリチウムイオンにしろ」
>だそうです…
まだ爆発し足りないのか…？

>あの小さいキャビンで冷えないのはどっか壊れてるんでは…？
新車から6年半乗ってりゃ何かしら壊れるわな
黒幌に外気温40度の晴天下道は冷えん

真夏のエアコン効かない時は内気で乗り切れ

昔ショップ勤めてたころNCのラジエータファンの交換を何度かした覚えがあるなぁ
エアコンの効きが良くなった

社外リチウムイオンバッテリーは気にはなるけど今ひとつ信頼できなくて使う気にはなれない

NBは10年ぐらい乗ってたけど最後までちゃんと冷えてたよ
今ほど暑くはなかったのが大きいかもしれないけど

というかエアコンが経年で不調状態ならどんな車種でも暑くて乗れないのではなかろうか…

>社外リチウムイオンバッテリーは気にはなるけど今ひとつ信頼できなくて使う気にはなれない
色々不安があるけど真冬に弱いのがなんとも

俺はうちわ常備してる

最近扇風機がオートバックスやホムセンで売ってるから
一昔前はこんなに置かれて無かったんじゃね…とは思う

日光浴するとビタミンDが作られるっていうし…
いっそオープンにしてしまうというのもいいと思います
ビタミンDってイニシャルDみたいだしさ

>NBは10年ぐらい乗ってたけど最後までちゃんと冷えてたよ
車内容積が小さいからエアコンの効きは良いよね
オープンにしたら熱気も逃げていくし
ただ、日中に乗り込むとハンドルやシフトノブがチンチンに熱せられて触れない

社外品のリチウムイオンバッテリーって廃棄時引き取ってもらえるもんなの？

>山梨の山奥に行ってきたぜ
>平日なら誰もいなくて快適だろうと思ったらリニアの工事現場が奥底にあるの知らなくてトラックでいっぱいだった
早川のあたりかなあ

>2015年以前は35度越える暑さがひと月続くとかなかったんかな…
10年前と比べて最高気温自体はそこまで変わらんけどの平均で見ても3度ぐらい違う…

>日光浴するとビタミンDが作られるっていうし…
10分で充分だそうだ

156乗ってる友人は冷え切るまで時間がかかって短時間運転ではエアコンあんまり使えないって言ってたな

>>日光浴するとビタミンDが作られるっていうし…
>10分で充分だそうだ
窓から差し込む朝日だけで十分そうだな…

幌は炎天下の駐車だとハードトップより車内が熱い気がする

>>沖縄の台風対策を見習いましょう
>空母かな？
沖縄は海上でパワーを蓄えた台風がそのまま上陸するから軽い車とか固定してない物はすべて飛ばされるんだ

フル充電維持しても問題ない鉛蓄電池と
フル充電維持は劣化を加速させるリチウムイオン電池の
どっちが扱いやすいかっていうとね…
BEVやHEVでないICE車なら多少大きくて重い鉛蓄電池の方がずっと良いと思うんですが
バッテリーの重量削って得られるメリットと引き換えのデメリットが大きすぎる

>1724410496570.jpg
そうはならんやろ

>幌は炎天下の駐車だとハードトップより車内が熱い気がする
屋根少し開けて熱を逃すと暑いけどある程度すぐ温度下がる感じがする

>No.1248617428
もずの早贄ってやつかな

>早川のあたりかなあ
そうそう雨畑寄った後に奈良田の端っこまで行ってきた
雨畑湖見たかったけど工事しててほとんど干上がってたよ

>社外品のリチウムイオンバッテリーって廃棄時引き取ってもらえるもんなの？
車用の12Vリチウムイオンバッテリーってどうやって処分するんだろう
家電量販店に持ち込み？

>>>沖縄の台風対策を見習いましょう
>>空母かな？
>沖縄は海上でパワーを蓄えた台風がそのまま上陸するから軽い車とか固定してない物はすべて飛ばされるんだ

>1724410496570.jpg
スクーターの早贄？

GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
初めからそうしてよ…

>GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
>初めからそうしてよ…
犠牲になったのだ

>GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
>初めからそうしてよ…
調べないで適当ぶっこくけど現行は元の場所に戻る感じ？

>GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
今のをウインカーレバー交換してロック式に変更できるかどうかが気になります！

>>GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
>今のをウインカーレバー交換してロック式に変更できるかどうかが気になります！
コラム側のコネクタまで変えると面倒だし互換性あるんじゃないかなあ

そんなにそこ気になるの？

旧来のロック式ってどういう事？

ちょっと前に大阪直撃した台風も港湾部をメインにかなりの被害が出てたな
画像は神戸の六甲アイランド

>>今のをウインカーレバー交換してロック式に変更できるかどうかが気になります！
>コラム側のコネクタまで変えると面倒だし互換性あるんじゃないかなあ
変更できるらしいよモノ自体は6000円くらいだったと思う

>調べないで適当ぶっこくけど現行は元の場所に戻る感じ？
場所は変わらないんだけど今までウインカー出すとすぐに中立位置に戻るタイプだったのが普通のやつに戻るって話

>画像は神戸の六甲アイランド
園児の甥っ子がミニカーで遊んだ後片付け嫌がったときみたい

>旧来のロック式ってどういう事？
上下に動かした時にコツって機械的に止まる奴

マツダのは診断機繋いで設定変えるだけでワンタッチ切れるらしいのでディーラーに頼めばECU書き換えてくれるんじゃないかな

>ちょっと前に大阪直撃した台風も港湾部をメインにかなりの被害が出てたな
>画像は神戸の六甲アイランド
やっぱ水害は怖いな

>場所は変わらないんだけど今までウインカー出すとすぐに中立位置に戻るタイプだったのが普通のやつに戻るって話
ちょっと触れると3回だけチカチカするの邪魔…
オフにできるけどオフにするのもなんか癪というめんどくさい俺

10年物になると塗装のあちこちが明らかに傷んでるのが分かるね・・・

10年後くらいにあれはなんだったんだろうって言われてそうなワンタッチウインカー

クラッチマスターシリンダーの交換修理が終わったイッヤッホー最高だぜぇ(画像(仮))

ワンタッチウインカーってダイハツみたいなやつのことかな
あれ何度か仕事で乗った車でダイハツだったから使ったことあるけど
使いづらいからできれば全部の廃止してほしいんだけど
ダイハツの車たくさん走ってるし廃止しようとすると大変なのかな

ワンタッチウインカーの話毎回してない？

>マツダのは診断機繋いで設定変えるだけでワンタッチ切れるらしいのでディーラーに頼めばECU書き換えてくれるんじゃないかな
自分のはマツコネからOFFに出来たな

去年買った車がウインカーレバー中立に戻るタイプだけど慣れた
同方向に軽く倒す（レーンチェンジウインカー分）と消せる
と知って消せないとか反対側に誤爆するとかもなくなったからそれ以来別にこれでいいじゃないってなってる

ノアボクもワンタッチ的なやつだった気がする
シーケンシャルウィンカーみたいに流行って廃れる存在かもしれん

>同方向に軽く倒す（レーンチェンジウインカー分）と消せる
しらそん

>シーケンシャルウィンカーみたいに流行って廃れる存在かもしれん
まだ40系アルファードにも残ってるし！！！

>同方向に軽く倒す（レーンチェンジウインカー分）と消せる
逆方向に入れてキャンセルするんじゃなくてワンタッチの3点滅で上書きしちゃう感じなのか

>No.1248621650
これ知らない人多いよね

ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
ウィンカー触りにくい

>逆方向に入れてキャンセルするんじゃなくてワンタッチの3点滅で上書きしちゃう感じなのか
メーカーによるのかも知れないけど同方向のワンタッチで
3回も点滅せずに消える気がするけど…

