ふたばフォレスト

BIG3（笑）

・米フォード 新型EVの開発中止　需要減速で【モーサテ】
https://www.youtube.com/watch?v=NYDhzUknHcQ

リチウムイオン電池と貨物船爆発消滅

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まだまだ人類には早い技術なんや

ガソリンエンジン全廃してEV全力振り切ったホンダはどうなる

>まだまだ人類には早い技術なんや
だけど研究続けないと全個体電池や太陽光発電が進歩した時に出遅れるという

>EVカー
頭痛が痛い

>だけど研究続けないと全個体電池や太陽光発電が進歩した時に出遅れるという
夢見てんじゃねーよ

>だけど研究続けないと全個体電池や太陽光発電が進歩した時に出遅れるという
研究はどこも続けてる
時期尚早なのに出遅れることだけを嫌がって暴走してこうなった

まぁ無理だよね
給油が3分弱として充電は30分以上
ガソリンスタンド(複数台同時給油)に対して充電設備(1台充電)の数が1/1000とかだし
化石燃料発電だとガソリン車の1.5倍の二酸化炭素排出量だし
製造過程でもEVのほうが2倍以上の二酸化炭素が発生する
確かに走行中限定なら二酸化炭素でないんだろうけど･･･
風力･波力･太陽光発電等のみで充電済ませても
ガソリンエンジンとEVとで二酸化炭素の発生量が逆転するまでには
6万km走行くらいしないとダメなんだよな･･･

>だけど研究続けないと全個体電池や太陽光発電が進歩した時に出遅れるという
全個体電池は安全性が高くなるだけで容量や充電速度にはあまり関係ないので

>研究はどこも続けてる
>時期尚早なのに出遅れることだけを嫌がって暴走してこうなった
まぁコレなんだよな
アメリカ気質が裏目に出た感

みんな

>全個体電池は安全性が高くなるだけで容量や充電速度にはあまり関係ないので
それ大爆発してる中国船見ても言えるの？

ホンダこれどーすんの
いやマジで

腹を狙い打ちして爆発させるんだ

>リチウムイオン電池と貨物船爆発消滅
発火元はリチウムイオン電池なんだろうけど
危険物のTert-ブチルペルオキシベンゾアートも一緒に積んでたのか

二輪はEV化が上手く行きそうなのにね

>>全個体電池は安全性が高くなるだけで容量や充電速度にはあまり関係ないので
>それ大爆発してる中国船見ても言えるの？
それEVが代替交通手段にならない本質ではないでしょ

フォードとEVは対義語

>ホンダこれどーすんの
>いやマジで
大気中の二酸化炭素使って製造する燃料が普及すれば
排ガス出たところで排出量は±0ってなるので
なんというか･･･ 何も問題ないんだなこれが

>みんな
いや遅いだろ
欧州のガソリンエンジンモデルのスポーツカーほぼ死んだぞ

>ホンダこれどーすんの
>いやマジで
逆に考えるんだ
コレで優れたEVを世に出したら爆笑できるぜ

バッテリーの安全性はむしろ劣化後の回収やリサイクルで論じられるもので
新品が燃えたりチュドーンしてたらどこにも輸送できんじゃないかって話だよ

>>だけど研究続けないと全個体電池や太陽光発電が進歩した時に出遅れるという
>全個体電池は安全性が高くなるだけで容量や充電速度にはあまり関係ないので
充電速度は影響有るぞ

世界中で高温化＋大雨じゃEVはきついて

>>リチウムイオン電池と貨物船爆発消滅
>発火元はリチウムイオン電池なんだろうけど
>危険物のTert-ブチルペルオキシベンゾアートも一緒に積んでたのか
ナンカ車が1台空飛んでる様に見えるのだが…

全個体電池…

>世界中で高温化＋大雨じゃEVはきついて
そこは車体設計次第だよ
クソ重い車両は向いてないだろうけど

>世界中で高温化＋大雨じゃEVはきついて
低温もダメだぞ
バッテリー性能60％に低下に空調使用での電力消費量増加で
満充電時の航続距離が40％くらいにまで落ちる

>全個体電池…
ただでさえ高い電池価格が跳ね上がるから
来た所で一般の人には関係ないよ

>ホンダこれどーすんの
>いやマジで
もう中国では自動車工場をあっちもこっちも閉鎖して
EVの工場は新設するのが決定してるから逃げる選択肢はない

>世界中で高温化＋大雨じゃEVはきついて
でも環境マフィアの言うことにゃ
EV化進めないと温暖化が進んで気候変動も進むんでしょ

にゃーん

>クソ重い車両は向いてないだろうけど
ボルボならマントルまでめり込みそうだ

>バッテリーの安全性はむしろ劣化後の回収やリサイクルで論じられるもので
持続可能性について考えない国もあるからなァ

>もう中国では自動車工場をあっちもこっちも閉鎖して
中国から撤退するための口実だよ
他の国でまた工場作るさ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ただでさえ高い電池価格が跳ね上がるから
>来た所で一般の人には関係ないよ
いや…普及価格帯なるのも含めてはやくしてくれって話

>もう中国では自動車工場をあっちもこっちも閉鎖して
>EVの工場は新設するのが決定してるから逃げる選択肢はない
スポーツEVを手頃なサイズで出してくれたら嬉しい
エンジンでは不可能なパフォーマンスになるはず…

>>リチウムイオン電池と貨物船爆発消滅
>発火元はリチウムイオン電池なんだろうけど
>危険物のTert-ブチルペルオキシベンゾアートも一緒に積んでたのか
まだEVの海運してくれる情弱会社あるんだな

>No.1248231176
これダメなら雨降ってる最中は充電もできないのかね？
洗剤が駄目なだけ？

>でも環境マフィアの言うことにゃ
>EV化進めないと温暖化が進んで気候変動も進むんでしょ
EV動かすためのバッテリー作るのにかなりの量の二酸化炭素が発生する･･･
急激なEVの促進は寧ろ大気中の二酸化炭素量を加速的に増加させてる

