ふたばフォレスト

米自動車大手がピックアップトラックなど大型の電気自動車（EV）の投入を見直す。ゼネラル・モーターズ（GM）は投資を2年延期し、フォード・モーターは自社開発を撤回する。米バイデン政権が目指した国産EVの育成は進まず、堅調だった新車販売も長引く高金利で減速しつつある。大統領選後の政策が不透明なこともあり、投資に慎重な動きが続く可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN010HD0R00C24A8000000/

トヨタ「な？」

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

補助金が足りないんだろう

始まる前に終わっちまったな

先行投資とは聞こえがいいけどこうやって経営不振でキャッシュショートしたら寧ろ後発に抜かれるだけなんだよな
トヨタはちゃんと分かっていた

トップのテスラもなんか散々みたいね

何故かバカ売れのハイブリッド車

一方アメリカでは軽トラが売れていた

>一方アメリカでは軽トラが売れていた
ミニキャブトラックのEVがあったなとふと

姑息なジャップどもから自動車産業を取り戻せるはずだったのにどうして

>トップのテスラもなんか散々みたいね
あんな玩具みたいな車でEV分野トップランナーしていても
いつかは車両設計・製造ノウハウの・アフターサービスの差で
既存自動車メーカーに追い越されるのは確かだった
どう転んでも凋落するのが早いか遅いかの差しかない

トランプが当選したらもっと面白いことになるのに

自動車産業が全然ない新興国ではEVはありなんだよ
それがわかってないのがトヨタはやばい
アメリカはいつまでも無敵じゃねえんだ

>姑息なジャップどもから自動車産業を取り戻せるはずだったのにどうして
どっちかというとそう言うのはEUの方かと…

>姑息なジャップどもから自動車産業を取り戻せるはずだったのにどうして
取り戻した所でユーザーに喜ばれる車作れていなかったので
結局はシェア奪われるんやな

NISSAN(俺もう助かりそうもないよ・・・)

スバルなんて今EV工場建ててんだぞやべーぞ！

>何故かバカ売れのハイブリッド車
疑問の余地もないだろう
あれが現状での最適解

テスラもBYDもアフターサービスがゴミだしな
しかもバッテリーは経年劣化で一気に容量減ってリセーリュバリューもクソ
こんなのリピーターが付くはずがない

>トランプが当選したらもっと面白いことになるのに
クソでかくてガォンガォン言う車のが格好いいじゃん
なんだよEVカーのモーター音チー牛かよ

スイスだかノルウェーだかはどうすんの？

はしごを外されてしまったちうごくはどうするのかな

>姑息なジャップどもから自動車産業を取り戻せるはずだったのにどうして
需要がない商品を無理矢理売りつけようとする姑息な考えに市場どころか世界が反発した

ギガキャストは修理面倒臭そうだなとは思いました

元々アメリカはEVなんてクソくらえぐらいの感じじゃないの？
テスラみたいな例外はあるけど

>はしごを外されてしまったちうごくはどうするのかな
自分の国で勝手に売っていればいい

>スバルなんて今EV工場建ててんだぞやべーぞ！
そんなのいいからスバルは古い車の部品出すようにしろ

>NISSAN(俺もう助かりそうもないよ・・・)
ゴーンによるコストカットで無駄を削いで浮上したのは良いが
削いじゃいけない所まで削がれたからな

>しかもバッテリーは経年劣化で一気に容量減ってリセーリュバリューもクソ
全然減らないが
中古価格が下がったのは中古車用のEV補助金の効果
2万5000ドルより安い中古EVには補助金が出るから一気に数千ドル値下がりした

もうテスラはお金ないから新しい車開発できませえええええん

やはりEVに全賭けするNISSANを横目に見ながらEVもPHEVもHVもディーゼルもピュアガソリン車もやってる三菱自動車が実質的なNISSANの親会社か

>ギガキャストは修理面倒臭そうだなとは思いました
修理させる気はない

>元々アメリカはEVなんてクソくらえぐらいの感じじゃないの？
>テスラみたいな例外はあるけど
そういうことだな
フォードはわりと頑張ってたけどGMなんか全然
政府の支援がないからやってらんねーって

ちょっと前のダボス会議で
中国製ＥＶが世界に貢献するってやってたな
バッカじゃねーの

補助金無いと成立しないって
それもう商売じゃないよね

SUBARUの水平対向とトヨタのハイブリッドを融合させた水平対向ハイブリッド搭載車はめちゃくちゃ売れそう

補助金ビジネス崩壊

運転してて楽しいHVおせーて

>もうテスラはお金ないから
キャッシュフロー2兆円あるけど

>元々アメリカはEVなんてクソくらえぐらいの感じじゃないの？
>テスラみたいな例外はあるけど
テスラがEVやってた理由を考えるとまあわかるよ
結局悪手だったから今後どうすんだろうなって感じ
まあ信者はまだいるし

EV全振りが見切り発車過ぎるんよ

>ちょっと前のダボス会議で
>中国製ＥＶが世界に貢献するってやってたな
>バッカじゃねーの
もう今は中国製品というだけで先進各国から締め出される状態
全部人民解放軍と繋がっているし

やぱりアメリカはV8なのか

またEV終焉とか言ってるの？
過去何度も話題に上ったけど・・・

EV推進してる奴らの大多数は別にEVに魅力を感じているのではなく
ガソリン車みたいないかにも男の子が好きそうなものを叩くことでスマートな紳士面したいだけだと思ってる

>もう今は中国製品というだけで先進各国から締め出される状態
長崎市の件を見るに先進各国とやらも大したことねーなって

日本車じゃなくてトヨタ潰しだったんだろうな
無敵過ぎる

>元々アメリカはEVなんてクソくらえぐらいの感じじゃないの？
>テスラみたいな例外はあるけど
EUと中国がEVシフトなどという寝言を抜かしたとき率先して拒絶するのかと思ったら存外安易に乗っかっちゃった
バカだねーからのやっぱりバカでした

わざわざ未来の選択肢を狭める奴は自殺志願者しかいないよ

韓国で立て続けで火災が起きてるみたいだし
駐車場にEVが置いてあったら怖いな
駐車場代とかEVは割り増しにした方がいい

>補助金無いと成立しないって
>それもう商売じゃないよね
しかも国が規制してやるんだぜ？

>ちょっと前のダボス会議で
>中国製ＥＶが世界に貢献するってやってたな
>バッカじゃねーの
中国が最大の自動車市場だから中国がエコになると世界が助かる
中国で売れればアジアアフリカ各国でも売れるからそれで世界の半分くらいになるし