登場した当時は「自動運転で位置が固定されるタイプのウインカーだと都合が悪いからでは？」とか言われてたな

>ワンタッチウインカーの話毎回してない？
お前みたいに毎回いるわけじゃない

>ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
三菱スタイルの事？

>登場した当時は「自動運転で位置が固定されるタイプのウインカーだと都合が悪いからでは？」とか言われてたな
たしかに戻すのはバネ式で簡単だけど逆を自動化するのにパーツは増えるな

>>ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
>三菱スタイルの事？
むしろ三菱以外のタイプでは

>三菱スタイルの事？
三菱は分からんけどゴルフはそんな感じだった気がする
オルガンペダルの角度も浅めで扱い易さを考えられてる気がした

>ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
>ウィンカー触りにくい
中立に戻るワンタッチの数少ないメリット
ハイビーム時でもウインカー使いやすい

三菱の方が違和感あるけどなハイビーム切り替え

>ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
>ウィンカー触りにくい
ハイビーム状態だとレバー遠いんよね

>三菱の方が違和感あるけどなハイビーム切り替え
個人的には三菱で慣れてるってのもあるけど引いて上向けるのが直感的で好き

>中立に戻るワンタッチの数少ないメリット
>ハイビーム時でもウインカー使いやすい
パッシング操作しにくいから俺はあまり好きじゃなかった

>>旧来のロック式ってどういう事？
>上下に動かした時にコツって機械的に止まる奴
そっちのが良いよねえ
俺の車もそれにしたい

ハイビームって普通ロック式じゃ無いんか…

>>ウィンカーよりハイビーム切り替えをロック式にするのやめて欲しい
>>ウィンカー触りにくい
>ハイビーム状態だとレバー遠いんよね
逆にロックじゃないと夜の山道とか凄くしんどいぞ
レバーを引きっぱなしで走る羽目になる

>屋根を開けられないので全然乗ってない今日この頃
出勤では無理だが帰宅時はオープンだな
汗だくで仕事開始は生理的にイヤなもんで

>逆にロックじゃないと夜の山道とか凄くしんどいぞ
>レバーを引きっぱなしで走る羽目になる
今の車ADB付いてるから気にしたことないな…

>ハイビームって普通ロック式じゃ無いんか…
ウインカーレバーを奥に倒せばハイビーム、手前に引けばパッシングってのが一般的
三菱はヘッドライト消灯時に手前に引けばパッシング、点灯時に手前に引けばハイ/ロー切り替え

>逆にロックじゃないと夜の山道とか凄くしんどいぞ
>レバーを引きっぱなしで走る羽目になる
いや手前に引けば普通に切り替わるんだが

>三菱はヘッドライト消灯時に手前に引けばパッシング、点灯時に手前に引けばハイ/ロー切り替え
点灯時も軽く引けば切り替わらずハイ側でパッシングできるよ

ホンダカーズ野崎から車が盗まれた話って何か続報はあったのか？

操作方法統一してほしい

>ホンダカーズ野崎から車が盗まれた話って何か続報はあったのか？
ニュースで11台中6台は見つかったって言ってた

>ホンダカーズ野崎から車が盗まれた話って何か続報はあったのか？
半分くらいは見つかったらしい

>操作方法統一してほしい
ISO「じゃけん右ハンドルでも左ウインカー右ワイパーにしましょうねぇ」

10年辺り前のマツダがハイビーム固定が出来なくて困ったな
奥へ押し込むとオートハイビーム（ほぼ誤作動しかしない）モードになるんだよ…
今のはALHとハイビーム固定にスイッチが分かれたけど最初からこの仕様にして欲しかった

>オープンカーが快適な季節ってめちゃくちゃ短いと思う
快適じゃなくても明日も乗るんだ…

>操作方法統一してほしい
気持ちはわかるが説明書見ればいいだけの話だ
ゾンビに追われてそこらへんの車に乗り込むときには困るが

明日バッテリー届くみたいで少し安心した

>気持ちはわかるが説明書見ればいいだけの話だ
>ゾンビに追われてそこらへんの車に乗り込むときには困るが
説明書見ないと発進もできない訳分からん操作系の車増えたよね
特に外国車