>>ただでさえ高い電池価格が跳ね上がるから
>>来た所で一般の人には関係ないよ
>いや…普及価格帯なるのも含めてはやくしてくれって話
10年どころじゃ済まなそう

>>No.1248231176
>これダメなら雨降ってる最中は充電もできないのかね？
>洗剤が駄目なだけ？
これ書いておかないと充電中に高圧洗浄機ぶっかける阿呆がいるから

長時間充電する訳でこんなんで大丈夫かとなる

>持続可能性について考えない国もあるからなァ
そもそも持続可能性をお題目にしてリサイクル考えてない時点でもう駄目なんだよ

中国はEVで地球環境に貢献してる

欧米には2035年EVに切り替え!で頑張って欲しい

トランプが大統領になったらどうなってしまうん

>10年どころじゃ済まなそう
ですよね

まず電池をどうにかしないとダメだった

>トランプが大統領になったらどうなってしまうん
EV優遇処置を打ち切るって明言してる

トランプ大統領絶対V8エンジンが好きだろ

>トランプが大統領になったらどうなってしまうん
ならないから安心しろ

２０４０でエンジン廃止のホンダどーすんの？

やっぱりガソリン車最高なんやな

>トランプが大統領になったらどうなってしまうん
人気はあれど発言やマニフェストが最悪すぎてな

>トランプが大統領になったらどうなってしまうん
理想掲げれば現実化できると勘違いしてるクソ政策は代替撤廃されるのでは
子供TS政策は州の政策だから連邦はどうにかできないのかな

>欧米には2035年EVに切り替え!で頑張って欲しい
切り替えまで言い切ってたのは欧州＋イギリスぐらい
そしてそれも去年日和った事をいいだした

>まず電池をどうにかしないとダメだった
だが電池についてもリサイクルについても研究にコスト割いてきたのは日本で
同時に自動車メーカーも二輪車メーカーもデカいのが日本にある
確実にEV市場を切り取るならこうなるだろう

全個体電バッテリーって日本のメーカーと
ダイソンがそれぞれ元祖を主張してるようにみえるけど
実際はどっちが先に開発したかわかるとし教えて

それはもう全方位戦略が正しすぎてな

EUの意識高い系の方々に世界が振り回される

2040年に内燃機関撤廃ってたぶん実現できないから
無かったことにされるんじゃないかな

>それはもう全方位戦略が正しすぎてな
MIRAIが正しかったとは未だに言えないような
主に国の財政負担的に

中華EV爆発炎上でヤベー!なら中華EVに乗らないで良いけど
韓国バッテリー採用の欧米車も爆発炎上でヤベー!だものな
ポルシェは沈没した自動車運搬船の損害払えよ

環境型内燃機関とか新しく作ってそっちはKOとかするのでは？

>やっぱりガソリン車最高なんやな
EVでの停電時の緊急対応ができるようになるまでは平行して存在した方がいいもん
ガソリン自体もバイオ燃料で生産備蓄できるから縮小していくときも楽だし

>>>No.1248231176
>>これダメなら雨降ってる最中は充電もできないのかね？
>>洗剤が駄目なだけ？
>これ書いておかないと充電中に高圧洗浄機ぶっかける阿呆がいるから
高圧洗浄機はたしかに無理だな
そりゃ書いておかないと

>EUの意識高い系の方々に世界が振り回される
そういう連中が権力握ってるのがな
というか逆に考えると権力者がそっち推進するのは自分らの権力の維持に都合がいいからなんだが

バッテリーは冬こそ止まる

クリーンディーゼルはどうした？

20年以上前は日本がEVで先行すると思ってたわ
世界初の実用HV車出してたわけだし

本当に環境のことを気にするなら
トラックとか商用のどうしようもない物以外の
クソ重い車両を廃止させたほうがいい

>やっぱりガソリン車最高なんやな
最近の大雨でもガソリンスタンドはしっかりした屋根があるからな

最初っから売れっ子を伸ばさないとEVは赤字で詰む
後発は浮かべない

本気でEV普及するならまず核融合発電をですね…

>中華EV爆発炎上でヤベー!なら中華EVに乗らないで良いけど
>韓国バッテリー採用の欧米車も爆発炎上でヤベー!だものな
現状のバッテリーの性質からして通常使用では安全が確保されてる
といったとこでどうにかなるものでもないんだよな
車線はみ出しトラックと正面衝突でEV車爆発
トラックの荷台の可燃物ごと大炎上とかかましてくれちゃってる

しょせん頭のおかしな意識高い系のオモチャ

ほぼ全てのメーカーはEVを原価割れで売ってた
売れば売るほど赤字がかさむ
テスラの価格設定に合わせるしかなかったから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>20年以上前は日本がEVで先行すると思ってたわ
先行はしただろ
続かなかっただけで

>本気でEV普及するならまず核融合発電をですね…
核融合はこのままだと商用発電は来世紀ぐらいまでずれ込むので
原子力で

>ホンダ
エンジンの評価の高かったメーカーがEVに本気というところから
エンジンの限界や未来が見えたのかな…？

バッテリータンカーに積んでも燃える爆発する

>本気でEV普及するならまず核融合発電をですね…
車1台ずつに搭載してですね…

>本当に環境のことを気にするなら
>トラックとか商用のどうしようもない物以外の
>クソ重い車両を廃止させたほうがいい
そんな事したらEV売れなくなるじゃ無いですか！

>エンジンの評価の高かったメーカーがEVに本気というところから
>エンジンの限界や未来が見えたのかな…？
いや現状ではまだガソリンから引き出せる運動エネルギーの半分も使えてないよ

