ふたばフォレスト

ヘッドライトがすぐ黄ばむ

特徴は無いけど良い車だよ

俺はカスタムじゃない方が好き

WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何

ボックスより安い

>WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何
箱が強すぎるだけ

先代の方がデザイン良いと思う
中身は格段に2代目の方が良いと思うが

カスタム乗ってるけどデザイン以外は気に入っている

>WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何
子供送迎車なのにスライドドアじゃないのは厳しい

俺の

長距離走るならWGNだと思うけど広さ重視ならやっぱBOXかね

最近のホンダのおもちゃっぽいデザインはなんなんだ？

まえのデザインの方が好きだった

BOXとONEに挟まれた不遇の車
性能は良いんだけどねえ

いうてWGNもBOXより低いとはいえ普通に背高めだぞ

座り心地いいよね

NってNIPPONの略なんでしょ

スマホから開閉もできたりエアコンつけられるんだって？

後部座席が想像以上に広い

>最近のホンダのおもちゃっぽいデザインはなんなんだ？
前のFIT良かったのに今の本当に嫌

ホンダ叩くノルマお疲れ様です

NVANほっすぃ

>ヘッドライトがすぐ黄ばむ
ねーよ
20世紀の頃のイメージか?

NAでも58psあるから
かスタボとの価格差考えるとノンターボでいいか…ってなるなった

性能ならBOX選ぶし可愛さならONE選ぶ
スレ画を買う人になんでそれ買ったのって聞いてみたい

>性能ならBOX選ぶし可愛さならONE選ぶ
>スレ画を買う人になんでそれ買ったのって聞いてみたい
スライドドアが嫌いで広い方がいいから

フロントのウインカーオレンジにしてほしかった

N-WGNは背高めだし何ならN-ONEでもセミトールはある

boxもだけどもう少しタンク容量が欲しい

>フロントのウインカーオレンジにしてほしかった
へ？
普通オレンジじゃないの？

スタイルビターはわりとオシャレな感じ

BOXのほうはついにタコメーター廃止された模様

完全にガチャピンです
本当にありがとうございました

>普通オレンジじゃないの？
レンズだよ

マイチェンしてコストカットの上に値上げとかやるせない
バリアブル間欠ワイパーはメーカーオプションでもいいから残して欲しかった

11万キロ走ったらミッションオイル漏れしてたけどパッキン保証で終わってしまった…
最初は丸ごと交換言ってたのに

>11万キロ走ったらミッションオイル漏れしてたけどパッキン保証で終わってしまった…
>最初は丸ごと交換言ってたのに
特別保証でも10万キロじゃないの
保証で直してくれたなら御の字かと

>スレ画を買う人になんでそれ買ったのって聞いてみたい
俺は完全にシートの座り心地かな
ここはBOXと明確に差がある

>最初は丸ごと交換言ってたのに
特別保証の10万キロを超えてるし無料修理なら良かったじゃない

テレスコあるのはホンダの本気を感じるが
Nシリーズの標準にして欲しかった

>ねーよ
>20世紀の頃のイメージか?
11年目のあるけどまったく黄ばむ様子はないね
覚悟してたからちょっと驚いてる

>ここはBOXと明確に差がある
差があるんだ

>>ねーよ
>>20世紀の頃のイメージか?
>11年目のあるけどまったく黄ばむ様子はないね
>覚悟してたからちょっと驚いてる
屋根付きだと直射日光喰らわないもんね

>WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何
他社もムーヴやワゴンRよりタントやスペーシアの方が人気だろ

ネットで言われてる信頼性なんてのは信頼に値しない

>屋根付きだと直射日光喰らわないもんね
エスパー始めたよ
なんなんコイツ

>>WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何
>他社もムーヴやワゴンRよりタントやスペーシアの方が人気だろ
何で？

