ふたばフォレスト

スレ画はまだ小型二輪として生き残れるからいいじゃん

原付なくなるのか

125ccの馬力落とした新原付は高いし重いしで今の原チャリの代わりになれるの？
排ガスだって結局多くなるだろうし馬鹿じゃね

言うて電動バイクもそのうち出るし125版もあるしな
多少の不便は増えてもどうしても50㏄じゃないとダメって事も無かろう

日本政府基本的に癒着とか利権でしか
もの考えてないから馬鹿だよ

>言うて電動バイクもそのうち出るし125版もあるしな
電動とかゴミじゃない？
馬力なさそうだしすぐ電池なくなるイメージあるわ
坂道の多い田舎だと役にたたなさそう

>日本政府基本的に癒着とか利権でしか
>もの考えてないから馬鹿だよ
企業が政府を動かしてる証拠でそれこそが民主主義じゃね

>坂道の多い田舎だと役にたたなさそう
そもそも充電出来る場所がなさそう

基準が変わるだけで消滅なんてしないよ
スレあきみたいに解って無い奴が本当に多い

>企業が政府を動かしてる証拠でそれこそが民主主義じゃね
いきなりどうした？

原付の1日の平均走行距離が10㎞程度らしいから平均的な使い方だと電動でも充分賄えるのよね
一日何十キロも乗りますってユーザーもいるんだろうけどメーカーもボランティアじゃないから流石にそこまでは対応できないだろうし

小説の更新を毎日チェックしてる
https://kakuyomu.jp/works/16818093082670927399
ないだろうなと思いつつレズSEXそのうちしないかなぁって

>原付の1日の平均走行距離が10?程度らしいから平均的な使い方だと電動でも充分賄えるのよね
>一日何十キロも乗りますってユーザーもいるんだろうけどメーカーもボランティアじゃないから流石にそこまでは対応できないだろうし
充電に時間かからない？

電動アシスト自転車にとって変わられたからな

スレ画使ってる時点でまともな知能はなさそう

>充電に時間かからない？
使わない時に充電すればいいんだよ
そういう所に頭が回らないからお前は馬鹿なんだよ

あれこれ言ったところで結局あるもの使うしかないもんな

まあスーパーカブ50は所有し続けるかなあ

>使わない時に充電すればいいんだよ
>そういう所に頭が回らないからお前は馬鹿なんだよ
バカはお前だよ
そもそもどれだけ走れるんだよ電動で
途中でとまったら目もあてられんわ

ニジウラ速報転載禁止

>そもそもどれだけ走れるんだよ電動で
>途中でとまったら目もあてられんわ
普通は途中で止まらないように航続距離ぐらい自分で調べるんすよ

>まあスーパーカブ50は所有し続けるかなあ
タダでさえ高い盗難リスクが跳ね上がりそう

>バカはお前だよ
>そもそもどれだけ走れるんだよ電動で
>途中でとまったら目もあてられんわ
だからお前は馬鹿なんだよ

>普通は途中で止まらないように航続距離ぐらい自分で調べるんすよ
坂道多い田舎だと耐えられないから調べるまでもない　
電動は都会じゃなきゃ使えないよ

>バカはお前だよ
>そもそもどれだけ走れるんだよ電動で
>途中でとまったら目もあてられんわ
航続距離調べられないなんてバカってレベルじゃないな
ガソリン車でも同じ事やるぞこのバカ

原付はいい

>航続距離調べられないなんてバカってレベルじゃないな
>ガソリン車でも同じ事やるぞこのバカ
昔ちょっと調べたが使えたもんじゃなかった記憶

こういう時は空気読まない大陸系メーカーがほぼ脱法な５０を売りまくると思ったが
いまは中国もタイもベトナムもインドもEURO5基準だからな
日本には市場としての旨味が無いし

どんだけ騒いだところでもう50㏄ガソリンは無いからね
文句がある人は今のうちに在庫車買っとけばいい

>>バカはお前だよ
>>そもそもどれだけ走れるんだよ電動で
>>途中でとまったら目もあてられんわ
>航続距離調べられないなんてバカってレベルじゃないな
>ガソリン車でも同じ事やるぞこのバカ
バイクスレはよくマッチポンプが現われる

なくなるのは50ccという区分だけで原付自体は残るじゃん何言ってんだこいつ

電動の航続距離も分かろうとしないバカの為に新基準の遅い125のガソリン車出すんでしょ
電動にウニウニ文句言う奴はそっち買えばいいじゃん

スーパーカブとか趣味人は50を旧車として大事にするだろうけど
道具として使う人は新基準C110に普通に乗り換えていくだろうな

スレ画荒れる原因なのに使ってるのわざとかな？

>スレ画使ってる時点でまともな知能はなさそう
馬鹿発見
迷惑掛けたみんなにちゃんと詫びてからシね

ただ50ccのエンジンの生産が終わるだけだから
まだ原付免許で乗れるバイクが無くなるわけでない

ちっちゃいバイクをのんびり楽しんでいられる環境にない

>馬鹿発見
>迷惑掛けたみんなにちゃんと詫びてからシね
何こいつ怖い

>日本政府基本的に癒着とか利権でしか
>もの考えてないから馬鹿だよ
全く無関係なのに政府ガーとか言う馬鹿
日本でしか売れない50ccの開発製造をする無駄な余力が無いからメーカーが止めることにしただけ
ただそれだと原付が消滅してしまうから新規格を作った

電動もだんだん良くなってくだろからいい具合になるまで今ある原付きで繋いどけばいいんじゃねえの
正直原二デチューンの良さはちょっとわからない

>全く無関係なのに政府ガーとか言う馬鹿
>日本でしか売れない50ccの開発製造をする無駄な余力が無いからメーカーが止めることにしただけ
>ただそれだと原付が消滅してしまうから新規格を作った
排ガス規制の強化により、2025年11月以降は原付1種の生産が終了となります
？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>電動とかゴミじゃない？
>馬力なさそうだしすぐ電池なくなるイメージあるわ
>坂道の多い田舎だと役にたたなさそう
郵便は原付を購入せずに電動バイク購入に切り替わっているけど・・・

排気量で言うより原付一種の区分は残るという方がわかりやすくなっていくんだろうな

>125ccの馬力落とした新原付は高いし重いしで今の原チャリの代わりになれるの？
>排ガスだって結局多くなるだろうし馬鹿じゃね
排ガスの毒性問題は減るんじゃね
二酸化炭素は増えるだろうけど
原付レベルの運用は電動に置き換えたいってのはあるだろうな

>郵便は原付を購入せずに電動バイク購入に切り替わっているけど・・・
俺の糞田舎はコンビニにいくのに
坂道上がり下がりして往復１時間合計40キロはかかるの

クソ田舎に住むなよ

>二酸化炭素は増えるだろうけど
今の地球環境的にはそれこそが大問題だろう

>排ガス規制の強化により、2025年11月以降は原付1種の生産が終了となります
>？
海外では50cc未満（原付1種）という区分が無い
125cc未満なら多くの国が採用している
だからエンジンは125ccなのにスピード規制だか馬力規制をして50cc並に扱う（125ccでも原付免許で乗れる）という新基準ができた

