ふたばフォレスト

https://www.jiji.com/jc/article?k=2024071800557

>何が面白くて立ててんのこのスレ
都合悪くてすまんな

ばーか！
滅びろEV!

>ばーか！
>滅びろEV!
EVは別にいいんだけど
意味不明なごり押しと他規格に対する弾圧は滅びろって思う

EVはEVで進化してもっと便利になってほしいけど
先走って内燃機完全撤廃とかぶっ立てたり変なマウント取ってくるのが滅茶苦茶印象悪い

行き渡ったあとに買い替えてくれないとね

かっこいいのをお手頃価格で出して

HVって時代にマッチしたモノがあるんだから今はこれでいい
EVもそのうち順番が来るやろ

>かっこいいのをお手頃価格で出して
でもMTじゃないといやなんでしょ

利便性がガソリン車に追いついてからじゃないと買えない

オーナーがアンチ内燃機関のアホ揃いなのでそりゃあ先細る

ガソリンスタンドが全部充電施設に入れ替わるくらいしないと絶対に普及しない

MCしてもモデル3古くせえしな

>ガソリンスタンドが全部充電施設に入れ替わるくらいしないと絶対に普及しない
充電に時間がかかるから現状じゃそんな事をしたら大変な事になる
全国全ての駐車スペースに無料で充電ポイントを設置でもしてくれないと今は無理

>ガソリンスタンドが全部充電施設に入れ替わるくらいしないと絶対に普及しない
それ以前にスレ画みたいな事が起きる地域じゃ無理

欧州も米国も中国EVに高関税決定してるから
どうにか不良在庫のゴミを日本で捌こうとしてる
いつか見た光景

>どうにか不良在庫のゴミを日本で捌こうとしてる
日経新聞「日本のEVは遅れてる！中国様のEVをもっと買え！！！！」

ガソリンエンジンを禁止にしないとチャイナのクルマが売れねーんだよ
わかれよ

ガソリンエンジンが無くなっても爆発炎上するような車はかわねーよ

二桁伸び言うても元が少なかったからな
あまりに日本車が伸びたらエコノミックアニマル（白）がどんないちゃもんつけてくるか今から楽しみだよ

>オーナーがアンチ内燃機関のアホ揃いなのでそりゃあ先細る
その手のやつってEV持て囃すだけ持て囃して自分は中古の軽すら持ってないってのが多そう
実際のEVユーザーって新しもの好きなだけの小金持ちが多くない？

EV車　
値段が高い！　走行距離が短い！　充電時間が長い！　タイヤが早く減る！　いきなり燃える！
でもCO2を出さないからガソリン車は死ね！全廃だ！！　
お前が死ね過ぎる

まあ50~60年後くらいにはEVに置き換わってるかも
今すぐEVに全転換は無理です

>>かっこいいのをお手頃価格で出して
>でもMTじゃないといやなんでしょ
MTのEVって人間は何をやるんだよ

そもそも世界中で電力足りねぇって言ってんのにそれでEV推そうとしてたのがアホすぎると言うか

BYDステマしてたOPPOちゃんどーすんの？

近年欧州ではガソリン車の販売が減ってEVが増えている！
ガソリン車はディーゼル車がメインでしたというオチ

欧州から日本車追い出そうとしたら中華が入ってきましたってバカでしょ

>まあ50~60年後くらいにはEVに置き換わってるかも
>今すぐEVに全転換は無理です
50年とは言わずに20年後なら今より環境負荷の小さい素材や生産方法が確立されてるだろうしな
今はEV生産のCO2排出量が多すぎる

核融合発電が標準化すればまあ一般化するかな

まず原発再稼働でしょ

>そもそも世界中で電力足りねぇって言ってんのにそれでEV推そうとしてたのがアホすぎると言うか
中国製の安価な太陽光パネルを敷き詰めればいいから
なお廃棄方法

単純に不便
バッテリー交換の費用高すぎて下取りロクにつかない
これだけで普及させるのなんか無理だよ

少なくとも日本じゃ自宅充電できる人がサクラとかをセカンドカーで街乗りするくらいしかない
あとは郵便みたく短い航続距離を巡回する営業車とか

先見の明が無かったただそれだけの事

>そもそも世界中で電力足りねぇって言ってんのにそれでEV推そうとしてたのがアホすぎると言うか
EV推進のタイミングでロシアが戦争始めちゃったのも水を差した印象

今のEVは技術革新の成果でなく従来の技術使って電池デカくしてるだけだからなあ

だってよ寒い地域で使えないじゃん

>今はEV生産のCO2排出量が多すぎる
リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ

>だってよ寒い地域で使えないじゃん
暑い地域は爆発する可能性上がるぞ

>>今はEV生産のCO2排出量が多すぎる
>リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ
絵の具のパレットかな

物価高騰がなく順調にサクラが50万ほど値下がりしてればもうちょっとは普及してたんだろうけどな

>今のEVは技術革新の成果でなく従来の技術使って電池デカくしてるだけだからなあ
HV車が作れない！トヨタに勝てない！
そうだEVなら簡単に作れるから大勝利間違い無し！！
のバカな動機で始まったEV推しだものな

構造自体はエンジンよりシンプルだしせめて軽量ならもっと活かせるんだけどクッソ重たいってのが・・・

車乗り換える時にEVだと下取りしてくれないってのは辛いね
逆に処分費用取られそう

EUで日本車が売れているﾆﾀﾞホルホル
一方中国では日本車が死亡寸前だった
ちなみにEU内の日本車はトヨタですら年間80万台程度の弱小
ホンダに至っては6万台

>HV車が作れない！トヨタに勝てない！
トヨタ「技術公開したからみんな作っていいよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作れるもんならな」

日本車は何かと縛りプレイはじめるから
大きさや重さ気にせずに電池積めるのは強いわな

中国以外はHVの売り上げ伸びてるのがね
中国はナンバー交付の都合でEVかPHV以外は終わりみたいだけど

バイデンパワー
ev
ソーラーパネル
ホモ
強盗無罪

>先走って内燃機完全撤廃とかぶっ立てたり変なマウント取ってくるのが滅茶苦茶印象悪い
ホンダの立場…

>リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ
まあそれ自体は他にも必要なんだろうけどな…
近頃はバッテリー積まんでもいいものにまで積みすぎな気がするな

ちなみに日本車の中国依存度
中国が3割のホンダから先に死ぬ予定

>リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ
規模感がよくわからない
デカいプールみたいなものか

