ふたばフォレスト

>業務用ピックアップトラックってもう二度と日本で販売されることってないの？
ボンネットより荷台

海外のテロとか紛争の時に乗ってるトラックにTOYOTAって入ってる荷台の奴？

畳屋やってる兄貴がさ事故のリスク考えてずっとダットサン乗ってたわ
それも無くなってハイラックス乗ってたけど無くなって
今じゃしょうがなく軽トラで運んでるわ

キャブオーバータイプではだめな理由が特に無いからな

>>業務用ピックアップトラックってもう二度と日本で販売されることってないの？
>ボンネットより荷台
キャブオーバーの方が荷物積める

>キャブオーバータイプではだめな理由が特に無いからな
ボンネットトラックの見た目が好きなんだよ

トヨエースで十分じゃないですか
エルフも普通免許オッケーなの出したし

俺はサニトラにまた乗りたいよ

昔はセダンの派生で作れたけど
フレームのないモノコックボディがほとんどになった今は貨物化するのは厳しいのだろうな

>1723510150332.jpg
いまのエルフすげーカッコイイよな

>>キャブオーバータイプではだめな理由が特に無いからな
>ボンネットトラックの見た目が好きなんだよ
まあ衝突安全で有利なくらいだなメリットは

日本じゃ維持費の安い軽トラックが実用には最適

現場に行くと軽トラ ハイエース 2㌧積みが多いね

>業務用ピックアップトラックってもう二度と日本で販売されることってないの？
淘汰の結果だからな

>ボンネットトラックの見た目が好きなんだよ
っていう人よりも荷物をより積みたいという声が多かった結果が現状だからね

業務用じゃない今のハイラックスとかデカすぎてな。少し小さいのあっても良いんで内科医

>俺はサニトラにまた乗りたいよ
免許取り立ての頃に親父にもらったダットラ捨てなければよかった

今のイカツい豪華デラックスなピックアップトラックは
実用性というより北米や東南アジア市場の要望で奇形進化したクルマだからねえ

>業務用じゃない今のハイラックスとかデカすぎてな。少し小さいのあっても良いんで内科医
ほんとデブ過ぎて嫌だもっとスレンダーな子がいい

>っていう人よりも荷物をより積みたいという声が多かった結果が現状だからね
ダブルキャブのエルフミオなら人間もたくさん載れてお得！

業務用って言えばバンも少なくなったな
昔はほとんどの車種ごとにバンの設定があったな
クラウンとかセドリックのバンとか豪華だったな

顔見知りの大工さんがダットラのダブルキャブのディーゼル探してる

エルフよりハイエースの方がいいのは荷台だとびひんがパクられるから？

エルフちゃんでいいかな

>昔はセダンの派生で作れたけど
>フレームのないモノコックボディがほとんどになった今は貨物化するのは厳しいのだろうな
まぁそういう理由もあるか・・・
霊柩車とかクラウンバンで造るの多かったけど
いまベース車どうしてんだろう

>業務用じゃない今のハイラックスとかデカすぎてな。少し小さいのあっても良いんで内科医
タコマやタンドラよりは小柄だから

>霊柩車とかクラウンバンで造るの多かったけど
>いまベース車どうしてんだろう
金色の建物が乗ってる霊柩車はご近所さんが嫌がるのでもう無いって親父の葬式の時に聞いた

サニートラックでええやん

>サニートラックでええやん
三十年も前に生産終了してるがな

宮型霊柩車を知らない世代が増えています

アフリカだと15年くらい前まで

４ナンのピックアップあれば買ってしまいそうだ

メリケンではピックアップトラックがノータックスなんだよな

ハイエースでいいやってなってるからなー

>日本じゃ維持費の安い軽トラックが実用には最適
軽トラの自動車税＆重量税…7,600円/年
サニトラの自動車税＆重量税…20,300円/年

その差12,700円/年
言うほど変わらん

生産終わってしまった

>業務用じゃない今のハイラックスとかデカすぎてな。少し小さいのあっても良いんで内科医
現行ジムニーをぶった切ってトラック化してくれるところあるけど荷台短くてデッキバンで良いやってなる…

