ふたばフォレスト

ポーランドだっけ？
どこかですごい台数が燃えてたな

燃えてから加入出来る保険ありますか？

平壌運転

>1724393877017.jpg
暑さに弱い寒さに弱い
コイツなんの役に立つの？

また半島か

>コイツなんの役に立つの？
暑くもなく寒くもない地域ならあるいは
常春の国マリネラみたいな

>1日8件燃えても大丈夫
電気自動車の普及率が高くて事故も多いなら解らないでもないが
特定の製品が高確率でダメなら早く対策打たないと洒落にならん

60度以上で充電率高いと自然発火リスクだと使える地域が割と少ない

>ポーランドだっけ？
>どこかですごい台数が燃えてたな
200台延焼

なんでこんな馬鹿らしいもん作ってんの？

>なんでこんな馬鹿らしいもん作ってんの？
馬鹿だから

時限爆弾付きの車はちょっと

バッテリーも古くなると怖いから数年で乗り換えないといけない

中国のBYDは月に販売店が4軒燃えるんだっけ

>中国のBYDは月に販売店が4軒燃えるんだっけ
セルフテロかよたまげたなあ

>中国のBYDは月に販売店が4軒燃えるんだっけ
あまつさえ稚拙な隠蔽工作までして不祥事隠ししてるとか聞いて駄目だった

BYDの販売店があるのは中国だけじゃないでしょ
EU圏内とかどうなん？店舗火災

環境破壊しまくってるな

EVは消火もなかなか難しいんだっけ？

やっぱりガソリン車最高

業者あき「ガソリン車はもっと燃えてるし！EVは安心安全な乗り物だし！」

>環境破壊しまくってるな
環境保護のためには多少の環境破壊はやむをえまい

>中国のBYDは月に販売店が4軒燃えるんだっけ
潰したい建物に出店したら合法的に燃やせるな

爆弾が走ってるようなものだな

セルに鉄等の不純物が入らなければバッテリーも自然に燃えるような事は無いんだ
でもセル製作大手が中韓なんだよね

それだけ燃えてるならどのメーカーのどのモデルが危険なのかわかるだろ
なんでリコールしないの

>コイツなんの役に立つの？
CO2を出さない(ドヤ顔)していたけど燃えたらCO2ドバドバだよな

韓国だと発火事件多すぎて屋内駐車場に電気自動車規制が出たと聞いたが
どうやって区別するなり入場規制するつもりなんだろ

>なんでリコールしないの
リコールより交換の方が安く済むから
時々米国で本気で政府から起こられるけど

>中国のBYDは月に販売店が4軒燃えるんだっけ
販売店ごと？
じゃあ何台になるのよ？

>韓国だと発火事件多すぎて屋内駐車場に電気自動車規制が出たと聞いたが
>どうやって区別するなり入場規制するつもりなんだろ
車種で分かる

>リコールより交換の方が安く済むから
>時々米国で本気で政府から起こられるけど
それはメーカー側の理屈でしょ
韓国だって中国だって当局はなにしてんの

>車種で分かる
韓国じゃベンツのEV(バッテリーは中国製)も燃えるんだ

>CO2を出さない(ドヤ顔)していたけど燃えたらCO2ドバドバだよな
作るのにもドバドバだぞ

人類にEVは早すぎた

>それはメーカー側の理屈でしょ
>韓国だって中国だって当局はなにしてんの
二国とも本国じゃ政府と超ベッタリな関係

スマホのちっちゃいバッテリーすら信用できない中国製でＥＶ車のクソデカバッテリーと一緒にドライブするとか自殺志願者かなにかか？

>200台延焼
「ロシアに攻撃されたウクライナの街」
みたいなタイトルを付けられても信じちゃいそう

>スマホのちっちゃいバッテリーすら信用できない中国製でＥＶ車のクソデカバッテリーと一緒にドライブするとか自殺志願者かなにかか？
中国だと内燃機関車種はほぼ宝くじ状態(ナンバーが取れない)
EVに乗るしか無いのだ

