ふたばフォレスト

https://youtu.be/CR23aZ2z3fo?t=37

ホンダはデカくなり過ぎて買う気が起きん

昼間にゲリラ豪雨来たからその後洗車したのに何で夜にまた豪雨になるんですかね…

カメラのせいかぼってりしてるのう

>ホンダはデカくなり過ぎて買う気が起きん
どこも一緒じゃね

オプションなのか知らんがボディ色がグレーでエンブレ厶とかグリルとかメッキの所もクロームっぽく黒くキメてあるやつが走っててかっこよかった

>No.1239049146
>1721472182225.jpg
グリルのところアスコットイノーバの面影ある

金ホイールの赤いFK8渋カッコ良かった

>昼間にゲリラ豪雨来たからその後洗車したのに何で夜にまた豪雨になるんですかね…
洗車したおかげで汚れも落ちやすくなってるだろう？

プレリュードこの前公開されたやつだと一応内装もうっすら見えてたらしい

セブンてデカくなってんのかな

>ホンダは高くなり過ぎて買う気が起きん

安全装置や諸々を付けると高くなるのはわかるんだが
セルフ見積でﾎﾟﾝﾎﾟﾝ押してくと凄い追加費用になる

まるっきり関係ない話するけど助手側のドアモールの上部が少し剥がれてきて悲しい

>安全装置や諸々を付けると高くなるのはわかるんだが
>セルフ見積でﾎﾟﾝﾎﾟﾝ押してくと凄い追加費用になる
気軽にオプション盛っちゃうんだよねセルフ見積

>まるっきり関係ない話するけど愛車って最高だよな！

おかしい…320万スタートだったのに400万になってるー！？
…あ、パノラマルーフとか押したままだった

冷静に考えるといらんオプションは多い

シビックへの買い替えを検討してるんだけどアラウンドビューが設定なくて悲しい
今の車で重宝してるから無いとなんか嫌

>昼間にゲリラ豪雨来たからその後洗車したのに何で夜にまた豪雨になるんですかね…
この時期はガラス綺麗にしとくくらいにしとけ…

もう5ナンバーのスポーツタイプは作られないのかのう…

>冷静に考えるといらんオプションは多い
銀色のアクセント加えるエアロパーツとかガーニッシュとかついね…つい…

>もう5ナンバーのスポーツタイプは作られないのかのう…
普通車だとHV用バッテリーとかでいっぱいいっぱいだしねえ…
まだ軽のスポーツグレードのほうが希望がある

車校卒業後20年くらいMT乗ってないのに沸々と乗りたい欲求が湧いてくる
因みに周辺のレンタカーでは取り扱ってないから乗れない悲しみ

>因みに周辺のレンタカーでは取り扱ってないから乗れない悲しみ
目的の車を運転する為のドライブ旅行もアリじゃあないでしょうか
MTレンタルしてくれて、眺めのいい地方なんかを

なんとも言えないものを見た

>セブンてデカくなってんのかな
ロータス時代よりデカくなってる
なんなら今のセヴンでもオプションでシリーズ５シャシーっていうワイドボディもある

>車校卒業後20年くらいMT乗ってないのに沸々と乗りたい欲求が湧いてくる
>因みに周辺のレンタカーでは取り扱ってないから乗れない悲しみ
とあるAT機構が壊れると聞いて悩んだあげくMTを買った
免許取得から25年で初のMT車だけど1年も乗るともう作業になった

>なんなら今のセヴンでもオプションでシリーズ５シャシーっていうワイドボディもある
知らなかった…

>セブンてデカくなってんのかな
ロータスセブンと比べると
タイヤが太くなったぶん幅が広がった
エンジンは大きくなった
コクピットがシートスライド分広くなった(その分トランクが若干狭くなった)
他はまるで変わらん

>シビックへの買い替えを検討してるんだけどアラウンドビューが設定なくて悲しい
>今の車で重宝してるから無いとなんか嫌
取り回し悪い車ほどついてて欲しいのにな…

初めてナンバー撮影タイプのパーキング入ったわ緊張した
精算時に自分の車のナンバーを覚えてないというあるある…

>気軽にオプション盛っちゃうんだよねセルフ見積
俺は逆にETCと寒冷地仕様くらいしか載せるのなくてもうちょっとなんかないかってなる

周囲カメラとか今のについてないから楽しみだけど
それに慣れたら無しでは乗れなくなっちゃいそう

>>今の車で重宝してるから無いとなんか嫌
>取り回し悪い車ほどついてて欲しいのにな…
まぁ無きゃ無いで別に、な機能ではあるけどな

シビックって広角ワイドモニターも無いんだっけ

>初めてナンバー撮影タイプのパーキング入ったわ緊張した
>精算時に自分の車のナンバーを覚えてないというあるある…
こないだ初めて体験したよ
事前清算したら勝手に開くの知らなくて???って焦ったよ

>初めてナンバー撮影タイプのパーキング入ったわ緊張した
>精算時に自分の車のナンバーを覚えてないというあるある…

そんな所は事前清算機が多い印象...

ボーナス出たんでホイールとタイヤ新調
ようやく車体とホイールが
オレンジメタリックで統一された

トランプが当選したらEVは死ぬけどホンダどうするんだろね…
補助金撤廃かつ中華EVに関しては関税200％だってよ

今日雨降ってる中走ってるセブン居たな

ビジホに車で行ったりすると受付で唐突にナンバー聞かれて覚えてないと焦る

>まぁ無きゃ無いで別に、な機能ではあるけどな
いや…

>シビックって広角ワイドモニターも無いんだっけ
ミラーやドア開けて後ろ見ればいいことをぐちぐち

>ビジホに車で行ったりすると受付で唐突にナンバー聞かれて覚えてないと焦る
慌ててカメラロールの愛車の写真を確認する

>知らなかった…
ついでにローワードフロアーなんてオプションもある

>ミラーやドア開けて後ろ見ればいいことをぐちぐち
最近はドア開けると強制停止のクルマもあるし

>今日雨降ってる中走ってるセブン居たな
この時期は雨よりも暑いことの方がつらいと思う
エアコンなんて付いてないし

>そんな所は事前清算機が多い印象...
事前精算だったよ…
スマホにとった写真はナンバーぼかしたのばっかり…
おかげで暑い中端から端まで歩いて確認しにいった…

>まだ軽のスポーツグレードのほうが希望がある
新型アルトは現行型から100kg減量！
ソースはくるまのニュース

>トランプが当選したらEVは死ぬけどホンダどうするんだろね…
>補助金撤廃かつ中華EVに関しては関税200％だってよ
軽はEVするだろうけどどうせ裏でエンジン研究進めてるでしょ…
どこの会社も

