ふたばフォレスト

これが最新鋭の三輪自転車だぁ！

交差点でよくコケるから

すぐこけるしまともに曲がらない

みんな贅沢に慣れたんだよ

転倒するのか

自動車はタイヤを禁止にすれば良いのに
全ての自動車をキャタピラーにすれば舗装も除雪もしなくても快適に運転できるだろう
キャタピラでも時速100キロは出るから高速道路でも困らないし

>これが最新鋭の三輪自転車だぁ！
後ろが一輪なのか
その発想はなかった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ミニカージャイロがそれを受け継ぐ

今の軽の枠だから
あくまで仕事で乗るための車両

トミカでしか見たことないけど三輪自転車のオモチャは好きだった

>>これが最新鋭の三輪自転車だぁ！
>後ろが一輪なのか
>その発想はなかった
三輪自転車やバイクも前二輪後一輪の方が安定するとか

かわいい顔なんだよね

オート三輪によくあるここらへんの傷はこけた跡

モーガンスリーホイラー

>三輪自転車やバイクも前二輪後一輪の方が安定するとか
ステアリング側安定した方が良いかそりゃ

メッサー

舗装もマトモにしてない時代の道をよく走ったもんだ

セグウェイをモデルにしたら二輪自動車も作れるかも？

>自動車はタイヤを禁止にすれば良いのに
>全ての自動車をキャタピラーにすれば舗装も除雪もしなくても快適に運転できるだろう
>キャタピラでも時速100キロは出るから高速道路でも困らないし
キャタピラは道路の舗装をものすごく痛めるから禁止されるとしたらキャタピラの方なのよ

>オート三輪によくあるここらへんの傷はこけた跡
汲み取り車がコケるってその…なんというか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

自分で整備する技術があれば三輪車所有もありなんだろうけどなあ

バーハンミゼットはまだ新車作ってるんじゃないかな
トゥクトゥクのベース車
というかトゥクトゥクを先祖帰りさせた仕様車

この顔がいいんだよな

トライクは普通車免許でOKでリーニングトライクは自動二輪免許っていう
結構めんどいのね

>舗装もマトモにしてない時代の道をよく走ったもんだ
凸凹道で駆動輪の片方が浮いたりしないので2WDの四輪車より悪路に強かったという

>凸凹道で駆動輪の片方が浮いたりしないので2WDの四輪車より悪路に強かったという
あれだな
精度イマイチなら3本足のテーブルは4本足より安定する的な
今のサスペンションと精度ならそうでもないんだろうなあ

Benz Patent Motorwagen

見た目はかわいいんだが

こいつとならドラゴンカーセックスしてもいい

三輪の利点はあと小回りが利くこと
前輪を90度近くまで向けられるから
全長の路面幅があればＵターンできる

>三輪の利点はあと小回りが利くこと
>前輪を90度近くまで向けられるから
>全長の路面幅があればＵターンできる
90度回転する四輪車も現る

Cyklonette

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なぜ廃れたのか

佐川

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

二種免許の軽車（３６０ｃｃ）と三輪限定
という今となっては使い道のない免許もある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今はこの手のが普及しまくってるね

>三輪自動車スレ
>なぜ廃れたのか
コレなら

車として見るなら安定性に難ありになるが
バイクとしてみればめっちゃ安定だものな

免許不要カー
日本だと普通免許＋青ナンバー？

>免許不要カー
>日本だと普通免許＋青ナンバー？
車両運行許可が下りない

車検場で見かけたけど検査装置が三輪に対応してないから大変そうだったよ

母親はダットサンの三輪とかよく見たつってたな
親父は宮城の田舎者だから車をほとんど見なかったらしいが

Mrビーンにいじめられる変な車

前二輪と後二輪ならどっちが安定性あるんだろう

一回くらい運転してみたい

>前二輪と後二輪ならどっちが安定性あるんだろう
前二輪
曲がるのも止まるのも前輪に荷重かかるしここで踏ん張れないと…

>一回くらい運転してみたい
運転動画見たけど車内が狭い

日本は軽トラ的扱いだったから前ニ輪はきびしかろう

>コレなら
それ四輪…

>>一回くらい運転してみたい
>運転動画見たけど車内が狭い
しかしねえ…184cmのマイクブリューワー氏と
2m以上のエドチャイナ氏が2人で乗っていたのだから…

稀に見掛ける

ダイハツPSK

ガチで買おうと思ったけど１２０万くらいしたんで落ち着いた

マツダPB

みずしまTM3K

>稀に見掛ける
何処を取っても中途半端な車来たな

通ってよかですか

>母親はダットサンの三輪とかよく見たつってたな
ダットサンに三輪はないよ

ヂャイアントAA5B

>車検場で見かけたけど検査装置が三輪に対応してないから大変そうだったよ
二輪のレーンに入れたら重過ぎて装置がぶっ壊れた
って話を昔聞いたな

見掛けたことはない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

フロントカー
日本では廃れてサイドカーとリヤカーだけ残った

前１輪の３輪車は低速だから使えるのであって速度域が上がるとカーブに難が出てくる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>前１輪の３輪車は低速だから使えるのであって速度域が上がるとカーブに難が出てくる
高速道路の三輪の制限速度は80km/hで二輪より低いね

