ふたばフォレスト

スレ画の型は全部PHVのデザインで出してたら評価変わったと思うの…

見た目が全てだとやっと気付いた感がある

初代のデザイン好き
このデザインで現行くらいのサイズだったら当時買うの悩まずに即決してたな（結局買ったけど）

現行はスーパーカー並みにAピラーが倒れてて格好いいけどスポーティーな感じは全くしない不思議なデザイン

>現行はスーパーカー並みにAピラーが倒れてて格好いいけどスポーティーな感じは全くしない不思議なデザイン
大きめのリアウイング付いたら変わるかも知れない…

プリウスはエアロ履くと俄然良くなる

見た目以外は先代の方がよかったな
燃費も使い勝手も

リアビューだけ妙にナローに見える

なぜ後ろをポルシェに寄せた？

>見た目が全てだとやっと気付いた感がある
発表された時から日本車過去最高レベルのスタイルと思ってて
今も画像だとそうなんだがどうも実物だとそれほどじゃない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁ来るよな

>今も画像だとそうなんだがどうも実物だとそれほどじゃない
市販品と車高違ったりするから

最新のデザインはタイヤが大きくて格好良い

現行はプリウスっぽさを残しつつタイヤ径増してスポーツ感も出して全体のラインをキレイにまとめて偉いなと思いました
外装オプションパーツつけると途端にダサくなるのはいつも通り

>最新のデザインはタイヤが大きくて格好良い
でも細くない？

意表ついて初代セリカみたいにしてたら売上３倍だったんだよ❤️
タツユキです❤️

>>最新のデザインはタイヤが大きくて格好良い
>でも細くない？
ブレーキの効きを良くするために縦方向の面積増やすのが目的だからね
横に増やすと燃費悪くなる

スレ画はいずれ見慣れるだろうと思ってたら全然そんなことなかった
最後まで醜い

タツユキはダルマセリカ世代か

>スレ画はいずれ見慣れるだろうと思ってたら全然そんなことなかった
>最後まで醜い
新型出たら醜さが際立ったな

先代のデザインはあらゆる場所で罵詈雑言の嵐だったが
稀にあれがかっこいいというブス専を見る

先代の前期全然安くならん

>稀にあれがかっこいいというブス専を見る
この理屈でいうと旧車好きはババ専

>1723578537230.jpg
フロントが潰れてるからドライバー即死だな

>先代の前期全然安くならん
安全装備充実してなくて結構突っ込んでるのみるのが悲しい

美しいババァだって居るよ

>先代の前期全然安くならん
先代後期は変に日和った感じになっちまったからな

先代の前期といえばこの便器みたいなセンターコンソール

すでに大半の車種にHVがあるなかプリウスの存在意義とは

>見た目が全てだとやっと気付いた感がある
でもドライビングポジションとの重ね合わせで
過去一前方視認性が悪いモデルになってしまった

>すでに大半の車種にHVがあるなかプリウスの存在意義とは
現行が見た目が尖ることと見つけたようだ

露骨に老人避けしてきたなと思ったら意外と老人が乗ってるのばかり見る現行

とにかく視界がゴミな車って印象

いつかはプリウス

そこにアラウンドビューモニターがあるじゃない

>とにかく視界がゴミな車って印象
デザインに全振りするから

運転姿勢ちゃんととればメーター見えるんかな

>運転姿勢ちゃんととればメーター見えるんかな
これでメーター見えないとか批判するの
運転経験ゼロだと思ってる

プリウス乗ってるとしあきはいないの？
いてもスレは見ないか

>スレ画の型は全部PHVのデザインで出してたら評価変わったと思うの…
でもどのみち売れてるんだから結果はあまり変わらないと思うよ

>いつかはプリウス
プリウスくらい普通に買えるだろ

>1723578537230.jpg
レンガだけでわかるセブンイレブン感

>これでメーター見えないとか批判するの
>運転経験ゼロだと思ってる
そのタイプの車に乗ったことないとわかりにくいだろうし

>>いつかはプリウス
>プリウスくらい普通に買えるだろ
今注文していつ納車されるのかという意味では合ってる

後ろのドアのリコール対応ってもう済んでるの

センターメーターやめたのは評価したい

シューティングブレークとか作ってくれないかな

>そのタイプの車に乗ったことないとわかりにくいだろうし
ハリアーのウインカー位置とかもだけど
批判したらやばい運転してるってゲロってるようなもんだしな
ハンドル位置なんて変えられるのにそれすら知らんとか
着座したら自分の運転しやすい位置に動かすだろって