>スマホのちっちゃいバッテリーすら信用できない中国製でＥＶ車のクソデカバッテリーと一緒にドライブするとか自殺志願者かなにかか？
買う連中は自分（のEV車）は大丈夫だろうと根拠のない自信でも持ってるのだろう

やはり原子力自動車が最強か

>二国とも本国じゃ政府と超ベッタリな関係
燃えたのベンツじゃねえか
なんでリコールしないんだよ

>やはり原子力自動車が最強か
Falloutかよ

>>200台延焼
>「ロシアに攻撃されたウクライナの街」
>みたいなタイトルを付けられても信じちゃいそう
ウクライナに攻撃された燃料タンクはまだ消えてないんですよ
プーチンが祈祷をロシア正教会にやってもらったのにね

ビル燃えてる

EV車載せて輸送するリスク

巻き添え延焼が酷すぎ　
これは放火犯罪が増えそうだ

>EV車載せて輸送するリスク
海運会社から拒否られまくりそう

>EV車載せて輸送するリスク
なんか船の外板が剥がれまくってますよ

やっぱトランプは正しかったんや…

>>EV車載せて輸送するリスク
>海運会社から拒否られまくりそう
もうそろそろ拒否されてる

>>EV車載せて輸送するリスク
>海運会社から拒否られまくりそう
保険会社に拒否られることがあるらしい

EVはもうメーカーは切り捨て路線に入った
後は各国のお上様が現実を見ないといけない段階

日本は企業ビルの地下駐車場が多いから出火したらかなり不味い

>EVはもうメーカーは切り捨て路線に入った
切り捨てじゃねーよ
EV量産に失敗したメーカーが脱落してるだけ

>もうそろそろ拒否されてる
日本語がおかしくて草

環境汚染しかしないなこの自動車

EV叩きたい気持ちが先行しすぎてソースなしで叩くのはちょっとな

ベンツ「ハイブリッドにするね…」
ポルシェ「EV？ナニソレ？そんな知らないものよりハイブリッドだ！」

>EVはもうメーカーは切り捨て路線に入った
>後は各国のお上様が現実を見ないといけない段階
特損だしてHVにってパターン多いな

スタンドないとかエコじゃないとか
寒いとこで使えないってだけとか思うじゃん
まさか爆発して輸送船を沈めるとは

海運での運送中に燃えて沈没したら原因究明も難しくて
本当にEV車が原因か？と裁判になっても泥沼だからねぇ
めんどくさいことになるなら乗せないのが一番

中国は国内半額セールに入ったな

>EV叩きたい気持ちが先行しすぎてソースなしで叩くのはちょっとな
ニュースも見てない読んでないって自慢して面白い？

北欧は元々のインフレとの相性も良くてEV化が進んでるけど
ここでEUが完全EV化のはしごを外したら荒れるだろうな

ガソリン車が自然発火して運搬船が炎上した話は聞かないなあ

海運だと保険料上がりそうだよな

>EV車載せて輸送するリスク
ちょっと昔はEVのバッテリーは輸送が危険すぎて現地生産とか言ってたのになあ
まあ無理が有るのも分かるが

うーん

衝撃や破損に弱く一気に爆発物になる
これってそもそも車に向いていないのでは？

>北欧は元々のインフレとの相性も良くてEV化が進んでるけど
エンジン凍結防止で外部電源からのエンジンヒーター入れっぱなしとか聞いて所変わればだなと思った

環境ゴロ以外は全員不幸になる構造

知ってた

普及すれば勝手に技術が上がると思ってたんだろう

わかった！EV車のバッテリー外して輸送すればいいのでは？

>海運での運送中に燃えて沈没したら原因究明も難しくて
>本当にEV車が原因か？と裁判になっても泥沼だからねぇ
>めんどくさいことになるなら乗せないのが一番
国際海上保険連合（ＩＵＭＩ）ラース・ランゲ事務局長
「われわれのレポートはバッテリーＥＶの火災が従来型車両の火災よりも危険ではなく、頻度も高くないことを実証する科学的な調査に基づいている。
いかがでしたか