>俺の糞田舎はコンビニにいくのに
>坂道上がり下がりして往復１時間合計40キロはかかるの
車買えよ
まじで何やってんだよ
買えないとか言うなら朝から虹裏やってる場合じゃないだろ

ファッションアイテムになるのか…

まぁぶっちゃけユーロ2ぐらいでいいと思うけどな

電動とか
充電するとこないだろ

電動はガソリンほど出先で気軽に補給出来んのがなぁ
コンビニの店頭に…みたくなれば
売電や設置の法令が変わらないと…

>電動とか
>充電するとこないだろ
10年くらいコールドスリープしてたの？

原付きを辞めるのはEURO5基準の対応に50ccでは無理があるからだよ
できないことも無いがコストが掛かりすぎるからな儲けながないので辞める
電動バイクがまだ実用には無理があるので電動規格で排気量でなく
出力区分に合わせて50cc相当にして販売を継続するだけ

>だからエンジンは125ccなのにスピード規制だか馬力規制をして50cc並に扱う（125ccでも原付免許で乗れる）という新基準ができた
「高い金出してまずいビール作ってる」と言われた発泡酒や第三のビールの原付版みたいな乗り物

世の中に不満があるなら自分を変えろ
それが嫌なら耳と目を閉じ口を噤んで孤独に暮らせ

ジジイはともかく原付乗ってるババアは2種乗り回せるのか気になる

>>郵便は原付を購入せずに電動バイク購入に切り替わっているけど・・・
>俺の糞田舎はコンビニにいくのに
>坂道上がり下がりして往復１時間合計40キロはかかるの
だから何って感じが
それこそ125の新規格の方買えば済む話だし

>電動はガソリンほど出先で気軽に補給出来んのがなぁ
電動小型バイクは街乗りがメインで
車みたいに大容量は搭載しないけど・・・

だいぶ前からスズキも50cc辞めてぇなって言ってたからな
スズキが言うぐらいだから相当割に合わなかったんやら

電動バイク買う層は基本的に出先で充電なんかしない
自宅で充電すれば通勤や買い物には充分な人が買うので
逆にわざわざガソスタにいく必要が無いのでガソスタが少ない田舎では便利

>「高い金出してまずいビール作ってる」と言われた発泡酒や第三のビールの原付版みたいな乗り物
それで文句言うなら小型二輪取って美味しいビール飲める権利とれば
それすら取る気ないなら黙って不味いビール飲んでな

原付2種免を取るのが正解

>電動とか
>充電するとこないだろ
電動自転車が普及してんだからそれなりにあるんだろ

原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？

>何こいつ怖い
こういうやつなんやろなぁ

EVバイクが実用レベルで普及するのはｂ2030年代だろうね
今は電動フル自転車くらいがせいぜい

>ジジイはともかく原付乗ってるババアは2種乗り回せるのか気になる
一種も二種も共通車種ならほとんど変わらんよ

>正直原二デチューンの良さはちょっとわからない
50ccよりエンジンを回さなくてもパワー稼げるとかの
燃焼室の効率が上がるとかの利点はあるんじゃないのかな？

>逆にわざわざガソスタにいく必要が無いのでガソスタが少ない田舎では便利
むしろ車社会の田舎の方がガソスタあるから電動買う理由がない

>原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？
そんな事言えたのはランボルギーニぐらいやという事実

>>何こいつ怖い
>こういうやつなんやろなぁ
誰このおっさん

自動車の免許のおまけで125未満が乗れるようになるの？
おまけ辞めて良いんじゃない？

>原付2種免を取るのが正解
自動二輪小型

>原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？
アジアでは大問題になってる
だからそっちで規制対応するのに日本だけやらないとかどんな途上国だよ？ということになる

原付免許廃止にする転換期だったのにな
時代に合わない二段階右折や30キロ制限とか

>EVバイクが実用レベルで普及するのはｂ2030年代だろうね

>郵便は原付を購入せずに電動バイク購入に切り替わっているけど・・・

>自動車の免許のおまけで125未満が乗れるようになるの？
>おまけ辞めて良いんじゃない？
こういう認識の奴がリアルに多いせいか
自動車免許でPCX乗ろうとする奴が絶対増えると思う

>自動車の免許のおまけで125未満が乗れるようになるの？
>おまけ辞めて良いんじゃない？
125ccと同じ価格で同じ性能だけど半分以下にわざわざ性能落としたポンコツに乗れる

>原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？
日本しか見てないやつの考えだね
アジア圏では膨大なバイクが走り回ってるので環境負荷もや高いし
バイクの主力販売がアジア中心なのでそっちに合わせるだけ
各メーカーも日本市場を重視してない

ズーマーを復刻させればいいよ

>自動車の免許のおまけで125未満が乗れるようになるの？
大昔は自動二輪（７５０ｃｃ）がおまけで乗れた
今は原付
今後は50cc並の馬力に出力規制された125ccに乗れる

>原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？
規制もそうだけどメーカーがもう辞めたかったんだと思う
電動アシスト自転車にシェア奪われてるからホントに金にならない商売だったし

>日本政府基本的に癒着とか利権でしか
>もの考えてないから馬鹿だよ
日本学術会議がお仕事してないからだろ

ギリ健でも取れる免許って位置付けなんやから
素の125なんて乗らせるわけないやろ

>むしろ車社会の田舎の方がガソスタあるから電動買う理由がない
田舎の事情知ってるのか？
ガソスタが激減して最寄りまで数十キロとか
休日や平日19時過ぎは営業してる店が無いとかわりと良くあるぞ

>>原付なんて車より圧倒的に少ないのに環境規制する意味あるの？
>日本しか見てないやつの考えだね
>アジア圏では膨大なバイクが走り回ってるので環境負荷もや高いし
>バイクの主力販売がアジア中心なのでそっちに合わせるだけ
>各メーカーも日本市場を重視してない
マジかよ中国最低だな！

まぁ勝手にエンジン載せ替えて125㏄にする奴は現れると思う

>ズーマーを復刻させればいいよ
実はずっとあるんやで

>郵便は原付を購入せずに電動バイク購入に切り替わっているけど・・・
郵や新聞とか回るトコが決まってるとかならバッテリー管理しやすいんで使われてるだけ
一般で使うなら家以外の充電インフラを整備しないとな

>田舎の事情知ってるのか？
>ガソスタが激減して最寄りまで数十キロとか
>休日や平日19時過ぎは営業してる店が無いとかわりと良くあるぞ
田舎といっても限界集落みたいなとこはもう諦めろよ
そこまで含めると話がややこしくなるだけだわ

>>日本政府基本的に癒着とか利権でしか
>>もの考えてないから馬鹿だよ
>日本学術会議がお仕事してないからだろ
そうやってとりあえず権威を叩けば面白いとでも思ってるのか？

