ふたばフォレスト

レス乞食スレdel

ハイブリッドのほうが今は使いやすいから

>って

キチガイが寄ってくるから

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
高いから

と言いつつルノーはストロングHV開発してたわけよ

手段はインフラと1：1なわけで
インフラ整備しきれない方式が席巻できるわけがねぇ

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
生活環境が人によって違いすぎて会話が噛み合わないからだと思う
東京23区で駐車場付き一戸建て持ってる家のほうが少ないし
逆に地方で家に太陽光発電つけて自分の家で充電できる一人一台の家庭を同じ土俵に乗せようとする

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
アホが宣伝スレを乱立してトヨタの叩き棒に使ったから

でもトヨタとホンダが最強タッグを組んでEVつくるっていうし・・・

イキりスタートダッシュができる以外にHVよりなんか優れてる点あるの？

>と言いつつルノーはストロングHV開発してたわけよ
トヨタホンダのHVと張り合える性能なの？

最近BYDスレ見ないな
宣伝マン力尽きたのか

>最近BYDスレ見ないな
>宣伝マン力尽きたのか
年間販売台数1400台だからね流石にあの広告費や設備費を維持するには20万台ぐらい売らないと

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
日本人を煽る意味が無い事が解かったんだろう

>最近BYDスレ見ないな
>宣伝マン力尽きたのか
車関係のスレに普通にまだ湧くぞ
管理人さんに消されまくってるけど

日本人は貧乏だからEVが売れないという謎擁護

>日本人は貧乏だからEVが売れないという謎擁護
アルファード｢そやろか？｣

アルファードなんてほとんど数年後に返すやつやろ？

テスラ販売わずか6千台、日本でまったく売れない理由…日産「サクラ」に敵わず
>https://biz-journal.jp/company/post_361331.html
なんでとしあきテスラ買ってあげないの？

>年間販売台数1400台
スゲー！フェラーリレベルだぜ！

>なんでとしあきテスラ買ってあげないの？
だって金持ちのセカンドカーだし・・

極端なシフトは嫌われるんやな

>年間販売台数1400台だからね流石にあの広告費や設備費を維持するには20万台ぐらい売らないと
日本市場で成功すれば世界で通用する確固たるブランドイメージを築けると考えているのでは
まあ日本で無様晒して撤退してても欧米で売れてるメーカーもあるけどもさ

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
要らないから

EUがウ露戦争で失敗して
ロシアからガス石油をパクる事が出来なくなったから
というか代替輸入先としてアメリカからLNG仕入れてるが
コスト20〜30perアップで急速に衰退

>でもトヨタとホンダが最強タッグを組んでEVつくるっていうし・・・
でも要らない

>でもトヨタとホンダが最強タッグを組んでEVつくるっていうし・・・
どこでも10分で充電出来て500キロ走れるようになったら起こして

>>でもトヨタとホンダが最強タッグを組んでEVつくるっていうし・・・
>どこでも10分で充電出来て500キロ走れるようになったら起こして
永眠しちゃった・・・

だって普通に車運転しててEVカーなんて滅多に見ないよ
テスラ車見かけるとオーお金持ちじゃーんくらいな印象

>>でもトヨタとホンダが最強タッグを組んでEVつくるっていうし・・・
>どこでも10分で充電出来て500キロ走れるようになったら起こして
中国が５０年保つ電池開発したからできそう

イオンみたいな大型ショッピングモールに行っても充電してるなってのは見ない

EVカースレ立てるととしあき達が自慢のEVカー披露してて羨ましかった

高速道路のパーキングで充電してるのは見る
何か間違ってる気もするが意識高い系には気にならないんだろう

高い
重い
燃費、実は微妙
壊れたら丸ごと交換

>だって普通に車運転しててEVカーなんて滅多に見ないよ
>テスラ車見かけるとオーお金持ちじゃーんくらいな印象
流石にリーフは田舎でも毎日見るわ
あれだけバッテリーがすぐ劣化すると言われる初期型リーフも何だかんだでまだまだ走ってる

>高い
>重い
>燃費、実は微妙
>壊れたら丸ごと交換
費用対効果期待できなさすぎる…

>高い
>重い
>燃費、実は微妙
>壊れたら丸ごと交換
下取り0円も追加で

>>日本人は貧乏だからEVが売れないという謎擁護
高額車買える金持ち層も海外と比べて保守的な思考の人間が多いからみんな欧州ブランドやレクサスに流れて馴染みの無いBEVには近付かない