偏見なんだろうけど車好きな人って自分の車のナンバーくらい空で言えるものだと思ってた

趣味車スレで話題になってたこれ普通に良いなと思った

セブンオーナーはすべてに置いて覚悟ガンギマリだと思う…

トランプに献金したのにEV補助金やめまーす言われたイーロン可哀想すぎて笑う

ディーラーオプションでグリル選べると尚良を思いました

>シビックって広角ワイドモニターも無いんだっけ
今度のマイナーチェンジでどうなるかだな
北米仕様の情報見てるけどグーグルアシスタント入るとかそういうのしか話が無い

>事前精算だったよ…
>スマホにとった写真はナンバーぼかしたのばっかり…
>おかげで暑い中端から端まで歩いて確認しにいった…
撮影されてるなら出る時にはナンバー認識してバー上げてくれるでしょ

セブンイレブンこれ売る…

>ミラーやドア開けて後ろ見ればいいことをぐちぐち
土砂降りでも開けなきゃいけないのはちょっと

配達業が割に合わなかったんだろな

>No.1239059667
EV化のペースが緩やかになっただけでいずれはみんなEVになる
という前提なのでは？
というかEVスポーツカーに乗りたいのだ

充電インフラ考えるとe:HEVで十分だよ
あれほぼモーター駆動だし

>撮影されてるなら出る時にはナンバー認識してバー上げてくれるでしょ
事前に別のところにある精算機で精算しないとバー上がらないでしょ…

発電に要する燃料資源とか発生CO2とか考えたらエンジンは無くならないと思ってる
今のようにEVが一部の利権ビジネスなら尚更

ナンバー認識型の精算機使った事がない田舎者なんだけど
あれって4桁数字入れるの？それともひらがな込み？
偶然全部一致って場合はどうなるのかも気になる

HondaのSUVかっこいいよね

>充電インフラ考えるとe:HEVで十分だよ
>あれほぼモーター駆動だし
あれの「高速域になるとエンジンが駆動にも割り振られてウォオン！」ってなるの好き
燃費気にするか！加速じゃ！

セブンイレブンからアレを押し付けられる日本中の中古屋…

>EV化のペースが緩やかになっただけでいずれはみんなEVになる
>という前提なのでは？
>というかEVスポーツカーに乗りたいのだ
ホンダがEVに注力するというなら信じるしかないな

>HondaのSUVかっこいいよね
綺麗に纏まってると思う
TOYOTAのコッテコテなデザインも割と好み

ナンバー読み取るタイプは悪い事言わんから事前清算しなされ
出口でそのまま出庫出来るから

>あれの「高速域になるとエンジンが駆動にも割り振られてウォオン！」ってなるの好き
>燃費気にするか！加速じゃ！
ウォォンなってる時って直結してないんじゃないの？
あれって高速巡行時に直結するって話だし

>ナンバー認識型の精算機使った事がない田舎者なんだけど
>あれって4桁数字入れるの？それともひらがな込み？
>偶然全部一致って場合はどうなるのかも気になる
４桁入れて車の画像が出て確認する
同じナンバーがあれば同一ナンバーの車の画像が一覧で出るからそこから選択する

>ナンバー認識型の精算機使った事がない田舎者なんだけど
>あれって4桁数字入れるの？それともひらがな込み？
>偶然全部一致って場合はどうなるのかも気になる
うちの近所の病院のやつはナンバー入れると写真が映されて「これですか？」って確認されるやつだな

>HondaのSUVかっこいいよね
VEZELはグリルがなぁ…と思ってたらオプション選択出来るらしくちょっとグっときた

>ナンバー認識型の精算機使った事がない田舎者なんだけど
>あれって4桁数字入れるの？それともひらがな込み？
>偶然全部一致って場合はどうなるのかも気になる
4桁数字だよ
入場時に撮られてる車の写真が表示されてあんたの車これでいい？って聞いてくる

>偶然全部一致って場合はどうなるのかも気になる
数字4桁合致してもちゃんと全候補出してくれる
珍しくもなんともないナンバーなのに何回か合致した

ヴェゼルのグリルは見慣れてくると素の方が良く見えてくる

ナンバーは88-88

>ナンバーは45-45

>ナンバーは88-88
（急減速）わ、わるい事してませんよ…？

>ナンバーは88-88
黒のアルファードが何台か出てきそうだな

89-31白菜でーす！

>ウォォンなってる時って直結してないんじゃないの？
>あれって高速巡行時に直結するって話だし
そうなんか詳しく無くてゴメン
平時は燃費良く走りたいんだけど踏んだら唸って欲しい派なので…

なるほどクルマの画像も出てくるのか
じゃあ一致して大混乱とかどれがうちの？は無いわけね

うちのナンバーは犬の誕生日にした

>そうなんか詳しく無くてゴメン
>平時は燃費良く走りたいんだけど踏んだら唸って欲しい派なので…
実はうなってる時は発電してる時なんだよあれ
なんかギヤ繋がってるみたいな音するけどさ

学生時代仲間内で揃えたナンバーがいい加減恥ずかしくなってきた

日産のe-powerはエンジンは発電オンリーなんだっけ

最新ヴェゼルのグリルは好きになれん
旧型後期が一番好き
結局買わなかったけど

>日産のe-powerはエンジンは発電オンリーなんだっけ
日産→発電オンリー
三菱・ホンダ→高速巡行時は直結
トヨタ→色々切り替え

エンジンが発電しかしないのは日産
高速域とかで走行にも使うのは三菱とホンダ
役割の境目がわからないくらいモーターと連動するのがトヨタ

特に希望ナンバーせず納車したら32-91を引いちゃって娘の車にこんなん許せん！ってクレーム来た話きいたことある

>HondaのSUVかっこいいよね
先代と違って現行はウケそうなデザインしてるんだけどなあ
変な顔の燃料電池仕様しか出さないとか

こういう絵が有るやつだとわかりやすい

名字を語呂合わせしたナンバープレートにしてる

>発電に要する燃料資源とか発生CO2とか考えたらエンジンは無くならないと思ってる
EVは化石燃料依存を限りなく下げることができる
内燃機関は超高価なe-fuelを使うことでごく一部の富裕層の道楽としてだけ生き残る
>今のようにEVが一部の利権ビジネスなら尚更
それは陰謀論とか日本SUGeee論に毒されてるぞ
脱化石燃料路線は長期的には回避不可なので
目先10年程度だけ甘い汁を吸おうとする某大統領候補支持者も子供の代で後悔しそうだけど

