ふたばフォレスト

V8スーパーチャージャーＨＶになるんです？

爆発案件？

>爆発案件？
売れないから

アメリカの漢はV8NAじゃないとな！！
EVとかゲイの乗り物っしょ！！

アメリカの田舎や農場は広すぎてEVには向かないと思う
電源とか

環境に悪いしリーセルバリュー糞だし

もう完全にブーム終わったな・・・

やっと気づいたか

バッテリーの重さを克服しないと永遠にプラグインハイブリッドを超えられん

航続距離600kmが標準になったから重さは段々克服出来そう
問題は充電時間
普及が進めばめっちゃ混むぞ

HVに切り替えといった所で即席で作れるほどHVも簡単じゃないでしょ

EV以外は車にあらずとか言ってたEVあきはどうなったのかな

日産三菱あとホンダとかどうすんだろ

持続不可能な製品ですね

>EV以外は車にあらずとか言ってたEVあきはどうなったのかな

当たり前だがEV全力投球と言いつつ他の路線も研究してそっちに舵取れるようにもしてたんだな

>HVに切り替えといった所で即席で作れるほどHVも簡単じゃないでしょ
海外製は殆どが構造が簡単なマイルドハイブリッド
加速時のアシストが中心で巡航はエンジン主体
でもコレは平坦で長距離を走るアメリカにはとても効率がいい

最近のEVはHVの100倍近くリチウムを使用してる
短期間で採掘場を100倍に増やせるかな

ホンダ三菱は完成形のHVあるから困らんだろう

既存のガソリンエンジンと相性いいからな

ホンダは内燃機関終了宣言したから難しいと思う

ホンダは外注でやっていくんだろう
軽がそうだし

全EV化とか電力確保出来るわけねえだろ

普通にV8エンジン搭載してサスティナブルなんて捨ててしまえ

>ホンダは外注でやっていくんだろう
>軽がそうだし
八千代工業インドに売ってなかったっけ

>普通にV8エンジン搭載してサスティナブルなんて捨ててしまえ
まぁエンジンで持続可能を実現できるならそれで良い訳で

>ホンダは内燃機関終了宣言したから難しいと思う
あれで本当にエンジン止めると信じ込んでるのはちょっとピュアすぎないか

アメリカでEV工場作るんじゃなかったっけフォードもGMも

>八千代工業インドに売ってなかったっけ
欧州からの引き合いが増えたよやったね！

アメリカの場合は立体駐車場とかあまりなさそうだから
中韓みたいに駐車場で燃えたら全部アウトとか起きにくそうではある

外車のHVよりトヨタのガソリンエンジンの方が燃費も環境にも良くないか

>ホンダは内燃機関終了宣言したから難しいと思う
世界情勢が変わりゃじゃあやめますって言うだけだろ
そもそもどこの自動車メーカーも全部EVにしますなんて口だけだっただろ

じゃあNSXも再開するの？

投資家が騒いでただけだったな

>>ホンダは内燃機関終了宣言したから難しいと思う
>あれで本当にエンジン止めると信じ込んでるのはちょっとピュアすぎないか
宣言だけして実際にはなんもしなかったのなら(察し)なんだけど
本当に開発チーム解体して下請け切って確実に退路塞いでるのが
いや全部フェイクなのかもしれんが

中国はもう殆どEVシフト完了したのにここで諦めるの？

>HVに切り替えといった所で即席で作れるほどHVも簡単じゃないでしょ
むしろEVはデカいラジコンだからチョロい

次々とメーカーがEVから逃げて行く
しかしマスコミはEVEV連呼…

>あれで本当にエンジン止めると信じ込んでるのはちょっとピュアすぎないか
エンジン部品工場畳んだり八千代身売りしたりしてるのにエンジン止める気ないなら逆に心配になるよ

>次々とメーカーがEVから逃げて行く
>しかしマスコミはEVEV連呼…
中国様からの命令だからな

>HV投資へ切り替えへ
開発じゃなくて投資かよ
自動車メーカーやめる気か

メーカーが逃げまくる時点でEUもマスコミもそろそろ現実を見ろよと

>開発じゃなくて投資かよ
>自動車メーカーやめる気か
？

>エンジン部品工場畳んだり八千代身売りしたりしてるのにエンジン止める気ないなら逆に心配になるよ
退路絶ちすぎてどうやって後戻りするんだろう

そらまあEVのデメリットをあれだけ思い知ればな

ホンダから内燃機関を取り上げたら何が残るんです？

バッテリーの安全面充電速度面リサイクル面の問題をブレイクスルー出来たら無くはないけど今のじゃなあ

>退路絶ちすぎてどうやって後戻りするんだろう
とりあえずホンダeは止めたし…ディーラーの充電設備も撤去始めたし…

>>退路絶ちすぎてどうやって後戻りするんだろう
>とりあえずホンダeは止めたし…ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
四輪やめるのかな

V8OHVをスキール音鳴らして加速したい

売れない物を作っても仕方ないしな
EVは人類にはまだまだ早すぎた

>ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
あのぅ…

>>退路絶ちすぎてどうやって後戻りするんだろう
>とりあえずホンダeは止めたし…ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
アステモに売り飛ばした御三家サプライヤーへの影響力を戻すために出資比率増やしたし

>ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
更新時期がきてそのまま撤去とかあるらしいね

>アステモに売り飛ばした御三家サプライヤーへの影響力を戻すために出資比率増やしたし
泥縄すぎる

>とりあえずホンダeは止めたし…ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
自分の所のEV売れてないのに
充電施設は24時間稼働させ続けろとかやってられんわな

>とりあえずホンダeは止めたし…ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
言っちゃあなんだけどソレまともに売る気あったようには見えなかったし
売れると思ってたんなら根本的に考えがズレてんなとしか

トヨタ「な？」

アフィーラ（）になりそうだが販売されるんだろうか

アメリカ…売れない
EU…中国独占で売れない
日本…売れない
中国…売れなくなった
どうすんのEV車

>トヨタ「な？」
格好だけ出す出す言ってたのが最強だった

EV普及なんて幻想で終わったね

>ディーラーの充電設備も撤去始めたし…
ホンダ撤去してんのかよ･･･EVの軽バン出すとか言ってたくせに

>EV普及なんて幻想で終わったね
元々がHVが強い日本をどうにか除け者にする為にガソリンエンジン完全撤廃やりはじめたから
中国に市場明け渡したって考えると自業自得ではある

