ふたばフォレスト

進んでいるのかいないからなのか

>ＥＶ出禁が韓国で始まる
自国のバッテリーすら信頼されないのね

あれ？
EVじゃないとバスに乗り遅れるは？

まあそうなるな

どんだけ信頼性を上げても
説明書どおりに使わないどころかトンデモな使い方するユーザー居るしな…

放置してるだけで自動発火ってテロだもんな

爆発するから？

>爆発するから？
理由はそうだろうね

>No.1243238087
ガソリン車でも車内にモバイルバッテリーや可燃物置いて駐車する人いるし…

中国のテロ活動

地下駐車場で火災が起きた場合って
上に乗ってるマンションとかの耐震性とかどうなるんだろうな
泡消火剤とかでEV火災は消化できるんだろうか

飛行機だって巨大なバッテリは持ち込み禁止やろ

>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
自国の産業として世界的なリードを図りたいからと言って
国内の何もかもをEVに変えた結果が充電ステーションの拡充が全然追いつかず
長蛇の列を作って物流を自分たちで挫く大陸ならでわな無様

>上に乗ってるマンションとかの耐震性とかどうなるんだろうな
コンクリ強度が無茶苦茶落ちるからスレ画みたいなことになった

単体金属向けの消化剤はあるけど
複合用は無かったような...

去年パチンコ屋で大規模な火災あったけど日本は規制しないのがな

ベンツでも中華バッテリーじゃな…

自動車運搬船は既にEVお断りのとこあるんだっけ

>去年パチンコ屋で大規模な火災あったけど日本は規制しないのがな
あれはEVじゃなくてVWのディーゼル車だったはず

立駐内で発火したら建物一棟まるまる解体になるし保険とかどうなるんだろ

屋外駐車だとますます出火リスクが上がってしまう

出所不明のバッテリー製品が市場にごろごろしてんだぜ
笑えない

中国や韓国がスマホ感覚で適当にEV作って世界にばらまくから
この手の惨事は増えそう

>ガソリン車でも車内にモバイルバッテリーや可燃物置いて駐車する人いるし…
エネルギー規模が違うからな中国でもベンツのEVが爆発してたし
イギリスとかシンガポールも電動キックが始まった時に発火が相次いで地下鉄電車への持ち込み禁止になってたけど時代は繰り返すのな

>出所不明のバッテリー製品が市場にごろごろしてんだぜ
>笑えない
回収もしないからユーザーがそのまま燃えるゴミに出して収集車が燃える

>あれ？
>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
バスが爆発したので考えを改めた

>自動車運搬船は既にEVお断りのとこあるんだっけ
ＢＹＤは専用船を自前でチャーターしているそうだ

>泡消火剤とかでEV火災は消化できるんだろうか
化学反応だろうから無理じゃない？

>自国のバッテリーすら信頼されないのね
そりゃな

これ爆発で他車を巻き込んだ時の保証も入れたEV保険ってやつ作れるんじゃね？

>出所不明のバッテリー製品が市場にごろごろしてんだぜ
>笑えない
これ出火起こした学生の家族に弁償させなきゃダメだろ

不完全な技術なのに
今のうちに参入しとかないとついて行けないから
やらざるを得ないってのがホント糞
パソコンやスマホのときみたいな急激な技術進歩を期待してたんだろうが
いつまで経ってもバッテリーの充電が数分にはならないし
いつまで経っても爆発炎上する

猛暑だと発火率高いんだっけ？

満員電車で大惨事ぐらいの事故が発生するまで
真面目に規制対策考えないだろうね
そしてその事故は近いうちに起こりそう

>猛暑だと発火率高いんだっけ？
環境温度が高い方が化学反応が早く進むので
当然そうなる

>これ爆発で他車を巻き込んだ時の保証も入れたEV保険ってやつ作れるんじゃね？
トンネル内で爆発事故起こして煙と一酸化炭素中毒で数百人単位で死人とけが人とあと壊れた車発生しても弁済できる？

>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
中国行きのバスに用はない

>まーた中国EV差別してんのかバカチョンは
>バカウヨの手先のくせにアタマわりーな
おいおい認定基準ガバガバ過ぎだな

>まーた中国EV差別してんのかバカチョンは
危険度からの安全性の担保の話をしてるんだよ
ちなみに最近話題になったのはベンツのEV爆発で地下駐車場禁止は韓国だが中国出すのは心当たりがあるから？

>猛暑だと発火率高いんだっけ？
暑い時期のハンディファンは一度落としたら衝撃でバッテリー不安定になってるから電池無くなったら捨てろって話だね

>>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
>中国行きのバスに用はない
「エコロジーしてます！」企業のせいで中華バスが大量に輸入されている現状

>まーた中国EV差別してんのかバカチョンは
チョンデ｢許された･････ﾆｶ？｣

中国EV会社乱立してたけど今生き残ってるの3社くらいしかない

>チョンデ｢許された･････ﾆｶ？｣
ヒュンダイが販売したEVとPHEV約10万台のバッテリーを入れ替えるというリコールを実施。
内訳としてはコナ・エレクトリックが77,000台、残りがアイオニックEVとアイオニックPHEVとのこと。 韓国の国土交通部に届け出られたコナ・エレクトリックのリコール内容によれば、発火の原因はバッテリーセルの損傷で、これによってショートや火災が起こるとしています。その際の破壊力は相当なもので、中には「大爆発」と呼べるレベルのものまであった模様

>1722758901783.mp4
バッテリー云々の前にバスが吹っ飛ぶって、どんな勢いだよ

ベンツが燃えたからだろ
ヒョンデはぶつけられて大暴走
EVなんてバカが買うモノってことだ

フランス野郎の心のよりどころ

>回収もしないからユーザーがそのまま燃えるゴミに出して収集車が燃える
捨て方わからねえから電話して聞いたら膨らんだのは所定の場所まで自力で持ってこいって言われた
持って行って捨てたけど面倒くさがる人もいそうだな

>10年、いや5年後には日本は1台も車を生産できなくなる
海外に売れなくはなるが国内で生産できなくなる事はないだろ

>まーた中国EV差別してんのかバカチョンは
>バカウヨの手先のくせにアタマわりーな
この話の流れでなんでこんな思考になるのかさっぱりわからん…気味が悪い

ハイブリッドが造れないからEVに全振りしたメーカー今どんな気持ち？

>それでもEVにしないと世界に追い着けないんだよ
>もう日本は致命的な遅れをとってしまった
>10年、いや5年後には日本は1台も車を生産できなくなる
>もしくは鎖国をして自分たちの乗るハイブリッド車を永遠に守り続けるしかなくなる
EUさんがゴールポストずらしてくれましたよ

