ふたばフォレスト

日本の物流が大きく変わるかもしれません。 政府は高速道路の中央分離帯や路肩などに「物流専用レーン」を作り、24時間稼働のコンベア上で荷物を運ぶ「自動物流道路」を東京ー大阪間で構築し、2030年代半ばまでに第一区間の運用を目指す方針を固めたことがテレビ東京の取材でわかりました。

貨物列車でいいんじゃね

即故障

今から真ん中に道路増やすのか
どんだけ手間かかるんだよ

車内で泣く赤ちゃんもベルトコンベアーで運べるようになったらいいね

事故ったら遺体が大阪に！

いつメンテするんだろ

チャレンジ精神は大切でしょ
とりあえずやってみなきゃ

むしろついでに乗せて欲しい

>速道路の中央分離帯や路肩などに「物流専用レーン」を作り
日本人の発想とはとても思えないんだが
ブレーンとかいってキチガイ外人でもかかわってるのか

のび太の思い付きみたいな予想図

無人か…泥棒が捗るかな
ブラジル人とかグエン人の真似をしよう

その前に老朽化した道路を補修してくれよ・・・
ヒビ割れ通り越して穴空いてるぞ

荷物の積み下ろしをする場所が必要になるんだけど何も考えてなさそう

>>速道路の中央分離帯や路肩などに「物流専用レーン」を作り
>日本人の発想とはとても思えないんだが
>ブレーンとかいってキチガイ外人でもかかわってるのか
なんで発狂してるんだろ

>チャレンジ精神は大切でしょ
>とりあえずやってみなきゃ
税金払ってない奴のレス

積むとこ降ろすとこで渋滞するでしょ

多分同じ記事だと思うけどスイスだと貨物専用地下道路作ってるんだってな

結局自動運転トラックを走らせる構想は断念したのか
他所の国はもうやってるのに

普通に道路増やした方が早インパラ

>無人か…泥棒が捗るかな
>ブラジル人とかグエン人の真似をしよう
これが日本人の現状かぁ

>結局自動運転トラックを走らせる構想は断念したのか
>他所の国はもうやってるのに
それが今回の専用道路って話なんじゃない？

>>チャレンジ精神は大切でしょ
>>とりあえずやってみなきゃ
>税金払ってない奴のレス
？

高速道路の空中ならスペースあいてますよ

>結局自動運転トラックを走らせる構想は断念したのか
>他所の国はもうやってるのに
高速道路の運営が株式会社方式なのが諸悪の根源な気がしないでもない

>>結局自動運転トラックを走らせる構想は断念したのか
>>他所の国はもうやってるのに
>それが今回の専用道路って話なんじゃない？
元々一般道を自動運転トラックが走る構想だったんだよ

ボケ老人の車が間違って入ってきて延々と低速渋滞起こすだけ

>元々一般道を自動運転トラックが走る構想だったんだよ
高速道路だけならともかく一般道路の自動運転は無理ゲー

とにかく国民の税金を無駄遣いしないではいられない勢力が自民党に居るんです

すげー金かかりそう
他所の国みたいに金銭効果期待できないんじゃね？
自動運転だけどここの道路使うと料金５倍ですみたいになったら
配送料になにも還元がこなさそう
ただ人不足への対応ってだけになりそう

路上だと邪魔が入って物流が滞りがちになりそうだから地中の方がまだいいかな
工数と耐震性は知らん

>ボケ老人の車が間違って入ってきて延々と低速渋滞起こすだけ
入れないようにすればいいんじゃないですかね…

>貨物列車でいいんじゃね
電動カートへの荷上げ下ろしにターミナル的なものが必要になるだろうし
鉄道システムとなんら変わらない気がするね

>>元々一般道を自動運転トラックが走る構想だったんだよ
>高速道路だけならともかく一般道路の自動運転は無理ゲー
元々高速道路だけだったんよ
ていうかそれでいいのに…

>すげー金かかりそう
>他所の国みたいに金銭効果期待できないんじゃね？
>自動運転だけどここの道路使うと料金５倍ですみたいになったら
>配送料になにも還元がこなさそう
>ただ人不足への対応ってだけになりそう
5倍にしなけりゃいいのでは

>結局自動運転トラックを走らせる構想は断念したのか
>他所の国はもうやってるのに
2018年の政府目標だと少なくとも来年には商業化だったんだな

難癖しか付けない方々
こりゃ日本からはAppleもGoogleも生まれませんわ

普通に貨客混載進めろ

即大型地震

>>すげー金かかりそう
>>他所の国みたいに金銭効果期待できないんじゃね？
>>自動運転だけどここの道路使うと料金５倍ですみたいになったら
>>配送料になにも還元がこなさそう
>>ただ人不足への対応ってだけになりそう
>5倍にしなけりゃいいのでは
インフラ一個整備することの金銭感覚が無いのはしょうがないが
道路の維持もタダじゃないんですよ

>難癖しか付けない方々
>こりゃ日本からはAppleもGoogleも生まれませんわ
どっちもアメリカにしかない定期

>自動運転トラック
うｎそのね
高速道路で運転支援機能を用いた事故が多発してるのね
自動運転からはちょっと離れようか

>貨物列車でいいんじゃね
>電動カートへの荷上げ下ろしにターミナル的なものが必要になるだろうし
>鉄道システムとなんら変わらない気がするね
貨物列車なら既存のターミナル改造すれば済むのか
確かにそっちの方が良さげ

結局この辺が落としどころなんだろうか
今の日本の技術力だと一般道に紛れさせるのはちょっと厳しいんだろう
アメリカとか中国みたいにITバリバリやってる国ならともかく

