ふたばフォレスト

>エンジンが中華製だがすぐぶっ壊れるかな？
保障や修理整備の体制がどの程度整備されてるかで決めれば

トゥクトゥクみたいやな

いくら保証がしっかりしていても何度も修理屋に足を運ぶようなもんは嫌だな

リアブレーキだけディスクか

維持費はともかく中古の軽でも買ったほうが快適である
生活の足に使うもんじゃない

納車整備しっかりしてたら中華でも割も大丈夫そうだけどな
と中華横型エンジン触ってて思う

素人が手を出しちゃダメなやつ

運転者以外も乗れる乗り物で
屋根があって扉が無い
そんなのでも日本の行動を走って許されるのか

実用性よりも玩具として買ってる人が多いイメージ

さすがに高速は普通の250バイクでも辛いからスレ画も同様だろうけど下道ならなんとか使えそう
個人向けってより業務用？

さすがに人乗せるのはこわい

Uber用だな

車とバイクの悪いところ取りなのがなぁ
渋滞で前に出れないしエアコン無く耐候性はイマイチだし駐車場の確保は面倒だし
自宅に停める所あって整備してくれる店が近くにあれば…位で

>運転者以外も乗れる乗り物で
>屋根があって扉が無い
>そんなのでも日本の行動を走って許されるのか
屋根後付バイクあるけどほぼリアシート潰してるよね
ってか扉はともかく屋根の有無関係ある？

バイクはすり抜けてチンタラしてる車を追い抜いてナンボだしな
おまけにオービスにも引っかからないからスピード出し放題だし
それを全て封印された謎の乗り物になんて誰が乗るんだよ

メットかぶらなくて済むのいいなぁと思うけど
危ないよなぁ

主婦層とかおばちゃん狙いでしょ
運転に不安があって車も二輪も乗りたくなく子供や重い荷物あるから自転車も難がある層

トライクは曲がる時にバランス崩しやすいって聞くからちょっと怖いな

扉は欲しいけど側面を塞いだら横風で横転するから無理だよな

ここまでするなら4輪にしろ

こういうのこそEVで出しなよ

スレ画よりこっちのが欲しい

>トライクは曲がる時にバランス崩しやすいって聞くからちょっと怖いな
その辺はマツダのオート三輪と一緒だからね

これ雨の日乗っても普通に横から吹き込みあるだろ

>運転者以外も乗れる乗り物で
>屋根があって扉が無い
>そんなのでも日本の行動を走って許されるのか
ダイハツも三菱も日本では許されない企業だった…？

前1輪トライクは重心が1輪のほうに寄れば寄るほどカーブでこけやすくなる
ソースはトライク乗ってる俺

>こういうのこそEVで出しなよ
そういうのもある

これでライドシェアできればいいんだけどな
日本は遅れてるよな

>トライクは曲がる時にバランス崩しやすいって聞くからちょっと怖いな
熱海のレンタカーで死亡事故あったよね
ジャイロって同じく後ろ二輪の乗ってるけどそっちは車体が傾くけどこの手のは違うから

>主婦層とかおばちゃん狙いでしょ
>運転に不安があって車も二輪も乗りたくなく子供や重い荷物あるから自転車も難がある層
多分そういう層はスレ画みたいな乗り物が存在することすら認知できないと思う

積載量が劣ったり屋根はないけど70万だすならフォルツァかうかな
こっちのほうが快適な走りできるもん

高速に乗れるジャイロ出せよ

主婦層とかおばちゃんが買っても不具合を事故るまで発見できないと思う

>積載量が劣ったり屋根はないけど70万だすならフォルツァかうかな
>こっちのほうが快適な走りできるもん
カテゴリーが違い過ぎないか？

軽自動車買えや

>軽自動車買えや
スレ画に限らずミニカーとかそういう軽未満の乗り物はだいたいこれで終わる
なんならスレ画が半額でも中古のワゴンRやNBOXの方がコスパいいし…

>軽自動車買えや
70万で買える軽出たらね

どうせメンテに金と時間かかるから中古の軽でも買ったほうがいいんだろうけど
こういうもん欲しがるのは奇特な方なのでそういうわけにもいかんのだろ

>70万で買える軽出たらね
中古の軽でいいじゃん

>カテゴリーが違い過ぎないか？
カテゴリーの違いをカバーできるほど良いものなんだよ

まともなメーカーが出したら軽が買えるくらいの価格になりそう

>中古の軽でいいじゃん
今どき中古の軽なんて怖くて買えんわ

トリシティなんてyspで屋根とかボックスついてるやつ買うと100万超えるから
こっちのほうがお得だ

>カテゴリーの違いをカバーできるほど良いものなんだよ
スレ違いって意味では

スレ画の125ccのやつはオイル漏れとかトラブル多かった
スレ画もそうなりそう

>>カテゴリーが違い過ぎないか？
>カテゴリーの違いをカバーできるほど良いものなんだよ
せめて普通免許で乗れるもので比較してくれ

>今どき中古の軽なんて怖くて買えんわ
むしろ逆じゃね？

>エンジンが中華製だがすぐぶっ壊れるかな？
としろうはロマン寄りの人間だから行ける！行ける！

>せめて普通免許で乗れるもので比較してくれ
車と同じ感覚で乗られたら危険が危ないだろ

どうせとしあきは買わない

>どうせとしあきは買えない

>トリシティなんてyspで屋根とかボックスついてるやつ買うと100万超えるから
>こっちのほうがお得だ
俺はトリシティのほうがいいかな

観光客向けのタクシーにしろよ

>観光客向けのタクシーにしろよ
値切り交渉も出来るといいな

100キロでちゃうのかな

いい加減トライクは普通免許で乗れるのやめさせたほうがいい

たまに見かけるけどさ
俺は普通にタクシー使いますよ

>観光客向けのタクシーにしろよ
そういうのはトゥクトゥクでもうやってる

>100キロでちゃうのかな
死ぬよ
マジで

>>観光客向けのタクシーにしろよ
>値切り交渉も出来るといいな
目的地が外人マフィアの住処だったでござる

裕福な田舎者のおもちゃにはなるだろう

殆ど車が通らないようなとこで観光で乗るのはいいかもな

欲しいけどデザインが壊滅的にダメ

どうせなら四輪にしてくれ

むしろ渋滞するような駅前で見かけとるけどな
クソ揺れするバイクモドキなんか乗りたくねぇよタクシー使うわ

ミニカーとかゼロハンとか電動キックボードとか絶滅してほしいと思ってるのにさらに余計なもの増やさんでほしい

北海道とかでのんびり走りたい

125ccのやつは全国200店舗で取り扱いしていた

軽に対するメリットは車検整備が無いのと税金が少し安い位
マンション等じゃ規約に寄るがバイク置き場ＮＧで駐車場を借りないとだし

電動なら検討してた

>>主婦層とかおばちゃん狙いでしょ
>>運転に不安があって車も二輪も乗りたくなく子供や重い荷物あるから自転車も難がある層
>多分そういう層はスレ画みたいな乗り物が存在することすら認知できないと思う
認知したとしてもスレ画みたいなのはそんな主婦層やおばちゃんが運転できるシロモノではない
一般人ですら運転するの難しそうだぞコレ

