ふたばフォレスト

買えないから良いよ

結局ヤリスベース感が強まった
レクサスでやらんでほしかった

関係ないね

言うて走行能力追求のISFが売れなかったから……

SUVでスポーティって言われてもなぁ

>レクサスでやらんでほしかった
レクサスでオリジナル設計なんてLFAだけだろ

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
もう何が何だかわからないので中古車買います

>結局ヤリスベース感が強まった
>レクサスでやらんでほしかった
んなこと言ったらポルシェのsuvなんてただのVWじゃん

LBXはトヨタ期待値ほど売れなかったらしい
抽選販売だったのに買いませんかって声かけてる

>LBXはトヨタ期待値ほど売れなかったらしい
>抽選販売だったのに買いませんかって声かけてる
金持ちの奥様が乗るセカンドカーにしてはちょっとサイズでかいからな
かといってメインマシンになるようなスペックでもないし

LBXよりもRCあたりに6MT積まんの？

>LBXよりもRCあたりに6MT積まんの？
ISも海外では有ったんだしまた6MT積んで欲しいな

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
外国だと普通にあるんじゃね

>結局ヤリスベース感が強まった
>レクサスでやらんでほしかった
そう思うのなら買わなければいいんじゃ？

でもスレ画にGRのターボエンジンを積んだら？

GRヤリスラグジュアリーモデル

レクサスのFは６MTあってもいいよな

トヨタグループ不正会見からモリゾウブランドが怪しくなってきたな

>でもスレ画にGRのターボエンジンを積んだら？
直3のレクサスか…

この価格帯だとGS-F中古で良くね？

ヤリクロに６MTはなんでいかんの？

>>でもスレ画にGRのターボエンジンを積んだら？
>直3のレクサスか…
G16E-GTS「おっそうだな（つくば１分切り）」

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
いかんのか？

>いかんのか？
……いかんだろ？

クソでかすぎてスポーティでも何でもない

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
よっすどうも

>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
何と勘違いしてんだこれ

>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
ポルシェの悪口言うのやめろ

>よっすどうも
クラウンスポーツええな

>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
初めて聞く理論だ
どういうことか聞きたい

このサイズでクソでかいって何ならいいんだ？軽か？

背が高すぎるなら分かるが

EVにも多段ミッション積むらしいな

>ポルシェの悪口言うのやめろ
んんん

>EVにも多段ミッション積むらしいな
やっぱりモーターでも変速機あったほうが効率良いのかな

トレッド幅が広いほど旋回速度が稼げるんだ
諦めるんだ

911は小さい方だな…

>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
レクサスLBX MORIZO RR 寸法
L 4,190×W 1,840×H 1,535（mm）
コンパクトカーだが？

>やっぱりモーターでも変速機あったほうが効率良いのかな
効率良くなるけどlowHighの2段で十分だから多段である必要はない

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
ガチスポーツやるやつはGRヤリス買ったらええねん

LBXはまじでどうしたいのかわからない車すぎる…

GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな

正直レクサスでやる必要なかった気がする
章夫ちゃんのオモチャにしていいのはトヨタまでだよ

レクサスなんだから普通にFを設定すれば良かったのでは

>GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな
なんか悪い要素あったっけ？

>GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな
GRヤリス買った人はスレ画なんて眼中にないと思うよ

>>GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな
>なんか悪い要素あったっけ？
そもそもGRヤリスとLBXは層が違うでしょ

時代はSUVでモータースポーツする時代なんだよ
としあきはわかれよな

走りを追求する層はヤリス
後席に座る家族が居ればカローラ
ステータスも欲しければLBX

こんなの作ってる余裕あるならGRカローラ普通に売ればいいのに

ベースはヤリクロ？

金持ちが欲しがる車って静かで滑らかで力強いだから突き詰めるとBEVになるんだよな
今は過渡期だからHEVとかPHEVも必要だけどさ

「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」

レクサスでもサイドブレーキが助手席側に付いてるのね

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
なんか安車に高級そうにみせる内装付けた感じ…

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
やっぱヤリスベースで高級車って無理があるな

>レクサスでもサイドブレーキが助手席側に付いてるのね
輸出用がメインで国内はオマケなので

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
これのためにヤリスクロスの内装わざと安っぽくしてるのかな