自動運転より物流専用の道作った方がよくね？
って発想は分からんでもない

既にドローン輸送が失敗しておるのでな
商売をする上でコストってスゴイ重要なのよね

>チャレンジ精神は大切でしょ
>とりあえずやってみなきゃ
これだよな
東南アジアのほうがイノベーションは煤出たりする

人からコンクリートへ

>2018年の政府目標だと少なくとも来年には商業化だったんだな
俺以外に政府のパワポ読んでるとしあきがいたとは…

日本では自動運転は2100年でも無理だと思う

まぁ今以上にトラック運転手不足になんの目に見えてるから必要だわな

こういう道路端をつかう乗り物が一時どこかで話題になったね

到着しても動き続けるならロープウェイよりこのイメージになる

>自動運転だけどここの道路使うと料金５倍ですみたいになったら
そこはガソリン補助金やめてこっちに補助金出せばいい
ガソリン補助金は自動車スレにいるような
マイカー連中のためじゃなくて
運送業者のために延長してんだし

列車で運んで物流センターまでこれならまあわかる

物流専用つーか高速道路すら乗れないトラック乗りだらけなのに
あいつらのせいで下道がボロボロだよ

IT関係は中国が進んでるから協力仰げばいいのに
猫ロボみたいに便利な製品作ってくれる

こういう専用は自動運転もしやすかろう

鉄道輸送じゃダメなんです？

空いたスペースを有効活用、ぢゃねえ
空ける必要があるスペースなんだよ

余程張り巡らせないとどっかで老人カーが突っ込むだけで物流ストップ

物流改善は必要だけどこれはアホすぎ

>結局この辺が落としどころなんだろうか
普通免許でも運転出来るトラックで空いた時間に長距離運輸
車の運転できるマン総出で解決
テクノロジーで解決はまだまだ先の話にゃん

そんなに空いてるか…？

「地下」から漂ってくる実現までの道筋何も考えてない感よ

>貨物列車でいいんじゃね
在来線と共用してる区間に新たに線路引くのが難しいんじゃない？

日本も広軌ならなあ

高速道路って地下があったのか

高速道路に空いたスペースなんてあるのか？

>鉄道輸送じゃダメなんです？
ネコじゃなくてエコなんだが伸びて無いな
どうしてもトラックには勝てない

>高速道路って地下があったのか
ないよ
これから掘る

都会以外はスペース空いてるぞ

え？

>都会以外はスペース空いてるぞ
空いてませんよ

空いたスペースってもしかして緊急車両用の端のレーンのこと？

高速道路から見上げりゃいくらでも空間空いてるじゃろ

新東名や新名神は余裕を持って作られてるからそこを使うんだろうねえ

都市高速道路(首都高とか)を除けば案外路肩は空いてる
しかし
そこを潰されたら緊急時に通行できなくなって死人が増える

コンテナを貨車とトレーラーの間で自動で積み替えできるようにしたほうがマシだと思う

>高速道路に空いたスペースなんてあるのか？
中央分離帯使うんじゃね

そもそも物流専用道路作ったとして
そこをトラック走らせる人材が枯渇高齢化の方解決せんと
器作って魂入れずでは？

路肩使うってバカなのか？

都内なら市川厚木狭山なんかのサテライト倉庫までやろな
首都高では絶対に無理無理

>そもそも物流専用道路作ったとして
>そこをトラック走らせる人材が枯渇高齢化の方解決せんと
>器作って魂入れずでは？
自動運転でしょ

>今から真ん中に道路増やすのか
>どんだけ手間かかるんだよ
もうそんなの造る資源（人的な面も含めて）無いのにね

>そもそも物流専用道路作ったとして
>そこをトラック走らせる人材が枯渇高齢化の方解決せんと
>器作って魂入れずでは？
自動だっつってんだろ！

広告代理店が考えたようなスカスカな政策

各企業の荷受けの標準化とか施設投資に金かけた方が効果出るの早くないかな

>鉄道輸送じゃダメなんです？
小回りがきく

>そもそも物流専用道路作ったとして
>そこをトラック走らせる人材が枯渇高齢化の方解決せんと
>器作って魂入れずでは？
ベルトコンベアを流し続けるのかもしれない

>空いたスペースってもしかして緊急車両用の端のレーンのこと？
高速道路の中央分離帯や路肩

鉄道は基地での積み替えがあるんで
トラックなら翌日着のところが鉄道だと翌々日着
あるいは3日後着なんて感じに日数が伸びる
例えば月曜に注文したら木曜に配達
そういう鉄道のゆっくりさが今の日本企業には耐えられない

スレ画作った奴は高速道路見たこと無いのか？

送料加算税をとればいい
物品の移動は加算税

>自動運転でしょ
そっちも頓挫しっぱなしなんですよね
法整備必要だけど責任取りたくないから誰も自分らではゴーサイン出したくないし

>ベルトコンベアを流し続けるのかもしれない
ベルトコンベアってすれあきがいってるもんな

良いと思うよそんな都合の良い中央帯がたくさんあるならね

普通免許オッケー
トラック貸して貰える
無茶な配車無し
なら運転して持って行ってもいいよ

>>自動運転でしょ
>そっちも頓挫しっぱなしなんですよね
>法整備必要だけど責任取りたくないから誰も自分らではゴーサイン出したくないし
だから完全に分離した専用レーンでやるんでしょ

路肩を無駄なスペースって思ってるってこと？
知らないって恐いわー

>>自動運転でしょ
>そっちも頓挫しっぱなしなんですよね
>法整備必要だけど責任取りたくないから誰も自分らではゴーサイン出したくないし
絵で見る限り専用道路で一般車の乗り入れが無いならOKか