ホンダ父さん

>アメリカ…売れない
>EU…中国独占で売れない
>日本…売れない
>中国…売れなくなった
>どうすんのEV車
正確には中国で過当競争になり廉価販売が進みそれが海外で売られるものだから
現地生産のEVなんかが価格で勝てなくなり市場の収益性が激減したので欧米は中国製EVを追放
そこに各地での出火や事故などが絶えなく起こり金持ちがEVを買わなくなったので
もう作っちまったEV生産設備と生産済みのEVを原価割れでも償却するしかない現状

世界中でEVの廃車が出だすなこりゃ
環境汚染が過ぎる

やっぱ時代は軽自動車なんよ（ﾄﾞﾔ）

>元々がHVが強い日本をどうにか除け者にする為にガソリンエンジン完全撤廃やりはじめたから
欧州の自分を中心に地球が回っているみたいな
自己中心的なルール押しつけはみんなが迷惑するだけだって分かったね

ホンダの今の社長技術者追い出してEV注力するって言ってるけど絶対失敗すると思うわ
今は円安で黒字だけどさ

>格好だけ出す出す言ってたのが最強だった
こっちはしっかりエンジン開発続けてるからなあ
不正騒動とかはあれど大筋での経営方針でブレない点でトヨタはやっぱ強えなと思うわ

>>トヨタ「な？」
>格好だけ出す出す言ってたのが最強だった
みじめねー

>ホンダの今の社長技術者追い出してEV注力するって言ってるけど絶対失敗すると思うわ
>今は円安で黒字だけどさ
ホンダ日産三菱あたりは化けの皮が剥がれて
ホンダ日産あたりは倒産寸前の経営状態がバレるところぐらいまでいくんでないかね
まあ自動車会社ってのはそれぐらい追い詰められた方がいい製品だすって法則あるから静観

>欧州の自分を中心に地球が回っているみたいな
>自己中心的なルール押しつけはみんなが迷惑するだけだって分かったね
ゴーンが脱走した時に日本が不当に逮捕したと世界中に発信したフランス政府とルノーはマジで一旦潰れた方が良い
結局フランスの金もゴーン親族の会社に流れてて黙ったけど
謝りもしないし

>世界中でEVの廃車が出だすなこりゃ
>環境汚染が過ぎる
マスコミ「今ＥＶのバッテリーリサイクルが注目を集めてます」
尚 儲かるとは言っていない

>アメリカの場合は立体駐車場とかあまりなさそうだから
都市部にはあるよ
カーチェイスの動画を見てるから知ってる

>>トヨタ「な？」
>格好だけ出す出す言ってたのが最強だった
あのっ！

EU｢電気自動車を作れば業界で覇権取れる！｣
結果は中国に惨敗

日産はいつも内部抗争してるイメージ
でもEVだったら日本は日産が一番技術あるよね

中国｢・・・｣

>みじめねー
振り回されるよりよっぽど先が見えてた証拠や

ねぇねぇ
どおしてとしあきは車に限らず昔からある物に固執するので？

>>アメリカの場合は立体駐車場とかあまりなさそうだから
>都市部にはあるよ
>カーチェイスの動画を見てるから知ってる
スティーブ・マックィーンのブリットを思い出す俺はオッサン

粗大ゴミ増やすな

>日産はいつも内部抗争してるイメージ
>でもEVだったら日本は日産が一番技術あるよね
日産は社風と経営がクソってだけだから

>マスコミ「今ＥＶのバッテリーリサイクルが注目を集めてます」
>尚 完全リサイクルとは言っていない

欧州に続いてアメリカもEV離脱か・・・
テスラもEV事業縮小で宇宙事業に注力するってことだから
EVは儲からないってことなんだろうな

>>みじめねー
>振り回されるよりよっぽど先が見えてた証拠や
まともな物が作れなかったトヨあきの誇り

実は国内メーカーで一番EVの車種数が多いのはトヨタ+レクサス
売れてないから存在感がないだけ

>日産はいつも内部抗争してるイメージ
>でもEVだったら日本は日産が一番技術あるよね
一連の不正問題に日産は絡んでないって日産フリークが言ってたけど
それ以前に日本で軽とワンボックス以外で真面目に商売する気があるのかと聞いてみたい

>あのっ！
これのレクサス版のRZ450eとかまず見ないな

>欧州に続いてアメリカもEV離脱か・・・
>テスラもEV事業縮小で宇宙事業に注力するってことだから
>EVは儲からないってことなんだろうな
韓国でもテスラが立て続けに燃えてるからね…
https://news.ntv.co.jp/category/international/c082b489885d4f1fb07efdebcc4a37aa

>トヨタ「な？」
フォードくんHV提携解消したのは痛い誤算だったね

>実は国内メーカーで一番EVの車種数が多いのはトヨタ+レクサス
>売れてないから存在感がないだけ
トヨタくらいの営業力があるのに売れてないってそれはもうよほどEVの技術が低いのでは…と疑ってしまう

国内ではサクラやリーフにテスラはよく見かける

>一連の不正問題に日産は絡んでないって日産フリークが言ってたけど
不正問題に引っ掛からなかった日産スバル三菱はそもそも型式認証で不正するほど新型車出してないからな

ハイブリッドはどこも良いのだしてるけどEVなら日産かなぁ

>それ以前に日本で軽とワンボックス以外で真面目に商売する気があるのかと聞いてみたい
スカイラインは売れねぇしなぁ
SUVはエクストレイルとキックスあるが

>トヨあき
豊田章男代表取締役会長の略称？

時代はEV君、生きてる？

>>実は国内メーカーで一番EVの車種数が多いのはトヨタ+レクサス
>>売れてないから存在感がないだけ
>トヨタくらいの営業力があるのに売れてないってそれはもうよほどEVの技術が低いのでは…と疑ってしまう
EVはポーズでやってただけだから
トヨタは普及しないとわかってたんだよ