次は国外追放かな

>それでもEVにしないと世界に追い着けないんだよ
[中国には]の間違いでは？

>出所不明のバッテリー製品が市場にごろごろしてんだぜ
>笑えない
普通の奴だと20年30年経っても発火しないのが逆に凄いのか
安物が粗悪品過ぎるのか

韓国ってもうHV諦めたんじゃなかったっけ？
日本で売ろうとしてた車もEVオンリーだったよね

韓国が出禁なら日本は受け入れないと

>海外に売れなくはなるが国内で生産できなくなる事はないだろ
EV以外を作り続けるには世界に背を向けて鎖国するしか無くなるなぜなら2030年にはEVしか日本以外は作れなくなるから　日本だけ世界に背を向けて鎖国する

>それでもEVにしないと世界に追い着けないんだよ
中国と朝鮮半島だけが世界じゃないしな

>韓国ってもうHV諦めたんじゃなかったっけ？
>日本で売ろうとしてた車もEVオンリーだったよね
最近また手のひら返して「ＨＶにだぁ！」と言っている

>猛暑だと発火率高いんだっけ？
車のリチウムイオンやドラレコの内臓リチウムイオンは
高温に為るけど発火しないな
ドラレコのは小さいので数年で死んでしまうけど

世界がEVシフトに進んでるんだ
もう電池が爆発しようが自動運転が暴走しようが関係ない

>韓国ってもうHV諦めたんじゃなかったっけ？
作れないから
なにせｷﾞｼﾞｭﾁｭ力が皆無

結局はロシアさんのおかげで電気完全シフトとか無理ってなったし

燃えるからか？

EVじゃなくても韓国は車が燃える

>放置してるだけで自動発火ってテロだもんな
建物の近くに駐車するなとかアメリカで警告が出てて笑う

EVはどこの国のどこのメーカーでも簡単に作れるので自動車メーカー以外が参入しやすい
日本だけだ未だに自動車メーカーが増えないのは

>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
そのバス燃えたよ

米国と英国ではエコな軽４が大人気
という笑える話

ハイブリッドを作る
EVもちょっと進める
もちろん水素エンジンをはじめとした環境配慮エンジンの開発研究する
日本企業はこれやり続けてるだけだよな
一点張りなんて危険なことしない

>EVじゃなくても韓国は車が燃える
国自体が火の車ときたもんだ

>世界がEVシフトに進んでるんだ
進めたけど失敗だったのでちょっと戻すね

まさかバッテリーに致命的な欠陥があるとはなぁ…

>世界がEVシフトに進んでるんだ
>もう電池が爆発しようが自動運転が暴走しようが関係ない
アメリカ人はエンジン好き
イタリア人もEVなんて乗るとは思えない（もともとAT車すら見ない国）

>ベンツでも中華バッテリーじゃな…
マンションは14棟に及ぶ大規模マンション団地の一つで、この火事によって、5棟（480世帯）に電気が供給できなくなるという事態が発生。そのため、46世帯121人が行政福祉センターなどの臨時住宅施設に避難生活を余儀なくなされました。
上記のとおり、ベンツの電気自動車から発火とされていますが、車種は恐らく「EQE」ではないかと推測されます。
EQEの製造地はドイツ・ブレーメンと中国・北京で、搭載されているバッテリーは中国企業『CATL』製の「NCM811（ニッケル、コバルト、マンガン811）」。
https://money1.jp/archives/132152

>国自体が火の車ときたもんだ
BMWも韓国だと燃えるしな

>泡消火剤とかでEV火災は消化できるんだろうか
泡消火剤は酸素供給をカットして沈下させる方式だからな
リチウムイオンバッテリーは電解液自体が燃えると酸素供給減になるからほぼ効果がない

>>去年パチンコ屋で大規模な火災あったけど日本は規制しないのがな
>あれはEVじゃなくてVWのディーゼル車だったはず
右ハンドル版をやっつけで作ったらレイアウトに無理があって燃えたやつな

>これで日本のメーカーは倒産した
アメリカメーカーのがヤバいんだけど

>>日本企業はこれやり続けてるだけだよな
>>一点張りなんて危険なことしない
>これで日本のメーカーは倒産した
>そう10年後には言われるようになる
EV一点張りで中国自動車メーカー8割くらい死にましたね…

>これで日本のメーカーは倒産した
中国の新規自動車メーカー100社以上倒産してるってよ

なんだこのスレ…バッテリーの安全性の話してたんじゃないんか

>右ハンドル版をやっつけで作ったらレイアウトに無理があって燃えたやつな
右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
さっさと左ハンドルにしろ

>日本だけだ未だに自動車メーカーが増えないのは

>では、3Dプリンターなどを使ってクルマを自作して、公道を走行できる認可が得られるのだろうか。公道を走らせるためには、国土交通省の型式認定を受ける必要があり、

>流れとしては、「申請」、「審査(基準適合性審査、ブレーキ試験、排出ガス試験、灯火器試験など、品質管理審査)」、「型式認定」、「メーカーが行う完成検査」、「新規検査」とクリアする必要がある。

>車検にさえ通れば公道を走れるのでは？と考える人もいるかもしれない。陸運局で保安基準(道路運送車両の保安基準)を満たすためには、衝突試験や電気装置、最低地上高、ライト類、シートベルト、騒音防止、排気ガス(ガソリン車などの場合)など、こちらも膨大な項目をクリアする必要がある。

言い出しっぺの欧州のメーカーが全くEV化が進んでないのが面白い
各メーカー１〜２車種が限界？

>>>日本企業はこれやり続けてるだけだよな
>>>一点張りなんて危険なことしない
>>これで日本のメーカーは倒産した
>>そう10年後には言われるようになる
>EV一点張りで中国自動車メーカー8割くらい死にましたね…
まああれは自動車メーカーというかただ技術パクっただけの投資詐欺メーカーみたいなもんだからセーフ

>>日本企業はこれやり続けてるだけだよな
>>一点張りなんて危険なことしない
>これで日本のメーカーは倒産した
>そう10年後には言われるようになる
まぁその前にＥＵの企業が全滅するだろうけれど