ミニカーと同じで実用性皆無だからごく一部の人間が買うだけで終わるよ

ゴルフ場のカートかと思った

これ前にナンバー付いてないからカメラで撮られるタイプの駐車場は無理か

>一般人ですら運転するの難しそうだぞコレ
これスクーターみたいなモノでしょ
何が難しいの？

安全性居住性積載性価格を検討した結果軽自動車になりました

>これスクーターみたいなモノでしょ
>何が難しいの？
動きが特殊すぎる

雨の日に乗るならドアがあるやつがいい
これは1人乗りのEVで100万円

>これスクーターみたいなモノでしょ
>何が難しいの？
>　さらに、トランスミッションも「5段変速」（自動遠心クラッチ／ロータリー式シフト）へと進化しており、あらゆる走行条件下においての適応性を向上。
スクーターじゃないわカブやな

>どうせなら四輪にしてくれ
アリババでよくあるわけわからんミニカーみたいなやつ実はちょっと欲しい
すぐ壊れる以前にミニカー規格はみ出すし軽規格の安全性満たさないしで私有地でしか乗れなさそうだけど

>動きが特殊すぎる
具体的にどうなの

>これスクーターみたいなモノでしょ
>何が難しいの？
スクーターと違ってカーブですごく外に持っていかれる

>具体的にどうなの
君の脳みそは飾りか？
人に聞く前に少しは動きを想像してみろ

さすがにこれに家族を乗せて走りたくはない

>>具体的にどうなの
>君の脳みそは飾りか？
>人に聞く前に少しは動きを想像してみろ
言えないならレスしなくていいよ

70万ならミライース買った方がいいな

こんなことをいちいち説明されないと理解できないような人間は
説明されても理解できるだけの知能を持ち合わせていない

バンクできないのに屋根があって高重心て危ない気配がするな

体重移動でカーブ曲がれない

これ操作系はMTバイクと同じようなやつしやなかった？
クラッチレバーに握って足でシフトチェンジしてっていう
スクーターしか乗らないようなおばちゃんには無理ね

こういうのが好きで玩具として買うならいいと思うよ
自分で弄れるか近くに修理ができるとこがあるなら

>バンクできないのに屋根があって高重心て危ない気配がするな
人が乗れば乗るほど低重心になるって寸法よ

>これ操作系はMTバイクと同じようなやつしやなかった？
カブと同じ

小学生の頃からオート三輪で鳴らしたうちの叔父なら乗れるかもしれんが
もう八十手前だからな

曲がるとき車体が片付かないため転倒しやすい
前も二輪の車ですら急ハンドルで転倒するのに…

都会で乗るには不便だろうな
停めるとこに困りそう

交差点でオーバースピードで曲がって転がるバカが出るな

>都会で乗るには不便だろうな
>停めるとこに困りそう
このサイズなら普通に普通車用の駐車場使えばいいから言うほどでもなくない？

>スクーターと違ってカーブですごく外に持っていかれる
スピード落とそうぜ

ドアがないから転がると車外に放り出されるのは芸術点高いな

三輪は前二輪じゃじゃないとコーナー安定が悪いからな

>このサイズなら普通に普通車用の駐車場使えばいいから言うほどでもなくない？
立体駐車場は無理だし前にナンバー付いてないから駐車券がない駐車場も無理
入るとこを選ばないといけない

とっくに発売されてんだろ
って思ったらあれは125か
いろんな所で見かけるから結構売れてんだよな

50年前のオート三輪の頃から何かコケないような進化をしてるかって言えば
まったくそんなことはないよね

>>都会で乗るには不便だろうな
>>停めるとこに困りそう
>このサイズなら普通に普通車用の駐車場使えばいいから言うほどでもなくない？
この車体だと駐車場に入る前の歩道跨ぐところでコケそう

やはり玩具だな

ちょっとした買い物に便利そうとかいって手を出すと大変なことになるやつ

スレ画を、近所の町工場で働いてる人が工具を後ろに乗っけて使ってるのを見るな
やっぱ加速は鈍そうだった

サイドカーっぽい配置にした方がスピード出せないからかえって安全かもしれない
曲がるのにテクニックが必要すぎる気もするが

車ともバイクとも挙動が違うから慣れるまではどっちの感覚で乗っても危ない

一々人に聞くようなのが飛びついたらいけない乗り物だね

ホビーでならリーンする奴が欲しい

>サイドカーっぽい配置にした方がスピード出せないからかえって安全かもしれない
サイドカーはカーブ曲がるのに3輪車より技術がいるからな

エアコンついてる軽の中古のほうがよくない？

たまに遊園地に変わり種自転車コーナーみたいなのあるが
ああいうところって大体三輪自転車置いてるからそういうの乗ると操縦特性分かりやすいと思う

>スレ画を、近所の町工場で働いてる人が工具を後ろに乗っけて使ってるのを見るな
>やっぱ加速は鈍そうだった
125の奴はこれまでも販売されてるからそっちだろうね

国道の流れには乗れないだろうし半端だな

下手に事故ると死ぬな

>やっぱ加速は鈍そうだった
250ccだもんな
バイクですらトルク欲しいなってなるやつ

>ホビーでならリーンする奴が欲しい

>エアコンついてる軽の中古のほうがよくない？
バイクの延長線で見れるかどうかかな

>下手に事故ると死ぬな
自損ならいいけど車対車で死んだら相手が可哀想になる

>ホビーでならリーンする奴が欲しい
このタイプの車両モーターショーとかで定期的に話題になるけど日本に入ってきたって話をほとんど聞かない

スズキがこれを出していれば

通勤用に1台欲しい

APトライクは去年の冬にはもう話題になってたけどなんか違うのか？

>通勤用に1台欲しい
マイクロリーノって日本だとナンバー取れないのかな
なんか海外でも純粋な車扱いじゃない登録区分？らしいって聞いたし

売り文句の2輪と4輪の良いとこ取りとかいう大嘘

2輪の良いところ：風を感じることができる
4輪の良いところ：4輪用駐車場が使える

>250ccトライク秋発売 70万円　　3人乗れる
側車じゃなく二輪駆動だとつまりは自動車扱いになるんだな？
小型特殊や側車付きバイクじゃなくて三輪扱いになるって事は
車検も保険も軽自動車に準じるんだけどだったら軽の方がいいよね？