今のヴェゼルはホンダらしさが足りない
マツダとかトヨタの匂いがする

発電オンリーの発動機ってのもなんだが勿体ない気がするな
動力に出来ないって

>特に希望ナンバーせず納車したら32-91を引いちゃって娘の車にこんなん許せん！ってクレーム来た話きいたことある
こういうのがいるから車を買う時に頼んでもいない希望ナンバーにさせられるようになったんだろうな

ナンバーは車体に関係するものにしたいな(してないけど)
自分は１０ー１０にしたい(わかるかな？)

>日産のe-powerはエンジンは発電オンリーなんだっけ
なもんで普通は燃費が良くなるはずの高速で燃費が悪化しちゃうのよね

HONDAは色が…個人的過ぎて申し訳ないけど

>ナンバーは車体に関係するものにしたいな(してないけど)
>自分は１０ー１０にしたい(わかるかな？)
トイレ付キャンピングカー？

>発電オンリーの発動機ってのもなんだが勿体ない気がするな
>動力に出来ないって
発電専用は一番効率の良い回転数で回せるのがメリットかねえ

idcdってとしあき的にはどうなの？

>今のヴェゼルはホンダらしさが足りない
>マツダとかトヨタの匂いがする
出た当時にCXハリアーなんて呼ばれてたからな…

>なもんで普通は燃費が良くなるはずの高速で燃費が悪化しちゃうのよね
e-powerはちょっと極端なだけで一般的にHVは高速燃費の方が落ちるよ

>内燃機関は超高価なe-fuelを使うことでごく一部の富裕層の道楽としてだけ生き残る
軽油もガソリンも車以外での利用も多いからまず消えないし高額化もそこまで進まんよ

>ヴェゼルのグリルは見慣れてくると素の方が良く見えてくる
昔のテレビのスピーカー部分みたいなグリルやっぱ見慣れん…

ガソリン使わなくなったら産業廃棄物になっちゃうからな

>セブンイレブンこれ売る…
元々リースなんじゃないか社用車だし

分かりやすい図

>出た当時にCXハリアーなんて呼ばれてたからな…
少し前のシビックみたいなオモチャみたいなのは嫌だけどホンダらしさは欲しいよね
旧型の方が好みだった

発売当初ネットではこっちの方が良いって結構言われてたけどリアルだと大体同色グリルのままだな

>発売当初ネットではこっちの方が良いって結構言われてたけどリアルだと大体同色グリルのままだな
わざわざ有料のオプション付けてまで…って人が多いのかねえ

フロンクス電パ付いてるらしいな

外見＆色も性能と同じ位重視したい派なのでVEZELはちょっと…ってなっちゃった
渋いの好きな人には受けるのかな

AMだけ受信しなくて散々試した
結局アンテナ本体交換したらあっさり治った

今乗ってるカムリが来年車検だし少し冒険して旧型ヴェゼル買うか悩んでる
現行はあんまり好みじゃないから初めての中古車に手を出そうか考え中

くっすんガレージの人とかEVに夢託してメーカーになろうとしてるけどまぁ･･･目論みが甘かったと思うな

なんか暑さのせいかドラレコが壊れた

NDが小さく見えるのすごいマジックだよなぁ
NBと並んでてうぉでっか…てなった

>分かりやすい図
そういやここら辺全然詳しく知らないな…勉強しよ…

>自分は１０ー１０にしたい(わかるかな？)
真っ先に思い付いたのはテラホークスだった

>発電オンリーの発動機ってのもなんだが勿体ない気がするな
>動力に出来ないって
直結できたところでトヨタくらい複雑な制御してないと結局バッテリーという名の重しを載せたガソリン車にしかならんからなぁ

>AMだけ受信しなくて散々試した
>結局アンテナ本体交換したらあっさり治った
でももうすぐAMは無くなっちゃうんだ･･･

>なんか暑さのせいかドラレコが壊れた
そりゃ車内クソ暑くなるし

ヴェゼルに追加されたハント？とかいうグレードの緑ぽいやつは好き
あれなら欲しいなと思う

>電パ
電マかと思った

>>知らなかった…
>ついでにローワードフロアーなんてオプションもある
ローワードいいなぁって思ったけど
レーシングシャシーだから張替え出来ないわ

>NDが小さく見えるのすごいマジックだよなぁ
>NBと並んでてうぉでっか…てなった
サイズもあるし過去のロードスターに比べてフロントセクション長いしね
あの無意味にフレアしたフェンダーの主張も大きい

>直結できたところでトヨタくらい複雑な制御してないと結局バッテリーという名の重しを載せたガソリン車にしかならんからなぁ
トヨタのすごいところは初代プリウスからそれをやってのけたことだよな

>セブンイレブンこれ売る…
近所のセブンに止まってるけど動いてるところを見たことないやつ

>ヴェゼルに追加されたハント？とかいうグレードの緑ぽいやつは好き
良い色だよねこれ他の車種にも欲しい

>日産→発電オンリー
>三菱・ホンダ→高速巡行時は直結
>トヨタ→色々切り替え
エンジンとモーターを併用するのはモーターとバッテリー性能が低かった時の苦肉の策の名残なので
今となっては構造と制御が複雑過ぎて実用車としてはメリット無し
全然関係ないが南極観測船しらせはモーター推進のハイブリッド

>フロンクス電パ付いてるらしいな
意外と優秀だな
あとはオートブレーキホールドのメモリー機能も付いていれば申し分なし

>発売当初ネットではこっちの方が良いって結構言われてたけどリアルだと大体同色グリルのままだな
車種にもよるけどまぁ外装オプションにお金使う人は少数派な気はする
特別仕様車なんかで盛られてると嬉しいけど自分では足さないというか