>No.1243247459
日本はなんでも規制規制で縛るからな
永遠にテスラは生まれない

リチウムイオン電池なんてそこら中にあるのに
なんでハンディファンの落下だけ目の敵にされてんだろ

>>日本企業はこれやり続けてるだけだよな
>>一点張りなんて危険なことしない
>これで日本のメーカーは倒産した
>そう10年後には言われるようになる
じゃあその予想で株買えば大儲けジャンやったね

>言い出しっぺの欧州のメーカーが全くEV化が進んでないのが面白い
>各メーカー１〜２車種が限界？
いや進んでいるが中国で生産した物ばかりになっちゃう
というジレンマに陥っている

>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
オーストラリア

人の命が軽い国なら無問題なんだろうけど輸出はするな

>いや進んでいるが中国で生産した物ばかりになっちゃう
>というジレンマに陥っている
5年後にはすべての欧州EVは中国製になるよ

つか欧州の寒い地方じゃEVまともに動かないで日本のハイブリッドが売れているという・・・

>>右ハンドル版をやっつけで作ったらレイアウトに無理があって燃えたやつな
>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
>さっさと左ハンドルにしろ
沖縄の大騒ぎを知らない人のレス

>日本はなんでも規制規制で縛るからな
安全基準だし中国韓国普通に通って売られてるが

>韓国ってもうHV諦めたんじゃなかったっけ？
中国もそうだけどエンジン開発が三菱頼りな時点でEVにワンチャンかけるしか手段がないのだ

>>No.1243247459
>日本はなんでも規制規制で縛るからな
>永遠にテスラは生まれない
規制しないと危険やん

>なんだこのスレ…バッテリーの安全性の話してたんじゃないんか
ちょっと前のトラ技に載ってた許容範囲のやたら広いリチウムイオン電池が気になるところ
真夏の車内行けるやんと思った

インドネシアがニッケルを中国企業に奪われてもがいてるな
何もかも作らせたら盗み取って自分の所でEV作ろうなんて中国相手に甘い考えすぎる

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
そんな外車には乗りたくない

>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
その二国だけだと思ってるの無知すぎるわ流石に

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
日本に不法に住み着いた犯罪民族朝鮮人の数と日本で走ってる韓国EVの数あわなくない？？？

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
トヨタより優れている点が無いからね

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
近所に売ってない上どこに修理出すんだと言うのがねぇ…

>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ

酷暑だと爆破しやすくなるの？

>米国と英国ではエコな軽４が大人気
>という笑える話
アメリカではクルマというよりも「デカいネコ車」くらいの立ち位置なんだよな軽トラ

実際走ってるのかい？そのホンダみたいな名前のメーカー車

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
なんで在日は韓国車買わないの？

>もう日本は終わったんだよ
>EV1台作ることも走らせることもできない国に未来はない　
>はやく海外移住をしなくちゃ
さっさとオマエが出ていけ

世界中の資源は中国が高値で買うので円が紙屑になって買い負ける日本は何も作れなくなるから　
食糧も同じだから日本人はろくに食事も出来ない貧困国になる

>>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
>その二国だけだと思ってるの無知すぎるわ流石に
まだ香港やインドがイギリス領だと思ってるのかもしれない

>なんで在日は韓国車買わないの？
韓国人であることを隠してるのにバレちゃうから…

EVはお高いしねぇ…

>EVはお高いしねぇ…
ベトナム製のは152万だぞ

>>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？
>そのバス燃えたよ
結構古いネタだよな・・・

>近所に売ってない上どこに修理出すんだと言うのがねぇ…
以前修理サービス放り投げて逃げ帰った前科持ち

リーフて馬鹿にされまくってるけど電池火災起こしたこと無いんだよな

もうすぐ50万円で1回の充電で500km走る普通車サイズの中華EVが日本にやってくる

結局ガソリンインフラが普及しきってる国でEVは金持ちの道楽にしかならん
ただ東南アジアはガソリンインフラが終わってるところ多いからそっちが順調にパイ取られてて日本メーカーが苦戦してる

せめて延焼は防ぎたいところ

>もうすぐ50万円で1回の充電で500km走る普通車サイズの中華EVが日本にやってくる
本気で日本を取る気ならそのスペックで軽サイズの方じゃないとねぇ…

>リーフて馬鹿にされまくってるけど電池火災起こしたこと無いんだよな
リーフやサクラは日本の自動車メーカーの技術力の低さの象徴だから…

なんだかんだ安定したハイブリッド車が日本独占になりつつあるのは笑うとこか？

>本気で日本を取る気ならそのスペックで軽サイズの方じゃないとねぇ…
軽みたいなアルミ箔乗ってたら事故で死んじゃうから

充電スタンドもほとんど普及してないし国も本気でEVでやっていこうと思ってないだろ

最近はしょうもない逆張りもID出ないありさまか

>ただ東南アジアはガソリンインフラが終わってるところ多いからそっちが順調にパイ取られてて日本メーカーが苦戦してる
アフリカもだよ
もう日本車は世界レベルでそっぽを向かれてる

>もうすぐ50万円で1回の充電で500km走る普通車サイズの中華EVが日本にやってくる
まぁ誰も買わないわな

>そりゃな
え？なんで大型のバスの方が吹き飛ぶの？

>>もうすぐ50万円で1回の充電で500km走る普通車サイズの中華EVが日本にやってくる
>まぁ誰も買わないわな
普通車いうても3ナンバーサイズだろうしねぇ…

>まぁ誰も買わないわな
日本人は馬鹿だからな
気が付いたら日本車は日本人しか買わないようになるが…

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
ベンツですら燃えるのに買うバカはいません

>以前修理サービス放り投げて逃げ帰った前科持ち
嘘は良くない
閉鎖が決まってから保証期間が切れるまで1年半1台も売らずにディーラーを存続させた三菱えらい

電気自動車なんて普及しないだろと思ってたが
思ってたのと違う形で終わろうとしてる

>充電スタンドもほとんど普及してないし国も本気でEVでやっていこうと思ってないだろ
コインパに設置されてたEV充電器も更新されずにガンガン撤去されてるしな

EVはバッテリー全固体化待ちといわれてるのに推し進めすぎなのよね

チャイナボカンシリーズ・ネクストジェレネーション編

現実が見れない可哀そうな子がいるのかＥＶ車の現実見れない

>>リーフて馬鹿にされまくってるけど電池火災起こしたこと無いんだよな
>リーフやサクラは日本の自動車メーカーの技術力の低さの象徴だから…
衝突試験で発火しなかったからね

