ふたばフォレスト

夏になったらあからさまに燃費悪くなったけどクーラーつけないなんて考えられない

車旅に行きてぇ

>夏になったらあからさまに燃費悪くなったけどクーラーつけないなんて考えられない
多少の燃費なんか気にすんな
仕事の休憩時のコーヒーとかタバコより安い

>>夏になったらあからさまに燃費悪くなったけどクーラーつけないなんて考えられない
>多少の燃費なんか気にすんな
>仕事の休憩時のコーヒーとかタバコより安い
比較すると燃費って値段あたりの満足度が高いよね

燃費は金で解決するけどパワー食われるのが辛いです…

はやくふゆこいこい

GRヤリスGR-DATだけど燃費走行してると変な学習しちゅうと聞いたから慣らしの範囲でアクセルできるだけ踏む運転してる
燃費は満タン法で8.6km/Lだったな

>燃費は金で解決するけどパワー食われるのが辛いです…
冬ならこのストレート3速入るんだけどなーってなる

フロントグリルのメッキ剥げ対策にフロントグリルガーニッシュ付けようかと思うけど外れたりしない？

最近の暑さで燃費計でリッター1ほど落ちた
2.4リッターでリッター8キロちょいのハイオク車

給油も陽の落ちた夜にするほうが良いのかな

うちのND幌は12〜13くらい
冬は15前後いくんだけどねぇ

自動車保険が三割くらい値上がりしてる

うちの2L過給器つきは夏場は燃費が2〜3落ちるな
6km/km台が表示されると流石にうえぇとなる

>冬は15前後いくんだけどねぇ
おれの冬の方が燃費悪いぜ…

変な誤字した6km/L台です

>給油も陽の落ちた夜にするほうが良いのかな
好きにせよ

>自動車保険が三割くらい値上がりしてる
10月から火災保険も上がるぜ…

>フロントグリルのメッキ剥げ対策にフロントグリルガーニッシュ付けようかと思うけど外れたりしない？
取り付け方法によるとしか

俺の脳には燃費計を見てその意味を理解する機能が備わってないけど整数一桁の数字なのはわかるぜ

>フロントグリルのメッキ剥げ対策にフロントグリルガーニッシュ付けようかと思うけど外れたりしない？
むしろ雨水が溜まって劣化促進しそうな
ハゲてからハゲ隠しで付けたほうがいいんじゃない？

コイルとプラグ替えた！
湿式エアクリの完了！
これで本来の走りを取り戻した！
そのはずだったのが
ラジエーターアッパータンク破裂で俺も汁吐きそう
暑さでもう吐いてたわ…

燃費なんぞ気にしてたらハゲるぞ

>GRヤリスGR-DATだけど燃費走行してると変な学習しちゅうと聞いたから慣らしの範囲でアクセルできるだけ踏む運転してる
>燃費は満タン法で8.6km/Lだったな
せっかくCVTじゃないんだから踏みまくろうよう！
俺はMTコペンGR無駄に踏んでる

軽だからか満タン法で16?だわ

エアコンオンにするとエンジンがいつもより唸っている気がする
燃費悪いんだろうか…

>せっかくCVTじゃないんだから踏みまくろうよう！
>俺はMTコペンGR無駄に踏んでる
2.4リッターもあると無駄に踏めないぞ
踏むと明後日の方向に飛んでいく

GRヤリスとコペンの話でどこから2.4Lなんて出てきた

>踏むと明後日の方向に飛んでいく

思いっきり踏んでも安心なのか軽のいいところだよねえ

再再販70受付はよ！！！

>エアコンオンにするとエンジンがいつもより唸っている気がする
>燃費悪いんだろうか…
エアコン動かすコンプレッサーはエンジンから動力取ってるから
その分だけエネルギー食われるのだ

>GRカローラ受付はよ！！！

マルチディスプレイに表示される燃費の数字は車に燃費を計算するセンサーがついており正常に作動している証拠です

>ラジエーターアッパータンク破裂で俺も汁吐きそう
>暑さでもう吐いてたわ…
ラジエターコア破損は気が滅入るな…

朝一般オーナーのGRカローラ初めて見て声出た

>せっかくCVTじゃないんだから踏みまくろうよう！
慣らし終わったらうねうね山道をSPORTSモードで踏みまくるよ

>思いっきり踏んでも安心なのか軽のいいところだよねえ
ビートで峠行くとだんだんギヤ落としてくれっ！て感じの悲鳴を上げる

>GRヤリスとコペンの話でどこから2.4Lなんて出てきた
2.4リッターの車は明後日の方向に飛んでいく
タイムマシーンなのだ

最近の車なら踏んだくらいで明後日には行くまい
ガンガンに介入されるから気持ちが良いかというとどうなんだろう

>思いっきり踏んでも安心なのか軽のいいところだよねえ
街乗り安心

>思いっきり踏んでも安心なのか軽のいいところだよねえ
荷物満載で高速走るとベタ踏みなのに遅すぎて逆に安心できない
やはり排気量とダウンサイジングじゃないターボは正義

>エアコン動かすコンプレッサーはエンジンから動力取ってるから
>その分だけエネルギー食われるのだ
エアコンのスイッチがオンオフする度にエンジンの勢いが増減するのは小排気量の悩みどころ

駐車場に止まっていた黒い色の車は熱気が凄そうだった
窓開けてたけどエアコン効かなさそうだよね…

エアコンONになるとｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ…ってノイズがするのが鬱陶しいの…
マウントかなぁ

>駐車場に止まっていた黒い色の車は熱気が凄そうだった
>窓開けてたけどエアコン効かなさそうだよね…
車から立ち上る陽炎の差異がね…
黒はマジでヤバい

軽スポーツは車線の中でラインを描いて運転できるのが楽しそうだな

>>エアコン動かすコンプレッサーはエンジンから動力取ってるから
>>その分だけエネルギー食われるのだ
>エアコンのスイッチがオンオフする度にエンジンの勢いが増減するのは小排気量の悩みどころ
オルタネーターに負担かけない電動コンプレッサーとかできないものかねえ

