ふたばフォレスト

モデルXって言うらしいな

プレリュードを検索してながめる朝
https://www.youtube.com/watch?v=AJabSZtp6LM&t=10s

スパシャンのYouTube公式チャンネルてボブスターとか言うのに変わった？

モデルXももう10年近く前の車だ

いいですよねガルウィング

コンビニまでドライブしてきた

>いいですよねガルウィング
ガルウィング警察に逮捕監禁されるぞ

ガルウイングって開けたまま走ったら空飛べそうでいいな

フランク半開きが気になる画像

>ガルウィング

>>いいですよねガルウィング
>ガルウィング警察に逮捕監禁されるぞ
コレは何ウイングになるのだろう
甲虫が羽広げてるみたいだしカブトムシウイング？

>「ファルコンウィングドア」と名付けられたガルウィングドアを装備

友人が車買い換える関係で俺の車に試乗させる予定だったんだが台風来るということでお流れになった
スバリストを改宗させる機会を逃してしまった

>スバリストを改宗させる機会を逃してしまった
ヤッパリスバルガナンバーワンってお題目唱え続けさせてあげなさい

>スバリストを改宗させる機会を逃してしまった
どういう意味が

タイヤ交換したよ

スパシャンの社名変わったのか？よくわからん会社だ

スレ画は後席だけガルウイングなのかな

でも車両保険入れないのは辛い

燃える前に売ればよかったと思ってるFD3Sオーナーの数→

>でも車両保険入れないのは辛い
テスラの車両保険ってえらいことになっとるのな
故障が酷すぎるのかドライバーが下手糞過ぎるのか

>テスラの車両保険ってえらいことになっとるのな
>故障が酷すぎるのかドライバーが下手糞過ぎるのか
ギガキャストなので修理費がとんでもない
だから保険適用は不可能になった

トヨタもギガキャスト導入するしゆくゆくは保険側が変わっていくんじゃないかな

>トヨタもギガキャスト導入するしゆくゆくは保険側が変わっていくんじゃないかな
保険は数字を追ってその料金を出してる物だから
保険料高くなって終わりだよ

>燃える前に売ればよかったと思ってるFD3Sオーナーの数→
マフラー加熱からの炎焼はよく聞く事故なのでそもそも対策してない
ユーザーの方がおかしいとつべの動画では説明があった

フレーム損傷したらシャシー全取り換えだしねえ
強めにぶつけて今までは修理出来てたのも全部取り替えなら
保険適用は無理よね

>マフラー加熱からの炎焼はよく聞く事故なのでそもそも対策してない
>ユーザーの方がおかしいとつべの動画では説明があった
設計ミスじゃね？

>フレーム損傷したらシャシー全取り換えだしねえ
>強めにぶつけて今までは修理出来てたのも全部取り替えなら
>保険適用は無理よね
EUあたりがブチギレて勧告また出すんじゃないかな
あいつらそういう修理難しいの大嫌いだし

マフラー周りが焦げたまま走ってるFDの画像割と昔に見たことあるな

>トヨタもギガキャスト導入するしゆくゆくは保険側が変わっていくんじゃないかな
あれは5個ぐらいの分割キャストになるんで鉄板モノコックみたいに
入れ替えが可能だと聞いた

>EUあたりがブチギレて勧告また出すんじゃないかな
>あいつらそういう修理難しいの大嫌いだし
ドイツ系ディーラーの修理をたなにおいて何言っているって思うわ
あいつら細かい部品にもIC積んで純正品じゃないと動かないようにして部品のICの
再登録はメーカーのサーバー経由で登録しろとかやってっるじゃん

こっちの方を勧告しろよ

RX-8ですらカーペット焦がすんだぞ
無知無知過ぎるだろ

EU圏の自分有利ムーブは昔からそんなもんしょ

>RX-8ですらカーペット焦がすんだぞ
>無知無知過ぎるだろ
もう車としては設計不良じゃねえかな
まあマツダだししょうがねえけど

そもそも古い車だからしょうがねえけど
設計の甘いメーカーの車を所持するならより厳しくそこら辺メンテしていかないとだしね

燃えた7はワンオーナーだったらしいな
2桁ナンバーだったみたいだし

>燃えた7はワンオーナーだったらしいな
>2桁ナンバーだったみたいだし
後ろから燃えてるって事は燃料ポンプの劣化かな…
貴重なFDが…

>>RX-8ですらカーペット焦がすんだぞ
>>無知無知過ぎるだろ
>もう車としては設計不良じゃねえかな
>まあマツダだししょうがねえけど
8は燃料タンク周りに結構リコール出てる
・遮熱対策
・ポンプのシール

かっけーうひょーすげーと思うのは最初だけで慣れてきたら飽きてくる
その内スライドドアが恋しくなってくる

>トヨタもギガキャスト導入するしゆくゆくは保険側が変わっていくんじゃないかな
アレは潰れやすくするところとかは分割になってるから交換出来るって聞いたけどな
まあ実際商品としてお出しされないとわからんが

>>燃えた7はワンオーナーだったらしいな
>>2桁ナンバーだったみたいだし
>後ろから燃えてるって事は燃料ポンプの劣化かな…
>貴重なFDが…
チャコールキャニスターの劣化で燃料吹いて着火と聞いた

