ふたばフォレスト

きたわよ

>きたわよ
もうこんな車出せないんか？

>>きたわよ
>もうこんな車出せないんか？
スポーツセダン自体がもう……

外車ならいくらでもあるのだが…

>>>きたわよ
>>もうこんな車出せないんか？
>スポーツセダン自体がもう……
外車勢「まだだ！まだ終わらんよ！」

WRXか

WRC、勝田はマニュファク登録外されて自由に走ってたのにやっぱりやらかし
ほんとトヨタはサヨナラ決断してほしい

セダン自体がもう

>きたわよ

燃費燃費うるさいの多いしな

>きたわよ
何でお前ATしか無いんだよ…

>>きたわよ
全部同じじゃないですか!?

自動車販売数のうち売れてるMTの比率は1%ちょっとしかないし

>>>きたわよ
>>もうこんな車出せないんか？
>スポーツセダン自体がもう……
そんななかレクサスが良くIS500とか出してくれてると思う
いや本当にマジで

〜平成中頃までのスポーツセダンがまだ熱かった頃は面白かったなあ

ISと言うアルテッツァの生き残り…

アメリカのセントラカッコイイ

一応まだ生きてるって事になるんだよなツァ…

>自動車販売数のうち売れてるMTの比率は1%ちょっとしかないし
トライトン外国ではMTもあると知って震えた

>一応まだ生きてるって事になるんだよなツァ…
もはや別物

>〜平成中頃までのスポーツセダンがまだ熱かった頃は面白かったなあ
JTCCよかったよね…

デザインはよく見るとヘッドライトの雰囲気とかツァの要素引き継いでるよ

>デザインはよく見るとヘッドライトの雰囲気とかツァの要素引き継いでるよ
…どこが？

名前が同じでも中身が実質別の何かになった車そして消えていった車は多々ある

>〜平成中頃までのスポーツセダンがまだ熱かった頃は面白かったなあ
そうだね

ISの次期型が出ないとアルテッツァが死ぬんだよなぁ

FRでMTで中古がタダ同然で買えてこそのツァなのでその血統はもう絶えた

>FRでMTで中古がタダ同然で買えてこそのツァなのでその血統はもう絶えた
アルテッツァと言われるとあの1モデルだけだよね
ISが消えるとアルテッツァがーと言われても何言ってんだとしか

>名前が同じでも中身が実質別の何かになった車そして消えていった車は多々ある

一応スポーツセダンなのかな

>そうだね
色々欠点はあるけど乗ると楽しかったな最終ジェミニ

>一応スポーツセダンなのかな
フェンダーの黒が大不評マン来たな…

>FRでMTで中古がタダ同然で買えてこそのツァなのでその血統はもう絶えた
メーカーとしちゃそんな車そりゃ無くすわ

トランプがEV破壊宣言しちゃったね…

>フェンダーの黒が大不評マン来たな…
ボディ色にしちゃおう

つまりWRXか

>>FRでMTで中古がタダ同然で買えてこそのツァなのでその血統はもう絶えた
>メーカーとしちゃそんな車そりゃ無くすわ
？

>トランプがEV破壊宣言しちゃったね…
「どうして…」

ボディが分厚くなってフェンダーあたりが間延びするのはわかるけど色違いフェンダーは解釈違いでしょう…

あづい…
辛い

トランプ「EVに補助金なんて出してやらんし関税も中華は200％にするわ」

>トランプがEV破壊宣言しちゃったね…
トヨタが日本脱出して本拠地を完全に米国に移せるチャンス到来だね！！！

>外車勢「まだだ！まだ終わらんよ！」
BMWぐらいしか生き残ってないような…

>BMWぐらいしか生き残ってないような…
メルセデスもアウディもあるぞ

>メルセデスもアウディもあるぞ
MT残ってる？

これでトランプが勝てばヨーロッパの2035年も確実に不可能となるのでトランプには絶対当選してもらわんといかん

>>トランプがEV破壊宣言しちゃったね…
>「どうして…」
中華EV締め出し政策じゃない？
あとイーロンは蓄電池事業もやってるからテスラモーターが死んでも痛くないと思う

>MT残ってる？
スポーツセダンは別にMTの必要ないだろ…

>ボディ色にしちゃおう
こういうのでいいんだよ

樹脂パーツ塗るの流行ってるね
ノアやライズも塗るの定番
ピットワンの動画でよく出てくる

>これでトランプが勝てばヨーロッパの2035年も確実に不可能となるのでトランプには絶対当選してもらわんといかん
バイデンのボケ老人よりはマシだろうってレベルで対抗馬がいない…

ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…

とりあえずフェンダーに無塗装樹脂使おうって流れはあまり好きじゃねぇよなぁ
そんなもんSUVだけにしとけと

>>きたわよ
>もうこんな車出せないんか？
このクラス感でこのサイズ感というのが過去のものだから今同じクラスにしたら薄らデカくなり同じサイズにしたら安っぽくなってしまう
昔の車の魅力のひとつにサイズが小さい割に手の込んだ車に乗れるというのがあると思う

トランプが勝てばEVに夢見てる奴も殲滅出来るな

>スポーツセダンは別にMTの必要ないだろ…
としあき…だいぶ落ち着いたな…

>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…
小型セダンすらカローラくらいしか選べないのにスポーツなんて…

>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…
念

>としあき…だいぶ落ち着いたな…
だよな
男は黙ってコラムMT（ノインシンクロ）でないと

ロールスにオーダーしたら4億ぐらいで完全オリジナルの理想の車作ってくれるぞ

>とりあえずフェンダーに無塗装樹脂使おうって流れはあまり好きじゃねぇよなぁ
>そんなもんSUVだけにしとけと
んだんだ

>とりあえずフェンダーに無塗装樹脂使おうって流れはあまり好きじゃねぇよなぁ
>そんなもんSUVだけにしとけと
コストダウン？

>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…

>アメリカのセントラカッコイイ
もう日本向けはダサいのしか出しません？

>昔の車の魅力のひとつにサイズが小さい割に手の込んだ車に乗れるというのがあると思う
大きさも予算も無制限なら良い車はいくらでもあるよね
でも程々の大きさで無理せず買えるくらいの車(よく走ってくれたら尚良し)が結局一番いい