>田舎の事情知ってるのか？
>ガソスタが激減して最寄りまで数十キロとか
>休日や平日19時過ぎは営業してる店が無いとかわりと良くあるぞ
長野の峠を走ったあと吃驚するガソリン価格について

>田舎の事情知ってるのか？
>ガソスタが激減して最寄りまで数十キロとか
>休日や平日19時過ぎは営業してる店が無いとかわりと良くあるぞ
農機具用でガソリン置いてたりするから

>マジかよ中国最低だな！
中国はとっくに電動にシフトしてる
主市場は東南アジア

>実はずっとあるんやで
アメリカは規制緩いらしいな

自分以外は全部敵みたいなのが噛みつきまくってるな

>郵や新聞とか回るトコが決まってるとかならバッテリー管理しやすいんで使われてるだけ
>一般で使うなら家以外の充電インフラを整備しないとな
郵便局にバッテリーを置くのが1番手っ取り早いんじゃないか

>>実はずっとあるんやで
>アメリカは規制緩いらしいな
北米ぐらい市場がでかいと国内需要だけで好き勝手できるんだろうな

50ccが駄目なのは環境排ガス規制に引っかかるからだっけ？

>むしろ車社会の田舎の方がガソスタあるから電動買う理由がない
それ以前に田舎は山ばっかりなので走行距離の関係で厳しい
寒くなるとバッテリー性能も落ちるしな

>田舎といっても限界集落みたいなとこはもう諦めろよ
>そこまで含めると話がややこしくなるだけだわ
そもそも電動で行ける範囲狭いのにどういう用途で使うんだって話だしな

>田舎といっても限界集落みたいなとこはもう諦めろよ
>そこまで含めると話がややこしくなるだけだわ
ほら事情がわかってない
限界までいかない地域でもある程度の規模の市街地や幹線道路沿いじゃなければそんな感じなんだよ

>小説の更新を毎日チェックしてる
>https://kakuyomu.jp/works/16818093082670927399
>ないだろうなと思いつつレズSEXそのうちしないかなぁって
キッショ

>田舎の事情知ってるのか？
>ガソスタが激減して最寄りまで数十キロとか
>休日や平日19時過ぎは営業してる店が無いとかわりと良くあるぞ
そういう人の為に125㏄を原付免許で乗れるようにしたんだよ
メーカーも頑張って国と調整したんだから感謝しなよ

電動自動車すら復旧おぼつかないか原付に狙いを定めたか

>そもそも電動で行ける範囲狭いのにどういう用途で使うんだって話だしな
通勤
買い物
畑まで行く

>50ccが駄目なのは環境排ガス規制に引っかかるからだっけ？
出力制限した125ccなんか認めずに原付を徐々に公道上から排除した方が良かったと思うんだけどな

>そういう人の為に125?を原付免許で乗れるようにしたんだよ
>メーカーも頑張って国と調整したんだから感謝しなよ
なったの？

私が総理になって電動への置き換えを促進します！

>一般で使うなら家以外の充電インフラを整備しないとな
だからさ原付で街乗り程度でなくて長距離移動するなんてどれだけいるの？

>まぁ勝手にエンジン載せ替えて125㏄にする奴は現れると思う
そういう輩に対処するのも含めて二輪ももう全区分に車検制度を設けたほうがいいと思うな

買い替えが必要になるなら安い電動キックボードになるだろうなぁ…

>そもそも電動で行ける範囲狭いのにどういう用途で使うんだって話だしな
むしろ原付で100キロ200キロ走りたいというやつの方が異常者じゃないか

ど田舎は農業のトラクター類がガソリンだから農協がガソリンスタンドやっててちゃんと残ってはいる

>50ccが駄目なのは環境排ガス規制に引っかかるからだっけ？
日本のみの規格なので新規エンジンを開発して排ガス規制対応にしてもかける金がペイできない

>まぁ勝手にエンジン載せ替えて125㏄にする奴は現れると思う
それやったら無免許運転だから一発取消だよ？
原付免許しかもってないならともかく普通自動車免許取消の覚悟してまで乗るメリットある？

>出力制限した125ccなんか認めずに原付を徐々に公道上から排除した方が良かったと思うんだけどな
いいタイミングなのになわざわざパワーダウンしたバイク売るメーカーも大変やな

もう決まった事を今更騒いでも遅いんだよな
メーカーもボランティアでやってるんじゃないんだから結局のところ市場を支えきれなかったユーザーが悪いよ

>>まあスーパーカブ50は所有し続けるかなあ
>タダでさえ高い盗難リスクが跳ね上がりそう
クソボロいし純正パーツつけてないから多分盗まれることないよ

>それやったら無免許運転だから一発取消だよ？
>原付免許しかもってないならともかく普通自動車免許取消の覚悟してまで乗るメリットある？
いつの時代も馬鹿はいるからそんなこと考えてないぞ

限界集落のやつは今乗ってる奴に乗り続けろよ
別に今後乗れなくなるわけじゃないんだし
それと住んでないのに他人の為に怒ってるのか？（笑

電動自転車とかダサくね

>電動自動車すら復旧おぼつかないか原付に狙いを定めたか
随分前からメーカーが50ccを辞めたがってた
電動アシストで需要が一気に減ったし50ccは日本向けだけなので
廃止してアジア中心の125〜160ccに生産ラインをまとめたい

>むしろ原付で100キロ200キロ走りたいというやつの方が異常者じゃないか

>電動自転車とかダサくね
原付と同程度にはダサいと思う

>>まぁ勝手にエンジン載せ替えて125㏄にする奴は現れると思う
>それやったら無免許運転だから一発取消だよ？
>原付免許しかもってないならともかく普通自動車免許取消の覚悟してまで乗るメリットある？
むかしからボアアップしてナンバーとってるが免許は原付のままのカスはおるからこれから取り締まり厳しくなるやろね

>まぁ勝手にエンジン載せ替えて125㏄にする奴は現れると思う
それやると無免許無保険になって詰む

>>小説の更新を毎日チェックしてる
>>https://kakuyomu.jp/works/16818093082670927399
>>ないだろうなと思いつつレズSEXそのうちしないかなぁって
>キッショ
トネコーケンのやつ完結したんちゃうのこれ？

>いつの時代も馬鹿はいるからそんなこと考えてないぞ
むしろこれからは免許の提示は厳しくなりそう
年寄りに多いだろうな

>電動自転車とかダサくね
ダサいと思うなら乗らなきゃいいじゃん
けどお前以外にとっては便利な乗り物だから広まってる

>>電動自転車とかダサくね
>原付と同程度にはダサいと思う
なんで余計なこと言うのかね

原付の用途がEVの特性に合ってるからな
トルクが増えて静かになるというメリットまである

50CCっていうガラパゴスジャップ規格がなくなるだけ

>そういう人の為に125?を原付免許で乗れるようにしたんだよ
>メーカーも頑張って国と調整したんだから感謝しなよ
廃止で良かったろ

>なんで余計なこと言うのかね
ここがレスポンチスレだからだろ

>電動自転車とかダサくね

詳しい事は知らんけど新聞配達のバイクとか煩いから早く電動になってくれないかなと思う

>メーカーもボランティアでやってるんじゃないんだから結局のところ市場を支えきれなかったユーザーが悪いよ
確かに二輪の販売台数は下がってるけど今回の新規定はメーカーとユーザー以外の第三者からの圧力がきっかけじゃない？