>トヨタくらいの営業力があるのに売れてないってそれはもうよほどEVの技術が低いのでは…と疑ってしまう
原発のほとんどが止まってる日本でEVに乗るのは環境意識が低いってことだからです

bZ4Xは見たことないけどアリアはぼちぼち見かける

>SUVはエクストレイルとキックスあるが
売れてないよね

>実は国内メーカーで一番EVの車種数が多いのはトヨタ+レクサス
ホンダとか言ってる割には国内は全然だしな…

EVオーナーは乗り換えでEV以外を選ぶからな…

bZ4Xもソルテラも見たこと無い

>EVなら日産かなぁ
日産はルノーと完全に資本関係切れるまで俺は買わないわ

>bZ4Xは見たことないけどアリアはぼちぼち見かける
首都圏だけどbZ4Xほんと見かけない
どこで走ってるんだ？

>>トヨタくらいの営業力があるのに売れてないってそれはもうよほどEVの技術が低いのでは…と疑ってしまう
>原発のほとんどが止まってる日本でEVに乗るのは環境意識が低いってことだからです
「再生エネルギーガー」

金持ってるレクサスユーザーもEVは買わない

>韓国でもテスラが立て続けに燃えてるからね…
ポーランドでも燃えてレンタカー200台に延焼してダメになった

ぶっちゃけ日本でBEV買えるのは一軒家持ちで車が複数台買えて置ける無駄に意識高い金持ちだけだよ

昼間走るEVをいつ太陽光で充電するんですか？

レクサスもBEVブランドにするんだろ？

>ポーランドでも燃えてレンタカー200台に延焼してダメになった
テロかよ

>>EVなら日産かなぁ
>日産はルノーと完全に資本関係切れるまで俺は買わないわ
そんな生粋の日産マニヤのとしちゃんにｵﾇﾇﾒの一台はこれ！

三菱もランエボ復活するなら０→６０キロの加速はモーターにして６０からの加速はランエボエンジン方式でＰＨＥＶ車にしたら爆売れかもしれない！

>bZ4Xもソルテラも見たこと無い
俺 ＢＶＤと現代のＥＶ見た事ある
彼らは4年後にも乗ってるかねぇ

PHEVはオーナーだんだん充電しなくなるとか

>これのレクサス版のRZ450eとかまず見ないな
実はbz4xより見かける

>日産は社風と経営がクソってだけだから
だけ･･･？

>ぶっちゃけ日本でBEV買えるのは一軒家持ちで車が複数台買えて置ける無駄に意識高い金持ちだけだよ
一軒家持ちがとしあきの中では特別な事の様に

>三菱もランエボ復活するなら０→６０キロの加速はモーターにして６０からの加速はランエボエンジン方式でＰＨＥＶ車にしたら爆売れかもしれない！
値段おいくら？

実際問題トヨタがバッジつけて中華ＥＶをＯＥＭでだしてくれたとしても買わない

>金持ってるレクサスユーザーもEVは買わない
というかEV買いたい層に訴求できてない

>三菱もランエボ復活するなら０→６０キロの加速はモーターにして６０からの加速はランエボエンジン方式でＰＨＥＶ車にしたら爆売れかもしれない！
かもしれない経営やめろ

日産あたりはもう造形的なカーデザインは
設計条件をスパコンにブチ込んで完全AI生成やれば
売れるクルマ造れるんじゃないかな？

>実際問題トヨタがバッジつけて中華ＥＶをＯＥＭでだしてくれたとしても買わない
実際出してるが中国ですら相手にもされてない

>三菱もランエボ復活するなら０→６０キロの加速はモーターにして６０からの加速はランエボエンジン方式でＰＨＥＶ車にしたら爆売れかもしれない！
今の技術でＡ１０エンジンを作り直して載せたら爆速では

これだけEVEV騒いでたのに近くじゃテスラかニッサンしか見ない
中国製EVとか都市伝説かと思ってしまう

>実はbz4xより見かける
bz4x最初リースのみだったからねぇ
最初から販売形式やってたとしても苦戦するのは変わらんかったんだろうけど

EVってeco？

>実際問題トヨタがバッジつけて中華ＥＶをＯＥＭでだしてくれたとしても買わない
bZ3とかまさにそんな車

アルファードとかヴェルファイアは割といい人もいたけどレクサス乗ってる奴クズしかいなかったなぁ

ミニバンのEV出さないと日本じゃ増えない

>かもしれない経営やめろ
技術の日産は伊達じゃない！(ﾄﾞﾔ

>>三菱もランエボ復活するなら０→６０キロの加速はモーターにして６０からの加速はランエボエンジン方式でＰＨＥＶ車にしたら爆売れかもしれない！
>かもしれない経営やめろ
マツダ「時代はハイブリット+ロータリーだよな」

>EVってeco？
むしろトータルでＥＧＯ

>>かもしれない経営やめろ
>技術の日産は伊達じゃない！(ﾄﾞﾔ
ぎじゅつのニッサンのぎは疑うの疑
疑術だね

韓国ではＥＶが原因の火災が相次いでて
マンションとかではＥＶ駐車禁止指示が出てるらしいね
実際ＥＶからの出火でフェリー沈没してるもんなぁ

EVは安価で環境にも良いと言う触れ込みだったのに高価で環境にも悪いなんてな

ミニバンEV待ってます
車中泊でもエアコン使えるのいい

デザインに金かけてると思うのはヒョンデ

スバルはどうする？

今思えば普通に詐欺だったのではこれ

中国でも爆発してるしEVはまだ実験段階たろうな
なのに日本国内で売り出してる

EVなら送り迎えで人待ちしている時にエアコン使えるのはいいよね

>今思えば普通に詐欺だったのではこれ
ポーズだよ

>今思えば普通に詐欺だったのではこれ
みんな熱狂して欧州に対して勝ち誇っていた思い出

BYDってパンツかよ

>EVは安価で環境にも良いと言う触れ込みだったのに高価で環境にも悪いなんてな
価格がガソリン車より安くなっている市場があるそうで

>韓国ではＥＶが原因の火災が相次いでて
>マンションとかではＥＶ駐車禁止指示が出てるらしいね
>実際ＥＶからの出火でフェリー沈没してるもんなぁ
輸送時点でリスクの塊とか