>車1台ずつに搭載してですね…
オムツを履いて1ヶ月分の食料積んでですね…

>世界初の実用HV車出してたわけだし
ハイブリッドが造れて電動が造れないのはあり得ないから問題点をクリア出来なかったのだろうなと想像

いくらこういうの作っても欧米中では全く評価されない
日本製だから

>バッテリータンカーに積んでも燃える爆発する
炎上原因はそうだろうけど爆発は一緒に積んでた別な危険物じゃね？

>本気でEV普及するならまず核融合発電をですね…
なおCO2は発生しないが熱は発生するので
蓄熱による温暖化は加速する

そもそも環境や温暖化には自動車の排気ガスはほとんど影響してないって詳細でな研究結果が出た上に
EVの製造工程で排出されるガスの方が多くなるって試算も出たらしいな

>テスラの価格設定に合わせるしかなかったから
ダンピングと補助金で廉売してただけなんだよなあ

としあき「充電ポート作れ！」
俺「止めた方が良い気する」

アメリカでもBEVの販売台数は伸びてる

みんな手を繋いでやめーたすれば良いのに
大人の世界は難しいですね

>ハイブリッドが造れて電動が造れないのはあり得ないから問題点をクリア出来なかったのだろうなと想像
EVの問題点て8割充電設備の高額過ぎる設置費用と充電時間の長さ(占有時間)で
回転率悪すぎて全く利益が見込めないから民間は参入しないしと
これ絶対普及しないやろってなるやつだから

>みんな手を繋いでやめーたすれば良いのに
>大人の世界は難しいですね
トヨタやホンダがやってやらぁ！って乗り出したら皆引いていくっていうね

時代が進めば充電設備もいらなくなりそうだが
今のところはどうにもならん

>核融合はこのままだと商用発電は来世紀ぐらいまでずれ込むので

>みんな手を繋いでやめーたすれば良いのに
>大人の世界は難しいですね
今回のEVが時期尚早と忠告するのを無視して我先にと利権を取りに行って
最終的にスレ画なんだから世界の大人は汚いんだ

>ハイブリッドが造れて電動が造れないのはあり得ないから問題点をクリア出来なかったのだろうなと想像
EVの問題点を解決したのがハイブリッドだからね
試作段階ではEVからのはず

もうじき発売

EVやらないと時代遅れのレッテル貼って煽っといてハシゴ外すの止めてやん

>No.1248233951
>>核融合はこのままだと商用発電は来世紀ぐらいまでずれ込むので
実験炉のITERの時点で計画から34年遅れが決定してるので・・・

>EVやらないと時代遅れのレッテル貼って煽っといてハシゴ外すの止めてやん
いまLGBTとか多様性とかのハシゴが絶賛瓦解中です

クリーンディーゼルにしよう

>実験炉のITERの時点で計画から34年遅れが決定してるので・・・
技術的なものはなあ
前倒しにして市場争いしたらどうなるかはEVが証明してるし

都内の気温が下がるなら
良いかもBEV

温暖化は防げません

イッヌ

>都内の気温が下がるなら
>良いかもBEV
商用車以外都市部乗り入れ禁止の方が下がるぞ

>>都内の気温が下がるなら
>>良いかもBEV
>商用車以外都市部乗り入れ禁止の方が下がるぞ
エアコン禁止しないと下がらんと思う

>イッヌ
見てないで消せ

エンジン作れないメーカーでも中国製モーターで参入出来る
利権が出来る

開発中止までいくのかよ？
そんな駄目だったんかい

>エンジン作れないメーカーでも中国製モーターで参入出来る
>利権が出来る
外部調達前提ならエンジンも外部調達できるだろ

ディーゼルは臭いから嫌だ

>都内の気温が下がるなら
>良いかもBEV
エンジン車一台の排熱は小さくないもんな
気温を下げる目標一つに限定するならアリかもな高いけど

改めて思うガソリンのエネルギー密度のすごさ

正直GM規模で失敗だったら今からってのはよっぽど気張らないと浮上は難しい
後発では今のBEVの相場についていけない

クルマの根幹の部分の足回りとかないがしろにしてモーターで走ればいいってのはどうなんだ

去年から今年の寒波→電欠でトドメが刺さった感じする

充電設備有りの家に住んでいて近距離通勤買い物のみに使うセカンドカーとしてならEVは十分ありなんじゃないかなと思う小型のやつで

SAKURAはそこそこ売れとる

Q1は鈍かったけどトドメとかあったかな？

エコエコ言ってリサイクルも何も後処理考えてない環境保護主義者の振りした環境破壊者に振り回されただけの世界だったな

カーポートは必須やろな
それでも台風が来たら厳しい気もする

2023年までイキってたEV信者どこ行ったんだ

>クルマの根幹の部分の足回りとかないがしろにしてモーターで走ればいいってのはどうなんだ
売ったらそれまでよ
整備？知らんな！

リサイクルもコスト問題があって大変らしいな

あれ？　フォードて本国じゃ結構高評価のEV出してたんじゃなかった？

クルマより電池の方が寿命が長いから太陽電池のバッテリーにリサイクル出来るってリーフが出始めの頃言ってたのはどうなったんだろう

>充電設備有りの家に住んでいて近距離通勤買い物のみに使うセカンドカーとしてならEVは十分ありなんじゃないかなと思う小型のやつで
そこは日産が前から上手くやってる

>クルマより電池の方が寿命が長いから太陽電池のバッテリーにリサイクル出来るってリーフが出始めの頃言ってたのはどうなったんだろう
廃車になったリーフからバッテリー取り出して再利用してる

>あれ？　フォードて本国じゃ結構高評価のEV出してたんじゃなかった？
評価高いからといって儲かるとは

墓場も輸出

EV=EgoismVehicle

>No.1248237812
ちゃんとしててよかった

>>世界中で高温化＋大雨じゃEVはきついて
>そこは車体設計次第だよ
>クソ重い車両は向いてないだろうけど
まじめな話防水はEVのほうがしやすい
吸気要らんから
そして重いほうが浮かないので冠水時はマシ（エンジン止まってないのに操作不能になるのは浮いちゃうから）