>日本は企業ビルの地下駐車場が多いから出火したらかなり不味い
消火設備もガソリン車用だからEV火災には効果ないという

>国際海上保険連合（ＩＵＭＩ）ラース・ランゲ事務局長
誰だよ
EVは危険だから海運できないってとしあきが言ってるのが真実だろ

トヨタのガソリン車やハイブリッドが売れすぎなのが悪い！！
トヨタが安全な電池を早く開発しないのが悪い！！
って感じなのでしょうか？

>いかがでしたか
判断するのは船主と保険請負人だし

BYDが世界販売台数で日産とホンダ抜かしてBYDより売ってる日本メーカーはトヨタだけになったらしいな

>って感じなのでしょうか？
でもリーフとかサクラとかたくさん出てるのに燃えた話聞いたことないし...

>BYDが世界販売台数で日産とホンダ抜かしてBYDより売ってる日本メーカーはトヨタだけになったらしいな
中国国内で売ってても勝手にどうぞとしか

ガソリン車の炎上事故より件数多そうだけど
保険とか厳しくならないのかな

>わかった！EV車のバッテリー外して輸送すればいいのでは？
フレームにインしてるから重整備になるぞ

頼みの綱の東南アジアでも日本車の販売台数が苦戦しているってモーサテで報道されてたな
BYDが強いって

>保険とか厳しくならないのかな
米国なんかだと車両保険断られたりするそうだ
燃えるというか修理になった時の代金が死ぬほど高すぎるから

まぁたまにスポーツカーが公道で燃えてるって聞くよね
EVだけが燃えてる訳じゃ無く全部燃えるって考えなのかな

中国EVが売れてるのはEUとアジア(除く日本)

>北欧は元々のインフレとの相性も良くてEV化が進んでるけど
>ここでEUが完全EV化のはしごを外したら荒れるだろうな
むしろ北欧はEUより先にEV購入の補助金が尽きて車買える層はもういいかなって空気になってたし…

アジア市場取られるのは痛いね

EVの話出てきた聞いたことないような企業もEV車作り出したりしてたし
車以前の問題がありそう

>むしろ北欧はEUより先にEV購入の補助金が尽きて車買える層はもういいかなって空気になってたし…
そうなの？？？！

>>わかった！EV車のバッテリー外して輸送すればいいのでは？
>フレームにインしてるから重整備になるぞ
バッテリー何て消耗品なんだからもうちょっと交換を簡単に出来れば売れるのにね

>ガソリン車の炎上事故より件数多そうだけど
統計上一番燃えてるのはHVで次がガソリン車
HVはHV全体じゃなくて韓国メーカーの特定車種が欠陥で燃えまくるからなんだけど

>No.1248573069
買い換える頃にまた支那EV選ぶかどうかだな
日本車の方が安くつくと思うんだけどな

世界での中国車シェア33％超えたとか言ってたな

…

>>むしろ北欧はEUより先にEV購入の補助金が尽きて車買える層はもういいかなって空気になってたし…
>そうなの？？？！
90%以上がEV買う状態になったから補助金うち切ったよ
うち切っても変わらず売れてる

>まぁたまにスポーツカーが公道で燃えてるって聞くよね
>EVだけが燃えてる訳じゃ無く全部燃えるって考えなのかな
大体が火災の危険が有るから空ぶかしすんな！って説明書にも書かれてるのに空ぶかしからの生ガス排気で延焼とか自業自得案件