>今思えば普通に詐欺だったのではこれ
マスコミや投資家がうるせえから一時的に黙らせるためのハッタリだな
脱EVの潮流が来ること読んでやったなら詐欺どころか投資家を守ったとすら言える

EVにエンジンつけると燃えなくなるらしい

>今思えば普通に詐欺だったのではこれ
適当に時間稼ぐ目的でやったなら順当に成功と言えるのでは

>みんな熱狂して欧州に対して勝ち誇っていた思い出
実際様子見してあんまり手出さなかったから勝ったな

イキってEV工場大規模投資しまぁす！！
とかいってアホが自爆した以外何が残ったのこのムーブメント

>EVにエンジンつけると燃えなくなるらしい
もしかして:

>デザインに金かけてると思うのはヒョンデ
ないわ〜

始めから頓挫する事は目に見えていたのに欧米人の馬鹿さ加減にうんざりする

日本の田舎ですら無理だろうと言われてんのにアメリカの田舎とかなったら電気自動車なんてもっと無理だろう

>イキってEV工場大規模投資しまぁす！！
>とかいってアホが自爆した以外何が残ったのこのムーブメント
五輪みてわかったろ
プライドだけは一丁前のEUってどうしようもないなと

ポルシェ｢商船1隻ダメにしちゃった☆｣

>実際ＥＶからの出火でフェリー沈没してるもんなぁ
海運業者はEV絶対お断りってなっちゃったきっかけの事故で
この沈没仕掛けのフェリーが間の悪いことに世界的に有名な景観地と目と鼻の先で沈没間際まで言ってたんだよね
沈没したらフェリーは出港したてだったから脂まみれになること確定だったから現地人みんな冷や冷やしてた
かろうじて沈没は免れて曳航できて事なきを得た

>EVにエンジンつけると燃えなくなるらしい
燃えるＥＶが程度低いだけでしょ

>日本の田舎ですら無理だろうと言われてんのにアメリカの田舎とかなったら電気自動車なんてもっと無理だろう
言い出しっぺのヨーロッパの田舎にEVスタンド設置は無理だと
どっかのタラコ唇が当初から言ってたな

ＥＶの静かに加速する様子は内燃機関ではできない事だからすごいと思うわ
こないだアヴェンタドールが爆音でアフターファイアさせながら走ってて
「何あれ大丈夫？」って女子高生が言ってたんだが
もうああいうスーパーカーがカッコいい時代じゃないんだよな

トヨタ「レクサス全車EV化しまぁす！！」

BYD!!BYD!!

>燃えるＥＶが程度低いだけでしょ
まあリーフは燃えないからな

いまトヨタが開発してる太陽光パネル搭載のハイブリットだと
太陽光のみで1日15㎞走行可能なんで足車にはいいかもしれん

>ＥＶの静かに加速する様子は内燃機関ではできない事だからすごいと思うわ
>こないだアヴェンタドールが爆音でアフターファイアさせながら走ってて
>「何あれ大丈夫？」って女子高生が言ってたんだが
>もうああいうスーパーカーがカッコいい時代じゃないんだよな
そういうのはもう紙巻タバコとかと同じ扱いだと思う

EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
何故HVなら平気なんだかよくわかんない

>新型EVの開発をフォードが完全中止
>HV投資へ切り替えへ
該当車種をHVにするだけでEVの完全中止ではない
https://wired.jp/article/ford-steps-back-from-evs-and-says-hybrids-are-the-future/
フォードはコスト削減策の一環として、「F-150 Lightning」の進化版で後継車と目されていたEVトラック「T3」の発売を2027年後半まで遅らせる。当初は来年の生産開始を予定していた。T3はテネシー州にある工場「BlueOval City」にあるEVセンターで生産される予定だ。また、完全な新型で完全電動の商用バンの投入も予定しており、オハイオ州で26年に生産開始される。

>BYD!!BYD!!
姉（長澤まさみ）DVD

>EVにエンジンつけると燃えなくなるらしい
HVでも燃えるやつは燃える

>EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
>何故HVなら平気なんだかよくわかんない
頭悪すぎ

>イキってEV工場大規模投資しまぁす！！
>とかいってアホが自爆した以外何が残ったのこのムーブメント
EUと中国のアホ共の煽りに騙されて会社傾けて潰れる寸前まで自爆したんだ
世界的に大会社巻き込む詐欺を見れたんだよかったじゃないか
次から自分もこういう詐欺に騙されないようにする教材になった

>SUVはエクストレイルとキックスあるが
でかくなって妙な高級思想で使いづらそうだから古いエクストレイル乗り続けてるわ

>EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
>何故HVなら平気なんだかよくわかんない
もちろんHVも燃えてるよ

>EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
>何故HVなら平気なんだかよくわかんない
EVはHVと違い愛国心に反しているから

>五輪みてわかったろ
>プライドだけは一丁前のEUってどうしようもないなと
英国は抜けて正解だったかもな

>>韓国でもテスラが立て続けに燃えてるからね…
>ポーランドでも燃えてレンタカー200台に延焼してダメになった
二酸化炭素がいっぱい

>>日本の田舎ですら無理だろうと言われてんのにアメリカの田舎とかなったら電気自動車なんてもっと無理だろう
>言い出しっぺのヨーロッパの田舎にEVスタンド設置は無理だと
>どっかのタラコ唇が当初から言ってたな
海外の送電網とか都市部でも弱いからねぇ
それ知らないEV推しの子は乗っかって大はしゃぎしてたけど

>EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
>何故HVなら平気なんだかよくわかんない
給電設備数と航続距離に雲泥の差あるから

バカだなぁこれからは水素の時代よ
アンモニアのニュース見たろ
燃料電池の時代が来るよ

>>EVが嫌われてるのは電池乗せてるからだろ
>>何故HVなら平気なんだかよくわかんない
>もちろんHVも燃えてるよ
燃える要素のハイブリッドだもんな

>BYD!!BYD!!
BVD!BVD!