ポルシェも輸送で船炎上させてたな

ハイブリッドって日本以外作ってるの？

>>高い
>>重い
>>燃費、実は微妙
>>壊れたら丸ごと交換
>下取り0円も追加で
処理費用取られそう

EVってこんな気候変動激しい山国にいるんかな…？
電動工具のバッテリーでもこの夏暑さのせいで充電できなくなったりするし

地震のニュースを聞いてとりあえずガソリン満タンにしたけど
こうなると航続距離の長いハイブリッドが良いなとやっぱり思っちゃう

あ、停電一発アウトのEVさんは座っててください

>ハイブリッドって日本以外作ってるの？
作ってるよ

>ハイブリッドって日本以外作ってるの？
欧米中韓何処でも作ってる

自動運転も結局無理だったな

こんなん世界最強タッグやろ…

バッテリーが数年で使い物にならなくなって交換が超高額って中古市場どうなっちゃうのかな

>バッテリーが数年で使い物にならなくなって交換が超高額って中古市場どうなっちゃうのかな
１年落ちで価格６割
というのが去年の中古車価格推移

>バッテリーが数年で使い物にならなくなって交換が超高額って中古市場どうなっちゃうのかな
どうなるって
もううんこだよ

>最近BYDスレ見ないな
>宣伝マン力尽きたのか
この値段で欲しい！！はEV最高！の意識高い系か　BYD最高！の熱烈な信者だけでしょ

ＥＶならエリーゼ欲しいけどね
https://select-gt-car.jp/lotus-ev-2026/
なんかポルシェのＥＶどうなったんだ全然話聞かないけど

>1723121710559.jpg
何故PHEVを持って来ないのか甚だ疑問

中古で売っても二束三文だから爆破する動画あったな

実際にEV乗ってるとしあきいないの？

ＰＨＥＶがある意味正解なのかもしれんけど

>何故PHEVを持って来ないのか甚だ疑問
日本メーカーのPHEVと比べられたらゴミなのがバレるからでは

>１年落ちで価格６割
>1723121710559.jpg
450万円が1年で270万円てどんな罰ゲーム

ハイブリッドってよく考えたらすごい発想だよな

>中古で売っても二束三文だから爆破する動画あったな

>>１年落ちで価格６割
>>1723121710559.jpg
>450万円が1年で270万円てどんな罰ゲーム
携帯電話は２年でゴミだから
まぁ妥当というか大きいから未だ価値が有るというか

フランスのエゴ

止まってる時でも火災が発生する可能性があるのがな
火災が起きたら水じゃ消せないし家で駐車してる人は火災を消せることできないんじゃ無いの

急ピッチで進んで２０３０年には半分くらいＥＶになると思ってた

有限の資源とエネルギー使いまくってものすごい無駄なことしてるな

いろいろと問題があるのが分かって世間でも話題にならなくなってとしあきも話さなくなった

ごり押ししてた国の流通や人の流れが崩壊したから
アメリカ民主党や中国共産党のために一番ごり押しに貢献してた
マスコミ的には触れてほしくない話題

GMとフォードは様子見モードに入ったようだ　賢明かもしてん

ホンダが実証実験しているバッテリー交換式のEVは「充電時間に関しては」最適解なんだろうな、と
バッテリー一つあたりの容量がもっと増えればいいんだが

元々バイクに関しては日本の大手４社が規格を統一することで合意したから
今後はこのタイプの給電システムで増えていくと思うけど
車に関してはもうほぼ全固体電池の進化次第だろうな
バッテリーの重量200〜300kgとかとても人間の手におえるシロモノじゃねえ

でも俺たちの天皇である竹中さんがEVにトランスフォームしないとも限らないしなあ？

やはり客車をEVトラクタが引っ張っていく方式でないと
トラクタは何時でも取り替えられる

>1723117963973.jpg
日本車に勝てなくなってヤケクソか・・・

引き籠りなんかチャイナ人か知らんが
普通に外歩いてたら解るやろ
目が付いてねぇんか

>日本車に勝てなくなってヤケクソか・・・
中国車にも勝てなかったよ・・・

>車に関してはもうほぼ全固体電池の進化次第だろうな
>バッテリーの重量200〜300kgとかとても人間の手におえるシロモノじゃねえ
バッテリー交換式！で快気炎上げていたＮＩＯも
中東の資産家から資金援助して何とか生き長らえている状態

