ふたばフォレスト

ターボ化したのは良いけど冷却がちょっと問題でスレ画の86でサーキット走れない人
秋になったら86でサーキット走る！企画またやり始める模様

ﾄﾞﾔｧ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

三周くらいサーキット回っただけなのに95〜99度になってたからなぁ
夏サーキット走るのはこの状態じゃ無理だわな

フルバケはあんまり好きじゃないんだってね

ターボ付けると冷却って大変だな

ﾋｭﾛﾛﾛ音

普通の車のレビューは止めたほうがいいと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ﾋｭﾛﾛﾛ音
この歳でしかも雨でこの運転ってのがやっぱりすげーわ

コンプリートカー一号機（右）

二号機

>No.1248561858
星野一義の方が似てる気がする

>普通の車のレビューは止めたほうがいいと思う
一応ジャーナリストでもあるので

二台目コンプリートカーに付いてるDKホイールキャップ欲しいんだよなぁ

土屋によるとGT86のマフラーはフジツボかHKSが良いみたいね

>一応ジャーナリストでもあるので
他のレーシングドライバー系が高級車ばかりになってく中この路線続けてるのは評価できる
谷口さんとか人柄は好きだがテスラは明らかに見に来る層からずれてるだろう

織戸の路線も好きだわ
86！

なんのつべだったかeスポ女子と勝負ってGTSportのつくばをプレイしてたけど
コントロールが全然で「何だよコレ？！」で思い通りにコントロールできないからの
アシスト全部乗せで気を取り直してプレイしたけど自身が持つコースレコードにも遠く及ばない走りで
ゲームでは身体にかかる感覚が皆無だからコントロールは身体が覚えてるでは太刀打ちできないし
スレ画からすりゃリアルサーキットで自身の車操ってるのが楽しいだろなと

スープラ！
で固めてて

昔ミニバンバトルとかもしてたからレビューもできるはずさ

>昔ミニバンバトルとかもしてたからレビューもできるはずさ
走りながらその車の走りの悪い所が分かる人だからそう言うところのレビューが凄い

オデッセイいじってたりしてたしね

織戸さんのガレージかっけえわ

俺の車に100点つけてくれた

スレ画をサーキットで走らせてる時も硬すぎるから柔らかくしてとか言ってて
硬めるだけではダメなんだなと見てて良く分かる

>>普通の車のレビューは止めたほうがいいと思う
>一応ジャーナリストでもあるので
レーサーレビューは五味さんが一番聞きやすいかな
ポンポン進むし
素人レビューって当たり障りのないどうでもいいことをつらつら述べるだけとか見ててかったるのよね

織戸の86後期吊り上げ展示してるのは良いけど
負荷かかってないか心配になる

車のレビューに関してはcarwowのマットが現状の最高峰だと思う

>五味さんが一番聞きやすいかな
スイスポ大好きゴミちゃん

盆暮れ正月ドライバーは名言だった

>車のレビューに関してはcarwowのマットが現状の最高峰だと思う
端的でセンスある言い回しでサクサク見れるしね
日本レビュアーもそっくりそのままパクるくらいしてほしい
どいつもこいつも「あー・・・」とか「えー・・・」とか言いながらダラダラ喋るのはノーセンキュー

>谷口さんとか人柄は好きだがテスラは明らかに見に来る層からずれてるだろう
元オーナーってなってたけどもう捨てたのか

三台目コンプリートカーもやんのかな？
次はGR86バージョンか？

フルバケはリクライニング出来ないから嫌だ
だそうです

>テスラは明らかに見に来る層からずれてるだろう
モーターのパフォーマンスはエンジンには不可能だから
パフォーマンスを求めるスポーツ好きにストライクじゃないの？

谷口さんはしょうがないんだろうけどyoutubeが車買った！カスタムした！別の車買った！カスタムした！の繰り返しなのが…

土屋は86に乗ってる時に良く言うなスポーツカーはガソリンエンジンじゃないとダメだって

>>テスラは明らかに見に来る層からずれてるだろう
>モーターのパフォーマンスはエンジンには不可能だから
>パフォーマンスを求めるスポーツ好きにストライクじゃないの？
モーターって熱に弱いからフルで走らすと速攻でオーバーヒートしちゃうねん・・・
ゼロヨンとかでしか使えない

後は速さはどうでも良くて楽しいかどうか？それが重要だって

>土屋は86に乗ってる時に良く言うなスポーツカーはガソリンエンジンじゃないとダメだって
マニュアルがあると褒める
サイドブレーキが自分寄りでハンドじゃないと文句言う

>後は速さはどうでも良くて楽しいかどうか？それが重要だって
スポーツカーは走らせてなんぼだしな
EVはどう頑張っても軽くならんし車重があれば挙動も変わる
１．3tでサクサク走れるEVが出ないとスポーツカーにはならんかもね