>三菱はヘッドライト消灯時に手前に引けばパッシング、点灯時に手前に引けばハイ/ロー切り替え
三菱は昔からそれだけど戸惑う人それなりに居るのよね

ALH付くとハンドルに連動してロービームの向き変える機能無くなるのよね
あと前方に車いるとほぼほぼ車道全域ロービーム化する

>>操作方法統一してほしい
>ISO「じゃけん右ハンドルでも左ウインカー右ワイパーにしましょうねぇ」
ああん！？　通行帯を左側に統一しろや

>>操作方法統一してほしい
>気持ちはわかるが説明書見ればいいだけの話だ
>ゾンビに追われてそこらへんの車に乗り込むときには困るが
代車で借りるときも困る

>説明書見ないと発進もできない訳分からん操作系の車増えたよね
>特にプリウス系シフト

代車を借りる時困るのは給油口のカバーの開け方っしょ

>代車を借りる時困るのは給油口のカバーの開け方っしょ
ハイゼットカーゴは絶対に許さない

エアコン壊れた

>説明書見ないと発進もできない訳分からん操作系の車増えたよね
スマートキーの車を試乗する時エンジンの始動方法が分からなかったぜ！
ディーラーに丁寧に教えてもらいました

>代車を借りる時困るのは給油口のカバーの開け方っしょ
これか？と思ったレバーを引いてガソリンスタンドのど真ん中でボンネットを開ける

キイは右に挿すとこあるからボタンでエンジンかけるとき右だと思ったら左にあって？

>エアコン壊れた
自分で直すと安く済むよ

>これか？と思ったレバーを引いてガソリンスタンドのど真ん中でボンネットを開ける
うちの車の場合はリアハッチ空く

もう滅多にないがコラムシフトMTは代車や作業車で来ると暫く困惑する

代車の給油口は一通り試してわからん！ってなってググったことある
給油口スライドして開けるとかだったような

アクティトラックのオイル入れるとこやらかしそうでこわい

>キイは右に挿すとこあるからボタンでエンジンかけるとき右だと思ったら左にあって？
母親のNワゴンがそれでえ？ってなった

>代車を借りる時困るのは給油口のカバーの開け方っしょ
カバー無いけどわかりやすい場所にあるし間違える人いないよね

NDの給油口はドアロックすると開かなくなるってのを知らなかったから
遠出した時にそうなったもんですげー焦った
人生初ガス欠になるとこだったよ

>キイは右に挿すとこあるからボタンでエンジンかけるとき右だと思ったら左にあって？
同じメーカーでも右だったり左だったりするからややこしい

トラック借りた時は申し訳ないけど開け方わからなくてそのままレンタカー屋に返した
入れなくても使った分返却の時精算しますって言われてたからだけど

燃料タンクの蓋ロックはドアロック連動で
ドアロック開いてたら蓋を押したら開くなんてしらそん…

>カバー無いけどわかりやすい場所にあるし間違える人いないよね
オイルフィラーキャップがカギ無しで開けられるのは設計ミスだと思う…

>NDの給油口はドアロックすると開かなくなるってのを知らなかったから
>遠出した時にそうなったもんですげー焦った
>人生初ガス欠になるとこだったよ
今はスマホで取説読める時代だからわかんなかったらすぐスマホポチポチよ

あの世紀末寸劇はともかく給油口の開け方をやるようになったウナ丼は助かる

>GR86次からウィンカーが旧来のロック式になるらしいな…
>初めからそうしてよ…
ワンタッチが不評だったから

給油口はキーで開けるタイプが好きだけど悪戯やらゴミを考えたらまぁ減るのは当然よねぇ

今借りてる代車が給油時にノズルの刺さりが浅くてちょっと怖い

>燃料タンクの蓋ロックはドアロック連動で
>ドアロック開いてたら蓋を押したら開くなんてしらそん…
まあ触ればだいたい分かるよね

左のロックアクチュエータが死にそうなのか滑り悪いのか
たまに左ドアだけ鍵空いてる時がある

>給油口はキーで開けるタイプが好きだけど悪戯やらゴミを考えたらまぁ減るのは当然よねぇ
というかキーレスが普通になって物理キーを使わなくなったというのがでかいと思う
一応緊急用キーはあるけど給油するたびに出すの面倒だし