>電動自転車とかダサくね

>50CCっていうガラパゴスジャップ規格がなくなるだけ
規格はなくならないが
エンジンは無くなる

新聞屋が電動バイク使えばいいのにな
マスコミの分際で少しは環境に配慮しろクソカスって朝方思うわ

バイクにはうるさいのに2ストの草刈機とか野放しなのよね

てか
125ccの制限なしに自動車免許のおまけで乗れるようにしたらよくない？

>てか
>125ccの制限なしに自動車免許のおまけで乗れるようにしたらよくない？

>大昔は自動二輪（７５０ｃｃ）がおまけで乗れた

いいからまずスレあきは免許取れよ

このスレどこでまとめられるの？

>廃止で良かったろ
一般向けならそれでいいが業務で使ってるトコがあるからね

>新聞屋が電動バイク使えばいいのにな
>マスコミの分際で少しは環境に配慮しろクソカスって朝方思うわ
最近増えてきてるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もしかしてとしあきは電動キックボードが嫌いなのかな…？なぜ？

>125ccの制限なしに自動車免許のおまけで乗れるようにしたらよくない？
１２５は要実技教習だから無理
昔は大型まで乗れたが事故が多かったので原付きのみになった経緯があるからね

>もしかしてとしあきは電動キックボードが嫌いなのかな…？なぜ？
2人乗りや逆走が当たり前のバカLUUPが走ってるの見て好きになれるか？

>もしかしてとしあきは電動キックボードが嫌いなのかな…？なぜ？
ウェーイやオラオラの乗り物だからみたいにして色々言いたいんだろうけど純粋に周りからしたら危険な乗り方してる奴が多いからじゃねえかな
自転車もだけど自分の都合で歩行者と乗り物を切り替えるようなのは好きにはなれない

>１２５は要実技教習だから無理
>昔は大型まで乗れたが事故が多かったので原付きのみになった経緯があるからね
車のおまけで原付に乗れるようにしたのがそもそもの間違いだったんじゃないか

今の違法モペッドを見ると正直電動バイクめっちゃ普及すると思う

>>125ccの制限なしに自動車免許のおまけで乗れるようにしたらよくない？
>１２５は要実技教習だから無理
>昔は大型まで乗れたが事故が多かったので原付きのみになった経緯があるからね
自転車も含めて携帯義務のある顔写真付きの登録証はつくって講習は義務付けた方がいいと思うわ
取り締まりに警察が積極的でない理由は小回りが聞いて逃げやすいことだし
自転車の場合はそこにさらに運転者に紐づく情報のなさが付くしな

>もしかしてとしあきは電動キックボードが嫌いなのかな…？なぜ？
そりゃあ公道で無茶苦茶やっていて危ないからだよ
車を運転してるなら誰でも嫌がってる
すり抜けや割り込んで眼の前でコケたら引いてしまうしな

>車のおまけで原付に乗れるようにしたのがそもそもの間違いだったんじゃないか
原付きは筆記試験で乗れるからね車の筆記試験でその範囲もやるから十分資格がある

電動キックはホイール小さいから凸凹にタイヤ取られやすいと思う

>No.1247961139
もしも道路を逆走してる自動車を見てしまったら車が嫌いになるの？

>自動車免許でPCX乗ろうとする奴が絶対増えると思う
「絶対」と「思う」を重ねるのはあんまりよろしくない
仕事とかで出ないように気を付けて

>電動キックはホイール小さいから凸凹にタイヤ取られやすいと思う
もう外国では色々規制する動きが出てきてる
日本は周回遅れだからな

>１２５は要実技教習だから無理
新規格の低出力125も50ccより重いんだから実技は科さないと駄目だよな
1本橋もこなせないような奴が公道を走るべきじゃない

原付の思い出は買ったばかりのが盗まれたことかな

>確かに二輪の販売台数は下がってるけど今回の新規定はメーカーとユーザー以外の第三者からの圧力がきっかけじゃない？
50ccから撤退したいメーカーと原付免許で乗れるバイクを残したい側(おそらく国交省)の調整の結果
変な陰謀論を捏造するな

道路でとろとろ走ってめっちゃ邪魔だから早く消えてくれ

>電動キックはホイール小さいから凸凹にタイヤ取られやすいと思う
他の国に比べ道路がすごく綺麗だから普及すると思う

>むかしからボアアップしてナンバーとってるが免許は原付のままのカスはおるからこれから取り締まり厳しくなるやろね
逆の書類チェーンは聞いたことあるけど原付ボアアップって何の意味あるの？
ウザい30キロ制限も二段階右折もそのままなのに

マジで電動キックボードがろくな規制もないままあっという間に入り込んだのは政治の闇を感じる

>てか
>125ccの制限なしに自動車免許のおまけで乗れるようにしたらよくない？
でた免許乞食

>50ccから撤退したいメーカーと原付免許で乗れるバイクを残したい側(おそらく国交省)の調整の結果
>変な陰謀論を捏造するな
あと業務で使う業界からと販売店の要望もあるな

>車のおまけで原付に乗れるようにしたのがそもそもの間違いだったんじゃないか
元々は自転車に小型エンジンを後付けしたのが始まりなんだよ(ホンダの原点でもある)
あくまでも自転車に毛が生えた程度の乗り物
だから低価格低性能の電動バイクは原点回帰ともいえる

免許取る知能もないチー牛弱おじって
大分後のことなうえ関連性皆無のものに対して憂いていれば満足できちゃうんだな
人生ヌルゲーだね

>逆の書類チェーンは聞いたことあるけど原付ボアアップって何の意味あるの？
>ウザい30キロ制限も二段階右折もそのままなのに
51cc登録で自動二輪小型に
自動二輪小型の免許があれば問題無し

>1724194078483.jpg
こんなのが公道を走るのを許す日本

てか
原付の制限速度を普通車とおなじにしたら
だめなの

いや何で4輪の免許のおまけになんで原付ついてんだよって疑問の話じゃねえの
原付のルーツは別の話では

そんなどーでもいいこと憂いてる暇あるなら
先ず自分の惨めな現実と向き合いなよ

>原付の制限速度を普通車とおなじにしたら
バーカ

>バーカ
ガイジのレス

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

3車線道路ならともかく2車線程度なら原チャリに2段階右折なんて不要だよな

>3車線道路ならともかく2車線程度なら原チャリに2段階右折なんて不要だよな
大概対処不能な場所にある二段階右折禁止の標識とか

ジョルノってまだ新車買えるかな

電動のガチガチな規制を実態に合わせたものにすればすぐに普及するよ
価格については海外メーカーが何とかしてくれる

台湾とかもう作ってないんかね？

>原付の制限速度を普通車とおなじにしたら
原付きは自転車の延長で実技教習なしで乗れるから30kmに制限されてる
それに電動フル自転車が出てきたから余計に無理だな
電動フル自転車が車と同じ速度出したら急制動で止まれなしな