>マイクロリーノって日本だとナンバー取れないのかな
電動か…
ガソリンだったら欲しかったかも
サイズ的にはミニカーかな

アルトバン買えるな

観光地用でしょ

>APトライクは去年の冬にはもう話題になってたけどなんか違うのか？
売り上げが悪くなると広告を出す

>アリババでよくあるわけわからんミニカーみたいなやつ実はちょっと欲しい
外装の分割多すぎじゃね？
窓だけでなく車体も

>電動か…
>ガソリンだったら欲しかったかも
>サイズ的にはミニカーかな
EV需要の冷え込みで各社がEVシフト遅らせだしてるが
その影響でこういう小型枠もエンジン積んだの出て欲しいわ
EVアンチじゃないが充電網貧弱な地方住みだからEVって時点で選択肢から外れるし

こういう感じので

>こういう感じので
中身はサンバーあたりだなテメー

>EVアンチじゃないが充電網貧弱な地方住みだからEVって時点で選択肢から外れるし
つかやっぱり今はまだEVは不便だよ
都会でも乗りたくないわ

>APトライクは去年の冬にはもう話題になってたけどなんか違うのか？
これまで売っていたのは125cc
今秋出るのは250cc

>>250ccトライク秋発売 70万円　　3人乗れる
>側車じゃなく二輪駆動だとつまりは自動車扱いになるんだな？
>小型特殊や側車付きバイクじゃなくて三輪扱いになるって事は
>車検も保険も軽自動車に準じるんだけどだったら軽の方がいいよね？
荷物も積めそうだしいいな

業務用として使うイメージしか湧かないな
用途が限られる

これでエンジン積んだのあったらおもちゃにちょっと欲しかった
ドア無いこと以外は光岡やタケオカのより信頼性も実用性も高そうだし

>これまで売っていたのは125cc
あの図体で原2エンジンだったのか…

ちょうど昨日スレ画っぽいのを近所で見た
田舎のニュータウンで運転の荒い人も少ない地域なので
比較的乗るのに向いてるのかもしれない

三輪は曲がる時不安定なんだけど
今の技術で安定できたん？

トライクで安定させようと思ったらむしろEVにしてシャーシにクソ重いバッテリー積んだ方がいいのかな

>三輪は曲がる時不安定なんだけど
>今の技術で安定できたん？
今も昔も運転技術で安定させてるよ

>これでエンジン積んだのあったらおもちゃにちょっと欲しかった
>ドア無いこと以外は光岡やタケオカのより信頼性も実用性も高そうだし
それたまに近所で見かけるけど重そうな車体の割に案外加速悪くなくて驚く
それにしてもサイドのドア？がビニールなのはなぜなんだろう

>EVアンチじゃないが充電網貧弱な地方住みだからEVって時点で選択肢から外れるし
ガススタどんどこなくなってるし遠出しないなら家で充電出来るEVが便利って見方もあると聞いたが

>マイクロリーノって日本だとナンバー取れないのかな
日本からの注文もあるって話あったから注文したやつはいるみたいだ

>三輪は曲がる時不安定なんだけど
>今の技術で安定できたん？
ジャイロとかトリシティみたいにリーン機能つけて安定させるようにしたりは
ただスレ画のにはそんなもんついてないはず

>ガススタどんどこなくなってるし遠出しないなら家で充電出来るEVが便利って見方もあると聞いたが
一軒家ならそうなんだろうけどマンション住まいだとそうはいかない

>トライクで安定させようと思ったらむしろEVにしてシャーシにクソ重いバッテリー積んだ方がいいのかな
前一輪だとどっちにしろ安定しないよ

>ガススタどんどこなくなってるし遠出しないなら家で充電出来るEVが便利って見方もあると聞いたが
俺の住んでるあたりの話になるが娯楽にしろ買い物にしろ都会基準での「遠出」の距離になるんだ…

>それにしてもサイドのドア？がビニールなのはなぜなんだろう
ドアを付けると普通自動車区分になる

一軒家でも充電設備の工事と定期メンテで金いるからな

>リアブレーキだけディスクか
2輪は全輪がロックしたら終わるけどそういう事なのかな

リーンし無さそうだけど少しだけリーン出来るトライク

>>それにしてもサイドのドア？がビニールなのはなぜなんだろう
>ドアを付けると普通自動車区分になる
15〜20年くらい前に中華の三輪自動車が日本にも少数入ってきてたらしいんだが
こんなの普通車としてナンバー取れるわけないからサイドカー登録でナンバー取ってて
「車検の時はドアを外せ」って代理店が言ってたらしくて笑えた

コムスの中古車両が40から60万程度
バッテリーは3年程度で寿命
バッテリー交換は30万
航続距離は60km程度（落ちてゆく）
EVコスト高いんだな

>維持費はともかく中古の軽でも買ったほうが快適である
>生活の足に使うもんじゃない
アルトの最安グレードがクソみたいなカメラとETCつきで920000だからそっち買うほうがよほどましだな
スレ画も乗り出しで800000は超えるだろうし

メンテがバイク屋のおっちゃんのご機嫌次第

>EVコスト高いんだな
タイヤの減りも早いしな
今のところメリットが無い

>EVコスト高いんだな
HVもそうだがバッテリーがなあ

>>通勤用に1台欲しい
>マイクロリーノって日本だとナンバー取れないのかな
>なんか海外でも純粋な車扱いじゃない登録区分？らしいって聞いたし
こんなデザインでガソリン車あったよねめっちゃ古いやつ