>テレスコあるのはホンダの本気を感じるが
>Nシリーズの標準にして欲しかった
無いよりマシ程度とはいえ軽にテレスコ付いてるのはすごい

>何で？
何でもなにもスライドドアの方が便利だから

>マイチェンしてコストカットの上に値上げとかやるせない
賃金やら原材料の値上げは仕方ないのだ…

>>ねーよ
>>20世紀の頃のイメージか?
>11年目のあるけどまったく黄ばむ様子はないね
>覚悟してたからちょっと驚いてる
5年目のFITⅢだけど黄ばみが酷くて照射を遮るから車検通るかギリギリのラインだった

>11年目のあるけどまったく黄ばむ様子はないね
>覚悟してたからちょっと驚いてる
N-WGN？

>何でもなにもスライドドアの方が便利だから
な〜んだ
スライドドアの有無で人気の差がこんなでかく出るんだ

>>何で？
>何でもなにもスライドドアの方が便利だから
でも普段後部座席使わない人にはスライドドア要らないんだよな
なのでヒンジドアでもある程度需要はあるはずなんだが新型ムーヴはどうなるかね

>N-WGN？
そうだよ初代

キャンパスが売れてスマイル出すくらいだし
／はなぜヒンジドア…

>でも普段後部座席使わない人にはスライドドア要らないんだよな
そういう独身のおじさんはもっとバイクやらもっとグレード高い車買うから・・・

>／はなぜヒンジドア…
そりゃクーペのイメージを出そうというのにスライドではいかんでしょう

ムーブのスライドは楽しみではある
不正問題でいつ出るかわからんが

>WGNは不人気でBOXが爆発人気らしいけどその差は何
>他社もムーヴやワゴンRよりタントやスペーシアの方が人気だろ
デイズとルークスが同じくらい売れてる日産がわりと不思議

>ムーブのスライドは楽しみではある
>不正問題でいつ出るかわからんが
軽スーパーハイトワゴンとどっちが売れるんだろうな

スライドは便利だけどあんな背いらんのよね
スマイルやキャンバスくらいがいいけど可愛すぎてムーヴに期待してたけど不正で延期？だし

>軽スーパーハイトワゴンとどっちが売れるんだろうな
もしもバカ売れしたらワゴンRもスライドになるんだろうな

顔が可愛い

俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
Bピラーあってもいいからこの形待ってる
もしかしたらトヨタのミニバンで出る可能性があるかもしれない

>顔が可愛い
2023年版のN-BOXって超かわいいんだけど女子向けなんだろうか

>もしもバカ売れしたらワゴンRもスライドになるんだろうな
バカ売れはないので…
出る前に古くなってるのは痛いね

>もしかしたらトヨタのミニバンで出る可能性があるかもしれない
まあ出てもEVじゃないか？

>俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
>Bピラーあってもいいからこの形待ってる
>もしかしたらトヨタのミニバンで出る可能性があるかもしれない
これでは強度を保てない…Bピラーレスは無理だ

>>俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
>>Bピラーあってもいいからこの形待ってる
>>もしかしたらトヨタのミニバンで出る可能性があるかもしれない
>これでは強度を保てない…Bピラーレスは無理だ
？？？？「私に任せて！」

このタイプで一番可愛いのはデリカミニ

ムーブが予定通り販売されてたらもうマイチェンされるくらいの時間が経ったんだな

>？？？？「私に任せて！」
帰れ！

>>？？？？「私に任せて！」
>帰れ！
何だとコノヤロー

>俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
それスライドレールじゃなくてアーム支持で開閉する機構だった気がする

>>俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
>それスライドレールじゃなくてアーム支持で開閉する機構だった気がする
構造部までは見えないな

>構造部までは見えないな
スライドドアは本来上部(もしくは下部)と側面中央の2点(もしくは3点)で支えてるけど
映像だけだと側面中央のレールのみで支えてるように見えなくもない

