ふたばフォレスト

なんかマズイの？
ヨーロッパ行ったらまさにそうだった

ヨーロッパ人はディーゼル大好き

>。

新しめのベンツとＢＭＷはだいたいガラガラいってるから
ほとんどがディーゼルなんだろうね
中古でもディーゼルだらけでしかも安いから買いやすいのかね

ディーゼル履いてる奴
大体ディーゼルベンツに乗ってる
とは限らないが
ディーゼルの広告写真の背景にディーゼルベンツが写ってた

外人かっこいいな

EVもHVも作れないんだからディーゼル作るしかないんよ

>新しめのベンツとＢＭＷはだいたいガラガラいってるから
>ほとんどがディーゼルなんだろうね
>中古でもディーゼルだらけでしかも安いから買いやすいのかね
会社の夜勤の上司もディーゼルのBMW買ったけどやっぱガソリンだなあ…って思う

クリーンディーゼルも知らないんだな

アドブルーとかいうのお高いんです？

ちょい前はディーゼル買ってたがいまはPHEV一択だわ

ケーニッヒいい…

>アドブルーとかいうのお高いんです？
3000km毎に交換五千円
オイル交換と同じ感覚
つまりオイル交換が2倍になるって事だ

>EVもHVも作れないんだからディーゼル作るしかないんよ
EVに逃げないで真面目にディーゼルやればいいのにね

職場で殆ど旧車みたいなノリでW168を乗り続けてる人がいた
どこがいいのかちょっと今一つ分からない

ノッキングの連続で動くエンジンだからあのガラガラ音が解決できないのが痛い

最近の車に比べたらディーゼル車うるさいよね

>どこがいいのかちょっと今一つ分からない
A210Lエボリューションがあのクラスの車の割に
2.1L/140PS/20.9kg・mというへんなエンジン積んでる

クリーンディーゼル全盛期は
お前らどこの発展途上国だよってぐらいの大気汚染だったからなパリとか
おかしいと思わなかったんかね？

アドブルーのランニングコストは気にならないけど
アドブルー用のポンプユニットが詰まってすぐ壊れるのがきついようだ…

>クリーンディーゼル全盛期は
>お前らどこの発展途上国だよってぐらいの大気汚染だったからなパリとか
>おかしいと思わなかったんかね？
あの大気汚染は全てトヨタが引き起こしたことになってます

>クリーンディーゼル全盛期は
>お前らどこの発展途上国だよってぐらいの大気汚染だったからなパリとか
エンジニアリング的には興味深いというかワクワクするなーみたいに思ってたけどやっぱダメだったのね･･･
狭角VとかDCTとかもワクワクしたけどなんかイマイチだったみたいだし

トルクフルな走りが好きだがちょいノリ多いし鼻先が重たいのが気になったからディーゼル諦めたことある
個人的にEVシフトは渡りに船だった

20年以上前にW140の300SEを乗ってたな！
当然中古で偽YANASEステッカーと偽AMG仕様にしてた

>つまりオイル交換が2倍になるって事だ
ドイツ車ってオイルだけでも日本車の2倍くらい使うよな

うちのベンツも6リッターディーゼルターボだった
70キロしか出なかった

>ドイツ車ってオイルだけでも日本車の2倍くらい使うよな
ポルシェとかは何となく理解できるが乗用車でもオイル量多いのは理由があるのかな？

>うちのベンツも6リッターディーゼルターボだった
>70キロしか出なかった
6Lのディーゼルターボなら好調なら180km/h以上でそうなのに・・・

>ポルシェとかは何となく理解できるが乗用車でもオイル量多いのは理由があるのかな？
減るから
シールが甘いせいか元々燃焼させる設計なのかわからんが減る

>6Lのディーゼルターボなら好調なら180km/h以上でそうなのに・・・
どうせいつものウニモグだろうからほっとけ

>>クリーンディーゼル全盛期は
>>お前らどこの発展途上国だよってぐらいの大気汚染だったからなパリとか
>>おかしいと思わなかったんかね？
>あの大気汚染は全てトヨタが引き起こしたことになってます
画像がいつのものかは知らないがトヨタに化石賞とか与えて嘲笑したりしてる連中のお仲間だからね
そらEVでテスラに手も足も出んわ

>クリーンディーゼル全盛期は
>お前らどこの発展途上国だよってぐらいの大気汚染だったからなパリとか
>おかしいと思わなかったんかね？
これ見ると電気自動車の方が良いと思うわ