125の方はまだ買ってもいいかなという価格だなあ

>こんなデザインでガソリン車あったよねめっちゃ古いやつ
>1721781139379.jpg

>こんなデザインでガソリン車あったよねめっちゃ古いやつ
それが元ネタのイセッタ

前2輪のやつはめっちゃかっこいいんだが高すぎるんだよなあ

ほしくはないけど乗ってはみたい

自分もし買うなら初代ミゼットを彷彿とさせるこっちかなぁ
インド製オートリキシャ200㏄

ぶっちゃけ時速15キロ走行でいいのなら小型特殊というのがあって
エンジン搭載出来るし維持費も安い

だたね・・・原付き以下の時速15キロは実用でないのよね
35キロ出せる規格もあるがそれだと大型特殊になって車検も必要で
だったら軽の方がマシになる

普通免許より早く取れるからドイツの若者向けにあるらしい
リアホイールベースを詰めて疑似三輪仕様にしてる改造車
日本でもナンバー取れるならちょっと欲しい

>マイクロリーノって日本だとナンバー取れないのかな
>なんか海外でも純粋な車扱いじゃない登録区分？らしいって聞いたし
日本で言うミニカーみたいなもん
向こうは原付相当の免許で乗れる

>自分もし買うなら初代ミゼットを彷彿とさせるこっちかなぁ
>インド製オートリキシャ200?
彷彿というか正当な子孫じゃなかったっけか

>ぶっちゃけ時速15キロ走行でいいのなら小型特殊というのがあって
>エンジン搭載出来るし維持費も安い
そいつお値段まあまあするでしょ確か
海外製のオート三輪よりは耐久性も整備性もいいけど

結局真に経済性が良いって言えるようになるには
街で走ってるのよく見かけるな〜ぐらいは普及してくれないと…俺みたいな貧乏人は手が出ない（出せない）
現状は金持ち小金持ち独身貴族の道楽だろう

>結局真に経済性が良いって言えるようになるには
>街で走ってるのよく見かけるな〜ぐらいは普及してくれないと…俺みたいな貧乏人は手が出ない（出せない）
>現状は金持ち小金持ち独身貴族の道楽だろう
軽とコンパクトがコスパ良すぎる日本では永遠に無理な話だな

>現状は金持ち小金持ち独身貴族の道楽だろう
小金持ちは合ってると思うけど
どちらかというと多趣味なおじさんがよく手出してるイメージだな
ある程度バイクとかを弄れる技術を持ってて不具合あってもDIYしちゃうような

>どちらかというと多趣味なおじさんがよく手出してるイメージだな
>ある程度バイクとかを弄れる技術を持ってて不具合あってもDIYしちゃうような
みんカラとかで見る田舎に車いじりに不便しない程度の土地なり倉庫なり持ってて
暇なときにDIYでレストアもカスタムもやってるみたいなの憧れるわ

整備出来る店が近場にあれば選択肢に挙がるかなって程度だなぁ今のところ

観光地のミニツアー用とかに良いんじゃないの

バイク改造して作るトライクも趣味のものだしなぁ
悪目立ち目的でバイクに勝るところはあっても車に勝るところがほとんど無い

自分で整備できるならいいんだろうけどできるやつはこんなんで遊ばんやろうなあ

>ホビーでならリーンする奴が欲しい
デザイン戻して…

釣りとかキャンプの足としてなら欲しいな
酷暑時期はどうせ釣りもキャンプも行かないからクーラー無くても関係ない

>釣りとかキャンプの足としてなら欲しいな
>酷暑時期はどうせ釣りもキャンプも行かないからクーラー無くても関係ない
前一輪の不安定さで不整地はかなり危なそうな気がする

>前一輪の不安定さで不整地はかなり危なそうな気がする
アメリカのATVでも三輪タイプはわりとメジャーだから意外と行けそうな気はする
まあ後輪に太いタイヤ履くの前提ではありそうだが

バイクでもキャンプツーリングとかするし
２輪よりは３輪のほうが安定しそうだけどそういうとのでもない？

>車検も保険も軽自動車に準じるんだけど
車両の法律上は側車付二輪じゃなかったっけ？

スレ画は記事の前半に車検が無いって書かれてるのになんで車検とか出てくるんだ？

オート三輪

>２輪よりは３輪のほうが安定しそうだけどそういうとのでもない？
例えばこういう道を通ってキャンプ場に行く場合とか
三輪はどうしても前輪が真ん中の草の上を走るので
そういう意味で何があるか怖いなっていうのはあるね

この手の車両定期的に話題にはなるけど日本発売にまで至ったものがないのが残念
バンクするフルカバードの３輪車両楽しそうなんだけどな
フィアロ P67bエタニティ

個人で所有する分にはいいけど不特定多数が利用する事業目的に活用すると
特性を理解しない奴が無茶苦茶な扱いをして事故るやつ

こちらは２輪だけどジャイロ搭載で倒れないらしい
Lit Mortors c-1

>インド製オートリキシャ200㏄
それはパキスタンじゃなかったかな
インドだとバジャジの丸目2灯だったはず

>個人で所有する分にはいいけど不特定多数が利用する事業目的に活用すると
>特性を理解しない奴が無茶苦茶な扱いをして事故るやつ
事業で使うなら結局点検もちゃんとやらなきゃいけないしで車検がないこともあまりメリットになってないしな

車じゃないけど普通自動車免許（AT限定）で乗れて250ccのバイクと法的な立ち位置がほぼ一緒は分かったけど
これってショッピングモールや大きい公園の２輪駐車場に停めても平気なのか？

>車じゃないけど普通自動車免許（AT限定）で乗れて250ccのバイクと法的な立ち位置がほぼ一緒は分かったけど
シフト操作あるのにAT限定に乗れるとは思わないけど乗れるの?