自動運転自体がもうちょっと実用に耐えるレベルにならんと現実的じゃなくない？

>スレ画作った奴は高速道路見たこと無いのか？
やだなぁしょっちゅう空の上から見てますよ

>貨物列車でいいんじゃね
これを言うバカがいるけど鉄道自体がすでにキャパ一杯で新しい路線を引いても結局は載せ替えをしないといけないので無意味
そして日本の輸送量に対して鉄道は全く需要を満たして無い
唯一のメリットは長距離輸送の時間ぐらいだ

高速道路自動化しても出口から着荷主までは人手なんですよね
必要なマンパワーそんなに変わらなくね？

高速道路からの載せ替えをどうするつもりなんだろう大渋滞しそうだけど

>まぁ今以上にトラック運転手不足になんの目に見えてるから必要だわな
道路造る人間は足りてるみたいに言わんでください

分離帯は良いけど路肩を占有すると一般車がトラブった時の逃げ場どうするんだろう

中央分離帯ってそんな幅あったっけ？

元々高速道路工事の残土運搬に使ってる中央レーンがあるからそれ転用しようって話しみたいだけど荷捌きとかうまくいくのかな

>高速道路自動化しても出口から着荷主までは人手なんですよね
>必要なマンパワーそんなに変わらなくね？
長距離トラックが無くなる分短距離に回せるじゃん

徹底的に日本の物流ぶっ壊したいのは解る
トラック運転手の労働環境向上するだけで済む話なのにね
マジ猫の国

>自動運転自体がもうちょっと実用に耐えるレベルにならんと現実的じゃなくない？
専用レーンなら2030年代半ばには余裕だろ

荷物だけずるいぜ
早く人間を運転から解放してくれ

運送のマンパワーで今一番必要なのって積み荷乗せおろしなんだよな
運転手がそれも担っててボトルネックになってたはず

貨物線と旅客線が混じってる所もあるしダイヤは一杯
そしてメンテナンスを夜間にしなければいけないので鉄道では今の需要を満たすのは無理よ

>トラック運転手の労働環境向上するだけで済む話なのにね
安価な物流をぶっ壊す気ですか

難癖つけてる人って今走ってる高速道路自体は変わらない前提で話してるようだけど実際はそっちも大きく変わるだろう

そもそも高速道路って真ん中に拡張可能スペースなんて作ってないだろ
つーかほとんど高架だから加重も気にしなきゃだし
グラボ刺すのとはわけが違うんだわ

>中央分離帯ってそんな幅あったっけ？
３車線あるうちの中央潰すんじゃん
実際トラックは高速使えないし(予算的な意味で)空いてるちゃー空いてる
本末転倒な話なんだが

>徹底的に日本の物流ぶっ壊したいのは解る
>トラック運転手の労働環境向上するだけで済む話なのにね
トラック運転手が増えたら他のジャンルの労働者が減るんで
それも困るんだ

人が乗っていないなら最悪人身事故にはならないのだからマッハ5とかで運べるようにするべき

海沿い過疎地はだいたい出入口に倉庫あるから中継が増えるんとちやうか

インフラの維持考えるなら絶対高速に混ぜ込むほうがいいだろ

高速道路は改善よりもまず補修してくれよぉ

宅配業者の路肩駐車許してやれよ
あとドローンの活用
マンションでも屋上から荷受けできるシステムできたら面白いかも

人も乗れるようにするべき

物理０点の奴が安易に考えそうな構想

>徹底的に日本の物流ぶっ壊したいのは解る
>トラック運転手の労働環境向上するだけで済む話なのにね
>マジ猫の国
現場を欠片も意識してない労働環境向上政策で人手不足してるのが2024年問題

>長距離トラックが無くなる分短距離に回せるじゃん
これなんだよね
高速道路を走るトラックの運転手が足りてない理由も家に帰れないからとかもあるので
高速近くに拠点を作ってから配達先への運送のみにすればやれる人が増える

なんかMRJとかジャパンディスプレイの時と同じ空気感あるな
できるに決まってるじゃんと無根拠に信じ得る感じ

なんか急に湧いて出てきた話のような気もするど前から構想はあったのかな？
いきなり運用を目指す方針を固めたって動きはやすぎない？

>運送のマンパワーで今一番必要なのって積み荷乗せおろしなんだよな
それも自動化の検証はしてるぞ

>これを言うバカがいるけど鉄道自体がすでにキャパ一杯で新しい路線を引いても結局は載せ替えをしないといけないので無意味
そりゃ貨物列車を徹底的に潰しまくった上で貨物線が勿体無いんで列車走らせますとか馬鹿なことしたからね

道路の拡張って簡単じゃないからね

>早く人間を運転から解放してくれ
そのうち解放してくれるでしょ

>>早く人間を運転から解放してくれ
>そのうち解放してくれるでしょ
今からでもできるぞ

>高速道路を走るトラックの運転手が足りてない理由も家に帰れないからとかもあるので
給料安いの嫌なんで

>そりゃ貨物列車を徹底的に潰しまくった上で貨物線が勿体無いんで列車走らせますとか馬鹿なことしたからね
民業圧迫する気かね

中卒のアイデア

高速道路をもっとプロユース優先にしたらいいんだよ

>>そりゃ貨物列車を徹底的に潰しまくった上で貨物線が勿体無いんで列車走らせますとか馬鹿なことしたからね
>民業圧迫する気かね
JRは国営だった!?

