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ビルトインラダーで良いのでは？一般的に乗用がメインならこの方が合理的だと思う。

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タフト位ならＥＫクロスでそれなりに対抗出来るのでは？タフトやハスラーは、前モデルのパジェロミニの走破性能には及ばないと思うよ！そもそもの話ね…それに街中　一般路走る快適性を兼ねていたのはパジェロミニの方でしょう！ジムニーとは違い。

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なんちゃってではないと思うが？

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デリカミニを見かけだけと言うなら、コース外とは言えラリーのサポートは出来ないよね？かなりのラフロード走れるよ。

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空想ばかり描いてても仕方ないからね… 元々パジェロミニは日常領域での使い勝手も考慮されたモデルでジムニーとは少し違うコンセプトだね　ジムニーは悪路に特化してるけど、逆に万能では無いよ。 ダカール・ラリーでもランクルよりパジェロの方が実績は上だよ！

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これだけ捉えて技術とは言えんでしょ！ 実績としても優勝もしているし、安易に批判したいのでしょうが、これまでの数十年間の実績や車の性能観たら解るし、他のワークスチーム等でも認めてるよ！互いに尊重しなければ良いレースは出来ない！勝負に拘るのは当然だけどね。

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夏開催に拘る必要が有るのだろうか？1ヶ月ほど後に開催でも良いのではと思うが、タイガースの本拠地であり日程を調整するのも難しいね… 甲子園そのものの大規模な改修は将来見据えてやるべきだと思う！それも全天候型にして空調も備えた形で！伝統ばかりに捉われてても先々難しいでしょう！特色を残したやり方で。

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ＡＷＤでも、三菱ＡＷＣ　ＳAWCとスバルＡＷＤとはまたシステム　性能が違うでしょうね。高い投資を車　ＳＵＶにどうせするなら相当の価値を受けたいと思う。

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