ふたばフォレスト

母子相姦はダメだわ

おかんムリ

これにも逆ギレしてBUZAMA晒してほしい

どの面下げてダイハツに説教してたんだよ

数値偽装

インテルみたいに堂々と隠せ

でも世界販売台数は4年連続1位
またシナチクは独りよがりで負けたのか

栓を開けちゃった瓶ビールに蓋はできない

国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
↓
国が激おこ

安倍ちゃんだったら揉み消してた

>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
何度も何度も言われてるけど海外基準の結果からの推測値を記載してるから立派な数値偽装だよ

日本から誠実さ取ったら何も残らないだろ

>日本から誠実さ取ったら何も残らないだろ
そう言うの否定して欲の皮がつっぱったやつに利益誘導やり続けてる結果が今の日本だから…

>>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
テストって定量的な条件下で行うから信ぴょう性があるわけで
厳しくやってるからいいよねってのは全く通らない理屈なんよな

>どの面下げてダイハツに説教してたんだよ
手口ばらすような真似しやがってって怒り

>どの面下げてダイハツに説教してたんだよ
本当にな
面の皮が厚いとかそういう次元じゃないだろトヨタ

>おかんむりらしい
ここはスレあきは創作ですのでみなさまよろしくお願いします

トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
日本で頑張る気起きないとか言い出して
ガキかよ

国交省直々に別の車種のをほじくり出されちゃったのか

車オタクと期間工の底辺コンビが擁護してくれるよどうせ

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
海外だと巨額賠償＋販売中止になるよ
日本は賠償なくてよかったね

>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
また捏造かよトヨタは

三菱のリコール隠しと発覚はドラマチックだった
下手なサスペンスよりドラマチックだった

下請けが結局損をするんだなあ…

仕方ないじゃん
国の指示通りに試験やったら紙装甲の車になっちゃうんだから

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
あれは発言の一部をメディアが悪意持って切り取ってるだけだからそのまま真に受けない方がいいぞ

昔は経済成長のためにぬるくしてやってたけどいまや構造上阻害してる存在だからな

大手はどこもやってるだろ
取り立てて騒ぐような事か

>あれは発言の一部をメディアが悪意持って切り取ってるだけだからそのまま真に受けない方がいいぞ
日本最大のスポンサードに歯向かえるメディアなんてないだろ
切り抜きやるのはそういうのと関係ない個人の配信者とかだろうな

>>>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
>テストって定量的な条件下で行うから信ぴょう性があるわけで
>厳しくやってるからいいよねってのは全く通らない理屈なんよな
国の基準に加えて厳しい基準もやってるなら兎も角
自己申告で厳しい基準とか言われてもと思うんだよな

アキオは尊大すぎる

最も命に関わるエアバッグやブレーキを偽ってたのは駄目だろ

〈認証制度は絶対に守らなければいけない制度です。ただ、例えば、今回トヨタがやっていた試験では、クルマの後ろから重い台車をぶつけるテストがありましたが、基準より700キロ重い台車をぶつけたんです。それでそのデータを使った。これはアメリカの基準を意識したものでした。だけど日本の制度は「1100キロでやりなさい」となっているから、1800キロでやるのは法令違反。（中略）

　その試験で守るべき保安基準とか、品質管理のやり方を決めているのが認証制度です。厳しい条件で試験を行っても、日本の法規に沿っていなければ法令違反と認定されます。このルールは見直しませんか、ということを今、われわれの口から言ってはいけないことはわかっています。言ってはいけませんが、でも本音を言えば、いずれかの時点では見直す議論が出ても良いと思っています〉
https://bunshun.jp/articles/-/71889

文春が記事にしてるから、まあこのあたりが問題の本質なんだろうね

>母子相姦はダメだわ
>おかんムリ
J( 'ー`)し「としちゃん　いいのよ（くねくね）」

>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
独自に審査したってのがダメ
独自に審査して納得させるなら虚偽記載をせずに
どういう試験をやってどういう数値が得られたか詳細なデータを提出した上で主張すべき

独自に厳しい基準でやりました(虚偽記載あり)
いかんでしょ

各社が出すℓ何kmも実際に4人乗りなら4人の人5人乗りなら5人乗せてサーキットじゃなくて同じ幹線道路を走って測って欲しい

>独自に審査したってのがダメ
>独自に審査して納得させるなら虚偽記載をせずに
>どういう試験をやってどういう数値が得られたか詳細なデータを提出した上で主張すべき
そんなことやってたら車発売できないよ
だからトヨタは国に基準を見直して欲しいと思ってる

懲罰で大課税してやれ

？？？「ボーナス16億でがっぽがっぽですわ

>そんなことやってたら車発売できないよ
>だからトヨタは国に基準を見直して欲しいと思ってる
言いたい事は分かるけど先に不正してからその後に基準見直せってのも中々ぶっ飛んでるのよね

日本の法律がトヨタ優遇しまくってるのに法律に文句言うな！

ブルータスはお前だったのか

>日本の法律がトヨタ優遇しまくってるのに法律に文句言うな！
これはマジでそう思う

国際的に決められた基準は守らなければならないだろ
それとは別に試験してうちはここまで大丈夫と示せば何も問題はなかった

>言いたい事は分かるけど先に不正してからその後に基準見直せってのも中々ぶっ飛んでるのよね
不正の原因が国の基準の甘さにあるから
世界の基準はどんどん厳しくなってるのに日本の事だから見直しにも時間が掛かるんじゃない
やきもきするトヨタの気持ちもわかる

>各社が出すℓ何kmも実際に4人乗りなら4人の人5人乗りなら5人乗せてサーキットじゃなくて同じ幹線道路を走って測って欲しい
今のWLTCモードは実際の使用条件にかなり近い測定方法になってるよ
実燃費もカタログ値とそこまで差異は無いしこれ以上となると個人の使用環境次第になるから無理な気がする

やってない検査の結果により厳しい基準のシミュレーションして数字コピペしました
ってそれで厳しい検査しましたって言っていいもんなの？

国交省がオカンだと
国が母というのは少し納得感があるな

>世界の基準はどんどん厳しくなってるのに日本の事だから見直しにも時間が掛かるんじゃない
>やきもきするトヨタの気持ちもわかる
不祥事が表に出たタイミングでそれ言うのってのは思ったな
こういうのってお互いの関係が良好な時に裏で調整するもんでしょ