>ハリアーのウインカー位置とかもだけど
あれは巻き上げた雪が付着して隠れたりするからハンドルの話と違って普通にアホ

>スレ画はいずれ見慣れるだろうと思ってたら全然そんなことなかった
>最後まで醜い
この型が一番ひどい社長に文句言われるレベル

>シューティングブレークとか作ってくれないかな
プリウスαはもう復活しないんかな

>>ハリアーのウインカー位置とかもだけど
>あれは巻き上げた雪が付着して隠れたりするからハンドルの話と違って普通にアホ
それに前を走ってる車のどこを見てるかというとだいたいブレーキランプ付近だからな

>>スレ画はいずれ見慣れるだろうと思ってたら全然そんなことなかった
>>最後まで醜い
>この型が一番ひどい社長に文句言われるレベル
しかしこれは嫌いじゃない

>シューティングブレークとか作ってくれないかな
>あれは巻き上げた雪が付着して隠れたりするからハンドルの話と違って普通にアホ
ダイハツの軽でもあの位置にウインカーがある車種があったけど
批判はされなかったな

>ダイハツの軽でもあの位置にウインカーがある車種があったけど
>批判はされなかったな
めちゃくちゃされてるんだが？

>>ハリアーのウインカー位置とかもだけど
>あれは巻き上げた雪が付着して隠れたりするからハンドルの話と違って普通にアホ
SUV・RVだと別に珍しい場所じゃないしなあ…

>No.1245972738
原型ないよ

ハリアーの後ろウインカーは浸水で点かなくなった事例が出て一部リコールされてるよ

>原型ないよ
そりゃレーシングカーだし

一時プリウスαのダイハツ版に乗ってた
まず他に乗ってる人を見なかった

>しかしこれは嫌いじゃない
ヘッドライトの造形だけでも目立たなくすれば見れるデザインってことだな

>ハリアーの後ろウインカーは浸水で点かなくなった事例が出て一部リコールされてるよ
それは位置じゃなくて作りが悪かっただけじゃん

>原型ないよ
フェンダー以外はほぼまんまだぞ？

>SUV・RVだと別に珍しい場所じゃないしなあ…
それはバンパーの位置が高いからなんだが

>>ハリアーの後ろウインカーは浸水で点かなくなった事例が出て一部リコールされてるよ
>それは位置じゃなくて作りが悪かっただけじゃん
普通の位置にあるブレーキランプですら浸水する車あるしな

>>SUV・RVだと別に珍しい場所じゃないしなあ…
>それはバンパーの位置が高いからなんだが
そう？

>普通の位置にあるブレーキランプですら浸水する車あるしな
ちなみに最近だと暑すぎて炎天下の長時間駐車でシーリングが溶けるとかもある

>そう？
そうだよ
だからそいつはハリアーと同じように批判されまくってるんだ

ゼロ次安全はあんまり意識してないよね
まあトヨタ車自体そこを重要視してないけど
国内だとスバルくらいしか考えてないし
欧州車でも昔はメルセデスが重要視してたが
今じゃゲーミングメルセデスになって蔑ろになったし

