ふたばフォレスト

フルモデルチェンジエルグランドにフェイスリフトステップワゴンが今年のミニバンの大きな動き

お盆の時期は特にミニバン買ってて良かったと思う

この無限エアロより派手にするみたいだな…ステップワゴン

ＤＱＮマシン

ホンダはまたFMCした時は大人しめの顔にして苦戦してマイナーチェンジでオラオラ顔にするパターンか

>ホンダはまたFMCした時は大人しめの顔にして苦戦してマイナーチェンジでオラオラ顔にするパターンか
ミニバンでシンプル顔は売れねーんだから学習しろって話

オラツキファミリーしか買わないんだからオラツキ顔にしないと駄目だわな

>ミニバンでシンプル顔は売れねーんだから学習しろって話
でもノーマルSTPWGNののっぺり感はミニバン嫌いの俺でもちょっと欲しいぐらい好き

ハイエースなかなか新しいの出ないね

>ハイエースなかなか新しいの出ないね
もう出てるんや
日本導入を先延ばしにしてるだけ

誰か忘れてない？

ハイエースを仕事に使ってる奴等がボンネット生やすな！ってうるさいからね…
でも新型売るにはボンネット生やすしかないんよね…

>この無限エアロより派手にするみたいだな…ステップワゴン
これで派手なんか…

>誰か忘れてない？
1レス目でもう話出てるじゃないですか

それボンネットタイプでしょ…

>>ホンダはまたFMCした時は大人しめの顔にして苦戦してマイナーチェンジでオラオラ顔にするパターンか
>ミニバンでシンプル顔は売れねーんだから学習しろって話
現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

サイズ感だけは完璧なNV200
なんだあの妥協に妥協重ねて冷静になってもう一息妥協しても許容できないヘンテコな顔面は

>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？

ボンネット無しのハイエースは今の基準的にもう作れんよ

いちばんシンプル顔にして欲しいのはデリカD5だ
アウトドアユースしたいんだからオラオラギラギラと決別してくれ

>>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
>ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？
ノアヴォクシー売ってないから一気に流れてるんだ

ハイエースがFMC決まったら現行が注文殺到するだろうな

>いちばんシンプル顔にして欲しいのはデリカD5だ
>アウトドアユースしたいんだからオラオラギラギラと決別してくれ
オラオラにした方が客の金払い良くなるんだから外すわけない

ボンネット無しの新型はもう出せないから現行をギリギリまで引き延ばす予定なんよ…

なんでミニバンなの？
ハイエースとかNV200がミニバンなのは分かるよ
アルヴェルとかセレナはどう見てもワゴンだろ

何故そこまで嫌われるのボンネット

日本の2,3倍も出してよく買うなぁ

ボンネット無くしてその分ダッシュボードの奥行き確保すれば解決なんじゃね？

>ハイエースがFMC決まったら現行が注文殺到するだろうな
100系の時はフレームと標準ボデーの為に注文するってのがあったな

ウインカーも焚かずに車線変更する
一時停止しない
赤信号待ちでスルスル進む
ハッチバックの窓にEyazawa
マジでDQN御用達マシン

ノアヴォクまたやらかしでライン止まってるからな

>何故そこまで嫌われるのボンネット
ギリギリまで壁とかに寄れて回頭できるからかな

>オラオラにした方が客の金払い良くなるんだから外すわけない
反社とかヤンキー文化は敬遠される風潮なのに
車だけはオラオラ系がよく売れるとか一体どうなってんだと思う

>>オラオラにした方が客の金払い良くなるんだから外すわけない
>反社とかヤンキー文化は敬遠される風潮なのに
>車だけはオラオラ系がよく売れるとか一体どうなってんだと思う
車に金かける層とかけない層の両極端に分かれてるから仕方ない

>車だけはオラオラ系がよく売れるとか一体どうなってんだと思う

×オラオラ系のほうが売れる
〇オラオラ系を好む層のほうが残価設定とか頭金なしフルローンで後先考えずに契約する

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>×オラオラ系のほうが売れる
>〇オラオラ系を好む層のほうが残価設定とか頭金なしフルローンで後先考えずに契約する
実に賢そうなとしあきだな