>中国が3割のホンダから先に死ぬ予定
ホンダはわりと自業自得な気が

>BYDステマしてたOPPOちゃんどーすんの？
水害で流されたんじゃ？

EV買う人ってバッテリー交換費用100万以上かかるの分かってて購入してるんだろうか

欧州から製品に対する不信感を突き付けられ
アメリカでは完全遮断
日本は税金を出して買取

日本が狙われてる

ちなみに中国で"神車"と呼ばれ
月刊15000台を売り上げていたフィット
BYDシーガルの出現により遂に1000台を割り排名(ランキング)300位まで下落

>ホンダはわりと自業自得な気が
日本の工場閉鎖しまくりのホンダだもんなあ

>EV買う人ってバッテリー交換費用100万以上かかるの分かってて購入してるんだろうか
これだけ報じられてるんだし覚悟完了でしょ

ホンダはバイクで儲かってるから大丈夫

>日本の工場閉鎖しまくりのホンダだもんなあ
本田はもうホンダアメリカが本体だからね

アメリカ様がNOって言ってんだからNOなんだよ

自動車メーカーの経営的には中国向けEV作れってなるが
どう考えても現地メーカーの価格競争力に勝てないんだな
もう捨てろよこんな市場

そもそもガソリンが消費されないとほかの石油関連製品も値上がりして迷惑なんだよ

中国に残ってるパナソニック大丈夫かなぁ

一方BYD海鴎(seagull)は月間35000台
メキシコにも進出し世界的ヒットカーに

今乗ってる車も5年くらいで乗り換える予定だったけど色々あって今年で9年目だし
EVで9年目って言ったらもうバッテリーダメだから交換で100万以上飛ぶんだよね
モーターは長持ちらしいからガソリン車よりはいいんだろうけどやっぱバッテリーコストがネックだ

EVにもHVも乗れない悲しい貧乏人です

>アメリカ様がNOって言ってんだからNOなんだよ
>本田はもうホンダアメリカが本体だからね
EVに振るホンダ終わってるじゃん

むしろガソリン燃やす車がいい

>中国に残ってるパナソニック大丈夫かなぁ
ダメでしょ

>>リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ
>絵の具のパレットかな
各々金属イオン溶液の色やね

>もう捨てろよこんな市場
アメリカ勢と韓国勢はとっとと逃げ出してて中国に残ってるのは日本とドイツだけなんよね
ドイツは中国共産党とズブズブだからこのまま居座れるだろう

ただでさえ夏や冬は電力不足になるのに
無理にきまってるだろ…

>日本が狙われてる

え欧米から爆裂関税掛けられてるのは中国なのに
何でホルってるの？？

>>EV買う人ってバッテリー交換費用100万以上かかるの分かってて購入してるんだろうか
>これだけ報じられてるんだし覚悟完了でしょ
使い捨て組(含むﾚﾝﾀｶｰ)でしょ

今HVだから電池が生きてるうちに乗り換えしたいな

EUでも10万キロ以上でガソリン車とEVのCO2排出量が逆転しますってグラフやってるのかな
10万キロ乗ったらもう買い替えだよって心の中のツッコミも含めて

日本は未だに関税かける気は無いんだろ

>No.1238936446

>使い捨て組(含むﾚﾝﾀｶｰ)でしょ
なるほど

バッテリーへたってても100kmくらい走れれば普段使いには使えそうな気はする
捨て値のEVあったら手を出してしまいそう

>日本は未だに関税かける気は無いんだろ
ないね

>捨て値のEVあったら手を出してしまいそう
i3辺りどうでしょう

>韓日友好
断交でしょうそこは

虹裏でBYDでスレ立てるBYDあきはHVもBYDだと言いそうな予感がする…

>日本はEVを作れない後進国
>日本の車メーカーはあと5年で潰れろ
>韓日友好
でもなとしあき
そこら中のHVが普通にモーター走行してるの見てどう思う？

充電施設で充電するにしてもメイン電源をを並列供給しているらしく1台充電なら30分で済むが2台充電だと充電時間が2倍になると聞いて頭おかしいってなった

>一方BYD海鴎(seagull)は月間35000台
中国国内の売上を自慢しても市場規模がでかい上に補助金ずぶずぶなんだから
そりゃそれくらい売れるでしょにしかならないって何時になったら気がつくんだろう

>日本は未だに関税かける気は無いんだろ
関税掛けなくても消費者の不買があるから

>日本は未だに関税かける気は無いんだろ
国産ＥＶの方が売れてるから問題ない

>リチウムを取り出すのにこんな事しているとか環境に良い訳がねぇ
塩田みたいだなと思ってちょっと調べたらまんまリチウム塩田とか

>EVに振るホンダ終わってるじゃん
ホンダは技術力が低いのに見切り発車したから
ホンダ烨の設計は若手中国人技術者
電池はCATLソフトウェアはファーウェイ他中国企業に泣きつく
ＴＨＥ・衰退国

>バッテリーへたってても100kmくらい走れれば普段使いには使えそうな気はする
>捨て値のEVあったら手を出してしまいそう
消防隊でも近寄れないほどの燃え方する車をギリギリまで使い倒す…？
エクストリーム自殺か？

真の地獄は大量の廃棄バッテリーで溢れかえるこれからだ

>虹裏でBYDでスレ立てるBYDあきはHVもBYDだと言いそうな予感がする…
PHEVとかHVとかBYDが発表してたのでスレ立てたよ

>EVにもHVも乗れない悲しい貧乏人です
こんなスレで言うもんじゃないけど車乗らないで済むならそっちの方がいいよ…

>充電施設で充電するにしてもメイン電源をを並列供給しているらしく1台充電なら30分で済むが2台充電だと充電時間が2倍になると聞いて頭おかしいってなった
コミケ会場内の電波事情かよ