N-ONEが見た目そのままで中身を新しくって路線でやるならN-WGNもそうしてほしかった

>映像だけだと側面中央のレールのみで支えてるように見えなくもない
ドア下部に2本のアームが見えるのと、たぶんドアノブの高さにもう一ヵ所アームが付いてるだろうな

>1721575539463.mp4
>1721575607414.mp4
これってまさに㍼のオッサンたちがアニメ見て夢見てたもんじゃねーのか？

軽自動車でポルテとかスペードみたいなスライドドア難しいのかな

>軽自動車でポルテとかスペードみたいなスライドドア難しいのかな
売れるかなぁ・・・

今ホンダにトラックないからこれ出して

近未来を思わせるこういうスライドドアは開発されないのね

>軽自動車でポルテとかスペードみたいなスライドドア難しいのかな
あれも助手席側だけで運転席はヒンジドアだからな
ポルテスペードで両側あのスライドなら良かった

市街地モードで20.1km/Lはすごいな

>NAでも58psあるから
>かスタボとの価格差考えるとノンターボでいいか…ってなるなった
軽やコンパクトは馬力よりトルク見たほうが良い

>売れるかなぁ・・・
それは当時でもやりすぎだろと思って見てた

アダプティブヘッドライトが選べないのが惜しい

>今ホンダにトラックないからこれ出して
現行のS07B型エンジンは背が高いから床下に収まらないんだよ
画像のような荷台の軽トラなんて売れるわけがない

>近未来を思わせるこういうスライドドアは開発されないのね
軽のガルウイングなんて30年以上前のAZ-1しかない

N-VANとかいう業者からは不評で趣味勢からは好評の謎車

>N-VANとかいう業者からは不評で趣味勢からは好評の謎車
ホンダの予想通りのような気がする

>N-VANとかいう業者からは不評で趣味勢からは好評の謎車
確かにN-VAN使ってる業者はそんなみないがどの辺が不評なんだろう

>N-VANとかいう業者からは不評で趣味勢からは好評の謎車
FFレイアウトの軽バンとしては到達点だと思うけどな
安全性を向上させるにはセミキャブオーバーはどうしても不利だし

>アダプティブヘッドライトが選べないのが惜しい
今は軽もアダプティブヘッドライト装備車があるんだもんなー

現行N-WGNはデザインが人畜無害すぎてな…
所有する喜びみたいなものがデザイン面からは一切湧かない
買って乗れば外観なんて気にならないんだけどこれから買う人へのアピールが無い

商用バンとしては荷室が少し狭いとことかダメなんだろうか

>商用バンとしては荷室が少し狭いとことかダメなんだろうか
値段が高い助手席まで実際載せない
って感じ？

>5年目のFIT?だけど黄ばみが酷くて照射を遮るから車検通るかギリギリのラインだった
マジか
うちも10年くらい乗ってる同じ車だが不思議なことに表面ツルピカ透明度抜群だぞ

>今ホンダにトラックないからこれ出して
ブハンカみたいだな

ハイゼットからN-VANに乗り換えたけど値段高いだけあって性能は良い
使い勝手や性能差を考えればむしろお買い得とさえ言える

>ブハンカみたいだな
ロシアの車は人気が無い

>N-VANとかいう業者からは不評で趣味勢からは好評の謎車
仕事で使う職人はハナから相手にしてないでしょ

>現行N-WGNはデザインが人畜無害すぎてな…
>所有する喜びみたいなものがデザイン面からは一切湧かない
このショボいデザインでももしワゴンRならなぜか許されちゃうとおもう