日本のYouTubeではEV失敗動画だらけなのにどうして...？

発火しすぎだろ…
絶対に乗らんわEV車なんて

>>むしろ北欧はEUより先にEV購入の補助金が尽きて車買える層はもういいかなって空気になってたし…
>そうなの？？？！
スウェーデンの購入の補助金は去年に終わってなかったっけ
EV車だとバス用道路を走れるとか特典はまだ生きてんのかな
この特典ってEV化が進めば進むほどバス運行に影響出るからいずれ打ち切られるのが前提だと思うのだが

ところでホンダは大丈夫なの？

>バッテリー何て消耗品なんだからもうちょっと交換を簡単に出来れば売れるのにね
メーカー「新車売れなくなるじゃん」

>バッテリー何て消耗品なんだからもうちょっと交換を簡単に出来れば売れるのにね
むしろ構造的に交換を容易にしてメンテナンス性の向上と
バッテリー交換前提の大量生産によるコストダウンとか出来そうな気もするのになあ

>No.1248573498
遅かったじゃん！しっかりアピールしてってくれよ

>1724399678073.jpg
一応ガソリン車は10年以上経ってるボロ車も多いって理由もあるけどね
EVはそもそも売れるようになったのが2018年あたりからなのでそんな古い車がない

>発火しすぎだろ…
>絶対に乗らんわEV車なんて
どのレス見てそう思ったの

>世界での中国車シェア33％超えたとか言ってたな
無駄に生産力は有るからな
その分墓場に行くのも多いが

安いから後進国では売れてそう

>>日本は企業ビルの地下駐車場が多いから出火したらかなり不味い
>消火設備もガソリン車用だからEV火災には効果ないという
そういうトコは二酸化炭素消火設備だからEV火災でも多少は効きそうな気もするが
気がするだけだが

どんだけ前年比やら増加率やらで印象操作しようとしても
BEV全然力入れてないトヨタが５年連続新車販売数世界１位な時点でねぇ…

>…
販売数との割合を比較して欲しいな

>世界での中国車シェア33％超えたとか言ってたな
中国市場だけで30%くらいあるからな
中国市場ではドイツ車が強いから独占状態ではない
アジアやアフリカで売れた中国車を足して33%と

旅サラダでウズベキスタンのテーマパークのときに中にBYDのショールームがあってああ…って察してしまったよ

購入後の満足度とかどうなんすかね

ちなみにこれはアメリカの統計であって中華EVはほぼ含まれてない(おおよそテスラ)のに注意

>販売数との割合を比較して欲しいな
お前馬鹿？

>>…
>販売数との割合を比較して欲しいな
10万台あたりって書いてあるな…

>燃えてから加入出来る保険ありますか？
燃える前から保険加入できなくなったところも出てきてるゾ

>一応ガソリン車は10年以上経ってるボロ車も多いって理由もあるけどね
>EVはそもそも売れるようになったのが2018年あたりからなのでそんな古い車がない
素直に認めたくないよね
EVは失敗しなければならないのだから

「販売台数あたりの発生件数」がわからないって小学3年生くらいの知能か

>ちなみにこれはアメリカの統計であって中華EVはほぼ含まれてない(おおよそテスラ)のに注意
そもそもアメリカ車検無いからな

どう考えても危険物四類積んでるガソリン車の方が燃えるわな

黙れ売国奴
EVの失敗は確定している

>購入後の満足度とかどうなんすかね
廃車する手間が省けてお得！

真実を貼ったせいでイキったとしあきが黙り込んじゃったじゃん
もっとEV叩くネタ寄越せよ

EVは成功してる！って事にしたい奴がいるな

チンカス中華は市場に出てから15年間発火事故なしのリーフさんの爪の垢煎じて飲めよ

>>むしろ北欧はEUより先にEV購入の補助金が尽きて車買える層はもういいかなって空気になってたし…
>そうなの？？？！
そもそも自国の自動車産業は壊滅状態だし自動車税自体くっそ高いんで補助金無きゃ買えない層も多いからねえ
まあ元々新車の売れる数が桁違いで少ないけど