>オムツを履いて1ヶ月分の食料積んでですね…
トゲトゲのアーマー着てですね…

>墓場も輸出
環境負荷の高い製造方で生まれた短命の車両を大量に作り続ける事の意味とは

>本当に環境のことを気にするなら
>トラックとか商用のどうしようもない物以外の
>クソ重い車両を廃止させたほうがいい
クソ重いEVの事？

キンペーがたくさん作れって言ったから従っただけなのに

としあきからも安全と言われている日本製のバッテリーが
半個体リン酸鉄などと比べて構造的には危険な従来からのリチウムイオンな謎

重いのが原因でタイヤ磨耗やアスファルトダメージが早まるのが想定外とか言っててこいつらダメだと思った

>>墓場も輸出
>環境負荷の高い製造方で生まれた短命の車両を大量に作り続ける事の意味とは
エコ！誰がなんと言おうとエコ！

EVがガソリン車より安価になった市場では日本車や欧米車が苦戦しているらしい

一番のネックは無駄にEV高いだからのう
補助金でそれが濁されてただけであってな

何一つ問題解決できなかったね
人類には早すぎた

放置してたスマホがリチウム妊娠してハマグリ状態なるけど
その車版って一体どうなるんだろう…

BYDステマしてトヨタ滅ぶスレ立てまくってたOPPOちゃんどーすんの？

落ちぶれ欧州の言うことなんかホイホイ聞くとロクな事にならんと世界に広まり始めてるのう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

BEVという体のシリーズHVが増えそう

BYDってそもそもバッテリーメーカーなだけだから
車の安全マージンとかどうなってんのか怖いわ

時代遅れ感>BEVという体のシリーズHVが増えそう
自動運転車へ進む過程で至極真っ当な状況

ちょっとまってくれ
EV生産のためにギガキャスト導入を決定したトヨタはどうなっちゃうんだ

>一番のネックは無駄にEV高いだからのう
>補助金でそれが濁されてただけであってな
買う時は補助金で安くても保険料は高いわ
乗り換えるときは中古価値ダダ下がりで大した値が付かないわで結局お得感も無かった…

てかまだ高いな…
100万切る中古車と勝負できるようになる日は来るのか？

低温核融合が実用化されたら起こして

>クルマの根幹の部分の足回りとかないがしろにしてモーターで走ればいいってのはどうなんだ
EVなら家電メーカーやなんなら町工場でも作れるみたいな寝言が一時期あったけど
サスペンションのジオメトリー一つ取っても大量のノウハウが要るんだよなぁ…
ドアミラーの風切り音とかダッシュボードのｶﾞﾀﾋﾟｼとか
専業メーカーが長年掛けて積み上げて来たお陰で快適な車が出来てるんだ

ホンダはエンジン撤廃宣言はしたけど裏でCN燃料作ってる

>EV生産のためにギガキャスト導入を決定したトヨタはどうなっちゃうんだ
トヨタは全方向に進めるだけだから
これからもEV開発は続けるだろうし
ギガキャストは他の車にも応用出来る

日本の中古車界隈だとBYDがまだ３００万しとるので
普通にリーフ買いますわな

>BEVという体のシリーズHVが増えそう
PHVはHVでなくEV扱いだそうです

>ちょっとまってくれ
>EV生産のためにギガキャスト導入を決定したトヨタはどうなっちゃうんだ
別にEV以外も作るし
ずっと全方位言ってるでしょ

>1724288695127.jpg
何これ通商破壊の訓練か何か?

>そして重いほうが浮かないので冠水時はマシ（エンジン止まってないのに操作不能になるのは浮いちゃうから）
上のFOMMは浮くの前提で
浮いたあとはホイールの形状が水かきとして機能して低速移動できる

>>1724288695127.jpg
>何これ通商破壊の訓練か何か?
持ち込んでるのは台湾の船会社だろ

>1724293197116.jpg
下洗いするには便利そうと思った

>化石燃料発電だとガソリン車の1.5倍の二酸化炭素排出量だし
熱力学第二的にそりゃそうだとしか

BMW「まだ無理に決まってるだろアホ死ね」
VW「出来ます」
ドイツ政府はVWを信用して電動化を決めたけど従来の工場が閉鎖されるのは聞いてないとか喚いてたな

>放置してたスマホがリチウム妊娠してハマグリ状態なるけど
>その車版って一体どうなるんだろう…
大丈夫です
ハマグリにはならないです

日産以外の日本メーカーはなんでHyundaiみたくEVの開発をできないの？
テスラやBYDのEVメーカーが強いのは解るけどHyundaiは元々は内燃機関系じゃん

>低温核融合が実用化されたら起こして
常温核融合って呼び名は詐欺にしか捉えられないので
いまは量子水素エネルギーを名乗ってやってるよ
数年前のニュースだと去年製品化予定だったはずなのに・・・

>1724293348346.jpg
なるほどこういう仕組みになってるのか安心した

>No.1248239338
>BYDステマしてトヨタ滅ぶスレ立てまくってたOPPOちゃんどーすんの？
きっとBYD買って愛車自慢してくれるよ

支那人の限界

現代物理学の壁を突破しないと無理なんやな

>大丈夫です
>ハマグリにはならないです
セルチェック管理大雑把だと過充電でポンポン逝きそう

>>1724293197116.jpg
>下洗いするには便利そうと思った
下洗いするのに専用設備が必要なレベルであまり便利ではないかも

もうテスラやBYDには追いつけないのかな…？

>No.1248241020
儲からないから

なんでEVが必要なのか？っていう原初の目的が失われてる気がする

BYDはCMいっぱい打ってる金はあるんだなと
テレビのCM料も下がってるとは言え

内燃機関の効率化とHVのスタンダード化で十分やろ

BYDはそろそろレースするべきかと

>BYDはCMいっぱい打ってる金はあるんだなと
>テレビのCM料も下がってるとは言え
今のTVCMなんて視聴者層に合わせてるだけだから

>BYDはそろそろレースするべきかと
サバイバル爆破レース?