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
物理スイッチ少ない
ディスプレイデカすぎ
却下

>これのためにヤリスクロスの内装わざと安っぽくしてるのかな
安っぽくも何も元から安車でしょうに

>>SUVでスポーティって言われてもなぁ
>外国だと普通にあるんじゃね
フェラーリとかランボもSUVあるぐらいだし

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」

レクサスでサイド引いてドリフトするのか？

>安っぽくも何も元から安車でしょうに
いや欧州仕様よりも明らかに安っぽくされてるんだよ

>>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
>ポルシェの悪口言うのやめろ
ポルシェは同等性能のスポーツカーの中では小さい方だぞ
今時は全幅ほぼ2mだからな
しかし911が928よりも大きくなってしまった

>1721469578346.jpg

>>安っぽくも何も元から安車でしょうに
>いや欧州仕様よりも明らかに安っぽくされてるんだよ
日本でも欧州車の上位グレードしかラインナップしてないみたいなものじゃないの

>>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
>やっぱヤリスベースで高級車って無理があるな
レクサスは貧乏人が背伸びして見栄張るための車だから安いのが売れるというか無しさ

>1721469578346.jpg
レクサスの話してるのにSUBARUの画像貼ってるの空気読めなくていいね

>No.1239035541
なんかスバルって外観も内装も胃もたれしそうな見た目してるよね

>>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
>なんか安車に高級そうにみせる内装付けた感じ…
マツダ車バカにすんな

>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
モリゾーRRなんて車選ぶ層は実際こういうのが喜ぶんじゃないの

乗り出し700万円超だからもうポルシェマカン買った方がよくね？

>やっぱヤリスベースで高級車って無理があるな
まぁレクサスオーナーの奥さん用や普段使い用の車だしな

>マツダ車バカにすんな
お前が勝手にバカにしてるだけじゃねぇの？

>まぁレクサスオーナーの奥さん用や普段使い用の車だしな
CTのポジションの車だもんな

>言うて走行能力追求のISFが売れなかったから……
実質アルテッツァエボリューション…

>CTのポジションの車だもんな
不誠実な手抜きのゴミクズじゃん

トヨタだからなんか不正とか手抜きしてそう

>1721469694123.jpg
ぶっちゃけ電子制御増えてエンジンも簡単なジェットの方がレシプロ機と比べて計器もランプも少ないですよね？と思っちゃう
ミッキートムキャットみたいに贅沢レーダーとFCS積んでる機体ならともかく

SAIの正統後継作ったらみんな買うと思うけど

>乗り出し700万円超だからもうポルシェマカン買った方がよくね？
それこそただのVWじゃん
金持ちの実用向けの下駄車なんだからポンコツドイツ車より壊れんレクサスの方がいいだろ

>>まぁレクサスオーナーの奥さん用や普段使い用の車だしな
>CTのポジションの車だもんな
ctとモリゾーのは違うんじゃね

>ctとモリゾーのは違うんじゃね
LBXの話じゃないの

>SAIの正統後継作ったらみんな買うと思うけど
SAIのレクサス版あったよな
名前忘れたけど

>レクサスは貧乏人が背伸びして見栄張るための車だから安いのが売れるというか無しさ
まあ本当の金持ちは自分で車運転しないよね
するにしてもサーキットでスーパーカー転がしたり？

>>ctとモリゾーのは違うんじゃね
>LBXの話じゃないの
モリゾーRRの話だろ

昨今のレクサスはあんまり高級感感じない

>金持ちの実用向けの下駄車なんだからポンコツドイツ車より壊れんレクサスの方がいいだろ
でもレと違ってデザイン綺麗だししょうもない田舎サービスするディーラーついてこないし

>>乗り出し700万円超だからもうポルシェマカン買った方がよくね？
マカン日本の公道ではクソデカだぞ
スレ画と全くコンセプト違う車

あんまりというか全然感じない
セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る

>昨今のレクサスはあんまり高級感感じない
明らかに買いやすい価格帯の設定増えてるよな

モリゾウとかいう不正クズの名前ついてんのウケる

>あんまりというか全然感じない
>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
セダンが高級とかおじいちゃんかよ

>あんまりというか全然感じない
>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
別にレクサスはセダンじゃないといけないって決まってるわけじゃないし…