もっとEV褒めないと誰も買ってくれないぞ
完全防水とかフレームの数値のほかにもっとあるだろう？

>>>…
>>販売数との割合を比較して欲しいな
>10万台あたりって書いてあるな…
読み飛ばしてた

車検無しのアメリカで何十年も走ったガソリン車が燃えるのと
ぽっと出の新車で燃えるEV比較するアホがいるらしいな

>購入後の満足度とかどうなんすかね
EV購入者の9割は次もEVを買うと回答してる

>>>>…
>>>販売数との割合を比較して欲しいな
>>10万台あたりって書いてあるな…
>読み飛ばしてた
読み飛ばすほど情報量ないな…

>EV購入者の9割は次もEVを買うと回答してる
捏造やめろや

>読み飛ばすほど情報量ないな…
そりゃ電気自負車叩けない情報なんてインプットする意味ないだろ

ソース貼るならちゃんと出典元出せよ
ただでさえ中国の言い分はインチキだらけで学術界でも半笑いで査読されてんのに

>どう考えても危険物四類積んでるガソリン車の方が燃えるわな
統計ではガソリン車で燃えてるのは燃料系統だけではなく配線とか内装とかまんべんなく燃えてる

>>購入後の満足度とかどうなんすかね
>EV購入者の9割は次もEVを買うと回答してる
どこの購入者？新車買って失敗でしたって答えたら自分は馬鹿でしたって言ってるようなもんだし

(自負車ってなんだろ…)

EV火災が恐ろしいのは爆発的に炎上する点

>ちなみにこれはアメリカの統計であって中華EVはほぼ含まれてない(おおよそテスラ)のに注意
まあアメリカだと中国製EVは25％の関税掛かってるから価格の割に性能がってなるしな

んでいい加減業者あきは支那EV買えたの？

ここ数年でヤードでガソリン車両が自然発火とか聞いたこと無いわ

>中国EVが売れてるのはEUとアジア(除く日本)
だれも10年後のゴミの事を考えていないのである

>日本のYouTubeではEV失敗動画だらけなのにどうして...？
他のサイトとどうも違うデータが出てくるな
こっちだとフォルクスワーゲンが一位だ

>捏造やめろや
自分の妄想に都合が悪い情報を脊髄反射で捏造と思い込むクセ直したほうがいいよ

>ここ数年でヤードでガソリン車両が自然発火とか聞いたこと無いわ
日常的に燃えてるからニュースにならない

フェラーリはよく燃える

>ここ数年でヤードでガソリン車両が自然発火とか聞いたこと無いわ
一番新しい記憶だとサービスエリアで燃えた古いRX-7位だな
カスタムもされてたし

>こっちだとフォルクスワーゲンが一位だ
それはEV以外も含めたデータだろう

>まあアメリカだと中国製EVは25％の関税掛かってるから価格の割に性能がってなるしな
???「大統領就任の暁には中華EVの関税を100％に上げる。いずれは200％に」

まぁイメージかな
結局は家電にタイヤ付けて走行可能になったって所から抜け出せない
ガソリン車が有って電動自転車が有ってって感じでサブ的な感じならあるいは

日本市場の場合、集合駐車場で自然発火トリガーの大規模火災起こすまでにどんだけ売り逃げ出来るかだろうな…

>>ここ数年でヤードでガソリン車両が自然発火とか聞いたこと無いわ
>日常的に燃えてるからニュースにならない
それこそソースなくね？

電気は怖い

>電気は怖い
神鳴りは怖いからな

>それはEV以外も含めたデータだろう
いや91％うんぬんの記事のとこと4月の販売台数合計は同じなので元データは同じだね
……単純にフォルクスワーゲンは複数車が売れてるだけだった