古い方のハイラックスのディーゼル乗ってたけど遅いし黒煙凄かったなあ
今でもまた乗りたいが

魔改造

後ろにキャンピングカー付けたりしなけりゃ軽トラで十分だから
というかピックアップトラック乗ってる奴らって
トランプ支持者が多いって実験結果が出てたよね

古いトラックとかピックアップのディーゼル、シフトレバーとか4WD切り替えレバーが振動で小刻みに震えまくっててあれ車が生きてるって気がして好きだった

>その差12,700円/年
>言うほど変わらん
税金だけの比較で維持費を語られても…

>>その差12,700円/年
>>言うほど変わらん
>税金だけの比較で維持費を語られても…
あとはその金額差は高いと感じるか安いと感じるか個人差でる額と思う

>古いトラックとかピックアップのディーゼル、シフトレバーとか4WD切り替えレバーが振動で小刻みに震えまくっててあれ車が生きてるって気がして好きだった
わかりみ

>魔改造
なんじゃそりゃ！？

>>サニートラックでええやん
>三十年も前に生産終了してるがな
南アフリカのこれ

サニトラはほんと銘作だった

サニトラより珍しいかも

これで十分

>サニトラより珍しいかも
いま残ってたら乗りたいなぁ

あのマツダのファミリアもバンやトラックから商品化したんだよな

アメリカもラインナップ4ドアばっかだな2ドアやEXキャブが好きなんだけど

>アメリカもラインナップ4ドアばっかだな2ドアやEXキャブが好きなんだけど
税金の安いファミリーカー需要がほぼすべてだから自ずとそうならざるをえない

>業務用ピックアップトラックってもう二度と日本で販売されることってないの？
？
大卒がこれに乗る理由あるの？

年に3回くらい震度7が来てがれき掃除も出来なくなったら必要かな

>クラウンとかセドリックのバンとか豪華だったな
豪華なのは商用4ナンバーでなく乗用車で
ステーションワゴンと呼んでいた
しかし商用バンと同じ形だったのでライトバン視で一括され
ナンパで釣る様な道具にはならなかった
レガシーが出るまでは

>>クラウンとかセドリックのバンとか豪華だったな
>豪華なのは商用4ナンバーでなく乗用車で
いやいやバンでも豪華だったよ
ゆったり乗れてエアコンもバリバリ効いたわ

中古

>ナンパで釣る様な道具にはならなかった
>レガシーが出るまでは
セドワゴやマーク2ワゴンとかサーファーやローライダー系の若いのが乗ってたろナンパしてたろ
レガシーじゃなくアコワゴじゃね

欲しい

実際に日本国内でピックアップトラックが走っているところ、いや駐車してるところを見たことがあるのか？
実家の隣で乗ってる人いたけど家族5人が余裕で乗れるうちのミニバンよりさらにでかくてあんなの日本の狭い道路に向かないと思ったよ

2t超えるやつは軽トラよりだいぶ乗り心地いいんだよな
あれなら乗用車としても使えるわ

今は普通免許で乗れるトラックもずいぶん小さくなってるみたいだな

今の普通免許はGVW3.5㌧だから車体の重量を軽くしないと積載量を増やせない

中型取っとくか

>昔はほとんどの車種ごとにバンの設定があった
むしろ無いモデル上げた方が解りやすい
ローレルとかクレスタとか

>レガシーじゃなくアコワゴじゃね
初代の発売時期を調べてみよう

2駆の100系ハイラックスやd21ダットラがちょうどいいサイズだった

>初代の発売時期を調べてみよう
？

>ゆったり乗れてエアコンもバリバリ効いたわ
そんな装備は80年以降並みだよ
もう少し突っ込んでいえば
リヤがﾘｰﾌサス≒商用という価値観だったけど

ボンゴトラックとかミニエーストラックみたいな１ｔ積のが欲しいが中々見つからない

タイで売ってるこれが欲しい

>No.1245724586
現実の車がSFじみてきたな

>>初代の発売時期を調べてみよう
>？
この頃は
>サーファーやローライダー系の若いのが
そういうの居なかったんだよ

>そういうの居なかったんだよ
自分が知らないだけやん

>タイで売ってるこれが欲しい
これなら鹿轢いても廃車にはならなさそうだな

ぶっちゃけボンネットがある車って整備性が有利なだけで有効スペース利用的には
キャブオーバーには敵わんのよね
安全衝突性とか当時のものと比べればキャブオーバーでも今の方が性能良いし

>現実の車がSFじみてきたな
EVもダメそうでいろいろ頭打ちだからデザインだけでも凝ってるとしか思えん
空飛ぶ車はいつできるのかね

>大卒がこれに乗る理由あるの？
ｷﾞｬｷｨ

>年に3回くらい震度7が来てがれき掃除も出来なくなったら必要かな
それでもキャブオーバー車でよくね
ボンネット車である必要性は感じない

カスタムすればちゃんとかっこいい

会社の車でハイラックスのシングル二駆があったがMTのコラムシフトだったから俺以外乗る奴がいなかったからほぼ俺専用になってた
たまに違う奴が乗ると確実にぶつけミッションがぶっ壊れてた

>No.1245720095
ダメハツの強度偽装車

かっこいいだけで価値がある

>自分が知らないだけやん
当時のこういうの追ってみ

通して下さい

>キャブオーバータイプではだめな理由が特に無いからな
めちゃくちゃほしいけど結構な値段するんだよな

>というかピックアップトラック乗ってる奴らって
>トランプ支持者が多いって実験結果が出てたよね
良いじゃん

俺は80やD21くらいのが好きなんだ
なんだそのバスみたいなサイズは

販売も何も業務用での需要ないしな

おっきいの要らないの
ちいさい子がほしい

海外だとなんでこの手のトラックが生き残ってんだろな
キャブオーバーの方が効率良い気がするけど

>>業務用ピックアップトラックってもう二度と日本で販売されることってないの？
>？
>大卒がこれに乗る理由あるの？
サーフボードとゴールデンレトリバーを乗せて海に行くのに最適