電動キックボードの時速20kmは考えられてる速度なんだねぇ

>>逆の書類チェーンは聞いたことあるけど原付ボアアップって何の意味あるの？
>51cc登録で自動二輪小型に
スレ画もボアアップで小型二輪免許取得してたな

>>No.1247961139
>もしも道路を逆走してる自動車を見てしまったら車が嫌いになるの？
お前屁理屈ばっか言って友達少ないだろ

まあ何はともあれ免許いらないことになってる車両も全部身分証携帯義務付けないとな

>逆の書類チェーンは聞いたことあるけど原付ボアアップって何の意味あるの？
>ウザい30キロ制限も二段階右折もそのままなのに
きっつい坂を30キロで登れるようになる
脱税してまでそうしたい人はやるかも

>電動のガチガチな規制を実態に合わせたものにすればすぐに普及するよ
>価格については海外メーカーが何とかしてくれる
ホンダが中華で売ってるやつを日本でもうれば良いんだろうがな
何故か日本には売ろうとしない

>ホンダが中華で売ってるやつを日本でもうれば良いんだろうがな
リミッターつけたり歩道モードつけたりして特定原付にすればいいのに

電動は満充電で100キロ走れなきゃ安心して使えないかな
仕事で毎日80キロぐらい走ってるから

雪の道でも安定して走行できるEVがあれば良いのに…

>雪の道でも安定して走行できるEVがあれば良いのに…
バッテリーがまず寒さに強くならんといけないからなぁ
まあそもそも雪の道を二輪車で走るのもどうかしてるけど

>ホンダが中華で売ってるやつを日本でもうれば良いんだろうがな
>何故か日本には売ろうとしない
おやっさんや修ちゃんみたいにお国と喧嘩上等な人はもういない

原付消えるって田舎の高校生連中はどうすんだ？

>原付消えるって田舎の高校生連中はどうすんだ？
125ccをデチューンして50㏄相当になった原付に乗る

>125ccをデチューンして50?相当になった原付に乗る
高いのでしょう？

>125ccをデチューンして50?相当になった原付に乗る
ｉＰｈｏｎｅの最新機種より高価なものを買う理由が無ぇ！

>>125ccをデチューンして50㏄相当になった原付に乗る
>高いのでしょう？
もしくは市場に流れてる50ccを買うかだな

そういう訳で50ccが消えたら電動キックボードが流行るって事なのか…理解した

>原付消えるって田舎の高校生連中はどうすんだ？
そういう連中は親戚から使わなくなった原付きをもらったりするな
車に乗り換えてガレージで埃かぶってるやつがあったりする

>>125ccをデチューンして50㏄相当になった原付に乗る
>高いのでしょう？
たぶん30万くらい

>電動自転車とかダサくね
かっこいいのあるよ
200万だけど

>>原付消えるって田舎の高校生連中はどうすんだ？
>そういう連中は親戚から使わなくなった原付きをもらったりするな
>車に乗り換えてガレージで埃かぶってるやつがあったりする
そういう中古流通原付の値段をプレ値で上げて
若年層やワープアから原付を切り離すことも目的なんじゃないかと

>トネコーケンのやつ完結したんちゃうのこれ？
2021年末で終わったと思ってたら2023年6月からまた書き始めた小熊が新しい女の子ナンパしてバイク買わせた

125くらい買えないなら乗り物乗るの諦めろ
マジで
無保険とか勘弁してくれ

>電動自転車とかダサくね
ダサいの語源SAITAMAじゃワンチャージ５００ｋｍも走れぬ電動は役に立たない

>125くらい買えないなら乗り物乗るの諦めろ
代わりに電動キックボードにあるよ？

>代わりに電動キックボードにあるよ？
だから諦めてほしいって言ってる
ふと疑問なんだけど電動キックボードってどこでメンテナンス受けるんだ？
12カ月法務点検とかナンバーついてる以上はやらないといけないはずだけど

原付無くなると自転車じゃ役に立たない傾斜の坂とかがある山間部とかで日常の足にするのに影響が出るんだろうな
まだ今の電動車じゃ激坂有りだと移動距離ががっつり短くなるだろうし

>たぶん30万くらい
今の50でも新車だと25万とかだし許容範囲内だな

今のうち欲しいの買っとけ

>今の50でも新車だと25万とかだし許容範囲内だな
マ？　たかくね？
10万くらいだろ

>今の50でも新車だと25万とかだし許容範囲内だな
昔と比べて高くなったなー
もう少し足せばEVバイク買えちゃうな

>>今の50でも新車だと25万とかだし許容範囲内だな
>マ？　たかくね？
>10万くらいだろ
いつの時代だよ

>原付無くなると自転車じゃ役に立たない傾斜の坂とかがある山間部とかで日常の足にするのに影響が出るんだろうな
125に規制掛けた原付なら今の50ccの原付よりトルク有るかもよ

原付の小ささ軽さ取り回しの良さ好きだから
125との共通化でそれが無くなっていくのはちと悲しいものだ
数年は中古も豊富ではあるだろうけど…

電動キックボードはタイヤ径が小さく段差に弱いのがなぁ
車道で突然倒れられると困る…
制限速度が違うから追い越しは起こるし
位置と車体と身長とで２m半空けてってのは中々厳しい

電動キックボードを公道で走らせるの
ヤバイだろ

50は薄利多売が出来なくなってるので値段上がってるのは仕方ないし
規制に対応する開発費もペイできない

>125に規制掛けた原付なら今の50ccの原付よりトルク有るかもよ
車両的にはガソリンタンクも相応に大きそうだし問題なさそうだよね
なんかスレの初期の方に125の方が便利だから原付って区分要らなくね？みたいな話が有ったから必要ではあると思うよって書き込んでた

>125に規制掛けた原付なら今の50ccの原付よりトルク有るかもよ
逆です…車重が重くなるのにパワーは50cc相当になるんだ…

原付自体邪魔だから電アシのチャリでいいよ
もしくは20km/h以上出せないようにして欲しい

電チャリババァは自分の速度を制御できてないのが怖い
角からロケットみたいに出てくる

>>125に規制掛けた原付なら今の50ccの原付よりトルク有るかもよ
>逆です…車重が重くなるのにパワーは50cc相当になるんだ…
いや排気量上がるからトルクは太くなると思うぞ

>まだ今の電動車じゃ激坂有りだと移動距離ががっつり短くなるだろうし
あと冬場のバッテリー低下もあるし年単位で使うとバッテリーの能力低下も問題

>>125に規制掛けた原付なら今の50ccの原付よりトルク有るかもよ
>逆です…車重が重くなるのにパワーは50cc相当になるんだ…
車体はPCXやトリシティみたいなデカブツでは出さないだろうし重くなるっても大した事なくね？