運送業もN-VAN全然使ってないよね

>ロシアの車は人気が無い
UAZは結構人気あると思う
もちろん日本で使うには大きすぎる性能悪すぎるけど顔だけカスタムしたUAZもどきは時々見かける

これハンドルにテレスコ付いてるのが良いのよね
他のモデルにも付けて

配送屋だとN-VANジワジワ増えてない？

>運送業もN-VAN全然使ってないよね
というかFRじゃないと使い物にならんのよ

>これハンドルにテレスコ付いてるのが良いのよね
>他のモデルにも付けて
N-WGN以外は衝突安全基準の問題でテレスコ付けられないのだとか

>というかFRじゃないと使い物にならんのよ
走行性能ならFFでも全く問題無いぞ

>というかFRじゃないと使い物にならんのよ
350kgぐらい積むとFFじゃそもそも走らんからな

>N-WGN以外は衝突安全基準の問題でテレスコ付けられないのだとか
そうだったんか
他のNシリーズも同じ基準で作ってるだろうになんか不思議な話やね

>走行性能ならFFでも全く問題無いぞ
それは大して荷物積まない場合でしょ

同じ馬力でもFRとFFでそんなに走るかどうか違ってくるの？

スーパーハイトワゴンってハンドルの取り付け角が浅くて
トラックやバスみたいな運転感覚だよね
ハンドルの面がセダン系と比べて上向き加減になってる
あの類のものってテレスコ機能をそもそも効果的に実装できるものなの？

>同じ馬力でもFRとFFでそんなに走るかどうか違ってくるの？
駆動輪の位置の違い
大荷物が上に乗っかっているのと大荷物を引っ張るのだと非力な軽自動車だと相当変わる

>同じ馬力でもFRとFFでそんなに走るかどうか違ってくるの？
車を加速すると後輪に荷重移動する
駆動輪が前輪だと前が浮いた感じになって
そこに大トルクをかけても路面に力が伝わりにくいのかもね

>駆動輪の位置の違い
>大荷物が上に乗っかっているのと大荷物を引っ張るのだと非力な軽自動車だと相当変わる
駆動輪に荷重がかかってないから空転するって言いたいのか？
FFだと前輪の真上に重量物のエンジンとミッションがあるんだが

なるほど
軽って非力だからこそ余計に影響大きそうね

>FFだと前輪の真上に重量物のエンジンとミッションがあるんだが
その上で荷室に350kgの荷物載せたらどうなると思う？

>その上で荷室に350kgの荷物載せたらどうなると思う？
その重量が全部後輪だけにかかるとでも？

実際貨物車の全てがFRなのが答えだろ
トラックなんかもFRだぞ

んまぁこうして世に出た貨物FF/FRといっても前エンジンと下エンジンな差が絡んで厳密な長短の比較はややこしいからな…

>>その上で荷室に350kgの荷物載せたらどうなると思う？
>その重量が全部後輪だけにかかるとでも？
全て掛かる訳じゃ無いけど結局重心が後ろに来るなら後輪駆動の方が良いよねって話じゃないの？
トラックなんかも空荷だと安定しないって言うけどそれは結局荷物積む前提で作ってるって事だし

>実際貨物車の全てがFRなのが答えだろ
つNV200

ウェイクのバンタイプも短命だったな

10tトラックもFR

N-VANはどちらかというとフロントが重すぎる
前輪駆動というのもあるけどローテーションしないとフロントタイヤばっかり減るし

緩い目で見れば長いトレーラーはFFみたいなもんだから争わなくても大概なんとかなるのよ

駆動方式の差が出るシチュなんて雪道くらいじゃないか？
一般的な速度域で走ってる限りFFでもFRでも差なんて出ないし人によっては違いすら分からないだろう

ダイハツの貨物はFR-CVTだっけね

>同じ馬力でもFRとFFでそんなに走るかどうか違ってくるの？
200馬力程度のクルマなら気にせんで良い

>一般的な速度域で走ってる限りFFでもFRでも差なんて出ないし人によっては違いすら分からないだろう
FRのセダンからFFのセダンに替えたけど直進性とかハンドリングは結構違い感じたなぁ
人によるんかね

大型エンジンと大型ミッションを詰め込んだ上で多軸化やダブルタイヤの派生まで作らなきゃならないから貨物といえばFRが合うんだけど
排気量車軸タイヤ数が増えない軽貨物じゃFFでも重箱の隅をつつくぐらいしかできぬ

