ふたばフォレスト

願わくば死ぬまでクーペ乗り続けたい…

終わりなきSUV人気…
車重1000kg未満の軽量SUVがあれば惹かれるかもしれない

>車重1000kg未満の軽量SUVがあれば惹かれるかもしれない
どうだい？

現行アルトにターボくだち…

>車重1000kg未満の軽量SUVがあれば惹かれるかもしれない
今までライズが視界に入ってなかったなら可能性は皆無だな…

>どうだい？
スズキ「コンパクトカーです」

>No.1240421679
お前好きだけど途中からSUV名乗らなくなったらしいな

ドンガライズ！

>終わりなきSUV人気…
>車重1000kg未満の軽量SUVがあれば惹かれるかもしれない
ロッキーの安いグレードでいいじゃん

新型スペーシアギア

>お前好きだけど途中からSUV名乗らなくなったらしいな
しらそん

ウルス安けりゃなぁ…

>車重1000kg未満の軽量SUVがあれば惹かれるかもしれない
今はどの車も重いよね･･･

現行

>どうだい？
もう死んでる…

デザインは好きだったイグニス…

>新型スペーシアギア
なんか外観のギア感薄くなったな…

フロンクスの試乗動画ぼちぼち出てきたな

スバルXV乗ってるけどカッコいい

内装は割と落ち着いてる気がする

エアコンが死んだ
現行スイスポにしようかなあ？

どうも最近のスズキの軽ってインパネもドアトリムも妙に背が高くて
全高高いのに窓広くない感あってちょっと苦手…

スイスポと言ったら黄色？

フロンクス内装結構押しが強いくていいな

>内装は割と落ち着いてる気がする
エアコンがボタン式なのは好感が持てる

俺は現行アルトにゾッコン…まだ買う予定はない

新型GRヤリスがシートが低いっていうからダッシュボード前方が見えない位と思ってたけど標準シートでは案外高かった
座高そんなにないけど一番下げてもこの写真くらい前のとこが見えてる

イグニスはおしりがご飯がススムくんだった

>エアコンが死んだ
>現行スイスポにしようかなあ？
軽量化のいい機会じゃないか
実際33Sはつまんないくらい無難な選択肢ではあるが

風呂んくす

フロンクスは今時プレート型のHUDなのか

>スイスポと言ったら黄色？
シルバー渋い感じで良いぞ
これは俺の推しのミネラルグレー(国内導入無し)

>フロンクスは今時プレート型のHUDなのか
価格帯考えたらそんなもんだろう

スイスポ乗るならシルバーで差し色に赤のフルバケぶっこみたい…

スイスポのアルミすげーな

>フロンクスは今時プレート型のHUDなのか
むしろ俺は大好物です

>>スイスポと言ったら黄色？
>シルバー渋い感じで良いぞ
>これは俺の推しのミネラルグレー(国内導入無し)
もうちょい渋いグレーならたまに見かける

>スイスポのアルミすげーな
SUVのホイールっぽい

真っ黒なスイスポもカッコいいと思います！

XVのストロングハイブリッドが気になるが乗り出し400万とかになりそうで怖い

>XVのストロングハイブリッドが気になるが乗り出し400万とかになりそうで怖い
2.5Lだそうだからそれだとどのみち維持もきついかと

>>フロンクスは今時プレート型のHUDなのか
>価格帯考えたらそんなもんだろう
今時の車なら投影式だと思う

>スイスポのアルミすげーな
アルミもすごいがサイズもすごいぞ
何考えてんだスズキは

フロンクスはこんな感じか
自然吸気1.5L直列4気筒マイルドハイブリッド
エンジン最高出力は73kW/6000rpm最大トルク134Nm/4400rpmがアシストモーターは2.3kW/60Nm
FWDと4WD(運動性能を上げるものではなく降雪地域での安全用)

プレートHUDって見にくいしカラーじゃないからガッカリ感がな・・・

黒は汚れ目立つからめんどくさい……

すぐ廃れるかと思ってたけど純正の切削光輝ホイールもなかなか根強い人気だね

手頃な国内ホットハッチ…

>すぐ廃れるかと思ってたけど純正の切削光輝ホイールもなかなか根強い人気だね
技術的に高度なのはわかるが好きな人いるのかね？
どうせ転がしにしか使えないんだから安物でいいのに

