ひと言で言えば、「このクルマ、無敵」ランドクルーザー250を500kmテスト
MotorFan
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ランクルシリーズって７０以外、運転楽しいのかな？？？そういう意味でラングラーはワクワク感が滲み出てるよね！たまに水も滲むのかも知れないけど 笑 それも許容して笑える位じゃないと楽しめ無いとは思う。 国産車だと２５０や３００より三菱トライトンの方が魅力的だね！観るからに楽しめそうだし、普通に買えてスペック的にも上だろう車重も軽いし価格も安い。
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報告xa1さん メーカーはそんな事くらい承知していますから心配は無用です！技術面でも問題ありません。人間はミスはしますが、だからと言って全て委ねるものではありません！支援とはそういう事です！間違いでは有りません！人がシートに座りステアリングを握る以上万が一の事態に陥った場合どこに責任の所在が有りますか？車では有りませんね？
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報告最新のADASって言うけど基本的にはドライバーがしっかりとした技量と運転する事が前提であくまでも支援するシステムであり完全に頼る委ねるシステムでは無いし、デリカはドライバーズカーでも有るし、ユーザーはあまり拘る部分では無いね！運転支援が重視されてる時代だが、基本的な運転技術を身につける方が重要！！いずれ搭載されて行くと思うけど…
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報告乗り降りですが、幼いお子さんでも出来ますよ！寧ろアスレチックのように嬉しそうに乗り込んだりするのを目にしますよ〜 ステップ装着してれば更に何の問題も有りません。
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報告護摩化してるかな？？？少なくとも車名として同一名で出してるし、グレードの名称で差別化してるだけでも良心的だと思うけど？ 異名で中身が同一車種のミニバンとかどうお考えになるのでしょう？設計が古いでは無くて優れた設計という事！デリカＤ：５に勝る剛性を持ったミニバンが他に有るのかな？？？？？？造れますかとなりますね。
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報告日産が三菱自にとっても良いのかは疑問に思う事も有りますよ…三菱自は自由に独自路線で行ける方が良い車が生まれそうだが。 スバルの安全性に対する考えは凄く共感出来るので、三菱自の電動技術等と共に協力関係を組めば良いのではと想像はしますね。 正直、ユーザー視点で日産と関係してると考えない…笑
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