トランプはEVどころかアメリカ国内以外で車作ることに超厳しいからなぁ
前回同様またメキシコ工場もターゲットにされる

スバル「…」

デカい車って走る場所選ぶしな…

小さいサイズに手の込んだ車ってのは数年に一回どこかのメーカーが出しては話題にならず消えていってるね

>スバル「…」
性能はいいんだろうが塗装しろと

>小さいサイズに手の込んだ車ってのは数年に一回どこかのメーカーが出しては話題にならず消えていってるね
要は需要ないのよ結局…

>>アメリカのセントラカッコイイ
>もう日本向けはダサいのしか出しません？
セダンなんか買ってくれないのにどうしろと

>一応スポーツセダンなのかな
スバルのCVTってスポーツ走行したらすぐ保護モードになるんじゃないの？

>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…
としあきは無い物ねだりだなあ

現行WRXに関しては完全に迷走している
今回は空力良いのでウイングはオプションにすら掲載しません！って言ってたのに結局出しちゃったりしてる時点で

>>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…
>としあきは無い物ねだりだなあ
あるものだったらねだる必要なく買えばいいので

>デカい車って走る場所選ぶしな…
林道とかでも走らない限り困らんだろ
そんな所に住んでるなら別だけど

>現行WRXに関しては完全に迷走している
>今回は空力良いのでウイングはオプションにすら掲載しません！って言ってたのに結局出しちゃったりしてる時点で
悪い意味でトヨタ化してきた

あとからSTIパッケージとか出してるし最初からWRXSTIで出せと
載せるエンジンない？あっはい…

>ボディが分厚くなってフェンダーあたりが間延びするのはわかるけど色違いフェンダーは解釈違いでしょう…
SUVってのはそういうどうしても余ってしまうボディの面積とデザインとのジレンマを解決するいい方便なんだけど同じ手法をそのままセダンに持ってきても異物感が強すぎるんだね

新車で無いなら状態の良い旧車を買おう
新車より高くてもそれで満足だ

>バイデンのボケ老人よりはマシだろうってレベルで対抗馬がいない…
またクリントンのババアがしゃしゃり出ようとするのか？
オバマの嫁？論外だな

>>デカい車って走る場所選ぶしな…
>林道とかでも走らない限り困らんだろ
>そんな所に住んでるなら別だけど
選べるラインが全然変わってくるんだよ

意味なかったとしてもWRXには絶対ウイングが必要なんですよ
スバルがそれを見誤ったらいかん

ウィングレスのエボとかインプは敢えて外すから渋いのであって…

トヨタが新型の2リッターターボを作ってると
以前ニュースになってたが
セダンとかに積んてくれると嬉しいなぁ
なんか600馬力まで出せるとかベストカー（笑）が書いてあったが
こっちはレース用なんかな？

むしろカッコいいからルーフベーンもつけ続けて欲しかった

>意味なかったとしてもWRXには絶対ウイングが必要なんですよ
>スバルがそれを見誤ったらいかん
👺

意味や意義言い出したらそもそもワールドでラリーしてねぇしな
一応国内でラリーはしてるけど

>むしろカッコいいからルーフベーンもつけ続けて欲しかった
RAもないのにベンチだけつけても虚しいだけじゃろ

>ウィングレスのエボとかインプは敢えて外すから渋いのであって…
メーカーが最初からウィングレスで出すのは解釈違いよね
外すメリットのある人があえて外すからこそ良さがある

grヤリスはジャンル違いだから

>小型セダンすらカローラくらいしか選べないのにスポーツなんて…
カローラならスポーツモデル出る可能性もまだありそう

いつものメーカー対立煽りっぽいやつは消すよ

>小さいサイズに手の込んだ車ってのは数年に一回どこかのメーカーが出しては話題にならず消えていってるね
小さい高級車とかサイズは小さいけどメカは高級とかは市場から「小さいくせに高い」という評価しか得られない
客のレベル以上の車を作っても売れないという現実でしかないがエンジニアは夢を見る

と言うかカローラはセダンでもハイパフォーマンスモデル出しなよ…

>ウィングレスのエボとかインプは敢えて外すから渋いのであって…
自分でやるからいいのであって
最初からやられると嫌になる複雑なオヤジ心…

>現行WRXに関しては完全に迷走している
>今回は空力良いのでウイングはオプションにすら掲載しません！って言ってたのに結局出しちゃったりしてる時点で
そんなこと言っても空力の権化みたいなアルシオーネにすら意味がないスポイラーやウイングのオプションがあったのだから今更である
見た目のためにつけるのよ

>と言うかカローラはセダンでもハイパフォーマンスモデル出しなよ…
ツーリングは一応シートをスポーツにしたエンジンちょっと大きい版出てるんだっけか

スバルはMTがBRZしかないのがなぁ

>小さい高級車とかサイズは小さいけどメカは高級とかは市場から「小さいくせに高い」という評価しか得られない
>客のレベル以上の車を作っても売れないという現実でしかないがエンジニアは夢を見る
オーラはようやっとる
LBXは…どうなるんだろうね

>小さい高級車とかサイズは小さいけどメカは高級とかは市場から「小さいくせに高い」という評価しか得られない
>客のレベル以上の車を作っても売れないという現実でしかないがエンジニアは夢を見る
そういうものに金を出せる人は外車を買うしな

>選べるラインが全然変わってくるんだよ
わかる
昔賑わってた峠はもれなく草ボーボーで道は狭くガタガタになってるんで
それなりに楽しもうとすると５ナンバーサイズになる
結局軽スポーツが最強って事になった俺

一応南米でこんなのを企画してたらしい
カローラGRスポーツTCR

>新車で無いなら状態の良い旧車を買おう
>新車より高くてもそれで満足だ
昔はもっと安かったっていう人がいるけど昔は新車でも同じ傾向でもっといい車があったから安くなってただけで自動車を取り巻く事情がこれだけ変わればもう二度と造れないような車には昔とは違う価値が出ちゃってるから安いわけがないんだよな