>まあ本当の金持ちは自分で車運転しないよね
またぼくのかんがえたほんとうのおかねもちを垂れ流してる・・・

プレスとか露骨に手抜きだから高級感ないし
サイドやリアのデザイン投げ捨ててるのがレクサス低価格帯だから

>>あんまりというか全然感じない
>>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
>セダンが高級とかおじいちゃんかよ
まあハイ

>あんまりというか全然感じない
>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
ごめんね…

>明らかに買いやすい価格帯の設定増えてるよな
価格帯もそうだけどなんだか作りがね

>>あんまりというか全然感じない
>>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
>ごめんね…
高級感感じるけど違うそうじゃない
もっとデッカクて背も高くてドアが一杯ついてて黒くて…

服飾だとLVの財布とか買っちゃう層がレクサス好きそう

実際LBXの値段見たらUXとかNXでいいんじゃねえのって思うけど人気あるらしいのが不思議

>ごめんね…
そのしょうもない涙目なんなんだろうって

シフトレバーはちゃんとレバーになってて欲しい…
プリウスと同じシフトレバーはやめてけろ

トヨタだしいかに手抜きしてボるかしか考えてないよレ

>プリウスと同じシフトレバーはやめてけろ
そこはいい加減順応してとしか

>そのしょうもない涙目
エジプシャンみたいでエロくて好き

>服飾だとLVの財布とか買っちゃう層がレクサス好きそう
ベンツもだろ

順応どころか最近はメーカーが客のニーズに順応して普通の真っ直ぐレバーに戻し始めてないか？シフトレバー

>>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
スバルに限らずだけど
安易な赤ステッチって邪魔だな

>実際LBXの値段見たらUXとかNXでいいんじゃねえのって思うけど人気あるらしいのが不思議
UXですら長いからイヤいうマダム層じゃない？

ベンツもドイツ本国じゃおじいちゃんしか乗ってない車みたいなイメージらしいしな

>実際LBXの値段見たらUXとかNXでいいんじゃねえのって思うけど人気あるらしいのが不思議
レクサスブランドで小さい車ってのは貴重だと思う

>順応どころか最近はメーカーが客のニーズに順応して普通の真っ直ぐレバーに戻し始めてないか？シフトレバー
HVが普通になって普通のシフトレバーとの違いをアピールするメリットも薄くなってるしね

あのトヨタレバーとか手抜きしたいだけだし

>>実際LBXの値段見たらUXとかNXでいいんじゃねえのって思うけど人気あるらしいのが不思議
>UXですら長いからイヤいうマダム層じゃない？
もう軽自動車にレクサスマーク付けとけよ・・・

>順応どころか最近はメーカーが客のニーズに順応して普通の真っ直ぐレバーに戻し始めてないか？シフトレバー
別にそんなこともないと思うけど

>もう軽自動車にレクサスマーク付けとけよ・・・
写真見たこと有るな

>なんか安車に高級そうにみせる内装付けた感じ…
レクサスのことを悪く言わないで

>ベンツもドイツ本国じゃおじいちゃんしか乗ってない車みたいなイメージらしいしな
だからAクラスで年齢若返りを図ったからな
Aクラスファミリーは若者にも人気あるんやない？

ヤリスクロスのパッケージは好きだが
オタマジャクシ顔がヤな人が買うのかね？

>>>あんまりというか全然感じない
>>>セダンタイプじゃないのにレクサス名乗って高級車ヅラされても困る
>>ごめんね…
>高級感感じるけど違うそうじゃない
>もっとデッカクて背も高くてドアが一杯ついてて黒くて…
センチュリー買えや

>>ベンツもドイツ本国じゃおじいちゃんしか乗ってない車みたいなイメージらしいしな
>だからAクラスで年齢若返りを図ったからな
中国の若年富裕層向けでしょ
内装紫に光るし