ミライースでいいかな

>これってショッピングモールや大きい公園の２輪駐車場に停めても平気なのか？
区分は速射付きバイクだけど普通に考えて二輪駐車場には停めないと思うよ

カブのエンジンに載せ換えとかできんのか

>シフト操作あるのにAT限定に乗れるとは思わないけど乗れるの?
多分スーパーカブみたいな扱いなんだろ
それ以前に記事くらいは読んどけ

4輪バギーもそうだが日本メーカーが手出し辞めたやつとか
無茶苦茶な設計と手抜きコピー部品で安くて勝てないとかやからな

>>ホビーでならリーンする奴が欲しい
>デザイン戻して…
デザインは良いけど日本でも2人乗り出来るようにして

>カブのエンジンに載せ換えとかできんのか
ハヤブサのエンジンに載せ替えたのならYouTubeで見た

>シフト操作あるのにAT限定に乗れるとは思わないけど乗れるの?
シフト操作だけでクラッチ操作がなければ大丈夫なはず
スーパーカブとかAMTの自動車とかはAT限定で乗れる

ウーバーに良さそうだけど250ccだと緑ナンバー取らないといけないし保険も高くて赤になりそうだな

>4輪バギーもそうだが日本メーカーが手出し辞めたやつとか
>無茶苦茶な設計と手抜きコピー部品で安くて勝てないとかやからな
結局は日本だと需要がなく法律上も不便って言うのが一番大きい気がする
カワサキもヤマハもアメリカだとATV売りまくってるわけだし

>>シフト操作あるのにAT限定に乗れるとは思わないけど乗れるの?
>シフト操作だけでクラッチ操作がなければ大丈夫なはず
>スーパーカブとかAMTの自動車とかはAT限定で乗れる
なるほどありがとう

周りに誰も乗ってる人がいないうちは２輪でいけるんだろうが
台数が増えたら邪魔とか危ないとなって施設にクレームが行き自動車の方に停めてって多分なると思う

これにジャイアント号風の外装キット付ければ売れる

スレ画のメーカーがある相模原だとたまに125ccやEVのモデルで通勤してる人を見かける

ここまで来たら小型の軽でいい気がする…

ドアのない鞍型乗り物で250CCが側車付二輪自動車扱いだったかな
超小型モビリティはそういうのも引っくるめて理想のシティコミューターになる筈だったが…
まぁ自動車メーカーがー自分で自分の首を締めるわけ無いわな

駐輪場に無理矢理突っ込めるのならアリ

>>カブのエンジンに載せ換えとかできんのか
>ハヤブサのエンジンに載せ替えたのならYouTubeで見た
トゥクトゥクだとCBRのエンジン載せたやつが現地で売ってたり

>ここまで来たら小型の軽でいい気がする…
日本でこの手のが流行らない最大の原因それだからな
金があるならよほど使い勝手いいの買えるし
金がなくても中古の軽でいいじゃんって

なににしても日本製じゃないんで
トラブルあるのは前提と思わなきゃだね
自分である程度の整備も出来ない人には向いてないよね

>駐輪場に無理矢理突っ込めるのならアリ
車体の長さ次第かな
あと横幅は周りのヘイト貰うと思う

この手のトライクを所有してるお宅も車は別であるからな
そして車はほぼ嫁と子供専用機になって父ちゃんは多少の雨ならカッパ着てトライク出勤

>>ホビーでならリーンする奴が欲しい
>デザイン戻して…
熱帯魚をイメージしてんのかな

止める場所が無いのは二輪と同じか

>なににしても日本製じゃないんで
>トラブルあるのは前提と思わなきゃだね
>自分である程度の整備も出来ない人には向いてないよね
単気筒のキャブ車なら電気系統以外はどうとでもなりそう

>単気筒のキャブ車なら電気系統以外はどうとでもなりそう
なるけど知ってないと出来ないからねぇ

中華は開けるとジェット交換不能キャブとかあるし
FIはFIでもどうなってるか分からんな

ルーフ付きのかっこよくて安いやつ何か流行らないかな

弊社EV出始めの頃この手の3輪EVの国内子会社建ててそこにかなりの人数を異動させてたんだけど
3年で閉めて子会社行った人全員解雇に
リストラの手口の冷血さに震えたよ

まあ趣味で乗るんだったらいいんじゃない？
所詮おもちゃだよ

住宅事情で普通車１台＋軽だと収まらない駐車場でもスレ画ならシンデレラフィットとかもある
それなら２輪で良いじゃんってよく言われがちだけど
車の免許しか無かったら原付きになるから道路事情的に速度とかあんまりよろしくない
まあニッチなとこを埋めるのが狙いだとは思う

トライクの販売実績はあるとこだからそこまで心配はいらないでしょ
ただ国産四輪二輪メーカーの品質を求めてる人は絶対買ってはいけない

>弊社EV出始めの頃この手の3輪EVの国内子会社建ててそこにかなりの人数を異動させてたんだけど
>3年で閉めて子会社行った人全員解雇に
>リストラの手口の冷血さに震えたよ
ホンダスズキが最高の原付きをすでに売ってるのに
なんで3輪車で市場参入できると思ったのか謎すぎる
社長ばかじゃね？

>単気筒のキャブ車なら電気系統以外はどうとでもなりそう
50ccインジェクションが死滅する今のガス検でクリアできるか？

>ホンダスズキが最高の原付きをすでに売ってるのに
>なんで3輪車で市場参入できると思ったのか謎すぎる
>社長ばかじゃね？
その原付きが排ガス規制で絶滅をするからそこに商機を見いだす事自体は間違ってない
ただ数年で結果が出ると思ってたならかなり甘い

>ルーフ付きのかっこよくて安いやつ何か流行らないかな
これが気になる…けど２０１７年発表で製品が出てこないところを見ると頓挫してるのかな

EVトゥクトゥクを開発しても結局中華EVが全部市場支配しちゃって
中華EVに広告費払って自社ロゴ貼らせてもらうのが精々じゃね

>軽自動車買えや
日本はこの選択肢があるからな
ただ維持費を考えると圧倒的に安いのは確か

車社会の地域だけど自宅駐車場に制限があって軽でも増車は無理ってとこは維持費が安いし選択肢になるでしょ
ただこのサイズでも敷地に収まらない事もあるから人を選ぶ乗り物なのは間違いない

