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ミッションが高温なのでで止まってください、、、 というのは不具合ではなくサービスですよね。 そのまま乗り続けたらミッションが壊れますからね。 ただ、その設定温度が低すぎたが故、 こういった事象が発生してるのですね。 そういう目線で物を見れるように。 逆に言えば、ホンダのような案内がない車両は、 ミッションが壊れて、その上で、 高い修理費を取られるわけです。 どちらがいいかの２択ですよね。

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本当ですか？証拠あります？

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まあ、不具合を起こした車両の殆どは、 ATF交換をディーラーでせずにAB等でやって、 純正以外のATFを入れられ不具合を起こしてるのでしょう。 ホンダ車は純正以外のATFを入れてはならない、、、 というホンダ車乗りの常識として覚えておくべきです。

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車を操る時代ではなく、 車に操られてる時代ですからね。 あれはついてないのか？ これはついてないのか？ とユーザーが要求しすぎた結果です。 その殻を破ったのが、 ホンダのWR-Vですよね。 シンプル路線に回帰したあの車は、 マズ壊れないでしょうね。

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お盆の時期に発生したってのがポイントでしょうね。 多分、通常とは異なる操作をして、 不具合を招いたのでしょうね １年ぶりの運転ならそんな感じでしょう

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