貨物列車でいいじゃんと思ったらキャパいっぱいなのか

各高速道路株式会社的には保守で予算手一杯なんじゃなったの？
お金的には大丈夫なんか？

>トラック運転手が増えたら他のジャンルの労働者が減るんで
>それも困るんだ
そのジャンルも労働環境改善しなよ
それを何十年も怠った結果が今なんだから

全面車線拡張工事込みの公共事業盛り盛りコースなんじゃろ

自動化を目指すのは解るけども
とっくにタイムリミットは迎えてしまっていてだな
今どうにかしないと物流止まるよ

>貨物列車でいいじゃんと思ったらキャパいっぱいなのか
こんなんよ

>JRは国営だった!?
だからなんで民営企業がそんなもうからない物流をやらなければならんのかという話だ

>そのジャンルも労働環境改善しなよ
>それを何十年も怠った結果が今なんだから
パイの大きさがそもそも足りてなくてないって話なのにパイの切り分け方を偉そうに語ってるの間抜けだよ

車が暴走して突っ込んだらその区間の物流全部止まるな

>今どうにかしないと物流止まるよ
地方切り捨てでどうにかなる

強すぎる私有地の権利を改革して
道路計画に入ったら立ち退かない地権者は
四の五の言わせず潰せるようになればな

でも結果無駄に終わるとしても五輪や万博のハコにばら撒くよりは
遥かに健全ではあるよな

>>運送のマンパワーで今一番必要なのって積み荷乗せおろしなんだよな
>それも自動化の検証はしてるぞ
浅い検証すぎて頓挫するの目に見えてる

>>トラック運転手が増えたら他のジャンルの労働者が減るんで
>>それも困るんだ
>そのジャンルも労働環境改善しなよ
>それを何十年も怠った結果が今なんだから
これからは人口自体も減る一方だし労働環境というよりはもう労働者が居ない前提でのインフラ整備を進めた方が良いと思う

土建屋が安泰になるな

>高速道路をもっとプロユース優先にしたらいいんだよ
値上げですね

>強すぎる私有地の権利を改革して
>道路計画に入ったら立ち退かない地権者は
>四の五の言わせず潰せるようになればな
中国みたいな国だな
そういう因縁をつけて土地取れそうだ

>浅い検証すぎて頓挫するの目に見えてる
お前よりだいぶ賢い人たちがやってるから安心しろ

東海道繋ぐだけでも2030年とか無理じゃね？
超大規模公共事業じゃん

>パイの大きさがそもそも足りてなくてないって話なのにパイの切り分け方を偉そうに語ってるの間抜けだよ
パイのサイズは足りてる
まずいパイだから食べたい人がいない

>浅い検証すぎて頓挫するの目に見えてる
としあきの君よりはよっぽど深い検証してると思うよ

>でも結果無駄に終わるとしても五輪や万博のハコにばら撒くよりは
それはそう

物流倉庫がトラックの運びやすい位置にあるので(郊外のバイパスや高速道路の傍)
都市間を結ぶ鉄道とはあんま相性良くない

>これからは人口自体も減る一方だし労働環境というよりはもう労働者が居ない前提でのインフラ整備を進めた方が良いと思う
これなんだよね
単純に人手がないので労働環境とかではなく現場の省人化が必要になってるだけで

メンテの事を考えてない経産省らしい間抜け企画

>1723096471354.jpg
中央分離帯はまだわかるけど
路肩とか地下とか出てくると大丈夫か？ってなる

>パイの大きさがそもそも足りてなくてないって話なのにパイの切り分け方を偉そうに語ってるの間抜けだよ
そんな話してないので

>お前よりだいぶ賢い人たちがやってるから安心しろ
このすれでダントツにバカっぽいれす

>強すぎる私有地の権利を改革して
>道路計画に入ったら立ち退かない地権者は
>四の五の言わせず潰せるようになればな
そういう中学生みたいな意見をお前のローン付きマイホームが潰された後でも言えるのかね

>>貨物列車でいいじゃんと思ったらキャパいっぱいなのか
>こんなんよ
徹底的にインフラを破壊し尽くした政治の失敗ですね

もっとお金も人もいる内にやっておくべきだったな
超泥縄

>東海道繋ぐだけでも2030年とか無理じゃね？
ネコでもわかる無茶話だよ

出生数見てると分かるけどどれだけ好待遇にしてもいづれ労働人口は足りなくなるよ

>強すぎる私有地の権利を改革して
>道路計画に入ったら立ち退かない地権者は
>四の五の言わせず潰せるようになればな
自分は関係ないことだと威勢がいいんだよな

年金制度廃止すれば労働人口増えるし減税もできるぞ

>このすれでダントツにバカっぽいれす
なんだ具体的な言語化もできないのか？
素朴な知能で大変だな

6年かそこらで用意できるもん？

>中央分離帯はまだわかるけど
>路肩とか地下とか出てくると大丈夫か？ってなる
全然
いつもの頭でっかち役人の現実無視構想なんで

上に乗って運ばれたら楽しそうって思ったけど普通に電車で良かった

人型貨物ロボ作って在来線で運搬すればいいのでは

国鉄民営化時に貨物列車は廃止の予定だった
ところがどうやっても自動車代替できない需要が多くて
継続せざるを得なかった

モノも運べる中央新幹線として企画し直そうや

>出生数見てると分かるけどどれだけ好待遇にしてもいづれ労働人口は足りなくなるよ
既に老人と女を動員して現状なのでさらに厳しくなる
社会インフラの維持すら厳しい状況になってるからな