>スバルはMTがBRZしかないのがなぁ
熟成を重ねたTY85が消えて聳え立つクソのAZ6が残るの悪い冗談だろ

GRカローラをセダンにしたCG

>>選べるラインが全然変わってくるんだよ
>わかる
>昔賑わってた峠はもれなく草ボーボーで道は狭くガタガタになってるんで
>それなりに楽しもうとすると５ナンバーサイズになる
>結局軽スポーツが最強って事になった俺
速いかは別として楽しく走るんだったら軽サイズはいいよね

>ならGRヤリス買います！
>シビック含めたらどれが速いの？
色々見た感じゼロヨンなら
GTR＞NSX＞スープラRZ＞RZ34≒LC500≒RCF＞シビックR≒GRヤリスHP＞WRX≒クラウン≒GR86ってイメージ

>>熟成を重ねたTY85が消えて聳え立つクソのAZ6が残るの悪い冗談だろ
>それが嫌ならレクサスミッションのAT買えば良いから…
いまMTの話してるんですよ

>昔はもっと安かったっていう人がいるけど昔は新車でも同じ傾向でもっといい車があったから安くなってただけで自動車を取り巻く事情がこれだけ変わればもう二度と造れないような車には昔とは違う価値が出ちゃってるから安いわけがないんだよな
アルテッツァ・MR-S「そうだそうだ」

>軽サイズ

こう見るとやっぱり現行カローラってシリーズ全体的にスタイル良いな

ＴＹ85は良いトランスミッションだったよね
ちと重いけど

>>熟成を重ねたTY85が消えて聳え立つクソのAZ6が残るの悪い冗談だろ
>それが嫌ならレクサスミッションのAT買えば良いから…
横から全然関係ない話をドヤ顔で語るのやめなよ

>ＴＹ85は良いトランスミッションだったよね
>ちと重いけど
あと操作フィールが後回しだったけど

スバルR1SにMT入れるか

>ＴＹ85は良いトランスミッションだったよね
>ちと重いけど
TY75の反動で頑丈に作ったからねえ
ギヤ比やシフトフィールは文句ない

SUV買えるなら今だとどれが良いかな？

>意味なかったとしてもWRXには絶対ウイングが必要なんですよ
>スバルがそれを見誤ったらいかん
久しぶりに商売が下手くそなスバルを見られたので外野としてはちょっと楽しかった

予算は？

現行WRXの後期から間違いなくフェンダー塗装し始める
それがスバル

>林道とかでも走らない限り困らんだろ
>そんな所に住んでるなら別だけど
品川区の昔ながらの住宅地の住民だけど
最近の新しい住民は無理矢理デカいクルマで乗り入れてくるから
正直迷惑

>予算は？
いくらでも

>SUV買えるなら今だとどれが良いかな？
ほしいやつ

だって…同色の方が見た目良いんだもの…

樹脂フェンダーはXVで十分ですよ

同色だと良い感じにオーバーフェンダー感出てるな

>>外車勢「まだだ！まだ終わらんよ！」
>BMWぐらいしか生き残ってないような…
キャデラック「ブラックウイングを忘れないでもらおうか！」
V8＋スーチャーで標準仕様がMTでATがOPとか頭行かれてるよな！（良い意味で）

>TY75の反動で頑丈に作ったからねえ
75はグロス135馬力のEA82ターボ用に設計したもんだったから反動っつーか10年待たされてようやくEJターボ用のミッションが造られた感じ

出てるか？

と言うかセダンでフェンダー黒いとタイヤとボディの隙間がめっちゃあるように見えてね…

>ウイングオプション出る前に買ったオーナー激オコになってて笑う
メーカーがマイチェン出したり追加グレード出すたびに旧オーナー激おこって言うやつ毎回居るな

オーバーフェンダーってのはもっとこう線がフェンダーに沿ってというか

>だって…同色の方が見た目良いんだもの…
板金フェンダーでリップに無様な広い面をつけるより別パーツを同色にしたこの処理のほうが遥かにかっこいいね
黒い以外は素晴らしいデザインじゃん

>キャデラック「ブラックウイングを忘れないでもらおうか！」
>V8＋スーチャーで標準仕様がMTでATがOPとか頭行かれてるよな！（良い意味で）
近年のキャデラックは本当に魅力的なモデルが多い
アメ車っぽいユルさが消えてしまった気がしないでもないが

現行プリウスとかこの角度から見るとフロントの隙間がめっちゃあるように見えてやばい

>SUV買えるなら今だとどれが良いかな？
ランクルかLX

>スバルはMTがBRZしかないのがなぁ
WRX（海外仕様）「本当に欲しいなら並行で買っても良いよ」

>同色だと良い感じにオーバーフェンダー感出てるな
レイバックを同色フェンダーにして車高さげるとかあるらしい

>それが嫌ならレクサスミッションのAT買えば良いから…
あー……

黒フェンダーはSUVや軽だけでやりゃ良いのにセダンに持って来るから文句言われる

>>キャデラック「ブラックウイングを忘れないでもらおうか！」
>>V8＋スーチャーで標準仕様がMTでATがOPとか頭行かれてるよな！（良い意味で）
>近年のキャデラックは本当に魅力的なモデルが多い
>アメ車っぽいユルさが消えてしまった気がしないでもないが
V8OHV「まだアメリカの魂は生きてます！」

無塗装樹脂バンパーいいよね

スバル「フェンダー塗装オプション出します！！」
ってなりそうそのうち

樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる

>無塗装樹脂バンパーいいよね
塗装バンパーより綺麗に保守するのが面倒
PPブラックで塗りつぶしたい

>75はグロス135馬力のEA82ターボ用に設計したもんだったから反動っつーか10年待たされてようやくEJターボ用のミッションが造られた感じ
GC8自体随分引っ張られたし当時のスバリストは辛かったろうなぁ

>無塗装樹脂バンパーいいよね
色あせがなあ…
スーパーハード塗る以外の対策なにか無いのか

>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
いかん
これで良いんだよこれですぎる…

あちこち旅行に行ったりして運転大好きな二十二歳の姪が初めての自分の車にハリアーやランクル欲しいって言ってる

>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
クロスオーバーの車高下げるなら最初からセダンで良いんじゃって…