中古50万くらいで手に入るならバッテリー弱ってるEVも悪くない選択かもしれない
車検まで乗り潰す前提で
車検まで走ればいいが

リーフの中古安いから2台目の車として良いかなと思ってる
ただ新車で買った人はあの価格納得してんの？ただの電池としても安すぎるんだが

>>EVにもHVも乗れない悲しい貧乏人です
>こんなスレで言うもんじゃないけど車乗らないで済むならそっちの方がいいよ…
昔の車乗り続けてるって事だと思うぞ

>塩田みたいだなと思ってちょっと調べたらまんまリチウム塩田とか
まぁ塩化ナトリウムも塩化リチウムもお仲間みたいなもんだしな

>2台充電だと充電時間が2倍になると聞いて頭おかしいってなった
供給総電量に限界が有るから
複数繋げばそりゃチャージできる量が減る

北米捨てて欧州開拓するか…

中国市場言っても合弁で持ち分50%以下でしょ
合弁先に持ち株売却が近い将来かな日系自動車メーカー

>供給総電量に限界が有るから
>複数繋げばそりゃチャージできる量が減る
それさあー
早く言ってよー

リーフのバッテリーは再生バッテリーだったら90万くらいだっけ
工賃含めたら100万超えるのか

>真の地獄は大量の廃棄バッテリーで溢れかえるこれからだ
バッテリーメーカー上がりのBYDがなんとかするでしょ
やらないわけがないよなぁ

充電に時間がかかるっていうデメリットが解消されないとなあ

>バッテリーメーカー上がりのBYDがなんとかするでしょ
>やらないわけがないよなぁ
中国の風土でやると思うか？

セル単位で個別充電すれば充電時間は短縮できるんだろうけど
そのための必要電力量が小さな工場並になっちゃうのね

結局電池の問題が改善されず
巨大な電池を積んで車もデカくなうだろうと

結局PHEVがベストだったなー

>虹裏でBYDでスレ立てるBYDあきはHVもBYDだと言いそうな予感がする…
BYDはねEVとしてはよく出来てるよ
ただわざわざBYDを選ぶかっていうとそこまでは行かないレベル
特にACCや走行安全装備の練り込みの足らなさはよく指摘されてる
あくまでも他の中国車や韓国車に比べればちょっとマシってだけ

>充電に時間がかかるっていうデメリットが解消されないとなあ
高周波高速充電という手は有るのだが
そうすると変電所から直取りでもしないと電力が供給できない

>そうすると変電所から直取りでもしないと電力が供給できない
小型原発を建てよう

>あくまでも他の中国車や韓国車に比べればちょっとマシってだけ
つまるところまともに車つくれないから簡易版かってくだちぃって話だよなぁ

>あくまでも他の中国車や韓国車に比べればちょっとマシってだけ
どうだろう
流石にヒュンダイよりマシってのは無いんじゃないかなあ
日本車と比較するから悪目立ちするがヒュンダイはそこそこの水準を保ってるぞ
乗った事ないけど

技術的にまだまだ未成熟なEVを大量生産大量保有するリスクはあると思うわ
廃棄なんて気にしない国なら別にいいだろうけど

>電池はCATLソフトウェアはファーウェイ他中国企業に泣きつく
CATLは896(朝8時から夜9時の週6日労働)のサービス残業ブラック労働らしいな

>結局PHEVがベストだったなー
まぁPHEVでも中国車に手も足も出ないけどな
東風汽車高級車ブランドvoyah free 318
EVモード318kmを誇る超ロングレンジPHEV
ちなみに合弁企業の日産が売れなすぎて工場を閉鎖したのでvoyahの生産工場に

>小型原発を建てよう
超小型原子炉ってスジいいのかな

韓国国内で普通に大量のヒュンダイが走ってて
問題になってないのだから品質は一定水準にはなってるでしょ
ただ国民感情が韓国車に対して微妙なだけで

日本が国としてどんだけ韓国に謝罪しても延々と賠償金求めてくるし
そんな国の車なんぞ買えるかって感じにはなってる
自分で自分の首絞めとるよ韓国は

>EVモード318kmを誇る超ロングレンジPHEV
バッテリーたくさん積めばそりゃ長く走れるのは当たり前ですぜ旦那

選択肢になることが無いだけだよ
韓国車中国車

HV好調ってことはPHEVもそっぽを向かれているということかい？

>充電に時間がかかるっていうデメリットが解消されないとなあ
ステーションで充電済みを用意してその場で交換してしまうのが一番なんだけど
現代ってあらゆる機器で電池が内蔵されてて簡単に交換できないのが当然という悪い文化が流行ってるから
そういう流れにはいかないだろうな

>真の地獄は大量の廃棄バッテリーで溢れかえるこれからだ
大容量のモバイルバッテリーが何故か激安で売られてるだろ？
あれ廃棄バッテリーの内の使えるセルの再利用品だよ
廃棄の再利用って言うと印象悪いが容量は80〜90％程度残ってる事が殆どなんだってさ

>ただ国民感情が韓国車に対して微妙なだけで
ヒュンダイTBっていう小型車が昔あって日本国内で結構頑張って売ったのよ
でもリピーターは居なくてねえ・・・

>選択肢になることが無いだけだよ
>韓国車中国車
まずどこで買うんだってレベル

>HV好調ってことはPHEVもそっぽを向かれているということかい？
基本的にHVにはPHEVやレンジエクステンダーも含まれるのよ

世界最高のメーカーが揃ってるのにアジア車はないよ
国民感情関係なくね

>EVモード318kmを誇る超ロングレンジPHEV
そもそもＰＨＥＶは電池切れの非常時にエンジンを使う前提なので
ＥＶモ−ドで長距離走れるのはアタリマエな話

SSDなんかは韓国製使ってるとしあきも多いし物はいいんだけどな
色々と根深いものがある

特定アジアの車買うようなのは頭がちょっといやかなりアレなやつだけだろ

>結局PHEVがベストだったなー
世界初のPHEV車F3DMを発売したのはBYD
世界最安7.98万元(160万円)PHEV秦PLUSを発売したのはBYD
熱効率46%エンジン+第五世代PHEVで総航続2000kmの秦Lを発売したのはBYD
革命は全てBYDが起こす

>ヒュンダイTBっていう小型車が昔あって日本国内で結構頑張って売ったのよ
>でもリピーターは居なくてねえ・・・
あのシンプルなデザインは嫌いではなかったな

>ステーションで充電済みを用意してその場で交換してしまうのが一番なんだけど
それやってる中国の会社潰れそうじゃん？

欧米は政治的にEV推進して結果として中国市場を失ったわけだけど何か得したのか？
日本車メーカーにダメージ与えられたからセーフか？

>ステーションで充電済みを用意してその場で交換してしまうのが一番なんだけど
>現代ってあらゆる機器で電池が内蔵されてて簡単に交換できないのが当然という悪い文化が流行ってるから
>そういう流れにはいかないだろうな
その方式はもちろんやろうとしたよ
でもそれをやるには今の車のバッテリーはデカすぎ&重すぎる

>そもそもＰＨＥＶは電池切れの非常時にエンジンを使う前提なので
>ＥＶモ−ドで長距離走れるのはアタリマエな話
ちなみにBMWのPHEVでも60キロ程度だぞ
そして乗ってみるとその程度で充分なんだとわかる

>韓国国内で普通に大量のヒュンダイが走ってて
それ考えたら韓国ってすごいな

>バッテリーたくさん積めばそりゃ長く走れるのは当たり前ですぜ旦那
>そもそもＰＨＥＶは電池切れの非常時にエンジンを使う前提なので
>ＥＶモ−ドで長距離走れるのはアタリマエな話
プリウスPHVは100kmも走れない
それすら出来ないのがＪ・Ａ・Ｐ