>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
欧州じゃ冬に走れないEVからハイブリッドに移行する動きなんだが・・・

>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
>こんな環境後進国さっさと滅べばいい
最近EVよりHVの方が売れてますよ

>>充電スタンドもほとんど普及してないし国も本気でEVでやっていこうと思ってないだろ
>コインパに設置されてたEV充電器も更新されずにガンガン撤去されてるしな
EV増えない→利用率が低すぎて維持費すら賄えない→スタンド撤去→不便でEV増えない

膨らんだバッテリーどこも引き取ってくれない感じなの良いよね
そりゃ雑に捨てられるわ

>以前修理サービス放り投げて逃げ帰った前科持ち
撤退して2年後くらいに中古車屋で5円で売ってたので買ったぞ俺
レースの練習用に買ったんだけどコース走行には不適格だったなぁ…
とにかくリアが滑るしぶっ飛びアンダーでびびる

通勤バスがBYD製のEVになってたよ
USBポートが座席についてて結構快適だった

>>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
>欧州じゃ冬に走れないEVからハイブリッドに移行する動きなんだが・・・
どっちかというとガソリン規制前の駆け込み需要だと思う

EVバスという乗る地雷　
電池が発火したらマジで逃げれないぞ

>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
>こんな環境後進国さっさと滅べばいい
顔のエラを隠さずヘイトレスする様になったなコリあき

バスは乗らないわ
電車でいいよ

技術革新待たなくちゃ無理でしょ
人類にEVは早すぎた

韓国を話題にしているスレで言うことでもないが10日くらいになれば中国の先月の自動車販売台数が知られるようになるから楽しみにしていましょうや

真面目に環境のこと考えるなら水素一択
アンモニアと一緒に作れるし使い道ない質の悪い石炭も原料に使えるから無敵

EVなんて重いだけの銭食い虫やん
タイヤの消耗が倍とか笑うわ
本当にエコなの？

バスは国内メーカーが消滅しつつあってヒョンデやデウ、BYDが市場に浸透してるな

EV全力投入の日本のメーカーもいるけどどうするんだろうね

冬に寒くなるとバッテリーの性能が落ちるの判明してるのに寒い地域で使用して充電もばかみたいに時間かかって充電の場所が限られそれで渋滞で動けなくなるとか馬鹿じゃないですかね？

欧米に続き韓国までもか
脱EVの流れが止まらないな

EVは中古の値段がねぇ…
潰れるまでに何万キロくらい走るんだろ？

トヨタの固形水素車は国策で進めてもいいレベルだよな
安定しているし

>EV全力投入の日本のメーカーもいるけどどうするんだろうね
正解すぎる

航続距離を延ばすために重たいバッテリーをたくさん積むのがね
スマートじゃないね

>トヨタの固形水素車は国策で進めてもいいレベルだよな
>安定しているし
日本の衰退を押し進めてる国にそんな真似はできない
トヨタは海外で水素自動車を普及させるべき

>本当にエコなの？
排ガスが出ないだけ見てそれ以外のことは一切見ませんだから
製造運用維持整備にかかるコスト無視で処分する際バッテリーの処理も考えてません

そういやBYDの充電エラーが多発して満充電出来ない現象って解決したのか？

つか携帯レベルのバッテリですら持て余して爆発させてんのに
バカでかい車のバッテリとかどう処理するつもりなのよと

というか国力と官僚政治家のレベルとモラルが落ちすぎて国策を立てても絶対失敗する

自動運転との相性がいいのがEVだからね
AIは発展していくし自動運転の実装は現実的だからEV以外だと自動運転用の電力の供給が課題になるんだよね
自動運転の今の最大の課題は実は電力だし

>というか国力と官僚政治家のレベルとモラルが落ちすぎて国策を立てても絶対失敗する
万博も開く前から大失敗だもんな

構造の簡易さでは
モーター＞＞（越えられない壁）＞＞エンジン
かつエンジン車が今より不便だった黎明期ですら利便性でボロ負けして消えた電気自動車なんて
鉛蓄電池より電池がちょっとマシになったところで約束された敗者なのは分かりきってただろ

>バカでかい車のバッテリとかどう処理するつもりなのよと
18650の電池使ってるなら格安のモバイルバッテリーに転生してるのはあるけど
BYDのブレードバッテリーとかどうするんだろうな？

ソニーはEV参入してなかったっけ

普通に使ってこれだぜ
誰が買う？

近所チョロチョロ走るだけならサクラで十分だが新車買うほどではないな

EV推進というのはこういう事なんだよな
一度火を噴くと中の化学物質が完全に反応終わるまで消化出来ない

そもそもE Uの自動車メーカーが弱過ぎてレギュレーションかけてきたのに結局中国やテスラにぶっ潰されてるのが笑えるんだよな

>ソニーはEV参入してなかったっけ
ホンダと組んでEV出しますって発表はした

いやエンジン製作技術は温存しとかないとマジで困るぞ今後
応用できる部分は多いし

>普通に使ってこれだぜ
爆破シーンの撮影だろ

>近所チョロチョロ走るだけならサクラで十分だが新車買うほどではないな
新車買わないと意味ないじゃん

>普通に使ってこれだぜ
>誰が買う？
頭のおかしな意識高い系か中国人

>近所チョロチョロ走るだけならサクラで十分だが新車買うほどではないな
バッテリーは使っても使わなくても劣化していくぞ

>頭のおかしな意識高い系か中国人
中国人も海外行ったら買わんとちゃうかな

>>自動車運搬船は既にEVお断りのとこあるんだっけ
>ＢＹＤは専用船を自前でチャーターしているそうだ
火が出るかもしれない物を無理矢理国外に送り出すのはやめてほしいな

初代リーフとかアイミーブとかもうバッテリー死んでるのになんで走ってるんだ

>バッテリーは使っても使わなくても劣化していくぞ
その消耗品のナマモノがバカ高くて価値のかなりの部分占めるとかいう

モバイルバッテリーですらこうなる

BYDのCM見なくなったね…

電チャリも処分せず駐輪場に投棄放置よく見るしな
近年気温上がってるしヤバいぞあれ

EVと心中するのが韓国の政策
見守ってやろうじゃないか

逆張りって1時間が限度だな

>初代リーフとかアイミーブとかもうバッテリー死んでるのになんで走ってるんだ
交換したんじゃない？　アイミーブだと劣化しにくい代わりに容量小さいバッテリ積んだMグレードもある