テスラは下請けとか配慮してらんねー全部うちらで作るわ
って姿勢だからギガキャストは都合がいいんよね

劣化で全焼するくらいだったら消化器積んでおくか…
消化器って車内の高温大丈夫なの…？

>>>いいですよねガルウィング
>>ガルウィング警察に逮捕監禁されるぞ
>コレは何ウイングになるのだろう
>甲虫が羽広げてるみたいだしカブトムシウイング？
このタイプはバタフライドアだったはず

>>EUあたりがブチギレて勧告また出すんじゃないかな
>>あいつらそういう修理難しいの大嫌いだし
>ドイツ系ディーラーの修理をたなにおいて何言っているって思うわ
>あいつら細かい部品にもIC積んで純正品じゃないと動かないようにして部品のICの
>再登録はメーカーのサーバー経由で登録しろとかやってっるじゃん
>
>こっちの方を勧告しろよ
俺（EU圏内のメーカー）はいいけど
お前らは駄目

>劣化で全焼するくらいだったら消化器積んでおくか…
>消化器って車内の高温大丈夫なの…？
消火器ではおそらく車を救えない…
最悪の事態を遅らせるくらいしかできないということです

白いシートは憧れるんだが
絶対汚せないマンなのがネック

バイクだけど有名なやつ…
撮ってんじゃねー！！！！！

実はまだギガプレスに移行してない
その割にBEVとしては異様に軽くて電池たくさん積んだ四駆モデルでも1.8トン程度に収まってる

>フレーム損傷したらシャシー全取り換えだしねえ
>強めにぶつけて今までは修理出来てたのも全部取り替えなら
>保険適用は無理よね
普通に修理できるってさ
サービスマニュアルにある

ほんと？ギガキャスト部分交換で300万とか請求されない？

テスラって電気自動車だろ？
それだけで買う対象から外れちゃうじゃん

>ほんと？ギガキャスト部分交換で300万とか請求されない？
価格は知らんけど修理できないってのは思い込み

>テスラの車両保険ってえらいことになっとるのな
>故障が酷すぎるのかドライバーが下手糞過ぎるのか
今まで車に興味なかった都会っ子が初めて買うクルマとして選ばれることが多い上に車体サイズもDセグ相当と決して小回りは良くないので当然自損事故も多発する

スポーツカーの保険と同じ理由か

>ほんと？ギガキャスト部分交換で300万とか請求されない？
ほぼ部品代だろ　問題は工賃で一度ホワイトボディーにしたものを組み付けるんで
そこまでの分解＋組み立て工賃含めたら買い直したほうが安い

>まあマツダだししょうがねえけど
ND乗ってるけどこれトヨタ基準じゃ絶対OK出ない作りだなとは思ってる

>ほぼ部品代だろ　問題は工賃で一度ホワイトボディーにしたものを組み付けるんで
>そこまでの分解＋組み立て工賃含めたら買い直したほうが安い
EU「うーんこれは環境問題に反してますねぇ規制」
とはならなそうだな

>これかっこ良くない？
ドアが壊れそう

>実はまだギガプレスに移行してない
>その割にBEVとしては異様に軽くて電池たくさん積んだ四駆モデルでも1.8トン程度に収まってる
同車格のガソリン車よりは重いけど鼻先が空っぽで重たいバッテリーは床下に敷き詰められてるから回頭性がホントいいんだよな
モーターの極太トルクと相まって中々軽快に走れる

帰省組のとしあき達もぼちぼち帰ってきたかな？

ハイブリッドも2トン前後あるからなぁ

帰省で中央高速走るたびに力だ力が欲しい…ってなる
2t以下のミニバンで300馬力くらいかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1723855441319.mp4
L字のまま開くのかと思ったら一度折れるのか

>No.1246875441
思ってたよりギリギリだった

>No.1246875441
開いてもとしあきの厚みでは降りられない

ミラー当たってません？

子供でも無理だよ！

ﾋﾟﾋﾟｰ開きませんでいいのに何でここまで…

横がバンならダメだなこれ

>ﾋﾟﾋﾟｰ開きませんでいいのに何でここまで…
まぁテスラですし…
システム更新するまでリアゲートの挟まり防止機能なかったメーカーですし

上に開けば良いじゃない！

>まぁテスラですし…
>システム更新するまでリアゲートの挟まり防止機能なかったメーカーですし
関係ねえだろ

>関係ねえだろ
指摘されないと安全マージン取るという概念がないんだよ

>まぁテスラですし…
凄すぎるって話か
>システム更新するまでリアゲートの挟まり防止機能なかったメーカーですし
システム更新で出来るってことは最初から仕込んであった機能か

>指摘されないと安全マージン取るという概念がないんだよ
この動画でその感想はちょっと頭悪すぎない

>コレは何ウイングになるのだろう
>甲虫が羽広げてるみたいだしカブトムシウイング？
シザースドアとも言う

よく知らんけど嫌いだから叩くって人も多そうテスラ

たまたま行ける形状だっただけで他だと平気でぶつけそう

>たまたま行ける形状だっただけで他だと平気でぶつけそう
屋根が絞られた形状だったから当たらなかっただけだよね

この停め方は当たらないって確証あった上での動画じゃないの

天井高さがミリ単位の隙間しかなかったらドア開かないから窓から出るしかないな
そんな場所ないけど

どんなに先進的な技術あっても走行中にペダルが戻らなかったり数年も経たないうちに部品が壊れるような車には乗りたいとは思わないかな

>どんなに先進的な技術あっても走行中にペダルが戻らなかったり数年も経たないうちに部品が壊れるような車には乗りたいとは思わないかな
乗れる車ないから自転車とバスタクシーで生活しよう