>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
単調な形状で同色にすると間抜けな広い面ができてあまりカッコよくはないな

>>スバル「…」
>性能はいいんだろうが塗装しろと
塗装しちゃだめなんですよ

>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
クラウンならCピラーがぶっとくないと

>塗装しちゃだめなんですよ
オーナー「うるせぇ！塗る！！」

>あちこち旅行に行ったりして運転大好きな二十二歳の姪が初めての自分の車にハリアーやランクル欲しいって言ってる
北関東って感じだ

>>無塗装樹脂バンパーいいよね
>色あせがなあ…
>スーパーハード塗る以外の対策なにか無いのか
ブリスXもいいよあとはプレクサス

>>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
>クラウンならCピラーがぶっとくないと
王冠エンブレムもだ

>ブリスXもいいよあとはプレクサス
プレクサスはもう…

>>>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
>>クラウンならCピラーがぶっとくないと
>王冠エンブレムもだ
あとはクロムめっきのグリルか

>クロスオーバーの車高下げるなら最初からセダンで良いんじゃって…
値段がね…

トライトンプレゼントしたら喜びそう

>値段がね…
クロスオーバーだとアレだった内装がかなり改善されてる奴来たな

クラウンですが何か？

>プレクサスはもう…
あれ材料入ってくれば生産再開するみたいな事言ってるけどどうなんだろうね…
もうあと4本くらいしか残ってないから使い切ったらバリアスコートかなあ

>塗装しちゃだめなんですよ
自分たちが造りたいものが客が欲しいものなのかどうかについては多少は真面目に考えなければならない
別にマニアックすぎる変な車を作りたいわけでもなかろう

アイサイトついたGDBがありゃそれで満足なんですよ…

クロスオーバーの時点だと微妙評価だった内装がセダンで木目追加されると評価変わったの面白い

>>あちこち旅行に行ったりして運転大好きな二十二歳の姪が初めての自分の車にハリアーやランクル欲しいって言ってる
>としあきおじさんの貯金が役立つ時が来たんやな
母親(おれの妹)がそんな大きいと何かあったとき私運転出来ないよ！って困惑している
父親は仕事が忙しいし

>別にマニアックすぎる変な車を作りたいわけでもなかろう
スバルはそうだねと言い切れない気がする

クラウンセダンの実物内装

>>樹脂フェンダー塗って下げるとお前もしっかりクラウンなんだなってなる
>クラウンならCピラーがぶっとくないと
NAのV6エンジンも欲しい（頭が古いのは分かってる）

ちょっとお高いかなあと思ったけどアクセルべた踏み好きな人間なので奮発してかっちゃった
初めてだけど楽しみだおひょひょお♪

>>クロスオーバーの車高下げるなら最初からセダンで良いんじゃって…
>値段がね…
サイズも結構違わなかったっけ？

>自分たちが造りたいものが客が欲しいものなのかどうかについては多少は真面目に考えなければならない
>別にマニアックすぎる変な車を作りたいわけでもなかろう
水平対向「やめてくれその術はオレに効く」

>>別にマニアックすぎる変な車を作りたいわけでもなかろう
>スバルはそうだねと言い切れない気がする
一昔前までは見えるところが安っぽくて見えないところに凝るメーカーだった

なんの羽かわからんがﾋだとそれっぽいカスタムしてる人いるな

>クラウンセダンの実物内装
写真の撮り方かな…狭苦しく見える

>水平対向「やめてくれその術はオレに効く」
トヨタ「THSあげるよ」

教えてないのにハッチバックはおしりが汚れがちだから嫌とか言ってくるし意外と見どころがある姪だ

>サイズも結構違わなかったっけ？
脅威の5m超え

色使いって大事ね…
って思う

>>>あちこち旅行に行ったりして運転大好きな二十二歳の姪が初めての自分の車にハリアーやランクル欲しいって言ってる
>>としあきおじさんの貯金が役立つ時が来たんやな
>母親(おれの妹)がそんな大きいと何かあったとき私運転出来ないよ！って困惑している
>父親は仕事が忙しいし
初めての車にヤリスのカップカーを買った俺の姪っ子
絶対に親父と叔父の影響だ！

>色使いって大事ね…
>って思う
外張り変えるだけでこうも違うとは

>あれ材料入ってくれば生産再開するみたいな事言ってるけどどうなんだろうね…
>もうあと4本くらいしか残ってないから使い切ったらバリアスコートかなあ
日本でのメインの販売場所のドンキが自社製品に切り替えちゃったしなぁ…
今更再開したところで遅きに失してる感はある

>色使いって大事ね…
こんな白いのをきれいに維持するのは大変そうだ
まさにお金持ちの車だ

>>サイズも結構違わなかったっけ？
>脅威の5m超え
5m超えててもこれ位の差なら誤差じゃねって言う…

白内装は間違いなくダメだ
すぐ黒くなる

ピアノブラック内装ってただのプラスチック内装だから
実は凄いコストカット内装なんよね

HVのパワーメーターみたいの要らないからタコメーターに変えて欲しい…

>白内装は間違いなくダメだ
>すぐ黒くなる
タンカラー「やあ」

欧州「エアコン操作などにタッチパネル使うのやめろ危ないだろこの馬鹿野郎共」

>ピアノブラック内装ってただのプラスチック内装だから
>実は凄いコストカット内装なんよね
漆塗りにしたら保守が大変だし…

>ワイが欲しいのは小型のスポーツセダンなんや…
ユー作っちゃいなよー

>ピアノブラック内装ってただのプラスチック内装だから
>実は凄いコストカット内装なんよね
あれマジで嫌い
拭いてもすぐホコリ目立つし傷つきやすいし

>欧州「エアコン操作などにタッチパネル使うのやめろ危ないだろこの馬鹿野郎共」
テスラ｢全ての操作がタブレット端末1つで合理的だ｣

>テスラ｢全ての操作がタブレット端末1つで合理的だ｣
欧州だとそれだと売れなくなる可能性が出てきました…

>HVのパワーメーターみたいの要らないからタコメーターに変えて欲しい…
全然上まで回らないのにこのメーター要るの？ってなってる
デザインのためにつけてんのかなこれ