>バッテリーは使っても使わなくても劣化していくぞ
>その消耗品のナマモノがバカ高くて価値のかなりの部分占めるとかいう
しかもバッテリー異常があった場合修理不可能でほぼ本体買い替え

>世界中の資源は中国が高値で買うので円が紙屑になって買い負ける日本は何も作れなくなるから　
中国は資源輸出国やぞ

>普通に使ってこれだぜ
>誰が買う？
こんなリアルナイトライダーは嫌だよ

>BYDのCM見なくなったね…
つべで車系動画見てると割としつこく・・・

髭剃りとかはニッケル水素電池のタイプ使うようにしてるわ
小さなバッテリーでもリスクは避けたい

>ソニーはEV参入してなかったっけ
ホンダと協業でコンセプトカーだけ出したトコロ
どういう方向に行くか迷って留っている

BYDでダメならどこならいけるんだよ…

>初代リーフとかアイミーブとかもうバッテリー死んでるのになんで走ってるんだ
初代リーフなんかは日産が面倒見てくれなくてもバッテリー交換してくれるところはあるみたいだな

>髭剃りとかはニッケル水素電池のタイプ使うようにしてるわ
>小さなバッテリーでもリスクは避けたい
スマホは？

EV勢が期待している全固体バッテリーもトヨタありきだったのが酷すぎる

>スマホは？
それは避けようがない
スマホじゃなくても携帯はもう全部リチウムだから

>普通に使ってこれだぜ
>誰が買う？
戦車の砲塔みたいな飛び方してんなw

>どういう方向に行くか迷って留っている
EV自体ホイールインモータでエンジンから簡単に切り替えてとか色々コンセプトや夢があったけど現実は厳しかったな

いつもの乗り遅れるなでしたな

素朴な疑問だがもうバッテリーの開発能力って韓国や中国に追い越されたんじゃないの？
日本ではみんな開発部門も売っててやってないと思ってた

でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？

>髭剃りとかはニッケル水素電池のタイプ使うようにしてるわ
>小さなバッテリーでもリスクは避けたい
自分じゃ気をつけてるつもりでも朝慌ててると落とすことがたまにあるしそれで発火するかもしれないから確かに怖いな

リチウムイオン電池は利便性重視で処分方法を越えて普及し過ぎた
普通のゴミも分別できない猿には早過ぎた

安定して自然消耗の少ない個体バッテリが完成しない限りEV車は冬は文鎮　夏は爆弾だよ
個体水素に期待

>素朴な疑問だがもうバッテリーの開発能力って韓国や中国に追い越されたんじゃないの？
>日本ではみんな開発部門も売っててやってないと思ってた
PPESは開発してないのか？

>素朴な疑問だがもうバッテリーの開発能力って韓国や中国に追い越されたんじゃないの？
発火やら自爆しか話題にならないの何で現実見えないの？

>ＥＶ出禁が韓国で始まる
としあきの大好きなKの国の法則を信じるなら
EV大勝利では？

全固体電池ってどんな感じになってるの

>普通に使ってこれだぜ
>誰が買う？
リチウムイオン電池って爆発というより炎上だろ
これマンホールのメタンの爆発では？

>素朴な疑問だがもうバッテリーの開発能力って韓国や中国に追い越されたんじゃないの？
>日本ではみんな開発部門も売っててやってないと思ってた
パナソニック…

>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
元からバッテリー式ばっかりだろ
あとガス式とかもあるけど

>パナソニック…
車載はトヨタに売りました

>モバイルバッテリーですらこうなる
これモバイルバッテリーでなくジャンプスターターだから本来車に置いとくもんなんだよなぁ

全個体電池が実用化したら起こして…

未だに電池式の音楽再生機愛用しているわ俺
スマホに負荷かけたくないし移動時間ぐらいなら普通に持つし

>全固体電池ってどんな感じになってるの
自動車用はずっと先延ばし
あとトヨタはコスト的に高級車しか載せない方向

>としあきの大好きなKの国の法則を信じるなら
>EV大勝利では？
韓国でもアウトってことは相当だぞ

>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
それはかなり前から電動も使われてるよ

>>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
>元からバッテリー式ばっかりだろ
>あとガス式とかもあるけど
安心と実績の鉛蓄電池
ちょっと硫酸臭い

>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
鉛蓄電池だしカウンタウエイトにちょうど良いし

>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
距離走らない＆稼働時間が限定されてるしな
カウンターはともかくリーチは全部EVっしょ

最近はLiFePO4とかいうのに移行してるんじゃないの？
ちがうのかな

>発火やら自爆しか話題にならないの何で現実見えないの？
そういう所しかみてないからだろ
自分の回りにも同じ電池があるのに気づいてないだけで
基本的に電池が爆発するのはセルのせいではない

>No.1243242937
そういや国内にも多数の水素燃料バスが走ってるが
こういう馬鹿に突っ込まれて大爆発した事故ってまだ無いな

>これモバイルバッテリーでなくジャンプスターターだから本来車に置いとくもんなんだよなぁ
高温になるし振動もある車内にジャンプスターターは置いておかない方がいいぞ…
あくまで始動時にバッテリー上がってた時に持ち出すアイテムって思ってた方がいい

>>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
>元からバッテリー式ばっかりだろ
あれ鉛バッテリーだよな安いし
長距離動かすものじゃないし
屋内作業がメインだから充電も頻繁にできるし

>>一点張りなんて危険なことしない
>これで日本のメーカーは倒産した
>そう10年後には言われるようになる
10年もたずに他のメーカーが消えてるって事か

>基本的に電池が爆発するのはセルのせいではない
内部短絡ってセルのせいじゃないの？

どこかの海運会社もEV出禁してなかったっけ
中華EV満載してたら全焼して船も沈没
大損害

>>初代リーフとかアイミーブとかもうバッテリー死んでるのになんで走ってるんだ
>交換したんじゃない？　アイミーブだと劣化しにくい代わりに容量小さいバッテリ積んだMグレードもある
Mグレードは容量が小さいだけではなく
電池もチタン酸リチウムで劣化しにくい