>手頃な国内ホットハッチ…
スイスポが気に食わないなら諦めろとしか

10万円近くかけてチューンナップするぜ!
ブレーキパッドとディスクローター・・・もうそろそろ交換するレベルやねん

ホイールを交換前提にしてるのなんて少数派なので…

>スバルXV乗ってるけどカッコいい
SUVの中で一番イケメンだと思う（個人の感想です

黒鉄チン履けばすべて解決
いいね？

フォレスター新型気になるけど大分デカいよなあ

純正をスタッドレスにして普段は好きなアルミをつける
これね

アルミがあるならジュラルミンもあるかもしれない

>10万円近くかけてチューンナップするぜ!
>ブレーキパッドとディスクローター・・・もうそろそろ交換するレベルやねん
４輪分なら安いな

>純正をスタッドレスにして普段は好きなアルミをつける
>これね
これやりたいのに無駄にデカいホイールついてると困る

新しい頃は切削光輝ホイール好きだけど
劣化するとなあ…ってのはある
なおかつ所有してるのは掃除しにくいメッシュデザインなので面倒臭ささらに倍

>アルミがあるならジュラルミンもあるかもしれない
BBSが出してたような

>アルミがあるならジュラルミンもあるかもしれない
それはだいぶ前からある

LBXぐらいのサイズ感が日常では使いやすいかな
モリゾーエディションいいんだけどあの値段では外車も狙えちゃうな

>標準シートでは案外高かった
純正シートはお尻の下にいろいろな機構詰めているから結構腰高よ
ホントに低くするならフルバケ+ローダウンレールぐらいにしないと

>願わくば死ぬまでクーペ乗り続けたい…
私は腰やってもう無理だった
今はSUV

近所でワタナベ8スポーク入れたスイスポ(素かも)見るけどかなり決まってる

他と同じ車とか嫌だとスイスポ選ばず208GTiの中古チョイスしたけど色々苦労してるぞ
ただ満足感は高い

スズキはまずAGSリコールをなんとかしろ

プジョーええのう

憧れのワタナベホイール
18インチあるかな…

切削加工ホイールって劣化したらどうなるの？

>純正をスタッドレスにして普段は好きなアルミをつける
これしたけど195/45/R17という変態サイズのせいで高いのしか選択肢無かった
結局スタッドレスは高いのにはするんだけど

>ホントに低くするならフルバケ+ローダウンレールぐらいにしないと
そうなんだろうなと思いました

ワタナベで18は果たしてイケるのか？

いいよね　交換前提のホイール

>憧れのワタナベホイール
>18インチあるかな…
結構前から１９インチまでラインナップしてる

>切削加工ホイールって劣化したらどうなるの？
切削アルミ地にミミズが這ったような白サビがでる

今ってスポ車でもトラックやバンでもないいわゆる普通の車だけどFRの国産車ってあるの？

175/65-14の万能感

アルミはガリっちまうとダメージがでかそう

>いいよね　交換前提のホイール
むしろそれくれ…

>10万円近くかけてチューンナップするぜ!
>ブレーキパッドとディスクローター・・・もうそろそろ交換するレベルやねん
アイはブレーキディスク径とホイール径が合ってないのってなんかもやもやすんで
次の車検の時i-MiEVのフロントナックルとローター(1インチでかい)移植する予定

ローダウンレールって今車検通るのか？
俺が面倒見てもらってるディーラーだとレカロ純正レールしか認めないって言われたわ

>技術的に高度なのはわかるが好きな人いるのかね？
今時の車にはよく似合ってると思うよ

ヘッドクリアランス問題なかったらシート位置は高めの方が好きだな…
シートポジション下げたって車の重心が劇的に下がる訳でもなし

>今ってスポ車でもトラックやバンでもないいわゆる普通の車だけどFRの国産車ってあるの？
高級セダンなら

>アルミはガリっちまうとダメージがでかそう
ガリっとやった時点で心のダメージは甚大だからよ…

>今ってスポ車でもトラックやバンでもないいわゆる普通の車だけどFRの国産車ってあるの？
高級セダンなら何車種かあるよ

>>いいよね　交換前提のホイール
>むしろそれくれ…
重いしいいことないぞ
セッティングもアルミ18インチ前提だと思う

今時の車事情は詳しくないんだけど
ハイパワースポーツカー持ってる人はどこらへんで走ってるの？
高速道路なんかはみんな仲良く100キロで走ってるようだが

センチュリーとかFRかね

ワタナベ１９インチてって思ったけど意外といけるな

>>>いいよね　交換前提のホイール
>>むしろそれくれ…
>重いしいいことないぞ
>セッティングもアルミ18インチ前提だと思う
その18インチが欲しいんよ…

>ローダウンレールって今車検通るのか？
>俺が面倒見てもらってるディーラーだとレカロ純正レールしか認めないって言われたわ
シート交換する場合は強度証明書がある社外レールとシート以外は車検通らなくなった

>技術的に高度なのはわかるが好きな人いるのかね？
SUVには似合うと思うけど猫も杓子もってなるとちょっとね

鉄チンでしか得られない栄養は確かに存在するのだ

>今時の車事情は詳しくないんだけど
>ハイパワースポーツカー持ってる人はどこらへんで走ってるの？
>高速道路なんかはみんな仲良く100キロで走ってるようだが
そりゃサーキットですよ(棒)

現行Zはホント見ないなあ

>その18インチが欲しいんよ…
18の鉄チンって選択肢少ないよね

>高速道路なんかはみんな仲良く100キロで走ってるようだが
120km/h制限区間もあるよ

>>今ってスポ車でもトラックやバンでもないいわゆる普通の車だけどFRの国産車ってあるの？
>高級セダンなら
普及帯のマツダ6を楽しみに待ってたぜ…

雪道を走る可能性が無くなったので純正ホイールにはエコタイヤ
サーキット用は他にあるけど最近出番が無い
寂しい

>普及帯のマツダ6を楽しみに待ってたぜ…
FFじゃなかったっけ…

>ワタナベ１９インチてって思ったけど意外といけるな
ここまでデカいと普通のスポークホイールに見えるな

>>今時の車事情は詳しくないんだけど
>>ハイパワースポーツカー持ってる人はどこらへんで走ってるの？
>>高速道路なんかはみんな仲良く100キロで走ってるようだが
>そりゃ会社への通勤路ですよ(ﾆｺﾆｺ)

転がし/スタッドレス用は可能な限り小さいインチ数であるのが大事

でもいま16より17のほうが種類豊富だよね…

>ローダウンレールって今車検通るのか？
>俺が面倒見てもらってるディーラーだとレカロ純正レールしか認めないって言われたわ
シートメーカーが発行してる強度証明書があれば車検は通る
ただし同じメーカー同士のシートとレールの組み合わせのみとなっているので
車検通るだけあってレールもかなりがっしりしてる