逆張りしたかったら素直にEV買えばいいのにそういう話全然出てこないから草
車買う金ないもんなパヨク

心配しなくてもとっくに韓国ではEVは駐車場に駐車禁止だよ

>わざわざ未来の選択肢を狭める奴は自殺志願者しかいないよ
蒸気機関も馬車も必要だよな

>SUBARUの水平対向とトヨタのハイブリッドを融合させた水平対向ハイブリッド搭載車はめちゃくちゃ売れそう
恐らく手持ちで一番出来の良いFB25をメインにしたんだろうけど排気量2.5Lはちょっとでかい気がする

>日本車じゃなくてトヨタ潰しだったんだろうな
>無敵過ぎる
なお最高益

フォードGMクラスでもEVで利益を出せるまでに至らなかった
死の谷を越えるチャンスはもうない

>>わざわざ未来の選択肢を狭める奴は自殺志願者しかいないよ
>蒸気機関も馬車も必要だよな
馬車はガザで立派に用をなしてるぞ

ベストカーで連載中の漫画にあったな
ノルウェーはEV車の拡大に成功しているけどそれは高額な補助金が出ているから
ではその補助金の原資はどこかといえば他所に石油を売ってるんだよ
結局世界規模で見ればCO2の削減なんてできてないよねって

ガソリン車の代替にはなってないけど一定の需要は掘り起こせたのかなって思う
日本だとSAKURAなんかはよく見かけるしセカンドカーとしてお買い物とか通勤ぐらいだと使い勝手よさそうだよね

>蒸気機関も馬車も必要だよな
実際残してあるしな

>EV全振りが見切り発車過ぎるんよ
ごく一部の人間たちの都合で勝手に決めた事なんて上手くいくわけない

イーロンマスクから金をもらえる事になってトランプが急にEVを褒め始めたけどこのクソムーブがどれだけ影響あるのか気にする必要はあるかもしれない

>やぱりアメリカはV8なのか
わりと正解だしな

>>ちょっと前のダボス会議で
>>中国製ＥＶが世界に貢献するってやってたな
>>バッカじゃねーの
>中国が最大の自動車市場だから中国がエコになると世界が助かる
>中国で売れればアジアアフリカ各国でも売れるからそれで世界の半分くらいになるし
自動車市場って言っても人口の9割は低所得だろ？
年収150万とか客じゃないよ
そんで世界二位のGDPとか生活もままならん地獄だろ

>>日本車じゃなくてトヨタ潰しだったんだろうな
>>無敵過ぎる
>なお最高益
下請けいじめしてそれだからとても喜べるもんじゃない

>ガソリン車の代替にはなってないけど一定の需要は掘り起こせたのかなって思う
>日本だとSAKURAなんかはよく見かけるしセカンドカーとしてお買い物とか通勤ぐらいだと使い勝手よさそうだよね
セカンドカーとして使うにはコストが厳しくない？

トヨタの全固体電池の情報やっと出たね
サムスン製で現行のリチウムイオン電池の4倍のコストだからレクサス用に少ししか作れない
それも2027年以降だからトヨタ死んだ

>>日本車じゃなくてトヨタ潰しだったんだろうな
>>無敵過ぎる
>なお最高益
だってまともなのトヨタしかいねぇ

>わざわざ未来の選択肢を狭める奴は自殺志願者しかいないよ
多様性とか言いながら選択肢を奪い継続性と言いながら変節を迫る
未来は真っ暗

>フォードGMクラスでもEVで利益を出せるまでに至らなかった
>死の谷を越えるチャンスはもうない
EV専業なら最初から谷無いんだけどな
既存メーカーはガソリン車の売上低下があるからどうしても死の谷がある

>ベストカー

トランプはEV終わらすと言ってなかったか
イーロンから金貰っても

>EV専業なら最初から谷無いんだけどな
テスラはずっと赤字だっただろ

>ベストカーで連載中の漫画にあったな
轟さんそんな真面目な話してるのか…

>>ベストカー
予測は願望九割のネタ記事だけどこういうのは嘘書かないだろさすがに

>逆張りしたかったら素直にEV買えばいいのにそういう話全然出てこないから草
>車買う金ないもんなパヨク
買えないから「EVを買った結果こんなに豊かな暮らしになりました！」って話には全然ならんのよな
実際に買えた人は恥ずかしいから黙ってるし

>>わざわざ未来の選択肢を狭める奴は自殺志願者しかいないよ
>多様性とか言いながら選択肢を奪い継続性と言いながら変節を迫る
ダイバーシティは選択肢ではないんだが
選択肢は自由に選べるから選択肢たりえる

>ガソリン車の代替にはなってないけど一定の需要は掘り起こせたのかなって思う
>日本だとSAKURAなんかはよく見かけるしセカンドカーとしてお買い物とか通勤ぐらいだと使い勝手よさそうだよね
トヨタがEVで太陽光給電システム作ったけど
他社がこれパクって物理的に炎上する未来が見える

ヒョンデのアイロニックは未だに見たことがない

>予測は願望九割のネタ記事だけどこういうのは嘘書かないだろさすがに
嘘は嘘だから仕方ない
ノルウェーはすでに新車の95%くらいがEVだから補助金止まってる

>恐らく手持ちで一番出来の良いFB25をメインにしたんだろうけど排気量2.5Lはちょっとでかい気がする
日本のトンチキ税制に合わないだけで今どきの4気筒ならそのへんがベスト

量産効果で安く出来ないの？
50万円位なら買うよ？

>テスラはずっと赤字だっただろ
2020年くらいまで赤字だったっけ？
ここ数年は黒字だね

>嘘は嘘だから仕方ない
>ノルウェーはすでに新車の95%くらいがEVだから補助金止まってる
そこまで広めるのに石油が原資の金使ったよねってことじゃないの

>トランプはEV終わらすと言ってなかったか
>イーロンから金貰っても
ここ数日で変節したようだよ
でもこんな露骨に権力層の味方だと庶民派みたいな売り方してるハリスに負けるかも

外板がステンレスでもフレームは所詮アルミ
そのフレームについてるパーツも立つけが甘すぎてこの始末
これがテスラだ

>トヨタがEVで太陽光給電システム作ったけど
>他社がこれパクって物理的に炎上する未来が見える
出た出た
クソみたいな動画信じちゃってる馬鹿

>2020年くらいまで赤字だったっけ？
>ここ数年は黒字だね
それが死の谷を越えるということだ

>イーロンマスクから金をもらえる事になってトランプが急にEVを褒め始めたけどこのクソムーブがどれだけ影響あるのか気にする必要はあるかもしれない
そもそもトランプは良くも悪くもアメリカファーストだからな
アメリカ企業で唯一(日本除く)世界中で売れまくってる自動車メーカーを冷遇するわけがない
しかもそれに加えてテスラは世界各地で交通関連のビッグデータまで吸い上げているんだから尚更よ