日本側が経済戦争のとき電子部品を犠牲にせず車を犠牲にしてる世界線もあるのだろうな

１１００の台車の後に
１８００の」台車も追加した
だと２台ぶっ壊すはめになるからな
そりゃ資源保護や業務削減SDGSの観点からいっても１８００でやるわ

国と政府は電子部品産業を潰すようなバカの集まりだしな

トヨタ様の脅しも気にせず

>１１００の台車の後に
>１８００の」台車も追加した
>だと２台ぶっ壊すはめになるからな
さらに試験の準備や時間も必要
車の部品点数から考えてすべての部品チェックなんて気が遠くなると思う
そりゃ何度も試験やってられないという気持ちはわかる

年始のダイハツは店舗の展示車の値札剥してお通夜だったのに
トヨタは不正あってもまったく気にせず商売してる

>不正の原因が国の基準の甘さにあるから
>世界の基準はどんどん厳しくなってるのに日本の事だから見直しにも時間が掛かるんじゃない
>やきもきするトヨタの気持ちもわかる
日本の基準の多くがは国連基準だよ特に乗用車はほぼ国連基準
おかげでトヨタも国交省の型式指定を受けたモデルなら
欧州諸国等IWVTA締約国での認証試験を省略できる恩恵を受けてる

何がしたいのこの会社

>欧州諸国等IWVTA締約国での認証試験を省略できる恩恵を受けてる
その欧州ってころころ言う事変わりますよね

国士様っぽいのが不正企業を擁護してるのもうわけわからんな

あーあ日本でやる気なくなっちゃった（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>日本の基準の多くがは国連基準だよ
それならこんな話は出てこないと思う

>だけど日本の制度は「1100キロでやりなさい」となっているから、1800キロでやるのは法令違反。

なにがトヨタイムズだよ

>国士様っぽいのが不正企業を擁護してるのもうわけわからんな
>国士様
この定型レスは辞書に登録してあるのかな

>国士様っぽいのが不正企業を擁護してるのもうわけわからんな
国士様だからでは?

>No.1242046047
登録しなくても変換で出るのでは？

コピペ連投ニートが発狂するだろうな

国士様が何も言えず辞書登録うんぬんに逃げててダメだった

>>欧州諸国等IWVTA締約国での認証試験を省略できる恩恵を受けてる
>その欧州ってころころ言う事変わりますよね
日本が提案して10年以上かけて成立させた制度だぞ

>文春が記事にしてるから、まあこのあたりが問題の本質なんだろうね
日本のほうが厳しい基準でアメリカのほうがゆるい場合があるときに
日本の厳しい基準で検査したものをアメリカに持っていってアメリカがいいよって言うなら
厳しい基準でやってあればいいんじゃね？っていうのもありだな

海外の厳しい基準でやってるからって言い訳してたのにこれじゃな
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240610-OYT1T50227/#google_vignette
トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」

>日本が提案して10年以上かけて成立させた制度だぞ
これってつまり「国際認証をクリアできる基準」であって
おそらくトヨタが目指してる「より高性能の車」を作るための基準じゃないんだろうな
そこに国との齟齬が生じてそうだ

こんなんじゃ俺日本で頑張りたくなくなっちまうよ

>トヨタは不正あってもまったく気にせず商売してる
まぁトヨタは国より偉いから

>海外の厳しい基準でやってるからって言い訳してたのにこれじゃな
>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240610-OYT1T50227/#google_vignette
>トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」
欧米からも追放か

>>日本が提案して10年以上かけて成立させた制度だぞ
>これってつまり「国際認証をクリアできる基準」であって
>おそらくトヨタが目指してる「より高性能の車」を作るための基準じゃないんだろうな
>そこに国との齟齬が生じてそうだ
より高性能(不正隠し)

>海外の厳しい基準でやってるからって言い訳してたのにこれじゃな
そっちは大いに批判されていいよ
でも国内の件は別

>より高性能(不正隠し)
頭悪いなら無理してレスしなくていいよ

実写の試験やらずに開発時の試験流用コピペしただけじゃねーか…
厳しい基準云々じゃなくちゃんと試験やればよかっただけでは？

これまた不正してた車種が出てきたって事なの

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
俺らが日本からいなくなったら困るだろ？的なこと言ってて引いたわ

>こんなんじゃ俺日本で頑張りたくなくなっちまうよ
NYSEが待ってるよ

>これってつまり「国際認証をクリアできる基準」であって
>おそらくトヨタが目指してる「より高性能の車」を作るための基準じゃないんだろうな
>そこに国との齟齬が生じてそうだ
その書き込み1回でいくらなん？
章夫に気に入られるとボーナスある？

>こんなんじゃ俺日本で頑張りたくなくなっちまうよ
そういう言い訳をするやつはどんな状況でも頑張らないから安心してる

>国士様っぽいのが不正企業を擁護してるのもうわけわからんな
トヨタのここがよくないよとわざわざ指摘してくれるのが中国や韓国らしい

日本でトップクラスの金持ち「こんな日本じゃイヤ！」

もうホンダを買うしか無いよ

わざわざ不正告発した工場に出向いて「告発してくれてありがとう」とか脅迫したらいかんだろ

>俺らが日本からいなくなったら困るだろ？的なこと言ってて引いたわ
トヨタは前からそういう感じだぞ
だから地元でもトヨタ王国なんて揶揄されてる

やってることビッグモーターじゃん

>俺らが日本からいなくなったら困るだろ？的なこと言ってて引いたわ
読解力が足りないとこうやって何でも悪く捉えて勝手にストレスためるんだろうな

>やってることビッグモーターじゃん
まあそうなんだが

厳しい基準クリアしてると言うなら結果コピペなんかせずに
ちゃんと国内基準の試験すればよかっただけでは？

>もうホンダを買うしか無いよ
いらねえ…
日産ならまだ考えてもいい

>やってることビッグモーターじゃん
トヨタじゃないから叩かれまくった
トヨタだったら報道しない自由発動

えっ日産なんて何買うんだよ

>厳しい基準クリアしてると言うなら結果コピペなんかせずに
>ちゃんと国内基準の試験すればよかっただけでは？
右側衝突テストを左側はそのままコピペとかできの悪い学生みたいで笑った