>1724412736898.jpg
そうかこのタイプのボディのほうが亀になりにくいんだな

>たまに左ドアだけ鍵空いてる時がある
愛車はドアロック効かないと思ったら断線してた
まだ新しい車なのに

>>カバー無いけどわかりやすい場所にあるし間違える人いないよね
>オイルフィラーキャップがカギ無しで開けられるのは設計ミスだと思う…
うちのも外から見えないようにゴムシートでも張っておくか

>左のロックアクチュエータが死にそうなのか滑り悪いのか
>たまに左ドアだけ鍵空いてる時がある
仲間
ちなインテ

>オイルフィラーキャップがカギ無しで開けられるのは設計ミスだと思う…
給油口と間違える云々以前に悪戯のリスクない？それって…

騙されたと思ってタイヤ替えてみろ
マジで色々変わってヤバい

>給油口と間違える云々以前に悪戯のリスクない？それって…
実際そのリスクはある、砂でも入れられたらエンジンお釈迦だよ

>実際そのリスクはある、砂でも入れられたらエンジンお釈迦だよ
ほう…

>騙されたと思ってタイヤ替えてみろ
>マジで色々変わってヤバい
新鮮なタイヤは安いグレードであれ古いのに比べたら全然違うわな

(オイルの)給油口です

車検のお知らせが来た
今年はスタッドレスも替えねば
サマータイヤも買ったのに

>騙されたと思ってブレーキパッド替えてみろ
>マジで色々変わってヤバい

>>給油口と間違える云々以前に悪戯のリスクない？それって…
>実際そのリスクはある、砂でも入れられたらエンジンお釈迦だよ
アクティ買ってるのなんてほぼ農家だろうしそんな事したら肥料にされない？

>騙されたと思ってクルマ替えてみろ
>マジで色々変わってヤバい

ハンドル変えると気分変わるよ
ナルディのウッドとかおすすめ

>>騙されたと思ってブレーキパッド替えてみろ
>>マジで色々変わってヤバい
最近の車って重いのか性能良くなったのかわからんが昔の感覚でいると思った以上に減ってる気がする

>>オイルフィラーキャップがカギ無しで開けられるのは設計ミスだと思う…
>給油口と間違える云々以前に悪戯のリスクない？それって…
BMW「はぁ〜〜〜〜〜？一向に問題ありませんが？？？」

>騙されたと思ってクルマ替えてみろ
>マジで色々変わってヤバい
昔同型同年式の兄弟車に乗り換えたら乗り換える前の車の
方が遙かに良かったという笑えない自体があったな…
走行距離は乗り換えた時点で乗り換え後の車の方が半分ぐらいだったのに

>昔同型同年式の兄弟車に乗り換えたら乗り換える前の車の
>方が遙かに良かったという笑えない自体があったな…
>走行距離は乗り換えた時点で乗り換え後の車の方が半分ぐらいだったのに
昔はエンジンの当たり外れって結構あったね…

>騙されたと思ってシート替えてみろ
>マジで色々変わってヤバい

イタズラとか盗難とか本当になんとかならないのかな

古い車乗ってたときは流石にいまどきドア鍵開け閉めにカギ刺してガチャガチャはめんどいから後付社外キーレス付けたな…

>イタズラとか盗難とか本当になんとかならないのかな
窃盗犯は腕切り落とすぐらいに厳罰化しないとどうにもならないんじゃねえかな…

>BMW「はぁ〜〜〜〜〜？一向に問題ありませんが？？？」
そういえばバイクのオイルフィラーは基本的にカギ無し剥き出しだったな
ちなみにアクティトラックのオイルフィラーにはカブ系の燃料タンクキャップが流用できる