あんまり売れる車作っちゃうと日産とかが死んじゃうじゃん
だからワザとダサいデザインにしてる

全ての不細工グルマは道を譲る

>それはバンパーの位置が高いからなんだが
え？ドライバーはブレーキランプ付近見てるからバンパーにウィンカーあるのは危険って話じゃなかったの？

>普通の位置にあるブレーキランプですら浸水する車あるしな
スズキ車…

様式美

>だからそいつはハリアーと同じように批判されまくってるんだ
キャストの批判でそれ一度も見たことねえ

オタクデザイン

>あんまり売れる車作っちゃうと日産とかが死んじゃうじゃん
>だからワザとダサいデザインにしてる
プリウスと対抗してた車ってホンダのインサイトくらいじゃね？
いつの間にか無くなったけど

2代目プリウス見かけると5割くらいの確率で怪しい外人が乗ってる

>キャストの批判でそれ一度も見たことねえ
え？

ワイドボディキット

>プリウスと対抗してた車ってホンダのインサイトくらいじゃね？
現行プリウスはある意味インサイトに近くなったよね

>レンガだけでわかるセブンイレブン感
レンガだけでというかそのレンガこそセブンイレブンだからな

同僚が熱狂的プリウス信者だけどそんなに魅力的なのかね

>同僚が熱狂的プリウス信者だけどそんなに魅力的なのかね
ハイブリッドのセダンが絶滅危惧種だから

>プリウスと対抗してた車ってホンダのインサイトくらいじゃね？
>いつの間にか無くなったけど
二代目でがっつりトヨタが潰しに来たからなあ
そのまま迷走して消えていった

>>現行はスーパーカー並みにAピラーが倒れてて格好いいけどスポーティーな感じは全くしない不思議なデザイン
>大きめのリアウイング付いたら変わるかも知れない…
今のスポーツカーやスーパーカーはウィングが

>>同僚が熱狂的プリウス信者だけどそんなに魅力的なのかね
>ハイブリッドのセダンが絶滅危惧種だから
あれをセダンとして乗ってる奴がいるんだ…

>ワイドボディキット
よこがけっこうべたっとしてるから膨らますのは良いね
けどこのCGは後輪フェンダーはもう少しボリューム欲しいと思った

>あれをセダンとして乗ってる奴がいるんだ…
歴としたセダンだぞ

>>>ハリアーのウインカー位置とかもだけど
>>あれは巻き上げた雪が付着して隠れたりするからハンドルの話と違って普通にアホ
>SUV・RVだと別に珍しい場所じゃないしなあ…
視認性が悪い訳じゃないのに何故叩くのか

>視認性が悪い訳じゃないのに何故叩くのか
視認性で批判してたからじゃねえかな
ブレーキランプとか

>>>同僚が熱狂的プリウス信者だけどそんなに魅力的なのかね
>>ハイブリッドのセダンが絶滅危惧種だから
>あれをセダンとして乗ってる奴がいるんだ…
初代からセダンなのに何を言ってるんだ？
否定するとトランクスルーの機能が有ったセダンがセダンでは無くなるぞ

>歴としたセダンだぞ
アメリカではハッチバックとして売ってると聞く

これですらセダン

>>視認性が悪い訳じゃないのに何故叩くのか
>視認性で批判してたからじゃねえかな
>ブレーキランプとか
視認性が悪いって言うのであれば眼科へ行った方が良いぞ

>否定するとトランクスルーの機能が有ったセダンがセダンでは無くなるぞ
そっちは最低限の隔壁は付いてるじゃん
プリウスは初代以外ただのステーションワゴンだぞ
トヨタはなぜかセダンの区分にしてるけど

初代からっていうかセダンらしい見た目してたの初代だけだよね

>現行はスーパーカー並みにAピラーが倒れてて格好悪いしスポーティーな感じもクソもない不思議なデザイン

>>歴としたセダンだぞ
>アメリカではハッチバックとして売ってると聞く
USトヨタのHPを見ればわかるが
セダンだ

>同僚が熱狂的プリウス信者だけどそんなに魅力的なのかね
燃費至上主義なら

>あれをセダンとして乗ってる奴がいるんだ…
公式設定でセダンです
なおアメリカ

>ハイブリッドのセダンが絶滅危惧種だから
ハイブリッドのセダンが欲しいだけならカローラセダンの方がよっぽどセダンらしいのでは

>そっちは最低限の隔壁は付いてるじゃん
>プリウスは初代以外ただのステーションワゴンだぞ
>トヨタはなぜかセダンの区分にしてるけど
トノカバーを使えば分離できますよね？