86について語る時に今こう言う車出してくれてありがとう！って絶対言う

>86について語る時に今こう言う車出してくれてありがとう！って絶対言う
それはそう

HKSのマフラーは実際良い…
トルク出るし音も良い…

>>谷口さんとか人柄は好きだがテスラは明らかに見に来る層からずれてるだろう
>元オーナーってなってたけどもう捨てたのか
またドリ車買っちゃったからね

>この歳でしかも雨でこの運転ってのがやっぱりすげーわ
GTPカーに乗り込むのに手助けが必要な歳になっても
走り出せば全開できるポール・フレール先生みたいな爺様になって欲しい

所有するとかは別として
スポーツはEV進んできてるね
春にやってたフォーミュラEもF1のEV版というし

俺の車手に入れた時にはもう社外マフラー売って無かったから
HKSで作って貰ったな…いい音ではある

フジツボのマフラーは買った事ないから良いのかどうか分からんな

>フジツボのマフラーは買った事ないから良いのかどうか分からんな
社外品だとあまりうるさくない無難な感じ

つちやエンジニアリングとは特に関係がない

圭オフィスの車高調はあんまり質もサービスも良くなかった

これは本当に良いみたいね…
でもですね高いんすよ…

>三周くらいサーキット回っただけなのに95〜99度になってたからなぁ
これ何の温度だろ
オイルなら特に問題ないし

>オイルなら特に問題ないし
ターボ付けた時の動画で水温がー…って言ってたと思う

>圭オフィスの車高調はあんまり質もサービスも良くなかった
あれテインの製品のまんまで減衰力とか元商品と買えて注文してるだけじゃなかったかな

土屋の一台だけに絞って改造して行くスタイルの方がいいよねぇ…

>土屋の一台だけに絞って改造して行くスタイルの方がいいよねぇ…
まめ号と86の2台今弄ってるけど…

ちなみにスレ画の改造費は付けて外したパーツ含めて800万だそうだ
後スレ画の状態で車代含めて600万くらいじゃないかな？と言ってた

>ターボ化したのは良いけど冷却がちょっと問題でスレ画の86でサーキット走れない人
その内容どこで分かるの？チャンネルの動画？

見てないけどターボだけ着けたの？
模範解答は解ってるけどあえて1個ずつ変える感じ？

>その内容どこで分かるの？チャンネルの動画？

https://youtu.be/f9uh3xgZr8U?si=FieC-NaK7E2PiBTL

この動画の23分目から言ってんね

ここでもこれはやばいなぁって言ってる

>この動画の23分目から言ってんね
ありがとう
冷却ならラジエターやらオイルクーラーやら容量上げたらどうにでもなるんでないのかな

YouTubeの車動画のコメント欄にたまにいる男ニコちゃんマークを付けて行く

>No.1248573547
アドバイスして来たら

今の土屋の86は周回は何回も出来ないけど三周くらいのタイムアタックなら出来るって感じっぽい

土屋・織戸・川口のトリオが好き
不器用そうな織戸さんが一番儲けてそうなのも面白い

織戸のショップは店内カッコいいからなぁ
後感度MAXがちゃんと効果あるのがデカい

豆腐屋の親父に負けたことにされた人

>春にやってたフォーミュラEもF1のEV版というし
一度見てみるといいよ
クッソつまらないから

>豆腐屋の親父に負けたことにされた人
されてないよ
電話で
ドリキン「俺を驚かせたお前が〜😁」
文太「ぬかせ〜😏」
みたいなやり取りがあるだけ

GR86の土屋スペシャルはないのか

>GR86の土屋スペシャルはないのか
クロハチは完成な雰囲気あるから
そろそろ買う可能性はある

ボルトオンターボって普通はラジエーターとかクーラーのキャパUPするでしょ

>>豆腐屋の親父に負けたことにされた人
>されてないよ
>電話で
>ドリキン「俺を驚かせたお前が〜😁」
>文太「ぬかせ〜😏」
>みたいなやり取りがあるだけ
ドラマCDだとCVうえだゆうじ（若い頃）

>>普通の車のレビューは止めたほうがいいと思う
>一応ジャーナリストでもあるので
一時期に比べると興味無さそうな態度見せなくなったけどレビュー中にトイレ離脱はオイオイってなった