燃えるのはオイルだったり電気系統だったり色々要因あるけど駐車してたら勝手に燃えだすのはEVなんよ

>二酸化炭素がいっぱい
製造でもな

EVはスマートフォンなのになんでとしあきは買わないの？

HVってEVにエンジン付けたものだよね

>EVにエンジンつけると燃えなくなるらしい
そりゃバッテリーマネジメントができるからな
・リチウムイオン
過放電(バッテリーが空状態)、満充電状態など電荷が一方の極に偏っている状態で劣化するので５０％充電で保存
・ニッケル水素
過放電で劣化するため、自然放電していっても過放電とならないよう満充電状態で保存
バッテリーに無理させない充電状態を維持するようにエンジンで動力と充電状態の負荷を分担させるから火は出にくい
あとバッテリー容量もEVと比べて遥かに小さくて済む

モバイルバッテリーですら廃棄が問題になってるのにEVはどうするんです？

>EVはスマートフォンなのになんでとしあきは買わないの？
ミニバンが出ないから

>EVはスマートフォンなのになんでとしあきは買わないの？
そんな不安定で使い捨てなの買わない

>もちろんHVも燃えてるよ
米国の話じゃねーか

>HVってEVにエンジン付けたものだよね
逆じゃね？

昔のパヨクは「日本はEV後進国」って幸せそうだったなあ

>バカだなぁこれからは水素の時代よ
>アンモニアのニュース見たろ
>燃料電池の時代が来るよ
水素脆化が解決してから出直してきて

>EVはスマートフォンなのになんでとしあきは買わないの？
充電時間がダルい

>二酸化炭素がいっぱい
それよりやべえ毒が一杯出ただろ
バッテリーに使われてる化学物質関係で

持ち家無いと充電できないスマートフォンとか控えめに言ってカスでは？

>昔のパヨクは「日本はEV後進国」って幸せそうだったなあ
去年の今頃までは乗り遅れとか言ってまだ元気だった気がしたのに

>EVはスマートフォンなのになんでとしあきは買わないの？
どの辺がスマートフォンなのか教えてくれ

>昔のパヨクは「日本はEV後進国」って幸せそうだったなあ
誰ですか？そんなネズミが卵産む位アホな事言ってたのは

EVはインフラも問題だらけ
雪で渋滞して何時間も閉じ込められたら凍死までまっしぐらだわ

>モバイルバッテリーですら廃棄が問題になってるのにEVはどうするんです？
どうすんだろなあ･･･これ
いやマジで

車が燃えて発生したガスは排気ガス規制に含まれないんです？

日本のリチウムイオンは従来物なのに
どおして半個体リン酸鉄リチウムより安全みたいに言われているの？

>EVはインフラも問題だらけ
>雪で渋滞して何時間も閉じ込められたら凍死までまっしぐらだわ
まあその場合はガソリン車でも一酸化炭素中毒死するので安心してほしい

>持ち家無いと充電できないスマートフォンとか控えめに言ってカスでは？
持ち家がたまに吹っ飛んじゃったりするけど大目に見てくれな

運用にいろいろリスクが発覚して保険料が爆上がりでEV離れというオチとはねえ

EVも半導体も終わって中国どうすんの？

>持ち家無いと充電できないスマートフォンとか控えめに言ってカスでは？
生涯賃貸あきの底辺には辛い現実

トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？

>>二酸化炭素がいっぱい
>それよりやべえ毒が一杯出ただろ
>バッテリーに使われてる化学物質関係で
リチウムイオンバッテリーが爆発するとフッ化水素という危険な物質が放出されるよ
八王子市歯科医師フッ化水素酸誤塗布事故
https://mainichi.jp/articles/20240822/k00/00m/020/047000c

あっちなみに今話題のPFASって
ちゃんとした焼却設備がないとこでリチウムイオン電池燃やすと出るよ

>誰ですか？そんなネズミが卵産む位アホな事言ってたのは
アイミーブは未だにEVの中では一番魅力的に映る
後輪駆動で軽自動車だし

>運用にいろいろリスクが発覚して保険料が爆上がりでEV離れというオチとはねえ
大体事前に予想されてた事が多かったね

やっぱり水素ですよ水素

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
それも出すぞ出すぞ詐欺らしい

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
実用化されても高価格帯にしか乗せられないみたいだから波が来るほどにはならないと思う

>バカだなぁこれからは水素の時代よ
>アンモニアのニュース見たろ
>燃料電池の時代が来るよ
ホウ酸ガラス使ったアンモニア固体化は
今のところアンモニアの抽出は出来てないよ
取り出せても燃料電池車で使える速度で取り出せないと意味が無い

EVのガソリン車より怖いところは
人間がミスをしなくても事故を起こさなくても
勝手に爆発炎上する事なんだが

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
全固体電池ってホントに作れるシロモノなんですかねえ
2020年になることには開発完了して量産してるはずだったんだぜこれ
大昔のロードマップでは

>やっぱり水素ですよ水素
大容量バッテリーはリン酸鉄の登場でシェアの多くを中国に持ってかれたからな

水素こそ詐欺みたいなもんだろ
なんだよハイオクガソリンより高いって

BEVはともかくモーターは良いものだと思うのでe-power買いますね・・・・?

>>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
>実用化されても高価格帯にしか乗せられないみたいだから波が来るほどにはならないと思う
出す出す詐欺は今のところやってない
価格帯を言ってない日産の全固体の方がまだ期待できそう

>勝手に爆発炎上する事なんだが
あと消せない炎上で火葬並みの高温ってのも怖えよな

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
充電時間の改善と充電設備の拡充とリセールバリューの改善がなされればあるいは

>モバイルバッテリーですら廃棄が問題になってるのにEVはどうするんです？
もう後戻りの出来ない国は穴掘って埋めるんだろう
後々深刻な土壌汚染とかで頭を抱える羽目になるが

トヨタ最大手なのにやるやるいったこと全然やれてないな

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
乗るしかない！このビッ

イラン人の廃品回収屋がバッテリー拾ってリサイクルするんじゃないの

>>EVはインフラも問題だらけ
>>雪で渋滞して何時間も閉じ込められたら凍死までまっしぐらだわ
>まあその場合はガソリン車でも一酸化炭素中毒死するので安心してほしい
死ぬ可能性は確かにあるがEVよりかなり低い
マフラーの周り掘るだけで大丈夫だよ
ガソリン車やHV車なら給油すればヒーターも使えるし
EVは直ぐに充電出来ないでしょう