>プリウスは初代以外ただのステーションワゴンだぞ
車検区分ならSUVだってステーションワゴンだ

>トノカバーを使えば分離できますよね？
じゃあトノカバーつけたヤリスやアクアなんかもセダンになるな…

>ハイブリッドのセダンが欲しいだけならカローラセダンの方がよっぽどセダンらしいのでは
トヨタ的にも従来のプリウス需要はそっちでって言ってたな

>トノカバーを使えば分離できますよね？
正しい車を作ってる欧州メーカーもその認識だから

>トノカバーを使えば分離できますよね？
トノカバー付ければカローラツーリングもセダンになるな

>>>ハリアーの後ろウインカーは浸水で点かなくなった事例が出て一部リコールされてるよ
>>それは位置じゃなくて作りが悪かっただけじゃん
>普通の位置にあるブレーキランプですら浸水する車あるしな
海外だとブレーキランプが3つまで制限が無いから問題ない

>初代からっていうかセダンらしい見た目してたの初代だけだよね
プラッツが似てる

なんとなく車の形の分類で使われてるが実はセダンとハッチバックは別ジャンルの分類でもあるんだよ
プリウスはセダン（3ボックス）形状だがリヤドアはハッチバック（リヤウインドウごと開く）タイプだからハッチバックセダンとも言われたりする

>じゃあトノカバーつけたヤリスやアクアなんかもセダンになるな…>トノカバーを使えば分離できますよね？
フォルクスワーゲンもセダンのトランク部分の出っ張りがダサいと認識してるのか
これやってるので

アクアのことを「プリウスの幼虫」って呼ぶのすき

>じゃあトノカバーつけたヤリスやアクアなんかもセダンになるな…
>トノカバー付ければカローラツーリングもセダンになるな
1人で必死な所悪いけど欧州御三家や北米御三家もその認識なんで

>>プリウスは初代以外ただのステーションワゴンだぞ
>車検区分ならSUVだってステーションワゴンだ
だって箱型・幌型・ステーションワゴンの3つしか無いし…

俺のベリーサもトノカバーで覆えるからセダンか！

>>トノカバー
トノカバーって何だ？と思ったらパーセルシェルフのことか

>アクアのことを「プリウスの幼虫」って呼ぶのすき
実際海外だとプリウスCって名前だったりするからな
Caterpillar(幼虫)のCではないぞ

>>初代からっていうかセダンらしい見た目してたの初代だけだよね
>プラッツが似てる
俺少し前まで初代プリウスのプラットフォーム流用した廉価ガソリン車がプラッツなんだと思い込んでたわ

ちなみに2ボックスセダンも存在するぞ
アルトなんかがまさにそれ

>ちなみに2ボックスセダンも存在するぞ
>アルトなんかがまさにそれ
セダンとはなんなのかだんだんわからなくなってきたので考えるのをやめた

アルトみたいな軽セダンは軽セダンっていう別のジャンルだと思うことにした

奥田時代のプリウスがスレ画だっけ

>奥田時代のプリウスがスレ画だっけ
2015年発売だからとっくに章男社長になってる

>1723593762992.jpg
ウチのは形的に1.5ボックスかワンボックスだけど車検証はステーションワゴンになってる

ちなみに一般的にボディタイプとして使われるハッチバックだが実際はトランクドアの形状の呼び名で俗に言うセダンタイプの車はノッチバックなんだ
だからハッチバックセダンもノッチバックセダンも存在する