タッチパネルやめろは欧州が久しぶりに車関係に関してで良い事言った

>テスラ｢全ての操作がタブレット端末1つで合理的だ｣
あの会社は自動車を造ってるんじゃないんだろうから

>HVのパワーメーターみたいの要らないからタコメーターに変えて欲しい…
HVあまり乗らないけどギュインギュイン動くから割と好き

街乗りじゃもう3000も回すか怪しいもんなぁ

自動車メーカー「めんどくせえな…また温度調整スイッチの金型起こすとこからやらんといかんのか…？」

スバルのクソデカナビなんとかしろ物理ボタン返せ

>タッチパネルやめろは欧州が久しぶりに車関係に関してで良い事言った
注視しないと操作できないインターフェースを熱心に採用し規制しないと歯止めがかからない自動車メーカーたちが大概である

光岡ロックスターを量産しなければならないときが来たと私は思うのだ

>自動車メーカー「めんどくせえな…また温度調整スイッチの金型起こすとこからやらんといかんのか…？」
昔のままの部品でいいですよ

ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う

タッチパネルより物理スイッチのほうが信頼できると思うのだ

>自動車メーカー「めんどくせえな…また温度調整スイッチの金型起こすとこからやらんといかんのか…？」
仕方なく物理スイッチにはするけど既に社内から正しいレイアウトの知見が失われていてトンチンカンなエアコンパネルをデザインしちゃう会社が出てきたりしそう

バッテリーの残量わかるようにして

言っちゃ悪いがタッチパネルだと注視しないとエアコン操作出来ないからマジで危ない

アイドリングストップ機能も死滅してくれると嬉しい

>光岡ロックスターを量産しなければならないときが来たと私は思うのだ
俺んちのお迎えさんの家のガレージにロックスターとヒミコとバディが止まっている（バディの前はビュート）

>アイドリングストップ機能も死滅してくれると嬉しい
メーカー「もう全部HVにするか！」

>>自動車メーカー「めんどくせえな…また温度調整スイッチの金型起こすとこからやらんといかんのか…？」
>昔のままの部品でいいですよ
俺の乗ってる軽は最低グレードなんで昔の車見たいに操作するよ操作しやすい

規制して言い聞かせないと安全性を考えもせず流行とコストカットの方にいってしまうメーカーに一石投じたってところか

>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い

>アイドリングストップ機能も死滅してくれると嬉しい
最近の検証で燃費に全く役立ってないと判明してましてね…

>トランプがEV破壊宣言しちゃったね…
中華EV破壊宣言だろ

>タッチパネルより物理スイッチのほうが信頼できると思うのだ
信頼できる物理スイッチを実現するにはわりとたくさんのお仕事が伴うのでタッチパネルを買ってきてポン付けする誘惑に抗えなかったというのが現状

>中華EV破壊宣言だろ
テスラとかにも補助金出さねーからって意味だから
EV全体的に死刑宣告されたようなもんだよ

>俺の乗ってる軽は最低グレードなんで昔の車見たいに操作するよ操作しやすい
わかる
雪多いからハロゲンのほうが良いし良かった

>言っちゃ悪いがタッチパネルだと注視しないとエアコン操作出来ないからマジで危ない
自動車のインターフェースとしてこれより酷いものはないというくらいに最低な入力デバイスである

最近のLEDヘッドライトで雪道走ると
ヘッドライトに雪張り付いて溶けずに凍り付くねん…

>>タッチパネルより物理スイッチのほうが信頼できると思うのだ
>信頼できる物理スイッチを実現するにはわりとたくさんのお仕事が伴うのでタッチパネルを買ってきてポン付けする誘惑に抗えなかったというのが現状
コストダウンとかデザインとか色々と楽だもんなあ…

>>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
>こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い
センターメーター「ふふふ」

>>俺の乗ってる軽は最低グレードなんで昔の車見たいに操作するよ操作しやすい
>わかる
>雪多いからハロゲンのほうが良いし良かった
そうなのよね

>>アイドリングストップ機能も死滅してくれると嬉しい
>最近の検証で燃費に全く役立ってないと判明してましてね…
こんなクソなもんやろうと計画・実行した馬鹿はだれだー！と海原雄山が

>>>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
>>こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い
>センターメーター「ふふふ」
メーカーがどれだけ御託を並べようと駄目なものは駄目だし受け入れられないということ

うどん食べに行ってきた
日陰の方でパノラマ全開で駐車してたんだけれど食べてる間に太陽が動いて炎天下に・・・
焼けた黒レザーは死ねる・・・

>規制して言い聞かせないと安全性を考えもせず流行とコストカットの方にいってしまうメーカーに一石投じたってところか
もう自動車メーカーはインターフェースを真面目に作り込むということをやめてしまった
タッチパネルに限らず他のスイッチ類でも配置やリーチがデタラメになっていて酷い

>こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い
合図は車線変更とか右左折が終了するまでって決まりだから
点滅3回で消えられても使いどころ無いんだよな…

>もう自動車メーカーはインターフェースを真面目に作り込むということをやめてしまった
>タッチパネルに限らず他のスイッチ類でも配置やリーチがデタラメになっていて酷い
デカいモニターが正義！って方向にどこも向いてるからな
だからモニター中心のインターフェイスにならざる得ない

>>規制して言い聞かせないと安全性を考えもせず流行とコストカットの方にいってしまうメーカーに一石投じたってところか
>もう自動車メーカーはインターフェースを真面目に作り込むということをやめてしまった
>タッチパネルに限らず他のスイッチ類でも配置やリーチがデタラメになっていて酷い
オーディオのボリュウムも摘みが左にあるのも酷いと思う

>最近のLEDヘッドライトで雪道走ると
>ヘッドライトに雪張り付いて溶けずに凍り付くねん…
いやほんと真面目にどうにかしてほしいよこれ

>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
外車が元だから・・・
なお最近のベンツの場合3回じゃなく5回とか10回とかコーディングで出来るので便利