>なんでEVが必要なのか？っていう原初の目的が失われてる気がする
EU中国タッグチームが世界戦リングに颯爽登場するも試合する前に瀕死の重症だったよ

>EU中国タッグチームが世界戦リングに颯爽登場するも試合する前に瀕死の重症だったよ
コンクリートマンションモドキみたいなもんだしな

>>BYDはそろそろレースするべきかと
>サバイバル爆破レース?
EVレース中国内で立ち上げるのもいいしHVあるんだからスーパーGTなんかやるのもいいんじゃないかな…

エンジン開発者がそう簡単に捕まるとは思えないがな
一度EVに全振りした会社は危ない気がする

>EU中国タッグチームが世界戦リングに颯爽登場するも試合する前に瀕死の重症だったよ
中国は焼畑しか考えてないから勝っても覇権にならないからな

ずっと前にあげた三菱のエンジンまだ使ってるの？

>もうテスラやBYDには追いつけないのかな…？
それ追いこしたら崖っぷちから落ちたりしない？

レッドフラッグが何回出るかの勝負やな

ヨーロッパで人気のラリークロスは数年前から最高クラスにrx1eというEVカテゴリが生まれたが…
ランチアのマシンが充電中にピットで爆発してレースに出す車両が全焼して電動化パーツ作ったメーカー弁償しろやゴラァ！ってキレてたな

BYDは国からみでやってるから技術の進歩が凄いし
価格もダンピング戦略で安いから強い
ただ国からみだから品質や安全性もモロにお国柄がでる

>大丈夫です
>ハマグリにはならないです
テスラのバッテリー見た時も同じような構成で
EVのバッテリーってこんな感じなんだ…ってなった

電気は自給自足の時代へ向かってる
再エネで賄っていく

>テスラのバッテリー見た時も同じような構成で
>EVのバッテリーってこんな感じなんだ…ってなった
なるほど勉強なったぜ

テスラを抜かす→航続距離と高級感で勝つ
BYDを抜かす→低価格勝負で勝つ
やらん方が良いな

ここでもこうなるの分かり切ってるってレスは以前から見かけたけど
ユーチューブでしたり顔でこれからはEVの時代
なんて動画見て北っぽい人がめっちゃ否定してた記憶
次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…

>BYDはCMいっぱい打ってる金はあるんだなと
>テレビのCM料も下がってるとは言え
ステマしてもみんな一回で懲りるからすぐに廃れるだろうな

>きっとBYD買って愛車自慢してくれるよ
絶賛するから買ってるんだろうと思っても実機の写真とか全然上げてくれない…

>クリーンディーゼルはどうした？
クリーンと言いつつ排出される化合物が酸性雨だの環境に影響を与えているのでは？と元々懐疑的な風潮があった上でVW不正事件でお膝元のEU連合国内で深刻なレベルで売れなくなった
2007年に就任したVWの代表が妥当トヨタを明言し他のメーカーも追従しEU全体が支持する形でディーゼルに全ツッパしてたからどのメーカーも現状やめるにやめられない状況になっている
更にそうこうしてるうちに不正に手を染めるきっかけとなったEUより厳しいアメリカの新しい環境規制に日本のとあるメーカーが尿素水も要らない従来の技術を発展させた形のディーゼルエンジンで対応してしまった
これはもうヤバいのでは…？と次にEUが目を付けたのがEV

>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
これもほんま子供でも分かる欠損全開だしな
現状普及するのは無理だわ

どう見ても次は水素の時代だからなぁ

未完成を販売しすぎ

>>BYDはCMいっぱい打ってる金はあるんだなと
>>テレビのCM料も下がってるとは言え
>ステマしてもみんな一回で懲りるからすぐに廃れるだろうな
BYDの部品届かないから近付くな！ってオーナーが自虐してるの笑う

30万くらいなら試しに買えるけど
新車で500万なんかしてたら無理っす

>なるほど勉強なったぜ
ただ最近はBYDのブレードバッテリーだったり角型バッテリーだったり
丸型電池ならべてるのとは違うタイプも出てきてる

>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
計算機理論的に自動運転は不可能というのが少し前までの常識だったのに
なんでいつの間にかできることになってんだ

>丸型電池ならべてるのとは違うタイプも出てきてる
まじかよありがとうおもろいな

自動運転は完全自動じゃなければかなりいいトコロまで行ってるきはするけどな

>ただ国からみだから品質や安全性もモロにお国柄がでる
毒ギョーザ事件
段ボール混入カサ増し肉まん
プラスチック偽装米
地溝油
食品関連だけでもキリない...

>>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
>計算機理論的に自動運転は不可能というのが少し前までの常識だったのに
>なんでいつの間にかできることになってんだ
AIなんて言葉で曖昧に誤魔化されてるんやろな
ちょっと前のユーチューブとか今にも実用化！みたいな知ったかな動画ばっかり溢れてたし

今ある程度シェアとっとけば充電周りの規格で美味しい思いが出来たりするだろうけど染めてそもそも満足するクオリティじゃねぇ

>どう見ても次は水素の時代だからなぁ
危なくね？

>>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
>これもほんま子供でも分かる欠損全開だしな
>現状普及するのは無理だわ
自動車しか走らないで周りの車全てが自動運転なら成り立つかもしれんが
現在道路上に不確定要素が多過ぎて厳しい感じよね
クルーズコントロールとか駐車アシストみたいに要所要所では便利な技術だと思うけど

>丸型電池ならべてるのとは違うタイプも出てきてる
どちらにせよ小さいバッテリーを並べてるのか
これの電池の密度と数で容量決まると

>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
自動運転は中国でだいぶ実用化されてるぞ
緊急時は人間のリモート操作だけど

>どう見ても次は水素の時代だからなぁ
ななあ

欧州にもっとEVを普及させたい
フランスにはぴったりだと思う

>>次は自動運転がこんな感じになるんだけどな…
>自動運転は中国でだいぶ実用化されてるぞ
>緊急時は人間のリモート操作だけど
ネット対戦ドライブゲームはコンマ以下の遅延時間で勝負が決まるよなァ

>自動運転は中国でだいぶ実用化されてるぞ
>緊急時は人間のリモート操作だけど
勘違いしすぎやで
上のレスにもあるけど完全に整備された何もイレギュラーが無い都市部の一画だけで走らせたからどうだっていうの？って話だし

水素の時代いってるやつは一生懸命トヨタを馬鹿にしたい方向に持っていきたいんだけど
当のトヨタがそこまで売る気がまだないから盛り上がらないね

>電気は自給自足の時代へ向かってる
>再エネで賄っていく
幻想でしか無いものだと思うが欧州では勝手に頑張って欲しい
あ　ホンダは連れて行ってもいいですよ？

>勘違いしすぎやで
>上のレスにもあるけど完全に整備された何もイレギュラーが無い都市部の一画だけで走らせたからどうだっていうの？って話だし
それくらいなら東京五輪の時にトヨタがバスでやってたしなー