テスラのマークが淫紋にしか見えなくて恥ずかしくて乗れない

ケチの付け方が無理筋なのは流石にちょっと

せめて充電プラグは国際規格化して統一してほしい
特定車種だけ純正充電ステーション以外使えないのは不便

テスラに限らずロゴ止めて社名タイプになったよね車業界

>せめて充電プラグは国際規格化して統一してほしい
>特定車種だけ純正充電ステーション以外使えないのは不便
そういうのはデファクトスタンダードが決まるまで
洞ヶ峠を決め込む

デロリアンはひっくり返ると出れなくなるらしいがテスラは大丈夫なのか

テスラ規格で統一されたようなもんだろう…
日本メーカーもアメリカではテスラ規格採用って言ったみたいだからそのうち国内でもchademo止めるんだろう

新型Zはなんで

マフラーで変な事してんだ…？

ひっくり返ってる時点でドア空くかどうか心配してる場合じゃねえかな…
ガラス割って出よう

>マフラーで変な事してんだ…？
生成AIのインチキデザインみたいだ

>新型Zはなんで
>マフラーで変な事してんだ…？
縦2本はオマージュかな

>マフラーで変な事してんだ…？
元ネタが縦2本出し

>マフラーで変な事してんだ…？
いつ、なんのイベントで撮られた写真か調べたらいいんじゃね

>マフラーで変な事してんだ…？
どうせならNISSANロゴにしちゃえよー

ソレタコデュアルなんてもう死語だよな

昔ソレタコデュアルってのがあってぇ…

ダミーマフラーはホントやめて欲しい

駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
エンジン車じゃ出来ないのか知らないけどこの機能が欲しくてテスラの車が欲しい…
出先の駐車場で安心したいんだよね

>ダミーマフラーはホントやめて欲しい
マットワトソン「真実の棒刺しますよ？」

最近は横に二本並んだタイプのマフラー見なくなったなー

>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>エンジン車じゃ出来ないのか知らないけどこの機能が欲しくてテスラの車が欲しい…
>出先の駐車場で安心したいんだよね
予備バッテリー式で構築すればいいじゃないの

>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>エンジン車じゃ出来ないのか知らないけどこの機能が欲しくてテスラの車が欲しい…
>出先の駐車場で安心したいんだよね
何で自分が欲しい物を調べないんだろう

マフラーなんて出さなくてもいい時代なんだからダミーでも構わないと思うなぁ
但しすぐダミーとは分からない程度のクオリティーは確保してほしい

>どうせならDATSUNロゴにしちゃえよー

>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
駐車監視機能で調べればなんぼでもあるんでねえの

テスラはやめておけ
買って後悔してあるユーザーが大半だ

他人の車に意図的に害与えるような奴は知能に問題あるからテスラのセントリーモード知らなくて抑止力にはならないんだよな…

テスラはクルマに興味のない人が買うクルマというイメージ

>>ダミーマフラーはホントやめて欲しい
>マットワトソン「真実の棒刺しますよ？」
日本人ならうまい棒を使え

EVなんてむしろ車に興味ある人が手出してるんじゃないの

>>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>駐車監視機能で調べればなんぼでもあるんでねえの
メーカー純正で欲しいのよ
ディーラーオプションですら無いのだが
見落としてたら済まない…

マフラーとか純正に被せる社外の極太カッターとか昔しからあったんで
純正がダミーとかでも気にしない事にした

GR86欲しいけどイギリスに入って来ないから買えなくて今はGRヤリス後期型を狙ってるマットおじさんだ

>メーカー純正で欲しいのよ
>ディーラーオプションですら無いのだが
>見落としてたら済まない…
よく判らんこだわりだな

>テスラに限らずロゴ止めて社名タイプになったよね車業界
スリーダイヤを貫く三菱

>メーカー純正で欲しいのよ
純正は数年経って機能が古くなるとそれでも純正じゃないとダメってなるのでオススメしないな

ディーラーで付けてもらえば

ダミー作るくらいならマフラー出さない前提のデザインの方が良いんじゃないかなとは思う

>スリーダイヤを貫く三菱
プレアデス星団を貫くスバル

>ダミー作るくらいならマフラー出さない前提のデザインの方が良いんじゃないかなとは思う
ダミーは雨どいの排水に繋げたら面白いのにな

>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
技術的に難しそうだなコレ
特殊なセンサーでも付いてるのか…？

>スリーダイヤを貫く三菱
それももう

EVも後悔して売る奴だらけなんだよな日本
ちょっと考えれば分かるだろって感じだが

>それももう
顔にはついてるじゃろ
というか新型コルト日本にもよこせ〜

>スリーダイヤを貫く三菱
?