TOYOTAとHONDAが燃費ツートップって勝手に思ってるけども
その二社ですらハイブリッドシステムは絶妙に違うのね

>No.1239070023
あれ…カッコイイ…

みんな塩ビ色好きね･･･個人的には････う〜ん

>良い色だよねこれ他の車種にも欲しい
現行ヴェゼルあんまり好きじゃなかったけど、なんというか色って大事だなって思った

ヴェゼルはリアシートがダイブダウンしてフルフラットになると凄いと思った
実際車中泊とかするかはおいといて

今は燃費はトヨタの一強だな
個人的にはe-powerみたいなので燃費よりもモーターの高トルクを味わいたい派だけど

>みんな塩ビ色好きね･･･個人的には････う〜ん
別に自分が好きならそれでいいやん、お金払うのも自分なんだし

マツダってCX-80の後は何が来るんだろう
CX-5？

>みんな塩ビ色好きね･･･個人的には････う〜ん
言うほど塩ビじゃろか？

>今となっては構造と制御が複雑過ぎて実用車としてはメリット無し
トヨタのハイブリッドめちゃ燃費いいから複雑な制御確立できるならメリットだと思うな

オデッセイクラスの重さとサイズでもハイブリッドだとカタログ燃費リッター20km近くあるからな
すげえ

>トヨタのハイブリッドめちゃ燃費いいから複雑な制御確立できるならメリットだと思うな
そこからさらにコストも下げて量産するとなるとやっぱり昔からやってるトヨタが強いんだよね

エンジンでもモーターでも高回転時の「いくぞぉぉぉ」って機体の叫びを感じたいのよね
静かすぎてもなんか勿体ないと感じる天邪鬼

>言うほど塩ビじゃろか？
まぁ所謂アースカラー系のこと言いたいんだろ

BYDが発電専用エンジンで熱効率46%の出したな
駆動兼用と発電専用エンジンはまた土俵が違う

>出た当時にCXハリアーなんて呼ばれてたからな…
シティSUVのデザインとしてはそいつら優秀すぎるわ

>エンジンとモーターを併用するのはモーターとバッテリー性能が低かった時の苦肉の策の名残なので
>今となっては構造と制御が複雑過ぎて実用車としてはメリット無し
トヨタのHVに追いつけないからEVゴリ押ししてる言い訳がこれよな

>エンジンでもモーターでも高回転時の「いくぞぉぉぉ」って機体の叫びを感じたいのよね
>静かすぎてもなんか勿体ないと感じる天邪鬼
モーターでもなんか唸ってほしいよね

>ヴェゼルはリアシートがダイブダウンしてフルフラットになると凄いと思った
シートごと沈むの凄いよね
あとシート持ち上げで固定できるのも凄い

THS自体は技術提供惜しみないよって言ってたのに採用メーカー無かったのは勿体無いな

>マツダってCX-80の後は何が来るんだろう
>CX-5？
5のFMCが準備段階に入ったとか

>CX-5？
一応マツダ側が情報出してるのはCX-5にマツダ製ハイブリッド載せるって話だから5が来るんじゃないかね
マツダ2は…

なので
VEZELとカローラクロスで今日も迷ってます…8月には決めないといけないのに…ぐむむ

>マツダ2は…
ロングセラー！

>トヨタのHVに追いつけないからEVゴリ押ししてる言い訳がこれよな
しかしそのトヨタが作ったEV見ると分かるけど別にHVができればEVも簡単にできるわけでもないのが面白いところ

塩ビグレーがアースカラーかはわからんが
アースカラー流行りだからな
俺は好きだからヨシ

>今は燃費はトヨタの一強だな
>個人的にはe-powerみたいなので燃費よりもモーターの高トルクを味わいたい派だけど
なんか目立たないけど現行アクアのバッテリーは大電流を流せるようになったから
フル加速はノートと同等だった

>しかしそのトヨタが作ったEV見ると分かるけど別にHVができればEVも簡単にできるわけでもないのが面白いところ
なんだかんだで一日の長なんだなって

>しかしそのトヨタが作ったEV見ると分かるけど別にHVができればEVも簡単にできるわけでもないのが面白いところ
MIRAI…は水素だっけか
なんか凄いわ

>>トヨタのHVに追いつけないからEVゴリ押ししてる言い訳がこれよな
>しかしそのトヨタが作ったEV見ると分かるけど別にHVができればEVも簡単にできるわけでもないのが面白いところ
しかしが繋がってない気がする

いい加減ユーロはEV諦めてほしい
そうすれば車は幾分かシンプルになって開発しやすくなると思う

C-HRは本当に売らないんだろうか
まあヤリスクロスとカロクロの客喰いそうだからしゅうがないかなとは思うけど

>>ヴェゼルはリアシートがダイブダウンしてフルフラットになると凄いと思った
>シートごと沈むの凄いよね
>あとシート持ち上げで固定できるのも凄い
ホンダはダイブダウン好きだよね
チップアップはその機構の副次効果って感じだけど

>なんか目立たないけど現行アクアのバッテリーは大電流を流せるようになったから
>フル加速はノートと同等だった
いいですよねバイポーラ型ニッケル水素電池

>なので
>VEZELとカローラクロスで今日も迷ってます…8月には決めないといけないのに…ぐむむ
後ろに人を乗せるならヴェゼルに一票

>ホンダはダイブダウン好きだよね
比較動画見ると跳ね上げ式はシート下収納そのまま使えるけど視界の妨げになる
ダイブダウンはフルフラットっぽくなって視界の妨げにはならないけどシート下収納が使えなくなって良し悪しだなって

911 Carrera GTSみたいな速さに全振りしたハイブリッドほしいわ

>みんな塩ビ色好きね･･･個人的には････う〜ん
まあ汚れが目立ちにくいから悪くはないよ

メーカー毎の特徴とか感じられるほど詳しくはないけど、色んな違いが有って車って面白いんだなぁ…ってオッサンになってから感じてきた

>C-HRは本当に売らないんだろうか
>まあヤリスクロスとカロクロの客喰いそうだからしゅうがないかなとは思うけど
カローラはSUVやめてC-HRもってこよう・・きて

くるか…CHRクロス！

>くるか…CHRクロス！
それクロス要るかな…？

>911 Carrera GTSみたいな速さに全振りしたハイブリッドほしいわ
出したけど売れませんでした

>先代と違って現行はウケそうなデザインしてるんだけどなあ
先代乗っててごめんね

>出したけど売れませんでした
欲しいと買う買えるは別だから…

>>くるか…CHRクロス！
>それクロス要るかな…？
ハリアークロスとかが出ればあるいは…

>>なんか目立たないけど現行アクアのバッテリーは大電流を流せるようになったから
>>フル加速はノートと同等だった
>いいですよねバイポーラ型ニッケル水素電池
加速の滑らかさ強さだけは上のクラスのカローラよりいいと思った

>出したけど売れませんでした
決まった数だしたからやめたんじゃないの?