>いや排気量上がるからトルクは太くなると思うぞ
50cc相当の何処を合わせるか、ですかねー
そもそもトルク重視してこのクラスならモーター使うEVの方がメリット大きくなっちゃう所

オバハンに125の車体が乗れるのかどうか

>スレ画はまだ小型二輪として生き残れるからいいじゃん
というか小熊はボアアップしてるから原2扱い

自分のバイクにはモード切り替えあるけど出力も変わるんだよね
雨モードだと吹け上がりが鈍くなる
新原付もトルク薄くて吹け上がらないセッティングになるんじゃね

>自分のバイクにはモード切り替えあるけど出力も変わるんだよね
>雨モードだと吹け上がりが鈍くなる
>新原付もトルク薄くて吹け上がらないセッティングになるんじゃね
原付にそんな機能必要ないから自慢したいだけだろ

無免のバカが多すぎて草

>自分のバイクにはモード切り替えあるけど出力も変わるんだよね
ホンダビートか

>オバハンに125の車体が乗れるのかどうか
もうそんなオバハンは消滅してないかって気もする
昔ほど見ないでしょ原付のオバハンって

>無免のバカが多すぎて草
頑張れば取れるのに

>原付にそんな機能必要ないから自慢したいだけだろ
新原付はそういうセッティングのエンジンに
なるだろうって例えだろう

>オバハンに125の車体が乗れるのかどうか
オジサンには乗れないだろうな

>ホンダビートか
今はある程度お高いバイクはほぼモード選べるからな
CBR250ですらモード変えられる

学生も原付通学なんて殆どいないんじゃない

>原付消えるって田舎の高校生連中はどうすんだ？
原付高校生連中は都会も多いぜ迷惑してる
東リべとかのせいやろな
あれは典型的なヤン車だけど

もともと売れなすぎて販売数激減してたから仕方ないね
大半の使われ方は電チャリで十分な使われ方だったのだろう

電動に夢を見るな

>車体はPCXやトリシティみたいなデカブツでは出さないだろうし重くなるっても大した事なくね？
PCXは試験通っちゃったから出る可能性はある

なんで海外の基準に合わせなきゃならんのよ
ここは日本だぞ

>もともと売れなすぎて販売数激減してたから仕方ないね
>大半の使われ方は電チャリで十分な使われ方だったのだろう
そもそも排ガスと騒音規制で新設計して値段が上がってパワー落ちた50をを誰が買うのかって話なのよ
なので125のパワー落として原付きとして出しましょうねって話

電動アシスト自転車の方が免許もいらないし面倒も少なくて小回りも聞くし値段も大して変わらないから便利なのよね

>>オバハンに125の車体が乗れるのかどうか
>もうそんなオバハンは消滅してないかって気もする
>昔ほど見ないでしょ原付のオバハンって
ふーん
ほー

原付き消えないって話はこのスレでも何度も出てんのに
文字読めねえ阿呆多いな

>もともと売れなすぎて販売数激減してたから仕方ないね
>大半の使われ方は電チャリで十分な使われ方だったのだろう
その理屈だと50相当のナンバーに対応したもの自体を出すのやめたほうが良いのに
わざわざ金かかる改造施して出すんだから理屈がちょっと違うと思う
儲からないのにわざわざ出してくれるが正しい

>>車体はPCXやトリシティみたいなデカブツでは出さないだろうし重くなるっても大した事なくね？
>PCXは試験通っちゃったから出る可能性はある
通勤快速が昔のマグナ50やマジェスティみたいにガキだらけになっちゃうのか

中古の50の値段上がってるから買うなら今のうちだぞ

>原付き消えないって話はこのスレでも何度も出てんのに
>文字読めねえ阿呆多いな
女子制服のスカートが無くなるって暴れてるバカみたいだよね

まあ原付組が買い替えてくれるだけで多少は経済効果になる
白や黄色ナンバーはダセェみたいに笑われるようになる

>女子制服のスカートが無くなるって暴れてるバカみたいだよね
ソレは別の意味でバカだからな
関係ねえ無職のきめえおっさんが喚いてるんだし

>そもそもトルク重視してこのクラスならモーター使うEVの方がメリット大きくなっちゃう所
EVバイクほしいけど航続距離もうちょい伸ばしてほしい
あと値段

>中古の50の値段上がってるから買うなら今のうちだぞ
大半は結局値段高騰しなかった2スト50みたいになると思う
せいぜい値段上がるのカブ50くらい

>なんで海外の基準に合わせなきゃならんのよ
>ここは日本だぞ
日本国内は市場が小さすぎて相手にされてない
乗用車がどんどんデカくなるのも同じ理由

新原付のナンバーは白のままでしょ

>大半は結局値段高騰しなかった2スト50みたいになると思う
>せいぜい値段上がるのカブ50くらい
もうメーター一周してる奴が10万とかだが

この状況じゃ商売にならんよなぁ

125ccを原付扱いにするのはわかるけど30km/hリミッターもつけろよと思う
電動アシスト自転車や特定原付はきっちり抑えられてるんだから原付も飛ばせないようにしろ

Dio110とかアドレスならあんま取り回しの体感変わらない上でトルクが上がって乗りやすくなるだろう

>大半の使われ方は電チャリで十分な使われ方だったのだろう
免許取るのが手間って人が多かったのかもね
原付需要が電チャリに移動したのなら
標識の意味や道路交通法を理解してない人が相当数増えたってことになるのだが

>この状況じゃ商売にならんよなぁ
近年マジでバイクブームだったんだな125より上見てると

>125ccを原付扱いにするのはわかるけど30km/hリミッターもつけろよと思う
馬力規制だけでなくそれも付けて売るって話もある

>近年マジでバイクブームだったんだな125より上見てると
カブのブームが引っ張ってた部分はある

>カブのブームが引っ張ってた部分はある
ねえよ
コロナで伸びてただけだ

>125ccを原付扱いにするのはわかるけど30km/hリミッターもつけろよと思う
単に125のナンバーが違うだけとかじゃなくて簡単に外せないパワーの制限が付いてる専用の車体って話じゃなかったか？

中古が高騰してるなら新車買ったほうがよさそう

>50cc相当の何処を合わせるか、ですかねー
>そもそもトルク重視してこのクラスならモーター使うEVの方がメリット大きくなっちゃう所
馬力とトルクの理解から開始ですね…

>中古が高騰してるなら新車買ったほうがよさそう
お金有るならそれはそう

>この状況じゃ商売にならんよなぁ
126〜250の2010年は関係者みんな青くなったろうな

>単に125のナンバーが違うだけとかじゃなくて簡単に外せないパワーの制限が付いてる専用の車体って話じゃなかったか？
出力だけじゃなくて速度もちゃんとリミッターで抑えろってこと
原付が馬鹿みたいな音出しながら走り回ってるのがうるさくてたまらん