>ハイパワースポーツカー持ってる人はどこらへんで走ってるの？
山のほう行って登坂で余裕のパワーって満足している

>>普及帯のマツダ6を楽しみに待ってたぜ…
>FFじゃなかったっけ…
FRになるはずだったのさ

このクソ暑いのにインテグラーレと8.32が走っているのを見た
マゾなのか？

最速最短に私のスタイルやぞ…

>でもいま16より17のほうが種類豊富だよね…
選択肢とか考えると17の方が割安になるのいいよねよくない俺はムッチリが好きなのに

ちゃんとヤバい時はカーナビに出てくるんだな

>ちゃんとヤバい時はカーナビに出てくるんだな
最近のナビはハイテクなんだな

17はタイヤ交換の時に来る腰の負担が凄い・・・

新車はみなコネクテッドナビだもんな

ディーラーだとチューンナップにどの程度対応してくれるもんなん？

実は14インチの車しかまともに運転したことねえ
でも俺はそれくらいがちょうどいい

>軽量化のいい機会じゃないか
>実際33Sはつまんないくらい無難な選択肢ではあるが
否定はしないがお財布もそんなに大きくないし
雪国だと消耗品になってしまうからなあ
本音では86欲しいが冬は足車必要だしぐぬぬ

155/65R14はお財布に優しくていいよ

>No.1240432069
足車用意すればいい
腐った軽買おうや…

こりゃ深刻だ

>新車はみなコネクテッドナビだもんな
マツコネ出た当初はこんなもんぜってぇ流行らんわって思ったけど順当に使えるようになったな・・・

>こりゃ深刻だ
新しそうな道路なのにお辛い…

冬道を走ってる86やロードスターをよく見るけどねぇ

>ディーラーだとチューンナップにどの程度対応してくれるもんなん？
昔の話だとマツダディーラーでTD04前置きインタークーラーFconvＰＲＯの見積もりが出てきたりもした

>こりゃ深刻だ
>新しそうな道路なのにお辛い…
開通してまだ半年経ってないんすよ

>>軽量化のいい機会じゃないか
>>実際33Sはつまんないくらい無難な選択肢ではあるが
>否定はしないがお財布もそんなに大きくないし
>雪国だと消耗品になってしまうからなあ
>本音では86欲しいが冬は足車必要だしぐぬぬ
納車時にシャシブラ噴いてもらうとかかね…
FRでも別に死にはしないだろうが脚車にプレオでも買うとか？

ディーゼル車乗ってるとしあきおる？
維持費とかやっぱ高いっすか？

>>No.1240432069
>足車用意すればいい
>腐った軽買おうや…
安くてとしあきが好きな軽か、アイだな

俺は雪道車高低いクーペで走りたくないので冬は足車で走ってる…

>ディーラーだとチューンナップにどの程度対応してくれるもんなん？
店によって結構違うけど社外品取付けとかチューニングの類は基本お断りみたいなとこは普通にあるよ
車検に通るならなんでもやりますよってとこもあるけど稀だと思う

>>>No.1240432069
>>足車用意すればいい
>>腐った軽買おうや…
>安くてとしあきが好きな軽か、アイだな
過走行のライフかムーブやろ！？

雪遊び用のヴィヴィオ…はもう高いからプレオのRSだ

アルトバンか…

>こりゃ深刻だ
この前開通したばかりの区間なんですよここ…

うちのはディーラーの仕入れ先にあるものだけしてくれるな

ミラバンMT楽しいよ
安いしコペンのカスタムパーツも使えるよ

>腐った軽買おうや…
代車で古いライフ出してもらったけど本当に走らない
ベタ踏みして今すげえ頑張ったなってメーター見ても指してるのは60km/h
込み込み10万円くらいで売ってるのってこういう感じなんだろうな

最近は新しい道やトンネルの方が信用おけなかったりして

>ちゃんとヤバい時はカーナビに出てくるんだな
地図表示が黄色くなって壊れたと思ったら冠水地域の表示だったぜ…

>冬道を走ってる86やロードスターをよく見るけどねぇ
除雪が追いつかないと…

ミラバンもアルトバンも今高いんだよ！

>ディーゼル車乗ってるとしあきおる？
>維持費とかやっぱ高いっすか？
デミオ乗ってるけどオイル交換周期が早い以外は特に高いと感じないかなぁ

>ハイパワースポーツカー持ってる人はどこらへんで走ってるの？
そこいらへんで走ってるの

北海道の雪道の轍とか考えると86でもきついよなあ
自宅駐車場から職場駐車場までのルートが恵まれてれば良いんだろうが

今回の大雨秋田と山形ヤバそうだな

>ミラバンもアルトバンも今高いんだよ！
昔よりは上がってるけど今時これで高いって言ってたら買う車ないべ

>維持費とかやっぱ高いっすか？
今どきのというかディーゼルは年間の維持費は昔から安い方じゃないかな

下駄の軽を連れて来たよ

>冬道を走ってる86やロードスターをよく見るけどねぇ
除雪行き届いてる地域なら割と普通に走れるのよね
轍で死ぬけど

>このクソ暑いのに
今日
この温度計って何度まで表示できるのかな…

これで冬も安心

86と足車を揃えておいてできるだけ86を使って1年過ごせたら足車売ってしまえ

シャシーブラックしかやった事無いけど
ノックスドールは高い分防錆能力も高いのかな

>下駄の軽を連れて来たよ
ほんまに君買うなら普通車の方買うし
下駄の軽ならコペンかS660買う…

>下駄の軽を連れて来たよ
今のモデルじゃちょっとした高級車より高いし

下回りのブラックコートはリセールクソ落ちるらしいけど錆るより良いか

BYD撤退してまうん？

>実は14インチの車しかまともに運転したことねえ
>でも俺はそれくらいがちょうどいい
185幅60扁平の14インチくらいが庶民には合ってるとしみじみ思う
65でもいい