ホンダどうなってしまうん？

水素はロータリーこそが輝くって言ってたのに

>自動運転は中国でだいぶ実用化されてるぞ
人命安全のバッファがゼロでいいなら
他の国も先進的な事できるよって言うモヤモヤ

>上のレスにもあるけど完全に整備された何もイレギュラーが無い都市部の一画だけで走らせたからどうだっていうの？って話だし
自動運転タクシー専用道路でも走ってると思ってるのかしら

>どう見ても次は水素の時代だからなぁ
乗用車用としての普及は無いだろ
水素エンジンは燃費悪すぎるし
燃料電池は代替触媒実用化がまだまだ遠い未来
そもそも水素ステーションのコストが下がる見込みがない

>ホンダどうなってしまうん？
いまのうちに二輪部門切り離して保全して欲しい

やっぱ小型原発で半永久的に動く自動車と彼方がエコなんだろうか

>水素はロータリーこそが輝くって言ってたのに
大きな改造無くても使えるのが強みでテストしてたんだけどねぇ
ガソリンと水素のハイブリッド

>ホンダどうなってしまうん？
ホンダがどうなるかは時代でなくその時のトップが決めるから……
F1みたいに

>No.1248244592
フランスなら別にどうなってもいいや

>それくらいなら東京五輪の時にトヨタがバスでやってたしなー
あ
ほんとに
>自動運転タクシー専用道路でも走ってると思ってるのかしら
これだった

ホンダは定見が無いのが社風だからな

>自動運転タクシー専用道路でも走ってると思ってるのかしら
ちゃう整備された都市部の一部だけではしってるからって意味やで？
常に状況変わる糞狭い田舎道や路地裏は無理
それができるのは人間並みに不確定要素に対応できるAIで来てからの話になるから

>>丸型電池ならべてるのとは違うタイプも出てきてる
>どちらにせよ小さいバッテリーを並べてるのか
>これの電池の密度と数で容量決まると
車体への入れ方は色々有るけど
小さいバッテリーを大量に積む以外は無い

>>墓場も輸出
>環境負荷の高い製造方で生まれた短命の車両を大量に作り続ける事の意味とは
環境がーと言いつつ環境破壊するの最高だろ？

ホンダは業績絶好調で北米専用のこのEVも月に3500台とか売ってる

>車体への入れ方は色々有るけど
>小さいバッテリーを大量に積む以外は無い
一個でも不具合あって火が出たら全部連鎖するのかぁ
怖いな

>>自動運転タクシー専用道路でも走ってると思ってるのかしら
>ちゃう整備された都市部の一部だけではしってるからって意味やで？
>常に状況変わる糞狭い田舎道や路地裏は無理
>それができるのは人間並みに不確定要素に対応できるAIで来てからの話になるから
全領域対応はLV5自動運転のお話だからな
やるとしても車載側センサーだけじゃ情報が足りないって話もある

いまだに自動運転に幻想もってる子もやっぱいるんだな
あれほど喧伝したら無理もないけど…

>ホンダどうなってしまうん？
ホンダはF1向けにカーボンニュートラル燃料の開発やってるし社長が変わればまた戦略が変わるよ
ホンダ名義でICE車両が出せなくなるかもしれないがHRC名義でハイパフォーマンスICE車両が出てくる可能性もある

>ちゃう整備された都市部の一部だけではしってるからって意味やで？
>常に状況変わる糞狭い田舎道や路地裏は無理
>それができるのは人間並みに不確定要素に対応できるAIで来てからの話になるから
都市部でも使えるなら便利じゃん

>いまだに自動運転に幻想もってる子もやっぱいるんだな
>あれほど喧伝したら無理もないけど…
逆逆
「使えるところで使えるだけで便利」なのに
「あらゆるところで100%使える夢の技術を達成しないとダメ」ってアホなこといってる

>いまだに自動運転に幻想もってる子もやっぱいるんだな
>あれほど喧伝したら無理もないけど…
日産のCMの粉飾っぷりがなぁ

>都市部でも使えるなら便利じゃん
糞狭い限定地域で走ったからなんだっていうのかって話だからなぁ

>糞狭い限定地域で走ったからなんだっていうのかって話だからなぁ
電車やバスな公共機関の方が便利でエコだわな

>糞狭い限定地域で走ったからなんだっていうのかって話だからなぁ
君のいう都市部ってそんな狭いの？

>日産のCMの粉飾っぷりがなぁ
プロパイロット任せにしたら壁に衝突するのが日産

>電車やバスな公共機関の方が便利でエコだわな
バスの自動運転は日本でも研究してるわけだが

一応日本でも自動運転のバスは過疎地で実証実験してたな

>君のいう都市部ってそんな狭いの？
中国の自動運転って狭い範囲でのサービス・・・・

>ホンダ名義でICE車両が出せなくなるかもしれないがHRC名義でハイパフォーマンスICE車両が出てくる可能性もある
農機具方面からエンジン車とかあり得るわけか…
農機具はよく知らないけど農機具方面の方もEVとか聞かないしなー

>中国の自動運転って狭い範囲でのサービス・・・・
今現在実用化されてるのがその範囲って話で
今後も永久にそれでとどまるわけじゃないが

欧州はもう黙っててくれないかな世界の邪魔するなよ

高速道路だけでもさっさと自動運転専用にしてほしい
人間の運転がなくなったら自然渋滞はなくなる

将来的には各家庭にEVとソーラーあった方が良いんだけどな
分散型電源無いと厳しいのは3.11で分かったことだし
ただ今が時期ではない

テスラは10月にロボタクシーの発表を控えてる
FSDのアプデが頻繁になってる

>今現在実用化されてるのがその範囲って話で
>今後も永久にそれでとどまるわけじゃないが
それがいつになるかって話をみなしてくれてるんやで
相当先になるから過度に自動言ってるのは先が読めない