トヨタが全個体だすだす詐欺をしている間に
中国が次々と新しい構造のバッテリーを実用化してきているんだよね
このままだと全個体も先に実用化投入しそう

>水素こそ詐欺みたいなもんだろ
>なんだよハイオクガソリンより高いって
あれでも運営費の2/3は補助金で出してるからその程度なんですよ

割と日産のEパワーはいい回答だと思うんだけどね

>運用にいろいろリスクが発覚して保険料が爆上がりでEV離れというオチ
航続距離よりもＥＶそのものがもたらすリスクのほうが高いってのが皮肉よな

>EVも半導体も終わって中国どうすんの？
もう台湾侵攻位かな

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
そのときにインフラ整備も並行して進んでたら来るかもね

安全装備として自己消化システムも付けるべきだな

EV用のバッテリーをクリーン処理できる自動車メーカーを教えて下さい

消火だ

トヨタは全方位やって失敗したのは本気じゃ無かった事にするスタイル

バッテリーリサイクルでよく勘違いされているが
バッテリーはリサイクルしてもバッテリーにはならない
水素吸蔵合金とかになるだけ

>>モバイルバッテリーですら廃棄が問題になってるのにEVはどうするんです？
>もう後戻りの出来ない国は穴掘って埋めるんだろう
>後々深刻な土壌汚染とかで頭を抱える羽目になるが
中国のお家芸だな
大事故起こした新幹線も埋めてたし

貴金属使う技術はもう駄目だろ
世界数千万台の車を置き換える量を採掘となると環境汚染が酷いしそんなに量も採れないで

トヨタはそのままHVに使うんじゃねぇかな…

>水素こそ詐欺みたいなもんだろ
>なんだよハイオクガソリンより高いって
流通や消費先が増えれば価格は下がるよ
水素を燃やして発電してもいいし
水素の熱でバイオ燃料作ってもいいし
二酸化炭素と反応させて合成ガソリンを作ってもいい

結局金持ちがイキりスタートダッシュするためのおもちゃ以上のものにはならなかったな

>水素こそ詐欺みたいなもんだろ
>なんだよハイオクガソリンより高いって
航続距離の問題もあるしまだ実験レベルだから

>トヨタが全個体だすだす詐欺をしている間に
>中国が次々と新しい構造のバッテリーを実用化してきているんだよね
>このままだと全個体も先に実用化投入しそう
はいはい
そうだと良いね

欧州の連中はそんなに二酸化炭素出したくないんなら大好きなチャリでも漕いで公共交通機関で輪行でもしてりゃいいのに

>貴金属使う技術はもう駄目だろ
>世界数千万台の車を置き換える量を採掘となると環境汚染が酷いしそんなに量も採れないで
これ
銅でも怪しくなってるのにそれ以上に貴重な金属とか鉱山開発したって世界全ての需要満たすの無理なんだよ
無限に採掘できる前提で技術開発するのもうやめなよ

仮に水素が実用化しても最初の3年くらいは人柱だから実際にはまだまだずっと先なんだろうな

>>EVも半導体も終わって中国どうすんの？
>もう台湾侵攻位かな
何故!?

むしろタクシーや宅急便の小型トラックなんかは自前でインフラまで整えてじゃんじゃんEV化すればいい
でも中韓製は勘弁な

>結局金持ちがイキりスタートダッシュするためのおもちゃ以上のものにはならなかったな
先進国の自動車産業破壊して国力を削いで
中国のレアメタルと中国のダンピングEVと
中国の原発を欧米諸国に売りさばく予定だった

>航続距離の問題もあるしまだ実験レベルだから
むしろ水素車のEVに対するアドバンテージって航続距離くらいだろ

投機目的としては大成功でしょ

全個体で先を越されたら
所詮バッテリーだしアレはポーズだったとか言い出しそう

そもそも普通のガソリン車で良かったんだ
今まで充電インフラにかけたカネと
中国から買ったリチウムはドブ捨て
そして古バッテリーは環境破壊

>仮に水素が実用化しても最初の3年くらいは人柱だから実際にはまだまだずっと先なんだろうな
HVですら万人に薦められる性能になったの数年前だぞ
20年経ってようやくこなれたのだ

あれだけいたテスラ信者は今何を叩き棒にして日本叩いてんだろう・・・

水素は今の内燃機関にそのまま使えるE-fuelで輝くから安心していい
燃料電池車はまあだめだと思う

中国「あたらしいタイプの電池　つくっちゃおーかなー?」ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>むしろタクシーや宅急便の小型トラックなんかは自前でインフラまで整えてじゃんじゃんEV化すればいい
>でも中韓製は勘弁な
郵便配達は車もバイクもEVになってるね

>中国「あたらしいタイプの電池　つくっちゃおーかなー?」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
もう既に出してるしな

燃料電池ってそれこそアポロの頃(1960年代)からあったのね

この前取引先の営業の人に新型プリウス乗せてもらったけど
めっちゃ良かったわ

EVを個人持ちの買い切りは無理なんだろうね

中国一強になりつつあるな

EVが寒さに弱いという弱点は最初からずっとあったのに
ここ数年で急に騒がれだしたのはなぜ？

>EVを個人持ちの買い切りは無理なんだろうね
？
普通に買えるけど

水素は民間用途にはならないよ。せいぜいトラックバス用途が限界。
なぜなら貯蔵できないから。民間だと１月放置とかざらだけど水素ではそれは不可能

>EVが寒さに弱いという弱点は最初からずっとあったのに
>ここ数年で急に騒がれだしたのはなぜ？
無計画にたくさん売ったから

>中国一強になりつつあるな
それは無理

>中国一強になりつつあるな
中国国内では

EVで従来から言われてた問題点何も解決してないからまぁ…

>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
トヨタは全固体電池では完全に乗り遅れてる
日産より遅い

毎日物理的に大炎上してる危険物中国EVが
なんだって？

>水素は民間用途にはならないよ。せいぜいトラックバス用途が限界。
>なぜなら貯蔵できないから。民間だと１月放置とかざらだけど水素ではそれは不可能
EUも水素は合成燃料やE-fuelとして利用する方向性に変更したから
なので内燃機関の延長で欧州メーカーが次々EVをキャンセルしたんだわ