嫁に散々文句言われてきたけど
86とシエンタの2台持ちで落ち着いた
悲しいのがシエンタに乗ってる時間の方が長いこと…

>BYD撤退してまうん？
まじ？はやくね？

軽タハム欲しいけどガレージが無い

職場のND乗りの兄ちゃんはこれに引っかかってエアロ割ってたなぁ・・・

Xで側面衝突されたテスラが炎上したって投稿見てヒェ…ってなった
やっぱ燃えるんだね…

>185幅60扁平の14インチくらいが庶民には合ってるとしみじみ思う
タイヤもっちりやぞ

冬にFRは上り坂がね…

>軽タハム欲しいけどガレージが無い
カバーでいいのよ

>冬道を走ってる86やロードスターをよく見るけどねぇ
しっかり降る地域なら除雪されるから逆に大丈夫
中途半端な地域&自治体に金ないと詰む

もう骨の髄までおっちゃんだから扁平率40でもきっついよ…

>Xで側面衝突されたテスラが炎上したって投稿見てヒェ…ってなった
>やっぱ燃えるんだね…
？
よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ

>嫁に散々文句言われてきたけど
>86とシエンタの2台持ちで落ち着いた
>悲しいのがシエンタに乗ってる時間の方が長いこと…
そうなって乗り頻度の高いサブのホイールとか弄り出すパターン

>86とシエンタの2台持ちで落ち着いた
理想的な組み合わせだ
どちらもそんなに大きくない

>冬にFRは上り坂がね…
クラウン乗ってる知り合いが冬はトランクにコンクリブロック積んでたわ

>冬道を走ってる86やロードスターをよく見るけどねぇ
飛騨住みだけど真冬にビートや2000GTに乗ってる人いるぞ

>シャシーブラックしかやった事無いけど
>ノックスドールは高い分防錆能力も高いのかな
ボルボの新車に使われてるとかなんとか

スズキのフロンクスはインドで売ってる５MTがあれば購入考える

>BYD撤退してまうん？
判断が早いなおい
まれにレベルだけど見かけるからそこそこは売れてたっぽいんだけどな

自分の車はプリウス様と同じタイヤサイズだからやたらタイヤが安く買えて感謝してる

>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
リーフ燃えないんだけど…

2台持ちとか無理だよ…
子供産まれてNB手放したよ

>>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
>リーフ燃えないんだけど…
燃えなくてもオーナー死んでるんじゃ…

>スズキのフロンクスはインドで売ってる５MTがあれば購入考える
6速ATだけだろうな

>自分の車はプリウス様と同じタイヤサイズだからやたらタイヤが安く買えて感謝してる
19インチだとCHRとか？

>リーフ燃えないんだけど…
リーフは燃えたってあんまり聞かないよね
バッテリーは同じのはずだけど

>ディーゼル車乗ってるとしあきおる？
>維持費とかやっぱ高いっすか？
専用ｵｲﾙはお高め
6万km前後（車種による）で燃料フィルターが交換推奨
定期的にインジェクタの噴射補正が要るけどメンテパックに入ってれば点検時にやってくれる

>燃えなくてもオーナー死んでるんじゃ…
衝突実験に人間乗せちゃダメだよ！

車なんて可燃物満載の動く凶器なんですよ！！

>スズキのフロンクスはインドで売ってる５MTがあれば購入考える
あるわけないからいちいち言わなくていいぞ

リーフは黎明期に出てきたEVだけあってバッテリーの安全性には過剰なぐらい拘ってるんよな

>スズキのフロンクスはインドで売ってる５MTがあれば購入考える
思考停止でスイスポかGR86買うのが楽だぜ

>>ミラバンもアルトバンも今高いんだよ！
>昔よりは上がってるけど今時これで高いって言ってたら買う車ないべ
確かに金額的には安いが距離数のわりに高い方かもね…

スズキの内装でボルドーっぽいのは中々見ない気がする

>過走行のライフかムーブやろ！？
タマ数はともかく値段的にはその辺と変わらん＞アイ
アホ剛性設計のおかげで過走行でボディがやれてきたときも剛性きっちり残ってるからお得

>>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
>リーフ燃えないんだけど…
75km/hで側面ぶつけてフロアくの字になっても燃えない化け物だからそいつは

>>>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
>>リーフ燃えないんだけど…
>75km/hで側面ぶつけてフロアくの字になっても燃えない化け物だからそいつは
テスラが一番軽視してそうな箇所っぽい感じ（ド偏見）

>確かに金額的には安いが距離数のわりに高い方かもね…
新車時の価格知ってると手を出すのに躊躇する価格だな…

フィットいいじゃんと思ってディーラー行ったらあんまり人気ないんですよ…ってすげぇ申し訳無さそうに言われて
営業にここまで言わせるって一体

>>>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
>>リーフ燃えないんだけど…
>75km/hで側面ぶつけてフロアくの字になっても燃えない化け物だからそいつは
意味わかんないよね…

初めて新車買おうとしたけど高すぎない？
なんでみんなこんなの買えるのさ
ちなみに年収は420万だから普通だと思う

フロンクスけっこう高いね
スズキの偉いさん用に良いグレード入れたんやろか

>初めて新車買おうとしたけど高すぎない？
カンタンですよ全部・・・

>2台持ちとか無理だよ…
>子供産まれてNB手放したよ
ロードスターにチャイルドシート乗せるの無理だしな

>>>>よく分かんないけどぶつけられて炎上なんて割とある事故だぞ
>>>リーフ燃えないんだけど…
>>75km/hで側面ぶつけてフロアくの字になっても燃えない化け物だからそいつは
>テスラが一番軽視してそうな箇所っぽい感じ（ド偏見）
飲酒運転のアルファードに側面突っ込まれたテスラが燃えてたな