>えっ日産なんて何買うんだよ
Z
アリアも悪くない

実際トヨタは日本の屋台骨だし居なくなったら困るのよね
だからこそトヨタにはしっかりして貰う必要もあるし国は国でヘンに甘やかさずにケツはちゃんと叩かないといけない

三菱「お前はこっちや」

1800kg台車でやった後面衝突試験は「後面衝突における燃料漏れ及び電気安全」を確認する試験なんだが
UN-R（国連基準）153に定めた試験ではもちろんなく
現行のアメリカのFMVSS（連邦自動車安全基準）301の試験でもない
2007年に改正される前のFMVSS301の試験法というどこの国でも通用しない試験だった

日産とホンダの車どっちか買えって言われたらまあホンダの方選ぶかな

>だからこそトヨタにはしっかりして貰う必要もあるし国は国でヘンに甘やかさずにケツはちゃんと叩かないといけない
アキオ「イヤになったわ出てっちゃうかもなー(ﾁﾗﾁﾗｯ)」

>実際トヨタは日本の屋台骨だし居なくなったら困るのよね
>だからこそトヨタにはしっかりして貰う必要もあるし国は国でヘンに甘やかさずにケツはちゃんと叩かないといけない
トヨタを少しでも叩くやつは五毛

>厳しい基準クリアしてると言うなら結果コピペなんかせずに
>ちゃんと国内基準の試験すればよかっただけでは？
そうすると厳しいほうでもう一度試験しないといけないんだよ
そのぶんコストと納期も増大するから車両価格にも影響するだろうね
すると価格が高くなった分今度はユーザーが文句を言い出す
がんじがらめだね

>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
こんな土人レベルの言い訳とそれを支持する奴がいるのが酷すぎる

>トヨタを少しでも叩くやつは五毛
叩かれるようなことしなきゃいい

がんじがらめってトヨタの都合でしかない

不正せずにそう国に働きかけて是正すればよかったね
リコールさせられてもっと大きい損害被る可能性あるんだから
急いては事を仕損じる

>>トヨタを少しでも叩くやつは五毛
>叩かれるようなことしなきゃいい
そうしないと海外と戦える車が作れないんだろ
それくらいわかろうぜ
適正試験で海外以下の車を作ったらそれはそれでまた叩くんだろ

トヨタ「もっと基準を緩くしろよ」

>そうしないと海外と戦える車が作れないんだろ
>それくらいわかろうぜ
>適正試験で海外以下の車を作ったらそれはそれでまた叩くんだろ
つまり...トヨタの車は不正ありき...ってコト！？

基準が良くないなら改正するように働きかけろよ
法より俺の道徳とか言ってるから中世並みとか笑われるんだ

この手の話だと必ず隠蔽されるあまりにとしあきにクリティカルな存在神戸製鋼
40年以上海外友好国の航空機に使われる製品の偽造とかシャレにならん

>不正せずにそう国に働きかけて是正すればよかったね
ここが何とも言えない部分だな
一企業が国に物申していいものなのか
でも困ってることくらい伝えてもいい気はするか

くだらねぇ誰にでもできる道路の法律作ってる輩がプロにいけんしてんじゃねぇよ

歩行者脚部及び頭部保護の基準はUN-R127
50度より65度の方が厳しいとか言ってたが50度の試験は身長が低い子どもを想定した角度なので
これを65度でやっても子供の頭部保護性能を確認する試験になっていない

法的にもここまで優遇されておいてもっと緩くしろとか頭膿んでるのか

>つまり...トヨタの車は不正ありき...ってコト！？
そこしか頭にないならそれでいいよ

>一企業が国に物申していいものなのか
北朝鮮人かな？

トヨタ「衝突角度50度より厳しい65度でやった結果だから！」
国交省「角度で厳しさとかそんな変わらんけど」

>基準が良くないなら改正するように働きかけろよ
>法より俺の道徳とか言ってるから中世並みとか笑われるんだ
何のために企業トップの献金してるのかって話だわな

>一企業が国に物申していいものなのか
>でも困ってることくらい伝えてもいい気はするか
普段から上から目線の提言とかしまくってるのに急に物怖じしてる設定出してきてだめだった

>>基準が良くないなら改正するように働きかけろよ
>>法より俺の道徳とか言ってるから中世並みとか笑われるんだ
>何のために企業トップの献金してるのかって話だわな
献金額に応じて法改正できる仕組みにかえないとやる気でないからな

新たに検査不正が発覚する車種の発表は決算の時に言うのかな

国連基準にも準じてない海外の厳しい基準って何？

トヨタに出ていかれたら困るからトヨタの不正はいい不正

ひょっとすると飯塚無罪にならね？

経産省「どれだけ不正しても販売停止にはしませ〜ん 天下り先だし」
国交省「そもそも検査しなくていいよって言い出したの俺だしな♥」

>ひょっとすると飯塚無罪にならね？
俺は被害者遺族じゃないから別に無罪になってもいいと思うけど

中国か韓国が公明党にお金渡してるって事？

>>国の基準よりも厳しい基準でメーカーが独自に審査しました
>何度も何度も言われてるけど海外基準の結果からの推測値を記載してるから立派な数値偽装だよ
なぜかここ軽く見られてるよな

ブルータスお前もか(自分)

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
あれは別件じゃねえの

>>一企業が国に物申していいものなのか
>北朝鮮人かな？
いやいや社会常識的に
あと普通に考えて国は社会や経済が円滑になるように国を運営するべきなので
その点で国が仕事してない印象も受けるかな

推測値て

>どの面下げてダイハツに説教してたんだよ
この30年ほどかなりの割合がトヨタからの社長なのに
なぜか他人事のようにふるまうのは滑稽でしかないのにな
マスコミもスポンサーだから強く叩かないけど

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
これ問題だよほんと
そもそも章男は社長じゃないのにみんな勘違いしてるところ

>もうスバルを買うしか無いよ

ウヨ「日本から出ていけ
トヨタ「出ていきます
ウヨ「あ

またチラチラしてる
こいつの性根なんだろうな

>>>一企業が国に物申していいものなのか
>>北朝鮮人かな？
>いやいや社会常識的に
社会常識的にこの手の規制は製品ありきで生まれてるものだから普通はどんどん意見交流するべきだと思うぞ
国と自動車メーカーの関係が実際どうなってるか分からんけど事前調整も無しに独自でやりだすのが一番の悪手