>見た目が全てだとやっと気付いた感がある
走りもかなりイイんだよナ

現行プリウスのコの字デイライトと唇みたいなグリルが好きじゃないからこの部分だけでも先代PHVのGRみたいにならないかなって思ってる
それ以外の部分は大好き

今のシビックとかぱっと見セダンっぽいけどあくまでハッチバックであってセダンでない(セダンは海外専売で存在している)からそこら辺の分類は難しいね

>アルトみたいな軽セダンは軽セダンっていう別のジャンルだと思うことにした
歴史から見ると運転手・メカニック・使用人・主の4人が乗れる屋根付きの自動車て言う認識なんで間違って無い

プリプリ〜♥

>今のシビックとかぱっと見セダンっぽいけどあくまでハッチバックであってセダンでない
元々それがおかしいんだけどね
いつの間にかハッチバックがボディタイプとして使われるようになってしまった

デザインがださすぎて無理だ

スレ画の前の世代が奥田時代でそれが一番ミサイルされてる

>今のシビックとかぱっと見セダンっぽいけどあくまでハッチバックであってセダンでない(セダンは海外専売で存在している)からそこら辺の分類は難しいね
リアハッチが丸ごと開くハッチバックと違ってセダンはちゃんと3BOXになってるから区分けはきっちりできてると思うよ

>1723594542487.jpg
アリオンか

>>1723594542487.jpg
>アリオンか
シビックセダンです

>リアハッチが丸ごと開くハッチバックと違ってセダンはちゃんと3BOXになってるから区分けはきっちりできてると思うよ
一番理解して無いのが来ちゃったよ

>走りもかなりイイんだよナ
足回りが硬いんで17インチの方が乗り心地は良いと思う

>一番理解して無いのが来ちゃったよ
メーカーがそうやって分けちゃってるから仕方ないね

元々はノッチバックセダンとハッチバックセダンとその中間みたいなのがあったが徐々にノッチバックという単語が消えセダンとハッチバックセダンになり長いからセダンとハッチバックでいいんじゃね？となっただけで実は俗にハッチバックと呼ばれるタイプは全部セダンなのよ
ちなみにプリウスやシビックみたいなのは今どきではファストバックセダンと呼ばれるな

>>走りもかなりイイんだよナ
>足回りが硬いんで17インチの方が乗り心地は良いと思う
それ扁平履いてる車全部だろ

>元々はノッチバックセダンとハッチバックセダンとその中間みたいなのがあったが徐々にノッチバックという単語が消えセダンとハッチバックセダンになり長いからセダンとハッチバックでいいんじゃね？となっただけで実は俗にハッチバックと呼ばれるタイプは全部セダンなのよ
>ちなみにプリウスやシビックみたいなのは今どきではファストバックセダンと呼ばれるな
大きな括りのセダンて呼び方で間違って無い

>>>1723594542487.jpg
>>アリオンか
>シビックセダンです
マジか、未だにアーム式とか無いわ…パンタにしろよ

>>>走りもかなりイイんだよナ
>>足回りが硬いんで17インチの方が乗り心地は良いと思う
>それ扁平履いてる車全部だろ
60プリウスの19インチは扁平率50
50プリウスの17インチは扁平率45
そこまで低扁平ってわけでもない

>マジか、未だにアーム式とか無いわ…パンタにしろよ
クラウンでもこんなんだぞ

>>>>走りもかなりイイんだよナ
>>>足回りが硬いんで17インチの方が乗り心地は良いと思う
>>それ扁平履いてる車全部だろ
>60プリウスの19インチは扁平率50
>50プリウスの17インチは扁平率45
>そこまで低扁平ってわけでもない
従来65とかだから割と扁平やぞ