>駐車場に止まっていた黒い色の車は熱気が凄そうだった
>窓開けてたけどエアコン効かなさそうだよね…
黒ってだけで別にそこまで影響ないよ

後付けシートベンチレーションってどうなんだろ
Amazonに売ってるようなやつ

>再再販70受付はよ！！！
最低2年はかかるぞ

ATのGRカローラ欲しい
売ってくれないだろうけど

燃費表示は精神衛生上よろしくない装備

オラディフェンダー欲しくなってきたぞ…

>>思いっきり踏んでも安心なのか軽のいいところだよねえ
>荷物満載で高速走るとベタ踏みなのに遅すぎて逆に安心できない
>やはり排気量とダウンサイジングじゃないターボは正義
8リッター（クワッドターボ）「照れるぜ」

昼間エアコン付けても日差しが暑すぎる

>オルタネーターに負担かけない電動コンプレッサーとかできないものかねえ
ストロング系ハイブリッドなら電動コンプレッサーだよ
200Vで動く

暑すぎるし買おうかな

>>エアコン動かすコンプレッサーはエンジンから動力取ってるから
>>その分だけエネルギー食われるのだ
>エアコンのスイッチがオンオフする度にエンジンの勢いが増減するのは小排気量の悩みどころ
昔の車よりだいぶマイルドにはなったけどね
エアコンのクラッチ繋がる度にガコンッ!!って言ってた想い出

エアコンでガソリン消費するのはしょうがないと割り切る

>ストロング系ハイブリッドなら電動コンプレッサーだよ
>200Vで動く
もう動力じゃん…

>暑すぎるし買おうかな
死んじゃう

スレ画懐かしい
タイヤが後のより小径で小回り効いて安定も好かった

>ATのGRカローラ欲しい
>売ってくれないだろうけど
新型は全部抽選だろうな…

消費するのがガソリンか生命(HP)かって話だからな

>暑すぎるし買おうかな
車と全然関係無いレス乞食

>ラジエターコア破損は気が滅入るな…
15万km走ってる個体だしガタが来るのは仕方ないと割り切るさ
理想はトラストのアルミラジエーターTW-Rだがめちゃくちゃ高いし国産の純正同等品に交換するよ

>オルタネーターに負担かけない電動コンプレッサーとかできないものかねえ
後付キット売ってるぞ

>燃費表示は精神衛生上よろしくない装備
正直燃費と航続距離ぐらいしかマルチインフォメーションディスプレイに映すものがない…

>>駐車場に止まっていた黒い色の車は熱気が凄そうだった
>>窓開けてたけどエアコン効かなさそうだよね…
>黒ってだけで別にそこまで影響ないよ
同じ車種ではないが白→黒に乗換えて明らかに暑さが違う…
エアコン効くまで時間かかる

>正直燃費と航続距離ぐらいしかマルチインフォメーションディスプレイに映すものがない…
速度標識とか…

>理想はトラストのアルミラジエーターTW-Rだがめちゃくちゃ高いし国産の純正同等品に交換するよ
アッパーやロワーが樹脂ってのはどうしても劣化で割れるから全アルミが望ましいんだけど価格がねぇ

これはホワイトと濃い茶色の比較
上がるのも早いねやっぱり

>同じ車種ではないが白→黒に乗換えて明らかに暑さが違う…
>エアコン効くまで時間かかる
内装に断熱材仕込めば変わるのだろうか

>>正直燃費と航続距離ぐらいしかマルチインフォメーションディスプレイに映すものがない…
>速度標識とか…
そんな機能は無い

寒い時期は黒はありがたいが昨今の夏季猛暑の前には厳しいなって

>>正直燃費と航続距離ぐらいしかマルチインフォメーションディスプレイに映すものがない…
>速度標識とか…
水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
サブスクとかでも良いからさ

>>同じ車種ではないが白→黒に乗換えて明らかに暑さが違う…
>>エアコン効くまで時間かかる
>内装に断熱材仕込めば変わるのだろうか
ルーフと天井の隙間にロックウールでも詰め込んでみるか

>水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
>サブスクとかでも良いからさ
センサーで全部読み取ってるだろうにそういう情報をメーターで表示してくれると楽しいし役立つのにね

>>ATのGRカローラ欲しい
>>売ってくれないだろうけど
>新型は全部抽選だろうな…
今後のトヨタ車は全部抽選になりそうな勢い

ルーフだけ黒くする…

>マルチディスプレイに表示される燃費の数字は車に燃費を計算するセンサーがついており正常に作動している証拠です
インジェクターの吐出量からの計算です

>アッパーやロワーが樹脂ってのはどうしても劣化で割れるから全アルミが望ましいんだけど価格がねぇ
カローラ１５年で割れた
10年で交換すべし

燃費表示されるとイラっとくるけど
航続距離表示は安心感ある

>アッパーやロワーが樹脂ってのはどうしても劣化で割れるから全アルミが望ましいんだけど価格がねぇ
せめて圧の強いアッパーだけでもアルミにして欲しいがコスト面で難しいのだろうな
ノンブランドでフルアルミあったが品質的に不安だ

小さめのPHEVが欲しいよ

G計表示できるけどGかかってる時に見る余裕はないから常に真ん中付近を示しているように見える

現行フィットだけど
トリップメーターを表示させようと思ったら
もれなく燃費計も表示されるんよね
トリップくらいは他の画面表示の時も表示できるようにしといて欲しいもんじゃよ

まさかとは思うがこの暑さで黒は不人気車になったり…？あるだろうか？

燃費を気にしながら走ると自然と安全運転になる気がする

>ルーフだけ黒くする…
最近はツートンで屋根だけ白いのもあったりするけどやっぱり夏場マシなんだろうか

>水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
>サブスクとかでも良いからさ
過給圧は好奇心で見てみたい