>>どういう方向に行くか迷って留っている
>EV自体ホイールインモータでエンジンから簡単に切り替えてとか色々コンセプトや夢があったけど現実は厳しかったな
ホイールをモーターにするとバネで減衰されれる前の振動に耐えれるだけの頑丈さが必要になって
それをクリアするホイールは重くなる＝それを制動するバネが巨大化とかして操縦性が悪化するとか利点を打ち消すぐらい欠点がでてきたりで一長一短

>中華EV満載してたら全焼して船も沈没
フェラーリのEVが燃えたんじゃないかってのもあったけどどうなったんだろ

>あくまで始動時にバッテリー上がってた時に持ち出すアイテムって思ってた方がいい
大体出先で困ることが多いからこそのジャンプスターターなんだよな
家で動かないなら古い鉛バッテリーがあるし

>>パナソニック…
>車載はトヨタに売りました
ありゃ
テスラとやってた2170もトヨタなんかね

>>基本的に電池が爆発するのはセルのせいではない
>内部短絡ってセルのせいじゃないの？
そこに辿り着く前のバッテリー制御が問題だといいたいんでは？

>EVじゃないとバスに乗り遅れるは？

>もう日本は終わったんだよ
>EV1台作ることも走らせることもできない国に未来はない　
>はやく海外移住をしなくちゃ
君は何も始まらない人生だね

>削除依頼によって隔離されました
>まーた中国EV差別してんのかバカチョンは
>バカウヨの手先のくせにアタマわりーな
何でもネトウヨ認定してついに辿り着いた先が朝鮮人＝ネトウヨなのか
すげーなマジすげーよ

>>>でもフォークリフトとかはEV広まってるんだろ？
>>元からバッテリー式ばっかりだろ
>あれ鉛バッテリーだよな安いし
>長距離動かすものじゃないし
>屋内作業がメインだから充電も頻繁にできるし
枯れた技術で十分な用途いいよね…
うちの工場のフォークはプロパンガス？みたいなボンベで動いてたな

>ヒュンダイICONIQやBYDを買わない馬鹿は日本人しかいない
中国人「我々は日本人だったアルか？」

>自分の回りにも同じ電池があるのに気づいてないだけで
リチウム電池じゃなく普通のアルカリ電池でも
未使用なのに引き出しの中で緑色になって膨らんでたな
こういうこともあるのかと少し焦ったわ

>最近はLiFePO4とかいうのに移行してるんじゃないの？
>ちがうのかな
リン酸鉄リチウムは重量エネルギー密度が低いので
主に中国の低価格向けが中心
テスラでも一部では使ってるけど
なお発火リスクが低いはずのリン酸鉄リチウム使ってる車両でも燃えている

ガソリン車自体もそれで技術磨きぬいてきたんだから駆動方式の違うEV車がすぐに追い抜けるもんでもないんだよなぁ

そういえば東芝やパナソニックのたっかいアルカリ乾電池は容量空っぽでも液漏れ起こさないんだな

>内部短絡ってセルのせいじゃないの？
アプリケーションがダメだと爆発するんだよ
今どきのセルはカタログ通りに使えばそうそう火吹くことはないけどそれが出来てないバカが多すぎる

>リチウム電池じゃなく普通のアルカリ電池でも
>未使用なのに引き出しの中で緑色になって膨らんでたな
>こういうこともあるのかと少し焦ったわ
アルカリやマンガンはガス吹いて燃える事は無いからね

>枯れた技術で十分な用途いいよね…
>うちの工場のフォークはプロパンガス？みたいなボンベで動いてたな
前の会社で使ってたのはガソリンだったわ
ナンバー付で公道走れたよ

中国でEVレースとか聞かないからそこら辺何とかするべきなんじゃないかな

>中国でEVレースとか聞かないからそこら辺何とかするべきなんじゃないかな
フォーミュラEって中国でやらんの？

>中国でEVレースとか聞かない
会社が無くなるチキンレースなら･････

走る焼夷弾

>>中国でEVレースとか聞かないからそこら辺何とかするべきなんじゃないかな
>フォーミュラEって中国でやらんの？
むしろ中国独自でも何かやるくらいの気概は見せて欲しい

としあきは失礼なやつだよなまったく
日本の先を行ってる人たちが乗り遅れるなとわざわざ忠告してくれてるのに
それを無碍にして

ル・マンをオールEVでやるとか数年前に欧米がのぼせてたけどやれた？

セルの電圧管理が適当で満充電のまま急速充電されたセルが怒張して…ってのが多いんだろうな

>EV自体ホイールインモータでエンジンから簡単に切り替えてとか色々コンセプトや夢があったけど現実は厳しかったな
インホイールもハードル高いからね
大電流流せる太いケーブルにサスペンションの動きを阻害しないフレキシブルさをもたせながら
耐候性は当然飛び石などの対衝撃性をもたせなきゃいけないってかなり難しいし
モーターとハブが直結だから大きな負担かかれば即モーターが逝ってとんでもない修理費になる
エンジン含めて一つのパワーユニットならドライブシャフトやらをフェイルセールに使えるけど

>>>基本的に電池が爆発するのはセルのせいではない
>>内部短絡ってセルのせいじゃないの？
>そこに辿り着く前のバッテリー制御が問題だといいたいんでは？
内部短絡に制御関係関係ないような

>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
>こんな環境後進国さっさと滅べばいい
こんなもんでシベリア走れんのか？
電源ネーヨなめんな！
(ロシア)

EV作って売ってる韓国でのEV排斥運動のスレなのになぜか韓国の話をせずに日本への無関係なレッテル貼りにいそしむ変な人がいますねえ

>セルの電圧管理が適当で満充電のまま急速充電されたセルが怒張して…ってのが多いんだろうな
セルは自社で作って管理システムも自社で作ってるはずのBYDは…

>フォーミュラEって中国でやらんの？
自分で調べたら上海でやってるのね
たしかに世界一のEV普及国なんだからEVの国内レース欲しいよね

>ル・マンをオールEVで
２４時間の大半が充電時間に･････

中国ならEVでラリーとかもできそうなものだがねぇ…

>日本の先を行ってる人たちが乗り遅れるなとわざわざ忠告してくれてるのに
まあ「一路一帯　ニューシルクロード」にこぞって乗った国が今は馬鹿を見てるんで
日本はアメリカの言いなりとの批判はあっても結果的に無視して良かったよ

>としあきは失礼なやつだよなまったく
>日本の先を行ってる人たちが乗り遅れるなとわざわざ忠告してくれてるのに
>それを無碍にして
スレ画はEVお断りって画像なのでそれに従おうって話してるから乗り遅れてませんぜﾌﾞﾍﾍ