>>昔はほとんどの車種ごとにバンの設定があった
>むしろ無いモデル上げた方が解りやすい
>ローレルとかクレスタとか
冷房が効かない奴ら…

>海外だとなんでこの手のトラックが生き残ってんだろな
>キャブオーバーの方が効率良い気がするけど
大きさによる高い税金とかが無いとか整備性を考えるこうなる
日本はともかく海外ではエンジンを他社のに載せ替えるとか当たり前にやっているし

アメリカだと軽トラとか子供のおもちゃ扱いされるけど実際牧場で25年落ち使い始めると便利すぎてファンが増えるとか
小回りきくし便利だし頑丈だしアフターパーツも多いし

>小回りきくし便利だし頑丈だしアフターパーツも多いし
向こうでもアフターパーツって手に入るの？

>海外だとなんでこの手のトラックが生き残ってんだろな
>キャブオーバーの方が効率良い気がするけど
安全性考えたらボンネットあった方がいいからな

>大きさによる高い税金とかが無いとか整備性を考えるこうなる
アメリカのドラマで奥様は魔女で家のガレージからエンジンガスケットが出てきて
それぐらいならやってしまうあっちの事情が羨ましかった
※アメ車のV8が大抵はOHVだからっていうのもあるが

>>小回りきくし便利だし頑丈だしアフターパーツも多いし
>向こうでもアフターパーツって手に入るの？
輸入したり同行の主で集まってイベントやったりしてるってみた

アメリカの場合ピックアップは仕事用トラックということで単純に税金と保険が安い
2ドアであまり人数乗れなくてもみんな持ってるから問題ない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今は企業に体力がないから売れ筋に注力するしかないよね

>おっきいの要らないの
>ちいさい子がほしい

>アメリカの場合ピックアップ
こういった小型輸入2ドアを締め出す為に
４ドアだらけになったとどっかで読んだ

海外だといすゞとか日野とかもピックアップ作ってるなあれあればいいのに…
VMAXみたいな名前のピックアップがかっこよかった名前もレイズナーみたいだ

>ローライダー系
創刊号（1988年12月20日発行）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そういうの居なかったんだよ
その昔はこういうのは居たけど
自動車メーカーが動く様なブームには程遠かったし
ライトバンベースでもなかったのよね

>海外だといすゞとか日野とかもピックアップ作ってるなあれあればいいのに…
>VMAXみたいな名前のピックアップがかっこよかった名前もレイズナーみたいだ
いすゞD-MAXかな
あとかつては日本のRV車だったミューの名も
ピックアップに受け継がれてて驚いた（ミューX）

>1723522133563.jpg
お前はただの2シーターだろ
（後ろの平たい部分はトランク）

陸サーファーっつたら上にもある通りファミリアだろ
本当にサーフィンやって金もある奴はその名の通りハイラックスサーフとかのサーフシリーズ買ってた

>いすゞD-MAXかな
それよ
かっけーなって思ってよく見たらいすゞのトラックじゃねぇか！ってなってビビった
東南アジアで人気だよマジで

>お前はただの2シーターだろ
ピックアップできん事もない！ﾊﾞｷﾊﾞｷ

デカいエアロつけたハイエースってまだ生き残ってるのかな

>本当にサーフィンやって金もある奴はその名の通りハイラックスサーフとかのサーフシリーズ買ってた
サーフが一般サーファー受けしたのは80年代末以降かな
それまで4駆はｸﾛｶﾝ勢の乗り物だった

>デカいエアロつけたハイエースってまだ生き残ってるのかな
茨城でももう見ないよこんなの

そらハイラックスサーフが出たのが83年だから普及するのは80年代後半だわ

とゆーかね基本3ボックス(ﾌｧｽﾄバック含む)
のクルマしか若者の眼中無かったのよ
レガシーまでは

D-MAXはトラック販売店でしれっと国内販売してもいいのよ？

>No.1245755054
だからこの辺の現存率が低いんだよね
>1723516073579.png

>基本3ボックス(ﾌｧｽﾄバック含む)
>のクルマしか若者の眼中無かった
ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑリアタイ世代でも
このスタイルは評価が割れる

デッキバンて用途が合えばめちゃハマるんだろうね

>ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑリアタイ世代でも
>このスタイルは評価が割れる
これはこれでいいんじゃないか
上のはリアにエンジンが乗ってたらさらにグッド

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今は業務用にこだわらなければ三菱のトライトンにトヨタのハイラックスと選択肢あるだけいい時代ではある
2ドアピックアップ？軽トラでよくない？

ハイラックスとかは海外のカテゴリ的には1tトラックだけど日本の法律だと500kgまでしか積めないし
タイヤハウスのでっぱりが邪魔で思ったより積載できないんだよね
荷台の全長も150cmだからスキー板が綺麗に収まらなくて泣いた荷物積みたいなら普通のトラックの方がいい

トヨタがタイで出す上レスにあったトラックは日本では販売予定無いの？
個人輸入するしかない？