今日シビックの車検見積もりに行ったら１４万だった……
普通車なら１０万くらいのイメージだったが高くなったな〜

なんで俺の車1気筒につきプラグ2本刺さってるんだろう…

>小さめのPHEVが欲しいよ
エクリプスクロスは割とコンパクトよ

燃費表示かと思ったら平均速度表示だったでござる
何に使うんだこれ

10年も使えばアルミコアもフィンのほうが死んできて交換考えなきゃならなくなるし
交換前提なら樹脂コアの方が安くつくぞい

>>水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
>>サブスクとかでも良いからさ
>センサーで全部読み取ってるだろうにそういう情報をメーターで表示してくれると楽しいし役立つのにね
レーダー探知機をOBD接続して表示させるのは女々か？

>>水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
>>サブスクとかでも良いからさ
>過給圧は好奇心で見てみたい
これのためだけにOBD接続のレー探買おうか迷う時がある

後ろにサーキュレーターが付いてるが乗る人がいないので
自分に向けてる

>>小さめのPHEVが欲しいよ
>エクリプスクロスは割とコンパクトよ
デリカより全幅大きいからビビって手が出ないよ
鼻が長いの乗ったことないからとりあえず試乗してみよう

OBD情報見たいだけなら数千円のBTアダプタ挿してスマホのアプリで拾えたりする

>G計表示できるけどGかかってる時に見る余裕はないから常に真ん中付近を示しているように見える
後から車載動画で確認したりするものでは…

>まさかとは思うがこの暑さで黒は不人気車になったり…？あるだろうか？
白、黒、シルバーの人気は永遠に不動だろう

>今日シビックの車検見積もりに行ったら１４万だった……
>普通車なら１０万くらいのイメージだったが高くなったな〜
水や油の交換入れたとしても結構するな

前席と後席をカーテンとかで仕切るとエアコンの効率が良くなると聞いてちょっと考えてる

>水温とかバキューム圧とか表示してくれりゃ良いのにな
>サブスクとかでも良いからさ
OBDマルチメーターを付けるんだ

>なんで俺の車1気筒につきプラグ2本刺さってるんだろう…
燃焼効率UP！

>まさかとは思うがこの暑さで黒は不人気車になったり…？あるだろうか？
なんとも言えない
だけど黒が暑いのは想像できちゃうわな…

>今日シビックの車検見積もりに行ったら１４万だった……
そんなもんじゃね?とかしか言えないんやな

>前席と後席をカーテンとかで仕切るとエアコンの効率が良くなると聞いてちょっと考えてる
商用車とかでビニールのセパレートあるけど見栄え無視すれば効果は絶大

がんばろう
エアコン無し車のとっしー!

ボディカラーよりも
面倒がらずにサンシェードするのが大事だなって思ったよ

>なんで俺の車1気筒につきプラグ2本刺さってるんだろう…
オーバルピストン？

>燃費表示かと思ったら平均速度表示だったでござる
>何に使うんだこれ
平均速度は俺のにもあるけど何のための指標なんだろうな

汚れの目立たない色がガンメタってデーラーの人が言ってたので
ガンメタ
確かに洗車ズボラでもなんとかなる

>過給圧は好奇心で見てみたい
ブースト計付けると面白いしロマンあるぞ
タービン異常の早期発見にも繋がるので
オートゲージとかの安物でも満足度高い

炎天下1〜2時間走ると熱でHUDが消えちゃうことがある
SNS見ると同じ症状の人そこそこいて今年の夏はマジ異常なんだな

ツインプラグって1970年代後半〜1980年代前半頃に流行った記憶

>>燃費表示かと思ったら平均速度表示だったでござる
>>何に使うんだこれ
>平均速度は俺のにもあるけど何のための指標なんだろうな
何の指標にもならんよなあれ

ターボ効いてますぜってのは確かに心躍るな

追加メーターは機械式のが感覚的に好きだけど配管のレイアウトが結構面倒なのよね

>オートゲージとかの安物でも満足度高い
オートゲージとオートメーター
偶に間違う

セリカTRDスポーツMが24万キロでお亡くなりになってしまった…
状態の良い231SSPセリカ（平成17年低走行無事故ワンオーナーMT）見つかったから買ったぜ

>炎天下1〜2時間走ると熱でHUDが消えちゃうことがある
>SNS見ると同じ症状の人そこそこいて今年の夏はマジ異常なんだな
デリケートな電子機器なので
駐車時だけでもタオル掛けて熱から守ってあげよう

>ツインプラグって1970年代後半〜1980年代前半頃に流行った記憶
スイフトがそうじゃなかったっけ

>>今日シビックの車検見積もりに行ったら１４万だった……
>そんなもんじゃね?とかしか言えないんやな
ディーラー車検なら通常消耗品込みで12万前後＋耐久消耗品だから
通常メニューにバッテリー交換が追加されたくらいの感じかな

>追加メーターは機械式のが感覚的に好きだけど配管のレイアウトが結構面倒なのよね
純正で機械式の設定があれば圧取る場所分かるけど無いやつはどうしたもんか…

大体の情報はOBD2繋げば見れるけど油圧は見れないから油圧計だけつけたい

買ってからたった一年半でバッテリー駄目になった・・・

>No.1243835217
EFIやEGI等は空気の密度で燃料の濃さを決めてる
夏は密度が低いので燃料は薄く吹く（燃費が一番良い季節）パワーは低くなるが
寒い冬は密度が濃いので燃料も濃く吹く（燃費悪くなるがパワーが出る）
只、夏はエアコン使うからコンプレッサー回すパワーにパワー使われるから、冬に比べて多少燃費良いけど
それ以上に余計な負荷掛かるから燃料使うので夏は燃費最悪になる

>>炎天下1〜2時間走ると熱でHUDが消えちゃうことがある
>>SNS見ると同じ症状の人そこそこいて今年の夏はマジ異常なんだな
>デリケートな電子機器なので
>駐車時だけでもタオル掛けて熱から守ってあげよう
HUDってエンジン切ったらダッシュボードに格納される物じゃないのか