>ちなみに年収は420万だから普通だと思う
普通…？？？

>スズキの内装でボルドーっぽいのは中々見ない気がする
ちょっと良いなと思ってる
1.4ターボ積んでくれないかな

数字は信用するな

>>ちなみに年収は420万だから普通だと思う
>普通…？？？
日本人男性の平均年収は425万くらいなので

時間が勃ったらかっこよくみえてきた

>カンタンですよ全部・・・
FXにぶっこむんですねわかります

>初めて新車買おうとしたけど高すぎない？
>なんでみんなこんなの買えるのさ
>ちなみに年収は420万だから普通だと思う
ヤリスとかスイフトとかのコンパクト買えばいい

ポルシェのタイカンとか何もしてないのに燃えるレベルなのに
なんでリーフは全く発火しないんです？

>なんでみんなこんなの買えるのさ
買えるも何も買うしかないからな
永く乗るつもりだったら下手に中古に手を出すよりも新車が良いし

>普通…？？？
高い方？だとしたら尚更周りが新車買えるかわからないよ。。

>フロンクスけっこう高いね
>スズキの偉いさん用に良いグレード入れたんやろか
エスクードみたいに1グレード構成なんじゃないか？
まぁそれはエスクードの二の舞のフラグなんだけど

アパート住まいじゃなければ今頃新車買ってらぁ！
まず安い一軒家探さないと…

金貯めて買うんだよ…

好きな車好きなだけ乗れるくらいの収入が欲しいぜ…

残クレで買えばいいじゃん

猛者は車検ごとに買い替えるからな

>>普通…？？？
>高い方？だとしたら尚更周りが新車買えるかわからないよ。。
高い方ではない…低い方寄りの普通
ただカローラクラスなら買えるでしょ

積みプラ感覚で買うもんじゃねえからな車…

>>初めて新車買おうとしたけど高すぎない？
>カンタンですよ全部・・・

好きな車買うためスカンピン
でも超充実してる…

>猛者は車検ごとに買い替えるからな
まあそういう人のおかげで新しめな車が中古に出回るから…

>猛者は車検ごとに買い替えるからな
まあ下取りが高いうちに買い換えるのは十分アリよな
意外とみんな乗り出し価格まるまる用意したりしてない

年収700万でも500万の車買って難なく維持できてるから
年収以下の車種なら余裕でしょうよ

>>猛者は車検ごとに買い替えるからな
>まあそういう人のおかげで新しめな車が中古に出回るから…
高年式中古弾ばら撒いてくれるんだから滅茶苦茶感謝してる
金持ってるやつはバンバン乗り換えてくれ！

俺は気に入った車十数年乗りたいから残クレとか車検乗り換えとか必要ないな

>フィットいいじゃんと思ってディーラー行ったらあんまり人気ないんですよ…ってすげぇ申し訳無さそうに言われて
>営業にここまで言わせるって一体
N-BOXでいいよね？
フリードでいいよね？
ヴェゼル/WR-Vでいいよね？
悲しいことにフィットの立ち位置はこれなんだ…

>年収700万でも500万の車買って難なく維持できてるから
>年収以下の車種なら余裕でしょうよ
独身なら多少の無茶は出来るし実家暮らしなら更に余裕で車のランク上げられる

一括で買う必要ないんですヨ
家計圧迫しない範囲でローン組めるならそれでよかろうなのだ

フィットガソリンをちょっと考えてる

>高年式中古弾ばら撒いてくれるんだから滅茶苦茶感謝してる
>金持ってるやつはバンバン乗り換えてくれ！
まぁ何も中古に流せない自分が受けた恩恵を下の世代にやってやれないのもなぁ…

一時期はホンダ低迷期を支えた屋台骨がここまで影薄くなるとはね…

>悲しいことにフィットの立ち位置はこれなんだ…
身内にライバルが多すぎるって事かな

年収の高低自体よりも420万を高い方と捉える頭が問題だよほんとに

ZR-Vが欲しいけどHVの上位グレードはいい値段するな

>まぁ何も中古に流せない自分が受けた恩恵を下の世代にやってやれないのもなぁ…
13年過ぎたら買い替え検討するって事で勘弁願いたい

>どうだい？
900kg台の車重から繰り出される異常な加速
サンバイザーにミラー付いてる女子仕様なので雑に扱っても壊れにくく設計されてると思う
おもちゃにいいよ
220万も出して新車で買うものじゃないけどね…（出した

ワイは貯金とかできひんのや━━━

>初めて新車買おうとしたけど高すぎない？
>なんでみんなこんなの買えるのさ
>ちなみに年収は420万だから普通だと思う
結婚して財布を2倍にしてみてはどうか

>高年式中古弾ばら撒いてくれるんだから滅茶苦茶感謝してる
>金持ってるやつはバンバン乗り換えてくれ！
人気車種だと3年くらいじゃほとんど値落ちしないのよね…
その差額なら新車でいいやってなる場合もある

現行車の選択肢が少なすぎる錯覚に陥る

>>まぁ何も中古に流せない自分が受けた恩恵を下の世代にやってやれないのもなぁ…
>13年過ぎたら買い替え検討するって事で勘弁願いたい
13年で税金上げるクソッタレ法律マジでいらねえ