ベースにしてるエンジン車の都合で前輪駆動になってるベンツのEVはトラクションかからなくてホンダのFFミッドシップ並みに走りがひでえって福野礼一郎が書いてたな

>No.1239510224
難癖に囚われたとしあきがよく使う文体まんまで笑った

N-WGNは来年あたりフルモデルチェンジしないのかな

最近のホンダモデルチェンジするごとにつるんてした特徴ない顔になってるけど
N-WGNはこれ以上どうなるのか気になる

>>俺は運転席助手席もスライドドアになって欲しいぞ
>それスライドレールじゃなくてアーム支持で開閉する機構だった気がする
到着後に着替えるなら出発前に着替えても変わらんだろ

>到着後に着替えるなら出発前に着替えても変わらんだろ
朝だし早く出発しないと渋滞にはまって到着が遅れるんだろう
都内だと出発が10分遅いと到着が30分遅れるようなことがよくある

>配送屋だとN-VANジワジワ増えてない？
営業車とか社名の入ったのは見かける
アルトバンとか無くなったし、キャブオーバーと比較して燃費いいからかも

社用車のNVANはよく見るけどなあ
配送に使ってるのも見る

荷物300キロはそもそも軽自動車に積むなって話だけどフロントのエンジン何キロあると思ってんねん

最大積載量350なんだから
さすがにそのくらいは積んでも問題ない設計だろう

LTとは言え145/80-12 はキャパ不足な気がする
ハンドル切れ角とか重心高とか悩ましいが

現行型は出た瞬間「クソだせえ！」と思ったがワゴンRのパクリじゃなくて元祖はウチだよというデザインと気づいてアリだと思うようになった

>N-WGNは来年あたりフルモデルチェンジしないのかな
現行出てからまだ5年だぞ

燃費良くない
17、8行ったり来たりエアコン付けると13くらい

1.5コンパクト程度に燃費出ないもんかねえ

ライトが眩しい軽自動車筆頭

>現行型は出た瞬間「クソだせえ！」と思ったがワゴンRのパクリじゃなくて元祖はウチだよというデザインと気づいてアリだと思うようになった
としあきはホントちょろいな

うちの車庫が高さ164センチしかないから現行のワゴンRクラスは全て入らず軽ならアルトかミラ以外無理
今は10年前のMRワゴンに乗ってる
いっその事ヤリスかスイフトにしようかな？(家族に障害者居るから自動車税は無い)

>としあきはホントちょろいな
素直なのは別にいいと思うけど
としあきはほんとにヒネくれてるよな…

>配送屋だとN-VANジワジワ増えてない？
まあ実際コンパネ平積みとかｲﾗﾈって業種のが多いしなあ

デザインがダサすぎて無理だ

上にもあったけどNVANやらの車にハンドルティルトはあってもテレスコが無いのは
運転者保護なんだろうか
いくらエアバッグがあっても限界はあると

>LTとは言え145/80-12 はキャパ不足な気がする
>ハンドル切れ角とか重心高とか悩ましいが
常時大荷物運ぶわけでもなければ乗用タイヤでも良いと思うんよね
直径もそうだけど幅も増やせなさそうなのが泣き所ではある
妥協することは出来るけど

古くなって見慣れると悪くもないデザインに見えてきた
でもNoneとNwgnは統合すべきだよな
何でNboxみたいに最大級の広さを目指す？

>でもNoneとNwgnは統合すべきだよな
NONEはEVで出る事が決まってるから統合はないな

>俺の
うどん食いに行こうぜ

車興味ない人にワゴン系勧めるとしたら何にする？

>確かにN-VAN使ってる業者はそんなみないがどの辺が不評なんだろう
単純に狭い

>値段が高い助手席まで実際載せない
>って感じ？
助手席倒せてもタイヤハウスが邪魔になってハイゼットみたいにギッチリ使えないので…