「愛国者のフリをしたアホが増えてるのかねぇ」 トヨタ・豊田章男会長めぐるSNS上の意見、ひろゆきさんあきれ顔
中日スポーツ
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中日スポーツ
叩くとか叩かないとかでは無く、普通に基準を守ってやれば良いだけ!基準の内容の前に何故、遵守出来なかったやらなかったのかが問題だろう︎国を代表する企業というなら先ずその国が定めた基準を遵守する事が最優先するべき事であって、主張 提言はそれから
先ずは国の基準に沿った形で認証されるべき事ではないですか?より厳しいからとか勝手に企業が解釈したり独自基準でやる事では無いよね?それだけの技術があるなら出来るでしょう!それらを踏まえた上で提言するのが順当であり、結果不正をしてからあれこれ云々言っても単純に言い訳であり説得力無い。トヨタだからとかでは無い!特別でも無いし、この企業より日本経済に大きな影響を与える巨大なグループ企業はある。
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SmartFLASH
あとエンジンスペックのバラ付きを見栄え良くしたという事案も有ったが、これ具体的な数値は公表されたのか?どの程度バラ付いたのか?と公表数値を幾らにしたのか?
お役所仕事だからやって行けないとかコメントあるけど、経団連もそうだがそちら方面に結構影響力ある企業じゃないの?消費税還付の事もあるし、現地法人でも良いんじゃないの?笑
基準として1100Kgとなっている以上それより重い1800Kgで問題有りませんでしたは、ルールとして通用しないし基準そのものが成り立たないわけで普通に基準に沿った形でやれば良いだけ!その上で、各メーカー共通する形で提言すれば良いしルールを違えた形でやっておいて提言しても何ら説得力は無い!例として制限速度40キロの所、道路環境も良好で見通しも良く、車の安全性と走行性能と運転技量が問題無いから、数十キロ早い速度で走っても良いのか?良いわけが無く違反になる!ただ現実的に沿わない部分、相応では無い事もあるだろうでも基準 ルールを守って無いのに改善点等述べても聞き入れられるかという事
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RAV4と同じようなSUVになりそうね!既に同じか笑 マツダもスバルも電動技術はトヨタさんにお任せするしか無いという事かな???ストロングハイブリッドならトヨタ PHEVなら三菱自 BEVは日産三菱 四駆システム全般なら三菱とスバルもかな。
マイナンバーカードの旗振り役・河野太郎大臣 “マイナ反発”を乗り越え「ポスト岸田」としての信頼得られるか
TBS NEWS DIG Powered by JNN
ポスト岸田って誰も考え無いでしょうね!まだ岸田さんの方が良い位だろう!ろくに受け応えも出来ないような方が総理なんて考えられないね。それに、円安が金利だけの問題なのか?新NISAもある意味、一役買ってしまってるんじゃないのか???
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ねとらぼ
削除されたコメントです
三菱自と日産のこれまでの軽自動車の成り立ちを知れば一概にルークス デイズが基とは言えないと思うよ!それに製造してるのは三菱自の工場だし。軽自動車技術は国内全てのメーカーが有していたわけでは無くトヨタや日産は元々持ち合わせていない。
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