>国連基準にも準じてない海外の厳しい基準って何？
国連基準100で作ったものより150で作ったものの方がよりよいものができるという簡単な話だよ

先代や先々代にお前は会社を経営できる器じゃないって宣言されて
色物なトヨペット任されたようなカスなので

技術者への冒涜

普通より厳しい基準でやってたから問題ない！って人は
これについてはどう擁護するのか知りたいんですけお
>国交省によりますと、トヨタでは衝突時の性能を調べる試験で、衝撃ではなくタイマーでエアバッグを開かせるなど、7車種についての不正行為が判明したということです。

>またチラチラしてる
>こいつの性根なんだろうな
良くも悪くもお坊ちゃんなんだろな
個人的には好きだけど最近の動きはちょっとどうしたって心配になってくる

>普通より厳しい基準でやってたから問題ない！って人は
>これについてはどう擁護するのか知りたいんですけお
>>国交省によりますと、トヨタでは衝突時の性能を調べる試験で、衝撃ではなくタイマーでエアバッグを開かせるなど、7車種についての不正行為が判明したということです。
厳しい基準だからエアバッグなんていいだろ(適当)

>>国連基準にも準じてない海外の厳しい基準って何？
>国連基準100で作ったものより150で作ったものの方がよりよいものができるという簡単な話だよ
問題は海外基準は別に法令基準の上位互換じゃないところや

>社会常識的にこの手の規制は製品ありきで生まれてるものだから普通はどんどん意見交流するべきだと思うぞ
>国と自動車メーカーの関係が実際どうなってるか分からんけど事前調整も無しに独自でやりだすのが一番の悪手
まあ言わなくてもやってくれよというのがトヨタ側の気持ちなんだろうな
頑張っても上がずれてるせいで成果が出せないとか
としあきの会社でもよくある話だろ

(タイマー式のエアバッグってなんだろ…)

>まあ言わなくてもやってくれよというのがトヨタ側の気持ちなんだろうな
>頑張っても上がずれてるせいで成果が出せないとか
>としあきの会社でもよくある話だろ
成果が出せないのは上がずれてるせいというよりは上に合わせた動きが出来ないからなんだよな
個人的な主義主張はともかく実際はこの考えがないと評価はしてもらえない

やるんだったら全車種やるだろ
単にスケジュールの都合だけ
トヨタの都合なんだよ
それで居直ってルールがおかしいっていい出してファンネルもそうだそうだになったから国交省はもう引けない
徹底的に冷たくなる
具体的には豊田章男の首を差し出してこない限りピシャリだろ

>>国連基準にも準じてない海外の厳しい基準って何？
>国連基準100で作ったものより150で作ったものの方がよりよいものができるという簡単な話だよ
じゃあ型式指定を取得しようなんて思わずに1台1台車検通してね
基準は変えないよ他のメーカーの迷惑になるから

>国連基準100で作ったものより150で作ったものの方がよりよいものができるという簡単な話だよ
なお開発時のその基準値150実験の『推測値』のコピペの模様

>>国連基準100で作ったものより150で作ったものの方がよりよいものができるという簡単な話だよ
>なお開発時のその基準値150実験の『推測値』のコピペの模様
端的に数値そのものが嘘なんだよな

>成果が出せないのは上がずれてるせいというよりは上に合わせた動きが出来ないからなんだよな
>個人的な主義主張はともかく実際はこの考えがないと評価はしてもらえない
評価はもらえてもそれで上がった仕事はおそらく顧客満足度は低いと思う
日本は上の言いなりで客を見てないことがよくある

こういう不正みてるとプリウスの暴走もボケ老人だけの問題じゃないのかも…？と疑ってしたう

>(タイマー式のエアバッグってなんだろ…)
エアバッグはほぼ衝突と同時に作動するから
シートベルトの作動を確認するためにずらしたいのさ

>(タイマー式のエアバッグってなんだろ…)
トヨタのエアバックはそもそも機能しない代物を使ってたので時限装置付けて
衝突タイミングに合わせて「動作したように」見せかけるカイゼンをやった

>衝突タイミングに合わせて「動作したように」見せかけるカイゼンをやった
うーんこれはトヨタ生産方式

>じゃあ型式指定を取得しようなんて思わずに1台1台車検通してね
>基準は変えないよ他のメーカーの迷惑になるから
国内メーカーのほとんどが同じような感じで不正扱いになってるから
もはや基準の方に問題があるんだろ

>エアバッグはほぼ衝突と同時に作動するから
>シートベルトの作動を確認するためにずらしたいのさ
型式の認証試験は量産車に付ける装置の作動の確認をする試験なんですけど

>国内メーカーのほとんどが同じような感じで不正扱いになってるから
>もはや基準の方に問題があるんだろ
検査無しで通すようにしないとな
トヨタ品質として

もうやってる事に日本人らしさが無い

>トヨタのエアバックはそもそも機能しない代物を使ってたので時限装置付けて
>衝突タイミングに合わせて「動作したように」見せかけるカイゼンをやった
カスすぎる…

いすゞしか信じない

>国内メーカーのほとんどが同じような感じで不正扱いになってるから
>もはや基準の方に問題があるんだろ
基準厳しすぎてどこも通れないってんならまだその言い訳もわかるけど
それより厳しい基準クリアしてやりましたよとか言うなら逆になんの問題あるんだよ的な

>もうやってる事に日本人らしさが無い
大して考えず適当に言ってそう
基準通りにやるとボロ車しか出来ないからより厳しい試験をやろうというのは
凄く日本人らしいと思うけどな

>それより厳しい基準クリアしてやりましたよとか言うなら逆になんの問題あるんだよ的な
クリアしてやりました（してない）

>>もうやってる事に日本人らしさが無い
>大して考えず適当に言ってそう
>基準通りにやるとボロ車しか出来ないからより厳しい試験をやろうというのは
>凄く日本人らしいと思うけどな
言ってることカッコいいけど時限式エアバッグとかどう言い訳するんスかね？

>基準通りにやるとボロ車しか出来ないからより厳しい試験をやろうというのは
>凄く日本人らしいと思うけどな
やったことにしてそもそも海外で行われた(実際にはやってない)データを提出してるんですよ

>もうやってる事に日本人らしさが無い
むしろ最も日本人らしい行動だと思う

豊田章男も経産省に恨みがある
EVへの設備投資を国に無心したら社長交代を条件に出されたんだからな
国は国でお前が水素って言ったんだろって思いはある
完全に逆恨みと感じる