カブブームなんて一部のオタクが勝手に盛り上がってただけで
そなんもんで市場が動くわけねえだろ

原付が爆死してる中普通二輪以上が数年前の倍近く売れる一大バイクブームだったんだな
まぁコロナなのに車のドライブと違って仲間と集まっても密じゃないって最適なおもちゃだったからな

速度リミッター付けたら白バイの小遣い稼ぎできないじゃん
って原付の速度違反って取り締まってたかな
幹線道路でたまに停められてるのは見るけど
計測が面倒なそれよりイエローカットで…と思ってる

>カブブームなんて一部のオタクが勝手に盛り上がってただけで
>そなんもんで市場が動くわけねえだろ
ビーノ方がインパクトあったよな

ビーノは普通に可愛いからね…

>ビーノ方がインパクトあったよな
あまりに売れなすぎてヤマハが作るの辞めちゃってホンダ様の靴ペロペロして作ってもらったものを売るだけになったビーノってなんかあったっけ

>計測が面倒なそれよりイエローカットで…と思ってる
白バイ陰に隠れて一停無視観るだけで排気量問わずガンガン引っかかるからそれだけで稼げる

ビーノ欲しいが治安悪い所に住んでるから盗難が怖いよ

>あまりに売れなすぎてヤマハが作るの辞めちゃってホンダ様の靴ペロペロして作ってもらったものを売るだけになったビーノってなんかあったっけ
そう言うハゲいいから
そもそも原付き自体売れないからOEMしてんだろ

ビーノなんて中身タクトだし今スズキの50とホンダのタクトの2種類しかないようなもん

今日も病院行くのに乗ってきた
車じゃ駐車場いっぱいで待つのがしんどい

>あまりに売れなすぎてヤマハが作るの辞めちゃってホンダ様の靴ペロペロして作ってもらったものを売るだけになったビーノってなんかあったっけ
つまり両方ともホンダで
ホンダうはうはや

>あまりに売れなすぎてヤマハが作るの辞めちゃってホンダ様の靴ペロペロして作ってもらったものを売るだけになったビーノってなんかあったっけ
原付爆死してるもんな
近年バイクブームで売れるようになったのは趣味層向けの250とか大型だし

>つまり両方ともホンダで
>ホンダうはうはや
ホンダも原付は全然売れなくなってるけど125は販売ランキングのトップ5独占その上もPCXとADVの160にレブルにGB350と中小排気量帯を支配してるからウハウハやね

ＥＶに置き換えたいけど充電がなぁ…
出先でやりにくいしマンションでバッテリー運ぶの面倒だし

>コロナで伸びてただけだ
それがコロナ特需というブームじゃないの
教習所の予約取るの大変だったってさ

なにこの原付が消えるかEVになるかみたいな展開…
来年の今頃はそこらじゅうでEVやらキックボードが走行してるのかなぁ
もしくは原付クラスが消えてるか…

>それがコロナ特需というブームじゃないの
>教習所の予約取るの大変だったってさ
そうだよ
だから別に漫画だアニメのせいでカブが売れてたわけじゃないよって話

原付消えないし

これの馬力落とした新原付は出るのかな

カブ買うならハンター買う

リテラシーなさすぎて態とやってんのかってレベル

遠出しないから原付か電自転車にするか数ヶ月悩んでる
でもクロスだけで事足りてるから必要ないのかもしれない

>これの馬力落とした新原付は出るのかな
トリシティ持ってるけどクソ重いから無理だろ

役割を引き継ぐ電動バイクは残るけど重く大きくなるよね
多少傷ついても仕方ないから自転車置き場に突っ込むみたいな運用は難しそう

小排気量はほぼホンダに支配されとんな

今乗ってる原付は市の50ccのみの限定ナンバーなんだ
ジーンズデザインでお気に入りだからずっと原付乗っていたい

>多少傷ついても仕方ないから自転車置き場に突っ込むみたいな運用は難しそう
もうそれは電気自転車の役目なんだろう

>役割を引き継ぐ電動バイクは残るけど重く大きくなるよね
そもそもガソリンの方も無くならない

>>トネコーケンのやつ完結したんちゃうのこれ？
>2021年末で終わったと思ってたら2023年6月からまた書き始めた小熊が新しい女の子ナンパしてバイク買わせた
マジかよ終わらせたのに新規でやれやキッショ

しまりんカラーのトリシティがあれば欲しかった

原付は要らん
さっさと廃止しろ
原付二種は許す
というか30キロ制限なくせや

>役割を引き継ぐ電動バイクは残るけど重く大きくなるよね
>多少傷ついても仕方ないから自転車置き場に突っ込むみたいな運用は難しそう
自転車置き場につっこむとか充電どうすんだ
もう購入層が違い過ぎる

>今乗ってる原付は市の50ccのみの限定ナンバーなんだ
>ジーンズデザインでお気に入りだからずっと原付乗っていたい
別に50CCのナンバーも無くならないから安心しろ

>オジサンには乗れないだろうな
セパハンバックステップにしようぜ

>というか30キロ制限なくせや
じゃ原付免許なくそう
マジであんなテスト1枚で何がわかるって言うんだ

>自転車置き場につっこむとか充電どうすんだ
>もう購入層が違い過ぎる
元々電動なんて自動車もバイクも金持の娯楽だよ…

>>というか30キロ制限なくせや
>じゃ原付免許なくそう
>マジであんなテスト1枚で何がわかるって言うんだ
それはそう
ちゃんと最低でも座学テストが無い時点でおかしいのよ

>>というか30キロ制限なくせや
>じゃ原付免許なくそう
>マジであんなテスト1枚で何がわかるって言うんだ
交通ルールを一通り知ってるのは大きい
自転車を見ればわかるが法律が理解されてない

トネコーケンは元としあきだから妬みが酷いのか

どうせ車体が125になるんだから上限50キロ位まで上げてくれ

トリシティってあんま売れなくて余ったの格安で交番に卸したんでしょ？

>今乗ってる原付は市の50ccのみの限定ナンバーなんだ
>ジーンズデザインでお気に入りだからずっと原付乗っていたい
現行のはそのまま乗っていいから
壊れるまで安心して使えばいいよ

普通に小型免許取るって選択肢はスレに殆なくて
（あぁ無職なんだな…）って悲しくなる

>小排気量はほぼホンダに支配されとんな
流石川崎やなって

>ちゃんと最低でも座学テストが無い時点でおかしいのよ
…？ない県があるの？
うちの県は大昔から車と同じテスト100点満点中90点取らないと合格しないし
更に今はテストに1日と実技講習別日に1日必修で最低2日ないと取得出来なくなってるよ原付免許