>これがテスラだ
事故の瞬間の動画は？

>外板がステンレスでもフレームは所詮アルミ
アルミ軟いけどステンレスも軟いぞ

>それが死の谷を越えるということだ
既存メーカーとは意味が違うんだよ
利益率の低いEVを売った分だけ自社の利益率の高いガソリン車が売れなくなるんだから

な？結局は商売上の都合だったろ？
日本を出し抜こうとルール変更で手を尽くしたけど
日本が愚直に取り組んで来た高性能省エネエンジンは無くならないよ

>出た出た
>クソみたいな動画信じちゃってる馬鹿
あーさっきから変なレスしてんなお前

天災の多い日本で全部EVにするのは怖いのでガソリン車も残してほしいわ

>トップのテスラもなんか散々みたいね
でも充電規格で勝ったからもう車いらんぞ

トランプがやることに理屈なんて無いから考えるだけ無駄だ
カネ次第

>No.1244418301
リペアビリティの概念がない
お金を捨てるほど持っていて本当に捨てちゃう人向けのおもちゃだからこれでもいいんだろう

>あーさっきから変なレスしてんなお前
刺さった？

BYDもEVよりPHVのほう拡大中だな

>トヨタがEVで太陽光給電システム作ったけど

【海外の反応】すべてトヨタの計算通りだった！トヨタの新型充電不要EVにテスラや中国が発狂！

>アルミ軟いけどステンレスも軟いぞ
アルミは溶接がね…

おう刺さった刺さった
今度はケツにも頼むわ

男の子がロボット感あってカッコいいって普通にEV受け入れ始めたらサヨクは今度はEV叩くよ

>リペアビリティの概念がない
ここまで行く事故やってパーツ交換で直せる車って？

下手くそなんでステンの溶接もしたくねぉ

>お金を捨てるほど持っていて本当に捨てちゃう人向けのおもちゃだからこれでもいいんだろう
海外で牽引テストしたらフレームにくっ付いてるパーツごともげて笑った

もうEVで利益あげれるほど作れないと思うけどね
競合が多すぎて数売れない
のし上がれるチャンスは失われた

>天災の多い日本で全部EVにするのは怖いのでガソリン車も残してほしいわ
全部EVになったとしたら今の電気供給量じゃ全然足りなすぎるでしょ

電気を作るのに二酸化炭素排出してるんだから一緒では

キアEV6電気自動車火災
前日に充電器をさしておいた電気自動車、約10時間後下部から火が燃え上がる
警察「バッテリー問題と推定・・・キアで直接原因を調査する予定」
以前仁川で火事が起こった電気自動車は中国製バッテリーを利用していたのとは異なり、キアEV6はSKオンで生産した国産バッテリーを搭載していることが分かった。
https://x.com/yonhaptweet/status/1820727486629691415

テスラのメキシコ工場計画も大統領選でトランプ来るかもしれんってことで止まっちゃった

>そもそもトランプは良くも悪くもアメリカファーストだからな
>アメリカ企業で唯一(日本除く)世界中で売れまくってる自動車メーカーを冷遇するわけがない
>しかもそれに加えてテスラは世界各地で交通関連のビッグデータまで吸い上げているんだから尚更よ
でも現行のバッテリーEVが不完全な出来損ないなのは事実だからクソなものはクソだよ

トヨタ対抗でEVにシフトしようとしたら
中国メーカーのダンピング競争と戦わないといけなくなったでござる
の巻

そろそろ乗れるミニ四駆のEVをですね…

>海外で牽引テストしたらフレームにくっ付いてるパーツごともげて笑った
瞬間的でも耐荷重超える負荷かかれば
テスラ車じゃなくても千切れたりもげたりする

どうやって電気を発電してるのか
電気をどうやって貯めるのか
電気が使えない状況でどうするのか
全てが見切り発車

トヨタの話じゃ済まないと思うけどね
日本車は世界の新車販売で3割押さえてる
日本メーカー全車でね
中国メーカー全車で3割5分
いつの間にか、だ

>>リペアビリティの概念がない
>ここまで行く事故やってパーツ交換で直せる車って？
むしろアルミフレームやむき出しステン外板は板金修理できないから直すなら損傷部分を切り落として全部新品にするしかない
それすら困難な出来損ない構造とか言われてるのがテスラ

>>天災の多い日本で全部EVにするのは怖いのでガソリン車も残してほしいわ
>全部EVになったとしたら今の電気供給量じゃ全然足りなすぎるでしょ
全部EVになったら減った原油の輸入額分を発電インフラに回せばいいんじゃねえの
そもそも今の発電量でも夜間で普通充電する分には余裕で足りるんだが

>テスラのメキシコ工場計画も大統領選でトランプ来るかもしれんってことで止まっちゃった
トランプ無関係でかなり前から止まってる
多分メキシコで作る予定だった低価格車の開発が遅れてるからメキシコに工場作る意味がなくなった
今はアメリカ工場で既存生産ラインの改造で低価格車を作る計画

>トヨタ対抗でEVにシフトしようとしたら
>中国メーカーのダンピング競争と戦わないといけなくなったでござる
>の巻
浅はかな白人貴族と浅ましい泥棒国家の熱き戦い
両方滅べ

>>海外で牽引テストしたらフレームにくっ付いてるパーツごともげて笑った
>瞬間的でも耐荷重超える負荷かかれば
>テスラ車じゃなくても千切れたりもげたりする
その前にぶつけて壊れてたから牽引したら千切れたんだってさ
アホらし

でも竹中さんが天皇になったら全国民が100台ずつEVを買うかも知れないしなあ？
チャンスをモノに出来ないままで終われるのか，チョッパリ？！

軽いEV頼むわ

>浅はかな白人貴族と浅ましい泥棒国家の熱き戦い
>両方滅べ
問題はそれが文明の寿命をガリガリ削る事実上の無理心中になってることにある
勝手に滅ぶなら好きにしたらいいが…

笹子で崩落に巻き込まれたインプレッサはこの状態から完全復活したけどな
レストアすら出来ないテスラEVとか何が環境に良いのか

>軽いEV頼むわ
エコ面でも重たい車体によるタイヤと道路の消耗があまりにも軽視されてると思う

>ベストカーで連載中の漫画にあったな
そういうのあるのか
それで馬鹿がEV終わったーーってわめいてたのか

日産はなんでEVに傾倒したの馬鹿なの？

>エコ面でも重たい車体によるタイヤと道路の消耗があまりにも軽視されてると思う
HVも2トン前後ある

>エコ面でも重たい車体によるタイヤと道路の消耗があまりにも軽視されてると思う
大型トラックの通行量が多い道路とかアスファルト歪んでるもんなぁ
大衆車までヘビー級になったら道路維持費莫大よ