タイマー式エアバッグの件はマジで無視されがちなの笑う

もう日本で頑張る気無いんで
日本人らしさ()とかどうでもいいんで

どんな基準だろうが推測値コピペしてる時点でトヨタ擁護は無理やて

>EVへの設備投資を国に無心したら社長交代を条件に出されたんだからな
国は馬鹿じゃないから無能な事は知ってるし

>基準通りにやるとボロ車しか出来ないからより厳しい試験をやろうというのは
>凄く日本人らしいと思うけどな
加点を稼ごうとする見てくれにどれだけの不祥事を隠してここまできた歴史なんですかね…

>どんな基準だろうが推測値コピペしてる時点でトヨタ擁護は無理やて
基準通りやるとボロ車しかできないからなんや
凄く日本人らしい方法なんやで

また創価が嫌がらせしてるのか

名誉白人さんやはりアジアのバナナだった

ありがとう滋賀工場

どんなにいじめても世界首位になるんで
出荷そのものできないようにしてくるんだからえぐい

はっきりいって三菱リコール隠し事件の時から
トヨタはなんでこれセーフなの？とみんな思ってた

>豊田章男も経産省に恨みがある
>EVへの設備投資を国に無心したら社長交代を条件に出されたんだからな
>国は国でお前が水素って言ったんだろって思いはある
>完全に逆恨みと感じる
水素は水素でどうかと思うけど経産省ほんとバカでは

タイマー式エアバッグは創価学会の仕業だった！？

>トヨタの今の社長すげー拗ねてるよね
>日本で頑張る気起きないとか言い出して
>ガキかよ
普通経営権ない創業家会長の方だけどね…

国が定めた基準をクリアした上で独自にもっと厳しい基準で試験するのは勝手だ
何故それをしない

>言ってることカッコいいけど時限式エアバッグとかどう言い訳するんスかね？
べつにカッコいい悪いで言ってるんじゃないよ
エアバッグのほうは試験の話でいいんだよな？
あるポイントでタイマーで作動させて試験をするのは色々理由が考えられるし
今回の理由がどれに当てはまるのかわからないから下手な事は書かないけど
一ついえるのは試験のときにタイマーで作動させたからって
エアバッグの安全性にはほぼ影響ないからそこは安心していいよ

安心出来るか！

>国が定めた基準をクリアした上で独自にもっと厳しい基準で試験するのは勝手だ
>何故それをしない
面倒臭いから

>国が定めた基準をクリアした上で独自にもっと厳しい基準で試験するのは勝手だ
そもそも試験してなくて推測値コピペしてるだけだから…

>安心出来るか！
できないなら目の前の箱で調べればいいよ

>国が定めた基準をクリアした上で独自にもっと厳しい基準で試験するのは勝手だ
>何故それをしない

>No.1242044787

ルールも守れない人にこれは厳しく検査してるから安全ですよって言われても信用できないんよなぁ
この問題の本質ってそういう事でしょ？

ひたすら国の基準じゃボロ車しかできないんだって言ってるやついるけど
そもそも検査してなくて推測値を貼り付けただけなの全然安心できねーよ…

天下のトヨタ様の推測値だぞ
疑いを挟むな

>日産とホンダの車どっちか買えって言われたらまあホンダの方選ぶかな
やっちゃえ日産も忘れる鳥あたまなら仕方ない

いつ日本から出ていくんだろうな
日本じゃ頑張れないみたいだし

>ルールも守れない人にこれは厳しく検査してるから安全ですよって言われても信用できないんよなぁ
知識がない人間が勝手に不安がるのは知った事じゃない
今回の件にしても内容をよく理解していれば安全性が不安になることなんてないから

>いつ日本から出ていくんだろうな
>日本じゃ頑張れないみたいだし
アキオだけ出て行けばいい
車名も愛知自動車に変えて再出発や

>今回の件にしても内容をよく理解していれば安全性が不安になることなんてないから
だからその内容が信用できないって言ってるんですよ

>トヨタは7月5日、過去10年分の国内向けのモデルを対象に、内部調査を進めた結果、新たな不正事案は見つからなかったと発表していますが、国土交通省が調査を進めた結果、新たに別の車種で不正が確認されたことが関係者への取材で分かりました。
嘘、嘘の嘘だよ
取り締まり総辞任もの
皆が思ってるより厳しい結末を迎える

>いつ日本から出ていくんだろうな
>日本じゃ頑張れないみたいだし
中国企業として立派にやっていくさ

トヨタって航空機事業に手を出そうとした時に
運輸省の審査を受けずにエンジンに手を加えたパイパー機を試験飛行させて
エンジントラブルが原因の墜落事故を起こし乗員3人を死なせてるんだよね
そういう公的審査を軽んずる社風なんじゃないの？

>だからその内容が信用できないって言ってるんですよ
だからお前のことなんて知らないって

この会社が抱えてる下請けから吸い上げた金が国に持っていかれたら何か変わるかな

>この会社が抱えてる下請けから吸い上げた金が国に持っていかれたら何か変わるかな
国に行ってもなァ...

これさ、全メーカー不正やってんじゃねぇの？
ていうか別の業種も不正しまくりなんじゃねぇの？

試験飛行の段階で公的承認がいるんだろうか…？

>その書き込み1回でいくらなん？
直接金貰ってなくても
トヨタグループやその取引先や家族がやってたら
ステマ規制違反の犯罪なんだよね

>今回の件にしても内容をよく理解していれば安全性が不安になることなんてないから
エアバッグ出なくても安全性に不安ないのか

>これさ、全メーカー不正やってんじゃねぇの？
たぶん
>ていうか別の業種も不正しまくりなんじゃねぇの？
たぶん

>>だからその内容が信用できないって言ってるんですよ
>だからお前のことなんて知らないって
トヨタもそう考えてた結果のツケがこういう形で現れたんだろな

>エアバッグの安全性にはほぼ影響ないからそこは安心していいよ
エアバッグがちゃんと作動することを確認してないんだから影響あるよ

この手のニュースはフェイクニュースを疑うべき。
毎回フェイクニュースを流しているし。

>エアバッグ出なくても安全性に不安ないのか
試験時のタイマー作動について理解してないとそう思うのはわかる

良い車作る為に厳しい基準でやってるなら
当然トヨタ自動車やダイハツやトヨタ車体含む全車種で厳しい基準でやってたんだよな？

>この手のニュースはフェイクニュースを疑うべき。
>毎回フェイクニュースを流しているし。
頭弱そう

>試験時のタイマー作動について理解してないとそう思うのはわかる
トヨタ自身がエアバッグが作動しないと思ってるからわざわざタイマー式にしたんだろ

>ステマ規制違反の犯罪なんだよね
【広告】国の基準よりも厳しい基準なので安心！
こう書けばセーフ？

>>この手のニュースはフェイクニュースを疑うべき。
>>毎回フェイクニュースを流しているし。
>頭弱そう
句読点の相手正面からすんな…

>トヨタ自身がエアバッグが作動しないと思ってるからわざわざタイマー式にしたんだろ
というおまえの想像だろ
としあきって本当に調べずに脳内で事実を作り上げるよな
めんどうで調べないのはいいけど妄想を事実のようにネットに書くのは感心しないわ