>SSDなんかは韓国製使ってるとしあきも多いし物はいいんだけどな
SSDはトラブル出てもそうそう死ぬことは無いだろうし

>早く言ってよー
説明書の隅に小さく書いてなかった？

>ガソリン車はディーゼル車がメインでしたというオチ
ディーゼル車がガソリン…？

>それ考えたら韓国ってすごいな
ヒュンダイは世界で730万台
ホンダは今や400万台の弱小だからな

棺桶と火葬場を兼ねた車だぞ

ルノーのHVが好調で初めて日産の時価総額を上回るとかってニュースを見たな

>ちなみにBMWのPHEVでも60キロ程度だぞ
>そして乗ってみるとその程度で充分なんだとわかる
足るを知らないやつが不用意に数字を誇ってるみたいだけどな
それともそのくらい走れないとガソリンスタンドがないとか

韓国車の品質に問題は無いけど
こっちには高品質なトヨタやホンダがあるのにわざわざそっち買う必要は無いって感じ

>プリウスPHVは100kmも走れない
>それすら出来ないのがＪ・Ａ・Ｐ
えっお前日本語使ってんのにJAPじゃないんだ
🤮

>棺桶と火葬場を兼ねた車だぞ
コスパ・タイパに優れてる

EV売るのはいいけど
廃棄バッテリーのリサイクル券を作って新車購入時に買わせるべきじゃないの？

>>韓国国内で普通に大量のヒュンダイが走ってて
>それ考えたら韓国ってすごいな
日本でいうとトヨタとダイハツしかない様なものだから
当然だろ

>廃棄バッテリーのリサイクル券を作って新車購入時に買わせるべきじゃないの？
エラい高くなりそうだな

>>廃棄バッテリーのリサイクル券を作って新車購入時に買わせるべきじゃないの？
>エラい高くなりそうだな
お高い意識で買ってくれるさ

>当然だろ
確かに

リチウムイオンってリサイクルが厄介でコストに合わんみたいな事は聞いた

まあ常識的に考えれば外で給電できない乗り物をメインで使えるわけがないわな

ioniqは世界中の賞を総ナメ
EVのベンチマークとして君臨
一方bz4xは賞一つも無し
世界中の笑いものに

>お高い意識で買ってくれるさ
ドイツ人は環境意識が高いとか言っててEV補助金が無くなったらEV売れなくなったの笑う

バッテリー革命が起きない限りEV普及は無理だよ

>ioniqは世界中の賞を総ナメ
>EVのベンチマークとして君臨
凄いのはわかりました
ところでその車はどこで充電するんです？
その充電には充電台数1台だとしてどれくらいかかるんです？
そういう問題が解決しないので
>世界中の笑いものに
なってるんですよ

EV車は4年以内に売却した場合補助金の返納が必要になる（金額は保有期間に反比例する）など少し面倒なところがあるあと下取りはガソリン車やHV車と比べたら安いので資産として見ると魅力に乏しい

>EVはEVで進化してもっと便利になってほしいけど
>先走って内燃機完全撤廃とかぶっ立てたり変なマウント取ってくるのが滅茶苦茶印象悪い
大体スレ豚が煽ってるだけという

>一方bz4xは賞一つも無し
インプレ動画見ても全く欲しくならない

>EV車は4年以内に売却した場合補助金の返納が必要になる（金額は保有期間に反比例する）など少し面倒なところがあるあと下取りはガソリン車やHV車と比べたら安いので資産として見ると魅力に乏しい
アメリカのレンタカー会社が売却したりしてたな

とっととEVでブランドを目指したほうがいい
HVで引っ張ったら中国のPHEVにやられ待ちになる

今日も精神的にEVに勝利したな

意識高い系の人間が先進性をアピールできる乗り物から
騙されやすい情弱のアホが乗る物になっちゃうのも時間の問題だね
もしかしてもうなってる？

>凄いのはわかりました
>ところでその車はどこで充電するんです？
と…特別な電源なくても家のコンセントから充電できるし！！
（8時間〜10時間かかります）

>意識高い系の人間が先進性をアピールできる乗り物から
>騙されやすい情弱のアホが乗る物になっちゃうのも時間の問題だね
>もしかしてもうなってる？
元からそうだろ

>騙されやすい情弱のアホが乗る物になっちゃうのも時間の問題だね
>もしかしてもうなってる？
とっくに

>（8時間〜10時間かかります）
1000キロ走れるバッテリーならそれぐらいでも我慢出来る

既に大量のHVが電気モーターで走行してる現実を直視してほしい
インフラさえ整えば日本はすぐにEVへシフト出来る
そのインフラ整備が各国で問題になってるんだけどね

北米でもせめてKIA並には売ってないと
さすがにそろそろまずいのでは

HVで様子見ながらバッテリー開発に多額の投資をするトヨタ
マジで頭がいいなって思うわ

>中国に残ってるパナソニック大丈夫かなぁ
対中貿易における大戦犯である松下幸之助さんに免じて…
全ての資産を没収で許してやるって共産党が

>>（8時間〜10時間かかります）
>1000キロ走れるバッテリーならそれぐらいでも我慢出来る
電気代どれくらいかかるんでしょうか

なおトランプ

>と…特別な電源なくても家のコンセントから充電できるし！！
>（8時間〜10時間かかります）
世界の殆どの国は家庭に200V通ってるから
簡単に家庭用急速充電器を引ける
ジャップだけ100Vで死が約束されている

>（2日〜3日かかります）

>電気代どれくらいかかるんでしょうか
考えないものとする

>ジャップだけ100Vで死が約束されている
家庭でも200は来てるでしょ

中国から撤退しても工場や設備は残さないといけないと聞いた

VWちゃんこの先どうなっちゃうん？

持ち家ある人はEVでいいよね

どのご家庭も電柱までは200Vが来てるんで
簡単な工事で200Vで契約できるらしい

エアコンなんかは200Vの方がお得とか聞いたことある

そういえば中国のEV墓場でバッテリーとか部品漁る奴っていないのかな

プラグインハイブリッドが価格以外は完璧すぎる
近場なら電気だけで移動できるし
遠出の際も全く不安なし
ただし日米の独壇場>コメント 手書きjs 文字入力

バッテリーは劣化してるだろうけどインバーターとかは普通に使えそう

EUにブーメラン炸裂してザマァみろという気持ち

>そういえば中国のEV墓場でバッテリーとか部品漁る奴っていないのかな
不発弾から鉄くず拾うような真似だぞ
やるやつ出てくるだろうな

ディーラーでもEVのバッテリー弄るには資格が必要とかで
結構危ない作業みたいやね

>>それ考えたら韓国ってすごいな
>ヒュンダイは世界で730万台
>ホンダは今や400万台の弱小だからな
ちゃんとヒョンデって言わないと…統一できない国だな

【悲報】世界の負け犬bz4x
あまりに売れなすぎてゴミみたいな月額料金でリース開始

※日本でbz4xをリースで乗ると月額10万円

ケンモさんはいつ自慢の中華EVを買うの？

PHEVは定期的にガソリン消費しないと強制的に垂れ流し状態になるから
ランニングコスト的にどうなのって部分がある
こればっかりは実際運用して経験しないとわからんけどね