10年経てばEVの電池が物凄く進化するかと思ったけど
結局リチウム電池を急速充電のままでとは

>笹子で崩落に巻き込まれたインプレッサはこの状態から完全復活したけどな
さすがにこの状態から起こした車なんてもう乗りたくないよ

>そもそも今の発電量でも夜間で普通充電する分には余裕で足りるんだが
そりゃまだまだEVがどマイナーだからだ

>あんな玩具みたいな車でEV分野トップランナーしていても
>いつかは車両設計・製造ノウハウの・アフターサービスの差で
>既存自動車メーカーに追い越されるのは確かだった
買ったばかりの車が故障した。でテスラに持っていっても
ウチは悪くねーし！お前の使い方が悪い！！修理代は３００万円な！　じゃリピート客はつかないよなぁ

>HVも2トン前後ある
これに関しては車種によるとしか…
中華EVでも軽いのはあるだろうし…
知らんけど

重い車体で道路に負担かけてるのもな

>>エコ面でも重たい車体によるタイヤと道路の消耗があまりにも軽視されてると思う
かなり問題視はされてるのよね
だからタイヤメーカーにはEVの重量に耐えて路面も傷めないタイヤ作れってかなり無茶ぶりしてる

>笹子で崩落に巻き込まれたインプレッサはこの状態から完全復活したけどな
フレーム逝ってなければ交換で直る
>レストアすら出来ないテスラEVとか何が環境に良いのか
レストアできないって誰に聞いたの？

>10年経てばEVの電池が物凄く進化するかと思ったけど
>結局リチウム電池を急速充電のままでとは
もう夢の超技術が宇宙からもたらされでもしない限り劇的な改善はないよ

>さすがにこの状態から起こした車なんてもう乗りたくないよ
どう思うかは人それぞれだな
唯一無二の愛車だからこそグシャグシャになろうが
直して乗りたい人がいるのも事実

テスラでも450キロもある巨大電池載せて1000キロ走れない時点でな

>だからタイヤメーカーにはEVの重量に耐えて路面も傷めないタイヤ作れってかなり無茶ぶりしてる
重たいのは自分のとこの問題なのにタイヤ側に丸投げとか最低すぎる

>笹子で崩落に巻き込まれたインプレッサはこの状態から完全復活したけどな
>レストアすら出来ないテスラEVとか何が環境に良いのか
でも猛吹雪の日にエンジン掛けたままマフラー塞がったらガスが逆流して車内の人中毒死するんだぜ
そんなもんを日頃から大気中に撒き散らしてるわけだ

>だからタイヤメーカーにはEVの重量に耐えて路面も傷めないタイヤ作れってかなり無茶ぶりしてる
粉塵が問題になったから減らないタイヤを作れって言い出す始末
車を軽くさせろよ…

世界中の一般庶民にとんでもない迷惑かけたEV
世界最大の詐欺だとおもう

EVまだまだ無理だよなあ
少なくとも電池が軽く長持ちにならないと

全固体電池来ますぞ〜ってのはどうなったんだ

>>エコ面でも重たい車体によるタイヤと道路の消耗があまりにも軽視されてると思う
>HVも2トン前後ある
何ならクラウンスポーツPHEVよりも似たようなサイズのテスラの方が軽いなんてオチよ

>世界中の一般庶民にとんでもない迷惑かけたEV
>世界最大の詐欺だとおもう
世界史に残すべき大事件
浪費された莫大な資源だけでも恐ろしい

ラジコンならバッテリーよりガソリンのほうが重いらしいね

>笹子で崩落に巻き込まれたインプレッサはこの状態から完全復活したけどな
むしろどうやって直したんだそれ
ボディは下部も含めて全体が歪んでるだろうから切った貼ったで直せるレベルじゃないだろうに

ほんと中国は世界に迷惑ばかりかける

沈没寸前の船に
慌てて乗り込む我が国

>それで馬鹿がEV終わったーーってわめいてたのか
EV反対してるのって低学歴で低知能の連中が多いそうだ
竹中さんを天皇にした事もないチョッパリ集団だろうね

>全固体電池来ますぞ〜ってのはどうなったんだ
仮に来ても本質的には何も変わらないということは知っておいてほしい

>何ならクラウンスポーツPHEVよりも似たようなサイズのテスラの方が軽いなんてオチよ
車格に対して重くなるってことだと思うぞ
重量比で言えばエンジン＜バッテリーなんだから

>世界中の一般庶民にとんでもない迷惑かけたEV
>世界最大の詐欺だとおもう
iミーブやリーフでパンドラの箱を開けた三菱日産連合の罪は重い
あの各社の今の惨状こそ神の裁きなのだ

>世界中の一般庶民にとんでもない迷惑かけたEV
>世界最大の詐欺だとおもう
電池を作るのにこんなプラントが必要で
環境に優しいとか絶対ウソだろ

>全固体電池来ますぞ〜ってのはどうなったんだ
全固体電池は重量そこままちょっと小さくできるってだけで電気容量に対する重量は変わらないからね？
来たところで重いもんは重いよ

ちなみにトヨタの中国製造EVは普通に燃えた

ミニキャブトラックEVは一度乗ってみたかった
乗れる機会はなかったな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今得意げにEV乗ってる人達どうするんだろう

>全固体電池来ますぞ〜ってのはどうなったんだ
全固体電池自体はもう製品化されてる
車に使えるレベルの性能はあと5年以上かかると思う

>環境に優しいとか絶対ウソだろ
限られた鉱物資源枯らすからねぇ

全個体って長距離移動できるようになるんじゃなかったっけ？
充電が早くなるんだっけ？寿命長持ち？
たしか物質的に安定するってのはあったはず

>全固体電池自体はもう製品化されてる
>車に使えるレベルの性能はあと5年以上かかると思う
できたての技術なんだから早々に腐さず
良いものになるまで待つのがいいよね

買ってもいいよって人が皆買い終わったらそりゃ売れなくなるのは当たり前なんだ

>>環境に優しいとか絶対ウソだろ
>限られた鉱物資源枯らすからねぇ
需要が爆上がりすることによって確実に引き起こされる児童労働問題は？とかも考えちゃう

>電池を作るのにこんなプラントが必要で
>環境に優しいとか絶対ウソだろ
伝統的な塩田もこんなのだぞ？
文明捨てろって言いたいの？
それならそれで筋は通ってるけど

>世界中の一般庶民にとんでもない迷惑かけたEV
>世界最大の詐欺だとおもう
現状ではそのとおりだと思う
電池に今は存在しない革新的な新技術が使われないと基本的にこれ以上は変わりようが無いし合成燃料でハイブリッド車を走らせる方が環境に対しても現実的だと思う