どう見てもヤバそうな充電スタンド探しと航続距離に何も言わないユーザー居る不思議
特にテスラ

ゲームのスーパーカーみたいな音する

>>トヨタが全固体電池を量産したらまたEVの波がくる？
>トヨタは全固体電池では完全に乗り遅れてる
>日産より遅い
結局EV騒動で学ぶべきことは
市場に求められてないのにアセって早く売ることに意味なかった
だよ

水素はそのままじゃなくて合成燃料として活用する流れになっていくだろうね

EVやめるならオールタッチパネル操作もやめてくれ…

テスラはMAGAカーみたいになって可哀想

掃除機かな

>EVやめるならオールタッチパネル操作もやめてくれ…
戦闘機とかメカニカルスイッチであるべきところはスイッチに戻したしな

20世紀ミュージアムの日本だから
日本メーカーもEVはやめておきな

>水素はそのままじゃなくて合成燃料として活用する流れになっていくだろうね
その分野でもトヨタや日本勢が先行研究と基本特許持ってるから
EUが日本産一緒に共同開発しよう！もちろん無償で！ってなった

>EVやめるならオールタッチパネル操作もやめてくれ…
そっちはEUもやめろって言ってる

>EVが寒さに弱いという弱点は最初からずっとあったのに
>ここ数年で急に騒がれだしたのはなぜ？
さすがに情報アプデできなさ過ぎだわ
宇宙開発や医療機器分野ではすでに-200℃でも凍結しない全固体ナトリウムイオンバッテリーの導入が始まってるのに

>モバイルバッテリーですら廃棄が問題になってるのにEVはどうするんです？
それ自体はHVも他人事ではないぞ

>水素はそのままじゃなくて合成燃料として活用する流れになっていくだろうね
発電みたいなインフラの方がメインだと思う
メタネーションは欧米お得意の詐欺商法だと思ってる

中国では売れるんじゃなかったんですか

>全固体ナトリウムイオンバッテリーの導入が始まってる
はい
いま売ってるの？

EV乗りのyoutuberの見るとたかが500km移動するのに何回充電するんだよってなる

>>航続距離の問題もあるしまだ実験レベルだから
>むしろ水素車のEVに対するアドバンテージって航続距離くらいだろ
カワサキの水素バイク
後ろ周りの外装まで殆ど水素の燃料タンクになってる
公開試験用とはいえまだ実験レベルなのね

>どう見てもヤバそうな充電スタンド探しと航続距離
アメリカでは充電の順番をめぐって
テスラオーナー同士で撃ち合いして殺人事件に発展してたな
充電スタンドの整備が進んでるアメリカですらこのザマ

>さすがに情報アプデできなさ過ぎだわ
>宇宙開発や医療機器分野ではすでに-200℃でも凍結しない全固体ナトリウムイオンバッテリーの導入が始まってるのに
それでそんな高価で特殊で容量的にEVに使えないものを持ち出して君は何が言いたいの？

充電スタンドの規格がまちまちというのがウンコ
ヘボいと30分で100km分しか充電できないってなる

特殊用途でいいのなら原子力電池がおすすめ

>中国では売れるんじゃなかったんですか
あの国環境問題深刻だしEV化は結構前向きだぞ

>中国では売れるんじゃなかったんですか
アメリカ同様で個人の購買力おちてきてんじゃない？

>>EVやめるならオールタッチパネル操作もやめてくれ…
>戦闘機とかメカニカルスイッチであるべきところはスイッチに戻したしな
トヨタも一部物理スイッチに戻すとニュース記事が有った
トヨタがやれば他の国内メーカーも無視できないでしょう

普段街乗りばかりだから航続距離は問題なし
次はEVにしたいけどワンボックスじゃなきゃ嫌

>>EVやめるならオールタッチパネル操作もやめてくれ…
>そっちはEUもやめろって言ってる
間抜けな組織だと思ってたけどちょっと見直したわ

>トヨタがやれば他の国内メーカーも無視できないでしょう
ホンダは最初から物理や

>>中国では売れるんじゃなかったんですか
>あの国環境問題深刻だしEV化は結構前向きだぞ
大気問題だけな水質には多少関心持ってるけど
土壌汚染とか気にしてるんかな

これでEVやめだつったところに
トヨタが凄まじい航続距離のEV出すとこまで見えてる

ディーゼル+ハイブリッド
満タンから航続距離1000km超え
これでいいよね

>>中国では売れるんじゃなかったんですか
>あの国環境問題深刻だしEV化は結構前向きだぞ
大丈夫すかね
スズメころころして食ってないすか

>>トヨタがやれば他の国内メーカーも無視できないでしょう
>ホンダは最初から物理や
今のオデッセイとかこんな感じだぞ

>トヨタが凄まじい航続距離のEV出すとこまで見えてる
航続距離なんか500でいいから充電時間どうにかしてよ

>中国一強になりつつあるな
妄想乙

>>中国では売れるんじゃなかったんですか
>あの国環境問題深刻だしEV化は結構前向きだぞ
なお電力不足が深刻で直近で原発を20基建設することに
それでも2割にも届かないくらい電力不足

現状軽くて大容量のバッテリーが開発されない限り頭打ちだからねぇ
稼働時間伸ばす→大容量バッテリー積む→2トン以上のクソ重ボディから逃れられない

>航続距離なんか500でいいから充電時間どうにかしてよ
やるんじゃないか
基本的に利便性が確保されるまでちゃんと気合入れたの作らないメーカーだろ

中国は基本焼畑思考でで短期的利潤得られるもん食い荒らすだけなので
中国で市場席巻してるやつが次世代のスタンダードなるとは限らない

>大丈夫すかね
>スズメころころして食ってないすか

>電力不足が深刻で直近で原発を20基建設することに
>それでも2割にも届かないくらい電力不足

海外製EVが航続距離求めるためにリミッター外してるから安全性落ちて自然発火してるんだよな
リーフみたいに安全性考えて設計してる方が稀

>海外製EVが航続距離求めるためにリミッター外してるから安全性落ちて自然発火してるんだよな
>リーフみたいに安全性考えて設計してる方が稀
逆にいうと安全マージン十分取ったら全然パフォーマンス出ないで当然ということでは