>>日本車に勝てなくなってヤケクソか・・・
>中国車にも勝てなかったよ・・・
既に半分位中国に依存していたので当然な話

>>日本車に勝てなくなってヤケクソか・・・
>中国車にも勝てなかったよ・・・
というかEV推進したら中国にボッコボコにされた

だって充電ってすんごく時間がかかるんだよ？
あんなの使い物にならないよ
スマホもガソリンで動けばいいのに

欲しいと思った車がEVならそれもまた良しと思ってたけど欲しくなるEVは出ないまま終わりそうだな

俺らが求めているバッテリー交換方式

>俺らが求めているバッテリー交換方式
EVは充電に時間かかるから急に必要になったとき困る
乾電池みたくバッテリーの規格統一して、全国のガソリンスタンドに充電済みのバッテリー置いてあって簡単にすぐ交換出来たら普及する余地はある

>乾電池みたくバッテリーの規格統一して、全国のガソリンスタンドに充電済みのバッテリー置いてあって簡単にすぐ交換出来たら普及する余地はある
いま絶賛進化中のEV用バッテリーで規格統一するってのは
強制的に進化を止めるに等しいのだ

石炭火力車

>いま絶賛進化中のEV用バッテリーで規格統一するってのは
>強制的に進化を止めるに等しいのだ
形状と端子部分だけ統一して互換性持たせれば・・・そんな単純な話でもないか

>形状と端子部分だけ統一して互換性持たせれば
それだけで電池の容量がほぼ決まってしまう罠
あと車載電池はデカいからシャシデザインにも影響が出る

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
案の定ゴールポストが動いて終了

いきなり変えようとしたのが問題だからじょじょに変えてけばいいだけの話なんだよね

結局トヨタの勝ちかよ

>いきなり変えようとしたのが問題だからじょじょに変えてけばいいだけの話なんだよね
気候変動対策に間に合わなくなっても知らんぞー！
…今年の暑さとか見るに小手先でなんかやってどうにかなる気はしないな
別に滅びを肯定してるわけではないが

>結局トヨタの勝ちかよ
そんななかホンダはエンジンの新規開発をやめた

やっぱ35年以降もガソリン車オーケーにしますとかEUが言い出したらそりゃ話題にならなくなるだろ

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
エレカだろ電気自動車って言ったら

まあいいじゃんそういうの
EVは中国を中心としたハッテン途上国で細々と生きていくだろうし

本気なら車種のデザインを一部共通にするくらいして
完全にバッテリー部分を統一するとか交換可能にするとか
それこそフロント丸ごと交換する様な感じで

>気候変動対策に間に合わなくなっても知らんぞー！
>…今年の暑さとか見るに小手先でなんかやってどうにかなる気はしないな
>別に滅びを肯定してるわけではないが
地球の気候変動に対して小手先で何とかなるわけない
人間の活動の影響力を過大評価しすぎだろう

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
世界で惨状が明らかに成って擁護派が論破されてスレを立てなく成ったから

>俺らが求めているバッテリー交換方式
台湾だかのバイクが、この方式だとテレビで見たな

>EVってなんでとしあきの話題に上らなくなったの？
電気発電するのに火力発電でCO2排出して
車重が重くて道路傷めるから重量税増やすとか言ってるしタイヤも早く傷むからタイヤ代も掛かる
これから先廃車する時バッテリーの処分が大変
今の技術だとハイブリッドカーは疎かガソリン車よりも害だよねって話
いずれちゃんと環境に良いEV車ができたら皆買うし話題にもなる

>世界で惨状が明らかに成って擁護派が論破されてスレを立てなく成ったから
擁護派ってなんだろうな…普通購入者とかどこメーカー派とかの話になる筈なんだが

>>世界で惨状が明らかに成って擁護派が論破されてスレを立てなく成ったから
>擁護派ってなんだろうな…普通購入者とかどこメーカー派とかの話になる筈なんだが
俺の記憶だと
日本は遅れてる！オワコンとか言ってたし擁護派だと思ったよ

一台の駐車スペースには必ず充電ステーション無いと不便だし国全体で電力も賄えんだろ

たぶん遅れた日本が新しいEV売り始めて
なんか叩かれるんだずるいって

寒いとまともに使えなくなる時点で乗物として欠陥品過ぎるだろ

はやく核融合炉積めるようになればいいのに

なんかまだ使いづらそうだから

万が一の時1時間走る想定で簡単にバッテリーごと交換できるように規格統一したバッテリーと
それぞれ独自仕様のバッテリーとでハイブリット車にするとかして落とし所にならんかな