>>トヨタ自身がエアバッグが作動しないと思ってるからわざわざタイマー式にしたんだろ
>というおまえの想像だろ
>としあきって本当に調べずに脳内で事実を作り上げるよな
>めんどうで調べないのはいいけど妄想を事実のようにネットに書くのは感心しないわ
現に処罰されとるやんけ

「トヨタが不正」
これは想像かな？

>試験飛行の段階で公的承認がいるんだろうか…？
無許可改造は航空法違反
この事故でも業務上過失致死に加え航空法違反でも起訴された

国の見通しの甘さと判断力が無いのが露呈しただけでは？

>国の見通しの甘さと判断力が無いのが露呈しただけでは？
だからこれからちゃんとやりますねー

>というおまえの想像だろ
>としあきって本当に調べずに脳内で事実を作り上げるよな
>めんどうで調べないのはいいけど妄想を事実のようにネットに書くのは感心しないわ
じゃあタイマーを正当化出来る理由あるの？

>>国の見通しの甘さと判断力が無いのが露呈しただけでは？
>だからこれからちゃんとやりますねー（増税しなくちゃ）

社内的には国の基準より厳しい条件だし

わかっていたことだろうにのうワグナス
クールジャパン俺たちSUGEEEを真に受けて夜郎自大を四半世紀つづけてきた連中にまともな物作りができるものか

想像っていうか推測値なのはトヨタの言うより厳しい海外基準の方❤

国の基準より厳しい
これってトヨタさんの想像ですよね

国の基準をテストした上で更に厳しい基準でテストしましたってのなら良かったのにね
タイマーは知らん

厳しい基準の検査した(シミュレーションで)

飯塚幸三の言葉が正しかった説が出てきた?

YouTubeで韓国中国大発狂！EV終了！俺たちのトヨタすんげえええええええ！って動画作る案件これから更にメチャクチャ増えそう

スズキは自社テストが厳しすぎて国基準のテスト受けたら燃費上がったって話もあるんだからトヨタも堂々と受ければいいんじゃない？

>飯塚幸三の言葉が正しかった説が出てきた?
加速はさすがに正しかった証明ないやろ

海外でだけブレーキ修正してジャップには欠陥車乗らせるとか
そんなこと天下のトヨタがするわけないだろありえんだろガハハ

これで佐藤社長辞めるんだったら不憫やな
でも現社長のときに国をたばかったんだから佐藤社長が責を負う
今日明日には会見あるんじゃないかな

>やっちゃえ日産も忘れる鳥あたまなら仕方ない
買って下さい…

側面ペラッペラのアルヴェル乗って涎垂らして喜んでる日本市場ユーザーには安全性なんてどうでもええやろ

明日のトヨタの決算会見の前にこれが出たってのは国からのリークだろうな
まぁそこまで追い込むか

不自然なまでの不正隠しアピールは中国車を売りたくて国交省を仕切っている公明党の意向かな？

別に日産叩きに話を逸らしたって
トヨタの評判は上がらん

不正はジャップのお家芸だからな

>これで佐藤社長辞めるんだったら不憫やな
>でも現社長のときに国をたばかったんだから佐藤社長が責を負う
>今日明日には会見あるんじゃないかな
ダイハツの件で思いっきり不正に関わってたor全くわからなかったド無能の二択なのに…

ファンボーイはこの不正まみれでも応援しているから怖い狂信者じゃないんだからさ

ダイハツの時にあれだけ強気に出てたから何を語るのかは気になるね

また日本出て行こうかなぁ(ﾁﾗｯ
ってされちゃうぞ

会長辞めちゃうかも（ﾁﾗｯ
はしてる

基準がどうこうじゃなくてでっちあげの数字書き込んだだけだよな

>明日のトヨタの決算会見の前にこれが出たってのは国からのリークだろうな
>まぁそこまで追い込むか
日野も豊田自動紡織もダイハツも全部出ているのに本社が勝手にやってました〜
って責任から逃げ続けて結局だからなぁ…

会長はもう辞めた方がいいんじゃないかな
章夫ちゃんは何するにも影響力がデカすぎる

>会長辞めちゃうかも（ﾁﾗｯ
>はしてる
投資家「はよ辞めろ創業者一族は消えろ」

あきお「日本捨てます」

マツダヤマハホンダスズキは追加で不正でなかったのに…

そもそも型番登録から新車販売まで1年未満って時点で無茶苦茶

製造してる会社が検査するんじゃなくて
検査専門の自動車会社からのしがらみのない団体立ち上げろよ

あきおちゃんはやめへんでぇ〜！

トヨタは国の上に立つ

>また日本出て行こうかなぁ(ﾁﾗｯ
>ってされちゃうぞ
愛国者がよく日本が嫌なら出て行けと言っているし

ろくに株持ってねえくせに何となく同族経営が罷り通ってるっていう
平成に淘汰されていった形態そのまんまだからなトヨタて

章男の心境

>製造してる会社が検査するんじゃなくて
>検査専門の自動車会社からのしがらみのない団体立ち上げろよ
それはそれで天下りと癒着ですんげえことになるやつだ…！

>マツダヤマハホンダスズキは追加で不正でなかったのに…
これじゃ嘘つきがトヨタだけみたいじゃん

>会長辞めちゃうかも（ﾁﾗｯ
>はしてる
いやマジでこいつは会長辞めてもらった方が全方位幸せになれると思う
余計な事言い過ぎ

>それはそれで天下りと癒着ですんげえことになるやつだ…！
いくつか心当たりがありますねぇ

>製造してる会社が検査するんじゃなくて
>検査専門の自動車会社からのしがらみのない団体立ち上げろよ
しがらみのない人材がどこに？
研究する教授でさえメーカーの協力無しじゃ何もできないだろ