>海外製EVが航続距離求めるためにリミッター外してるから安全性落ちて自然発火してるんだよな
中国EV1週間で8台燃えてるってさ
だいたい充電中に発火なのでギリまで容量一杯で安全マージンないんだろうなぁ

>逆にいうと安全マージン十分取ったら全然パフォーマンス出ないで当然ということでは
だから安全性殺してまで無理やり普及させるものじゃないってこと

>>>EVも半導体も終わって中国どうすんの？
>>もう台湾侵攻位かな
>何故!?
ショックドクトリンと言って何か大きなアクシデントが起こった時
それ以上のショックを与えてそのアクシデントから目を逸らせる手法がある

PHEVとかよくわからんが毎日充電するの？
劣化早そう

bZ4Xも初期は安全性優先で急速充電が1日2回までしかできないとかいう仕様だった

>海外製EVが航続距離求めるためにリミッター外してるから安全性落ちて自然発火してるんだよな
安価にしたいから発火しやすい素材使ってるんじゃなかったか？

>PHEVとかよくわからんが毎日充電するの？
>劣化早そう
EVも毎日充電ですが

>だから安全性殺してまで無理やり普及させるものじゃないってこと
命が安い中国ならマージン切って普及させるのはあり

>PHEVとかよくわからんが毎日充電するの？
>劣化早そう
実際ハイブリッドとEVのデメリット両方持ってるから使い方次第じゃすぐ死ぬ

>中国EV1週間で8台燃えてるってさ
燃えすぎィ！！

残容量と重さが比例すればな

>命が安い中国ならマージン切って普及させるのはあり
それ輸出しないでもろて

結局EVダメなの？

>残容量と重さが比例すればな
容量減ってスペック下がるのに重さはそのまま
実にエコ

>結局EVダメなの？
仕組みは悪くないけど時期尚早

>EVも毎日充電ですが
充電回数は少ないほうがいいやろ
通勤で20kmとかしか走らないのなら毎日満タンにする必要なくない

>結局EVダメなの？
適材適所
近所の足として使うならいいかもね

>今のオデッセイとかこんな感じだぞ
中国製のくせに高すぎなんだよなこれ
誰が買うんだよっていうくらい強気の価格設定

>海外製EVが航続距離求めるためにリミッター外してるから安全性落ちて自然発火してるんだよな
空調服でも似たようなことして発火してる…

海外だと自宅に充電設備がなく公共の充電ステーションに依存してるユーザーは多いそうだ

>>トヨタが凄まじい航続距離のEV出すとこまで見えてる
>航続距離なんか500でいいから充電時間どうにかしてよ
実測で500走るようにするだけでバッテリーめっちゃつまないとならんが

>近所の足として使うならいいかもね
軽四並みの価格に落ちてこないっすかねぇ

航続距離や充電時間が改善されてもレアメタルの使用量問題は何も変わらんのだろ
未来永劫掘れるんか？

>現状軽くて大容量のバッテリーが開発されない限り頭打ちだからねぇ
>稼働時間伸ばす→大容量バッテリー積む→2トン以上のクソ重ボディから逃れられない
よし
大容量バッテリーが開発されてからEVに乗り換えるわ

>>EVも毎日充電ですが
>充電回数は少ないほうがいいやろ
>通勤で20kmとかしか走らないのなら毎日満タンにする必要なくない
電池空付近になるまで充電しないほうがリチウムは劣化するんだが？

急速充電はバッテリー寿命めっちゃ削るよ

>軽四並みの価格に落ちてこないっすかねぇ
ちょっと趣味性高い軽四はいいお値段するからそういうもんだと思えば今でもそれなり

>大容量バッテリーが開発されてからEVに乗り換えるわ
コールドスリープして100年後かな

スマホも稼働時間長いやつはバッテリーも重いから片手で長時間保持するのキツイんだよなぁ
軽くならないもんかね

>航続距離や充電時間が改善されてもレアメタルの使用量問題は何も変わらんのだろ
>未来永劫掘れるんか？
三元系バッテリーでも使わなければレアメタルは使わないで済むが
HVでもPHVでも共通して使う銅のほうがもっと現実的にヤバい

中国が勝利するにはバッテリ自体を即交換可の軽くて安くて大容量にするしかない
つまりまぁ今のままでは無理

バッテリーの充電問題解決するなら車以外のバッテリーにその技術使った方が良くない？

>中国が勝利するにはバッテリ自体を即交換可の軽くて安くて大容量にするしかない
>つまりまぁ今のままでは無理
家電と同じ感覚で作ってるからなぁ

>家電と同じ感覚で作ってるからなぁ
テスラ｢壊れた？買い替えありがとうございます｣

>>中国が勝利するにはバッテリ自体を即交換可の軽くて安くて大容量にするしかない
>>つまりまぁ今のままでは無理
>家電と同じ感覚で作ってるからなぁ
故障したら修理するより新車が届くんだよねってそれ米国での韓国車か

バッテリーのブレイクスルーが起こらない限り解決できない問題が多い

>スマホも稼働時間長いやつはバッテリーも重いから片手で長時間保持するのキツイんだよなぁ
>軽くならないもんかね
電池メーカーEnergizerの大電力スマホすごかったよね

実は北米でもBEVの販売台数は伸びてる
もう負け組が決まってしまった

>電池メーカーEnergizerの大電力スマホすごかったよね
スマートとは…

>海外だと自宅に充電設備がなく公共の充電ステーションに依存してるユーザーは多いそうだ
マンションに補助金で充電設備付けさせようとしてる奴はどうなるんだろうな
これから業者が倒産したりしたらメンテが面倒臭くなりそうだが

>もう負け組が決まってしまった
トランプ｢EVは即刻廃止！V8を崇めよ！｣

>実は北米でもBEVの販売台数は伸びてる
>もう負け組が決まってしまった
うふふ

欧州ではテスラを抜いてBMWがEV販売台数トップになった
BMWはやることやってる

>マンションに補助金で充電設備付けさせようとしてる奴はどうなるんだろうな
>これから業者が倒産したりしたらメンテが面倒臭くなりそうだが
家賃に全く使わない充電設備の維持費が上乗せされるとなれば大ブーイングだろうな

>欧州ではテスラを抜いてBMWがEV販売台数トップになった
>BMWはやることやってる
うふふ