>何故そこまで嫌われるのボンネット
ボンネットタイプにすると日本の場合は4ナンバーカテゴリに収めるのが難しくなるからでしょ
1ナンバーに小型枠を設けて4ナンバーと同じ扱いにしたら解決するかも知れない

スーパーやコンビニの駐車場から以上に頭を出しながら出庫しようとして「私に譲るのが当然でしょ？」みたいな女が運転してる車

>オラツキファミリーしか買わないんだからオラツキ顔にしないと駄目だわな
んなこたーないと思うけど

>スーパーやコンビニの駐車場から以上に頭を出しながら出庫しようとして「私に譲るのが当然でしょ？」みたいな女が運転してる車
女に限らずスレ画に乗ってる奴は道譲ったりしないぞ

>No.1246117078
その情報どこソースなんだろ
探しても見つからないんだけど

無駄な空間を運べる車こそが偉いという価値観なのかな

>No.1246122978
FIATみたいでマジかっこいいよな
宝くじだ10億くらい当たったら買いたい車だ

オラオラ系でも昔ケーニッヒベンツが流行った時は当初イケイケの3高士業にウケるかと思ったら買いに来るのは族上がりのヤクザが多くてとても困ったという話があったのを思い出した

新車で買う財力は無いから中古狙ってる
2年後くらいしたら現行も良い感じに落ちてくるかな

またアルヴェル粘着おじさんが来てる…

エルグランド新型でアルヴェルと再戦するつもりの日産
果たして今回は勝てるのか…

>ハッチバックの窓にEyazawa
こんなのもう見ないわ…

>オラオラ系でも昔ケーニッヒベンツが流行った時は当初イケイケの3高士業にウケるかと思ったら
だってケーニッヒベンツは下品なんだもん
AMGぐらいでいいんだよ

日産のこれからこんな車出すでー！PVにいるからもう確定なんだよな

理想はSUVのスライドドアなんだけど存在しないのでしかたなくミニバン

>1723629834924.jpg
嫁も子供もいて立派な家と車をもってるなら言ってもいいかもしれないけど
そこらの独身中年男性が言ってもみじめな負け犬の遠吠えよね

>アルヴェルとかセレナはどう見てもワゴンだろ
フルサイズバンに対してのミニなので

横長テールランプはエルグランドらしいか…？

>無駄な空間を運べる車こそが偉いという価値観なのかな
7人乗りミニバン買って友達や親兄弟いっぱい連れてドライブ行けるぜ！
と思ったけど手放すまで99％以上一人で乗ってた俺に刺さるからやめろ

>日産のこれからこんな車出すでー！PVにいるからもう確定なんだよな
なんか現行ヴォクシーっぽい

日産もちゃんとミニバンがどんな層が買うのか理解してる感じ

>なんでミニバンなの？
>ハイエースとかNV200がミニバンなのは分かるよ
>アルヴェルとかセレナはどう見てもワゴンだろ
バン＝商用車ってイメージだからね
たぶんだけど日本みたいにカテゴリ分けしてるとこ少ないんじゃないかな

>7人乗りミニバン買って友達や親兄弟いっぱい連れてドライブ行けるぜ！
そういう発想で動けるだけとし君がいい人なのがわかるよ

>だってケーニッヒベンツは下品なんだもん
うん今見てもヤンチャ過ぎるもん…外人はそれがいいのか今になって里帰りさせてる個体も結構あるようだが
>AMGぐらいでいいんだよ
ベンツじゃないけどギャランＡＭＧぐらいまでのでもいいよね

連休シーズンは高速の追い越し車線で事故ってる筆頭

>日産もちゃんとミニバンがどんな層が買うのか理解してる感じ
エルグランド出して
値引きしたときは一番の理解者だったのに…

>日産のこれからこんな車出すでー！PVにいるからもう確定なんだよな
ここまでして現行エルグラのマイナーチェンジだったら笑う

>ここまでして現行エルグラのマイナーチェンジだったら笑う
横から見た形が全然違うから新型だろう

>エルグランド新型でアルヴェルと再戦するつもりの日産
>果たして今回は勝てるのか…
一回勝ったところで意味ないんだよなあ
どうせトヨタが数年経たないうちに上位互換出してトドメ刺してくるし
30年くらいかけてキャラバンを耐久性やアフターサービス含めてハイエースに並ばせないとミドルクラス以上の乗用車はトヨタから客奪えない