>>>くるか…CHRクロス！
>>それクロス要るかな…？
>ハリアークロスとかが出ればあるいは…
ここはハイエースクロスで

クロスをつければ何でも売れる
どんどんつけるべき

ハイラックスクロス

>ここはハイエースクロスで
アーマードハイエースが思い浮かんだ

>なんか目立たないけど現行アクアのバッテリーは大電流を流せるようになったから
>フル加速はノートと同等だった
アクアはワンペダルもできるし結構良さそうなんだよな
電パじゃないのが惜しい

>911 Carrera GTSみたいな速さに全振りしたハイブリッドほしいわ
クラウンの3.5とかスカイラインのハイブリッドは割と加速に振ってるとかなんとか乗ったことないけど

86クロス

次期CX-5にマツダ製ハイブリッド

>出したけど売れませんでした
ブランドに合わせた商品というものが…

>>出したけど売れませんでした
>決まった数だしたからやめたんじゃないの?
ホンダのスポーツって品薄商法みたいにしてるよね
現行シビックＲも生産調節してあまり作らないようにしてるような

スープラクロス

>クロスをつければ何でも売れる
そんな一昔前のとりあえずRV化させちゃえみたいな…

プロボックスクロスとか……売れないか

>次期CX-5にマツダ製ハイブリッド
買い替え時期だしデザイン次第で欲しいけど人柱になりそうで怖いな

生まれるのがちょっと早かった車

>ここはハイエースクロスで
キャンプ趣味の人が使ってるのかそんな感じの奴は時々見る

センチュリークロス

>そんな一昔前のとりあえずRV化させちゃえみたいな…
さらにその前は何でも低全高HT化があったから昔からそうといえばそう

>>クロスをつければ何でも売れる
>そんな一昔前のとりあえずRV化させちゃえみたいな…
第二次RVブームは来てると思う
SUVだけど

ロータリーの低回転トルク不足を補うモーターとか電動ターボとか盛りまくったRX-9を作るんだマツダ！

>センチュリークロス
またベストカーの妄想だろ？って思ってたら本当に出てきてたまげた

「クロス」って垣根を越える的な意味なのかな（車のサイズ種類とか）
「カスタム」って感じがしてすき

>>クロスをつければ何でも売れる
>そんな一昔前のとりあえずRV化させちゃえみたいな…
フルラインナップのパジェロシリーズも時代の先を行きすぎてたと思う

>プロボックスクロスとか……売れないか
オフロードカスタムはたまに見るけどやっぱり一部の物好きだけだなって感じ
ジムニーリフトアップよりレア

>エンジンでもモーターでも高回転時の「いくぞぉぉぉ」って機体の叫びを感じたいのよね
>モーターでもなんか唸ってほしいよね
シビックe:HEVはエンジンがVTECではないのに
わざわざBOSEスピーカーでVTECサウンド補強
しかも疑似シフトアップ制御までしてて
大排気量ガソリンATみたく加速する

>プロボックスクロスとか……売れないか
カスタム界隈だと割と定番じゃないか？
クロスロードみがある

>次期CX-5にマツダ製ハイブリッド
今の使ってる48Vマイルドハイブリッドの事？

>プロボックスクロスとか……売れないか
普通に売れると思う
少なくとも俺はライズなんかよりは遥かに欲しい

>次期CX-5にマツダ製ハイブリッド
ロータリーHV積むのだろうか

>買い替え時期だしデザイン次第で欲しいけど人柱になりそうで怖いな
マイルドハイブリッドならスカイXであるしストロングHVならアクセラやロータリーHVでノウハウあるんじゃね

「クロス」って車名は限界とか境界を越えるって意味で命名されてるみたいよ

「クロスオーバーSUVはワシが育てた」

ちょっぴりワクワクします「〇〇〇〇」+「クロス」

オールテレーンタイヤはノイズがなぁ…

クロスオーバーは街乗りSUV的な意味合い

>「クロス」って垣根を越える的な意味なのかな（車のサイズ種類とか）
市街地とアウトドアの垣根を越えて使えるクロスオーバーSUV
ってのが多いと思う

プロボックロス

>「クロスオーバーSUVはワシが育てた」
育てたというか高級車にこう言うのアリよねってジャンル作ったの君

フォレスターと共に行こうとしあきの知らない場所へ

>ロータリーの低回転トルク不足を補うモーターとか電動ターボとか盛りまくったRX-9を作るんだマツダ！
モーターとかで重くなったらロータリースポーツの醍醐味がなくなるんじゃないの
2ローター1660ccツインターボのブースト0.8〜1.0で350psとか3ローター2490ccターボの400psとかで
勿論排気も8方式のサイドではなく7方式のペリで

>プロボックスクロスとか……売れないか
林道に派遣される現場職向けにバカ売れ

>ちょっぴりワクワクします「〇〇〇〇」+「クロス」
Sってなんや…

>マイルドハイブリッドならスカイXであるしストロングHVならアクセラやロータリーHVでノウハウあるんじゃね
というか60とかで搭載してる新型マイルドHVの事だと思う

オーラニスモ4Wdいいなこれ
フル電動常時四駆とか外車かよ

クロスってついてると売れるっていうか
クロス化した最低地上高じゃないと不安なんよ…

ウッドステアって最近見なくなったね

>フォレスターと共に行こうとしあきの知らない場所へ
意外と林道で出会うよな県の職員が乗ってる

>フォレスターと共に行こうとしあきの知らない場所へ
スバルは格好いいんだけど…何故燃費が…

>「クロスオーバーSUVはワシが育てた」
同時期に手持ちのFFセダンのコンポーネンツを使って変わり種クルマを作ろう
でトヨタがハリアー・レクサスRXが出来て日産はルネッサってのが
越えられない壁を表してるなあって