>普通に小型免許取るって選択肢はスレに殆なくて
>（あぁ無職なんだな…）って悲しくなる
金も時間もないんだろう

>この状況じゃ商売にならんよなぁ
乗ってわかる2輪の騒音の大きさ
エンジンのままEV並に静かにできるなら売れるかも…

>小排気量はほぼホンダに支配されとんな
愛車は最下位か

>>今乗ってる原付は市の50ccのみの限定ナンバーなんだ
>>ジーンズデザインでお気に入りだからずっと原付乗っていたい
>現行のはそのまま乗っていいから
>壊れるまで安心して使えばいいよ
壊れたとして50の免許とナンバーは無くならないからその市が限定ナンバーデザインを辞めない限りはまた新しいのにも付けられるよ…

>トリシティってあんま売れなくて余ったの格安で交番に卸したんでしょ？
走行安定はしてるけど場所取るし取り回しは悪いしで小型バイクのメリットをスポイルしちゃってるからね

>交通ルールを一通り知ってるのは大きい
>自転車を見ればわかるが法律が理解されてない
バイクの教習普通も大型も行ったけど
正直話こいつバイク乗れんやろって最低限の運動神経っていうか体格っていうかそういうのがない人が結構居て
ビビった
永遠とそういう人が慣らし運転で毎コーナー転倒するせいで進まない教習とか経験すると教習大事すぎる

>>この状況じゃ商売にならんよなぁ
>乗ってわかる2輪の騒音の大きさ
>エンジンのままEV並に静かにできるなら売れるかも…
排気量糞程少なくなるが宜しいか？
あとそんなエンジン作るの滅茶苦茶金掛かるぞ

>普通に小型免許取るって選択肢はスレに殆なくて
>（あぁ無職なんだな…）って悲しくなる
無職はむしろ時間的余裕あるので免許取りやすいのでは？

>普通に小型免許取るって選択肢はスレに殆なくて
>（あぁ無職なんだな…）って悲しくなる
大体が車のおまけで付いてたから車の免許は持ってるけどバイク教習長く通うのめんどくせー層じゃね

>というか30キロ制限なくせや
原付免許はマルバツクイズ一発で取れて即日発行される国民に保証された最低限の移動手段だからこそ制限が多いのです
普通免許に原付免許が付いてくるのは単に試験内容が被ってるからついでにくっついてるだけで普通免許は二輪の免許が貰えているわけではありません
普通に二輪を運転したければ二輪の免許を取得しましょう

>>エンジンのままEV並に静かにできるなら売れるかも…
>排気量糞程少なくなるが宜しいか？
>あとそんなエンジン作るの滅茶苦茶金掛かるぞ
そしてメーカーはEVに注力し始めた…

>そうだよ
>だから別に漫画だアニメのせいでカブが売れてたわけじゃないよって話
アニメキャラとバイクの画像使ってる時点でアニメのおかげってことにしたかったんやろなぁ

原付も座学講習入れてくれ

>バイクの教習普通も大型も行ったけど
>正直話こいつバイク乗れんやろって最低限の運動神経っていうか体格っていうかそういうのがない人が結構居て
>ビビった
>永遠とそういう人が慣らし運転で毎コーナー転倒するせいで進まない教習とか経験すると教習大事すぎる
最低限の運動神経と筋力だけど
自分含めて毎コーナー転倒するような人は見たことなかったなぁ…
こんなんでも問題なく大型乗れてるし

>小排気量はほぼホンダに支配されとんな
NMAってNMAXのことかな
PCXのパクリみたいな奴だったからライバル的な立ち位置かと思ったらこんなにPCXと差あったのか

>トネコーケンは元としあきだから妬みが酷いのか
それ嘘だよ

>無職はむしろ時間的余裕あるので免許取りやすいのでは？
お金くだち…

>そしてメーカーはEVに注力し始めた…
現時点で実用性なさ過ぎる

今原付も厳しくなってるから即日発行されなくなった
知り合いの若いのが取りに行ったが申請から取得まで試験は1発合格なのにひと月近くかかってた
まず警察署に申請出してから許可降りるまで待ってからテストの予約をやっと入れられるらしい

>アニメキャラとバイクの画像使ってる時点でアニメのおかげってことにしたかったんやろなぁ
単に炎上レスポンチスレにして伸ばしたかっただけでしょ

EVとか水素ってそもそもスタンドが少なすぎるから売れないんだよ

>No.1247981797
何かYouTube見てると酷いの結構見かけるよな…

>単に炎上レスポンチスレにして伸ばしたかっただけでしょ
オタクを舐めるなよ…
本気でそう思ってスレ立ちまくってただろ

>>>今乗ってる原付は市の50ccのみの限定ナンバーなんだ
>>>ジーンズデザインでお気に入りだからずっと原付乗っていたい
>>現行のはそのまま乗っていいから
>>壊れるまで安心して使えばいいよ
>壊れたとして50の免許とナンバーは無くならないからその市が限定ナンバーデザインを辞めない限りはまた新しいのにも付けられるよ…
5000枚限定でとっくに終了してるから新しいのは付けれないんだ

>今原付も厳しくなってるから即日発行されなくなった
>知り合いの若いのが取りに行ったが申請から取得まで試験は1発合格なのにひと月近くかかってた
>まず警察署に申請出してから許可降りるまで待ってからテストの予約をやっと入れられるらしい
それ二輪免許の一発試験となんか勘違いしてないか

カブのコミカライズの奴が暇空支持だったの思い出しちゃったじゃねぇか

>EVとか水素ってそもそもスタンドが少なすぎるから売れないんだよ
あと時間掛かり過ぎ

>トネコーケンは元としあきだから妬みが酷いのか
黒星かあかざわがキャラデザやってたらWとしあきだったのに

>125ccの馬力落とした新原付は高いし重いしで今の原チャリの代わりになれるの？
>排ガスだって結局多くなるだろうし馬鹿じゃね
じゃあ廃止で原付は無くなります
それだけ
恨むならヨーロッパの排ガス規制を恨め

>あと時間掛かり過ぎ
台湾みたいに行政が動いて交換式のスタンド沢山作るとかしないと無理だな
まぁ利権で癒着してるからそれ自体が日本じゃ無理だが

二輪の一発試験はたとえ実技一発合格だろうが即日発行されなくて面倒な手順踏まされるけど原付は今でも当日朝試験場行ってペーパー試験合格したら午後そのまま写真撮影から免許発行されてゲットでは…

>5000枚限定でとっくに終了してるから新しいのは付けれないんだ
記憶だけの話だけど手続きすれば前のナンバープレートを継続使用できなかったっけ？

可愛い
けどオッサンが乗るには躊躇がある

>>トネコーケンは元としあきだから妬みが酷いのか
>それ嘘だよ
虹裏の異端なろうスレ出身だからとしあきではあるがとしあきでないようなもの

>EVとか水素ってそもそもスタンドが少なすぎるから売れないんだよ
水素って海外にあった自動車の規格？
二輪には無かったような…

>可愛い
>けどオッサンが乗るには躊躇がある
むしろおっさんが乗ってる

>可愛い
>けどオッサンが乗るには躊躇がある
関係ない乗りたければ乗るんだ