マイナー車種ってパーツとか整備代高いでしょ
維持費安いかは疑問

少子高齢化と不況で飛ばして事故ってナンボのホビーカーは全く売れなくなっちゃった
高所得者むけのスーパーカーは売れてるけど

>>軽自動車買えや
>70万で買える軽出たらね
最安の軽自動車は80万円代で買えるので日本で安価なモビリティは大体ぶっ殺される

本当に何もつけない移動できるだけの50万円代の車をスズキが昔造ったけど安くて乗れればいい層の実数が少なくて不人気バイク並みにしか売れなかった

トライクが主流になるとは売る方もそんなに思ってないし
ニーズに合った奴が買う今の現状でこれといって問題はない

安い車といえば淡路島の農民車
基本は自分で作るけど近所の鉄工所とかでもやってくれる
エンジンは550ｃｃのアルトとか流用で小型特殊扱い

トライクタイプのタクシー業に許可が下りるならそこそこ需要はあるだろうけど
それ以外だとレジャーか一部の配達業？信頼性と修理メンテ考えたら国内メーカー以外はなぁ

メンテとか考えたら軽自動車でいいじゃんに成っちゃいそう

>メンテとか考えたら軽自動車でいいじゃんに成っちゃいそう
結局はそう
何でも使いたいって需要多すぎて結局N-BOX最強に

250ccってまさかこれで高速走れるの？

>トライクタイプのタクシー業に許可が下りるならそこそこ需要はあるだろうけど
>それ以外だとレジャーか一部の配達業？信頼性と修理メンテ考えたら国内メーカー以外はなぁ
通勤用じゃない？
車が買えない若者向けとか

よく改造トライクをノーヘルで乗ってるのを見るけど
命が惜しく無いのかと思ってしまう

>安い車といえば淡路島の農民車
>基本は自分で作るけど近所の鉄工所とかでもやってくれる
>エンジンは550ｃｃのアルトとか流用で小型特殊扱い
よく果樹園で使われるルーフを切り落とした背の低い軽トラは知っているが専用の車両もあるんだな

>よく果樹園で使われるルーフを切り落とした背の低い軽トラは知っているが専用の車両もあるんだな
まあ離島だから許されている側面もあるよね

俺なら牛を飼う

>よく改造トライクをノーヘルで乗ってるのを見るけど
>命が惜しく無いのかと思ってしまう
義務がない
解放感とかいろいろ理由はあるんだろうけど
ハードラックとダンスっちまったらそこでジエンドだからね

離島は下手に取り締まると島を出る帰りの船止められるからな

>俺なら牛を飼う
ほうほうそれでそれで？

未使用車のミライースだったらコミコミ65〜70万ってところなんだよなあ

>未使用車のミライースだったらコミコミ65〜70万ってところなんだよなあ
そうなるとそっちでいいかってなってこの小型モビリティ部門は苦戦してるんや
企業や自治体なんかのアピールプロモーションにはいいんだろうけど

>車が買えない若者向けとか
車が買えない奴が日本で毎月の駐車場代を出せる訳が無いので
だから原付やバイクが足のメインになっちゃうんだよ
軽自動車並みに大きくて軽自動車の法律が適用されてくる大型トライクをどこに置くの?

>250ccってまさかこれで高速走れるの？
走れる
175ccのトライクも走ってたな

YouTubeみたら趣味で乗ってる人が多いんだな

>本当に何もつけない移動できるだけの50万円代の車をスズキが昔造ったけど安くて乗れればいい層の実数が少なくて不人気バイク並みにしか売れなかった
なんだかんだ日本て裕福な国なんだよな
それに見栄っ張りだし

東京だと小型タクシーの需要は…無いか
事故の元だしそもそも電車使えってなりそう

>東京だと小型タクシーの需要は…無いか
>事故の元だしそもそも電車使えってなりそう
観光だとゴーカート乗せてドライブさせた方が儲かるだろうし

持ち家があって自動車免許しかないけど車二台は物理的に無理でも
ちょっと大きなイナバ物置くらいは駐車スペースがあるよって人はあり

エアコン無いと無理
むーりー

>未使用車のミライースだったらコミコミ65〜70万ってところなんだよなあ
10年落ちくらいの中古でいいじゃん

>エアコン無いと無理
>むーりー
夏は暑いしドアがないから大雨降ったらずぶ濡れだし
軽自動車でいいやにしか成らないな

>東京だと小型タクシーの需要は…無いか
>事故の元だしそもそも電車使えってなりそう
夏は死んでも御免被りたい

都市部の運送で使うにしたって軽自動車より幅が無いのはいいけど
法改正でもしなきゃ駐禁を取られるのは変わらない

>250ccトライク秋発売 70万円　　3人乗れる
>https://kuruma-news.jp/post/800801
>エンジンが中華製だがすぐぶっ壊れるかな？
身の安全にかかわるものに中華製なんて馬鹿じゃなかろうか
死んでも使う気なんてないわ

これに70万出すなら
差額分くらいローン組んででも軽トラだな自分なら
エアコンは偉大…

ミライース買うならもっとオプションが充実してる中古の軽にするわ

日本では趣味車の扱いでとどまるよな

10年落ちミラココア最上グレードで40万円くらい

話がずれるが今アルトもミラもバンが無くなって
100万切るのがなくなったんだな

>10年落ちくらいの中古でいいじゃん
車検でめっちゃお金かかるやーつ

非関税障壁扱いされないのが不思議なくらい安価なモビリティが軽自動車

ハスラーの初期型が10年落ちだから手入れがしてあれば全然問題ないな
目利きが出来ないやつの事は知らん

70万もするのかい

ジャイロを個人で乗り回してる人には懐が許せば需要もあるでしょ

>70万もするのかい
原付自転車が40万円のご時世でタイヤが二倍の軽自動車で80万円〜
駐車場代考えたら50万円でも買わないよ

>YouTubeみたら趣味で乗ってる人が多いんだな
玩具として使うなら面白そうだけど…

屋根と後部座席とタイヤが１つ増えた250ccのバイクだと思えば価格もそんな高いわけじゃない
むしろ大量生産じゃないのにこの価格でよく抑えてるなってなる

>100万切るのがなくなったんだな
ミライースとか他にもあるがな
軽トラックが意外と高いけど

>YouTubeみたら趣味で乗ってる人が多いんだな
まあ趣味以外でこれを選ぶ理由がほぼ無いし

>むしろ大量生産じゃないのにこの価格でよく抑えてるなってなる
リアデフがオミットされてんじゃない？
だとしたら怖いねえ

直結なら乗り味が面白そうやん

いらない

>直結なら乗り味が面白そうやん
実際は運転にストレスたまってそりゃもういらんってなるで

ぶっちゃけ新車の軽自動車も一般人が必要な装備をつけて諸経費がのっかったら最低ラインは140〜150でしょ
○○円〜なんてので最低グレードを選ぶ個人はマジ少ない

>ルーフ付きのかっこよくて安いやつ何か流行らないかな
そこまでいくともうヤクルトやセブンイレブンに置いてあるやつで良くない？と思っちゃう

つーかこういう話になると軽自動車が〜ってなるけど
もっと安いのは年式13年超えた普通自動車やで
軽自動車の本体価格は中古でも意外と安くない

>そこまでいくともうヤクルトやセブンイレブンに置いてあるやつで良くない？と思っちゃう
それは航続距離が結構短めなんで近所配達には向いてるんだけどそれ以外にはちょっと