>クロスってついてると売れるっていうか
>クロス化した最低地上高じゃないと不安なんよ…
ベース車からSUVしたからといって最低地上高が上がっているとは限らない…

>育てたというか高級車にこう言うのアリよねってジャンル作ったの君
その前にレンジがあってそれを街乗り特化大衆化させたのがコイツだ

スバルはヤンチャなイメージが強くてな
レヴォーグとかフォレスターとか

昨今のトヨタや日産の2モーター4WDは良きものだ
ホンダも追従するらしい

>モーターとかで重くなったらロータリースポーツの醍醐味がなくなるんじゃないの
軽い車なんてもう作れないから思い切ってGT路線に行くんだ
ロータリーは特別なエンジンそれだけで買う層がいる！
お金が足りない…それはそう

>ウッドステアって最近見なくなったね
結構いいんだけどね・・・
ツルツルして好きだった

>ベース車からSUVしたからといって最低地上高が上がっているとは限らない…
でもホイールはデカくなってるから少しは
ほんの少しだが…

ちなみに現行S-CROSS

>スバルは格好いいんだけど…何故燃費が…
燃費とか言ったって街乗りでリッター12kmは走ってくれるから充分だよ

>ベース車からSUVしたからといって最低地上高が上がっているとは限らない…
初代XV

>でもホイールはデカくなってるから少しは
>ほんの少しだが…
でもその少しのために多大なデメリット（タイヤ代）が
って考えると賢者モードになるなった

>ちなみに現行S-CROSS
Cピラーからリアフェンダー周りにスイフト味を感じる

>軽い車なんてもう作れないから思い切ってGT路線に行くんだ
>ロータリーは特別なエンジンそれだけで買う層がいる！
>お金が足りない…それはそう
GR86程度の重さだったらいけるんじゃないの
以前のFDレベルか
今ターボでその重量は素材面で高くなるだろうけど金はそこそこ出せてかつGR86は軽いけどパワーがね...とか言ってるであろう層が買う

>>フォレスターと共に行こうとしあきの知らない場所へ
>スバルは格好いいんだけど…何故燃費が…
天使の取り分…

>でもその少しのために多大なデメリット（タイヤ代）が
>って考えると賢者モードになるなった
燃費も落ちるしな

>天使の取り分…
なんとも欲しがりさんな天使ちゃんだぜ…

miniのsuvの顔面がスイフトに似てる

ロータリーの利点を最大限活かし欠点を補うならライトウェイトスポーツが一番向いてるんだろうけどなぁ…ショーバイとしてなぁ…

THS＋e-BOXERが近いうちに出るみたいだけど2.5Lだから経済性で選ぶって感じでもなさそうね

>ロータリーの利点を最大限活かし欠点を補うならライトウェイトスポーツが一番向いてるんだろうけどなぁ…ショー
えっファミリアロータリークーペ復活ですか？！（早とちり）

>天使の取り分…
憑いてる天使がちょっと大喰らいすぎるやろ…

>天使の取り分…
分け前な

大きい車から小さい車みで売れる車は全部SUVなんだもんな…

>>ちなみに現行S-CROSS
>Cピラーからリアフェンダー周りにスイフト味を感じる
なんか現行スイフトってリアの窓下が膨らんでるせいで鏡餅みたいになってない？

フォレスター買ったけどまだアクセル全然踏んでない…
スポーツモードにして床までアクセル踏み込むとどうなっちゃうの

>燃費とか言ったって街乗りでリッター12kmは走ってくれるから充分だよ
うーん…

>THS＋e-BOXERが近いうちに出るみたいだけど2.5Lだから経済性で選ぶって感じでもなさそうね
どこのベストカーだか知らないけどハイブリッドを2つ合体させる意味は

>分け前な
取り分な

>>天使の取り分…
>分け前な
さんきゅーとし

>大きい車から小さい車みで売れる車は全部SUVなんだもんな…
セダンほど扱いにくくなくてミニバンほど諦め感のない丁度いい落とし所なんだよねSUV

>>>天使の取り分…
>>分け前な
>さんきゅーとし
騙すなやおい

>THS＋e-BOXERが近いうちに出るみたいだけど2.5Lだから経済性で選ぶって感じでもなさそうね
排気量上げてエンジン回転を抑える方向にするのも兼ねてそう
その方が排ガス規制で有利になるらしい

>スバルはヤンチャなイメージが強くてな
>レヴォーグとかフォレスターとか
まぁ現行はヤンチャしたらエンジン持たないだろうな…

>miniのsuvの顔面がスイフトに似てる
丸っこい目が好きだったんだけど
なんだか偽ウルトラマン的な空気を感じる

>なんか現行スイフトってリアの窓下が膨らんでるせいで鏡餅みたいになってない？
そのスタイリングが独特で欧州感ある
実車みると結構いい

>>>>天使の取り分…
>>>分け前な
>>さんきゅーとし
>騙すなやおい
どっちでもええんやで

>フォレスター買ったけどまだアクセル全然踏んでない…
>スポーツモードにして床までアクセル踏み込むとどうなっちゃうの
ギュオン！って加速するよ

>No.1239080463
https://www.youtube.com/watch?v=FbCRiFdTUs4

>スポーツモードにして床までアクセル踏み込むとどうなっちゃうの
エンジンスペック自体がわりと控えめだからそこまですげー！！みたいな加速はしないよ

>ストロングHVならアクセラやロータリーHVでノウハウある
白物家電THS?そのものなんですよ…スカイアクティブＨＶ

>セダンほど扱いにくくなくてミニバンほど諦め感のない丁度いい落とし所なんだよねSUV
ミニバンの諦め感て何です？

>フォレスター買ったけどまだアクセル全然踏んでない…
>スポーツモードにして床までアクセル踏み込むとどうなっちゃうの
高速でも誰もいないワインディングでもいいけど早く踏んだほうがいい
どれだけパワーがあっても思い切り踏まないのは車の意味がない