そしてヘッドライトに張り付いて凍り付いた雪は中々取れない
赤くなって行く指…

>>>>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
>>>こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い
>>センターメーター「ふふふ」
>メーカーがどれだけ御託を並べようと駄目なものは駄目だし受け入れられないということ
ろくに車運転したことないまんこたちに企画させた結果だと聞いた

>そしてヘッドライトに張り付いて凍り付いた雪は中々取れない
>赤くなって行く指…
やはりハロゲン

>日陰の方でパノラマ全開で駐車してたんだけれど食べてる間に太陽が動いて炎天下に・・・
まめにサンシェード使わないから…

>うどん食べに行ってきた
>日陰の方でパノラマ全開で駐車してたんだけれど食べてる間に太陽が動いて炎天下に・・・
>焼けた黒レザーは死ねる・・・
シートに籠った熱はなかなか抜けてくれんよね

>オーディオのボリュウムも摘みが左にあるのも酷いと思う
日本市場は最初からゴミ箱に捨てていくスタイル
ディスプレイオーディオでなければ中央にレイアウトすることができるのだけどね

>やはりハロゲン
LEDの排熱を融雪に使えないもんかね

>うどん食べに行ってきた
じゃあ俺は蕎麦食べ行ってくるぜ！福島まで

>>最近のLEDヘッドライトで雪道走ると
>>ヘッドライトに雪張り付いて溶けずに凍り付くねん…
>いやほんと真面目にどうにかしてほしいよこれ
[寒冷地仕様]
ハロゲンヘッドライト（￥100,000）

ボリュームは最近のはハンドルスイッチで出来るからまだマシ

>>>>>ワンタッチウインカーが数年で廃止になって行ってるのも笑う
>>>>こんなもの流行らそうとしたメーカーが悪い
>>>センターメーター「ふふふ」
>>メーカーがどれだけ御託を並べようと駄目なものは駄目だし受け入れられないということ
>ろくに車運転したことないまんこたちに企画させた結果だと聞いた
上に立つ人間もじつは車に興味ない奴だし

>ボリュームは最近のはハンドルスイッチで出来るからまだマシ

>>ろくに車運転したことないまんこたちに企画させた結果だと聞いた
>上に立つ人間もじつは車に興味ない奴だし
企画や開発に従事する人は車をバラバラにしてから走るように組み立てる実習をしてほしい
現実を見ろ

トヨタは車好きすぎる社長や章男が会長にいるから
エアコン周りの操作感はまだ良い方なのだ
メーターもデジタル化やめない？派だけど周りがやってるから仕方なくやってる立場だし

>北関東って感じだ
北関東なら男女共々型落ちスポーツカーだぜ

>>最近のLEDヘッドライトで雪道走ると
>>ヘッドライトに雪張り付いて溶けずに凍り付くねん…
>いやほんと真面目にどうにかしてほしいよこれ
社外品のヘッドライトヒーターとかハロゲンフォグ増設とか

>>やはりハロゲン
>LEDの排熱を融雪に使えないもんかね
ならLEDではなくHIDに…

セダンがないからSUVでレースする時代

>テスラとかにも補助金出さねーからって意味だから
>EV全体的に死刑宣告されたようなもんだよ
EV終了か

>仕方なく物理スイッチにはするけど既に社内から正しいレイアウトの知見が失われていてトンチンカンなエアコンパネルをデザインしちゃう会社が出てきたりしそう
音声認識いいよね

>メーターもデジタル化やめない？派だけど周りがやってるから仕方なくやってる立場だし
メーターに関しては高級感を除けばデジタル化というかモニター化のメリットが多すぎる
別にデジタル表示じゃなくてアナログ表示もできるんだし

今年免許取って車買ったけど中古の先代86買ったぜ！
毎日の通勤が楽しい

HUDいいよねなんか

>今年免許取って車買ったけど中古の先代86買ったぜ！
>毎日の通勤が楽しい
とりあえずマフラー入れよう
エンジン始動時に良い音すると気分がマジで違う

>トヨタは車好きすぎる社長や章男が会長にいるから
>エアコン周りの操作感はまだ良い方なのだ
>メーターもデジタル化やめない？派だけど周りがやってるから仕方なくやってる立場だし
会長に退いた筈なのに相変わらず前面にでしゃばってて社長影薄過ぎ

トヨタはサプライヤや機種ごとにバラバラな純正カーナビの画面レイアウトを統一しろ
あと読み仮名をわざわざ入力しないと五十音順にソートできないクソ仕様もなんとかしろ

>オーディオのボリュウムも摘みが左にあるのも酷いと思う
1DINはずっとそうだよね
左ハンドル車ありきで作ってるんだろうけど

>あと読み仮名をわざわざ入力しないと五十音順にソートできないクソ仕様もなんとかしろ
それは日本語の仕様なので…

>>FRでMTで中古がタダ同然で買えてこそのツァなのでその血統はもう絶えた
>メーカーとしちゃそんな車そりゃ無くすわ
アルテッツァの使い道が発見されたのは廃盤になってからなので的外れだよ

トヨタはほぼタッチパネル式エアコン採用してないんだっけ

車のカスタムなんてのは乗ってる人間がやりたくなったらやるもんなんだから他人がいきなり「とりあえず」なんかで勧めるもんじゃない

>>オーディオのボリュウムも摘みが左にあるのも酷いと思う
>1DINはずっとそうだよね
>左ハンドル車ありきで作ってるんだろうけど
インパネの操作に関しては運転中は触らない前提だから助手席側が近いのは理に適ってると思う

片側2車線バイパスの右側を延々と40km/hくらいで走ってる初代リーフ追い越したら横と前がベコベコで戦慄した

そのうち液晶メーターの表示をカスタマイズできる機能とか出てくるのだろうか

C-WEST良いよね…
塗装済みエアロが五万円代で買えるの良すぎる…

>片側2車線バイパスの右側を延々と40km/hくらいで走ってる初代リーフ追い越したら横と前がベコベコで戦慄した
簡単に壊れて燃えたりしないってことだな

>会長に退いた筈なのに相変わらず前面にでしゃばってて社長影薄過ぎ
これから目立ちますよフフフ…になればいいな

>>片側2車線バイパスの右側を延々と40km/hくらいで走ってる初代リーフ追い越したら横と前がベコベコで戦慄した
>簡単に壊れて燃えたりしないってことだな
逆にどうやったら発火するんだよこいつ