>冷却ならラジエターやらオイルクーラーやら容量上げたらどうにでもなるんでないのかな
プロの面々がそれを考えていないと思えるのがなんとも幸せだ

冷却系のパーツは付けてたけど足りてないって事だからもっと容量がデカいのが必要って事だろう

86にラジエター容量増量とオイルクーラーインタークーラー追加を全部満たすだけのスペースってあるのかな？

現状はフロントのフォグとウインカー部分をグリルにしてその裏にラジエターなどを入れてる

構造的にラジエターの前にインタークーラーを置いてオイルクーラーは残ったスペースに取り付けて追加穴空けるって感じか
厳しいねえ

ラゲッジ殺してラジエーターを後ろに持っていこう

911みたいに高速走行時はラジエターをリフトしてリアウイング代わりにするとか

>一応ジャーナリストでもあるので
完全にスレチな話だが
そのYouTubeチャンネルはゲストの女の子がみんなデカ女で俺によし

ハチ子いいよね…

首都高トライアルで説教する人

86のターボは冷却系が厳しかろうと思う
ちゃんと風の当たり方とか試行錯誤して加工までできるなら良いけどそこまでできるチューナーあんまおらんのやな
HKSのどこのショップに任せてるのか知らんけどPD店でもクソみてえなマップ書いたりするし

zn6は元々冷却弱いからなぁ

ウインカーとフォグの小さな穴から空気取り込むのって普通に厳しくね？って思う

>土屋によるとGT86のマフラーはフジツボかHKSが良いみたいね
それはどの車種でもそうなのでは・・・
「時計はロレックスを買っておけば間違いない」レベルの話だろそれ

>ハチ子いいよね…
いい……

フジツボって最近は良くなったんかね
下手すると2つくらい絞りがあってあまり良いイメージがない

>フジツボって最近は良くなったんかね
>下手すると2つくらい絞りがあってあまり良いイメージがない
純正よりトルク落としたくない人には向いてるイメージ
とりあえず音は変わる

大昔の著名人ってイメージだけど意外とまだ若い

68歳であの反射神経なのがマジでやばい

どうでもいいけどクロモリマフラーは
クロモリという会社が作ってるマフラーだと思ってた

昔のターボ車みたいにフードに穴開けてエアインテーク付けよう

マフラーは昔も今もチタンが最強素材すぎる

入れるのはいいけど抜ける場所も作らないと

でもまあ、そうやってバランス崩しながらパワー上げていく無茶もチューニングカーの醍醐味ではある

>純正よりトルク落としたくない人には向いてるイメージ
>とりあえず音は変わる
ドレスアップパーツとしてならアリってことか
まぁ順当に性能を考えたらHKSのハイパワースペックLやろね

落ちたパワーとトルクをコンピュータチューンで弄って…

>>純正よりトルク落としたくない人には向いてるイメージ
>>とりあえず音は変わる
>ドレスアップパーツとしてならアリってことか
>まぁ順当に性能を考えたらHKSのハイパワースペックLやろね
純正より軽いけど純正並みのトルクってすごいんだよ
現車合わせしないなら純正で十分なエンジンだし

ドリキンなんて言われていたが
もうお爺ちゃんなんだから無理すんな

>一時期に比べると興味無さそうな態度見せなくなったけどレビュー中にトイレ離脱はオイオイってなった
見てたら自由過ぎて笑っちゃったよ

>純正より軽いけど純正並みのトルクってすごいんだよ
>現車合わせしないなら純正で十分なエンジンだし
凄いかって言われると微妙なような…軽くなるっていっても1300㎏のうち10kgそこらでしょ？それじゃ変わらんよ
そんななら多少重くなっても排気干渉のない抜けのいいマフラー使ったほうがいい
その上でNAならエキマニにビシバシとバンテージ巻いてやることだな
そもそも中間パイプ以降は現車合わせなんかほぼ必要にならんし（厳密にはやった方がいいけどね）

NA車はECU弄ってもあまり旨味がないので排気系を多少良くしたら足回りに金かけたほうがいいな

86/BRZはアンダーカバーの有無でパワー変わるね〜

>No.1248603279
ただでさえ足りないパワーやトルクを無駄にしてはいけない
FAは抜け良くしても大して伸びないし排気管は冷やしてやった方が抜けは良くなるよ

>ただでさえ足りないパワーやトルクを無駄にしてはいけない
>FAは抜け良くしても大して伸びないし排気管は冷やしてやった方が抜けは良くなるよ
まー排気だけ良くしても大して伸びないのはそう
吸気やってインジェクターやらポンプやら変えてECUをばっちり決めたらパワーアップが得られる（コストに見合うかは微妙）
まぁ半端に金かけるくらいならノーマルでいいよって事だな
ただ排気管は冷やしてやったほうが…ってのは明確に間違い
排気温度は上げてやると流速が上がる

NA車はエキマニのカバーリングで露骨にパワー差出るのなんて常識でしょ

>まぁ半端に金かけるくらいならノーマルでいいよって事だな
ZN6ってパワー上げるにゃコスパが大変よろしくないからね
>排気温度は上げてやると流速が上がる
排気温度高いまま流した方がいいのはターボの話じゃなかったっけ？