>技術的に難しそうだなコレ
>特殊なセンサーでも付いてるのか…？
バッテリーが足りないんじゃ？

50ccだけど全部ホンモノです！！

貫通してないダミーの下から純正の細いマフラーが覗いてると虚しさを感じる

ネッツトヨタ限定エアロ
こんなんあったんだな

普通にドラレコの中に内蔵バッテリーが入っていて常時動くが
通電したら充電するっていうのがあるはずよ
外車とかでよく付いているじゃん

>50ccだけど全部ホンモノです！！
メロンパンも入ります多分

>通電したら充電するっていうのがあるはずよ
炊飯器の時計みたいなもんか

>EVも後悔して売る奴だらけなんだよな日本
>ちょっと考えれば分かるだろって感じだが
数字も出さないで言いっぱなしは他のスレでやっててね

>貫通してないダミーの下から純正の細いマフラーが覗いてると虚しさを感じる
こういう後付パーツは気に入った人が付けるもんだから

>こういう後付パーツは気に入った人が付けるもんだから
とりあえずつけたけど磨いてないからくすんでるメッキパーツをよく見る…
あの手のパーツはこまめに手入れする人じゃないとダメだね

メッキパーツは洗車して綺麗にしてあげないと悲惨な見た目になる

>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>エンジン車じゃ出来ないのか知らないけどこの機能が欲しくてテスラの車が欲しい…
>出先の駐車場で安心したいんだよね
市販品であるけど

>1723855441319.mp4
個人的にあったらいいなと思うのはひっくり返った時に車体を持ち上げてくれるガルウイングドア

>メッキパーツは洗車して綺麗にしてあげないと悲惨な見た目になる
樹脂メッキも金属のメッキもどうしても剥げてくるから劣化防止処置大事よね…

>あの手のパーツはこまめに手入れする人じゃないとダメだね
まぁ人の車についてるパーツにあれこれ言うのもちょっと

黒樹脂復活剤なんて素晴らしい物が開発されたの本当に良いよね…

>黒樹脂復活剤なんて素晴らしい物が開発されたの本当に良いよね…
いいかとしあき白化始まってからそれ塗っても白いまま艶が出る

どうしても純正となると信頼性重視で保守的な製品が付きがちだから色々機能とか求めるなら社外品の方が良いと思うけどな

>いいかとしあき白化始まってからそれ塗っても白いまま艶が出る
製品によるかもしれんが、俺使ったのはそんな事なかったけどな

>製品によるかもしれんが、俺使ったのはそんな事なかったけどな
俺のはしっかりと黒くなったわ

>製品によるかもしれんが、俺使ったのはそんな事なかったけどな
元の樹脂部品の程度に寄りけりだな
大丈夫だったならあとは適度な期間で順次塗り続けるんだ

>大丈夫だったならあとは適度な期間で順次塗り続けるんだ
言われんでもやっとるよ
効果無いみたいなレスあったからそんなことないよってだけ

ほんとにダメならヒートガンで炙ってから塗布

ヒートガンは取り返しつかないから失敗してもいいやの覚悟決めてからじゃないとダメ

メラミンスポンジでシコシコするんだ

スクーターのインナーカウルを炙ったらぐにゃぐにゃに変形して取り付けに苦労して俺が来ましたよっと…

>>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>技術的に難しそうだなコレ
他の車メーカーが真似できない程度に難しいのだと思う…
もし駐車場でドアパンチを食らった経験あるとしあきなら駐車場の不安な気持ち少しはわかるだろうか…

ピカールでしっかりと綺麗になるメッキパーツ

>他の車メーカーが真似できない程度に難しいのだと思う…
カタログチラ見だけじゃなくて取説ダウンロードしてみたら？

>>駐車中もドラレコ？の監視機能が着いてるのがテスラしか見つからない
>技術的に難しそうだなコレ
なんでかは知らんけどセントリーモードはけっこうバッテリー食うらしい
ハイブリッドの数倍の大容量バッテリー積んでるEVですら目に見えて減るのならEVにしか搭載できない

ヤクザ車を偽装してドアパンチ防止

常時監視の付いてる市販のドラレコは普通に売ってる
ただバッテリーを食うんで専用バッテリーを付けられる機種がいい
あとこの時期は暑さでセーフモードに入っちゃう

お店だったら監視カメラにガッツリ映るところに停めるしか無い

>ヤクザ車を偽装してドアパンチ防止
リアフルスモークで車高落とした88-88ナンバーの黒セダン

駐車場で当て逃げされたけど別の車の常時録画に映ってて捕まえられたって話あったな

>テスラはクルマに興味のない人が買うクルマというイメージ
クルマに興味のない人が最初にテスラ買うとあの動力性能と運動性能と静粛性がそいつのベンチマークになるので大抵のエンジン車では満足できなくなる呪いも付く

日本でEVの普及は無理だろうなぁって

>メラミンスポンジでシコシコするんだ
>駐車場で当て逃げされたけど別の車の常時録画に映ってて捕まえられたって話あったな
俺が駐車場で当て逃げされたときは
たまたま目撃してた人が2人いたんで犯人見つかって弁償させることができた

家電メーカーの作った車には乗りたくない
車メーカーが作ったEVがいい

>日本でEVの普及は無理だろうなぁって
集合住宅に潤沢に充電スタンド普及しない事には…

今テスラ乗ってて次もテスラにするつもりだったけどZEEKR出たらこっちでいいかなって気がしてきた
ボルボと技術共有してるし主要部品も共用してるのでBYDと違って信頼できそう

トヨタ（米）がピュアエンジンは無くなるっていってて時代を感じる

>トヨタ（米）がピュアエンジンは無くなるっていってて時代を感じる
まぁ86ですら次期型からは水平対向にTHS合わせたエンジンになるからね…
時代だね…

最期まで純ガソリンが残りそうなのは軽自動車だろうね

>最期まで純ガソリンが残りそうなのは軽自動車だろうね
2030年燃費基準が…

>2030年燃費基準が…
まさか軽トラ軽バンまでHV基準とはなるまい…たぶん

ボルボってもう完全中国メーカー？

86やロードスターにHVってどうなんだろうなぁと
トルクは上がるだろうが

>今テスラ乗ってて次もテスラにするつもりだったけどZEEKR出たらこっちでいいかなって気がしてきた
>ボルボと技術共有してるし主要部品も共用してるのでBYDと違って信頼できそう
BYDはトヨタと協業してるんですが…