>内部短絡に制御関係関係ないような
むしろ制御以外に原因あるか？
釘でもぶっ刺すなら別だが

>>ル・マンをオールEVで
>２４時間の大半が充電時間に･････
充電の代わりに車両乗り換えで

>>>ル・マンをオールEVで
>>２４時間の大半が充電時間に･････
>充電の代わりに車両乗り換えで
そこは電池交換とちゃうのか…

バスに乗り遅れるなは乗ってはいけないバスにしか言われないんだ

デンドライトはだいたい不適切な充電管理が原因

>>>>ル・マンをオールEVで
>>>２４時間の大半が充電時間に･････
>>充電の代わりに車両乗り換えで
>そこは電池交換とちゃうのか…
それだと特定メーカーの車両しかレース参加できなくなっちゃうし

>去年パチンコ屋で大規模な火災あったけど日本は規制しないのがな
国交相が公明党なので逆に規制緩和するよ
EV車で火災起こしたとして車のオーナーを現住建造物放火罪で逮捕するよ

>「エコロジーしてます！」企業のせいで中華バスが大量に輸入されている現状
>右ハンドルの国なんてイギリスと日本しかないから迷惑だ
オーストラリア、インド、マレーシア「なんだって」

>>パナソニック…
>車載はトヨタに売りました
三洋吸収合併したら電池シェアが大きくなりすぎて独禁法に引っかかるから
トヨタと合弁でやってたPEVEを手放さざるを得なかったんだっけ

>そこは電池交換とちゃうのか…
レギュレーションで電池ユニットは200kg以上とか
交換は3回までとかあれこれ注文つけるんだろうな

>自国のバッテリーすら信頼されないのね
韓国人ヒュンダイ信用してないしな
EV前から急発進問題あったし

バッテリーの残量って電圧で大まかに算出してるだけだから大きく安全マージンとって充電の限度管理するんだけど多分温度で電圧上がる事まであんまり考慮してないのかもな中国

ルマンはピットの時間長いし電池交換方式でもいけるだろうな
2セットの電池を充電しながら交互に使うみたいな方式になるだろう

>日本だけだよまだ化石燃料で走る車を温存する国は
>こんな環境後進国さっさと滅べばいい
日本はトヨタが「EVに乗りましょう」って号令があるまでEVに乗ってはいけない法律がある

被災した時やウクライナみたいに侵略された時の電源供給はどうなるのです？
停電や発電施設が破壊されたりしてるんですけど
災害が多い日本にEVは不向きじゃないかな

>中国ならEVでラリーとかもできそうなものだがねぇ…
日本以上にモータースポーツ文化がないもの…
(コロナ禍は別として)地道にF1中国GP続けてきたおかげで初期の頃にいた
露骨なサクラ客はほぼいなくなったしファンも増えてはきたけどね

つか充電行為だけでもバッテリの温度上がるから許容電圧が著しく変化するんだよなぁ
その辺細かく管理しないと負荷が凄くなる

>日本はトヨタが「EVに乗りましょう」って号令があるまでEVに乗ってはいけない法律がある
トヨタ＝国より強いから日本には1台もEVが走ってないわけだ

>もう日本は終わったんだよ
>EV1台作ることも走らせることもできない国に未来はない　
>はやく海外移住をしなくちゃ
行けよ早く日本にお前の席は無い

>バッテリーの残量って電圧で大まかに算出してるだけだから大きく安全マージンとって充電の限度管理するんだけど多分温度で電圧上がる事まであんまり考慮してないのかもな中国
充電速度アピールする為だけに無茶な充電もしてるだろうしな

>日本はトヨタが「EVに乗りましょう」って号令があるまでEVに乗ってはいけない法律がある
東日本大震災で計画停電体感したばかりだからな

トヨタはいくらなんでもEVに消極的すぎる
2024年になってなお1台のEVも発表すらしてないなんて

>トヨタ＝国より強いから日本には1台もEVが走ってないわけだ
気づくのが遅えわ日本はトヨタだよ

電機大手は当然開発で必要になるからバッテリー部門持ってるよね
形だけになってるところは手放してるっぽいけど

出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる

>トヨタはいくらなんでもEVに消極的すぎる
>2024年になってなお1台のEVも発表すらしてないなんて
あーチャーハンは今作ってますんでー

>トヨタはいくらなんでもEVに消極的すぎる
>2024年になってなお1台のEVも発表すらしてないなんて
号令があるまで待機でいいよ
それまではプリウスに乗れということ

>2セットの電池を充電しながら交互に使うみたいな方式になるだろう
それいいね
片方の電池が不具合出て1つだけで走り通すチームや
電池に問題が無いのにモーター逝かれてずっと修理続けるチームとか
全て順調だったのにタイヤがバーストするなどが見どころに

>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
録れ高考えないと

>電機大手は当然開発で必要になるからバッテリー部門持ってるよね
みんな売っぱらっちゃったよ
多分パナも手放すと思う

>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
頭下げてひとんちで二時間充電させてもらう
よく考えたら凄い番組だな…そこが面白いんだが

トヨタもEV発表してるだろ
欠陥だらけで誰も買わないだけで

>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
そもそもフル充電して走ってないと言われるし
予備バッテリー積めるのにそれも積まない

>録れ高考えないと
まぁスタッフが同行してる車に予備のバッテリーはいくらか積んでるんだろうけど

>>自国のバッテリーすら信頼されないのね
>韓国人ヒュンダイ信用してないしな
>EV前から急発進問題あったし
セキュリティがクソすぎて特に意味もなく窃盗チャレンジが頻発してるしな

>頭下げてひとんちで二時間充電させてもらう
>よく考えたら凄い番組だな…そこが面白いんだが
お膳立てしてたら絶対行かないところでロケするからな
まあお膳立てしてるんだろうけど

郵便配達のバイクと軽ワゴンがEVなのを時々見る

>トヨタもEV発表してるだろ
>欠陥だらけで誰も買わないだけで
テスラほどではないけどノルウェーで売れてたね

>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
だいたいデブい出川が先に電欠するから正確

>郵便配達のバイクと軽ワゴンがEVなのを時々見る
ヤマトもEVトラック使ってるよね

バッテリーは純日本製に限る

>セキュリティがクソすぎて特に意味もなく窃盗チャレンジが頻発してるしな
なんとUSB-Aケーブルとプラスドライバーだけで車が盗めちまうんだ…

>テスラほどではないけどノルウェーで売れてたね
テスラすげー

>郵便配達のバイクと軽ワゴンがEVなのを時々見る
あれはすぐ拠点で充電できる使い方前提だから

>お膳立てしてたら絶対行かないところでロケするからな
>まあお膳立てしてるんだろうけど
地元ロケしてたけどわりと行き当たりばったりっぽい
田舎に泊まろうもそうだった