シビックの車格でデーラーで14ならそんなもんじゃねって感はある

>通常メニューにバッテリー交換が追加されたくらいの感じかな
今のにバッテリー代入れると20万ぐらいに…

>燃費表示は精神衛生上よろしくない装備
だから普段燃費表示は出してない
オーディオ音源表示させてる

だからOBDに変なもの付けると車が壊れるって何度も言ってるだろうが
学習能力ゼロかよ

>同じ車種ではないが白→黒に乗換えて明らかに暑さが違う…
>エアコン効くまで時間かかる
エアコン効かない程暑い日は大変そうだな…
駐車場が無駄に日当たり良いと怖いな

バキューム計もレスポンスよく動いて面白いよ
ただ選択肢が少なくなり申したオートゲージくらいしか見つからなかった

>汚れの目立たない色がガンメタってデーラーの人が言ってたので
>ガンメタ
>確かに洗車ズボラでもなんとかなる
最近見かけるセメントのちょっと濃いようなグレーとかも汚れ目立たなそう

>だからOBDに変なもの付けると車が壊れるって何度も言ってるだろうが
>学習能力ゼロかよ
OBD2「その為の私です」

OBDって何…ってなっちゃう

>ツインプラグって1970年代後半〜1980年代前半頃に流行った記憶
日産のZエンジンがツインプラグって宣伝してたのは覚えてる

ってか車検の内訳すら分からんのに高いも何も…

ホンダはツインプラグ使ってるイメージ
うちのはツインインジェクターだった

そんな壊れるかどうかなんて車種による話でいっぺんどうに罵倒されても

>買ってからたった一年半でバッテリー駄目になった・・・
アイスト付きのだが毎回アイストOFFにしてるからか近場メインだけどノー交換で車検乗り切った4年目は流石に厳しそう

>だからOBDに変なもの付けると車が壊れるって何度も言ってるだろうが
>学習能力ゼロかよ
壊れはせんけど常時電源が来てるから電源OFFできないものを付けるとバッテリーがあがるぞ

>だからOBDに変なもの付けると車が壊れるって何度も言ってるだろうが
>学習能力ゼロかよ
今まで壊れたこと無いしなあ

クーラーなしだと警告点滅まで420km走ったウチの車もクーラーつけたら340kmしか走らなくなったぜ
いやなしだと死ぬからつけるしかないけど(あとAndroidAuto実行中のスマホ冷却も)

>買ってからたった一年半でバッテリー駄目になった・・・
友人の新車は一年で駄目になってた
ちょい乗りしかしないでアイスト使ってたせいだってさ

>OBDって何…ってなっちゃう
ダイアグノーシスはトラブルシューティング時のみ使うもので
あのコネクタにデバイスを常時接続する想定はしておりませんって事でしょ
そりゃそうだろうとは思うし

昨日まで壊れなかったは今日壊れないを保証しない！！！

>アイスト付きのだが毎回アイストOFFにしてるからか近場メインだけどノー交換で車検乗り切った4年目は流石に厳しそう
３年使ったら交換しよう
明日死んでもおかしくない

先月から乗り始めたけど
マツダのアイドリングストップクソすぎない？
最大停止時間30秒って…なんの節約にもなってないだろコレ

>>だからOBDに変なもの付けると車が壊れるって何度も言ってるだろうが
>>学習能力ゼロかよ
>壊れはせんけど常時電源が来てるから電源OFFできないものを付けるとバッテリーがあがるぞ
その程度で済まないから何度も言ってるんだろうが
修理に何十万もかかるんだぞ？
いい加減わかれよアホどもが

>昨日まで壊れなかったは今日壊れないを保証しない！！！
今のバッテリーがそれらしくて怖いな

>追加メーターは機械式のが感覚的に好きだけど配管のレイアウトが結構面倒なのよね
俺はエア配管は苦労しなかったが電装系が取り回し面倒だったな

アイドリングストップは拘りなければ切ったほうがいいかも

>昨日まで壊れなかったは今日壊れないを保証しない！！！
いいよね車検したばっかりなのに壊れた！って言う人

まあたまに既に出てた兆候を見落としてる整備士がいるのも確かだけど…

>HUDってエンジン切ったらダッシュボードに格納される物じゃないのか
今はフロント投射式がほとんど

>最大停止時間30秒って…なんの節約にもなってないだろコレ
そんなのついてないな
新しいのは付いてるのか

まあそんな頻度で故障を誘発するようなもんを売ってたらお叱りどころでは済まない
誰が売ってるかも分かんねぇような分岐ケーブルとかは知らん

>３年使ったら交換しよう
>明日死んでもおかしくない
今日もちょい乗りだったんで帰ってからテスターで見たら正常範囲だったけどやばいんかな

>アイドリングストップは拘りなければ切ったほうがいいかも
アイストレス仕様買ったぜ
実際使ってるシーンでもアイストする時間短そうだったし

>３年使ったら交換しよう
>明日死んでもおかしくない
今のバッテリーって限界まで普段通り働こうと頑張るせいで突然死するから怖い

>マツダのアイドリングストップクソすぎない？
>最大停止時間30秒って…なんの節約にもなってないだろコレ
旧型のデミオしか乗ったことないけどそんなことなかったぞ
何かの間違いじゃないのか

>>HUDってエンジン切ったらダッシュボードに格納される物じゃないのか
>今はフロント投射式がほとんど
しらそん
どんどん未来っぽくなってるんだな

>まあそんな頻度で故障を誘発するようなもんを売ってたらお叱りどころでは済まない
>誰が売ってるかも分かんねぇような分岐ケーブルとかは知らん
ようわからん安物の中国産は危ない

ホンダのアイドリングストップは超強力で
夏場の渋滞でも大して燃費悪化しなかったのに
マツダやばすぎる
使っても使わなくても渋滞でみるみる燃費計がひどい数字になっていく