物流もそうだけど土建の方も人手不足きついのに
そんな大規模な工事請け負える体力あるとこそんなあるのかな

今動いてる高速道路の真ん中を物流止めずに何百キロも拡張工事するんだろ？
絶対一から新しい道路作ったほうが早いわ

省庁「余ってる高速道路のスペース使わせてよｗ」
道路公団「余ってないよ」

とりあえず第一区間だけなら実装出来そうな目途は付いてるんだろうね
あとは検証してみてかな？

>なんだ具体的な言語化もできないのか？
>素朴な知能で大変だな
根拠もなくお前より賢い奴がやってるとか言えちゃうから不思議

利権中抜き天下りまみれ税金の無駄無能道路

コンベア…
土建屋と商社を儲けさせるための公共事業かな？
メタンハイドレートとコバルトリッチクラストの次の欺瞞

高速道路無料化でトラックの人を乗せてあげる方がまだマシな気がするぜ
トラック運転手と会社は儲かる早く帰れて家族にも会える
下道も空くから俺も楽になる
ハッピーハッピーハッピー

労働力なんてロボット作れば済むだろ
ロボット大国日本を信じろ

今からでも解る
すげぇ中抜きスパイラルが発生するぜ

近いものは10年ほど前にすでに作ってんだよ
長距離もいけると踏んでの計画だろ

>単純に人手がないので労働環境とかではなく現場の省人化が必要になってるだけで
でも役所から出てくるのは新しいインフラがそういう配慮無しで数年で出来上がるみたいな前提だから絵に描いた餅で終わる

まず自動運転実用化による事故が起きる責任を恐れて
実用化への法整備がカタツムリ並みに遅いのなんとかしないと…

>根拠もなくお前より賢い奴がやってるとか言えちゃうから不思議
国交省や経産省のお役人なら学歴も頭もだいぶ上だと思うけど
お前はその人達より学歴や実績があるの？

はいはい途中で予算追加が予定されてるんだよね

本当にコンベアなのか
ちょっと面白いな
自動化トラックを便宜的にコンベアって言ってるのかと勘違いしてた

MRJやラピダスも賢い人がやってたはずなのに…

貨物専用道路とか貨物専用国内便飛行機とかで良いんじゃない？

>既にドローン輸送が失敗しておるのでな
>商売をする上でコストってスゴイ重要なのよね
日本に出来る気がしないね…

>高速道路無料化でトラックの人を乗せてあげる方がまだマシな気がするぜ
労働人口問題の抜本的な対策って無人化目指すしかないのよね
一時的にはトラックドライバー増えるかもだけそう遠くないうちに限界が来ると思う

>MRJやラピダスも賢い人がやってたはずなのに…
目的が自分達の利権でしか無いしそれら

別に良いけど地震対策大丈夫？

>出生数見てると分かるけどどれだけ好待遇にしてもいづれ労働人口は足りなくなるよ
現状は待遇悪いままだしよくする気もないんだからそういうこと言うな

>国鉄民営化時に貨物列車は廃止の予定だった
今になって貨物列車モドキを作ろうになるんだからバカな計画だったんやな

日本全国全ての業界で人手不足になるという現実を見れない奴が未だにいるのか
充足されるのは一部大企業で他はどうしようもないよ

貨物専用道路を作ってもそこが有料じゃな
有料道路が無料化するのも見てきてるけど
無料になった途端トラックがバカスカ通るようになった

>2030年代半ばまでに第一区間

>No.1244314367
インフラは数十年先を見据えて作るので

>人型貨物ロボ作って在来線で運搬すればいいのでは
ではまずその人型貨物ロボを屏風から出してください将軍様

人の方を寄せた方が早くね？

>日本全国全ての業界で人手不足になるという現実を見れない奴が未だにいるのか
賃金上げれば何とかなると思ってる存在はもう何言っても聞かない

70〜80代のトラックドライバーが現役の時点でレッドゾーンだよ

>近いものは10年ほど前にすでに作ってんだよ
無理だろ
自動運転カー走らせるほうがまだ現実的だ

>現状は待遇悪いままだしよくする気もないんだからそういうこと言うな
ぶっちゃけ今さら待遇改善しても焼け石に水なんよな
もっと先を見据えて動かないと本当に取り返しがつかなくなる

高速道路はトラック無料にしたら解決しそう

>インフラは数十年先を見据えて作るので
つまり1990年とかにやった未来予測が当たったかもうすぐわかると

運転できる人はそれでも大勢いるんだから
労働環境向上と普通免許でも配送できる法整備の楽だよマジで

物流カーゴにしがみついて越郷する茨城県民とか出てくるかもしれん

ドローンの方がまたま現実的なのでは

コストコの大型大量荷物運んでるから
トラックさえ貸して貰えれば遠くまで運ぶよ俺

気に入らないなら日本から出ていけばいい

また創価利権か

>ではまずその人型貨物ロボを屏風から出してください将軍様
貨物は知らんけど倉庫内の運搬などは人型ロボットの開発に進んだよ
人型であれば今までの設備をそのまま流用できるという最大のメリットがあるんでな

普通免許で大型トラックは運転できないと思う小型までは可でも良いと思うけど

>ドローンの方がまたま現実的なのでは
ドローンは戸口までの話

国がトラック買い取ってレンタルしてくれ

>労働環境向上と普通免許でも配送できる法整備の楽だよマジで
今の普通免許で運転できる貨物トラックの発売をエルフがしただろ

労働環境改善って言うと聞こえは良いけどつまりは値上げだもんな
通販の送料とかだけじゃなくて物流コストはあらゆる物価に反映されるから当然俺たちの生活も犠牲になる
それをどこまで許容できるかは難しいよね