車屋やってるけど外車のディーゼルはやめとけ
マツダもやめとけ

ディーゼルが好きなんだよ

お金持ちがあのガラガラ音我慢できるとは思えんが
いくら車内側では聞こえんとはいえ

>車屋やってるけど外車のディーゼルはやめとけ
>マツダもやめとけ
うるせー13万キロのデミオを追加で2年車検に出してやったわ！

街乗り多いからガソリン車しか買わんわ俺
ベンツ三台目だけどディーゼルは選択肢に無い
ヤナセはめっちゃ薦めてくるけどな

今はハイブリット一択だわ

>>6Lのディーゼルターボなら好調なら180km/h以上でそうなのに・・・
>どうせいつものウニモグだろうからほっとけ
ウニモグ乗ってるとしあきなんているのか

いまだにW219のCLS350乗ってるぞ
ディーゼルなんてピックアップトラック以外で選択する理由はないなあ

>マツダもやめとけ

欧州みたいにどこまでも続く直線道路とかならディーゼルでもいいけどなあ

2009年モデルの三代目プリウスこの前台車で乗ったけど
走行距離18万でも全然走るし当時言われていたハイブリットのネガティブな話は全部デマだったんだな

>欧州みたいにどこまでも続く直線道路とかならディーゼルでもいいけどなあ
俺は通勤片道20km越えとかだから問題ないけど
夏場に暑いからエンジンかけっぱにしてたりすると煤がたまりやすいと聞いてそこらへん不便だなと

>ハイブリットのネガティブな話は全部デマだったんだな
そんなネガな話あったかな…
カムリとか満タンにしたら1000kmくらい走るし

長距離用にディーゼル乗ってるけど買い物には向かないので買い物用に別のちっちゃい車買った

仕事でたまにちょっと古いアクトロス乗るけど、同じ馬力の国産より力はある
ただすっげーうるさい

EV化進んだからディーゼルでも買わないと外車に乗る意味がないんだ
ガソリンは廉価グレード扱いされることもあるし
でもevはいらない

ベンツはC以上だとちょっと踏んだだけで物凄い加速してビビる
AやBだと相応にエンジン唸るからそれはそれでかっこいい

>ベンツはC以上だとちょっと踏んだだけで物凄い加速してビビる
>AやBだと相応にエンジン唸るからそれはそれでかっこいい
Aは出た当初はブランドの価値下げると文句出てたけど
すっかり高くなったしブランドのイメージ通りの高級感でたよね

>Aは出た当初はブランドの価値下げると文句出てたけど
最初のＡはなぁ……
190Eが出た時は「小さいベンツ」が出たのが嬉しかったけど、Ａが出た時はベンツが「安い車」を作るようになったのが悲しかった

>2009年モデルの三代目プリウスこの前台車で乗ったけど
>走行距離18万でも全然走るし当時言われていたハイブリットのネガティブな話は全部デマだったんだ
代車ならちゃんと整備してるのでは…

>Aは出た当初はブランドの価値下げると文句出てたけど
>すっかり高くなったしブランドのイメージ通りの高級感でたよね
Bもだけどバリエーション増やしたの正解だったな
CLAシューティングブレークとかめっちゃかっこいいしな

>最初のＡはなぁ……
おにぎりみたいで可愛いだろ
今でも人気あるんだぞ

>>最初のＡはなぁ……
>おにぎりみたいで可愛いだろ
可愛いからエメラルドグリーンのやつオーダーした
でもあまりに安っぽくてすぐ売った

>長距離用にディーゼル乗ってるけど買い物には向かないので買い物用に別のちっちゃい車買った
その使い方でいいんだよ
乗用車なら大抵ガソリンモデルも設定されてるから乗り方合わないならガソリン買っとけって話
わざわざディーゼルは〜って言ってくる奴はお察し