信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界

>どれだけパワーがあっても思い切り踏まないのは車の意味がない
ハイパワー車は高速の合流くらいしか合法的に思いっきり踏めなそう

>ミニバンの諦め感て何です？
利便性に特化してスタイリング捨てたのがミニバンなんじゃないの

>信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
ぶつからなくて何より

>でトヨタがハリアー・レクサスRXが出来て日産はルネッサってのが
当時ルネッサアクシス乗ってたからあんまり嫌いになれないというか悪く言われてるの聞くと切ない

>信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
丁度今プライムデーの配達で忙しい時期だしね

>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
Amazonのせいじゃない？
しらんけど

>信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
今週は許したってや…
本当に余裕ないからさ…

たまーにアクセルベタ踏みすると意外と俺の車やるじゃんってなる

>燃費とか言ったって街乗りでリッター12kmは走ってくれるから充分だよ
そういうのしかないのは問題だよ

今日ドライブしてたら先が踏切のブラインドコーナーを飛ばしながら侵入していくアクアを見かけて先に踏み切り待ちいたら危ないなと思ったらその通りになった
1分前後していたら自分がオカマ掘られてたかと思うとちょっと嫌な気分

佐川ってamazonの配送やってたっけ？

>たまーにアクセルベタ踏みすると意外と俺の車やるじゃんってなる
少し前に代車でルーミー乗った時は軽以下の加速で戦慄した
ベタ踏みでも走らねぇ

>高速でも誰もいないワインディングでもいいけど早く踏んだほうがいい
とはいえ1000kmくらいは慣らして
オイル交換してから全開にしたほうがいい
そこからは廻して高回転慣らしが必要

>白物家電THS?そのものなんですよ…スカイアクティブＨＶ
そんな事一言も言ってないのに勝手に代弁するとかクソキモいな…

>佐川ってamazonの配送やってたっけ？
やってるよ

>今ターボでその重量は素材面で高くなるだろうけど金はそこそこ出せてかつGR86は軽いけどパワーがね...とか言ってるであろう層が買う
ロータリーな時点で今は無理じゃね

>ミニバンの諦め感て何です？
人類は結婚と育児を経験したらあとはミニバンに乗る、だったかな…

ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある

>「クロスオーバーSUVはワシが育てた」
当時欲しかった
トヨタに友達がいたので試乗と見積もりに行った
3リッターはいいが燃費悪いし維持費もかかると止められた
2.4（だったか？）で十分だぞと言われたけど
四駆とか欲しい仕様にするといいお値段だった記憶
あきらめた

>>ストロングHVならアクセラやロータリーHVでノウハウある
>白物家電THSⅡそのものなんですよ…スカイアクティブＨＶ
THSの制御が複雑すぎて工数的にチューニングしてられないから
エンジンの方をトヨタの2AZそっくりの性能曲線に弄ったんだっけ

>信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
海外のアマゾンは個人運送でカバーしてると聞いた
日本もそうなって来るかも？

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
燃費がいいのでぶっ飛ばしてもお得！
割と下手な小排気量車よりパワーあるし

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
言いたいことはわかるがハイブリッド全部が燃費寄りなわけじゃないし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

あまり大きい声では言えないけど自分の車がフル加速するとどうなるかは知っておいた方がいい
まだまだ余力あるのに高速の合流がトロいとかにならなくて済む
300馬力以上の車はやめとけ

スタイリングを捨てきっていないでかつミニバンなクルマ…
みんなどこへ行った

>当時ルネッサアクシス乗ってたからあんまり嫌いになれないというか悪く言われてるの聞くと切ない
Ａクラスと同じ床下ＥＶバッテリースペース(無駄)が致命的

>人類は結婚と育児を経験したらあとはミニバンに乗る、だったかな…
結婚育児してSUVだぞうち
ちょうど良いのよね
流石に5ナンバーだと小さすぎるけど

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
飛ばすのはいいんだが止まれない車で飛ばすのは見ててもおっかない

>信号のない交差点でライトバンの佐川のおっちゃんと鉢合わせしちゃったんだけど
>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
確か企業向けwindowsがブルスク多発で死んでたんじゃなかったか

自分の車の限界を知っておくのは大事だね

>海外のアマゾンは個人運送でカバーしてると聞いた
>日本もそうなって来るかも？
最近はAmazon名義の個人配達多いよ
基本置き配だから床が濡れてようとカメムシがいようと気にせず置いていきやがる…

>海外のアマゾンは個人運送でカバーしてると聞いた
>日本もそうなって来るかも？
いやもう既に半分そうなってるよ。尼は量多いくせに金払わないから佐川は手を引いた

>>なんかずっと叫んでたよどんだけ余裕ないんだろうな運送業界
>確か企業向けwindowsがブルスク多発で死んでたんじゃなかったか
ああ…プライムデー配達とそれが重なったらそら地獄だわな…

すごい速度で新東名をカっ飛んでくプリウスを見ると買う車の選択を間違えててないってなるの

>300馬力以上の車はやめとけ
シャシーの古さと相俟って全天候テストコースでも死ぬわコレってなった…

>Ａクラスと同じ床下ＥＶバッテリースペース(無駄)が致命的
見た目が好きって決め手で細かいことは気にしなかった当時

そういや私服のあんちゃんが尼荷物置いてったからもう日本でも始まってるよね

>スタイリングを捨てきっていないでかつミニバンなクルマ…
>みんなどこへ行った
そういうクルマをみんな求めなくなったので・・・

GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
モーターでさっさと加速してしまうのは燃費いいのだ

>スタイリングを捨てきっていないでかつミニバンなクルマ…
>みんなどこへ行った
最近はミニバンとワゴンの中間みたいな奴も見なくなったね…

>確か企業向けwindowsがブルスク多発で死んでたんじゃなかったか
これ特定のマルウェア対策ソフト入れていないと起きないはずなんだけどそんなに売れてんのかアレ

>GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
ありゃー拷問用か荷物置きだよ…

>>確か企業向けwindowsがブルスク多発で死んでたんじゃなかったか
>これ特定のマルウェア対策ソフト入れていないと起きないはずなんだけどそんなに売れてんのかアレ
有名だけどお高いところだから大手ほど採用が多いらしい

燃費走行とか言ってダラダラ加速したり減速していた一昔前よりは随分良いよ

>すごい速度で新東名をカっ飛んでくプリウスを見ると買う車の選択を間違えててないってなるの
かっ飛ばしてるハイブリッド車なんかいっぱいいるじゃん

>すごい速度で新東名をカっ飛んでくプリウスを見ると買う車の選択を間違えててないってなるの
優れたフレームで高出力のエンジンとモーター
安定したコンピュータ制御それを支える大口径ホイール
飛ばすのに最適だと思うがな