>ベンツじゃないけどギャランＡＭＧぐらいまでのでもいいよね
有ったねー懐かしい
三菱だとデボネアのAMGってのも有った気がするけどどうだっけ…

新車でこういうの欲しい

>横から見た形が全然違うから新型だろう
ここまでしてZ34のマイナーチェンジだったこともあるから発売までは信用できない

Lサイズミニバンにも5人乗りと6人乗りを用意して欲しい
特にデリカ
7人とか8人とか要らんねん

今の日産にエルグランドのFMCなんてできるの

>今の日産にエルグランドのFMCなんてできるの
十年以上売ってるからそろそろやらんとキツいのは確か

>>横から見た形が全然違うから新型だろう
>ここまでしてZ34のマイナーチェンジだったこともあるから発売までは信用できな
こいつは形式こそZ34のマイナーチェンジだろうけど中身はフルモデルチェンジレベルだろ…
というよりよく同形式で通したなってレベル

>だってケーニッヒベンツは下品なんだもん
ドイツ人って真面目だけど解りやすい押し出しスタイル通すと下品だよね

あくまでもZ34なんだよな…

>そこらの独身中年男性が言ってもみじめな負け犬の遠吠えよね
独身中年男性だけど親が足腰悪くてミニバンしか乗れなくなった
もうじき車椅子とかも積まないと

>>ハイエースなかなか新しいの出ないね
>もう出てるんや
>日本導入を先延ばしにしてるだけ
それグランエースじゃね？

独身だがEVミニバンなら欲しい
エンジン回さずにエアコンやオーディオつけっぱなしで車中泊出来るのは強い
床が重いから風に煽られることもないし

むしろ2024年の時代にこいつを化粧直しだけであんだけ売ってる日産すげーよ

>>だってケーニッヒベンツは下品なんだもん
>ドイツ人って真面目だけど解りやすい押し出しスタイル通すと下品だよね
最近のゲーミング内装とかオラ付きだすと途端にゲルマニアの田舎者になる
バウハウスデザインとか大人しいデザインならちゃんとできるのに

>独身だがEVミニバンなら欲しい
なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
ミニバンでやれば一人勝ち出来るのに

アルヴェルのウインカー出さない率が高すぎてウインカーが不人気メーカーオプションって話笑う

>最近のゲーミング内装とかオラ付きだすと途端にゲルマニアの田舎者になる
ああいうのはみんな中華向けデザインでしょ
イエローはこんなのが好きなんだろ？ってマーケティング

>なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
>ミニバンでやれば一人勝ち出来るのに
バッテリーを積むと狭くなるだろうが

子ども産まれたからファミリーカーにするつもりだけどしっくりくるのが無い
ステップワゴンが化粧直しする情報が本当なら早くしてくれ

>>独身だがEVミニバンなら欲しい
>なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
>ミニバンでやれば一人勝ち出来るのに
今のところEVミニバン本気でやってるのは中華メーカー(+中華資本のボルボ)くらいしかねえな

>>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
>ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？
現行セレナってあんまり奮ってないと聞いたけどそんなに売れてるの?

>なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
>ミニバンでやれば一人勝ち出来るのに
タダでさえ重いのに多人数乗車ってなったらもっと重くなるし…
空間効率命なのにその分大容量バッテリー積まないといけないし

あんまりミニバン興味ない俺だがこういうミニバン国産でなら欲しい気持ちはある
俺がそう思う位だから天地がひっくり返っても出ない事は知ってる

>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
他が強すぎるだけで普通に売れてる範疇だよ
月によっては一番売れてたりするし

>三菱だとデボネアのAMGってのも有った気がするけどどうだっけ…
まぁ・・・ねえ・・・
いすゞのビッグホーンロータスSEみたいな大人しさのパジェロAMGとかデリスペAMGとか用意した方が良かったかもしれない

>あんまりミニバン興味ない俺だがこういうミニバン国産でなら欲しい気持ちはある
>俺がそう思う位だから天地がひっくり返っても出ない事は知ってる
それクーペなんや…

>それクーペなんや…
クーペ…クーペとは一体

>なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
子供の送り迎え、通勤とか長距離じゃないけど毎日使う用途にEVは適してるよね
ホンダが将来出してくれないかなって想像、というか希望…