2輪のものを3輪にするなら分かる
そりゃ2輪より安定はするだろう

でも4輪でいいものをわざわざ3輪にする意味とは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>でも4輪でいいものをわざわざ3輪にする意味とは
ステアリングまわりの機構を端折って簡単に製造できたんで
前一輪が多いのもそれ

>2輪のものを3輪に
したからあの恰好なのだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1723912995727.jpg
>1723917300918.jpg
大きさや重量に関する規制がザルだったモンだからメーカーも調子に乗ってヤバい事になって行政が慌てたとか

>>2輪のものを3輪に
>したからあの恰好なのだよ
後ろ2輪のトライクとかそのまんまだもんな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>モーガンスリーホイラー
>1723912557818.jpg
エンジン丸出しとかカッコいいわ…

これも３輪だったか

>4輪でいいものをわざわざ3輪にする意味とは
戦後日本は四輪を作る技術が失われてたとかGHQの規制で作らせてくれなかったとか諸説ある

>No.1247155172
こわいこわい

ただ単にバイクの延長で荷物が多く積めるようにしただけ

消防車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1723917495052.jpg
三輪の写真を撮った側も好き物だな（右下の旧車検標章）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いすゞの四輪トラックTXとか
戦前から昭和５０年代まで（全輪駆動タイプは平成まで）生産してたのに
失われたとは

ヨーロッパも日本も戦争で貧乏人だらけになったんで安く作れる三輪でないとね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これも３輪だったか
高くね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

高っ！

>>これも３輪だったか
>高くね？
三人乗りできる軽二輪EVならそんなもんじゃね

7人乗りだからだろ
上の3人乗りなら55万だ

>>これも３輪だったか
>高くね？
>高っ！
まぁ軽自動車買うよね

>これも３輪だったか
スペアバッテリー198000円って・・・

二輪自動車です
通して下さい

円安のせいやね

>円安のせいやね
でも円高に触れたら株価暴落したし

かっこいいとおもう

>二輪自動車です
>通して下さい
君ダメって言っても圧し潰してくじゃん

山林作業用に改造された三輪トラックがあったような

>>これも３輪だったか
>スペアバッテリー198000円って・・・
メーカー純正かつ専用バッテリーだからね

>かっこいいとおもう
50ｃｃカーはちゃんと四輪の物もあったんだが原付免許で傍若無人晒すバカが多すぎて速攻規制されたんだよなぁ

>かっこいいとおもう
スズキもこの手のマイクロカー出してたが光岡タケオカと違って超レアモノ

やっぱバキュームカーのイメージが強いな
あのころ多かったな狭い場所にも入って行きやすいとか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>これも３輪だったか
>高くね？
撮ったのは去年の12月だけど今も置いてある（先週見た）最新鋭車だから…EVだし…

荷台に積むとしたら板が３枚必要だよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

若者向けの遊び車として人気だった国もあると聞く

>山林作業用に改造された三輪トラックがあったような
高知自動車工業のトクサン号
特例で小型自動車枠からはみ出してる三輪トラック
シャーシはトヨタの4、5トンボンネットトラックの中古がベース
エンジンもトヨタのトラックやランクルが搭載した6気筒3386ccのB型の中古が多かった