収入の話はどこまでも主観が抜けないのでやめときな

現行フィットはコンパクトクラスだと荷室も広いし悪くないと思うんだけどねぇ

>収入の話はどこまでも主観が抜けないのでやめときな
50代で420万かもしれないしな…

>現行車の選択肢が少なすぎる錯覚に陥る
実際どこのメーカーもかなりラインナップ減ってると思う

>収入の話はどこまでも主観が抜けないのでやめときな

>悲しいことにフィットの立ち位置はこれなんだ…
初代の時は自らシビックに対してそれやったのにな…

>人気車種だと3年くらいじゃほとんど値落ちしないのよね…
>その差額なら新車でいいやってなる場合もある
コロナ前くらいなら3年落ちの外車が良い感じだったんだがここ最近はお得感が減ったなとは思う

>現行フィットはコンパクトクラスだと荷室も広いし悪くないと思うんだけどねぇ
コンパクトカーに荷室の広さを求める層は少ないってことだな…

結婚して2馬力なっても車はSUVと軽のトールワゴンだ

フィットは中古で買うのにちょうどいい

荷室といえばシャトルは復活しないの？

昨日汗だくになりながら頑張って洗車したけど今日時間雨量0.001mmくらいの雨がパラついて何もかも終わった

>結婚して2馬力なっても車はSUVと軽のトールワゴンだ
（充分すぎね？）

>アクティトラックは復活しないの？

>現行フィットはコンパクトクラスだと荷室も広いし悪くないと思うんだけどねぇ
中途半端扱いされてるよね
燃費ならヤリス軽がいいならNBOX室内空間欲しいならシエンタかフリードでええやんとなる

>現行フィットはコンパクトクラスだと荷室も広いし悪くないと思うんだけどねぇ
コンパクトなのに広いはノートやオーラと競合しちゃうからな
コンパクトカーに色々求めて金出せる層はオーラに流れるんじゃないかなって

>現行フィットはコンパクトクラスだと荷室も広いし悪くないと思うんだけどねぇ
差別化はできてるんだけど荷室やリア意識するなら今はコンパクトが選択肢から抜けちゃうからな…

燃費じゃヤリスやアクアに勝てんしなぁ
女性ウケ狙ったデザインもそっぽ向かれるレベルで滑り散らかしたから見た目でも売れない…

>昨日汗だくになりながら頑張って洗車したけど今日時間雨量0.001mmくらいの雨がパラついて何もかも終わった
一番汚れる降り方…
心中お察しする

>昨日汗だくになりながら頑張って洗車したけど今日時間雨量0.001mmくらいの雨がパラついて何もかも終わった
洗車すると雨降らす呪いの持ち主か

FDとS2どっち手放すかで揉めてる夫婦が昔の職場に居たな…
趣味が合うとは羨ましい

>昨日汗だくになりながら頑張って洗車したけど今日時間雨量0.001mmくらいの雨がパラついて何もかも終わった
春じゃなくてまだよかったと前向きに考えよう

>>現行車の選択肢が少なすぎる錯覚に陥る
>実際どこのメーカーもかなりラインナップ減ってると思う
カローラに対してのスプリンターみたいな兄弟車もほとんど無くなっちゃったものね

>コンパクトカーに色々求めて金出せる層はオーラに流れるんじゃないかなって
オーラのちょっと高級な下駄感好き
沖縄のレンタカーで乗って関心した

メインが124スパイダーでサブがGRヤリス買った
嫁にお前いい加減にしろよと言われたけど俺もそう思う
2シーター以外で！って言いつけは守ったけどさ

>カローラに対してのスプリンターみたいな兄弟車もほとんど無くなっちゃったものね
分散させても売り上げ伸びる訳じゃないしねぇ
だったら統一してグレードで仕様変えるのが最近だろう

>メインが124スパイダーでサブがGRヤリス買った
>嫁にお前いい加減にしろよと言われたけど俺もそう思う
>2シーター以外で！って言いつけは守ったけどさ

フィットは走りがいいんだよ
むしろコンパクトカーでの人馬一体はマツダ2じゃなくフィットが体現してる

>2シーター以外で！って言いつけは守ったけどさ
ちゃんと言われてこと守って偉い

>メインが124スパイダーでサブがGRヤリス買った
>嫁にお前いい加減にしろよと言われたけど俺もそう思う
>2シーター以外で！って言いつけは守ったけどさ
124もまだ10年は乗れるやろしな

GRヤリスはファミリーカーだからな…

今のフィットはあえてスポーティー感出さないようにしてるからね…

>女性ウケ狙ったデザインもそっぽ向かれるレベルで滑り散らかしたから見た目でも売れない…
現行のデザインは初代フィットのデザイナーが作ったものだったのに

>GRヤリスはファミリーカーだからな…
足長い人が乗ったのかな？

身内でも競合多い上にこだわり無きゃヤリスでいいよねという…

NDや新型アルトみたいに重量減に勤しむメーカー増えて

ではこのロゴを

ゴルフGTIとかはまだ外車でも手が出やすいかな
故障とかどうなんだろうか

明後日エキマニ変えて現車セッティング出す
勃起が止まらない

GRヤリスは後席の居住性が…
というわけでGRカローラに買い換えますして嫁さん激怒させないようにな

>今のフィットはあえてスポーティー感出さないようにしてるからね…
…

>GRヤリスはファミリーカーだからな…
ISO-fixアンカーも後席にあるしな

>フィットは走りがいいんだよ
>むしろコンパクトカーでの人馬一体はマツダ2じゃなくフィットが体現してる
両方レンタカーで借りたけど2と比べるとお山での身のこなしにちと腰高感を感じたかな
エンジンは元気あるよね