>>それクーペなんや…
>クーペ…クーペとは一体
背が高いけど3ドアで5人しか乗れない
立派なクーペだ

>日本の2,3倍も出してよく買うなぁ
え？536hpツインモーター4WDEV
zeekr009の倍？？
BOTTAKURIすぎね？

クーペとミニバンが両立しないって誰が決めたんだい？

zeekrの倍の値段で
ミニミニディスプレイのアルファード買わされるタイ人かわいそう

zeekr009
トラックに突っ込めば逆に荷台をねじ曲げ

バスが突っ込めばバスが潰れる

>zeekr009
>トラックに突っ込めば逆に荷台をねじ曲げ
事故ってんじゃん

今ケーニヒみたいな感じのオラオラ感がミニバンに流行ったら大人しめのバニングみたいなエアロ付ける路線になるんだろうかなぁ

なんでもタッチパネルディスプレイ化すりゃいいと思ってるアホデザイナーは死ねって思う

最近の車のニュース見てると海外の車の方が頑丈に思える

>なんでもタッチパネルディスプレイ化すりゃいいと思ってるアホデザイナーは死ねって思う
EU「危ないからエアコン操作などにタッチパネル使うのは禁止です」

>最近の車のニュース見てると海外の車の方が頑丈に思える
同じ車種でも日本向けは手抜き構造だったりするからな

トラックの後面に衝突直後ミニバンに後ろから突っ込まれてもビクともしないzeekr009
後部はギガキャスト製

一方スズキは殺していた

>最近の車のニュース見てると海外の車の方が頑丈に思える
そのダメージが乗ってる人に来なければいいけど

>この無限エアロより派手にするみたいだな…ステップワゴン
先代モデューロ後期ぐらいやってくれ

>>なんでもタッチパネルディスプレイ化すりゃいいと思ってるアホデザイナーは死ねって思う
>EU「危ないからエアコン操作などにタッチパネル使うのは禁止です」
珍しく当たり前のことを言ったな

>zeekr009
>トラックに突っ込めば逆に荷台をねじ曲げ
この場合トラックも埋めてくれるのか

ノアヴォク一年待っても来ないっていうから諦めてシエンタ
まあなんでも乗れば愛車やな

>>なんでもタッチパネルディスプレイ化すりゃいいと思ってるアホデザイナーは死ねって思う
>EU「危ないからエアコン操作などにタッチパネル使うのは禁止です」
エアコンもタッチパネルでもいいと思うけど走行中に使う奴を階層下のに入れちゃいかんよね

>ノアヴォク一年待っても来ないっていうから諦めてシエンタ
>まあなんでも乗れば愛車やな
隣の家のご主人と話してたら「一年待った」と言われたけど今は年末まで受注取らないみたいだしそこから納車まで待つからね…

>ノアヴォク一年待っても来ないっていうから諦めてシエンタ
運転席シートに付いてる可倒式アームレスト地味にいいよね

タッチパネルとか液晶メーター化は部品点数減らせて安上がりだからなあ…

>zeekr009
>トラックに突っ込めば逆に荷台をねじ曲げ
>バスが突っ込めばバスが潰れる
事故率高いんだな

エアコンの操作タッチパネルは先進的でカッコいい物らしいけど
物理スイッチをコストダウンで減らした安物にしか見えない

メーター液晶は味気ないねぇ…

>>ノアヴォク一年待っても来ないっていうから諦めてシエンタ
>>まあなんでも乗れば愛車やな
>隣の家のご主人と話してたら「一年待った」と言われたけど今は年末まで受注取らないみたいだしそこから納車まで待つからね…
モリゾーが国交省はイチャモンだと逆ギレしたおかげでガチキレだから認証取り消しの生産停止今までより長引きそう

海外製というよりEVが頑丈なのかも知れないな
エンジンと違ってスペースの自由度があるから強度に対する設計に余裕があるのかも知れない

>>そこらの独身中年男性が言ってもみじめな負け犬の遠吠えよね
>独身中年男性だけど親が足腰悪くてミニバンしか乗れなくなった
>もうじき車椅子とかも積まないと
同じ理由で氷河期世代で一生無縁だと思ってたミニバンに乗り換えたけどミドル以上なら車椅子積めても余裕出来て重宝する