>自分の車の限界を知っておくのは大事だね
フルアクセルもそうだけどフルブレーキも経験しておくのはいいよね

CX-5はやっぱりディーゼルがいいの？

>ハイパワー車は高速の合流くらいしか合法的に思いっきり踏めなそう
ハイパワーでもアクセル床まで踏んでるよ
多分1速だから合法

>燃費がいいのでぶっ飛ばしてもお得！
>割と下手な小排気量車よりパワーあるし
ノートe-POWERですら2.5リッタークラスだったっけか
そら楽しくなるわ

>GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
乗ってる間はそんなに悪くないけど乗り降りするときがねえ…

>>確か企業向けwindowsがブルスク多発で死んでたんじゃなかったか
>これ特定のマルウェア対策ソフト入れていないと起きないはずなんだけどそんなに売れてんのかアレ
システム障害で〜ってアナウンスしてる会社見ると
CrowdStrikeって結構大手企業に入ってるなあって

>CX-5はやっぱりディーゼルがいいの？
乗り方で選べ

>ありゃー拷問用か荷物置きだよ…
前席を倒すためのスペースじゃなかったのか

>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
両親が運転をして
としあきが後部座席に乗ったら解決じゃね?

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
サーセン

>300馬力以上の車はやめとけ
何キロでるかなぁと試したら２５０キロでリミッター効いた
どれくらいで止まるか曲がるか回避できるかためした
も、もちろんサーキットでだぞだったとおもう

>GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
助手席は誰が座ってるのさ

ディーゼル車は最高の乗り物だけど短距離しか乗らないとしあきにはおすすめできない

プリウスはアシストモードでガンガン踏むとめっちゃ速度出て怖いわ
安全な車を作っていただきたい

>GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
俺は親不孝者になれないから結局後部座席もそこそこ乗れる車を選んでしまう

>これ特定のマルウェア対策ソフト入れていないと起きないはずなんだけどそんなに売れてんのかアレ
世界シェアトップだそうな

ディーゼルMTいよね…
低回転域トルク最高だよね…

ドッカンターボ車に乗りたい
シートに叩きつけられたい

新東名120km/h区間走ってみたけどターボ付きなら軽でも120km/hくらいなんともないな

俺は上まで引っ張れるほうが好き

>助手席は誰が座ってるのさ
嫁に決まってるじゃん
両親は「病院連れて行ってくれー」「買い物行くー」
って煩いから2シーター買わなかっただけ感謝して欲しい

>ハイブリッドカーっでめっちゃぶっ飛ばしてる人は何がしたいのかと思ってしまう時がある
プリウスやコンパクトカーあたり言ってるんだと思うが
いまやフェラーリもポルシェもハイブリッド搭載なのだ

>>GR86最高だわ…15年は乗ろうと決意した
>>…ただ後部座席に乗る両親は腰が壊れると怒ってる
>乗ってる間はそんなに悪くないけど乗り降りするときがねえ…
あと狭い駐車場だと降りれない！って場面がな

>あまり大きい声では言えないけど自分の車がフル加速するとどうなるかは知っておいた方がいい
借り物の雨宮スーパーセブンロータリーターボ400馬力で全開加速したときはﾀｽｹﾃ…ﾀｽｹﾃ…ってなった
なんで150km/h直線路でホイルスピンするんですか

なんか嫌な予感したからアクセルはOFFってたけど横の民家から頭出してた車が無理なタイミングで出てきてフルブレーキした時はちゃんとしたブレーキの車に乗るの大事だなって痛感した

>ディーゼル車は最高の乗り物だけど短距離しか乗らないとしあきにはおすすめできない
今のディーゼルはなぁ…
逃れようのない煤問題が解決しないとね

オリックスレンタカーでケイマン借りたときゃーこんな車にっていてはいつか事故ると思ったぞい

>>助手席は誰が座ってるのさ
>嫁に決まってるじゃん

としあきがスバルは紳士の乗り物だって言うからスバル車を買ってからなるべく紳士的な運転を心がけてるよ

昔の黒煙モクモクで音ガラガラなディーゼルはタフギアだったけど
今のディーゼルは繊細すぎて俺は無理

>なんか嫌な予感したからアクセルはOFFってたけど横の民家から頭出してた車が無理なタイミングで出てきてフルブレーキした時はちゃんとしたブレーキの車に乗るの大事だなって痛感した
そういう危険予測も大事だな

>>ディーゼル車は最高の乗り物だけど短距離しか乗らないとしあきにはおすすめできない
>今のディーゼルはなぁ…
>逃れようのない煤問題が解決しないとね
あれってアドブルー使うやつでも駄目なの？

ブレーキは車のブレーキ性能だけじゃなくタイヤも気にしてね

としあきの助手席に乗ってくれるのなんてとしあきしかいないだろ俺は知ってるんだ

>なんか嫌な予感したからアクセルはOFFってたけど横の民家から頭出してた車が無理なタイミングで出てきてフルブレーキした時はちゃんとしたブレーキの車に乗るの大事だなって痛感した
ブレーキもだけどタイヤもね

駐車場の立地もかなり大事だと思う…勿論選択できる余地が有ればだが

>としあきがスバルは紳士の乗り物だって言うからスバル車を買ってからなるべく紳士的な運転を心がけてるよ
えらい！

旅から帰ってきたから早速洗車した
旅の最中雨に見舞われたから汚れ凄かったが
虫が特に酷い
ピカピカにすんのに時間かかったわ〜

>としあきの助手席に乗ってくれるのなんてとしあきしかいないだろ俺は知ってるんだ
としあきにともだちがいるとでも？

>なんか嫌な予感したからアクセルはOFFってたけど横の民家から頭出してた車が無理なタイミングで出てきてフルブレーキした時はちゃんとしたブレーキの車に乗るの大事だなって痛感した
ブレンボいいぞよく効く信号無視車避けるために急ブレーキしたら
乗ってた友人が首痛めて半年経った今もリハビリ中

気分変えてGR86とかロードスターとかS660とか乗ってみたいけどレンタカー高いんだよな
もっと短時間でいいから安くならないものか
普段スポーツカー乗ってなければ妥当な時間で妥当な値段なのかもしれないけどあまり高いと自分の車ドライブでいいじゃんってなる

>ディーゼルMTいよね…
>低回転域トルク最高だよね…
低中速の豊かなトルクで走るのが気持ちいいのよね
生活環境が変わって買い替えちゃったけどまた乗りたい