やはり信頼出来るのはSUBARUか

>分散型電源無いと厳しいのは3.11で分かったことだし
>ただ今が時期ではない
あの時はオール電化の家庭が特にきつかったんだよな

>ホンダは業績絶好調で北米専用のこのEVも月に3500台とか売ってる
年産4万台ちょいとか慎ましい商売だな

>それがいつになるかって話をみなしてくれてるんやで
この話のスタート結局自動運転は実現しないって話じゃね？

>この話のスタート結局自動運転は実現しないって話じゃね？
読解力の差の話になるがよろしいか？

>>分散型電源無いと厳しいのは3.11で分かったことだし
>>ただ今が時期ではない
>あの時はオール電化の家庭が特にきつかったんだよな
都市ガスの燃料電池も外部電源落ちると使えないという問題が発覚したので
その後改良された

>年産4万台ちょいとか慎ましい商売だな
シビックRが年間1万台未満とか考えたらまあわりと作ってるほう

>やはり信頼出来るのはSUBARUか
実際にテストでぶつかったのを見たことあるからあんまり信用してない

>読解力の差の話になるがよろしいか？
自分の恥をさらすだけになるがよいか？

>BYDのブレードバッテリー
しかもリン酸鉄だからわりと安全寄りなんだよね
日本に持ってきてるのがそれなあたり普通のはヤバイ部分あるんだろうなって

天一を店として認識できないうちは自動運転なんて無理よ

>やはり信頼出来るのはSUBARUか
出始めの頃は優位性あったけど今や他もだいぶ追いついてきたし高級車については負けてるぐらいよ

>BYDのブレードバッテリー
日本でも店でバラ売りしてくれるのは評価したい
ネタがあれば挑んで見たい所

>日本に持ってきてるのがそれなあたり普通のはヤバイ部分あるんだろうなって
本国仕様じゃ認証下りないんだろうな…
向こうじゃ燃えてばっかりだけど日本に持ってきてるのは今のところそういう話は聞かない

>天一を店として認識できないうちは自動運転なんて無理よ
これは正直天一のの方が紛らわしい
店のロゴ変えさせるべき

>本国仕様じゃ認証下りないんだろうな…
本国しようも何もBYDのブレードバッテリーは本国でも使われてるよ

>自分の恥をさらすだけになるがよいか？
ふふ負けず嫌い嫌いじゃないぜ？

>ふふ負けず嫌い嫌いじゃないぜ？
んで肝心の内容は？

>日産のCMの粉飾っぷりがなぁ
日産ディーラーの指示に従って自動運転試したら試乗車で追突事故が発生したのほんと酷かった

ドリルで穴開けても発火しないそうだが
実際のところブレードバッテリーで発火事故はおきてないんだろうか

>本国しようも何もBYDのブレードバッテリーは本国でも使われてるよ
じゃあなんで燃えてんの？

>>やはり信頼出来るのはSUBARUか
>出始めの頃は優位性あったけど今や他もだいぶ追いついてきたし高級車については負けてるぐらいよ
やっぱカメラだけとかダメだわ！ってなってる感じだよね

>じゃあなんで燃えてんの？
ブレードバッテリーじゃないのが燃えてるだけじゃない？

>天一を店として認識できないうちは自動運転なんて無理よ
なんかこれみたいだな

>ドリルで穴開けても発火しないそうだが
単品ならそれでもいいんだろうけど束ねた時とか燃えた時とかが気になるな

>>ホンダどうなってしまうん？
>ホンダはF1向けにカーボンニュートラル燃料の開発やってるし社長が変わればまた戦略が変わるよ
F1参戦自体が社長の代替わりごとに二転三転するしな

>じゃあなんで燃えてんの？
制御システムがゴミなんじゃない？

まぁまずはバッテリー軽くならないことにはなにするにしても大変だろうな

>まぁまずはバッテリー軽くならないことにはなにするにしても大変だろうな
何かのブレイクスルーあるまでは重量=容量だもんなあ

環境にも悪く補助金漬けって糞ゴミじゃん

>まぁまずはバッテリー軽くならないことにはなにするにしても大変だろうな
最大稼働時間→バッテリー容量→重量と全部直結してくるからね…

>やっぱカメラだけとかダメだわ！ってなってる感じだよね
元よりミリ波やレーザーはあったけど広い範囲を見るカメラが無かったんで3つ目のカメラとして広角カメラ増やしたんだ
ただお高い車だとさらにセンサーやレーダーじゃない赤外線カメラとか積んでて普通のカメラが苦手なシーンを補ってたりするのよね

セル1つあたりの重量は減ったからたくさん積めるよ
やったね

>ただお高い車だとさらにセンサーやレーダーじゃない赤外線カメラとか積んでて普通のカメラが苦手なシーンを補ってたりするのよね
軍用車両かよってなるな…

それで自動車大国アメリカや環境先進国EU様は次にどんな手を打って来るの？

センサーだらけでちょっとゴツいただけけでも修理大変そうだな
テキトーに部品交換で済ませられないものかねぇ…

SUBARU謹製は一番安いクルマでもアイサイト標準で付いてるから

日本の法規ではレベル2でやっていいことが決まってる
ところがアメリカや中国ではLV2は運転手がハンドル持って運転手の責任でやるならLV2という定義になっている
だからやってることはLV5相当なのにLV2ですって公道テストが横行してる

>それで自動車大国アメリカや環境先進国EU様は次にどんな手を打って来るの？
日本のせいにする

EVの話ってどうしても技術的な情報の話や現実の話よりナショナリズムの発露の方が多くなるな

>No.1248250487
アイサイトXでもそのくらい出来るじゃん

先進装備を信用出来ないとしあきも参戦してるぞ

>No.1248250487
日本の車でLv3だと逆にリマインド必要だったり料金所で解除されてた気がする

>ヨーロッパで人気のラリークロスは数年前から最高クラスにrx1eというEVカテゴリが生まれたが…
>ランチアのマシンが充電中にピットで爆発してレースに出す車両が全焼して電動化パーツ作ったメーカー弁償しろやゴラァ！ってキレてたな
ランチアだもんなァ…