>>「男の子ってこういうのが好きなんでしょ？」
>なんか安車に高級そうにみせる内装付けた感じ…
てか割と安っぽいな
ハリアーくらいのないそうか？

>内装紫に光るし
マジで？

>1721470829309.webp
やっぱり上段の形状じゃないとAクラスって感じがしないな

>中国の若年富裕層向けでしょ
>内装紫に光るし
一応アメリカの大学生をターゲットに設計したんだ
あと内装光るのは全グレード共通や

>>内装紫に光るし
>マジで？

>>>内装紫に光るし
>>マジで？
これがメーカー出荷のデフォルト？すげえ…時代は変わった…

>>>内装紫に光るし
>>マジで？
>1721471021506.jpg
ダッッッッッッッッッッッッッッッサ！！！！！！！！

90年代でアリストくらいのが程よく高級で好き

ギャザーのついた革シートっていいよね

UXとほぼ変わらん大きさ
後部座席足下の余裕なし
ラケッジルーム狭し

>No.1239042927
ええ…

ゲーミングPCじゃん

>LBXよりもRCあたりに6MT積まんの？
縦置きのMTってアイシンもう生産してないんじゃねえのかな
引っ張り出せば行けるのか

>>>>内装紫に光るし
>>>マジで？
>これがメーカー出荷のデフォルト？すげえ…時代は変わった…
しかも音声認識で色が変えられるんだぜコレ

>1721471021506.jpg
素人のテープLED電飾でももうちょい加減するぞ

>これがメーカー出荷のデフォルト？すげえ…時代は変わった…
一応デフォでは無かったと思う、そういう機能もあるよってことで

贅沢言わないからこれくらいの内装くれ

>かといってメインマシンになるようなスペックでもないし
1.5lで200psって
ホットハッチに丁度良いエンジンが
今のトヨタには無い
ミニやホンダの得意領域か

>90年代でアリストくらいのが程よく高級で好き
そもそも高級車では

>素人のテープLED電飾でももうちょい加減するぞ
加減つうか技術的に真似したくてもできないというか

>UXとほぼ変わらん大きさ
せやろか…

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
SUVのSってなんだっけ

>一応デフォでは無かったと思う、そういう機能もあるよってことで
好きな色に出来るから”ダサい”は撮影者への評価になっちゃうんだよね

ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します

>好きな色に出来るから”ダサい”は撮影者への評価になっちゃうんだよね
目立つ写真ばっか出回って、よく知らんのにゲーミング呼ばわりはちょっとな

>ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
>なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します
世界の成金は変人ばかりなのか？？
たぶんここまでくると中国じゃなくてアラブの石油王だろうと思うが

>贅沢言わないからこれくらいの内装くれ
なんか真ん中に座っちゃいそう

>そもそも高級車では
細かい仕様違いは別としても今はなきGSだしな

>贅沢言わないからこれくらいの内装くれ
今年モデルが至高
ミニがこんなレトロフューチャーぶっこんでくるとは思わなかった

>>ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
>>なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します
>世界の成金は変人ばかりなのか？？
>たぶんここまでくると中国じゃなくてアラブの石油王だろうと思うが
性能が頭打ちになっちゃったからこういう変化球でしかアピールできるポイントが無いんだろうね

>>ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
>>なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します
>世界の成金は変人ばかりなのか？？
>たぶんここまでくると中国じゃなくてアラブの石油王だろうと思うが
そういうのを楽しめる余裕が求められるんだろなぁ

>>贅沢言わないからこれくらいの内装くれ
>今年モデルが至高
>ミニがこんなレトロフューチャーぶっこんでくるとは思わなかった
あとは車体サイズがもう少しミニになってくれれば…

>>SUVでスポーティって言われてもなぁ
>SUVのSってなんだっけ
SportsUtilityVehicleなんだけど
スポーツするために野や山に道具持参で行く目的の車
と個人的には解釈してる

>ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
>なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します
買った初日だけすげーってなって
次の日から使わなくなるやつ

>>ミニがこんなレトロフューチャーぶっこんでくるとは思わなかった
>あとは車体サイズがもう少しミニになってくれれば…
まだ言ってるのか

>買った初日だけすげーってなって
>次の日から使わなくなるやつ
車じゃないが劇的ビフォーアフターで色んなギミックを持ってるの見てると感激するのは最初だけだよなぁって

GRヤリス+100万
これを安いと取るか高いと取るか

>>>SUVでスポーティって言われてもなぁ
>>SUVのSってなんだっけ
>SportsUtilityVehicleなんだけど
>スポーツするために野や山に道具持参で行く目的の車
>と個人的には解釈してる
てか英語の意味考えたらそういう意味にしかならんよ