>VWちゃんこの先どうなっちゃうん？
後先考えない会社は
遅かれ早かれこうなる運命

2025年にはエンジン止めるホンダさんどうするの？

日本の新車市場ではEVは割合も台数も減ってる
でも輸入EVは増えてる
これがおかしい
日本でこうってのはお外の惨状が想像できるだろう
EVになったらおしまいって道を選んでる
EVなら日本車だねってブランドにいまからじゃなり上がれない

中国EV上げしてたとしあきもうすっかり虫の息になってて吹いた
だからまだEVは無理だとあれほど言ったのに

完全な人身御供でしたね
固体電池がどれだけ効果があるかはしらんけど

将来的にはEVだろけど
当分はHVが最適解よな

バッテリーがガソリン満タンの燃料タンクと同じ重量に
収まってから出直してこないと話にならない

>完全な人身御供でしたね
バカなメーカーが潰れるのはいいんだけど資源をムダ遣いされたということに腹が立つ

クルマだけ電化したって産油国の横暴からは逃れられないんですよ

>>（8時間〜10時間かかります）
>1000キロ走れるバッテリーならそれぐらいでも我慢出来る
1000km走るためには120kWhくらい電力いるから
200v6kWタイプでも20時間はかかります

無毛くん珍しくコピペ荒らしに走らないで頑張ってるじゃねーか
BYDから多少の給料でも出始めたのかね

ガソリン車だってせいぜい500kmしか走れないのに1000kmとか無茶言わんといて

http://futabaforest.net/b/res/1238933819.htm
おじさんリンク

会社にくる税理士が志那EV買ってたけど半年くらいで買い替えてて笑った

>クルマだけ電化したって産油国の横暴からは逃れられないんですよ
再エネの勢いがすごいだろ
日本以外はやることやってる

>EUにブーメラン炸裂してザマァみろという気持ち
アウトソーシングを中国に頼っているので
今更ＥＶ締め出し作戦を採っても中国車の攻勢は止まらない

>ガソリン車だってせいぜい500kmしか走れないのに1000kmとか無茶言わんといて
無知って可哀想だな
たった3分の給油でこんだけ走るんだぜ

BYDの取扱店できて1台か2台走ってる
自爆営業かな

>1721450145147.jpg
それ何年もつんですかね？

水素じゃダメなんですか？

>再エネの勢いがすごいだろ
>日本以外はやることやってる
日本の再エネ知らないんだな

>自爆営業かな
当面の赤字はソデの下で埋めてもらえるのだろう

>>ガソリン車だってせいぜい500kmしか走れないのに1000kmとか無茶言わんといて
>無知って可哀想だな
>たった3分の給油でこんだけ走るんだぜ
プリウス売れるわけだぜ…

>BYDから多少の給料でも出始めたのかね
BYD売りたかったらここでニダニダホルホル言ってるやつ黙らせた方が好印象だと思う

ソーラーパネル自体は出力低下しながらほぼ永久に持つよ
それ以外のパワコンとかは定期交換が必要だけどな

>再エネの勢いがすごいだろ
>日本以外はやることやってる
ジャップホルホル最後のパラダイスインドも
4年で10%減
伸びたのはタタマヒンドラキアEV化を急速に推し進めてきた企業

>1721450145147.jpg
広大な砂漠だからできる力技を誇られても・・・

投資してる人の間ではスズキが販売増凄いらしいってのは周知だったな

>1721450201940.jpg
意図的に燃料消費しないとガソリン腐るやつだ

中古EV車の流通は難しいんじゃね
充電時間の大幅な短縮+小型化して劣化したバッテリーを簡単に交換できるようになれば変わるだろうけど

爆発するリスクアフターサポート安全性を考えると全くの論外

>>1721450145147.jpg
>それ何年もつんですかね？
こういうの見ると外国て考えなしに金使うから中国は操作しやすいんだろうな

プリウスとか給油頻度が低すぎてオイル交換のノリになりつつあるな
ガソリン車規制するならこれに勝てるEV作ってからやってくれよ

>BYD売りたかったらここでニダニダホルホル言ってるやつ黙らせた方が好印象だと思う
ここまでアホなヒール役やってるの見ると
ヘイト溜まるように日本車メーカーが雇ってるんじゃないかって
変な邪推までしちゃうレベル

再エネ言うたってインドなんて火力発電大好き国家だろ

充電時間も時間かかりすぎる
出先でちょっと…ができないの大変すぎる

再エネ率が高いエチオピア
100km走る電気代がガソリン車の100分の1に
アフリカ諸国は殆どの国が再エネ率が高く
スマホと同じリープフロッグ型経済発展で日本車は閉め出され死

プリウスなぁ…
出張られたらおしまいと思うけどな…
北米や欧州は牽制してるからなかなか入ってこないと思うけど中南米や東南アジアはもうやられだしてる

>>再エネの勢いがすごいだろ
>>日本以外はやることやってる
>日本の再エネ知らないんだな
小池さん金ばら撒きすぎよ…

EVも再生可能エネルギーも自然法則に反してるから無理

>ガソリン車だってせいぜい500kmしか走れないのに1000kmとか無茶言わんといて
うちのHVはエアコン付けて普通に1000km以上走る

EVユーザーで
初期バッテリー寿命で乗せ換えて乗り続けてるオーナーってどれくらいいるんだろ

>再エネ率が高いエチオピア
>100km走る電気代がガソリン車の100分の1に
何でそんなに爆安なん

今乗ってるHVのセダンが街乗り18km/L高速26km/Lくらいなんで
普段使いだと1シーズンに1回の給油で済んでしまうのだ

>EV失速
売り上げ右肩上がりなのを
『失速』
っていうの？

>ガソリン車だってせいぜい500kmしか走れないのに
ん？

>初期バッテリー寿命で乗せ換えて乗り続けてるオーナーってどれくらいいるんだろ
初期にEV買ってる層なんて数年で使い捨て前提でしょ

>こういうの見ると外国て考えなしに金使うから中国は操作しやすいんだろうな
需要も考えずに中国の言いなりで借金して港つくったあげく返済できずに取られちゃうとか・・・
意外と目を覆うようなレベルのおバカが多いよな
国レベルなのに