>ドローンの方がまたま現実的なのでは
？馬鹿だろ
輸送量に追いつかねーよ

ドローン君は失敗したからとりあえず忘れて欲しい

>貨物は知らんけど倉庫内の運搬などは人型ロボットの開発に進んだよ
>人型であれば今までの設備をそのまま流用できるという最大のメリットがあるんでな
倉庫内で人型であるメリットは欠片も無いぞ
今現在だって人が道具を使って作業してるわけで
それを人型に使わせるなら道具を自動化した方が効率的

>国がトラック買い取ってレンタルしてくれ
またパヨクお得意のクニガーか

>国がトラック買い取ってレンタルしてくれ
国が無償でレンタルとかしてくれたら良いのにな

>倉庫内で人型であるメリットは欠片も無いぞ
>お前よりだいぶ賢い人たちがやってるから安心しろ

>今の普通免許で運転できる貨物トラックの発売をエルフがしただろ
日野自動車ってついに社名変更したの?
やっぱあれだけの不正だと社名変えないとだめだよね

学歴やら頭がだいぶ上の連中が出したのがこれの時点でねこの国

今ある路線使って貨物列車でいいじゃん…
なんで新規に作るのそれ継続的にメンテするの税金でしょ？

エリートの現実を見ない夢想計画は世の常

>倉庫内で人型であるメリットは欠片も無いぞ
アマゾンで既に実証実験に入ったけど知らんの？

必要なのはテクノロジーじゃなくて働く環境改善だと思いますよ俺

ダイソン球つくって生産拠点は衛星軌道上にしたほうがいいんじゃない？

>>倉庫内で人型であるメリットは欠片も無いぞ
>>お前よりだいぶ賢い人たちがやってるから安心しろ
道具の自動化の方が進んでる事すら知らん馬鹿に言われても…
フォークリフトとかは既に実用されてるくらいだぞ

郵政民営化で決めた国の数十年前の英断をひっくり返そうとするキチガイどもは日本の敵だろ
この国の繁栄を妨げる売国奴以外の何者でもねーよ
運輸部門なんて時代遅れの産業にしがみつくパヨカスはさっさと国外に出てけや

>貨物は知らんけど倉庫内の運搬などは人型ロボットの開発に進んだよ
>人型であれば今までの設備をそのまま流用できるという最大のメリットがあるんでな
実用化は二百年後くらい?

>学歴やら頭がだいぶ上の連中が出したのがこれの時点でねこの国
その予測推計が出された経緯を少し調べてみ

>国がトラック買い取ってレンタルしてくれ
それやってどの程度ドライバー増えるんだろ

>学歴やら頭がだいぶ上の連中が出したのがこれの時点でねこの国
それは願望
計画とか目標ではなく願望

>No.1244315615
上で書かれてんだろ
読み直せ

超長距離コンベアの設計施工保守するエンジニアよりは
トラック運転手の方がまだ人手があるんじゃないか実は…

既存の道路すら維持できてないのに何を寝言を言ってるんだ
かなりの都会でも普通に地面がデコボコしてるとか当たり前でドン引きだぞ

ヒト型は壊れた時治すの大変だから我は嫌
見た目は不気味かもしれんがアームロボットで十分よ

>労働環境改善って言うと聞こえは良いけどつまりは値上げだもんな
>通販の送料とかだけじゃなくて物流コストはあらゆる物価に反映されるから当然俺たちの生活も犠牲になる
消費税があるからコストアップはすなわち税収アップ

>それをどこまで許容できるかは難しいよね
税収アップで国はちっとも懐が痛まないので許容できるかなんて考えません

>倉庫内で人型であるメリットは欠片も無いぞ
>今現在だって人が道具を使って作業してるわけで
>それを人型に使わせるなら道具を自動化した方が効率的
併用するんだけど
なんでどちらか一つなの？
0か1の1ビットの脳かよ

>かなりの都会でも普通に地面がデコボコしてるとか当たり前でドン引きだぞ
自己修復アスファルト作ろう

>かなりの都会でも普通に地面がデコボコしてるとか当たり前でドン引きだぞ
国道か県道かで話が変わるぞ

>併用するんだけど
>なんでどちらか一つなの？
>0か1の1ビットの脳かよ
国内企業は?

ついでに人間も運べるようにすれば？

ぶっちゃけ人型ロボットって外向けアピールじゃないかなあ
効率考えるならガンタンクみたいな足の方がいいわけだし

都内は細い道がヤバいな
老朽化が凄まじい

人件費がコストかつリスクであることが分かったからな
そして低所得の仕事に流れる人の質は低いので切り替えたいだろ

>>学歴やら頭がだいぶ上の連中が出したのがこれの時点でねこの国
>それは願望
>計画とか目標ではなく願望
言葉遊びはどうでもいい
その願望で予算配分して政策決めてんだ
とっくに失敗してんだよねこの国

>その願望で予算配分して政策決めてんだ
具体的に言語化して記載してみてよ

>具体的に言語化して記載してみてよ
いいよねこういう批判
自分は何一つ具体的なことを言わなくても批判できる

ドラえもんに泣きつくのび太だらけ
でも現実にはドラえもんなんていないんですよ

俺は自分で運転するよ

>ねこの国

>いいよねこういう批判
>自分は何一つ具体的なことを言わなくても批判できる
>その願望で予算配分して政策決めてんだ
こう書いてるんだかなにを指してるか分からないだろ
だから言語化して具体的に書けよ

>具体的に言語化して記載してみてよ
言葉遊び的なことなら他所でやってくれ

俺が読んだ本じゃ来年人類は癌を克服するらしい

運転手の数が必要なトラックより鉄道貨物、新幹線貨物を整備する方がいいだろ

運送大手のアクションってドローンくらいしかしらないけど他に何か手を打ってたのかしら

>言葉遊び的なことなら他所でやってくれ
頭空っぽの奴に言葉遊びは難しいだろ
少しは自覚しろ

>俺が読んだ本じゃ来年人類は癌を克服するらしい
おかしいな
2040年の内容が20年前倒しになってない？

>運転手の数が必要なトラックより鉄道貨物、新幹線貨物を整備する方がいいだろ
既にドライバー1人で車列を組む方法の研究とかもしてるので
路線を引く方が大変だよ
用地買収はどうするんだか