プリウスってサンルーフもシートベンチレーションも付けられるのな
600万のアコードはどっちも付けれんないのに

>>マジか、未だにアーム式とか無いわ…パンタにしろよ
>クラウンでもこんなんだぞ
クラウンくらいなら内張りの中にアームが入ってくだろ

>マジか、未だにアーム式とか無いわ…パンタにしろよ
そっちのほうが少数派だぞ
結局アームが最強なんだ

>プリウスってサンルーフもシートベンチレーションも付けられるのな
>600万のアコードはどっちも付けれんないのに
水漏れ要因サンルーフいらない

サンルーフはいらないけどシートベンチレーションは欲しいな

アーム式の何が駄目なのか分からない

>アーム式の何が駄目なのか分からない
三本御大に謝れ

オプションの豊富さはさすがトヨタって感じだわ
ホンダ車乗ってるから余計にそう感じる

>>>走りもかなりイイんだよナ
>>足回りが硬いんで17インチの方が乗り心地は良いと思う
>それ扁平履いてる車全部だろ
ベンツなんかも本国や北米では扁平タイヤを履いて無いんだよな
日本の道路の路面が良い証でもある

>三本御大に謝れ
頭上高の大切さを教えてくれた恩人

225/50R16が至上

プリウスはこれで終わりだと思う
理由は売れなかったから
日本では売れてた
欧米ではまったく売れなかった
タクシー車としての需要もなくなった

>欧米ではまったく売れなかった
エコカーとしてのブランドもEVに取られちゃったしなあ

北米はHV回帰じゃないのか

>北米はHV回帰じゃないのか
HVに回帰はしてるけどなんだかんだでテスラ以外のEVの方が売れてる
テスラだけ一人負けしてる

まあ欧米の大柄な体格の人にとっては乗り降りしづらいと思う今のプリウス

>まあ欧米の大柄な体格の人にとっては乗り降りしづらいと思う今のプリウス
謎の思い込み

>謎の思い込み
思い込みも何もAピラーが寝てるせいで乗り込みにくいじゃん今のやつ

>プリウスはこれで終わりだと思う
>理由は売れなかったから
>日本では売れてた
>欧米ではまったく売れなかった
まあ海外はヤリスやカローラのHVが売れてればいいんだろうし

プリウスクロスとか出ないのかな

>60プリウスの19インチは扁平率50
>50プリウスの17インチは扁平率45
>そこまで低扁平ってわけでもない
扁平率だけで見るとそんなでもないけど現行はタイヤ幅が無いからハイトめっちゃ小さそうな気がする

>>謎の思い込み
>思い込みも何もAピラーが寝てるせいで乗り込みにくいじゃん今のやつ
個人的なお前の乗り方が悪いんじゃないの？
北米での販売は50系より大きく好調
北米と欧州のレビュアーで乗り降りしづらいなんて言ってる奴は居ないけど
欧米人とっては乗り降りしづらいと言うソースは？

>まあ海外はヤリスやカローラのHVが売れてればいいんだろうし
GRカローラ日本でも5千台くらい売ってください

>北米での販売は50系より大きく好調
ずっと昨年対比割ってる
新型に切り替わったときの2ヶ月だけ昨対超えた

>欧米ではまったく売れなかった
日本もエコカー減税が始まる前は全然だった

>思い込みも何もAピラーが寝てるせいで乗り込みにくいじゃん今のやつ
乗り降りのしやすさは開口部の大きさでありAピラーの角度は関係が無い
無知を晒し過ぎ

>>北米での販売は50系より大きく好調
>ずっと昨年対比割ってる
>新型に切り替わったときの2ヶ月だけ昨対超えた
北米でプリウス売れるのカリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな

>>北米での販売は50系より大きく好調
>ずっと昨年対比割ってる
>新型に切り替わったときの2ヶ月だけ昨対超えた
お前の中では割ってる事になってるんだ
昨年て既に60ですよ

>>思い込みも何もAピラーが寝てるせいで乗り込みにくいじゃん今のやつ
>乗り降りのしやすさは開口部の大きさでありAピラーの角度は関係が無い
>無知を晒し過ぎ
見るからに乗り降りしにくそうだけどそうでもないのか

>1723574254053.jpg
>見た目が全てだとやっと気付いた感がある
雪国じゃセカンドカー持てる人じゃないと買えない

>>>思い込みも何もAピラーが寝てるせいで乗り込みにくいじゃん今のやつ
>>乗り降りのしやすさは開口部の大きさでありAピラーの角度は関係が無い
>>無知を晒し過ぎ
>見るからに乗り降りしにくそうだけどそうでもないのか
車内の入ってから着席する建機みたいな乗り方をしてないか？