おじいちゃんガソリンのことアブラって言う

>ちなみにアクティトラックのオイルフィラーにはカブ系の燃料タンクキャップが流用できる
最初からそっちにしとけや！

>おじいちゃんガソリンのことアブラって言う
ガスなのか油なのかどっちなんだい

>>おじいちゃんガソリンのことアブラって言う
>ガスなのか油なのかどっちなんだい
揮発油です

燃料キャップに鍵が必要とか昔は物騒だなと思ったが空缶投げられたり傷つけられた話を聞くと実際物騒だったんだなと納得する

>おじいちゃんガソリンのことアブラって言う
昔GSのこんな看板を岩槻インター前で見た気がした

>古い車乗ってたときは流石にいまどきドア鍵開け閉めにカギ刺してガチャガチャはめんどいから後付社外キーレス付けたな…
最終アクティはドアロックが前の方にあってアクチュエーターの取り付けに難儀すると聞いて
もうリモコン無しでいいやってなった・・・
今度ディーラーで純正アクチュエーター流用できないか聞いてみようかしら

>燃料キャップに鍵が必要とか昔は物騒だなと思ったが空缶投げられたり傷つけられた話を聞くと実際物騒だったんだなと納得する
燃タンに砂糖ぶち込んで壊す悪戯は流行ってたらしいな…

見てごらんド田舎のコメリの駐車場を
カギどころか窓も開けっぱだ

安全タンク積もうぜ！

>古い車乗ってたときは流石にいまどきドア鍵開け閉めにカギ刺してガチャガチャはめんどいから後付社外キーレス付けたな…
旧車でもそれなりに「今どきこんなのやってられん」ってラインはあるな…

画像を忘れたぜ！

>>おじいちゃんガソリンのことアブラって言う
>昔GSのこんな看板を岩槻インター前で見た気がした
給油所だしなぁ

>見てごらんド田舎のコメリの駐車場を
>カギどころか窓も開けっぱだ
エンジンキー抜いて持ち歩けばそう簡単には乗り逃げできないし

>>燃料キャップに鍵が必要とか昔は物騒だなと思ったが空缶投げられたり傷つけられた話を聞くと実際物騒だったんだなと納得する
>燃タンに砂糖ぶち込んで壊す悪戯は流行ってたらしいな…
昭和ってすごいなぁ

>>見てごらんド田舎のコメリの駐車場を
>>カギどころか窓も開けっぱだ
>エンジンキー抜いて持ち歩けばそう簡単には乗り逃げできないし
コンビニでエンジンかけっぱの車がお持ち帰りされるのは…

ガソリンに佐藤って溶ける…？

>カギどころか窓も開けっぱだ
これはこれで虫が嫌だ

高級車じゃなくても犯罪の足に使われるから気をつかたほうが良い

>ガソリンに佐藤って溶ける…？
佐藤限定の完全犯罪の香りがする…

>コンビニでエンジンかけっぱの車がお持ち帰りされるのは…
ホームラン級の馬鹿

>高級車じゃなくても犯罪の足に使われるから気をつかたほうが良い
実際例のホンダディーラーからの盗難なんて組織犯罪だろうしな
何台かで乗りつけて根こそぎ持っていくの

>ガソリンに佐藤って溶ける…？
溶けないけど燃料ポンプでエンジンまで送られてそこで溶けて焼き付かせるらしい
はだしのゲンで読んだ

ガソリンスタンドの兄ちゃんに油売ってんじゃねーぞと絡みたくなるくらい暑い

エンジンかけたまま鍵持ち出してる間に他人が走らせようとしたらどうなるの？

>エンジンかけたまま鍵持ち出してる間に他人が走らせようとしたらどうなるの？
インパネにキーがありません表示されるけど普通に走れるだろうな

>エンジンかけたまま鍵持ち出してる間に他人が走らせようとしたらどうなるの？
警告が出るけど走る
エンジン切ったら再始動できない

>>コンビニでエンジンかけっぱの車がお持ち帰りされるのは…
>ホームラン級の馬鹿
キーの管理は所有者の責任だからね…

>エンジンかけたまま鍵持ち出してる間に他人が走らせようとしたらどうなるの？
エンジン掛かってたらキーがないって警告音はすると思うけど
動くんじゃないかな
その場から遠ざかって一度メインスイッチOFFにしたらもう動かないと思うけど