来年メタルが流行ればあるいは

本で見たけど未来はこうなるはずだよ

>目的が自分達の利権でしか無いしそれら
スレ画もそうな可能性が捨てきれない

路肩って緊急停止するための大事な場所だよな
大丈夫なの？

>>現状は待遇悪いままだしよくする気もないんだからそういうこと言うな
>ぶっちゃけ今さら待遇改善しても焼け石に水なんよな
>もっと先を見据えて動かないと本当に取り返しがつかなくなる
そう
何があっても給料は上げたくないのである

>路肩って緊急停止するための大事な場所だよな
>大丈夫なの？
ダメだよ

>運送大手のアクションってドローンくらいしかしらないけど他に何か手を打ってたのかしら
連結トレーラーだったり無人運転の実証だったりはしてるよ
何をするにも国と連携が必要だからそこまで好き勝手は出来ないと思う

技術的に可能
それはそうなんだが
問題は期間とコストであるのよ
期間としてタイムリミットはとっくに超えてるし
馬鹿みたいに工事費用使ったら配送料が馬鹿高くなっちまう

>俺が読んだ本じゃ来年人類は癌を克服するらしい
平均気温4度上昇に100年もかからんだろ
むしろ100年後の平均気温は何度上がってるんだろ…

戸建て無くして大規模マンションだけにしたら
末端もコンテナで配ったりできるんだろうな

道路じゃなくて未来チューブにしようよ

能登に作れば復興捗るぞ
早くしろグズめ

まあコストは凄まじいことになりそうだよね

>>無人か…泥棒が捗るかな
>>ブラジル人とかグエン人の真似をしよう
兵士に警備させて射殺許可も与えよう

技術者冷遇してるから自動運転でも取り残されるんだ

>戸建て無くして大規模マンションだけにしたら
>末端もコンテナで配ったりできるんだろうな
できると思うよ
むしろインフラとしてはそっちの方が理想
旧ソ連の団地なんかは効率は良かった
ただし人を密集させると違うトラブルが起きやすくなるけど

何兆円か使ってせめて東京大阪間に物流専門道路or鉄道を作ったほうがいい

グエンさんは犯罪が多様化してきてるな

>能登に作れば復興捗るぞ
>早くしろグズめ
能登で現実がどうなるかハッキリしてんだよね
もうとっくに限界超えちゃってるんだよねこの国

>だから言語化して具体的に書けよ
言語化をそういう意味で使うのはたぶん君くらいだよ

>能登で現実がどうなるかハッキリしてんだよね
>もうとっくに限界超えちゃってるんだよねこの国
生保を賄えてるうちは大丈夫だろ

>少しは自覚しろ
じこしょうかい〜

能登半島は見捨てられたね
人いない土地だからってのもあるけどそれが普通になってくんたな

>言語化をそういう意味で使うのはたぶん君くらいだよ
馬鹿は文章を書けない典型だろお前

過疎地への線路は無駄無駄言ってきたからなぁ

中央を走ってるカート専用車線にアホ車が突っ込んで事故起こしたらどうするんだろう

>>だから言語化して具体的に書けよ
>言語化をそういう意味で使うのはたぶん君くらいだよ
具体的に書けで十分伝わるし言語化うんぬんは言わないですね

>中央を走ってるカート専用車線にアホ車が突っ込んで事故起こしたらどうするんだろう
パニックになります

低レベルなレスポンチ見てるとたしかに終わったと思えるな

たった10年ぽっちでこれ完成させんの…？

ゼネコンに仕事作ってやらないといけないからな

>低レベルなレスポンチ見てるとたしかに終わったと思えるな
ここは日本社会の底辺の淀みなのでそこまで気にすることではない

高速道路が高速ベルトコンベアになるんか

渋滞増えそうだけど自動化はやらなきゃいけないことだしいいことじゃん

事故で壊された場合のリカバリーとか何も考えてなさそうな設計やな

日本では煽り運転が多過ぎるから自動運転は混在不可能って判断なのかね

>たった10年ぽっちでこれ完成させんの…？
リニアの二の舞い

>日本では煽り運転が多過ぎるから自動運転は混在不可能って判断なのかね
懸念点があるなら法整備の方でしょ

>日本では煽り運転が多過ぎるから自動運転は混在不可能って判断なのかね
日本に限らないでしょ
後35年ころまでにレベル5に行けるかも怪しいし

>事故で壊された場合のリカバリーとか何も考えてなさそうな設計やな
渋滞が増えるのは確実だろうなぁ
今でも道路工事や路肩の草刈りなんかで渋滞するから

全国の幹線道路を１車線道路にすればたやすいゾ

一般の自動運転車両も通れるようにすれば使い道広がるかも

>日本では煽り運転が多過ぎるから自動運転は混在不可能って判断なのかね
道路環境が狭小過密過ぎる。歩行者や自転車も混在するカオス

これはあれだろ？
現実無理なのわかってて調査費だけで金を頂くパターンだろ

>事故で壊された場合のリカバリーとか何も考えてなさそうな設計やな
これに限らず考える奴らの思考レベルが低すぎるのばっか

>これはあれだろ？
>現実無理なのわかってて調査費だけで金を頂くパターンだろ
低速のベルトコンベアみたいなもんだから技術的には可能だろ
建設に膨大な費用と工期がかかりすぎることを見なければ