>かっこいいとおもう
衝突安全基準に合わせて鼻っ面が高い車だらけの現代じゃ懐に遺書忍ばせて乗るようだなぁ‥

>50ｃｃカーはちゃんと四輪の物もあったんだが原付免許で傍若無人晒すバカが多すぎて速攻規制されたんだよなぁ
そのような事実はありませんが

美しい

ジャイロキャノピーがあるじゃん

酒屋のおっさんが代替わりするまで配達に使い続けてたな
若旦那がミゼット購入して拘るなぁって思ったけど

材木屋さんがよく使ってたのよ
荷台４ｍちょっとのサイズがあったり

東南アジアでは生き延びてるな

電動トゥクトゥクはなんていうか改造を拒否しててイマイチ

カッコイイんだけどエアコンもパワステも
なんにも付いてないよ

改造すると価値無くなくなっちゃうからな…
流用できないからパーツ自作になるし
型式証明取り直しになるし

>1723920107781.jpg
三輪の規制入る前に過積載チキンレースやってた頃のトレーラーヘッド仕様かな

こいつのコクピット視点まじコックピット

>50ｃｃカーはちゃんと四輪の物もあったんだが原付免許で傍若無人晒すバカが多すぎて速攻規制されたんだよなぁ
原付で4輪はダメなんて規制はなかったが

ダメなのは４輪じゃなくて原付免許やろ

>転倒するのか
交差点で減速すると前側に荷重がかかる
さらにハンドル切ると外側に荷重がかかる
前側一輪だとそこで前外に支えがないからコケやすい
ただでさえ前荷重になりやすい下り坂からの進入だと面白いようにコケたんで
交差点付近の住民がコケた三輪起こすベテランになるくらい

後ろ二輪で後輪駆動なんだけど
チェーンで片側の後輪回してただけの奴の話とか聞くと
なるほど元バイクって気がして来る

>二種免許の軽車（３６０ｃｃ）と三輪限定
>という今となっては使い道のない免許もある
軽自動車免許はのちに今の普通免許に統合される際「軽自動車免許持ってる人は普通免許扱いにできる」って特約できて
みんなそっちにしちゃったから...

>ダメなのは４輪じゃなくて原付免許やろ
4輪免許持ってないと原付4輪は運転できなくなって
4輪免許持ってたらわざわざ遅くて危ない原付4輪になんて誰も乗らなくなっただけよね

ブレーキは前に割と思いっきり荷重かけて来るけど
後ろにガッツリ荷重がかかる程の加速性能は無いもんね
過積載のせいで前が浮いちゃって回れなくなったみたいな事はあるみたいだけど

>軽自動車免許はのちに今の普通免許に統合される際「軽自動車免許持ってる人は普通免許扱いにできる」って特約できて
限定解除しないと360cc限定（当時は審査未済）普通免許のままやろ

>50ｃｃカーはちゃんと四輪の物もあったんだが原付免許で傍若無人晒すバカが多すぎて速攻規制されたんだよなぁ
原付カーが規制されたのはそれまでの中小企業によるニッチ製品ではなく
既存の自動車メーカーが30万円と廉価な製品で参入を始めたので当時の役所が慌てて（原付は市町村税なので国に税が入って来なくなる）結果として原付免許で乗れなくする総理府令を出した

スズキCV-1は5年くらい前に激混みのR16走ってるの見たな
原付4輪の性能で国道走るの怖くないのかと思った
R16走ってるやつやたら飛ばすし

俺も360cc軽四で16号走ったけど安全性はそれと大差ないやろな
まあ360ccだと普通に100km/h以上出るからパワーは全然違うだろうけど

重心を低くすれば転ぶことはないんだろうけど
やっぱり怖いね

そういや50CC無くなるから仮にミニカー新製するとなると125ccエンジン入れられるんかな
特にミニカーとしては理想の排気量になるよね

>1723914464607.jpg
荷を運搬するという目的があるにせよ
クソ重い釜を1輪でバランスの悪い前方に持ってくるのはマジフランス人としか言いようがない

ちょっと気になってた中華EVトゥクトゥク
日本だと値ごろ感はないな

割と未来的な外装ラインでも三輪ってだけでどこかファンタジー味あるな

>1723922946772.jpg
前輪はリーニングするのか？コレ

>若者向けの遊び車として人気だった国もあると聞く
英国のこの手の奴も見ていて面白い
税金面で優遇されたと聞く

>電動トゥクトゥクはなんていうか改造を拒否しててイマイチ
クラシックな外観なぞ一部の変態しか求めんからな
俺も変態の一人だが

>そういや50CC無くなるから仮にミニカー新製するとなると125ccエンジン入れられるんかな
>特にミニカーとしては理想の排気量になるよね
パワーはともかくトルクは今以上に出るから向いているかもしれない

観光としてあの外見のトゥクトゥク乗る以外ならタクシーのがいいや…

>クソ重い釜を1輪でバランスの悪い前方に持ってくるのはマジフランス人としか言いようがない
動力を伝える機構がクランクしかなかったので・・・

適材適所

>>山林作業用に改造された三輪トラックがあったような
>高知自動車工業のトクサン号
>特例で小型自動車枠からはみ出してる三輪トラック
>シャーシはトヨタの4、5トンボンネットトラックの中古がベース
>エンジンもトヨタのトラックやランクルが搭載した6気筒3386ccのB型の中古が多かった
いまはもう作られてないの？