警告音とかは鳴るけど一度エンジン切るまでは普通に走れた気がする

>エンジンかけたまま鍵持ち出してる間に他人が走らせようとしたらどうなるの？
やってみればいいじゃん
エンジンかけた後に鍵を家に置いて出かけてみれば？

>去年買った車がウインカーレバー中立に戻るタイプだけど慣れた
>同方向に軽く倒す（レーンチェンジウインカー分）と消せる
>と知って消せないとか反対側に誤爆するとかもなくなったからそれ以来別にこれでいいじゃないってなってる
GR86は逆方向に軽く倒さないと消えないぞ
同方向でやったけど消えなかった

窓もねぇ
無敵

>窓もねぇ
>無敵
そういえばオープンカーはグローブボックスにも鍵ついてるんだっけ

ドアが無い車にしようぜ！

開けっぱなしで言うとこの前入ったラーメン屋でトランク全開の車がいたな
俺が入る前から居て出る時もずっと開けっぱなし
お前BMWでそれは盗まれるの怖くねーのかと思いました

>窓もねぇ
>無敵

イベントに友人と1台で行って受付してくるから車を駐車場まで頼むわとやったことがある
俺がキー持ったままだったから友人に「万が一エンストしたら動かせなくなるところだった」と言われた

>開けっぱなしで言うとこの前入ったラーメン屋でトランク全開の車がいたな
>俺が入る前から居て出る時もずっと開けっぱなし
>お前BMWでそれは盗まれるの怖くねーのかと思いました
入り込んだやつをそのまま捕食する罠なんだろう

>そういえばオープンカーはグローブボックスにも鍵ついてるんだっけ
昔の車ってグローブボックスにも鍵ついてたよね
メインキーとは違う鍵で開くやつ

>そういえばオープンカーはグローブボックスにも鍵ついてるんだっけ
センターコンソールとか収納系は全部
オープナーもその中に収まってたりする

>去年買った車がウインカーレバー中立に戻るタイプだけど慣れた
最近こっちのが多い？
正直嫌だ
俺のもそうだし慣れたっちゃ慣れたけど

>そういえばオープンカーはグローブボックスにも鍵ついてるんだっけ
そんでそのグローブボックスの中にトランク開けるスイッチとかあるぞ

>開けっぱなしで言うとこの前入ったラーメン屋でトランク全開の車がいたな
>俺が入る前から居て出る時もずっと開けっぱなし
>お前BMWでそれは盗まれるの怖くねーのかと思いました
何か溢して乾かしたかったんじゃないか

他人の車に乗せてもらうとセンターコンソールとかにキー置いてる人多いなって感じる

車内に灯油ダバァした話する？

スマートキーをどこに装備するか
それが一番の問題だ

>オープナーもその中に収まってたりする

>車内に灯油ダバァした話する？

>車内に灯油ダバァした話する？
しなくていい

>入り込んだやつをそのまま捕食する罠なんだろう
持ち主が帰ってきてトランク開けたら「俺」が出てくるんですね

>車内に灯油ダバァした話する？
車内に切削油ダバァしたことなら

>車内に灯油ダバァした話する？
まあ落ち着いてタバコ吸おうぜ

>窓もねぇ
>無敵

>車内に灯油ダバァした話する？
経験したし

>部屋に灯油ダバァした話する？

>ちんちんにガソリンダバァした話する

>まあ落ち着いてタバコ吸おうぜ
バイク給油中にどこまで入ったかわかんないからライターで照らしたバカのお話思い出した

イグニッションキー外しちゃって
カットオフ化した
鍵は給油口だけになった

>No.1248649641
あー結構ヒリヒリするよね

>窓もねぇ
>無敵

冬季は何度も灯油買いに走るけど容器の割れやパッキンの程度とかよく見ておかないとな…

>1724415069390.jpg
ジオン軍?