>まさか軽トラ軽バンまでHV基準とはなるまい…たぶん
軽バンはEVがメインになるんじゃないかなぁ

>トヨタ（米）がピュアエンジンは無くなるっていってて時代を感じる
無理じゃろ
20年以上やっててもハイブリッドはまだ高価
エコカー減税なしじゃ売れない

>86やロードスターにHVってどうなんだろうなぁと
>トルクは上がるだろうが
中身プリウスみたいな味付けはしないんでねえのその場合

EVなんて夢物語さっさと諦めろよとしか言えんわ

>86やロードスターにHVってどうなんだろうなぁと
>トルクは上がるだろうが
モータースペック次第だろうね
重量増加に負けるとCR-Zみたいな事になる

THSって重量どのくらいなんだっけ

48Vマイルドハイブリッド程度でもHV名乗れるんだから必要最小限にして重量もコストも軽くしてほしい
バッテリーじゃなくてキャパシタにするとか

アメリカは2027年から新基準になるしカムリはすでにHVしかない
RAV4もHVだけになる

中国メーカーなんか全く土地勘ないけど吉利って昔からあるメーカーだろ？
EVは電池屋のBYDのほうが得意そうな気がする

しゃあ！電動アシスト回生ターボ！

>EVなんて夢物語さっさと諦めろよとしか言えんわ
これだけ世界中走ってるんだからいい加減EVは普通に使えるって認めなよ…
10年前のリーフ見たらダメだこりゃって思ってもおかしくなかったけど

86と言えば次期型はGRヤリスのエンジン載せるから！！って妄想ベストカー言わなくなったな
今年フルモデルチェンジだから！とも言ってたのにD型出て恥ずかしくなったか？

消費者側にセレクトさせてほしいんだよ
環境環境ってじゃお前らは環境大事なら自転車乗ってろ

>しゃあ！電動アシスト回生ターボ！
こんなんで燃費規制クリアできるのか…？

>>EVなんて夢物語さっさと諦めろよとしか言えんわ
>これだけ世界中走ってるんだからいい加減EVは普通に使えるって認めなよ…
>10年前のリーフ見たらダメだこりゃって思ってもおかしくなかったけど
この辺は長年の経済停滞と円安で日本人が海外旅行行けなくなった弊害だな

>これだけ世界中走ってるんだからいい加減EVは普通に使えるって認めなよ…
>10年前のリーフ見たらダメだこりゃって思ってもおかしくなかったけど
使えない事例で個人タクシーにインタビューしたりね
そりゃそうだろうとしか

トヨタの説明みると排出規制が厳しすぎてパワーダウンするからHVしかないって感じ

>消費者側にセレクトさせてほしいんだよ
現状セレクトできてるじゃん

エンジン自体の出力はもう上げられませんって事か…

>消費者側にセレクトさせてほしいんだよ
夢見るなとしか
大昔から大排気量の車は税金高いだろうが
政府の産業政策や環境政策で税率が決められることで消費者の行動は誘導されてきた
過去数百年そういう仕組みだった
これを変えたいならアナーキストになってテロ活動で国家打倒するしかないよ

排出規制と騒音規制の合わせ技でもう抜け道は無さそうな感じ

IQ低い熱弁

新車はしょうがないけど既存の車で楽しむべ

>現状セレクトできてるじゃん
ガソリンだけがいいの

セリカを出すって野望叶えて欲しい

>>現状セレクトできてるじゃん
>ガソリンだけがいいの
EVやらHVやら選ばなきゃいいだけでしょ

>EVやらHVやら選ばなきゃいいだけでしょ
それしか選択肢が無くなっていくって言ってんだよ低IQ

日本語通じない子がいる

エンジニア側がモーター良いじゃんって思ってるんで

例え純ガソリン車が残ったとしても紙巻タバコみたいな扱いになると思うよ

>消費者側にセレクトさせてほしいんだよ
俺は特定外来生物をペットにしたいんだ！消費者に選ばせろ！

通るわけないんやな

>エンジニア側がモーター良いじゃんって思ってるんで
自分の考えを述べたほうがいいと思うよ
誰々さんがこう言ってるとかいい歳して恥ずかしいからさ

IQ60未満の社会的信用も無い人間未満には関係のない話だからスレに来なくていいぞ

電動ターボはあるみたいだけど電動スーパーチャージャーは無いの？というか呼び名が違うだけで一緒な気がする

>エンジニア側がモーター良いじゃんって思ってるんで
乗ってる身としてもそう思うわ
アクセルレスポンスもいいしトルクもいいし馬力も不足なし

アルファード乗りからテスラ乗り設定に変えたのかIQ60未達

>電動ターボはあるみたいだけど電動スーパーチャージャーは無いの？というか呼び名が違うだけで一緒な気がする
ターボは羽根車がないとターボと呼べないんじゃ…

>ターボは羽根車がないとターボと呼べないんじゃ…
乗り味としての例えであって、機構を表現したものじゃないと思う

>それしか選択肢が無くなっていくって言ってんだよ低IQ
無くなっていくって分かってるなら、そこからどう楽しむか考えたほうが建設的じゃね
ヤダヤダ言っても流れはもう止まらんだろうし