トヨタの博物館にあった営業の神さまのブース消してあきおの部屋とか作っているから辞めるわけない

愛国の人は日本スゲエの最後の砦トヨタと国自体が対立してるから
どっちの味方すればいいかわけわかんなくなっちゃってる

>トヨタの博物館にあった営業の神さまのブース消してあきおの部屋とか作っているから辞めるわけない
世襲の御曹司がどおしてそこまで神格化されるのか

海外の自動車メーカーの不正が発覚した時にはあれだけいきいきしてたとしあきでもトヨタ相手になるとトーンダウンするんだな

トヨタ国として独立して日本に宣戦布告します

>海外の自動車メーカーの不正が発覚した時にはあれだけいきいきしてたとしあきでもトヨタ相手になるとトーンダウンするんだな
日本メーカーでもトヨタ以外ならいきいきしていたよ

トヨタとソニーは愛国の誇りであり自尊心の要なので

>海外の自動車メーカーの不正が発覚した時にはあれだけいきいきしてたとしあきでもトヨタ相手になるとトーンダウンするんだな
VWの時はすげえイキイキしてボロクソ言ってたのにな
あと日産とかダイハツの時もか

トヨタはネトウヨにとってモノづくり大国日本の最後の希望だったからな

結局張りぼて大国日本だったな

>トヨタとソニーは愛国の誇りであり自尊心の要なので
あいつらの埃はソニーじゃなくて任天堂では？
ソニーは今は殆どアメリカに重み置いてるからここではボロクソ言われてるし

日本の隠蔽力低下が問題だ
安倍が亡くなって以降次から次へと

トヨタが1万台超のタンドラとレクサスLXにリコール届け出
エンジン内部に異物が混入しており修理ができないため「全車のエンジンを無条件かつ無償で交換」

自分たちがロビー活動してつくった基準に
何をいってるんだろう？

やってる感アピールだろ
たいした罰は与えない

>日本の隠蔽力低下が問題だ
>安倍が亡くなって以降次から次へと
ほんと安倍さんが討たれてから日本は情けなくなったね
安倍さんの偉大さを実感するよ

国より厳しい国より厳しいと連呼してるけど不正で怒られてるんなら実際には厳しくなかったかそもそも試験すらしてなかったんじゃないんすかね…

>No.1242069710
やっぱ膿の蓋だったんだなって

>>また日本出て行こうかなぁ(ﾁﾗｯ
>>ってされちゃうぞ
>愛国者がよく日本が嫌なら出て行けと言っているし
正直なところ税金払わんし国家に寄生してるから出て行ってほしい

BM損保さえ処罰されてない国だからな

トヨタ「まるでオレががんばってないみたいじゃん」

>BM損保さえ処罰されてない国だからな
事件後に修復歴詐欺してて事件前の事例の発覚じゃなくて事件後なのマジでどうなってんだよと思ったわ

虚偽の報告しといて良いものを作りたぁい！ってお前は野々村かよ

トヨタが叩かれてるのに愛国コピペ来なくなっちゃった
案件だったの？

>BM損保さえ処罰されてない国だからな
それ突っ込むともっと深い闇に追求行くから…

立ち回りが稚拙なのか
いつしか傲慢になってしまったのか
感情を制御できない人間は云々

日本のルールに従いたくないなら日本から出て行け

>No.1242040395
これ何で1100キロ固定なんだろうな1100以上ってしとけば楽なのに

トヨタのネット期間工どこ行った？

>立ち回りが稚拙なのか
>いつしか傲慢になってしまったのか
>感情を制御できない人間は云々
元々やろ自分を大きく見せること大好きだし
自分の信者煽ったりファンネル平気でやるし
東京オリンピックやったのに国内でレースできないのはおかしいとか(そもそも無観客ならやりたくないだろう)
WRCにスバルと三菱復帰させる(んなこと言ったら仮に復帰しても手柄は全部アキオに行って馬鹿を見る本心なら裏方からの支援や働きかけに徹底するべき)
と平気で自分の立場をつかって私的な考えを出しまくって信者獲得してきたたのに
普通はやらんよ立場のある人間は

トヨタ社員は
まとまな奴はみんな辞める
残ってる奴らはなんか変なんだよな

>不正隠しで国交省おかんむりらしい
また！反日ﾊﾟﾖｸがトヨタ叩きの日本潰し！
国益を損なう反日売国奴は恥を知れ

自動車関連の企業って力持ちすぎてやりたい放題だな

ものづくり王国なんて持ち上げられてその中でも一番持ち上げられてんのが自動車業だからまさに王様気取りなんだろう

下請け部品メーカー勤務なんだけど
まだ当分の間暇のままですねこれは…
ダイハツの時もヤバいと思ったけど今回は先が見えない

警察庁そそのかしてAT免許制度作らせたあたりから傲慢が見え始めた

そもそも国交省って車屋の天下り以内からな…
あと製造のプロもいないし

>>No.1242040395
>これ何で1100キロ固定なんだろうな1100以上ってしとけば楽なのに
時々アスペみたいに何も考えずに基準厳守って言うのがいるだろ
あれの役人版

会見やってるな…

世界のトヨタ様に向かってゴミ政府が怒れるわけない

意図的な不正って勧告されてるじゃん

>トヨタ社員は
>まとまな奴はみんな辞める
>残ってる奴らはなんか変なんだよな
ホワイト環境で高収入なのに？

国はトヨタを消費税還付の対象外にしてやれ

こっちも酷いね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240705/k10014502701000.html

国交省の立ち入り検査などで新たに不正が判明したのは、
▽ＲＡＶ４
▽ノア・ヴォクシー
▽ハリアー
▽レクサスＬＭ
――の現行生産４車種と、
▽プリウスα
▽レクサスＲＸ
▽カムリ
――の過去生産３車種

あーあ
章夫くんが余計な事言ったから完全に国(国交省)怒らせちゃったじゃん
真面目に章夫会長職退かないと駄目じゃねこれ

>意図的な不正って勧告されてるじゃん
き、気をつけてくださいね(ヘコヘコ

技術的にもう不正しないとあかんレベルなの？

違法自動車会社やん

反日企業に肩入れしてたあの人は地獄で泣いてるよ…

こんなんが日本代表する企業とかさぁ

佐藤社長も言い訳すごいな…
馬鹿なんじゃないの
なんで誤って終わらないの

これでもトヨタにお咎めなしならホント笑っちゃう
昭男海外に逃げてもええんやで

>世界のトヨタ様に向かってゴミ政府が怒れるわけない
国はともかく
都道府県や市町村はトヨタやパソナや吉本興業や原発関連会社には
逆らえないよな
人これを封建社会と呼ぶ