>>1724415069390.jpg
>ジオン軍?
iです

>>まあ落ち着いてタバコ吸おうぜ
>バイク給油中にどこまで入ったかわかんないからライターで照らしたバカのお話思い出した
こういうのにしておけば良かったのに

燃料チューブのエア抜きしたい時に口で吸ったら気化ガスが口に来た時点で死ぬかと思った

>燃料チューブのエア抜きしたい時に口で吸ったら気化ガスが口に来た時点で死ぬかと思った
昔の出光のガソリンは結構きついよね

>No.1248651012
最初の奴軽油かよ

>冬季は何度も灯油買いに走るけど容器の割れやパッキンの程度とかよく見ておかないとな…
転倒防止も兼ねてこれ使ってる
多少の漏れなら耐えられるはずだ…

>昔の車ってグローブボックスにも鍵ついてたよね
>メインキーとは違う鍵で開くやつ
あれは店とかホテルとかで車預ける時に見られたくない物とか貴重品を保管する為に鍵が別になってるって聞いた

>転倒防止も兼ねてこれ使ってる
>多少の漏れなら耐えられるはずだ…
トレイタイプの固定具もいいよね…

>あれは店とかホテルとかで車預ける時に見られたくない物とか貴重品を保管する為に鍵が別になってるって聞いた
キーが二種類付いてきて全部の鍵開けられるメインキーと
ドアとメインキーは開けられるけどトランクとグローブボックスは開けられないサブキーが
付いてくるって感じだったかな
室内からのトランクオープナーはトランクのキーシリンダーを
メインキー使って解錠側と逆に回せば無効になった

複雑な機構だけど色々工夫してたんだな

>あれは店とかホテルとかで車預ける時に見られたくない物とか貴重品を保管する為に鍵が別になってるって聞いた
でもこじ開けようと思ったら簡単にこじ開けられるよあれ

>>操作方法統一してほしい
>気持ちはわかるが説明書見ればいいだけの話だ
とっさの時に間違えるんだよ
誰だって外車運転していて交差点でワイパー動かしたことくらいあるだろ？

ディアマンテを「高級車だぁ」と言って目をキラキラさせていた時代に戻りたい

>でもこじ開けようと思ったら簡単にこじ開けられるよあれ
さすがにバレーサービスで車荒らされる事は想定してないんじゃないかな

ひたすら最悪の場合を想定してるのが居るけど
車預けるシチュでそんなことやったら普通に社会的にどぎつい制裁が来る

>誰だって外車運転していて交差点でワイパー動かしたことくらいあるだろ？
外車なんて運転したこと無い…

>左のロックアクチュエータが死にそうなのか滑り悪いのか
>たまに左ドアだけ鍵空いてる時がある
昔のスバル車はドアロックが勝手に開閉する病があった
走行中は振動でカシャッカシャッと開閉
ドア閉めた衝撃で勝手に施錠される事があったから要注意だった
自動キー閉じ込み機能装備

>ひたすら最悪の場合を想定してるのが居るけど
>車預けるシチュでそんなことやったら普通に社会的にどぎつい制裁が来る
しかしねえ…その最悪というものに普段から備えておくのが大切なのだから…

今でもベンツはヘッドライトをつけるときはダッシュボードのダイヤルをひねるタイプ?

軍隊並みの数メートル先も見えないような煙幕展開するダンプと遭遇した
道が違うからスルーしたけど110番通報した方がよかった気がしないでもない
まあ誰かが通報してるだろうけど

それ多分DPF再生
迷惑なのはうん

>>>沖縄の台風対策を見習いましょう
>>空母かな？
>沖縄は海上でパワーを蓄えた台風がそのまま上陸するから軽い車とか固定してない物はすべて飛ばされるんだ

運転操作は慣れだよ慣れ
バイクで左手ウインカー操作して
通勤車で右手ウインカー操作して
趣味車で左手ウインカー操作する
たまにごっちゃになる
無理

>入り込んだやつをそのまま捕食する罠なんだろう
なるほど