>>ターボは羽根車がないとターボと呼べないんじゃ…
>乗り味としての例えであって、機構を表現したものじゃないと思う
ポルシェ・タイカンターボ「だよねー」

>ヤダヤダ言っても流れはもう止まらんだろうし
技術的に可能な事だったら普及するのは止められないからな
技術的に不可能な事だったら勝手に頓挫するし

>技術的に不可能な事だったら勝手に頓挫するし
例：トヨタ・ミライ

>>技術的に不可能な事だったら勝手に頓挫するし
>例：トヨタ・ミライ
水素エンジンの開発続けてるし頓挫は違うんでねえの

>水素エンジンの開発続けてるし頓挫は違うんでねえの
燃料電池車と水素エンジン車の違いも周知できてない時点でダメそうだな…

水素エンジンはなぁ…
びっくりするほど燃費悪いからな…

トヨタ的には一本槍じゃなくて全方位で開発進めてくってのが今のところ功を奏してるからいいんじゃねえの水素も
先々に繋がってるかもわからんのだし

水素エンジンは当然として
燃料電池も半ば頓挫してるようなもんじゃないかなぁ

>水素エンジンはなぁ…
>びっくりするほど燃費悪いからな…
タクシーのLPGも5km/Lぐらいらしいしやっぱガスより液体だな

FCVはEVに対するメリットがほぼないのがね
車以外で水素インフラの利用が普及しないことにはFCVが普及するのは不可能

タクシーのようにガスステーションが点在していればギリギリって感じだろうしなぁ

それよりも愛車に乗りませんか？
楽しいぜ！

>タクシーのようにガスステーションが点在していればギリギリって感じだろうしなぁ
それでもLPGと同じく乗用車には向かないだろうな

現状で同じ水素の充填量なら酸素と反応させて発電させてモーターで走るFCVと水素を燃焼させて走る水素エンジン車だと航続距離が15倍ぐらい違う
燃やす意義はロマンしかない

トヨタだけじゃなく世界中の自動車メーカーも各国政府も本気で水素社会とか言って資源投入してきたけど駄目だったからね
技術的に無理なもんは無理

>燃やす意義はロマンしかない
内燃エンジン車として今までの機構ある程度流用できるとかあるんじゃないの

マツダが水素でロータリー復活の時代が来るー！って20年くらい前に聞いた気がする

>それよりも愛車に乗りませんか？
>楽しいぜ！
クソ暑いからカーセンサー眺めるのが楽しい…時間泥棒ぷり

2万円分の水素充填して100kmも走れない水素エンジン車なんて石油王しかのれないのでは

その無理無理言われてるのを開発続けるからブレイクスルーみたいなもんが出てくるわけで

だからEVはダメだと信じてるなら鷹揚に構えてればいいんじゃないかな
ダメなら水素と同じ運命になるんだから
逆に水素とは違う場合はいくら嫌がろうが止まらん

>その無理無理言われてるのを開発続けるからブレイクスルーみたいなもんが出てくるわけで
原理的にEVを超える効率は不可能だからなぁ
電気を使って水素を作る以上、電気で直接走るEVを超えるのは無理
産業副産物の水素ガーとかはやめてね

FCVはリセールが死んでる

全方位備えてるトヨタはやっぱ周到と言うか強いなって

近くに水素ステーションないことには…

核融合も1970年代くらいからやってるけどブレイクスルー起きない

近所にステーションあっても無理だろ
水素は高いんだよ
ハイオクより高い

未来を憂うより今を楽しみましょうよ！

>核融合も1970年代くらいからやってるけどブレイクスルー起きない
起き続けてるから建設段階まできてるんだが

今は当たり前になったHVも最初こんな感じだったな

核融合はかなり現実的になってきてる
ただ核融合が火力や太陽光より高効率かってのは怪しいが

>全方位備えてるトヨタはやっぱ周到と言うか強いなって
既存の儲けがあるから失敗しても耐えられるってだけだろ
全方位って言うなら全方位で儲けないと

としあきはすぐ結果求めるから

初代プリウスのバッテリー無料交換かなり頑張ったよね…終了やむ無し

>近所にステーションあっても無理だろ
あっても土日定休9-17時営業だったりするしね

>今は当たり前になったHVも最初こんな感じだったな
あのイメージ悪いバカ売れした三代目プリウスでやっと黒字化だからなあ

ガソリンスタンドという既存のインフラをそのまま使えるのがHVの強みだからなぁ

>水素エンジンはなぁ…
>びっくりするほど燃費悪いからな…
サーキットを全開走行してるときの燃費を持ち出して燃費が悪いは違うだろ
ガソリンエンジン車だってカタログ値の半分もでないぞ