コストコで買った海外のバッテリーがなんかいい感じ

色々表示できて楽しいけど
設定3ページじゃなく5ページ位欲しかった

やっぱ国産車はエアコンの効きがちげーわ
さすが灼熱の国

OBDでECU壊れたのは分岐ケーブルで複数機器繋いでたやつだっけか

>さすが灼熱の国
インドのはもっとすごいととしあきが

>同じ車種ではないが白→黒に乗換えて明らかに暑さが違う…
>エアコン効くまで時間かかる
見た目は黒格好良いけど結構大きなデメリットだな…

>OBDって何…ってなっちゃう
インテル純正のアクセラレータ

>俺はエア配管は苦労しなかったが電装系が取り回し面倒だったな
エレクトロタップ見ただけで死にそうになりますわ

>インドのはもっとすごいととしあきが
インド版の格好良すぎるワゴンR欲しい

冷媒R12の時のエアコンは効きだけは凄かった記憶

>>買ってからたった一年半でバッテリー駄目になった・・・
>アイスト付きのだが毎回アイストOFFにしてるからか近場メインだけどノー交換で車検乗り切った4年目は流石に厳しそう
アイスト付いて無いMT車なんだけど(CVTは付いてる)充電制御車なんで一年半で3万キロはバッテリーにキツかったみたい
新しいのは容量大きめの3年保証付きにした

アイドリングストップって30秒以上停止してる場合は
燃費改善効果があるんだよな

>今日もちょい乗りだったんで帰ってからテスターで見たら正常範囲だったけどやばいんかな
特に暑いと急死する可能性が飛躍的に高くなる
JAF呼んで高いバッテリーを買うぐらいなら早めに交換しよう

>昨日まで壊れなかったは今日壊れないを保証しない！！！
壊れなかったのは今までちゃんと機能していた証拠じゃねぇか！

>インドのはもっとすごいととしあきが
冬の暖房の方は大丈夫なのかなインドて年中暑そうな国だし

>>さすが灼熱の国
>インドのはもっとすごいととしあきが
でもヒーターついてない

トヨタ車乗ってた頃はACデルコの完全密封バッテリー使ってたけど
フルサービスGSでバッテリー液減ってるので補充しませんか？
と言われた時はどうやって補充するのかやってみてくれって思ったけど言わずに断った

>冷媒R12の時のエアコンは効きだけは凄かった記憶
今も使ってるけど涼しいよ

まあセキュリティ強化とかが課題になってるみたいだし今後は認証された機械以外は接続できないみたいな事にはなるかもしれんけどな
少なくとも現状は数値を取る位で何か起こるような物じゃない

>しらそん
>どんどん未来っぽくなってるんだな
こういう感じで1mくらい先に浮いて見えるようになってるよ

バッテリに負担かけるお節介機能はホント増えたよね

>>>さすが灼熱の国
>>インドのはもっとすごいととしあきが
>でもヒーターついてない
一応インドでも北の方は付いてるぜ
というか東南アジアとか基本ヒーターが要らない地域だと付いていない

>ただ選択肢が少なくなり申したオートゲージくらいしか見つからなかった
オートゲージは派手に発光するモデルはすぐ死ぬしDefiと比べたらレスポンス悪いが
シンプルなモデルだと長持ちしてくれるし
レスポンスも実用上問題ないから悪くないメーカーではある

>今も使ってるけど涼しいよ
R12仕様時代のクルマってだけで維持してるの凄いな

BMWあたりだと投射式HUD結構前からあるな

>特に暑いと急死する可能性が飛躍的に高くなる
>JAF呼んで高いバッテリーを買うぐらいなら早めに交換しよう
一応年末の点検時に交換の予約は入れてる

>トヨタ車乗ってた頃はACデルコの完全密封バッテリー使ってたけど
>フルサービスGSでバッテリー液減ってるので補充しませんか？
>と言われた時はどうやって補充するのかやってみてくれって思ったけど言わずに断った
ラベルを剥がせば液栓があると思う

>冷媒R12の時のエアコンは効きだけは凄かった記憶
でもR134aと比べるとトラブルは多かった気がする
ソースはR12仕様からR134a仕様に一式換装したうちの車一台なので
確証はできない

ヘッドアップディスプレイカッチョいいよね

アイストはアクセルワークでなんかかからなくなった

HUDいいよねメータまで視線動かさなくても必要な情報が得られるしかっこいい
新型GRヤリスで無くなったのが残念

>色々表示できて楽しいけど
>設定3ページじゃなく5ページ位欲しかった
6000からイエローなのか

>バッテリに負担かけるお節介機能はホント増えたよね
そのうち常時電源用のサブバッテリーとか登場したりしてな

>ヘッドアップディスプレイカッチョいいよね
使ってたけど中々良かったぜ

HUDは昼間だと視認性的に微妙になるのがな

漢の浪漫的にはこれだな

>No.1243846063
このタイプのやつ？

>オルタネーターに負担かけない電動コンプレッサーとかできないものかねえ
THS2とかいわゆるストロングハイブリッドは電動コンプレッサー多いけど純エンジン車では無いと思う

視認性良くてフロントガラスが寝てなくて速い車で探してるんだけどソアラ安い気がする…自動車税10万円するけれど

前の車で非アイドリングストップ車だったけどバッテリー5年持たせたことあるし何とかなるやろ

運転中に写真は危険

HUDは視界には入るんだけどあまり焦点合わせないというか速度や回転確認したいときはメーターみるからHUDが役にたってるかたってないか微妙

>視認性良くてフロントガラスが寝てなくて速い車で探してるんだけどソアラ安い気がする…自動車税10万円するけれど
だから安いのさフフフ

HUDで虹裏閲覧できたらいいのに

HUDは担当してる営業車に付いてるから使ってるけどスピードとかは別に表示しなくて良いかな
ナビの矢印は割と便利

>>バッテリに負担かけるお節介機能はホント増えたよね
>そのうち常時電源用のサブバッテリーとか登場したりしてな
衝突時のドオアロック解除用にサブバッテリーが付いている車はある