道路族議員が新しい財布作りたがってるだけだな

リニアモーター形式なのかただの鉄道なのか
あるいは架線引いただけのEVなのか
どれになるんだろ

リカバリーとか考えるのは請け負った会社の下請け

公道で無人コンテナ流すの？
略奪とかどうすんだよ

計画中の道路を完成させてからにしてください

電動カートなどって書いてあるよ

すでに山口に物流専用の道路あるけど
こんな感じになるのかな

ニューヨークみたいに黒人がはしゃぎそう

ノーメンテでゴミになるんだよね

飛び乗ればタダで移動できる

インフラも大事だけどドライバーの面倒見てやれよ
会社に投げっぱなしにしないで

故障して荷物が全てそこで詰まって駄目になる

Amazon専用道路ができてもおかしくはないな…

過密都市にこそこういうシステムが必要だと思うが
どこに通すつもりなんだろう

途中で荷物駄目になったら誰が荷物補償するの？

>Amazon専用道路ができてもおかしくはないな…
ゆうてもAmazonは拠点に荷物を集めるだけで長距離殆どないし

>過密都市にこそこういうシステムが必要だと思うが
>どこに通すつもりなんだろう
都心は一度更地にでもならん限りどうにもなんないと思う
地下も地下鉄走りまくってて通すところないだろうし

>途中で荷物駄目になったら誰が荷物補償するの？
運送会社

中央分離帯はともかく
路肩通すなら問題が出た時点で車線に迂回は出来るな

>途中で荷物駄目になったら誰が荷物補償するの？
今も昔も運送屋

>都心は一度更地にでもならん限りどうにもなんないと思う
>地下も地下鉄走りまくってて通すところないだろうし
なるほど…やるか…

高速道路は一般人が安価では使えなくなるんやろうな…

自動運転のコストは一台数百ワットなので鉄道レール形式の方がよさそう
でもレール交換できる場所あるのか疑問だな

そのうちチューブ案とかも出て来るね

こういうのは先に中国がやるのでは

>高速道路は一般人が安価では使えなくなるんやろうな…
一般道でもクソみたいに詰まるから自家用車間引いたほうがいい

賭けてもいいけど絶対youtuberみたいなのがちょっかいかけると思う

何が邪魔って一般車両なんだよな

>こういうのは先に中国がやるのでは
民度がね

金だけじゃぶじゃぶ注ぎ込んで
いつの間にか消えてる話
財源は増税
いつもの話

>賭けてもいいけど絶対youtuberみたいなのがちょっかいかけると思う
無人コンテナに飛び乗り旅行してみました

深夜帯は一般車通行禁止にして走らせる方がまだ現実味ある

一般自家用車がなければこんなの言う必要すらないからな

>高速道路は一般人が安価では使えなくなるんやろうな…
首都高一律5000円とかになったら仕事どころじゃなくなるな

>賭けてもいいけど絶対youtuberみたいなのがちょっかいかけると思う
盗難目的で高速入った馬鹿を轢いても無罪にする法律整備しないと駄目だと思う

近未来世紀末漫画なら物資を狙う窃盗団が現れる

>賭けてもいいけど絶対youtuberみたいなのがちょっかいかけると思う
トンネルみたいに完全に囲わないと外部からの事故は避けられないしなあ
かと言って全部囲ってしまうとそれはそれでメンテが大変になるだろうし

こんなの絶対10年20年スパンじゃん
ここに就職したらいいのか？

>こんなの絶対10年20年スパンじゃん
>ここに就職したらいいのか？
受けるゼネコンは超大手だろうし下請けに入ったらメンテで地獄が待ってるのが目に見えるぞ

>近未来世紀末漫画なら物資を狙う窃盗団が現れる
ドローンで一本釣り

>こんなの絶対10年20年スパンじゃん
>ここに就職したらいいのか？
移動中は無人じゃないの？

本末転倒してんじゃないのこれ

もろいインフラになりそうだな
簡単に止まる

この予算をトラック補助に出したら？

外出たことないバカが思いつきそうな机上の空論だなぁ
出入り口で一般道路と交錯するから
その数だけ信号待ち等のロスになるんだよ
中間駅を増やせば増やすほど従来の公道が不便になる

エアシューターと同じ匂いがする

積み替え積み下ろしする事になるなら
既存の鉄道貨物の方が大量輸送できる分効率的じゃない？

リニアにしろ自動運転にしろどれか一つぐらい達成してからやりなさい

とりあえず自動運転が話題だから言っとけばいいやろ感

スレ画なら実現ぜすとも調査費で予算がつく

実現したら凄いけど無理だろこれ
そこまで中央分離帯広くないし

>こんなの絶対10年20年スパンじゃん
>ここに就職したらいいのか？
NEXCOとか大手が持っていくと思うぞ
美味しい話はやっぱ美味しいところに集まる

PAを集積地にしたりするんだろうなぁ…
想像力が足りてるかなぁ…

途中で故障して大渋滞
助けに行くがメンテナンスの入り口からは徒歩かな

日本は狭いしリモートも定着せず無駄に車が走ってる社会なので難しいでしょうね
コロナ禍みたいな状況ならともかく

実際に構築する段階まで行くかわからないけど
人間が運転する道路トンネルは放置されてるので人が運転するよりも安全で綺麗な道路って皮肉が出来そう

>>こんなの絶対10年20年スパンじゃん
>>ここに就職したらいいのか？
>移動中は無人じゃないの？
移動後もトラック以外は無人だね
メンテナンス要員とかは別だろうけど

ディープステェートが悪用する未来が見える