無駄に量産しまくった不良在庫が山ほどあるから環境に関しては先払いで悪いことした

ステンレスの板金なんてやりたくないです

>むしろどうやって直したんだそれ
>ボディは下部も含めて全体が歪んでるだろうから切った貼ったで直せるレベルじゃないだろうに
歪みはチェーンプロックなど使っての文字通り
押したり引いたりの世界だよ

>全固体電池は重量そこままちょっと小さくできるってだけで電気容量に対する重量は変わらないからね？
>来たところで重いもんは重いよ
エネルギー密度が2倍くらいになる見込みだけど容量そのままで距離を伸ばす方向にいくだろうから重量は変わらないだろうね

見切り発車でユーザーに押し付けたのがそもそも悪い

>買ってもいいよって人が皆買い終わったらそりゃ売れなくなるのは当たり前なんだ
軽自動車のミドシップスポーツカーにも負けないくらいのキワモノニッチ商品が嘘エコの皮をかぶっていただけだった
もう作りませんと言えば最後の奪い合いがはじまるかな？ないな

これじゃEVに投資しだしたスバルが馬鹿みたいじゃん

>トヨタの話じゃ済まないと思うけどね
>日本車は世界の新車販売で3割押さえてる
>日本メーカー全車でね
>中国メーカー全車で3割5分
>いつの間にか、だ
そうなんだけどでもさ
中国の会社潰れすぎじゃね

中古払い下げで市場でリサイクルできるかはどうなの
バッテリーだけじゃなく車両としての劣化も含めて

>無駄に量産しまくった不良在庫が山ほどあるから環境に関しては先払いで悪いことした
へー
ちなみに何万台？
今年前半だけで世界でEVは100万台以上売れてると思うけどそのうち何割が去年以前の不良在庫？

同じ大きさで密度二倍なら半分にして今と同じ距離ってのも需要としてはありなのでは
街乗り用のやつとかで

>伝統的な塩田もこんなのだぞ？
その塩田は化学物質出るんか？石油燃やすんか？

EVに全力するホンダどうするの

>これじゃEVに投資しだしたスバルが馬鹿みたいじゃん
それはもうスバルだけじゃなくみんなそう

>歪みはチェーンプロックなど使っての文字通り
>押したり引いたりの世界だよ
補強入れまくらないとまともに走らないな

>EVに全力するホンダどうするの
どうせ掌クルクルするだろ

>EVに全力するホンダどうするの
終わりだ

>その塩田は化学物質出るんか？石油燃やすんか？
>1723122981436.jpg
この写真でなにが起きてるか見ただけで分かるの？
塩田も火を使うぞ

>中古払い下げで市場でリサイクルできるかはどうなの
>バッテリーだけじゃなく車両としての劣化も含めて
中古リーフは新品バッテリー載せ替えるプランとかあったような

スバルのソルテラ一度も走ってるの見たこと無い

EVみたいなクソ重い車なんぞ走らせたら
すぐ道路がボコボコにへこむわ

>>EVに全力するホンダどうするの
>どうせ掌クルクルするだろ
できなきゃ死ぬだけだから脱臼しても骨折してもその掌は返さねばならない

EV信者「BYDお前も裏切るのか」

BYDの7月販売31%増、5カ月連続プラス　PHV好調続く
乗用車販売のうち、PHVは67%増の21万799台だった。3月以降、PHVの販売台数は連続して前月実績を上回っている。EVは4%減の13万台だった
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0518F0V00C24A8000000/

>ちなみに何万台？
まさかEVは市場で必要な台数だけしか生産してないとでも思ってるのだろうか…
生産するのにエネルギーを一切消費しないとでも

結局EVがどうなるか分かんないせいで各自動車メーカーがEVもエンジンも投資控えてその下請けがどこもかしこも死にかけてるんよね

>伝統的な塩田もこんなのだぞ？
>文明捨てろって言いたいの？
>それならそれで筋は通ってるけど
自分じゃ賢いつもりで逆張りしてるんだろうけどものすごく惨めだからもう消えたほうがいいよ君

bz4xとRZ450eは見たことあるなぁ
あとは日産ばっかり

>ラジコンならバッテリーよりガソリンのほうが重いらしいね
1/10サイズの箱車だと電動が1.4キロでエンジンが2.5キロ

>同じ大きさで密度二倍なら半分にして今と同じ距離ってのも需要としてはありなのでは
>街乗り用のやつとかで
実際大半の人には200kmや300kmも走れば十分なはずなのでそうなると思う
でも現状だと「新型の電池開発しました！1000km以上走れます！」って宣伝したほうが目立つからね

あれだけ内燃機関の方が軽いからEVは流行らないよって言ったのに

今はハイブリッドが最適解だけどこれからはどうなるのかなぁ
さらにEV技術が伸びていくのか水素が新しい次世代のプラットフォームになるのか

>合成燃料でハイブリッド車を走らせる方が環境に対しても現実的だと思う
酷い資源の無駄

やっぱりガソリンエンジンがｻｲｺｰだよね

EVはシティコミューターとか配送用とか公共交通用とかとしては生き残るやろ
内燃機関があと10年で全部終了とか言う予想はアホ過ぎたけど

>中古リーフは新品バッテリー載せ替えるプランとかあったような
初代リーフのバッテリーも面倒見てくれるショップもあるらしいな

EVでフェリーとか怖くて乗せられんわ

天然塩作るのと工業製品のプラントを同列に考えてるって…

>やっぱりガソリンエンジンがｻｲｺｰだよね
これはEVにしとけ感

国際エネルギー機関（IEA）は4月23日、「世界EV見通し2024を発表した。2023年の世界の電気自動車（EV）（乗用車のみ）新車販売台数は前年比35％増の1,380万台となった。
IEAは同見通しにおいて、2024年の世界のEV販売台数を前年比23％増の1,700万台と予測。新車市場全体に占める割合は5分の1を超える見通しを示した。

メチャ伸びてるじゃん
としあきまたウソついたの？

作るなって訳じゃないんだけど何か必死になって今あるラインをEVに転化しますみたいな突飛な事しようとするのがね

車のEVバッテリーってってフレームの上にあるんでしょ？
交換するの大変そう

>さらにEV技術が伸びていくのか水素が新しい次世代のプラットフォームになるのか
EVは伸びるとかじゃなくて電池のブレイクスルーが起きなきゃオワコンですよ
環境パヨクがゴリ押ししてるけど本気で環境を思うなら車乗るなよって話ね

>EVでフェリーとか怖くて乗せられんわ
EVが怖いならその100倍くらい燃えやすいガソリン車は論外では

レベル2自動運転

>EVに全力するホンダどうするの
コーナーリングは任せろ！

>これじゃEVに投資しだしたスバルが馬鹿みたいじゃん
スバルはエンジン車の駆動系技術に投資するのをケチってEVなら四駆制御が自由自在になる！という現実逃避をした
今必要な投資を決断できないってのは経営としてわりと致命的なやつ