>Lサイズミニバンにも5人乗りと6人乗りを用意して欲しい
レクサスLMは6人乗りが出たよ

スレ画もライン共有だから不正巻き添え生産停止だろ
毎回巻き添え停止食らってる

>東風汽車嵐図夢想家(voyah dreamer)とアルファードの衝突試験
>アルファードは運転手がボディの衝撃を吸収して無事死亡
中国は戦車と衝突実験するのかな

>レクサスLMは6人乗りが出たよ
ザッアウトオブガンチュー

スレあきお掃除して

ボルボと同一プラットフォーム+ギガキャストのzeekrの日本導入確定で
軽太郎は鎧袖一触で中国車の前にペッチャンコの未来

>>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
>ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？
ノアヴォクが不正で認証取り消し生産停止食らってからチャンスだろ
今回は長引きそうだし

軽自動車で死んでも靖国に行けるから…

ボイスコントロールの性能がアレクサやSiri並ならエアコンの物理ボタンなくても許してやる
ソフトウェアに弱いメーカーは大人しく物理ボタン載せとけと

>>Lサイズミニバンにも5人乗りと6人乗りを用意して欲しい
>レクサスLMは6人乗りが出たよ
4人乗りが売れると勘違いした車

>>>現行ステップワゴンめっちゃ売れてると聞いたが…
>>ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？
>ノアヴォクが不正で認証取り消し生産停止食らってからチャンスだろ
>今回は長引きそうだし
ハイブリッドなのに100V電源OPでも取れなかったりとか微妙な要素が多すぎて…

>>>Lサイズミニバンにも5人乗りと6人乗りを用意して欲しい
>>レクサスLMは6人乗りが出たよ
>4人乗りが売れると勘違いした車
いや普通に4人乗りも売れてるよ？

>ボイスコントロールの性能がアレクサやSiri並ならエアコンの物理ボタンなくても許してやる
>ソフトウェアに弱いメーカーは大人しく物理ボタン載せとけと
大丈夫音声対応してない後進車なんてジャップぐらいだから

>ハイブリッドなのに100V電源OPでも取れなかったりとか微妙な要素が多すぎて…
アホンダさあ

>>なんでどこもこぞってSUVなんだろうな
>>ミニバンでやれば一人勝ち出来るのに
>バッテリーを積むと狭くなるだろうが
むしろバッテリーEVの方が広く出来るんですがそれは…
ガソリン車と違って後席のセンタートンネルが無くなるから足元フラットにできる
元々底上げしてるミニバンには無関係な事だが

>いや普通に4人乗りも売れてるよ？
売れてないから6人乗り早ぅと営業にせっつかれたと聞いたが

削除の基準変だしdelしてスレ閉じよ

>>ボイスコントロールの性能がアレクサやSiri並ならエアコンの物理ボタンなくても許してやる
>>ソフトウェアに弱いメーカーは大人しく物理ボタン載せとけと
>大丈夫音声対応してない後進車なんてジャップぐらいだから
日本車メーカーはGoogleビルドイン使えるからむしろ中華メーカーよりも優秀だぞ

>むしろバッテリーEVの方が広く出来るんですがそれは…
全くその通りで既存エンジン車のシャシーボディでEVって無理があると思ってる
しかし完全新規にEVを作ってるのは海外メーカーしか無いんたよな

PHEVミニバンでも良いから出して欲しいわ
デリカD5のPHEV版出たら最高過ぎる

>ハイエースを仕事に使ってる奴等がボンネット生やすな！ってうるさいからね…
>でも新型売るにはボンネット生やすしかないんよね…
ボンゴみたいな手法はだめなの？

いやフロアにバッテリ敷き詰める方式だとどうやっても今のミニバンより床面高くなるだろ

>サイズ感だけは完璧なNV200
>なんだあの妥協に妥協重ねて冷静になってもう一息妥協しても許容できないヘンテコな顔面は
タウンエースとかいうゴミカスに比べりゃ顔なんてささいなことだし…