>>1723574254053.jpg
>>見た目が全てだとやっと気付いた感がある
>雪国じゃセカンドカー持てる人じゃないと買えない
そうでも無い
小樽や札幌なんかではよく見る

安心してくださいEUのメーカー達もお上様を無視してEVやる気なしでHVやりまーす！！って言い始めている

>お前の中では割ってる事になってるんだ
>昨年て既に60ですよ
プリウスはずっとい昨年対比割ってる
先代のときもどんどん下がっていった
新型に切り替わった
それでも昨年対比で割って推移してた（旧モデルより売れていない）

EV開発に失敗した自動車業界が泣きついてHVに補助金つけてもらうように欧州各国政府に頼んだからだが

>北米でプリウス売れるのカリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな
PPICの調査でカルフォルニア州24年6月に保有してるもしくは家族が保有してるの調査で合算で8％と出たのでそこまで普及は進んでない

>>お前の中では割ってる事になってるんだ
>>昨年て既に60ですよ
>プリウスはずっとい昨年対比割ってる
>先代のときもどんどん下がっていった
>新型に切り替わった
>それでも昨年対比で割って推移してた（旧モデルより売れていない）
主張できるソースを出せば良いんじゃないですかね

車雑誌がなんかほぼ無視してるけど
延々と売れ続けてるのが面白い
現行は〜〜のすべてが出てすらいない

>PPICの調査でカルフォルニア州24年6月に保有してるもしくは家族が保有してるの調査で合算で8％と出たのでそこまで普及は進んでない
新車販売と「次に買いたい車」よ

>>PPICの調査でカルフォルニア州24年6月に保有してるもしくは家族が保有してるの調査で合算で8％と出たのでそこまで普及は進んでない
>新車販売と「次に買いたい車」よ
新車販売が進んで無いから保有が8％しか無い
前年の調査の「EVを購入したい・購入を検討してる」が48％から32％へ落ちたのはどう言う事だ？
EVの累計販売台数が150万台突破したを見て中身を見て無いんじゃないですかね？

数字が気になってた人は保存して置くように

>数字が気になってた人は保存して置くように
ディカプリオが乗ってた頃がブランド的には最盛期だな

>前年の調査の「EVを購入したい・購入を検討してる」が48％から32％へ落ちたのはどう言う事だ？
どこの話してんの

>>前年の調査の「EVを購入したい・購入を検討してる」が48％から32％へ落ちたのはどう言う事だ？
>どこの話してんの
PPICの調査の話をしてるんですが

旧モデルが普及しすぎて乗り換え需要がまだないんじゃないかな？
あとHV乗りたい人は既に移行終わってるだろ

>PPICの調査の話をしてるんですが
Q.EV買いますか？で「もう買った」が除外された数字だろ…

>>北米でプリウス売れるのカリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな
>PPICの調査でカルフォルニア州24年6月に保有してるもしくは家族が保有してるの調査で合算で8％と出たのでそこまで普及は進んでない
プリウスといえばカリフォルニアだったがそれも今や昔の話

>先代の前期といえばこの便器みたいなセンターコンソール
黄ばんでみすぼらしくなってる

>家族が保有してるの調査で合算で8％
日本から見るとすごく普及してるな…
温暖化の意識の高さの差かな…？

>>PPICの調査の話をしてるんですが
>Q.EV買いますか？で「もう買った」が除外された数字だろ…
16％は何処へ行ったんですか？

>>家族が保有してるの調査で合算で8％
>日本から見るとすごく普及してるな…
>温暖化の意識の高さの差かな…？
EVが普及してけば気温下がる？

日本ではプリウス以外でもHVばっかな気がするんですが
軽も多いから比率では下がるかもしれんが

>16％は何処へ行ったんですか？
カリフォルニアの新車販売の25%がEVだって分かってる？

>>>北米でプリウス売れるのカリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな
>>PPICの調査でカルフォルニア州24年6月に保有してるもしくは家族が保有してるの調査で合算で8％と出たのでそこまで普及は進んでない
>プリウスといえばカリフォルニアだったがそれも今や昔の話
カリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな
と言ってるが移行してないのが伺える
カルフォルニアでのEV販売割合を見ると22年38.7％→23年25.4％と減ってる