韓国が韓国と中国のEV締め出そうとしてたのはちょっと笑った

>EVが怖いならその100倍くらい燃えやすいガソリン車は論外では
ガソリン車はEVみたいに放置してても燃えないんで…

>>EVでフェリーとか怖くて乗せられんわ
>EVが怖いならその100倍くらい燃えやすいガソリン車は論外では
そうなんだけどフェリーの会社が見合わせてるくらいだから何かあるんだろう

>EVでフェリーとか怖くて乗せられんわ
タイカンが燃えて船丸ごと1隻ダメにしてるからねぇ
客船でこうなったらまじで死ねる

昨年のEV販売数の60%は中国だから
EVは中国だけで売れてくれればいい

鉄や銅のために毎年何億トンも土掘り返してるのに
それのごく一部を使ってEVを作ったら何が問題なの？

EVは部品も減ってCO2排出量もなくなっていいことづくめの夢の自動車だったんじゃないんですか？

>中古払い下げで市場でリサイクルできるかはどうなの
>バッテリーだけじゃなく車両としての劣化も含めて
質を高める為に手を加える行為をすっ飛ばして形にしてるからギガキャストで作った自動車に堅牢さは期待出来ないと思うよ

発火しないバッテリー使えばいい

>発火しないバッテリー使えばいい
モバイルバッテリーすら燃えるのに…

>昨年のEV販売数の60%は中国だから
>EVは中国だけで売れてくれればいい
中国すらBYDはPHVの方が売れだしたの笑っちゃうんですよね

中国なら何の問題もなくEVが爆売れしてることにしてくれるので安心だな

>国際エネルギー機関（IEA）は4月23日、「世界EV見通し2024を発表した。2023年の世界の電気自動車（EV）（乗用車のみ）新車販売台数は前年比35％増の1,380万台となった。
>IEAは同見通しにおいて、2024年の世界のEV販売台数を前年比23％増の1,700万台と予測。新車市場全体に占める割合は5分の1を超える見通しを示した。
>メチャ伸びてるじゃん
>としあきまたウソついたの？
これ中国国内で回してるだけじゃね…

モーターいじってチューニングとかやらんのかしら？

>発火しないバッテリー使えばいい
リチウムイオン以前に戻りますか

>中国なら何の問題もなくEVが爆売れしてることにしてくれるので安心だな
実際売れてる

>これ中国国内で回してるだけじゃね…
燃えた分また買って貰えばいいからな

リーフのえらいとこはバッテリーの安全性に異常なぐらい拘ってるとこなんよな
そのせいで性能的にはパッとしないけど日本らしいなとは思う

>>EVが怖いならその100倍くらい燃えやすいガソリン車は論外では
>ガソリン車はEVみたいに放置してても燃えないんで…
燃えるよ

ドイツ人また負けたんか

>モーターいじってチューニングとかやらんのかしら？
ブラックモーターに換装するとか

燃えやすいのもあるけど重いんだよ
内燃機関の方がよっぽど軽い

>>ガソリン車はEVみたいに放置してても燃えないんで…
>燃えるよ
EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから

>>モーターいじってチューニングとかやらんのかしら？
>ブラックモーターに換装するとか
ミニ四駆みたいにレブチューンとかトルクチューンとか用意して欲しいね

環境に悪そう

次世代アルトは580kgくらいを目指してるらしいし
やっぱり軽自動車が正解だな
アメリカも軽自動車を作りなさい
V8積んでもいいから

>>合成燃料でハイブリッド車を走らせる方が環境に対しても現実的だと思う
>酷い資源の無駄
BEVの製造工程と継続して使う電力に必要な資源消費と比較してどっちが無駄なんだろうね

>EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
路上でしょっちゅう燃えてるでしょガソリン車は

残念なことにEVが世界中で爆売れしてるということにしてもお前の生活水準は変わらんのだ…

>>EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
>>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
>路上でしょっちゅう燃えてるでしょガソリン車は
フェリーの話だからね
ごめんね

>リーフのえらいとこはバッテリーの安全性に異常なぐらい拘ってるとこなんよな
偉いっていうか当たり前なんだよね
命懸けで航続距離伸ばしてどうすんだよってなる

中国は世界最大の自動車市場だからそこで売れてれば世界で売れてることになる
中国以外で売れないわけでもないし

現実として日本のフェリーはEV禁止にしてんだからもう諦めろ

電池火災が消化困難だからガソリン以上に手に負えないんだな

>EVが怖いならその100倍くらい燃えやすいガソリン車は論外では
馬鹿なのがバレたな

>>>ガソリン車はEVみたいに放置してても燃えないんで…
>>燃えるよ
>EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
消火できるかどうかがぜんぜん違うしね

そういや韓国でEV燃えるからマンションの地下駐車場にEV停めて充電禁止なんて動きあるそうだね

バーカヨーロッパ滅びろ

>EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
たくさんあるよ…

補助金打ち切られて1年でこのざま
5年後は粗大ゴミだな

>リーフのえらいとこはバッテリーの安全性に異常なぐらい拘ってるとこなんよな
むしろバッテリー炎上は一番の泣き所だからそこを封じた上で性能上げること考えんといかんのに他が優先順位おかしいねん

>フェリーの話だからね
>ごめんね
同じだろ同じ

>発火しないバッテリー使えばいい
今は存在しないんですよそれ

EVの電池重すぎるので保護するにもギリギリ攻めないといかんしギリギリなのでちょっとの瑕疵でフレームオン
ガソリンはかなりガッチリ保護できてるからな

>>EVが燃えて船駄目にした事故はあったけど
>>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
>たくさんあるよ…
無いよ
ごめんね

iPhoneのバッテリー交換したときは2回とも初期不良で3回目でようやく当たり引けたな
車のバッテリーだとハズレ率もう少しさがるだろうけどやっぱ怖いね

>補助金打ち切られて1年でこのざま
>5年後は粗大ゴミだな
中古でEV買うメリットが全くないからね
むしろデメリットの方が目立つ

>BEVの製造工程と継続して使う電力に必要な資源消費と比較してどっちが無駄なんだろうね
合成燃料の製造がその「継続して使う電力」だって分かってない？

>無いよ
>ごめんね
あるよ

>現実として日本のフェリーはEV禁止にしてんだからもう諦めろ
発火したら即座に海に捨てるような装置を積む台数分輸出フェリーに搭載したら車の値段は何十倍になるかな

未だに「EVは燃える！」って信じてるのは相当恥ずかしい
ガソリン車やHVとはケタ違いに安全であることがもう判明してる

そもそも中国はEVが人気あるんじゃなくて中共が欧米ではEVが人気出てるらしいって国内企業に沢山作らせてみたけど思ったより売れねえから在庫積み上がっちゃって補助金撒いて自国民に買わせてるだけだから