>ノアヴォクセレナにボロ負けですよ？
勝ってたことあります…？

>軽太郎は鎧袖一触で中国車の前にペッチャンコの未来
人民は戦車でペッチャンコ

>何故そこまで嫌われるのボンネット
荷室が狭くなるし…取り回しも悪くなるし…

>勝ってたことあります…？
ない
ない
ありません

一応自販連の上半期1月-6月を貼っておく

>いやフロアにバッテリ敷き詰める方式だとどうやっても今のミニバンより床面高くなるだろ
どうしても中華EV持ち上げたいだけの奴だからスルー安定

核家族化少子化の時代に逆効してる
乗車定員数無駄に多いのは重量も重くて燃費も落ちて無駄なだけ

NV200って中古も妙に高いよな
これなら350のほうが…と思うけどコアな層がいるのかな

何で車スレ立つと意味もなく中華車持ち上げるアホ居るの？

>何で車スレ立つと意味もなく中華車持ち上げるアホ居るの？
としあきみたいなバカが構うから

ノアには圧勝してたよ00年代は
一時代築いたという意味ではエルグランドもだけど

まあでも型遅ればっかりとはいえフルラインナップ維持できてる日産は偉い…

>いやフロアにバッテリ敷き詰める方式だとどうやっても今のミニバンより床面高くなるだろ
これくらいヘッドスペース確保すりゃ十分でしょ…

>1723631925300.jpg
>むしろ2024年の時代にこいつを化粧直しだけであんだけ売ってる日産すげーよ
ボンゴですら死んだもんな

>>いやフロアにバッテリ敷き詰める方式だとどうやっても今のミニバンより床面高くなるだろ
>これくらいヘッドスペース確保すりゃ十分でしょ…
横風「ふーん」

アルヴェルオデッセイエルグランド
ノアヴォクステップワゴンセレナ
シエンタフリード←日産はなんでこのクラスないの

>まあでも型遅ればっかりとはいえフルラインナップ維持できてる日産は偉い…
逆にフルラインナップじゃないメーカーある？

>一応自販連の上半期1月-6月を貼っておく
単体勝負ならセレナ圧勝じゃん

シエンタフリードみたいなプチバンも含めたら日産もフルラインナップではないのでは

持ち上げるじゃなくて日本にない種類のEV良いよねって言うしかないような…

>シエンタフリード←日産はなんでこのクラスないの
利幅が薄いうえに電動スライドドアとか開発リソースをそれなりに食われるから手が出せない
今さら参入したところで大してシェアも食えないだろうし

>逆にフルラインナップじゃないメーカーある？
スバル
マツダ

>シエンタフリード←日産はなんでこのクラスないの
セレナがNo.1って広告使えなくなるから

>>>いやフロアにバッテリ敷き詰める方式だとどうやっても今のミニバンより床面高くなるだろ
>>これくらいヘッドスペース確保すりゃ十分でしょ…
>横風「ふーん」
床下バッテリー「こいや…」

>>シエンタフリード←日産はなんでこのクラスないの
>利幅が薄いうえに電動スライドドアとか開発リソースをそれなりに食われるから手が出せない
>今さら参入したところで大してシェアも食えないだろうし
コンパクトでプラットフォーム共用できるなら出したいだろうな
少なくとも軽よりは儲かる

向かい側をワーゲンバスが走ってきた

結局出なかったな…

>これくらいヘッドスペース確保すりゃ十分でしょ…
床面高さとヘッドスペースは全然別の話
親が足腰悪くしてミニバン買うときいろいろ試乗したけど乗り込むときにアルファードでもステップ高すぎてしんどいって言い出して結局オデッセイ買った

形状の関係でミニバンは空力が絶望的だし長距離移動もこなさないといけないのでBEVと相性が良くない
必要十分な性能満たそうとするとよりデカく重く高くなる

>No.1246150430
ノートは？

>コンパクトでプラットフォーム共用できるなら出したいだろうな
>少なくとも軽よりは儲かる
ただ儲かるには軽よりはマシとはいえそれなりに数売らないといけないわけで…

>NV200って中古も妙に高いよな
>これなら350のほうが…と思うけどコアな層がいるのかな
というかボンゴが死んでタウンエースかバネットかになってるので…どう考えてもバネットになる…