フィットRSは普通にカッコいい
MTも意地で残してくれてたらと思う

>GRヤリスはファミリーカーだからな…
GR86乗りから見ると十分ファミリーカーに見える

>GRヤリスは後席の居住性が…
>というわけでGRカローラに買い換えますして嫁さん激怒させないようにな
次の抽選はいつになるんだろうか…

フィット買うと小ばかにされる雰囲気は好かんな

>NDや新型アルトみたいに重量減に勤しむメーカー増えて
NDの軽量モデルは正直ちょっとってレベルだった
軽くすりゃいいって訳じゃ無いよねって思った
やっぱバランスよ

ヤリスの1Lとかどんな感じなんかな
レンタカーでも借りるか

>ゴルフGTIとかはまだ外車でも手が出やすいかな
>故障とかどうなんだろうか
10年以内なら国産と大して変わらん

>>GRヤリスは後席の居住性が…
>>というわけでGRカローラに買い換えますして嫁さん激怒させないようにな
>次の抽選はいつになるんだろうか…
もうGRガレージ言って話しといたほうがええぞ

NDの通常モデルと990Sってそんなに体感として違ったの？

>というわけでGRカローラに買い換えますして嫁さん激怒させないようにな
モリゾーエディション買ってきちゃったりして

フィットの見た目別にそんな悪くないと思うけどな
どっちかというと常に目に入る内装が致命的だった

>次の抽選はいつになるんだろうか…
新型がでるときなんではやければ年末
なのでもうディーラに話つけておこうよ

>>GRヤリスはファミリーカーだからな…
>GR86乗りから見ると十分ファミリーカーに見える
周りで86/GR86乗ってる人大体後部座席倒しっぱなし説

>ヤリスの1Lとかどんな感じなんかな
>レンタカーでも借りるか
ダイハツ製エンジンなんだぜあれ

>スズキの内装でボルドーっぽいのは中々見ない気がする
丁度今のスペーシアカスタムがボルドー
流行りかもしれん

ATのスポーツカーも増えて欲しいんやな

ある程度車重ある方が乗り心地いいじゃん

>ヤリスの1Lとかどんな感じなんかな
>レンタカーでも借りるか
ただの移動できる乗り物って感じ

>>というわけでGRカローラに買い換えますして嫁さん激怒させないようにな
>モリゾーエディション買ってきちゃったりして
嫁「何よこれドアはあっても椅子がないじゃない！」

>NDの軽量モデルは正直ちょっとってレベルだった
>軽くすりゃいいって訳じゃ無いよねって思った
>やっぱバランスよ
軽さが云々というよりSはサスセッティングに根本的な問題がある
パッケージからして全く違うのにNAっぽい乗り味が自然に出るわけないだろ！

フィットはそうだな…
チョップドルーフしようか…

近所の個人の車屋でGRカローラ650万だかの値札付いてた

批判覚悟で書くけどロードスターや86を通勤車にするの最高だぞ
嫁や子供がいるならミニバンも買え！みんな幸せ！

レクサスLBX MORIZO RRに興味湧いてきた

車も転売の時代か

>ATのスポーツカーも増えて欲しいんやな
現行の国産でAT無いのあったかなぁ
なんか受注止まってるのがあったような

新型スペーシアギアのティザー貰った
先代とデザインそんなに変わらんなあ

>批判覚悟で書くけどロードスターや86を通勤車にするの最高だぞ
アルファード通勤車にしてたけど引かれてた
独身です

外車の認定中古車をディーラーで買おうかと思ってるけど中古車だとやっぱり待合室もないしお茶も出ないのかな

LBXモリゾーとかやってる余裕あるならGRカローラ普通に作れない？って思わなくもない

NDは軽いというより軽さを演出し過ぎて接地感がよくわからなくなってる

>車も転売の時代か
ランボルギーニとか買えば買った時より高くなりそう

>LBXモリゾーとかやってる余裕あるならGRカローラ普通に作れない？って思わなくもない
モリゾーRRはどのラインでつくるんだろね

スポーツカー乗っててもネットでネタにされがちな狭さは特に文句言われなかった
自動車税はなんでこんなにするの？馬鹿？と言われた

>ATのスポーツカーも増えて欲しいんやな
INVECSみたいなMTモードシフトがあるならATでもいいな
シフトアップシフトダウンは設定で上下反転できたりするとなおよし

>LBXモリゾーとかやってる余裕あるならGRカローラ普通に作れない？って思わなくもない
ベースのカロスポがモデル末期になってきたし
LBXの選択肢増やしたほうがええんちゃう

>No.1240447498
退勤途中にS660と毎日同じ時間にすれ違うから通勤エクスプレスなんだなって

ATってことはハンドリングマシンとして楽しむんだろ？
真面目にカローラスポーツいいよ

>車も転売の時代か
人気トヨタ車はその傾向になってるよ

AT車全車にパドルシフト装着を求める市民の会です

>INVECSみたいなMTモードシフトがあるならATでもいいな
最近のスポーツタイプのATはパドルとMTモードはまず付いてるんじゃね

後期型のGRヤリスMT縦引きサイドブレーキは数あんまりなさそうだな…

>退勤途中にS660と毎日同じ時間にすれ違うから通勤エクスプレスなんだなって
俺は初代シルビアと毎日退勤時にすれ違うけど
どんな傾き者なのかと気になる・・・

>AT車全車にパドルシフト装着を求める市民の会です
スポーツモードだけでいいです

>批判覚悟で書くけどロードスターや86を通勤車にするの最高だぞ
>嫁や子供がいるならミニバンも買え！みんな幸せ！
そうしたい人が大半だろ金や置き場で諦めてるだけで