そもそもレアメタルが全部EV化できるだけの埋蔵量がない

>元々アメリカはEVなんてクソくらえぐらいの感じじゃないの？
>テスラみたいな例外はあるけど
テスラはそもそも火星で使うにはバッテリー車しか無理だから
バッテリーやってるというか…

>>補助金打ち切られて1年でこのざま
>>5年後は粗大ゴミだな
>中古でEV買うメリットが全くないからね
>むしろデメリットの方が目立つ
てかバッテリー劣化するのに買えなくなったらほんとに鉄の箱だな

むしろタイヤの減りが早いとか今頃になって騒ぐ話じゃねえし

>ガソリン車が燃えて船駄目にした事故は無いから
平気でデマ流す奴

>>無いよ
>>ごめんね
>あるよ
ソース貼れないだろ
存在しないから
ごめんね

フェリーに載ってたトラックが燃えた的な話はあるっちゃあるけどだからと言ってトラックがフェリー禁止になってないしな…

EV化できないって理由で終売したフィエスタや本国のセダンは復活するんだろうか
フォードがモタスポ復帰したいとマスタング弄ってるけど他にベース車両なくて旧車で出場してるのよね

スマホ来襲前夜の二次裏を思い出すスレ
日本メーカーはいつもこうやって負けてきた

重量が100kg重い時点で気づくべきだった
道路駐車場への負担もすごけりゃ常に人間3人乗せてるわけでコストが低い訳が無い

>中古でEV買うメリットが全くないからね
>むしろデメリットの方が目立つ
中古EV市場が立ち上がったのが去年あたりからだけど世界的に売れてるようです

そもそもEVは重いからフェリーも迷惑なんだよ
一度に沢山積めないから

電池が重いなら代わりに発電機を積めばいいのよ

>現実として日本のフェリーはEV禁止にしてんだからもう諦めろ
無人搬送がダメで旅客付き運送はOKになってるのが良く分かんないのよね

>フェリーに載ってたトラックが燃えた的な話はあるっちゃあるけどだからと言ってトラックがフェリー禁止になってないしな…
船が駄目になるほどじゃなかったからだよ

平均して150kgエンジン車より重いんだよな
物理法則はごまかせないのでそれだけ燃費が悪い

>そもそもレアメタルが全部EV化できるだけの埋蔵量がない
デマ
テスラはレアメタルフリーのモーター作ってるし

>電池が重いなら代わりに発電機を積めばいいのよ

>中古でEV買うメリットが全くないからね
>むしろデメリットの方が目立つ
基本的に使い捨て前提な製品ばっかだからな
初期保証切れた後壊れたら修理代でもう一台買える

>電池が重いなら代わりに発電機を積めばいいのよ
ピコーン！e-POWER！

>EVでフェリーとか怖くて乗せられんわ
EVは駐車禁止！になったとか

EV葬式スレならそう言ってほしいお祝儀もって参上するわ

いんぼうろん見たいなまじのは無し
フランスきちがいからみんな船降りる

レアメタルが本当にレアならスマホ用に温存するべきだと思うんだけど
代用がある車なんかで無駄に消費すんなよ

>電池が重いなら代わりに発電機を積めばいいのよ
その発電機でそのまま走れる車を造りました！
軽くてシンプルであります！

EVのキットカー増えてくれないかしら？

暑いのに弱く
寒いのにも弱い

なんか馬鹿がキレて無理矢理EVをフェリーに乗せようとした事件なかったっけ

世界的に爆売れならそろそろときあき自慢のEV愛車貼ってくんないかな

>てかバッテリー劣化するのに買えなくなったらほんとに鉄の箱だな
新車で買った人は年数や距離に応じて補償あるけど
中古で買ったらその補償引き継げないんだ

>スマホ来襲前夜の二次裏を思い出すスレ
>日本メーカーはいつもこうやって負けてきた
馬鹿って普及過程を知らないからバカなんだよね
iPhoneはハゲが通信費で元取る代わりに端末タダでばら撒いたんだよ
それで乗り換えやすくなって普及した
EVはガソリン車から乗り換えすいようにタダで売ってくれるんすか？

電源OFFの状態でカンゼ停止しているのに突然燃え出して船まで焼くのとガソリンに発火して燃えるのを同列に語るのは無理が過ぎる
ホントもう黙れよ親が泣くぞ恥ずかしくて

リチウムは一度燃え始めるとエネルギー使い果たすまで自己燃焼を続けるからフェリーの消火設備だと対応できないんだと思う
それこそ水にでも沈めない限り燃え続けるし

>船が駄目になるほどじゃなかったからだよ
燃えてダメにならない船なんてねーよ

まだ商品レベルに達してないのに無理やり売るから・・・

>>スマホ来襲前夜の二次裏を思い出すスレ
重量半分になって出直してきて
将来あるかもしれんが今は早い

>馬鹿って普及過程を知らないからバカなんだよね
>iPhoneはハゲが通信費で元取る代わりに端末タダでばら撒いたんだよ
>それで乗り換えやすくなって普及した
>EVはガソリン車から乗り換えすいようにタダで売ってくれるんすか？
iPhoneだけじゃなく韓国のgalaxyにも完敗してるじゃん

>燃えてダメにならない船なんてねーよ
んなこと言ってたら軍艦どうなるんだよ

>>やっぱりガソリンエンジンがｻｲｺｰだよね
>これはEVにしとけ感
人の身長位の乾電池二本で

新車売るだけで市場の隅々まで循環は無理だから中古でも循環できるようにしなきゃいかんとは思うが

リチウムイオンバッテリーが水の中でも燃え続けてる動画とか見たことない？
ずっと燃えるんだよあれ

中国7月動向

100kgくらい重いから立体駐車場の全ての車が大型EVになると倒壊しかねないという

>それこそ水にでも沈めない限り燃え続けるし
それ水素爆発しない？
だいじょうぶ？

二次裏でもちらほらEVあきを見かけるようになったぞ
大半はテスラだけど

何日か前にもヒョンデが一瞬んで火の塊になんて事故なかったっけ

どっちにしても充電環境が日本の住宅事情と合わない過ぎる

>んなこと言ってたら軍艦どうなるんだよ
あれは燃えながら相手を燃やすのが仕事なので

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>iPhoneだけじゃなく韓国のgalaxyにも完敗してるじゃん
日本はiPhoneが圧倒的シェア握ってますが…

