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シンガポールの交通取り締まりは、 警察官が現認しその場では取り締まりはしせず、車のナンバ―から所有者に反則告知、納付書を送付して終了、これも大変良い取り締まりだと思います。 現在ですからビデオ撮影しておけは完璧と思います。 弁解は一切受付ないそうです。

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デジタルＶモーション酷い。 各社コンパクトクラスが有る、常識的に選ぶなら燃費が良い、デザイン良いヤリス、アクアが選択肢に入るが販売台数では ノ―トが売れている。 セレナはNOAHを押さえ売れている事実、 全てはシリーズHVが支持されている、 ロッキー、ライズシリーズHVを採用新型車発売絶大な人気を得られるならトヨタHVは市場から燃費に対する訴求出来なくなったことを表している。

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ハリアー299万円で販売されていました？ 一昔前ならハリアー買えた、 そんな車見たことない、捨て駒作戦大当りですね。

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他のメーカーの存在意義はまったくないですか？ 売れていない車のベストテンも面白いと思います。 トヨタで売れない車、ミライFCV. 昨年の販売台数300台 500台オリンピックに提供、本年在庫無しで大変良かったと思います。

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ロッキーよりライズの方が売れてるのが現実。 トヨタが20年前に捨てたシリーズHV自社で生産できないのでダイハツに委託、シリーズHVユーザーからの要望ですか？ 日産が販売すれば古代の代物、システムに見るものが無い、ユーザーはシステムなど見ていません、エンジン騒音、振動と一体感を味わえるのはトヨタHVに譲りたいと思います。

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見た目はシステムより超重要だよ？ 以前であればVモ―ション否定、マイナーチェンジ前がよい？ ヤリス、アクアフロント良い、燃費も良いと思いますが、 でもノ―トよりも売れていない事実の説明が必要と思います。 アクア見る影もなくなりました、見た目以上にシステムが支持されている、 THVの限界ですね。

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アルベル良い車？ 動力性能は時代遅れが否めない、あの車体総重量に2.5LHV、動力を補うにはエンジンを回す燃費も悪い。 エクストレイル1.5Lトルク3.5Lクラスは時代の流れ。 大事な事がもう一つ、 オリンピックトヨタFCV500台提供、販売開始から10年、昨年日本の販売台数の2倍、ま～売れてないので環境対応車に名を借りた処分車？

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セレナプラットホーム使い回し？ トヨタは度々変えていますが何処が良くなったと聞いた事がない、車体総重量の重い車に1.8LHVを使い回しで変更無し。 エンジン主体ですからエンジン音、振動をを伴う車としては最高評価です。

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