>>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
>そもそもフル充電して走ってないと言われるし
>予備バッテリー積めるのにそれも積まない
リュックの中に予備のバッテリーを入れてるけどそれは緊急に移動しなきゃいけない非常事態とかにしか使わないみたいだな

バッテリーにノーベル賞級の技術革新が無いと使い物にならんわ
水素は水素自体の生産方法に革新が必要

燃えないEVなら欲しいかもです

>あれはすぐ拠点で充電できる使い方前提だから
継ぎ足し充電にならない？

>>セキュリティがクソすぎて特に意味もなく窃盗チャレンジが頻発してるしな
>なんとUSB-Aケーブルとプラスドライバーだけで車が盗めちまうんだ…
起亜だけじゃなくてヒュンダイも訴訟対象なのか

いつ発火するかわからないもんなぁ・・・
消火も難しいし

>燃えないEVなら欲しいかもです
日本を走ってるテスラや日産のEVならまず燃えないだろ
なんで韓国のEVが燃えるのか知らないけど

予備のバッテリどころか何かあれば切り上げてバイク持って帰れるトラックがどっかで待機してるだろ

>>あれはすぐ拠点で充電できる使い方前提だから
>継ぎ足し充電にならない？
ニッケル水素電池でもないし
事業所なら複数台運用でしょ

素直にトヨタ買っとけばいいのよ

日本もGalaxy持ちの電車の乗車禁止しとけ

>バッテリーは純日本製に限る
食中毒起こした鰻弁当と同じで
そうやって皆が信用してやるとポカやるんだよな
なあGS-YUASA

配達EVバイクは結構好き
前のは音がうるさくてな

バッテリ燃え始めたら泡消火剤がブクブク湧いてくるみたいな仕掛けがないと恐いで

まさか韓国製品使ってるとしあきはいないよな？

>出川の電動スクーターの番組見ると「こんな短時間でバッテリー切れるのか…2輪程度で」ってなる
あれヤマハのE-Vinoってやつで航続距離はたったの32ｋｍしかないんだな

>日本もGalaxy持ちの電車の乗車禁止しとけ
いまのGalaxyはかなりガチガチの設計してるぞ

>>トヨタもEV発表してるだろ
>>欠陥だらけで誰も買わないだけで
>テスラほどではないけどノルウェーで売れてたね
航続距離や充電性能とかのカタログスペックがショボいけどどんな寒さでも誤作動しなかったっていう口コミで売れ行きが伸び始めたという

>まさか韓国製品使ってるとしあきはいないよな？
では手始めに目の前の板から韓国の部品取り除いて下さい

>右ハンドル版をやっつけで作ったらレイアウトに無理があって燃えたやつな
昔から変わんねえなVWは

>予備のバッテリどころか何かあれば切り上げてバイク持って帰れるトラックがどっかで待機してるだろ
テレ東の予算規模だと後ろから付いて来てるロケ車に無理矢理積むくらいしかできないかも

>起亜だけじゃなくてヒュンダイも訴訟対象なのか
ヒュンダイとキアってトヨタとダイハツみたいなもんやぞ

>まさか韓国製品使ってるとしあきはいないよな？
スマホはGALAXY以外使えんわ俺

モニタはLGの液晶パーツ使ってんな・・・
割と長持ちしててびっくりしてるわい

>>起亜だけじゃなくてヒュンダイも訴訟対象なのか
>ヒュンダイとキアってトヨタとダイハツみたいなもんやぞ
そんなもんなのか

>あれヤマハのE-Vinoってやつで航続距離はたったの32ｋｍしかないんだな
しかも２本搭載が前提の電池を１本しか使わないでロケしている

AndroidでXperiaとAQUOS避けるとGalaxyくらいしか選択肢がないのよ

>モニタはLGの液晶パーツ使ってんな・・・
>割と長持ちしててびっくりしてるわい
表示デバイスはだいたい韓国中国だから・・・
日本メーカーでも中の人がそれ

地下だけじゃなくて立体も禁止したほうがいいと思うわ
なんとなく

>まさか韓国製品使ってるとしあきはいないよな？
敵国の利益になるから可能な限り避けてるよ

出川の番組みたいに残りの電気が減るとガンダムできいたBGMが流れる仕様にしよう
結局EV急ぎ過ぎなんだよな
シェアとりたくて急いで開発するからさらに杜撰に

>地下だけじゃなくて立体も禁止したほうがいいと思うわ
>なんとなく
去年VWが盛大に燃えたしな・・・
EVじゃなかったわ

>地下だけじゃなくて立体も禁止したほうがいいと思うわ
>なんとなく
考えてみたらトンネル道路もあかんってことだよな

>食中毒起こした鰻弁当と同じで
>そうやって皆が信用してやるとポカやるんだよな
>なあGS-YUASA
規格クリアすんのにデータ偽装すんのも辞めて欲しいわ
人がコロコロ異動で変わるから発覚時点の奴らが訳もわからず頭下げてる

家のスマホがOPPOとXiaomiになった…

>>あれヤマハのE-Vinoってやつで航続距離はたったの32ｋｍしかないんだな
>しかも２本搭載が前提の電池を１本しか使わないでロケしている
オプション扱いなので前提ではない
原付は短距離利用が前提なので

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>地下だけじゃなくて立体も禁止したほうがいいと思うわ
>>なんとなく
>考えてみたらトンネル道路もあかんってことだよな
逃げ場が無くて赤の他人も死んじゃう

安全な消火装置開発するだけでも画期的な発明として喜ばれるんだろうな

>家のスマホがOPPOとXiaomiになった…
シャオミは良いからしょうがないね
OPPOは知らん

EVやるにしてもまず乗るスタイルで選ばないと駄目だろうな
近距離だけですってならEVでもいいと思う

>>考えてみたらトンネル道路もあかんってことだよな
>逃げ場が無くて赤の他人も死んじゃう
トンネル渋滞で燃えたら地獄だろうなあ…