>やっぱりガソリンエンジンがｻｲｺｰだよね
これローラー付いてんのにステアリングも付いてて吹いた
まあ当たり前っちゃ当たり前なんだけど

>あれは燃えながら相手を燃やすのが仕事なので
ガソリン車とEV車じゃ火災時の被害が桁違いなんだよ
勉強になったね

>スマホ来襲前夜の二次裏を思い出すスレ
>日本メーカーはいつもこうやって負けてきた
そんな寝言はスマホみたいに従来のガジェットがまとめてお払い箱になるようなEVを造ってから言え

>二次裏でもちらほらEVあきを見かけるようになったぞ
>大半はテスラだけど
情弱なんだろ

>>iPhoneだけじゃなく韓国のgalaxyにも完敗してるじゃん
>日本はiPhoneが圧倒的シェア握ってますが…
どっちみち日本製じゃないような…

やはりハイブリッド

>EVのキットカー増えてくれないかしら？
中古のテスラから部品取って旧車EV化して遊んでる人いるな

>>二次裏でもちらほらEVあきを見かけるようになったぞ
>>大半はテスラだけど
>情弱なんだろ
単なるお金持ちだと思う

EVの火災の厄介なのは空気を遮断しても消えないことだよね
あと消した後でも再度火災が起きることがある

日本だとEVは富裕層のものになっちゃったからなー
経済格差が広がってる今の二次裏だとどうしても貧困としあきのヘイトを集めちゃう

ぶっちゃけガソリンで走ろうが電気で走ろうがどっちでも良い

イーロンのせいでアメリカでもテスラ乗ってたら恥ずかしいみたいな空気がセレブリティで広まってるんだと

EV燃えたら塩水にドボンで放電と冷却させるしかないのが

>ガソリン車とEV車じゃ火災時の被害が桁違いなんだよ
>勉強になったね
船は蒸気タービンなんですが…

セカンドカーにテスラ買ってる様な道楽者もまあ居ない事はないからな

>100kgくらい重いから立体駐車場の全ての車が大型EVになると倒壊しかねないという
>100kgくらい重いから

現状安くても欲しいと思えんのよ
不便さばかりが目立って

>EVの火災の厄介なのは空気を遮断しても消えないことだよね
>あと消した後でも再度火災が起きることがある
カーフェリーに積んだのが全部EVで火災起きたら凄まじいことになりそうやな

核融合炉が出来て電気代タダになる時代にならなきゃ次のＥＶの時代は来ない

>日本だとEVは富裕層のものになっちゃったからなー
>経済格差が広がってる今の二次裏だとどうしても貧困としあきのヘイトを集めちゃう
EVを推さなきゃ死ぬ病気の人は何故かEV買ってないんだよね
不思議ー

>現状安くても欲しいと思えんのよ
>不便さばかりが目立って
急速充電だとたったの30分ですよ
それでガソリンを入れるという面倒な作業から解放されるんです

少なくともガソリン車はガソリン入れてなきゃ炎上しません

>カーフェリーに積んだのが全部EVで火災起きたら凄まじいことになりそうやな
もう海洋投棄できる構造にするしか無いな

補助金に頼らないと商売にならないって…異常だったね

>日本だとEVは富裕層のものになっちゃったからなー
>経済格差が広がってる今の二次裏だとどうしても貧困としあきのヘイトを集めちゃう
そんな理由じゃなくてトヨタ信者が右往左往してるだけだと思うよ
アキオがEVこんなにありますよーって詐欺宣伝してた時はアンチEVいなかったし

日本の駐車場って7割くらいは屋外だろ
そもそも電源がないので普及は不可能である

>急速充電だとたったの30分ですよ
>それでガソリンを入れるという面倒な作業から解放されるんです
ガソリン入れる方が早い・・・

>急速充電だとたったの30分ですよ
急速充電は自宅には設置できないので大した価値はありません

>急速充電だとたったの30分ですよ
30分「も！」

>カーフェリーに積んだのが全部EVで火災起きたら凄まじいことになりそうやな
もう起きてますよそれ

>30分「も！」
そんなのショッピングでもすればすぐじゃないですか

EV買っちゃった人はまぁ…ご愁傷様とだけ

>そんなのショッピングでもすればすぐじゃないですか
仕事用にはつかえんな

>急速充電は自宅には設置できないので大した価値はありません
自宅では夜間の使わない時間帯に充電しておけばいいんですよ

>>カーフェリーに積んだのが全部EVで火災起きたら凄まじいことになりそうやな
>もう海洋投棄できる構造にするしか無いな
台数分の没シュート装置を船に設置したらとんでもない費用が

まあ金持ちしか買えないとかホルホルするのは良いけど買い手を選んでる間は天下取ったと言えるんだろうか

中国迷走させるためのトラップだったんじゃないかこれ

>仕事用にはつかえんな
そういうのは時間のマネージメントが出来ていない証拠です
ちゃんと充電サイクル考えてマネージメントしなさい

駐車場に電源の問題はまあ確かにあるし
冬場の心配もあるにはある
まあ豪雪地帯でEVメインにはしたくはないな

>日本の駐車場って7割くらいは屋外だろ
>そもそも電源がないので普及は不可能である
北欧で普及したのはそもそも充電インフラが最初からあったからなんやな
まずインフラ整えてから夢語ってくれ

そんなにEVがいいんならちゃんと買い支えてやれよ
BYDやヒョンデのEVだったら結構割り引いてくれんじゃないの

フェリーの問題はあまり良くない
なぜなら日本メーカーはEVを輸出できない
他のメーカーでも運賃の問題保険の問題がある
だからBYDは専用の輸送船を持ってる
BYDだけEV満載で海外に出張ってる

>>カーフェリーに積んだのが全部EVで火災起きたら凄まじいことになりそうやな
>もう海洋投棄できる構造にするしか無いな
環境がどうとか言ってんのに海に捨てなきゃならない車作るのすごいよな

Twitter見ても工学系の人はガソリン車派でEVすげえええとか言ってるの人文社会科学系だよ
重量だけでもEVは劣位って分かるよ

>BYDだけEV満載で海外に出張ってる
決死隊やんけ

>少なくともガソリン車はガソリン入れてなきゃ炎上しません
充電されてない空のバッテリーが発火することもないが

一時期と比べてイーロンおじさんも出張って来なくなったね

買い物行く所に急速充電器あるとも限らないし
下手にEV普及しちゃったら数足りなくなるんですけど

リーフのレンタカーで旅行した時はなんだいまた充電かい！ってなった
あと残りの走行距離と充電ポイントばかりが気になって旅が楽しめねえ

>一時期と比べてイーロンおじさんも出張って来なくなったね
今は次期大統領説得しないと支援全部打ち切られる分岐路に立っているからそっちに必死