MIRAIってこないだ決算の時の資料ででてたけど全世界販売で月に100台売れるかどうかで推移してる
これ継続してたら報われるかね？

>起き続けてるから建設段階まできてるんだが
80年代に計画始まってまだ建設中だぞ？
実験炉だぞ？実験炉って意味わかるか

全方位に注力って
どこにも注力しないってのと同じ意味では……

>あのイメージ悪いバカ売れした三代目プリウスでやっと黒字化だからなあ
車オタから白物家電だなんだと散々な言われようだったの思うと継続って大事だな

>MIRAIってこないだ決算の時の資料ででてたけど全世界販売で月に100台売れるかどうかで推移してる
そんなに売れてんのって思った

>これ継続してたら報われるかね？
報われるどころか北米で訴訟問題になってるよ

>>起き続けてるから建設段階まできてるんだが
>80年代に計画始まってまだ建設中だぞ？
>実験炉だぞ？実験炉って意味わかるか
実験炉が建設できる段階まで進んでるってかなりの進歩じゃん

>MIRAIってこないだ決算の時の資料ででてたけど全世界販売で月に100台売れるかどうかで推移してる
>これ継続してたら報われるかね？
溢れた中古が今ウクライナで活躍してるよ
ようやく日の目を見た

>溢れた中古が今ウクライナで活躍してるよ
>ようやく日の目を見た
そういうのいいから

トヨタの水素自動車より
ヒュンダイの水素自動車のほうが売れているという悲しい現実

>溢れた中古が今ウクライナで活躍してるよ
>ようやく日の目を見た
水素爆弾に転用されてるんだっけ…

>>あのイメージ悪いバカ売れした三代目プリウスでやっと黒字化だからなあ
>車オタから白物家電だなんだと散々な言われようだったの思うと継続って大事だな
北斗の拳パロの同人誌を出し続けているお嬢の浴室も
嫌われ期を通過して今では伝統芸能扱いだしほんと継続って大切

プリウスと言えば一昨日初代を目撃してちょっと感動した
まだ走れるんだな

>実験炉が建設できる段階まで進んでるってかなりの進歩じゃん
なにも知らないでもうすぐとか言ってたのは分かった

>サーキットを全開走行してるときの燃費を持ち出して燃費が悪いは違うだろ
>ガソリンエンジン車だってカタログ値の半分もでないぞ
水素エンジンは倍どころか3倍効率よくてもゴミでは？

>>溢れた中古が今ウクライナで活躍してるよ
>>ようやく日の目を見た
>水素爆弾に転用されてるんだっけ…
どんなオーバーテクノロジーだ

>全方位に注力って
>どこにも注力しないってのと同じ意味では……
リソースは無限大じゃないからねぇ

>あのイメージ悪いバカ売れした三代目プリウスでやっと黒字化だからなあ
2代目まで実質テスト販売だもの
取り扱い店も少なかった

常温で液体の燃料の使い勝手が良過ぎるのだ

まあでも本当に普及させたいならテスラや日産がEVの充電器設置したみたいにトヨタが水素ステーション建てるくらいしないと厳しいよね

>全方位に注力って
>どこにも注力しないってのと同じ意味では……
限られた予算をどこに注力しましたか？
って聞かれて
「全部！」って答えたらアホの子だわ

>まあでも本当に普及させたいならテスラや日産がEVの充電器設置したみたいにトヨタが水素ステーション建てるくらいしないと厳しいよね
電気と同列に語るのはハードルちょっと厳しいと思う

>としあきはすぐ結果求めるから
MIRAIはもう開発段階からだと20年くらい経ってないかな・・・

>MIRAIはもう開発段階からだと20年くらい経ってないかな・・・
そこはどっちかというとインフラの問題じゃないの

>そこはどっちかというとインフラの問題じゃないの
インフラだけではないな
根本的なエネルギー効率の悪さも高コストも解決してない
水素の物理的性質によるところが大きいから解決は超技術が必要になる

テスラは訴訟大国で長くやってる分バッテリーマネジメントが安心と聞くね
自動運転は他社に追い越されイマイチだとか

>そこはどっちかというとインフラの問題じゃないの
水素タンクの耐用期限とか希少金属触媒とか車自体にも課題は割と多い

>その内スライドドアが恋しくなってくる
あんまり見かけないね
スライドドアにはどういうデメリットがあるのだろう？

>スライドドアにはどういうデメリットがあるのだろう？
重い
高い

>あんまり見かけないね
>スライドドアにはどういうデメリットがあるのだろう？
ちょっと重くなるくらいかな？

そういやガソリンスタンドの地下タンクも更新時期絡みで淘汰始まるとか前にニュース聞いたな

>車雑談スレ
>台湾のテスラショールーム寄ったけどこれかっこ良くない？
>ドア壊れた時はしらん
del

トータルで見たら結局今のままが一番環境にいいんじゃんね

一番環境にいいとか言い出したら自転車と公共交通機関になっちゃうからあんまり言わないほうが

EVは重くて道路の負担も大きいのよね
ガソリンの同クラスに比べ500kgは重い

>そういやガソリンスタンドの地下タンクも更新時期絡みで淘汰始まるとか前にニュース聞いたな
技術や素材も進歩してるんだからいい加減地下タンク交換は少し緩和すりゃいいのに
マジで需要はあるのに小売は絶滅しちゃうぞ

重量の話しだすと
大半のEVよりアルファードのほうが重いんでってなる

>もう車としては設計不良じゃねえかな
>まあマツダだししょうがねえけど
これ言うためだけに朝っぱらからスレに張り付いてたたんだろうなぁ…

>大半のEVよりアルファードのほうが重いんでってなる
高級ミニバンは昔から重量級やね…
平然と2t越えよる

>重量の話しだすと
>大半のEVよりアルファードのほうが重いんでってなる
そりゃまぁあのサイズで内装も装備もこだわるとそうなるわ

>技術や素材も進歩してるんだからいい加減地下タンク交換は少し緩和すりゃいいのに
進歩する前の古いタンクのままだからダメよなんじゃないのん？

>>いいですよねガルウィング
>ガルウィング警察に逮捕監禁されるぞ

>大半のEVよりアルファードのほうが重いんでってなる
アルファードクラスがEVになったら3t近くなりそう
テスラのモデルSは2t超えてるのにコーナリング面白かったな
重量物が底面に集中してるからだろう