トヨタの新社長は野望を抱いてるセリカを実現出来るかどうかだろう

>No.1239267736
純正から変更することで失うものが必ずあるので目的もなく車をいじくるのは意味がないどころかマイナスである
いじくるためにいじくりたいというのは否定しないが

> ID:Ai4tcfls

>とりあえずマフラー入れよう
>エンジン始動時に良い音すると気分がマジで違う
住宅街だから煩くなるしその予定はないかな
俺はそういうの好きだけど嫌いな人も居るし夜勤も有るから迷惑になるのは好まないし
取り敢えずホイールはエンケイのPF01を買った

>片側2車線バイパスの右側を延々と40km/hくらいで走ってる初代リーフ追い越したら横と前がベコベコで戦慄した
よくEVが事故ったりして炎上する話は聞くけどリーフに関してはほとんど聞かないよね
安全性はかなり良いのでは

スズキ車だけどリチウムバッテリー助手席下に置いてあるからちょっと怖い

>>No.1239267736
>純正から変更することで失うものが必ずあるので目的もなく車をいじくるのは意味がないどころかマイナスである
>いじくるためにいじくりたいというのは否定しないが
若い頃にとりあえず弄りたいであちこち触って方向性の見えない車になるケースはあるあるではある

トヨタはこれから割とスポーツモデル出るんよね
LFA-2と開発協力してるコペンの次期型に社長が野望を抱いてるセリカと

>取り敢えずホイールはエンケイのPF01を買った
エンケイ良いよね…
良い…

>取り敢えずホイールはエンケイのPF01を買った
ちゃんと8j買ったか？

トヨタの株主もスポーツカー！？どんどんやれ！だからトヨタの未来は明るい
日本は他社が問題だ

>ちゃんと8j買ったか？
買ってないよ
むしろ8jは要らないかな

フロントとサイドがバキバキベッコベコになった新しめのエスカレードを街中で見かけた時は絶対こいつ逃亡中だろと思った

>日本は他社が問題だ
日産とホンダが全く乗り気じゃないのがね

いやまあ安全性という点で見ればそうなんだけど一般ドライバーがそこまでなるような乗り方してるのが怖いっていうか前後左右にいたくない

>>ちゃんと8j買ったか？
>買ってないよ
>むしろ8jは要らないかな
225履けな…まぁいいや自由だ

>いやまあ安全性という点で見ればそうなんだけど一般ドライバーがそこまでなるような乗り方してるのが怖いっていうか前後左右にいたくない
信号無視にフルスピードで横から突っ込まれてとかもあるぞ

>225履けな…まぁいいや自由だ
うちの子に225履かせたがかなり轍でハンドル取られにくくなって
運転に安心感出たぜ

>光岡ロックスターを量産しなければならないときが来たと私は思うのだ
光岡自体が完全手作業でやってるからしようと思っても量産出来ないのだ

225なら7.5Jでも特段問題ないだろう
走りに振るならそもそも225選ばない

大きいモニタに追いやられてド真ん中、一番目に付く押しやすい所にあったハザードスイッチがどんどん追いやられてる事にイライラする
一番目に付くところは無理でも出来たら助手席からは押しやすい位置に安全の為に付けてくれよ・・・

ホンダはNSXを早々に切ったのが…
GT-R見るにまだまだ売る事出来ただろう

なんだかんだでルマンの会長とモリゾウがなんか握手してるからな
一方で罰金170万払わなくてもいいけどまた言ったらわかるな？とかされてるけど

>>日本は他社が問題だ
>日産とホンダが全く乗り気じゃないのがね
買う買う詐欺に騙され続けてきたから仕方ないだろう…

ハザードスイッチってエアコン吹出口の間とかど真ん中にあるものじゃないの？

>走りに振るならそもそも225選ばない
パワー的に225がベタなサイズでは

>225履けな…まぁいいや自由だ
純正と同じタイヤサイズが良かったし

>買う買う詐欺に騙され続けてきたから仕方ないだろう…
上で言われてるNSXに関しては開発に時間掛けすぎて出た頃には外装も内装も古臭くなってたのが原因じゃないかしら…

>>走りに振るならそもそも225選ばない
>パワー的に225がベタなサイズでは
いや215で十分だよ

後期GRヤリスは助手席からだと押しにくいハザードスイッチだったような

小さいタイプR作っても売れない
コストかけたFRオープンスポーツも売れない
和製スーパーカーも売れない
じゃあもう作らなくていいよねとなる

>後期GRヤリスは助手席からだと押しにくいハザードスイッチだったような
基本的に運転手が押すものですし…

>>225履けな…まぁいいや自由だ
>純正と同じタイヤサイズが良かったし
それこそ明確な目的もなくタイヤサイズ変えたりしないよなぁ…

性癖の話？8Jに205/40くらいのが好き

>>買う買う詐欺に騙され続けてきたから仕方ないだろう…
>上で言われてるNSXに関しては開発に時間掛けすぎて出た頃には外装も内装も古臭くなってたのが原因じゃないかしら…
それよりも一番望まれてたのは電制モリモリHVの四駆じゃなくて高回転NAのVTEC積んだミドシップスポーツカーだったんじゃないかな…

>それよりも一番望まれてたのは電制モリモリHVの四駆じゃなくて高回転NAのVTEC積んだミドシップスポーツカーだったんじゃないかな…
開発当社はその予定だったのに急にHV載せりゅ！！って血迷い始めたのだ…

>>後期GRヤリスは助手席からだと押しにくいハザードスイッチだったような
>基本的に運転手が押すものですし…
そりゃそうなんだけど友人とドライブ中にサンキューハザード手伝ってくれるのは地味に助かる

>>>走りに振るならそもそも225選ばない
>>パワー的に225がベタなサイズでは
>いや215で十分だよ
ZN6乗って10年になるが性能とコストの最高バランスは純正サイズだと思う
タイヤ銘柄は選ぶようだがね