>前の車で非アイドリングストップ車だったけどバッテリー8年持たせたことあるし何とかなるやろ

ナビ設定してるときHUDとナビとマルチディスプレイ3つに表示されるからこんな要らねえだろとは思う

ここ20年以上バッテリー液補充した事ねえな・・・

>HUDで虹裏閲覧できたらいいのに
視界に邪魔すぎる

ソアラってV8の4.3Lなのか…

>衝突時のドオアロック解除用にサブバッテリーが付いている車はある
しら
そん

去年までホンダ車乗ってたけど
車検5年目でバッテリー交換だった
今のアイスト対応バッテリーはすごい耐久性なんだよな
高いけど…

バッテリーに青錆び生えてきた
きれい

>6000からイエローなのか
こんなエンジン特性なので

ショーライのバッテリーに換えてみたい

>視認性良くてフロントガラスが寝てなくて速い車で探してるんだけどソアラ安い気がする…自動車税10万円するけれど
予算はどれくらい？

>ソアラってV8の4.3Lなのか…
四台目ソアラって30セルシオと同じエンジン（3UZ）じゃなかったかなあ

あれ今年の自動車税払ったっけ

>バッテリーに青錆び生えてきた
>きれい
交換だよぅ！

>HUDは昼間だと視認性的に微妙になるのがな
最近のは昼間でもハッキリ見えるよ
でも偏光サングラスかけると見えづらくなる

>HUDで虹裏閲覧できたらいいのに
こういうHDMI接続できるやつで

>あれ今年の自動車税払ったっけ
払って無いなら督促状来てるはずよ

>予算はどれくらい？
200くらい

>交換だよぅ！
交換後１か月で生えてきてるからそこはね

>視認性良くてフロントガラスが寝てなくて速い車で探してるんだけどソアラ安い気がする…自動車税10万円するけれど
メタルトップのやつ？
オープンで高速乗っても髪が散らばらないくらい快適だったよ
税金なんて誤差だよ誤差

>1722943378231.jpg
>>6000からイエローなのか
>こんなエンジン特性なので
NA？

>これはホワイトと濃い茶色の比較
>上がるのも早いねやっぱり
アルミ箔貼ったら反射して温度上がら無さそう

>ショーライのバッテリーに換えてみたい
リチウムイオンバッテリーは興味あるけどトラブル多そうなのがな

>こういうHDMI接続できるやつで
そこならナビとかでいいんじゃ…

>>あれ今年の自動車税払ったっけ
>払って無いなら督促状来てるはずよ
自治体によっては督促出て来るの遅いところもあるな

>あれ今年の自動車税払ったっけ
赤いのが来るんじゃね?

免許の更新予約制かよめんどくせ

>>これはホワイトと濃い茶色の比較
>>上がるのも早いねやっぱり
>アルミ箔貼ったら反射して温度上がら無さそう
こんな感じか

>こんな感じか
タンク背負ったトレーラーとかこんな感じでギンギラギンだけど反射光で眼が潰れるんじゃい…

>こんな感じか
鏡面加工って車検通らないんよね

>>ショーライのバッテリーに換えてみたい
>リチウムイオンバッテリーは興味あるけどトラブル多そうなのがな
爆発
発火

>免許の更新予約制かよめんどくせ
朝早く行って順番待ちするより楽じゃない？

>免許の更新予約制かよめんどくせ
今ネットで講習見てから行けばゴールドなら1時間も掛からないで更新終わらない？

>今のアイスト対応バッテリーはすごい耐久性なんだよな
8年前買ったスズキ車のアイストバッテリー4年で替えたな
今はバッテリーカオスハイブリッド版

>>予算はどれくらい？
>200くらい
ISF「任せろ！」

>こんな感じか
マーク2って感じだな

>こんな感じか
タンクローリーで鏡面処理のやつあるよな
アレに映る俺の車カッコイイぜ…

>今ネットで講習見てから行けばゴールドなら1時間も掛からないで更新終わらない？
マジかよ
どうやって動画見たの確認するんだろ

ダッシュボードに仕込まれたHUD用の投影機に太陽光が直撃すると
投影機がフロントガラスに映ってすごい邪魔

最近の車は低速からトルクが出る感じになってるね

>ISF「任せろ！」
アルテッチャンだしなあ…ISのいい所ってなんだろう

>ダッシュボードに仕込まれたHUD用の投影機に太陽光が直撃すると
>投影機がフロントガラスに映ってすごい邪魔
それ収れん火災の原因にならん？

>タンク背負ったトレーラーとかこんな感じでギンギラギンだけど反射光で眼が潰れるんじゃい…
走りながら愛車の姿見れてご褒美ですってなるのは俺だけだったのか？

3000回転でほぼ最大トルク

免許更新であおり運転厳罰化言われたな
同乗者も免許持ちならアウト

日産自動車は6日、自動車の車体を冷やす塗装方法を開発したと発表した。特殊な塗料をボディーに塗り、太陽光が当たった熱を放出する。通常の車と比べ車両の屋根部分で12度、車内室温で5度の低下を確認した。まず救急車やトラックなど商用車での採用を検討し、将来的には乗用車にも広げる。

冷却技術に強みを持つ中国のラディクールと塗装を共同開発した。独自の塗料を塗った上から通常の塗装をするため、ボディーの見た目は変わらない。車内のエアコン利用が減ることなどにより、電気自動車（EV）の航続距離を延ばすことにもつながる。

日産は2021年から独自の塗装の開発を始めた。23年から実際に塗装した車を羽田空港内で走らせ、温度や耐久性などを確かめる実証を進めている。

ゴールド講習時間通りに行ったらすでに動画始まってて「これ最後まで見てもらえれば大丈夫なんで」で終わって超拍子抜けした

>今ネットで講習見てから行けばゴールドなら1時間も掛からないで更新終わらない？
それまだ試験期間じゃなかったっけ？

パワーカーブはいい…

>1722943766361.png
>3000回転でほぼ最大トルク
VTECに過給器つけたみたいなグラフだ…

>免許更新であおり運転厳罰化言われたな
>同乗者も免許持ちならアウト
煽ってることに気づいてなければ平気なんだろうか

>タンク背負ったトレーラーとかこんな感じでギンギラギンだけど反射光で眼が潰れるんじゃい…
トラックの潜り込み防止のバンパーが鏡面だったりするとヘッドライトの光で目が潰れる…