東南アジアで突出した再エネ率を誇るベトナム
家計を圧迫するガソリン代がEVなら10分の1になるので
中国雅迪(yadea)のスクーターが爆売れで
ホンダヤマハが暴落
タクシーは1年で4割がEVに転換

エチオピアは水力発電で使い切れないぐらい電気があって製鉄のメッカになりつつある
全材料はアフリカから集めてタダみたいな電気でアルミ作ってる

HVの稼働バッテリー交換で費用３０万円くらいなのに
EVのバッテリー交換に１００万円かかる理由が分からない

>エチオピアは水力発電で使い切れないぐらい電気があって製鉄のメッカになりつつある
>全材料はアフリカから集めてタダみたいな電気でアルミ作ってる
成程
国が潤って生活水準が上がる前の段階って事か

>>再エネ率が高いエチオピア
>>100km走る電気代がガソリン車の100分の1に
>何でそんなに爆安なん
多分ガソリンが高いんだろ海がない内陸国だし

>HVの稼働バッテリー交換で費用３０万円くらいなのに
HVでバッテリー交換することなんてある？
交換無しで30万キロ走るぞ

>多分ガソリンが高いんだろ海がない内陸国だし
エチオピアの場所を知ってたらアホでもこんな事言わんでしょ
無教養にもほどがあるなぁ

まあトランプが当選したら死亡確定だからな
必死なんだろう

>HVの稼働バッテリー交換で費用３０万円くらいなのに
>EVのバッテリー交換に１００万円かかる理由が分からない
容量が１０倍位違うから当然だろ
あとＥＶの場合構造強化の為バッテリ−が容易に降ろせない

日本は過去の経験から石油産業に異常な手厚い保護をしてる
日本のガソリンは安い
輸入から精製まで補助が入ってる
精製事業を持たない国は原油じゃなく石油を買ってる
だからバカ高い
日本を基準にガソリンでええやん？はお外じゃ通じない

>ばーか！
>滅びろEV!
自民党が決めたんだよなあ２０２１年

地球の裏側から運んできた燃料を使うとか
常識的に考えて効率悪すぎでしょ

>>HVの稼働バッテリー交換で費用３０万円くらいなのに
>HVでバッテリー交換することなんてある？
>交換無しで30万キロ走るぞ
そりゃ理想的な場合だろ
サンデードライバーだと簡単に逝く

五毛シナあき　がんばってるな
中国の法を守ってて偉い

>日本は過去の経験から石油産業に異常な手厚い保護をしてる
>日本のガソリンは安い
>輸入から精製まで補助が入ってる
>精製事業を持たない国は原油じゃなく石油を買ってる
>だからバカ高い
>日本を基準にガソリンでええやん？はお外じゃ通じない
その理屈なら精製事業やったら？じゃないの

>サンデードライバーだと簡単に逝く
ここ10年のHVで交換したなんて話全く聞かない

>>ばーか！
>>滅びろEV!
>自民党が決めたんだよなあ２０２１年
日本の場合はＨＶを含むので特に問題ない発言
※軽４のトータルコストは考えない物とする

五毛あき後で当局に消される確定なのにこんなに頑張って健気だな

>無毛くん珍しくコピペ荒らしに走らないで頑張ってるじゃねーか
>BYDから多少の給料でも出始めたのかね
荒らし対策されてコピペ攻撃できなくなったのかもね

>>EV失速
>売り上げ右肩上がりなのを
>『失速』
>っていうの？
一般的な失速→　売り上げor利益の減少
としあきの言う失速→　売り上げ増加"率"の減少

永遠に前年比伸び率を更新し続けないと失速と言われてしまうんだよね……

フリードハイブリッド買う予定
しかしネットで納車1年先か…

原油を買うから外貨はたまらないって国が圧倒的だろ
先進諸国だけではかってもしょうがない
電気は国産で賄える
だからそこに行ってる

>一般的な失速→　売り上げor利益の減少
>としあきの言う失速→　売り上げ増加"率"の減少
>
>永遠に前年比伸び率を更新し続けないと失速と言われてしまうんだよね……
おっとキンペーの悪口はそこまでだ

>>無毛くん珍しくコピペ荒らしに走らないで頑張ってるじゃねーか
>>BYDから多少の給料でも出始めたのかね
>荒らし対策されてコピペ攻撃できなくなったのかもね
対策されたから遅すぎるが歓迎したいが五毛関係は水害で工作拠点が壊滅したからじゃないかな?

>値段が高い！　走行距離が短い！　充電時間が長い！　タイヤが早く減る！　いきなり燃える！
>でもCO2を出さないからガソリン車は死ね！全廃だ！！　
>お前が死ね過ぎる
一番燃えてるのはHVだぞ
可燃物の少ないEVの方が燃えない
単にHVの炎上は珍しくもないから報じられないだけや

欧州のHVってマイルドハイブリッドが多いから日本人が考えるHVとは微妙に違うと思う
EVまでのつなぎ

>原油を買うから外貨はたまらないって国が圧倒的だろ
>先進諸国だけではかってもしょうがない
>電気は国産で賄える
>だからそこに行ってる
発電にも油使うんすよ…
ダムは有力な水源無いと無理、ソーラーや風力は安定性に難アリ

インドネシアのディーラーが自国での日本車のシェアが9割なのに
EVに熱心じゃ無いからもっと力を入れて欲しいとか言ってたな
このままじゃ中国EVがどんどん喰い込んできちゃうよ？ってのと
インドネシアがEVバッテリーに使う原料を豊富に産出するから
もっとEV作ってよってのがあるみたいだけど

>ＥＶは１２．５％で後れを取っており、６月の新車販売は前年同月から１．０％減った。
あれだけ減速言われてたのに１％しか減ってないってことは本当にあっという間にEVの時代が来ちゃうってことでは

>日本が国としてどんだけ韓国に謝罪しても延々と賠償金求めてくるし
>そんな国の車なんぞ買えるかって感じにはなってる
>自分で自分の首絞めとるよ韓国は
日本市場が小さいからな

EV買って自民とトヨタを倒せ

BYDあきは愛車もBYDなんでしょ？

固体電池でてから本番とか言ってるから待ってるんだけどいつ実現するんだ？

>インドネシアのディーラーが自国での日本車のシェアが9割なのに
>EVに熱心じゃ無いからもっと力を入れて欲しいとか言ってたな
EVは自然災害に強いので東南アジアでは需要強いね