>進歩する前の古いタンクのままだからダメよなんじゃないのん？
まだ何が何でも定期交換だったはず

EVで重さと道路の負担の話をする人は実際の重量がどう道路の負担になるのか理解してないでしょ
道路への負担は95%以上が全体の20%以下の大型車輛によるもの
2t3tの車が増えたところでほとんど影響はない

>2t3tの車が増えたところでほとんど影響はない
ダンプとかに比べると微々たるもんよね

まぁ重いクルマはタイヤの消耗早いからそのコストが馬鹿に出来ない

道路への負担は
重量^2/接地面だからな
20㌧車の道路への負担は2㌧車の50倍ほど

テスラはエンジンブローしないからいいよね
某欠陥車と違って

>そういやガソリンスタンドの地下タンクも更新時期絡みで淘汰始まるとか前にニュース聞いたな
もう人が居ない地方はトラックとかが入れる大規模店舗以外は淘汰されてる

今基準なら重くない

居場所がなくなった知的障害者がこっち来た

>まぁ重いクルマはタイヤの消耗早いからそのコストが馬鹿に出来ない
実際のところ2t超えのアルファードとかタイヤの摩耗早いのかな

また哀れで惨めな86/VTX乗りが頭ブローして暴れているのか

田舎のスタンドは町営になってるな

>居場所がなくなった知的障害者がこっち来た
哀れで惨めな86/BRT乗りが秒で釣れた！！

割り込まれまくったから一文字コピペ消してるのくそ無様だな
いいぞ秒で釣れてくれよ

>今基準なら重くない
単純な重量ならそうだけどもフロント1tという重量バランスがな…

趣味車スレに誤爆してるのも笑う
マジでパニックなんだな

趣味車スレの発狂削除にはもうウンザリだ
あの削除スピードはマジで頭ブローしてるわ
あんな糞スレではまともにレスできない

>趣味車スレに誤爆してるのも笑う
>マジでパニックなんだな
哀れで惨めな86/CRZ乗りが必死だな

>割り込まれまくったから一文字コピペ消してるのくそ無様だな
>いいぞ秒で釣れてくれよ
哀れで惨めな86/XTR乗りが釣れた！！

秒で釣れてくれってレスだけ意地でも釣られないのが頭弱い奴の必死の抵抗って感じでとてもいい

新しいSIMをママに買ってもらったのかあちこちのスレではしゃいでんなこのゴミ荒らし

>単純な重量ならそうだけどもフロント1tという重量バランスがな…
リアも700kgあるからセーフ

>哀れで惨めな86/XTR乗りが釣れた！！
秒でが抜けてるぞ
コピペもできんのか

>秒で釣れてくれってレスだけ意地でも釣られないのが頭弱い奴の必死の抵抗って感じでとてもいい
哀れで惨めな86/BTX乗りが必死すぎる

語彙力少なすぎる……マジでバカなんだな

これ1人でやってんの？
馬鹿が2人いるの？

>新しいSIMをママに買ってもらったのかあちこちのスレではしゃいでんなこのゴミ荒らし
それは哀れで惨めな86/BRZ乗りのことでしょう
エンジンブローするから引きこもって掲示板を荒らすことしかできない
実に哀れ
そして惨め

降りたら？その欠陥車
どうですか？エメロード

二人とも消えてくれないかなぁ

>趣味車スレの発狂削除にはもうウンザリだ
>あの削除スピードはマジで頭ブローしてるわ
>あんな糞スレではまともにレスできない
まともに荒らせない泣き言惨めすぎる

>語彙力少なすぎる……マジでバカなんだな
エンジンブローする欠陥車を買う方が馬鹿だよ

朝から今まで車叩いてるのが複数居るとは思いたくないけど
独りで朝から今まで車叩いてるキチガイが居るとも思いたくないなぁ

>二人とも消えてくれないかなぁ
赤86ATと青BRZ乗りのことか
やはり欠陥車は人の心を破壊してしまうのだな

>二人とも消えてくれないかなぁ
相手してる奴も同罪

このアホ2人消えて軽の話題無くせば平和になりそう

>朝から今まで車叩いてるのが複数居るとは思いたくないけど
>独りで朝から今まで車叩いてるキチガイが居るとも思いたくないなぁ
mayに居座ってるのは粘着対象への執着っぷりが尋常じゃないからどうだろう

寝ます
おやすみなさい

>実際のところ2t超えのアルファードとかタイヤの摩耗早いのかな
早いだろうけどミニバン用タイヤは耐摩耗性をあげてんじゃいかな
車高高いから変な摩耗しそうだし

スレあきだが管理権消されたごめん
お詫びにスレ画のディスプレイモニター貼る
今更だけど日本語にできたかもごめん

>ガルウィング警察に逮捕監禁されるぞ
ガルウィング警察は噛みついてくるよな
ガルガルって

>お詫びにスレ画のディスプレイモニター貼る
オー
ワタシチュウゴクゴワカリマセン