>>16％は何処へ行ったんですか？
>カリフォルニアの新車販売の25%がEVだって分かってる？
登録車の保有台数から見るとEVがその分増えてませんよね

タクシーも走ってるし乗り降りは問題ないっぽいね

その販売割合って新車登録台数に対してじゃないの？

昨年世界で最も売れた車がテスラで
日本で最も売れた車は軽自動車だったのだ

>カリフォルニアの新車販売の25%がEVだって分かってる？
EVの新車販売割合が14％下がってる

>その販売割合って新車登録台数に対してじゃないの？
とっくに

>北米でプリウス売れるのカリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな
と言うので有れば新車販売の割合も保有家庭割合も大きな数字が出て来るはずなんだけど

現行はケツで全てが台無しに

>登録車の保有台数から見るとEVがその分増えてませんよね
統計は捏造だーって言っちゃうタイプ？

>と言うので有れば新車販売の割合も保有家庭割合も大きな数字が出て来るはずなんだけど
いつまで粘る気だよ
プリウス売れてない現実を見ろ

>>登録車の保有台数から見るとEVがその分増えてませんよね
>統計は捏造だーって言っちゃうタイプ？
「カリフォルニアくらいだけどとっくの昔にEVに移行してるもんな」て話の事を言ってるのに何か不都合でも有ったのか？

売れてない現実じゃねーな
かつて売れてたのに売れなくなってしまった現実だ

>>と言うので有れば新車販売の割合も保有家庭割合も大きな数字が出て来るはずなんだけど
>いつまで粘る気だよ
>プリウス売れてない現実を見ろ
カルフォルニアはEVに移行してるて話だろ
移行し切れてない現実を見ろよ

>カルフォルニアはEVに移行してるて話だろ
お前の「移行」の定義次第としか

執拗に売れてない現実とかっていってる層って何なんだろうな

>>カルフォルニアはEVに移行してるて話だろ
>お前の「移行」の定義次第としか
売れても普及もしてないのにお前の中では移行したんだね

>執拗に売れてない現実とかっていってる層って何なんだろうな

>そうだねx1

>タクシーも走ってるし乗り降りは問題ないっぽいね
タクシーだと後席しか乗らんしなあ
そっちもドア小さいから乗り降りしにくそうではあるけど

>>タクシーも走ってるし乗り降りは問題ないっぽいね
>タクシーだと後席しか乗らんしなあ
>そっちもドア小さいから乗り降りしにくそうではあるけど
まるでコンフォートが広かったとでも言いたいような・・・

現行は実物見るとなんかかっこ悪い

カリフォルニアは2024Q2が過去最高らしい

>数字が気になってた人は保存して置くように
このレスが見えなくなる脳内フィルターを装備してるとしあきがいるらしい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

現行車はハンドルが小さいなと思ったのとハンドルの位置はメーターをハンドルの中にするか上にするかで少し悩んだがそのうち気にならなくなった

今あるかは知らんけどダイハツのOEMってあったよね？
名前忘れたけど

プリウスαがメビウスの名で売られてた

数多くあるHVの中でプリウスは何が優位性なのだろうか

>数多くあるHVの中でプリウスは何が優位性なのだろうか
世界初の量産HVというブランド

>数多くあるHVの中でプリウスは何が優位性なのだろうか
トヨタであること
同クラスならシビックのがいいな

そんなブランドはないんだよ
だから売れてない
HVは売れてる
でもプリウスは売れなかった

>HVは売れてる
>でもプリウスは売れなかった
違うよ
アメリカで売れてるのはHVではなくSUVだから
だからプリウスは売れない