>おにぎりみたいで可愛いだろ
まさにおにぎりみたく転がるのがそれだっけ？

故障が頻発してCはエアサスやめたらしいな

>おにぎりみたく転がる
あんなのは他メーカーでも起こるのに
メルセデスブランドだから指摘された様に思う

エレガンスグリルってもうSだけ？

最近の輸入の仕方はどうかと思う
なんでノーマルか全部盛りかどっちかしか無いんだよ
サンルーフいらねえっつってんだろ

>あんなのは他メーカーでも起こるのに
>メルセデスブランドだから指摘された様に思う
エルクテストで他社が横転しないのにメルセデスが横転したから指摘されたんだよ

SLKが安くてカッコいいけどバリオルーフが壊れそうで買えない

>故障が頻発してCはエアサスやめたらしいな
Ｓ（ｗ221）に乗ってた時にディーラーで車検整備した直後にエアサス壊れた
電子制御が多くなってからはディーラーでちゃんと直らないことが多くて困った

>エレガンスグリルってもうSだけ？
ドイツ本国仕様ならＣとＥにもオプション設定があるけど
日本向けはデカいやつだけしかないね
個人的にはエレガンスグリルのほうが好きなんだけど

最初からトルクが乗ってるがそのままノッペリと加速するから
踏んでも全然面白くないよ
ただケツがエロい(個人の感想です)から買っただけじゃ

>最初からトルクが乗ってるがそのままノッペリと加速するから
>踏んでも全然面白くないよ
ベンツって「そんなに急がなくてもいいじゃないですか」って感じの加速しない？（AMGはともかくだけど）
乗って楽しいのを求めるならBMWかポルシェの方がいい気がするけど

エアサスはマカンでも壊れるよ
もっとも保証の範囲内だから無料修理だけど

>>最初のＡはなぁ……
>おにぎりみたいで可愛いだろ
>今でも人気あるんだぞ
A好きな人はスマート乗ってそう

BMWは顔がブスなので

>乗って楽しいのを求めるならBMWかポルシェの方がいい気がするけど
BMWは値落ちが激しいから個人的にはちょっと
あと流石にポルシェは手が出ないっすよ

>電子制御が多くなってからはディーラーでちゃんと直らないことが多くて困った
ディーラーは修理じゃなく部品交換で済まそうとするからね
だから根本解決せずに再発する可能性もあるのよな

ＣＬＡはもっと高いかと思った

>BMWは顔がブスなので
まだ先代F30に乗ってる
現行はなぁ……
担当営業も「あの７を買う人がいるんですよねぇ」って不思議がってた

>あと流石にポルシェは手が出ないっすよ
カイエンとか1000万しないのあるでしょ

>カイエンとか1000万しないのあるでしょ
新車ならむしろ718の方が安くない？
それでも948万〜だけど

三年前くらいから価格がいきなり1.5倍になったもんなあベンツ
セキュリティ周りを一新したからとか言ってたけど

>ＣＬＡはもっと高いかと思った
中身はAだからまぁね
日本メーカーだとまず出してくれん車種だから
まぁ好きな人は好きかと

CLAはクーペもシューティングブレークもかっこいいんだよな

>三年前くらいから価格がいきなり1.5倍になったもんなあベンツ
>セキュリティ周りを一新したからとか言ってたけど
BMWの営業は円安の影響で値上がりしてるから今はやめた方がいいですって言ってた
ポルシェも一昨年は718は690万〜だったしねぇ

>>あと流石にポルシェは手が出ないっすよ
>カイエンとか1000万しないのあるでしょ
あれ維持費だいぶ高いですよ
タイヤ代で40万からオイル交換で10万からという感じで
初回車検で50〜80万出ますよ

>BMWは値落ちが激しいから個人的にはちょっと
ベンツでもレクサスでもセダン中古はお安いので普通の乗用車並みに走ってるね

>あれ維持費だいぶ高いですよ
>タイヤ代で40万からオイル交換で10万からという感じで
>初回車検で50〜80万出ますよ
外車は保証切れるとユニットごと輸入交換なんで維持費がすごい
代替品で直してくれる正規以外のツテないとキツイが最近は電子部品盛り盛りだしねえ

>>BMWは値落ちが激しいから個人的にはちょっと
>ベンツでもレクサスでもセダン中古はお安いので普通の乗用車並みに走ってるね
ヤナセの店員がセダンはさっぱり売れないと言ってたから
買う人が少なく価値が維持できてないみたいね
好きな人にはだいぶお買い得な状況かと

>>BMWは値落ちが激しいから個人的にはちょっと
>ベンツでもレクサスでもセダン中古はお安いので普通の乗用車並みに走ってるね
BMWの走行少なめの中古を398000円で買って乗ってたけど、故障で50万コースの修理になった
それでも合計100万以内で何年か乗れたから安くはあったけれど