トヨタ会長「たかが国如きが偉そうに・・」

>こんなんが日本代表する企業とかさぁ
とんでもねえ大口叩くじゃんトヨタがこんなんならお前はうんこ製造機でしょ

ネットでは厳しい基準で〜っての流行ってるけど
それ以外の不正もあるじゃん
ほんとオタクって嘘ばっかり

トヨタ自動車（株）の不正事案に関する国土交通省の対応について
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005203.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001757677.pdf

国に喧嘩売ってんのはトヨタなのにトヨタ擁護しないと左翼扱いなのなんか面白いな

>ネットでは厳しい基準で〜っての流行ってるけど
>それ以外の不正もあるじゃん
>ほんとオタクって嘘ばっかり
タイマーエアバックと出力不正は致命傷だろコレ

日経報道によるとノアヴォクは本日より出荷停止

>厳しくやってるからいいよねってのは全く通らない理屈なんよな
じゃあヘルメットの業界独自規格はダメか

また7車種？計14とか多いなおい

厳しい基準ってなせいぜいトラックの重量くらいかよ

>国に喧嘩売ってんのはトヨタなのにトヨタ擁護しないと左翼扱いなのなんか面白いな
トヨタが正義で国が悪って構図の国民結構いるからな・・・

もう日本企業でかつ世界で戦える企業で真っ当なのって任天堂だけになっちまった

裏で悪い事する企業ほどマスコミの広告が多かったりマスコミから良い報道をされる

>▽プリウスα
>▽レクサスＲＸ
>▽カムリ
>――の過去生産３車種
カムリスポーツに乗ってる俺…
具体的に出来ることはまあないんだけどさ…

>カムリスポーツに乗ってる俺…
>具体的に出来ることはまあないんだけどさ…
まあ次買う時トヨタを選択肢から外すくらいだな

>国に喧嘩売ってんのはトヨタなのにトヨタ擁護しないと左翼扱いなのなんか面白いな

>愛国の人は日本スゲエの最後の砦トヨタと国自体が対立してるから
>どっちの味方すればいいかわけわかんなくなっちゃってる

レクサスとはまぁ影響デカそうなもんきたな

やっちゃいかんことはやっちゃいかんのですよって熱い眼差しでダイハツに説教してたのに自分になったらいいわけはおろか国を非難

で、日本とトヨタ
どっちの味方をすれば

ルールを守る民度高い日本人とはなんだったのか

>レクサスとはまぁ影響デカそうなもんきたな
レクサスとクラウンとヤリクロ(は前からだけど)出してきた辺り国交省マジでキレてんだろうなトヨタに

>やっちゃいかんことはやっちゃいかんのですよって熱い眼差しでダイハツに説教してたのに自分になったらいいわけはおろか国を非難
ダブスタいいよね…

最近のトヨタは品性が感じられん
売り方も車も

>裏で悪い事する企業ほどマスコミの広告が多かったりマスコミから良い報道をされる
まあ金あればメディアも手懐け放題だろうしなぁ

>で、日本とトヨタ
>どっちの味方をすれば
すべてはパヨクの陰謀なんだ…

独自の厳しい検査やってるトヨタすごい
行政は時代錯誤の反日！って擁護があつい！

ありがとう安倍容疑者

国の検査すら通らないトヨタ独自の厳しい検査ってなんなの？

不正のトリクルダウン

公明党が国交省を牛耳ってて日本製の信用を落とそうと必死になってるから

>最近のトヨタは品性が感じられん
>売り方も車も

>国の検査すら通らないトヨタ独自の厳しい検査ってなんなの？
顧客に厳しい検査

>独自の厳しい検査やってるトヨタすごい
>行政は時代錯誤の反日！って擁護があつい！
彼らは何処を見て愛国謳ってんだろうな…

ノアヴォクも駄目
↓
セレナとステップワゴンが大勝利
↓
日産ホンダ三菱連合の陰謀説

>国の検査すら通らないトヨタ独自の厳しい検査ってなんなの？
下請けには厳しい

命に厳しい男たち

日本脱出をぼやき出すトヨタ

つまりトヨタ車は
日本政府の基準を遥かに凌駕した安全性を誇る

>日本脱出をぼやき出すトヨタ
国外逃亡では…？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>技術的にもう不正しないとあかんレベルなの？
開発部門の現場の実務やってる技術者はほぼ派遣だぜ
しかもまともに人材教育もせずにいきなり素人現場に放り込んで自分で勝手に仕事覚えろ判断しろNOは厳禁だもん

>日本脱出をぼやき出すトヨタ
海外にネオアイチシティを作り出すのかな

>ノアヴォクも駄目
ノアヴォクも不正なんか現行の奴で？

>1722412201437.jpg
エアバッグ展開に自信なさすぎて引く…

>>日本脱出をぼやき出すトヨタ
>海外にネオアイチシティを作り出すのかな
ネオトヨタシティだろ

>1722414074228.mp4
トヨタから国への報告漏れ
この佐藤って社長が問題あるんじゃ…？
章男さんはダイハツの内部告発にもわざわざ子会社工場の製造ラインに出向いてダイハツ社員や期間工や派遣社員らに「告発ありがとう」って感謝を告げたのに

>ネオトヨタシティだろ
安倍・竹中の国家戦略特区でトヨタ市作るって話あったよね？

>この佐藤って社長が問題あるんじゃ…？
章男さんを社長に戻すしかないよね…
過去14年間のトヨタを率いてたんだから何でも知ってるはずだよ

チョン的にはトヨタが日本から出て行った方が国力が下がって都合が良いもんな

国交省のプライドを傷つけたな…

>チョン的にはトヨタが日本から出て行った方が国力が下がって都合が良いもんな
ネット期間工遅かったな

>国交省の立ち入り検査などで新たに不正が判明したのは、
>▽ＲＡＶ４
>▽ノア・ヴォクシー
>▽ハリアー
>▽レクサスＬＭ
>――の現行生産４車種と、
>▽プリウスα
>▽レクサスＲＸ
>▽カムリ
RAV4は現行出た当初雨漏り問題あって漏れ4て揶揄されてたな
ハリアーは後のウインカー位置だろうな
他は知らないが