>結局出なかったな…
今のデザインでプレマシー見たいんだけどなあ
流麗なミニバンとかニッチな需要ありそうだけど

ニッチな需要ってのはマニアが喜ぶだけで大して儲からないからメーカーは嬉しくないしな…

パートナーが消えてかなり経つけどホンダの営業って何乗ってるんじゃろ

>形状の関係でミニバンは空力が絶望的だし長距離移動もこなさないといけないのでBEVと相性が良くない
エスティマみたいな変わり種はもう出ないか

>ニッチな需要ってのはマニアが喜ぶだけで大して儲からないからメーカーは嬉しくないしな…
FRクーペなんか流行らんと言われてた86の例があるし…
アレははまあ半分心意気なところがあったけど
競合相手高額なオデッセイくらいしかいないしワンチャン…無いか

>パートナーが消えてかなり経つけどホンダの営業って何乗ってるんじゃろ
シャトル…も無くなったな

>エアコンもタッチパネルでもいいと思うけど走行中に使う奴を階層下のに入れちゃいかんよね
昔から思ってるけどエアコンボタンは当たり前のようにハンドルにも小さいの付けてくれよな…

>エスティマみたいな変わり種はもう出ないか
ローハイトミニバン冬の時代よ
運転する側ならエスティマオデッセイプレマシーみたいな車のほうが安定してしてて良かったんだけど

末期ボンゴはもっと早く殺した方が良かったぐらいの悪しき昭和の化石だったからなぁ…マツダがFMC出来る体力があるんなら
荷室寸法という最大の取り柄で生きてたようなもんだったし

現行セレナも来年で20周年か

安全装備もまあ最低限はついてるしドライバーズカーも兼ねたファミリーカーとしては現行オデ結構アリなんじゃないかと思い始めた
乗り心地も初期型と比べたら随分良くなったと聞くし
ネックは値段だが

>>コンパクトでプラットフォーム共用できるなら出したいだろうな
>>少なくとも軽よりは儲かる
>ただ儲かるには軽よりはマシとはいえそれなりに数売らないといけないわけで…
DAYSなんてあんな何の変哲もない軽自動車をあれだけ売る営業力は凄いぞ日産

安全基準と排ガス規制で体力ないとこはどんどん脱落していったな

日本で売ってないだけで世界で一番売れてるミニバンはシエナだと思うぞ

悪口でも褒め言葉でもないが色々古い少数派をボンゴに押し付けておけたから潔く見切りつけて他社バンがうまく発展できたとも言える

>日本で売ってないだけで世界で一番売れてるミニバンはシエナだと思うぞ
たまに走ってる並行モノ見ると（無理だ…アルファードとかでいいや…）ってなるやつ

中古で良いから海外のEVミニバンが買えるようにならないかなぁ…

>DAYSなんてあんな何の変哲もない軽自動車をあれだけ売る営業力は凄いぞ日産
日産の軽は軽にしては無駄に質は良いよ…コストカットが苦手か？とは思うが…

>日本で売ってないだけで世界で一番売れてるミニバンはシエナだと思うぞ
アメリカでは売れてるけどそう世界中で売ってる車じゃないよそれ

>たまに走ってる並行モノ見ると（無理だ…アルファードとかでいいや…）ってなるやつ
USオデッセイとかもぱっと見日本のと大差ないやろって思えるけどサイズがやばい

新型シエナは日本で登録できないらしい
理由はHVしかなくてモーターとバッテリー規格がアメリカ認定だけで日本では通ってないかららしい

>悪口でも褒め言葉でもないが色々古い少数派をボンゴに押し付けておけたから潔く見切りつけて他社バンがうまく発展できたとも言える
ダブルタイヤとか返してほしい…内装タウンエースでも我慢するから…

>コストカットが苦手か？とは思うが…
元々専門分野じゃないカテゴリに入ったけど
切り詰めていい範囲を知らないというのは車開発に限らずあるしね

後部座席が超ゆったりくつろげる車がいいな

>アメリカでは売れてるけどそう世界中で売ってる車じゃないよそれ
中国で月に8000台ぐらい売ってる

>日産の軽は軽にしては無駄に質は良いよ…コストカットが苦手か？とは思うが…
スズキダイハツはそのへんの割り切りがすごく上手だけど日産にそんなノウハウはないから…

>後部座席が超ゆったりくつろげる車がいいな
グランエースおススメ
乗ったことないけど

韓国にはシエナあるんだよな
頑なに日本で売らない
あれか、カムリシャシーだから右ハンドルのシエナ作るぐらいならカムリも売るって話か
作れないんだな

>悪口でも褒め言葉でもないが色々古い少数派をボンゴに押し付けておけたから潔く見切りつけて他社バンがうまく発展できたとも言える
ボンゴ＝1BOXの代名詞にもなったのに1ナンバークラスのスーパーロングボディ車まで用意出来るような商売に行けなかったのは厳しかったのかもしれないな
より弱小ないすゞの初代ファーゴでもそこまで目指してたから