望まれているけど出したら誰も買わなかった

>No.1239270814
>>>走りに振るならそもそも225選ばない
>>パワー的に225がベタなサイズでは
>いや215で十分だよ
純正に毛が生えた程度なら215で足りるしちゃんと弄ってタイム詰めるならもっとぶっといやつ入れる

>性癖の話？8Jに205/40くらいのが好き
180か13あたりかな？

>大きいモニタに追いやられてド真ん中、一番目に付く押しやすい所にあったハザードスイッチがどんどん追いやられてる事にイライラする
>一番目に付くところは無理でも出来たら助手席からは押しやすい位置に安全の為に付けてくれよ・・・
マツダやホンダは最新世代でもデカいのが真ん中にあるぜ

>ハザードスイッチってエアコン吹出口の間とかど真ん中にあるものじゃないの？
最近のは運転席よりについてるとか、デザインで滅茶苦茶小さいとか、さすがにタッチパネルは無くても物理じゃないタッチパネルスイッチとか馬鹿じゃね？ってのがあるんだよ

日産はR36も作ってるし
特に問題ないのでは？

>それよりも一番望まれてたのは電制モリモリHVの四駆じゃなくて高回転NAのVTEC積んだミドシップスポーツカーだったんじゃないかな…
NAのV8で12000rpmみたいなのが良かった
VTECですら下が補えないエンジンになったら補助的にHVつけたらいい

>タイヤ銘柄は選ぶようだがね
パイロットスポーツ履かせとけば雨にも強いオールラウンダーになるからそれで良い

>最近のは運転席よりについてるとか、デザインで滅茶苦茶小さいとか、さすがにタッチパネルは無くても物理じゃないタッチパネルスイッチとか馬鹿じゃね？ってのがあるんだよ
法的にトグルスイッチオンリーにすればエエのにな！！！

>日産はR36も作ってるし
>特に問題ないのでは？
国産メーカーがいかれたフラッグシップを作り続けて新型も開発してるだけでも嬉しい

朝山岡家で塩ラーメンを食いそのまま走り出して帰ってきて昼まで寝てたのが俺だ
休日終了！

R36はどうなるんだろうなぁ
HVだとは思うんだが

>朝山岡家で塩ラーメンを食いそのまま走り出して帰ってきて昼まで寝てたのが俺だ
>休日終了！
またとしあきが山岡家臭くなってる…

個人的に日産は好きではないけどスポーツカーに関してはやってる方でしょ
Z買えない問題はよくわからんけど

>法的にトグルスイッチオンリーにすればエエのにな！！！
汎用部品だし超安いよね…
走りに全振りしたようなニッチ車じゃなきゃ合わんのがアレだが

>R36はどうなるんだろうなぁ
>HVだとは思うんだが
もうSUVにしちゃえYO!!!

>>大きいモニタに追いやられてド真ん中、一番目に付く押しやすい所にあったハザードスイッチがどんどん追いやられてる事にイライラする
>>一番目に付くところは無理でも出来たら助手席からは押しやすい位置に安全の為に付けてくれよ・・・
>マツダやホンダは最新世代でもデカいのが真ん中にあるぜ
4代目カマロ「運転主も押し難いハザードスイッチです」

>純正に毛が生えた程度なら215で足りるしちゃんと弄ってタイム詰めるならもっとぶっといやつ入れる
エンジン純正だとインチキでも215じゃ足りないしかといって235入れたら引き摺るし
ZN8ならまた話変わるだろうが

日産にいきなりEVスーパースポーツ作る度胸があるとは思えんしな

>>R36はどうなるんだろうなぁ
>>HVだとは思うんだが
>もうSUVにしちゃえYO!!!
それはスカイラインクロスオーバーに任せる…

>>タイヤ銘柄は選ぶようだがね
>パイロットスポーツ履かせとけば雨にも強いオールラウンダーになるからそれで良い
俺はポテンザ履かせてる

>1721537488612.jpg
個人的にはハザードスイッチは目立つ赤色が好きなんだけど最近見なくなった気がする

>R36はどうなるんだろうなぁ
>HVだとは思うんだが
軽くするのは無理だろうからタイムを削るならHVで立ち上がり加速を増強しないと

>NAのV8で12000rpmみたいなのが良かった
T50とか理想

>4代目カマロ「運転主も押し難いハザードスイッチです」
海外だと本当に非常時しかハザード使わないみたいだしな
日本は気軽にハザード使いすぎる

>もうSUVにしちゃえYO!!!
へいおまち！！！

>法的にトグルスイッチオンリーにすればエエのにな！！！
出っ張りがあるから危なくないかい？
出来たら押したら出っ張って点灯してるよって分かりやすく、もっとはっきりとチカチカ点滅してほしい

>日産にいきなりEVスーパースポーツ作る度胸があるとは思えんしな
一旦アリアNISMOで様子見

>スズキ車だけどリチウムバッテリー助手席下に置いてあるからちょっと怖い
俺のもそうだけど直射日光が当たらないから大丈夫かも

一応R36のデザインコンセプトはもう出てるんよね

>No.1239273112
性能的に全然問題ないと思う
維持は知らん！

四眼テールランプも継続

>最近のは運転席よりについてるとか
ちょっと欲しいけどLPGオンリーは敷居が高い

>>スズキ車だけどリチウムバッテリー助手席下に置いてあるからちょっと怖い
>俺のもそうだけど直射日光が当たらないから大丈夫かも
夏場は冷房で冷やされるし冬は暖房で保温されるし意外と理にかなってるかもね

>一応R36のデザインコンセプトはもう出てるんよね
なにその顎

R36はデザインコンセプトを見るに更にデカくなりそうな悪寒が…

>海外だと本当に非常時しかハザード使わないみたいだしな
むしろ使わなさすぎて急減速で自動ハザード義務化されたり

ドライバーは押しやすいよー

>スズキ車だけどリチウムバッテリー助手席下に置いてあるからちょっと怖い
どうせ助手席に誰も乗せないから大丈夫でしょ