>固体電池でてから本番とか言ってるから待ってるんだけどいつ実現するんだ？
中国が実現したよ

>水害で工作拠点が壊滅したからじゃないかな?
買い替え需要ができたよ！やったね

原発でもそうだったが
クリーンエネルギの大嘘は処分コストまでひっくるめて計算ちゃんとしないと詐欺みたいな事になる

>中国が実現したよ
売ってるの？

EV車は重すぎて道路やタイヤへの負荷がでかいってので普及厳しそうと思った
エネルギー使っても軽くならないから航空機もバッテリー切り替えはムリらしいね

>日本が国としてどんだけ韓国に謝罪しても延々と賠償金求めてくるし
>そんな国の車なんぞ買えるかって感じにはなってる
>自分で自分の首絞めとるよ韓国は
日本で売らなくてももう世界三位まで来てるし…

ＥＶをこの流れでやってるのマジで凄いな
悪いことは全部日本とHVのせいって

>単にHVの炎上は珍しくもないから報じられないだけや
ＥＶの炎上は珍しいのに毎日の様に別の車が燃えてるのは
何故なんですか？

>EV車は重すぎて道路やタイヤへの負荷がでかいってので普及厳しそうと思った
それはデマよ
EVくらいの重量ではほぼ誤差の範囲

>>中国が実現したよ
>売ってるの？
2026から

石油にしたってシェール革命でアメリカが産油国トップに躍り出て
安定供給源になって中東の発言力がドンと下がったから
価格についてはアラブの顔色を昔ほど伺わなくても大丈夫にはなってきたな

>>単にHVの炎上は珍しくもないから報じられないだけや
>ＥＶの炎上は珍しいのに毎日の様に別の車が燃えてるのは
>何故なんですか？
ガソリン車やＨＶはそれよりはるかに燃えてるってだけですよ

>EV車は重すぎて道路やタイヤへの負荷がでかいってので普及厳しそうと思った
>エネルギー使っても軽くならないから航空機もバッテリー切り替えはムリらしいね
大半のEVよりクラウンのほうが重いという事実を受け止めて

>まあトランプが当選したら死亡確定だからな
>必死なんだろう
EVのファンだってよ

ニュースで報道されない＝存在しないって認識のとしあきは多い
ガソリン車は毎日燃えてるのに

>EV車は重すぎて道路やタイヤへの負荷がでかいってので普及厳しそうと思った
SUVとかどうすんだよ

>>まあトランプが当選したら死亡確定だからな
>>必死なんだろう
>EVのファンだってよ
トランプの熱狂的支持層のラストベルトはEVと相性が悪いんだがね

イーロンマスクがトランプ応援に回ったのは空気読んだのもあるけど
EV推進が細れば補助金が減るので補助金頼みでないテスラのみが売れるって事らしいね

補助金がなくなればテスラしか勝たんからな

>日本で売らなくてももう世界三位まで来てるし…
そのわりにリベンジしてきましたねぇ
日本で日本車に勝つことにものすごい価値があるってちゃんとわかってんだね

>EV買って自民とトヨタを倒せ
2023年の法人税収が過去最高で今もそれを更新しそうな勢いだけど
トヨタが輸出で稼いだのも大きな原資だぞ
そこから全国民へ還元されるのにトヨタアアンチの人って
その辺が分かってないのよな

燃えるってことで誤魔化そうとしてんな
ＥＶバッテリー火災は通常の消火では消せないどころか化学反応誘発させてさらに燃え上がらせるから厄介なことを知らないのかすっとぼけてるのか

>>まあトランプが当選したら死亡確定だからな
>>必死なんだろう
>EVのファンだってよ
でも補助金は打ち切るよ

>>日本で売らなくてももう世界三位まで来てるし…
>そのわりにリベンジしてきましたねぇ
>日本で日本車に勝つことにものすごい価値があるってちゃんとわかってんだね
日本人はヒュンダイと勝負してるつもりかもしれないけど
ヒュンダイはただ利益が出る可能性があるから進出しただけだと思うよ……

>ガソリン車やＨＶはそれよりはるかに燃えてるってだけですよ
ということにしたい
必死でかわいい

中国は韓国を見ては？
韓国は中国を見ては？

>それはデマよ
>EVくらいの重量ではほぼ誤差の範囲
ついに嘘までつき始めたよ

アメリカで補助金なくなったら日本メーカーのEVで弾みつける道が閉ざされるだろ…
EVは売れなくなる
テスラは売れる

>それはデマよ
>EVくらいの重量ではほぼ誤差の範囲
なんでそうやってホイホイ嘘付くの

おれもそう思う大企業が儲けるのは手放しでいい事だろって
率が優遇されていようが額としては大企業が殆どの金を国に入れてるんだから
自分のためでもあるだろう

>>EV買って自民とトヨタを倒せ
>2023年の法人税収が過去最高で今もそれを更新しそうな勢いだけど
>トヨタが輸出で稼いだのも大きな原資だぞ
>そこから全国民へ還元されるのにトヨタアアンチの人って
>その辺が分かってないのよな
受け皿も代案もなくなんとなく気に入らないから◯◯をとにかくぶっ倒せ!って言ってる連中はまるで支持も共感もできん

>燃えるってことで誤魔化そうとしてんな
>ＥＶバッテリー火災は通常の消火では消せないどころか化学反応誘発させてさらに燃え上がらせるから厄介なことを知らないのかすっとぼけてるのか
水で消せるが
https://www.fdma.go.jp/singi_kento/kento/items/post-108/02/shiryou3-2.pdf
消防庁より

>>それはデマよ
>>EVくらいの重量ではほぼ誤差の範囲
>なんでそうやってホイホイ嘘付くの
つまりEVより重い車は害悪ってこと・・・？

>そこから全国民へ還元されるのにトヨタアアンチの人って
>その辺が分かってないのよな
底辺ほどその辺の経済構造が分かってない罠
単純に大きい=悪いことしてるはず=許せない
くらいのアホな思考回路しかないと思われる
としあきもトヨタ叩き大好きだもんな

>日本人はヒュンダイと勝負してるつもりかもしれないけど
チョンダイを知らない日本人が大多数です
はい

そもそもアメリカ大陸は広すぎてEV普及無理なのでは...？
カルフォルニアとかニューヨークとかリベラル州でしか流行らなさそう...