>スズキダイハツはそのへんの割り切りがすごく上手だけど日産にそんなノウハウはないから…
そのへんはホンダも酷いな
二輪が儲かってるから会社傾いてないだけに思える

>後部座席が超ゆったりくつろげる車がいいな
センチュリー
レクサスLM4人乗り

現行のヴェルファイアの黒が近所のディーラーに飾ってあるんだけど厳つすぎる気がする

>そのへんはホンダも酷いな
>二輪が儲かってるから会社傾いてないだけに思える
ホンダはフリードとNボ屋さんだから…

EVに限らず海外のが車のラインナップ良いのはなんで…

>EVに限らず海外のが車のラインナップ良いのはなんで…
海外では売れて日本では売れないからだろう

>EVに限らず海外のが車のラインナップ良いのはなんで…
見て良いと使って良いは別だからな

>韓国にはシエナあるんだよな
>頑なに日本で売らない
>あれか、カムリシャシーだから右ハンドルのシエナ作るぐらいならカムリも売るって話か
>作れないんだな
デカいからだよ

カッコ悪いとは言わないけど幅広くウケるのかこれがってなる

国内でもDENSOソフトバンクで1台自動運転テストカーが存在するらしい

>EVに限らず海外のが車のラインナップ良いのはなんで…
隣の芝はなんとやら
あとそういうのは大体諸元見るとうん日本の道は無理ですねってなるサイズだったりする

>EVに限らず海外のが車のラインナップ良いのはなんで…
日本は貧乏になったから…

車に限らず高額商品作ってるメーカーは日本人の事見てないよ

>ダブルタイヤとか返してほしい…
ボンゴ買う大きな理由の一つだったな
クリーンディーゼルは…別に良いか

ぶっちゃけ海外の人も車高すぎって嘆いてるよ

>カッコ悪いとは言わないけど幅広くウケるのかこれがってなる
ヴォクシーって2024年上半期販売台数だとステップワゴンより下やで

>ぶっちゃけ海外の人も車高すぎって嘆いてるよ
EVも補助金ジャブジャブしたから乗ってるだけだもんな

>ヴォクシーって2024年上半期販売台数だとステップワゴンより下やで
ノアもノアでこれがか…？ってなるんだよな
先代はどっちもかっこいい寄りだったのに

>カッコ悪いとは言わないけど幅広くウケるのかこれがってなる
デリカよりシェーバーです…

>ここまでしてZ34のマイナーチェンジだったこともある
よし名前はZ342Rにしよう

どうみてもクソダサい箱

お盆こういう人結構いただろうな…

まずミニバンにカッコイイという概念はないからな

安くて新しめのミニバン欲しいんだけどC27セレナか前型オデッセイで良い？

>まずミニバンにカッコイイという概念はないからな
あるよ
女性は明確にかっこいいと思ってるよ
言うなればミニバンは韓国人アイドルみたいなもんだよ
セダンやクーペは男にしか受けない日本人俳優

自分の車のサイズも把握できない糞ヤンママは乗らないでほしい
糞邪魔

>あんまりミニバン興味ない俺だがこういうミニバン国産でなら欲しい気持ちはある
いいぞ買えよとしあき
うちのといっしょにヘンタイ車2台で走りに行こうぜ…

>トラックの後面に衝突直後ミニバンに後ろから突っ込まれてもビクともしないzeekr009
>一方スズキは殺していた
わざわざダメージの少ない後部形状のトラックに突っ込ませてびくともしないとか笑う

>女性は明確にかっこいいと思ってるよ
いいえ全く
便利で高い車だという認識しかないよ

このデザイン…ビアンテ再評価路線か？

都内で乗ってる人増えてきた
法人名義なんだろうけど何故か白率高い