>No.1243850657
中国ってのが不安材料だけど耐用年数次第だなぁ

警察的にはゴールドの人は研修するのも面倒なんだろうな
かといってなんもせんわけにはいかんし

>アルテッチャンだしなあ…ISのいい所ってなんだろう
FRで小型セダンなとこじゃね

オンライン講習って北海道とか一部先行地域だけじゃ無いかな？
確か今年度中には全国展開するって予定だけども
マイナンバーカード必須とかちょっと事前準備は必要だったはず

>ダッシュボードに仕込まれたHUD用の投影機に太陽光が直撃すると
>投影機がフロントガラスに映ってすごい邪魔
そう考えるとコンバイナ式のほうがいいのかな
フロント投影式でも可動蓋があればいいんだろうけど

>煽ってることに気づいてなければ平気なんだろうか
知らないや気付かなかったで許してくれたら警察なんていらんぞ

使ってるアプリで読み上げ機能あるから車の中でとしあきの会話を楽しんでる
変態性があるスレだとなお良い

>冷却技術に強みを持つ中国のラディクールと塗装を共同開発した。

ゴールド5年の間に厳罰化や法が変わったり案外あるからなかなか難しいね

>知らないや気付かなかったで許してくれたら警察なんていらんぞ
そりゃ法学専攻してたからわかるよ
でも寝てたとか疎明が難しいけどやむを得ない事情というのはあるだろう

>マイナンバーカード必須とか
ﾍﾟｯ

デジタルのバックミラーをなんかこうディスプレイっぽく
事故るな

こちとら2000回転でトップトルクよ
発進楽チン

軽だけどエブリイだから燃費はうんち…

運転が好きだからオーディオやラジオさえ付けてねえぞ
無論カーナビもだ
んでもって休日は800〜900?走り回る

>>アルテッチャンだしなあ…ISのいい所ってなんだろう
>FRで小型セダンなとこじゃね
運転しやすい

そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう

ロー発進やろ…※諸説あります

流石にその日のうちに900kmも走れる元気はもう俺にはないぞ俺

>軽だけどGRコペンだから燃費はうんち…

>>マイナンバーカード必須とか
>ﾍﾟｯ
じゃあどうやってPCやスマホで本人確認するんだ
他に運転免許以外にICチップのある本人確認書類ってあったっけ？

やばい車内に置いといたコーラアップ食べたらなんか胃がむかむかする

>No.1243852754
いいねを押してやる

>そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう
それは是非ともやって欲しい
ぶっちゃけ面倒臭いんで未だにマイナンバーカード作って無かったり

今の時期食品車内放置はあかん…

>そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう
そしたら車から降りるだけよ

>そしたら車から降りるだけよ
なんで？

徹底した足車には憧れる…

>そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう
読み込まないと情報見えないのは不便そう

>やばい車内に置いといたコーラアップ食べたらなんか胃がむかむかする
痛んでる…

>軽だけどエブリイだから燃費はうんち…
エブリイでもバンの5MTなら燃費はそんなに悪くないよ

>そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう
その予定だったはず
統合してくれりゃ免許証と保険証が1枚で済むから財布が薄くなる

持ち歩くカード減るならスマホ搭載でも生体認証でも好きにやってくれ

>統合してくれりゃ免許証と保険証が1枚で済むから財布が薄くなる
そんなことしなくても日々薄くなっていってるし・・・

免許書
保険証
よく使うクレカ
この三枚や！

>エブリイでもバンの5MTなら燃費はそんなに悪くないよ
リッター何キロ？

広島だけれどオンライン講習とかそう言うのは無かったな

これだけ暑ければ菌も繁殖しないだろ多分……

マイナンバーカードまだ作ってないな
今更だが免許証の身分証明ぢからが圧倒的なのも変な話だ

こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…

>そのうちマイナンバーカードと免許証一体化させそう
元々2024年度中に一本化の話があったけど詳細出てこないね

燃費自慢は不毛だからやめようや…

>こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…
燃費めちゃいいじゃん

>これだけ暑ければ菌も繁殖しないだろ多分……
100℃でも死なない菌があるのに…

>今更だが免許証の身分証明ぢからが圧倒的なのも変な話だ
顔写真と名前性別生年月日住所がセットになってるカードってあまり無いしね

>こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…
14〜16しか走らない俺の軽

>元々2024年度中に一本化の話があったけど詳細出てこないね
難航してんだゆ

スマホホルダーが暑さでポロリと落ちる

>んでもって休日は800〜900?走り回る
下道500くらいが限界かな
クルコンあればまあもう少し走れるけど

>100℃でも死なない菌があるのに…
1兆度の火球で消毒してやるぜー

>今の時期食品車内放置はあかん…
口を付けたペットボトルは2時間位が限界と聞く

やったぜ

>>100℃でも死なない菌があるのに…
>1兆度の火球で消毒してやるぜー
窓しか割れない…

>こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…
それだけ行けば十分だろ・・・車種なに？

>>今の時期食品車内放置はあかん…
>口を付けたペットボトルは2時間位が限界と聞く
糖分が多いジュースは腐りにくいとか何とか

>スマホホルダーが暑さでポロリと落ちる
両面は熱で落伍しやすいからクリップタイプにしたな

>>今更だが免許証の身分証明ぢからが圧倒的なのも変な話だ
>顔写真と名前性別生年月日住所がセットになってるカードってあまり無いしね
しかも発行元が公安という

>やったぜ
外気温すげーな

>>やったぜ
>外気温すげーな
36はもう普通では

>やったぜ
このメーターいつ見てもスッキリしてカッコいいな

>こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…
18も走って羨ましいと感じる16しか走らんノンターボ軽の俺

今週リコールのお直ししてくる
11月には車検だし乗り換えるか…

>>100℃でも死なない菌があるのに…
>1兆度の火球で消毒してやるぜー
ゼットン帰れや

>>外気温すげーな
>36はもう普通では
路上なら低い方だな…

車の外気温計だと40℃越えもザラ

>読み込まないと情報見えないのは不便そう
最低限の情報しかカード表面に記載が無いと不正使用のリスク下げられるからな
見た目だけソックリに真似してもICチップの内容判らないとデータ読み取りの真贋判定で簡単にはじけるし