>1721451751289.jpg
その資料は
年式とか走行距離(劣化)とかの区別ないので
統計で嘘をつく方法の集計だから信用して良い物か？
しかも何年前？

中国車も韓国車も買う気なんて無いのに日本に来てどうする

>固体電池でてから本番とか言ってるから待ってるんだけどいつ実現するんだ？
中国メーカーは2025年日本車は日産が2028年搭載予定

EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
反EVの人はどう受け止めてるの？

ヒョンデはNとか面白そうなのは作ってると思ってるが
日本でブランドとして売るのは難しいだろうねとは思ってる
それができるならフォードが撤退してない

テスラはブランドでフェラーリみたいなもんだから
補助金がなくなればテスラの一人勝ち。

>おれもそう思う大企業が儲けるのは手放しでいい事だろって
>率が優遇されていようが額としては大企業が殆どの金を国に入れてるんだから
>自分のためでもあるだろう
問題は寡占大企業にさせないことだな
消費者としての選択肢を増やすってことと独占企業は本当に際限なく腐っていくからお互いを意識する同じくらいの規模の企業が切磋琢磨するようにするのが健全な市場にとって大事

>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>反EVの人はどう受け止めてるの？
なおトルク差は無視するものとする

>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>反EVの人はどう受け止めてるの？
その車EVで作ったらもっと重くなるけど

ほぼトラでEV産業ダメージ受けるけど
トランプは4年間だけだし大丈夫かな？

>>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>>反EVの人はどう受け止めてるの？
>なおトルク差は無視するものとする
重さが原因って言ってたのは『嘘』ってことでいい？

>>でもMTじゃないといやなんでしょ
>MTのEVって人間は何をやるんだよ
MTが憎いだけの脊髄反射でレスしたから答えられない

テスラは廉価EVだすってタイミングだから補助金なくなったらまじで勝てなくなる

>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>反EVの人はどう受け止めてるの？
反対ではないけど全部がEVになったときの負荷はでかいってことじゃね
今の比率くらいなら問題は出てないし大丈夫だろう

>底辺ほどその辺の経済構造が分かってない罠
株価が下がると投資してる金持ちが損するからメシウマw
なんて奴は未だに見掛ける

昨日の演説でトランプが言ってた
中国がメキシコで車を作るかもしれないがアメリカに入れるなら
100パーセントの関税かけてやる、いやもっとだ！
てさ

残念

>>ガソリン車やＨＶはそれよりはるかに燃えてるってだけですよ
>ということにしたい
>必死でかわいい
↑データが上に貼られてるが…

>つまりEVより重い車は害悪ってこと・・・？
EVはパワーもあるので道路もダイヤも削りまくる
環境汚染もするしハッキリ言って環境には最悪

>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>反EVの人はどう受け止めてるの？
小学生みたいな屁理屈捏ねてる暇があったらＥＶ買ってやれ

>EVより重い車が山ほどそこら中走ってる現実を
>反EVの人はどう受け止めてるの？
それ気に入ったみたいね
ちゃんと見合う従量税払ってるの知らないのかな

>>底辺ほどその辺の経済構造が分かってない罠
>株価が下がると投資してる金持ちが損するからメシウマw
>なんて奴は未だに見掛ける
金持ちが大損する状況だと底辺はもっと悲惨なことになるだけなのにな…

日本は遅れてるんだっけ

>>1721451751289.jpg
>その資料は
>年式とか走行距離(劣化)とかの区別ないので
？

そもそも反EVって何だよ
みんなまだ本格的に舵切るには早いだろって思ってるだけで研究開発もすんななんて誰も思ってないだろ
なのにEVゴリ押ししたい奴が反EVがーって発狂してる

もう製造過程含めて燃料車より二酸化炭素を出してるのがバレたのだから

えっまって
トルクがあるからダメなら
スプリット方式のHV（プリウス）とかもダメってことか？

ホレホレ
まだコピペ荒らししないの？
ホレホレ♪

>重さが原因って言ってたのは『嘘』ってことでいい？
重さとトルクが原因じゃないの？
重さが有るからよりトルクの影響受けるんじゃん

>えっまって
>トルクがあるからダメなら
>スプリット方式のHV（プリウス）とかもダメってことか？
それこそシリーズハイブリッドの日産HVとか駆動系ほぼEVだよな

>昨日の演説でトランプが言ってた
>中国がメキシコで車を作るかもしれないがアメリカに入れるなら
>100パーセントの関税かけてやる、いやもっとだ！
>てさ
>残念
数年前っていうかトランプが対中姿勢鮮明にしだした頃から南米とかに迂回輸出拠点作って誤魔化そうとすんじゃねーぞとは一貫してるな
これは日本も例外じゃない
アメリカで商売したいならアメリカに工場作って雇用を作れっていう
まぁ日本は今更言われなくてもやってきた事だが

中韓EVは出火が怖くて自分ちの車庫には置けないと聞いたが
まじならEV唯一の利点の夜中充電も出来ないな

HVもクソ重いしトルクもあるぞ
HVもダメなの？

将来的にはEVが交通インフラの主流になるかも知れんけど
今はまだ問題が山積してるから拙速な普及推進はナンセンスじゃね？ってだけよな

>えっまって
>トルクがあるからダメなら
>スプリット方式のHV（プリウス）とかもダメってことか？
無知なら無理してレスしなくていいよ…

>>重さが原因って言ってたのは『嘘』ってことでいい？
>重さとトルクが原因じゃないの？
>重さが有るからよりトルクの影響受けるんじゃん
EVくらいの重量やトルクがアウトならHVもSUVもアウトになっちゃうよ

バッテリーとモーターに加えてエンジンも載せてるHVとかいう重量の塊

>えっまって
くっさ〜

結局誰が勝者なの？

>HVもクソ重いしトルクもあるぞ
>HVもダメなの？
それ気に入ったみたいね
またバカの一つ覚えしてるの可愛い
ちゃんと数字を見れば納得すると思うよ

もしトラになったら2027年まではEVや太陽光が細るの決定だからな
それまで資金は細るけど真面目に開発していれば2030年代にはEVの状況も変わってるだろ

>HVもクソ重いしトルクもあるぞ
>HVもダメなの？
ダメだけど世界的枠組み考えるとやらざるを得ないからね
でもEVはまだその段階ではないからね
やらなくて良いね

>そもそも反EVって何だよ
>みんなまだ本格的に舵切るには早いだろって思ってるだけで研究開発もすんななんて誰も思ってないだろ
>なのにEVゴリ押ししたい奴が反EVがーって発狂してる
念
売り物になるレベルじゃないものを物珍しさと環境に優しいだのエコだので売り出したのをゴミと言ってるだけだしな
将来を見据えて研究会開発はすべきだが基礎研究の応用はせめてHVでの運用でやってくれ

>結局誰が勝者なの？
過渡期なんでもうしばらくお待ち下さい