スマホも含めバッテリーからの火災まで増えるのは勘弁してほしい

日本のデータだが令和2年の車両火災件数は3453件で原因は図の通りである

北欧勢は全力でEV化進めたからインフラも整ってるしEV車が売れて当たり前状態じゃない
むしろガソリン車は維持はともかく購入できるのかな
中国なんかはガソリン車買うときに多重に費用がかかるようだけど

>1724401035982.png
へぇ〜
BYDくんはEV分野でも舐めプトヨタの1/4しか売れてないんだ
EV先進国ノルウェーは中国EVに魅力感じてないのかな

>>日本のYouTubeではEV失敗動画だらけなのにどうして...？
>他のサイトとどうも違うデータが出てくるな
>こっちだとフォルクスワーゲンが一位だ
ノルウェーって書いてあるな

そもそも北欧でEVなんてバッテリーがすぐ上がりそうなのによく普及できたな

>日本のデータだが令和2年の車両火災件数は3453件で原因は図の通りである
思うんだけど日本では国産のEVの方が売れてると予想して
結局日本製のEVなら大丈夫って事では？
後は車両火災以外のメリットとデメリットの差で

>No.1248576479
せめて証拠になるurl貼ってからドヤって…

ガソリン車とEVの火災リスクが同等だったら
海運会社や保険会社がEV名指しで運搬しないなんて言わねぇっての

https://www.bloomberg.com/company/press/despite-hurdles-vehicle-electrification-in-the-us-is-likely-here-to-stay-finds-bloomberg-intelligence/
April 05, 2024
how likely are you to choose the same car brand for your next car?
「次もTeslaを買う」が87%で首位
「次もLexusを買う」は68%で2位

>そもそも北欧でEVなんてバッテリーがすぐ上がりそうなのによく普及できたな
そんな昔にEV売ってたっけ？ってくらい昔から国策でEV普及策やってた

>日本のデータだが令和2年の車両火災件数は3453件で原因は図の通りである
半分はメーカー関係ないな

>>そもそも北欧でEVなんてバッテリーがすぐ上がりそうなのによく普及できたな
>そんな昔にEV売ってたっけ？ってくらい昔から国策でEV普及策やってた
各家庭に凍結防止用ヒーターの電源が引かれてた
EVの充電もすんなりいった

ひょっとして中国EVって貧乏第三世界が主戦場なの？

パチンコ店駐車場での火災、火元はVWゴルフ
https://www.asahi.com/articles/ASRDT6D8QRDTOXIE02X.html

>>日本のデータだが令和2年の車両火災件数は3453件で原因は図の通りである
>半分はメーカー関係ないな
構造自体の欠陥である

中華は今アジア、南米、アフリカ、中東に出張ってるな
じわじわ伸ばしてきてる
アメリカや欧州が関税どうのってのは及ばない範囲で台数稼いでる

>200台延焼
ヤバい煙だな

>No.1248578713
NY民の意見ね　興味深い
…局所的な9割だな もう少し正確に書くべきだったね

対策？
推移を見守るしかないだろ？

>No.1248579305
まあ苦労はあるみたいよ
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/

>ひょっとして中国EVって貧乏第三世界が主戦場なの？
ガソリン輸入のために貴重な外貨を失ってる国はEV推進してる

寒い地域のEVはバッテリーにヒーターがついてると聞く
危なくない？

>No.1248580846
支那の数字は鵜呑みにしちゃダメって常識だよ　

>まあアメリカだと中国製EVは25％の関税掛かってるから価格の割に性能がってなるしな
自分たちの市場のパイがでかいから仮に中国から同じことされたり追い出されてもやる意味はあるけど
日本で同じことしろって騒ぐバカいるけど
日本でそんなことしたら待ってましたと言わんばかりに日本市場より大きな中国から追い出されたりするからな…