>非関税障壁扱いされないのが不思議なくらい安価なモビリティが軽自動車
はずさせようとすると相互主義で軽規格受け入れろよみたいになるからなのではないかな

>>ルーフ付きのかっこよくて安いやつ何か流行らないかな
>そこまでいくともうヤクルトやセブンイレブンに置いてあるやつで良くない？と思っちゃう
トヨタのi-roadは別会社になっちゃったらしいけど割と欲しいっちゃ欲しい

>>ルーフ付きのかっこよくて安いやつ何か流行らないかな
>そこまでいくともうヤクルトやセブンイレブンに置いてあるやつで良くない？と思っちゃう
お高いだろ
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2203/11/news065.html
　税込みメーカー希望小売価格はP・COMが96万300円、B・COMデリバリーが98万4500円、B・COMデッキが94万500円、最大積載量が30kgの「B・COMベーシック」が79万9700円となる。

スレ画買うならミライースとかミライースとかアルト買う方がいいと思うんだが

>身の安全にかかわるものに中華製なんて馬鹿じゃなかろうか
>死んでも使う気なんてないわ
許された…

軽よりコンパクトで原付きのような速度制限がなく自動二輪免許もいらないってメリットが刺さる人向けであって
否定のための否定探しするとしあきは購買層ですらないのだから何も心配ない

>お高いだろ
>https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2203/11/news065.html
>　税込みメーカー希望小売価格はP・COMが96万300円、B・COMデリバリーが98万4500円、B・COMデッキが94万500円、最大積載量が30kgの「B・COMベーシック」が79万9700円となる。
クーラーついてるの？ついいないならスレ画もだけど暑さで死ぬと思うな

タカラが吸収される原因の一つだったとされるこいつらも中身はコムスだからあんま安くなかったしな

>軽よりコンパクトで原付きのような速度制限がなく自動二輪免許もいらないってメリットが刺さる人向けであって
>否定のための否定探しするとしあきは購買層ですらないのだから何も心配ない
ドンナ層だよ

>トヨタのi-roadは別会社になっちゃったらしいけど割と欲しいっちゃ欲しい
社会実験したけどやっぱ採算ベースでは考えられなかったんだな

>ドンナ層だよ
だからそういう層はニッチすぎて商業ベースでは成立しないという結論に至る

車の代替えで全部補おうと思ってたらそりゃあいらんってなる

>軽よりコンパクトで原付きのような速度制限がなく自動二輪免許もいらないってメリットが刺さる人向けであって
ミニカー登録したジャイロキャノピーでよくない？
こっちのほうが安いし…

普通の店じゃ取り扱ってないような変なのりもんは何処で直すんだ？って問題が常にあるからね

>ミニカー登録したジャイロキャノピーでよくない？
>こっちのほうが安いし…
三人乗れるってのが刺さる人もいるだろう

>ミニカー登録したジャイロキャノピーでよくない？
>こっちのほうが安いし…
それ有料道路ワープ出来ないでしょ

外でとられた画像見るに凄く安っぽいな

>スレ画買うならミライースとかミライースとかアルト買う方がいいと思うんだが
何回同じ事言ってるんだよ
もう飽きたわ

>外でとられた画像見るに凄く安っぽいな
そりゃまあ値段考えりゃそうなる

擁護している人的には250ccトライクはどういう場面で使うものと考えてるんだ？

趣味車にしても快適性がないと金払って不便苦痛を味わうだけだぞ

>外でとられた画像見るに凄く安っぽいな
俺なら奥のストリーム選ぶな
半額だし

>外でとられた画像見るに凄く安っぽいな
トゥクトゥクの方がもうちょっと大きいな

>趣味車にしても快適性がないと金払って不便苦痛を味わうだけだぞ
趣味だからそれでいいんだよ
じゃなかったら雨の日に山に行って転んで泥まみれになって骨折したりせんやろ

タイ村みたいなテーマパークがあったら乗るかもしれない

>趣味だからそれでいいんだよ
>じゃなかったら雨の日に山に行って転んで泥まみれになって骨折したりせんやろ
いやそれはせんでええ

どこに需要あんの？みたいなサイズだな
配達の足にはちょっとでかすぎる

>そりゃまあ値段考えりゃそうなる
屋根周りって樹脂パーツだろうけど劣化が早そう

求められてるものは全然違うけどスーパーセブンとかいらねえって言ってるようなもんだからな

>どこに需要あんの？みたいなサイズだな
まあ観光地のレンタカーかミニタクシーってとこか？

>趣味だからそれでいいんだよ
趣味バイクにするにはスレ画の250ccトライクき魅力がないよ

>まあ観光地のレンタカーかミニタクシーってとこか？
田舎の老人をイオンまで送り迎えするライドシェアとか

>趣味バイクにするにはスレ画の250ccトライクき魅力がないよ
働く車を趣味で遊ぶって考えても軽トラほどカスタムパーツがあるって感じでもないしなあ

今現在125ccのトライクを乗ってる人には走れる道路の選択肢が増えるし需要はあるでしょ
ていうかその人達の声もすくい上げてると思うぞ

>田舎の老人をイオンまで送り迎えするライドシェアとか
中途半端に車高高いし乗り心地も悪そうだから絶対軽やコンパクトの方が向いてる

多分ホロみたいなので両脇を塞ぐオプションパーツが売り出されそう

>趣味バイクにするにはスレ画の250ccトライクき魅力がないよ
みんなにキャーキャー言われる
なんであんたこんなの買ったの！！ってオカンに怒られる
そんなもんだろ