オート三輪ってコストカットの産物？

APEやジャイロキャノピーがいっぱい貼られてる大喜利スレかと思って開いたのに…

>オート三輪ってコストカットの産物？
交通行政の隙間を狙って一世風靡したヒット商品だぞ
車両区分と税制が変わってメリットが無くなったので廃れた

イベントで見るミゼットにかわいいって刷り込みがあったから材木屋で見たガチの三輪トラックはサイズ感のイメージが狂ってちょっと怖かった

>イベントで見るミゼットにかわいいって刷り込みがあったから材木屋で見たガチの三輪トラックはサイズ感のイメージが狂ってちょっと怖かった
ちゃんとそこそこのトラックだよなぁ

>クソ重い釜を1輪でバランスの悪い前方に持ってくるのはマジフランス人としか言いようがない
でも自動車に対する知見もへったくれもない文字通りのパイオニアだったんだから
そうなるのもしょうがない感が

>交通行政の隙間を狙って一世風靡したヒット商品だぞ
なんでこんなものが？ってのはだいたい価格か税制とか法制度上の利点があったものだね…
イギリスの三輪自動車も税制面で利点があった

>ちゃんとそこそこのトラックだよなぁ
三輪なだけでサイズ感はダイナやエルフと大して変わらない

子どもの頃まではたまーに街角で見かけたけど…

>>クソ重い釜を1輪でバランスの悪い前方に持ってくるのはマジフランス人としか言いようがない
>でも自動車に対する知見もへったくれもない文字通りのパイオニアだったんだから
>そうなるのもしょうがない感が
テスト走行で早速事故ってるから
まあ…実際どうなるか知らずに作った試作機らしいよね…

>オート三輪ってコストカットの産物？
コストカットというか当時の日本は貧乏だったんで簡易な構造で安く作れる三輪が必要だったのだ

>パワーはともかくトルクは今以上に出るから向いているかもしれない
坂登るようになるのは大きい

>子どもの頃まではたまーに街角で見かけたけど…
俺も子供のころ稀に見かけたな
「あっオート三輪だ！」って言うくらいには当時でもレアだったが
それでもコケてるとこを数回は見たから本当にコケやすかったんだと思う

>子どもの頃まではたまーに街角で見かけたけど…
実物の6ナンバーって何十年も見てない
30年じゃ済まないはず

>高知自動車工業のトクサン号
とくさんか？

キュニョーの砲車のボイラーをもうちょっとマシなところに動かすと荷台が真ん中になるし
たぶん後ろに機関士も必要になっちゃうから使い勝手が極悪になる

>>これが最新鋭の三輪自転車だぁ！
>後ろが一輪なのか
>その発想はなかった
カビネンローラーは後一輪が結構多い
イセッタとかメッサーシュミットとか

>それでもコケてるとこを数回は見たから本当にコケやすかったんだと思う
コケてるところを見たのかいいなあ…(違う)

>No.1247178150
配管が長くなるのを嫌ったのも

三駆のデルピス号は乗ってみたい

うちに家具メーカーが試作したという三脚椅子があるんだけどマジで不安定
座るだけならいいけど踏み台にすると容易にバランス崩すから恐ろしい

>こいつのコクピット視点まじコックピット
令和最新版
https://youtu.be/OmUdehazTvQ?si=l9uIyNITwJVTNKjH

>令和最新版
う、うーん…
https://youtu.be/jNetocoX9mo

>コケてるところを見たのかいいなあ…(違う)
実家は山の麓あたりで坂が多かったから
前輪荷重に弱いオート3輪にはきつかったんではないだろうか
一度切り出した木材積んだでかいオート3輪がそろそろ走ってるの見たけど

>トライクは普通車免許でOKでリーニングトライクは自動二輪免許っていう
>結構めんどいのね
月一ぐらいしか見たことないけどヘルメット要らなかったのか自転車でも努力義務なのにちょっと納得しにくいが現実的にこける事はなさそうだけどフルフェイスぐらいじゃないと虫が飛び込んだときに事故起こしそう

>>二輪自動車です
>>通して下さい
>君ダメって言っても圧し潰してくじゃん

>東南アジアでは生き延びてるな
東京だけど近所で見掛けるな

>>稀に見掛ける
>何処を取っても中途半端な車来たな
車より軽くバイクより安定していると考えると悪くないよ

一時ﾋで持て囃されてたこれって結局どうなんだろう

>一時ﾋで持て囃されてたこれって結局どうなんだろう
今度　125ccから250ccにバージョンアップするらしい