>>No.1248579305
>まあ苦労はあるみたいよ
充電渋滞は世界共通の悩みだな

>NY民の意見ね　興味深い
とし…
この手の記事の頭にある地名は編集部の所在地のことですよ…

>まあ苦労はあるみたいよ
渋滞充電ばっかは5分で満タンになるガソリン車と比べるとどうにもならんね
ウクライナも攻め込まれた当初充電ステーションの前すごい渋滞だったもんな

急速充電を売りにしだしたら火事が一桁増えそう

>日本でそんなことしたら待ってましたと言わんばかりに日本市場より大きな中国から追い出されたりするからな…
中流層の購買力壊滅でもう風前の灯じゃん中国市場
米の外圧か口実あれば日本も動き出すよ

まだ中国市場に可能性があると思ってる企業って軒並み株価下がってるから
資生堂とか

>急速充電を売りにしだしたら火事が一桁増えそう
急速充電
バッテリー高性能化
安全性向上
この三つが揃ってからがEVの時代だな

EV車って乗らなかったら何日くらいでバッテリーあがるのだろう
充電施設が家にない人ってあがっちゃったら大変ね

>>ひょっとして中国EVって貧乏第三世界が主戦場なの？
>ガソリン輸入のために貴重な外貨を失ってる国はEV推進してる
そんな貧乏国家がきっちり電気量賄えるのか？

車載バッテリーはそれなりに高性能だからへたれてなければ2週間ぐらいは余裕じゃないの

>充電施設が家にない人ってあがっちゃったら大変ね
そう言う人はEV買わないんじゃ無いかな？
中国は知らん

>No.1248581572
おいは恥ずかしかっ！
ので翻訳して読んだけど…アンケート対象の1000人がどういう人達なのかわからない辺りが疑問に思いました、まる

>そんな貧乏国家がきっちり電気量賄えるのか？
燃料の代りにソーラーパネル購入し続けることになったりして

>EV車って乗らなかったら何日くらいでバッテリーあがるのだろう
空港の駐車場に止めてバカンス行くと危ないらしい
日本人ならそんな休めないから平気だな

>No.1248583238
雪山スキーには行けないね
寒さで電池が弱るのはスマホと同じだわ

>そんな貧乏国家がきっちり電気量賄えるのか？
ガソリン輸入するより石炭や天然ガス輸入して発電するほうが安いからな
水力発電が多いみたいだけど

>日本人ならそんな休めないから平気だな

>日本人ならそんな休めないから平気だな
でも君無職じゃん...

長期旅行する勝ち組としあきは自宅のコンセントに挿しっぱなしにしとけば平気だよ

>>日本人ならそんな休めないから平気だな
>でも君無職じゃん...
> id:W1SnWvm2
でも君ID出されるほどのいじめられっ子じゃん…

>対策？
>推移を見守るしかないだろ？
EVの中古車って特に売れなさそう
在庫抱えたらやばいもんね

>でも君ID出されるほどのいじめられっ子じゃん…
このスレ立てたら怒られちゃった
よっぽどイラついたみたい

ん、そろそろコピペ

スレ立てた奴がコピペみたいなもんだろ

どの分野でも最安グレードでしかモノ売れないの恥ずかしく思ったほうがいいぞ中国🇨🇳は

>雪山スキーには行けないね
>寒さで電池が弱るのはスマホと同じだわ
常駐アプリの類をオフにしておけば一冬でも余裕で持つよ
マイナス20℃とかで危ないのは残量が少ない時
例えば雪山に到着して残量20%切ってたら車が温まってるうちにすぐに充電開始すること
冷えてからだと充電前に予熱が必要になって中々充電が始まらないうちに残量を使い切るおそれがある

リチウムイオン電池の充電温度範囲は動作温度範囲よりも狭い
充電する時は極端な温度を避けましょうという事
スマホ使いながらの充電は発熱が大きすぎて寿命縮む

これで家燃えちゃったら火災保険でうはうは？

全力で隠蔽されているんだろうけど
本場先進国（）のあの国でも沢山燃えているんだろうな…