>中途半端に車高高いし乗り心地も悪そうだから絶対軽やコンパクトの方が向いてる
安全性が最悪やろ

>田舎の老人をイオンまで送り迎えするライドシェアとか
このバイクを使うメリットゼロじゃん
冷暖房もなんもついてない左右むき出しの三輪バイク使う理由ないじゃん

>>中途半端に車高高いし乗り心地も悪そうだから絶対軽やコンパクトの方が向いてる
>安全性が最悪やろ
ジジババを近所まで送り迎えするってんなら30kmくらいでとろとろ走ればいいからまあ
あとはまあ新規で始める場合70万って安さかなあ

小さすぎるってのもあるな
トゥクトゥクのほうがはるかに自由度もる

トライクは車とバイクの悪いとこどりになりがち

>小さすぎるってのもあるな
>トゥクトゥクのほうがはるかに自由度もる
日本で正規輸入して保安基準適合させて販売しているところあるけど同じぐらいの値段だしな

>小さすぎるってのもあるな
>トゥクトゥクのほうがはるかに自由度もる
トゥクトゥクは三輪タクシーの総称でスレ画もそう運用すればトゥクトゥクなんで比べるのは変じゃないか？

PCXに屋根付けたらなんか乗っててすげえ楽しくなった

むかしよくバイク屋のおじさんにトライク勧められたな
自動車免許あれば乗れるよーてか邪魔だから持っていってくれ言われてた

>まあ観光地のレンタカーかミニタクシーってとこか？
観光地ならまあ物珍しさで乗る人もいるかもな…

まずトゥクトゥクが安くなるにはバイクが足として普及してる必要がある

>PCXに屋根付けたらなんか乗っててすげえ楽しくなった
暴風時以外は！

>あとはまあ新規で始める場合70万って安さかなあ
別に新車使わなきゃいけないルールなんてないんだから中古の軽やコンパクトでいいじゃん

>トゥクトゥクは三輪タクシーの総称でスレ画もそう運用すればトゥクトゥクなんで比べるのは変じゃないか？
同じ三輪バイクだよ

>むかしよくバイク屋のおじさんにトライク勧められたな
>自動車免許あれば乗れるよーてか邪魔だから持っていってくれ言われてた
つまり
場所取って邪魔！

いっそ軽自動車の規格で出せば駐車場使えるのに

>いっそ軽自動車の規格で出せば駐車場使えるのに
そうなると車検が必要になるので低コストで運用できるってメリットがつぶれる

>いっそ軽自動車の規格で出せば駐車場使えるのに
衝突試験パスさせようと思ったら大分高くなると言うかボディもシャーシも丸ごとやり直しな気が

>トゥクトゥクは三輪タクシーの総称でスレ画もそう運用すればトゥクトゥクなんで比べるのは変じゃないか？
比べるならインドやメキシコのオートリクシャータイプだな

>>PCXに屋根付けたらなんか乗っててすげえ楽しくなった
>暴風時以外は！
たしかに無視できないレベルで横揺れはする
しかし屋根がなかったらもっと辛い思いしてたと信じながら走る

いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ

この手の屋根ありバイクは橋とか渡ったら強風で転倒しいそうで怖い

日常的にこれ乗るなら100万だして中古の軽買うわ
200万で新車のNBOX買わなきゃいけないわけでもあるまいし

>PCXに屋根付けたらなんか乗っててすげえ楽しくなった
急な雨でカッパ着なくても良いってかなりのアドバンテージあるな

>いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ
富豪ってほどの金必要なくないかその夢

キャビーナも結構高重心感あって怖かったらしいな

>いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ
トリシティはノーヘルダメじゃダメだぞ
スペーサーかまして車輪の間広げて構造変更すればいけるけど走行性能は落ちる

中古の軽だと登山道の途中で煙吹いて止まるかもしれん
新車のエヌボならその心配はないけどな

>いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ
せめてナイケン

>中古の軽だと登山道の途中で煙吹いて止まるかもしれん
>新車のエヌボならその心配はないけどな
田舎のジジババが乗ってるボコボコで2〜30年前のポンコツでも想定してんの？

軽スレ立てれば良いのに

>>いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ
>富豪ってほどの金必要なくないかその夢
どれによるかによるけど1番高い300でも100万
純正ルーフ20万
ノーヘルに構造変更するためのスペーサー3万
工賃登録料諸々入れても150万ありゃいけるな

>中古の軽だと登山道の途中で煙吹いて止まるかもしれん
>新車のエヌボならその心配はないけどな
どっちもどっちだな最近の軽は街乗り想定で重いから山道はやっぱり上らん

>>中古の軽だと登山道の途中で煙吹いて止まるかもしれん
>>新車のエヌボならその心配はないけどな
>田舎のジジババが乗ってるボコボコで2～30年前のポンコツでも想定してんの？
田舎のジジババって割と金持ってるし土地広いからそんな型落ちの軽なんか乗ってねぇぞ
セダン乗ってる
軽乗ってるのは金なさそうな若者〜子育て世代のおっさんおばさん

>どっちもどっちだな最近の軽は街乗り想定で重いから山道はやっぱり上らん
ターボ乗ってないやつならそうだろうな

軽なんて貧乏人の足でしかないんだから張り合うなよ
Nボの新車に乗ってることだけが心の拠り所なのかもしれんけど側から見たら所詮軽だ

>>いつか富豪になったらトリシティのごっつい屋根付きを買って堂々とノーヘルで走るんだ
>せめてナイケン
生産終了…

>田舎のジジババって割と金持ってるし土地広いからそんな型落ちの軽なんか乗ってねぇぞ
>セダン乗ってる
田舎はマークxだよなジジババ

>軽なんて貧乏人の足でしかないんだから張り合うなよ
>Nボの新車に乗ってることだけが心の拠り所なのかもしれんけど側から見たら所詮軽だ
250ccトライクはそんな貧乏人向けでしょ

>田舎はマークxだよなジジババ
マジかよ田舎住んでるけどセダンなんてタクシーくらいしか見ないわ

>>軽なんて貧乏人の足でしかないんだから張り合うなよ
>>Nボの新車に乗ってることだけが心の拠り所なのかもしれんけど側から見たら所詮軽だ
>250ccトライクはそんな貧乏人向けでしょ
これ個人所有するのはある程度余裕がある人のおもちゃじゃねーかなぁ