>周りで86/GR86乗ってる人大体後部座席倒しっぱなし説
後部座席倒しっぱなしは荷物が動きまくって下手したら前まで飛び出してくるぞ

>AT車全車にパドルシフト装着を求める市民の会です
いらん
シフトレバーコキコキして

>AT車全車にパドルシフト装着を求める市民の会です
百歩譲ってパドル無くてもいいけどエンブレの効き加減は5段階は用意しろマンもその活動に賛同します

Hシフト残したATがあればまだ楽しいかもしれん

最近はコンパクトカーATのマニュアルモードも良くなってるよね
代車できたマツダ2がなかなか良かった

>後期型のGRヤリスMT縦引きサイドブレーキは数あんまりなさそうだな…
受注枠がかなり少ない様子だったね

ドアがあれば満足なんですよね奥様

パドル楽しいよね

ATも充分楽しいと思う
でも俺はガチャガチャしたいんだ

嫁カーをファミリーカーにして
自分の車は好きなのを買うだけだゾ

>残クレで買えばいいじゃん
残価で買うぐらいならリースでいいと思う

>>後期型のGRヤリスMT縦引きサイドブレーキは数あんまりなさそうだな…
>受注枠がかなり少ない様子だったね
生産12月からってのがネック過ぎる
RCで縦引き選んで生産予定遅いの引いちゃった人くらいしか買わなさそう

車はどう乗っても楽しいのだ

>嫁カーをファミリーカーにして
>自分の車は好きなのを買うだけだゾ
俺もそう思ってたんだよ
嫁「大きい車無理あなたがミニバン乗って」

たまにしかAT乗らないからパドルはたまにシフトダウンするのに使うくらいの印象
シフトアップいらなくない？ってなる

>でも俺はガチャガチャしたいんだ
そうだそうだ
じいちゃんと一緒に運転したレバー盛りだくさんのトラクターの感覚が忘れられないんだ

>外車の認定中古車をディーラーで買おうかと思ってるけど中古車だとやっぱり待合室もないしお茶も出ないのかな
今の車はレス通りの認定中古の外車だけどコーヒーもお菓子も出たぞ
というか他所で怪しげな中古買って持ち込んだならともかく認定中古でそんな扱いは無いだろう

パドルシフトというか山道とかでエンブレで減速出来るようにして欲しい

>パドルシフトというか山道とかでエンブレで減速出来るようにして欲しい
2でもSでもお好きな方を

MT信者でAT馬鹿にしてた
実際代車のアクアは挙動がいちいち危なっかしくて
やっぱりATはクソだな！って思ったけど
試乗で乗った新型プリウスと新型クラウンは最高だったわ…
金ないからプリウスにしたよ

>パドルシフトというか山道とかでエンブレで減速出来るようにして欲しい
Bなんて雑な括りにエンブレを押し込めるの許せない

>パドルシフトというか山道とかでエンブレで減速出来るようにして欲しい
スポーツシフトできる車種買ってください…

エンブレ効かせるのが1段階しかないと全然きかねぇ！ってなるから2段階ほしい
むしろマニュアルモードで好きなとこまで落とさせて欲しい

レンタカーで借りたカローラツーリングはパドルついててサイズも良くて非常に乗りやすかった

>金ないからプリウスにしたよ
現行プリウス高級車じゃん

俺はCVTでユルユル乗るのも好きだぜ

前乗ってたスイフトはSモードにすると回転上がるから峠とかは結構楽しかった

昔乗ってたistは1・2・Dだったけど今の車って2かBしか無いんだな

>俺はCVTでユルユル乗るのも好きだぜ
CVTのパドル付きは街乗り最強だぞ

近年の車はMTでも全然エンブレ効かんのがあるからなあ

CVTで運転してて何の不満もないのでこれでいいです…
同乗者にも評判良いし

一昔前のCVTはギアが感覚に合わなくてマニュアル乗ってたけど
今のオートマは賢いよね俺にはこれで充分だわ

GRヤリスのGR-DAT車にしたけどたまにMTでガチャガチャしたいなっておもう
それはそうとモードでシフトのタイミグがすごい違って面白い

パドルシフトあっても１週間くらいガチャガチャ楽しんでもその後は半年に１回くらいしか使わなくなりそう

いわゆるワンペダルの車に乗り換えたらBとか使うことなくなった

>パドルシフトというか山道とかでエンブレで減速出来るようにして欲しい
できない車かなりレアじゃない？
できない運転手は腐る程居るけど

>パドルシフトあっても１週間くらいガチャガチャ楽しんでもその後は半年に１回くらいしか使わなくなりそう
通勤で山一つ越えるんで普通に活用してる

友達の86に同乗してこんなにキビキビ走るんだ！
ってGR86買ったけどそいつがうまいだけだったわ…

>パドルシフトあっても１週間くらいガチャガチャ楽しんでもその後は半年に１回くらいしか使わなくなりそう
街乗りだとまず使わなくなるからね

>GRヤリスのGR-DAT車にしたけどたまにMTでガチャガチャしたいなっておもう
簡単ですヨ
MTとAT両方買えばいいんですヨ

>近年の車はMTでも全然エンブレ効かんのがあるからなあ
どんなのだマジで

最近のトルコンATはとても良い

>同乗者にも評判良いし
サラッとぼっちとしあきキラーな文句を書きおって…

ZF8HPのエンブレはよく効くぞ…
俺は乗りにくい…エコ運転しちゃダメだあれ