>>天一を店として認識できないうちは自動運転なんて無理よ
>なんかこれみたいだな
それでやたら信号とか道路のオブジェクト出てくるのは学習させてるからとか

どの道メルセデスとかも内燃に戻そうとしても無理だけどな
資料とか残ってたらどうにかなるやろとか経営陣が考えそうだが
働いていた技術者達が何年間も後輩が補充されてなかったんだとか寂しそうに言っていたから技術継承は断たれてるんだ
もうEVに行くしか無いんだ

EVは売ってる店がそこらじゅうないしお高いからねぇ…
車格も値段もミラアルトクラスのEVがその辺走り出したらEVの時代来たなぁってなるんだろうけど

BEVがダメとなるとFCVは普及できるのか

>1724296444300.mp4
>これがないと高速運転できない
人間はこうして退化していくんだな

これについていくのしんどいよ

>それでやたら信号とか道路のオブジェクト出てくるのは学習させてるからとか
たしかに消火栓とかバスとか多いな

>先進装備を信用出来ないとしあきも参戦してるぞ
自動でレスポンチバトルしてくれる虹裏専ブラがあったとして
信用できるかと言うとノーだわ

>BEVがダメとなるとFCVは普及できるのか
そっちはそっちで大量に安定供給安定消費できるかっていう問題や各消耗品が設備側すらシビアだったり初期投資がより重いっていう部分がねぇ

>BEVがダメとなるとFCVは普及できるのか
FCVはそれこそ無理でしょ
トヨタと国が組んでこのざまだよ

ホンダが潰れちゃうYO！

>EVの話ってどうしても技術的な情報の話や現実の話よりナショナリズムの発露の方が多くなるな
まあナショナリズムと工業製品との関係はどの時代も変わらんね

>だからやってることはLV5相当なのにLV2ですって公道テストが横行してる
カリフォルニア州車両管理局「自動運転は誇大広告だぞ」

>ホンダが潰れちゃうYO！
先走って下請け解雇しちゃったのが割とやばい

>これについていくのしんどいよ
振動ひどいな

>BEVがダメとなるとFCVは普及できるのか
将来の可能性としても乗用車用途としてはBEVより可能性低いかと

>カリフォルニア州
あそこは企業に喧嘩うって罰金取るのが稼ぎみたいなとこある

>振動ひどいな
こうやって自動運転の技術の話してるところに違うところで叩きに入るのがもうね

>これについていくのしんどいよ
テスラの自動運転はスゴいんだけど車体がでかいねん
都市部の駐車場ほぼ使えなくね

>振動ひどいな
恐る恐るハンドル切ってるみたいで面白いわ

FCVはバスとかタクシーとかトラックとか
長距離を走るものに適している

>テスラの自動運転はスゴいんだけど車体がでかいねん
モデル3とかそうでもなくね？

あるか知らないけどBYDも5ナンバーサイズのEV持ってくればいいのに

>>これについていくのしんどいよ
>テスラの自動運転はスゴいんだけど車体がでかいねん
>都市部の駐車場ほぼ使えなくね
モデル2的なの作るみたいなことは言っていたがトラックで生産能力がいっぱいいっぱいになってしもうた

>先走って下請け解雇しちゃったのが割とやばい
切られた下請け達がねえ……
切られる前は土下座する勢いで「やめてください」だったのに切ったし
そしてなんとか会社を存続させた元下請けは今やホンダ相手には攻撃的という

>>振動ひどいな
>こうやって自動運転の技術の話してるところに違うところで叩きに入るのがもうね
確かに自動運転の技術はすごいが…とか譲歩が全く無いのが叩きたいだけって感じ

>>ホンダが潰れちゃうYO！
>先走って下請け解雇しちゃったのが割とやばい
いうて国内四輪部門では下請けを賄えるほどの売上も立ってないからなあ
北米とかはまた事情が違うのかもしらんが

>そしてなんとか会社を存続させた元下請けは今やホンダ相手には攻撃的という
そんなん当たり前じゃろて

>あるか知らないけどBYDも5ナンバーサイズのEV持ってくればいいのに
一応ドルフィンがBセグサイズかな？

ハイブリッドのほうが被災時に発電機として使えるからおすすめ

FCVはタンク大型化できる公共交通機関には向いてるんだ
今までディーゼルカー主体だった鉄道路線とか

>日産のCMの粉飾っぷりがなぁ
詐術の日産

>FCVはバスとかタクシーとかトラックとか
>長距離を走るものに適している
大型の場合は水素ステーション側にかける負担が大きすぎるので
適してるわけでもない
5億のステーション使っても1時間に充填出来るのは
FCバスのSORAだと1台だけ

>EVの話ってどうしても技術的な情報の話や現実の話よりナショナリズムの発露の方が多くなるな
グローバリズム的な中立地帯なんて何処にもないんだぞ
それらを踏まえて度を越してヤクザマフィアムーブばかり行う困った国が矢鱈と目立つ

>詐術の日産
誰かが言っててうけた言葉繰り返し使い続けるやつ

イーブイ君に決めた！

>FCVはタンク大型化できる公共交通機関には向いてるんだ
>今までディーゼルカー主体だった鉄道路線とか
でもそれはそれでディーゼルカーのままで良いんじゃ？

自動運転とかどれだけAIに学習させても歩行者に突っ込むじゃん
無理無理

自分の意志が介在しない自動運転とか怖くて無理だわ

>グローバリズム的な中立地帯なんて何処にもないんだぞ
>それらを踏まえて度を越してヤクザマフィアムーブばかり行う困った国が矢鱈と目立つ
「国」の話じゃないって言葉が通じない
ナショナリズム持つならまず自国の言葉をちゃんとつかえるようになろう

>自動運転とかどれだけAIに学習させても歩行者に突っ込むじゃん
>無理無理
お年寄りの学習に期待するよりは可能性があるぞ

ホンダとソニー（笑）のコラボ車はどうなったの？（何がおかしいねん）

なかなかの反射神経

日産の避ける技術だってスゴイんだぞ！！

>なかなかの反射神経
右横の車線に車が居たらどうなるんだ

>ホンダとソニー（笑）のコラボ車はどうなったの？（何がおかしいねん）
グランツーリスモに出したぞ
本当の車両は販売開始は2025年でデリバリーは2026年

>右横の車線に車が居たらどうなるんだ
人間ならどうするんだ？