むしろ免許とマイナンバーカードの更新2つあるの面倒くさいし全部一括で更新とか出来たら結構嬉しい

35度以上は猛暑日だがまぁ毎日のことだからね…

>スマホホルダーが暑さでポロリと落ちる
使ってるスマホが重いのでホルダー固定してるテープが剥がれてきた
クリップで保ってるけど念の為内装用強力両面テープ追加した
熱で1日で剥がれた

>下道500くらいが限界かな
>クルコンあればまあもう少し走れるけど
ミゼット?で一日そのくらい走り回ってた事あったなぁ
首都高走り回ったり青森まで行ったりで
まあ腰やって完治するまで10年以上かかったけど

>燃費めちゃいいじゃん
>それだけ行けば十分だろ・・・車種なに？
ムーヴキャンバスのターボだけどこれって良い方なのか…

>パワーカーブはいい…
いい…

>ムーヴキャンバスのターボだけどこれって良い方なのか…
かなりいい方っすね

>ムーヴキャンバスのターボだけどこれって良い方なのか…
うちのN-WGNはターボじゃないけどこの時期はリッター11だわ

>>>100℃でも死なない菌があるのに…
>>1兆度の火球で消毒してやるぜー
>ゼットン帰れや
ウルトラ怪獣特別仕様モデルとかあったらいいな
イグニッションしたらﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ･･･って鳴ったり

>100℃でも死なない菌があるのに…
それ熱水鉱床とか温泉の源泉とかにいるやつで
逆にそこらにはいねえじゃろ

>ムーヴキャンバスのターボだけどこれって良い方なのか…
極悪と比べりゃ良い方

イグニッション入れた瞬間炎に包まれる地球

>ウルトラ怪獣特別仕様モデルとかあったらいいな
>イグニッションしたらﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ･･･って鳴ったり
４次元送りになります

>>元々2024年度中に一本化の話があったけど詳細出てこないね
>難航してんだゆ
あれだけ情報漏洩して偽カード作られて強引に進めたらさすがに

>>こう暑いと18km/Lぐらいまで燃費が落ちるうちの軽ターボ…
>18も走って羨ましいと感じる16しか走らんノンターボ軽の俺
高速で14.4㎞/Lしか走らんぞうちのキャンバス
ターボ付いている方が燃費良いんだなこれ

>それ熱水鉱床とか温泉の源泉とかにいるやつで
>逆にそこらにはいねえじゃろ
カレーに居るし

暑すぎるしインド仕様のコンプレッサーにしたい
自分の車にあるか知らないけど

>>>元々2024年度中に一本化の話があったけど詳細出てこないね
>>難航してんだゆ
>あれだけ情報漏洩して偽カード作られて強引に進めたらさすがに
保険証どうしてくれるんだよ…

>車の外気温計だと40℃越えもザラ
土曜に走ってたら46℃とか表示された

>ホンダはツインプラグ使ってるイメージ
スレ画の時に販売台数完勝した特級エポックメイキングの初代フィットがツインプラグ
いまツインが消え去ってるという事実で効果はお察しなわけだが…

ツインスパークというとアルファロメオってイメージ

>やったぜ
やっぱりメーターはデジタルよりもスッキリとしたアナログだよな！（個人の感想）

>>パワーカーブはいい…
>いい…
バイクかよ
バイク屋だった

>>車の外気温計だと40℃越えもザラ
>土曜に走ってたら46℃とか表示された
外気温計見て壊れたかな？って思って車止めて外に出た瞬間別に壊れていなかったと分からされるの良いよね

>スレ画の時に販売台数完勝した特級エポックメイキングの初代フィットがツインプラグ
>いまツインが消え去ってるという事実で効果はお察しなわけだが…
利点は点火確実で発火ムラが減るくらい？

あと黄色ブドウ球菌みたいに菌は加熱であっさり死ぬけど
菌の毒素は100℃30分加熱でも分解されないなんて例もあるので
高音で殺菌消毒されるやろはネタ程度にしておくのが適当です

今どきアナログメーターのスポ車欲しいっていったらセヴンになるよなぁ…

>あれだけ情報漏洩して偽カード作られて強引に進めたらさすがに
せっかくICチップあるのに真贋判定を今まで通り視認でもOKってのが片手落ちすぎるんだわ

綺麗な形の燃焼室作れるようになってからはシングルプラグで十分になったしねぇ

>今どきアナログメーターのスポ車欲しいっていったらセヴンになるよなぁ…
コペンGRでもよろしくてよ

>高速で14.4?/Lしか走らんぞうちのキャンバス
>ターボ付いている方が燃費良いんだなこれ
ムーヴキャンバスはターボの方がギアレシオ広いD-CVTで
NAは普通のCVTだからそこで差が付いてる可能性はあるんじゃないかな

>あと黄色ブドウ球菌みたいに菌は加熱であっさり死ぬけど
>菌の毒素は100℃30分加熱でも分解されないなんて例もあるので
>高音で殺菌消毒されるやろはネタ程度にしておくのが適当です
しらそん…

>>あれだけ情報漏洩して偽カード作られて強引に進めたらさすがに
>せっかくICチップあるのに真贋判定を今まで通り視認でもOKってのが片手落ちすぎるんだわ
それは使ってる側が悪いな…

首都高のあの地下のループしてるところは温度計壊れたかな？ってなる
真冬でも30度近い

>今どきアナログメーターのスポ車欲しいっていったらセヴンになるよなぁ…
ロードスターとかスイスポとかはアナログじゃない

免許証をレンチンしてチップ焼くやつがいるって…

>ウルトラ怪獣特別仕様モデルとかあったらいいな
>イグニッションしたらﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ･･･って笑ったり

なんでや！O-157流行ってた時期の給食全部温野菜やったやろ！！