>買った初日だけすげーってなって
>次の日から使わなくなるやつ
そもそも毎日使う車じゃないし

今どきMTって燃費くらいしかメリットないだろ

ただ小さい車は売れるんだろな
メルセデスのAクラスファミリーはこれだけあるからな
トヨタもびっくりな使い回しだ

>>今どきMTって燃費くらいしかメリットないだろ
>まだ言ってるのか

燃費考えてMT運転してたらめっちゃ低回転でせこせこ変速する羽目になりそう

>ういう変化球でしかアピールできるポイントが無いんだろうね
ショーファードリブンは今LMが根こそぎ掻っ攫ってるから他社は大変だろう

>今どきMTって燃費くらいしかメリットないだろ
いつの時代の認識だよ

MTのガチャガチャ感が楽しいのが一番のメリットだろ？？

>燃費考えてMT運転してたらめっちゃ低回転でせこせこ変速する羽目になりそう
それやるとかえって燃費落ちる

>今どきMTって燃費くらいしかメリットないだろ
ロックアップ機構付き多段ATの方が燃費言いよ

>てか英語の意味考えたらそういう意味にしかならんよ
スポーツを(体を酷使する)運動とか競技って意味で捉えてる人が多すぎてね…

>ただ小さい車は売れるんだろな
>メルセデスのAクラスファミリーはこれだけあるからな
>トヨタもびっくりな使い回しだ
FFだから前のメカが決まれば後ろ側の設計自由度は高いからなぁ

>MTのガチャガチャ感が楽しいのが一番のメリットだろ？？
マイコンアシスト付きならな

>>買った初日だけすげーってなって
>>次の日から使わなくなるやつ
>そもそも毎日使う車じゃないし
ロールスロイス買うレベルの客は運転手付きで毎日乗るだろ
スポーツカーじゃないんだぞ

MTは乗用車だと操縦してる感を演出する機構になってるな
商用や作業だと荷積みした時のコントロールに便利だから残ってる

>MTのガチャガチャ感が楽しいのが一番のメリットだろ？？
一番というかほぼ唯一なんだけど
限定はいつまでもそれを理解しない

>今どきMTって燃費くらいしかメリットないだろ
MT限定としあき

>限定はいつまでもそれを理解しない
だってバカじゃん

>>てか英語の意味考えたらそういう意味にしかならんよ
>スポーツを(体を酷使する)運動とか競技って意味で捉えてる人が多すぎてね…
スポーツカー的に車で競う意味と捉えて
「でかくてドンくさいくせになにがスポーツじゃ！」という人がいるんでな

>ロールスロイス買うレベルの客は運転手付きで毎日乗るだろ
>スポーツカーじゃないんだぞ
レイスにも付くんですよ

>>ロールスロイス買うレベルの客は運転手付きで毎日乗るだろ
>>スポーツカーじゃないんだぞ
>レイスにも付くんですよ
いつも思うがよく前開きで安全基準が通るのな
凄まじい補強とか入ってそう

ロールスロイスはショーファーしか作ってないと思ってるのちょいちょい居るな

>ロールスロイスはショーファーしか作ってないと思ってるのちょいちょい居るな
庶民には縁なさすぎるから

>GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな
最近GRヤリス納車されたけど
LBX MORIZO RRは面白の出したなとは思うけど別に欲しいと思わないよ
フロントデザイン好みでないし重くなってるし豪華な内装も4ドアも興味ないので

>てか英語の意味考えたらそういう意味にしかならんよ
友達って意味だよ

>ロールスロイス買うレベルの客は運転手付きで毎日乗るだろ
>スポーツカーじゃないんだぞ
ロールスロイスもアストンマーチンも自分で運転して楽しむ車出してる

RRの車名って伝統的に死霊なんだけど
やっぱり成金層は中二病なんでしょうかね？と思った

>ロールスロイスもアストンマーチンも自分で運転して楽しむ車出してる
アストンはドライバーズカーばっかりのような

>>買った初日だけすげーってなって
>>次の日から使わなくなるやつ
>そもそも毎日使う車じゃないし
普通にショーファーのロールスは富裕層の普段使いの車だろ
富裕層の生活ぶりなんて知らんが

>アストンはドライバーズカーばっかりのような
ドライバーずかーって人に運転させるか自分で運転するかどっちだっけ?

>>ロールスロイスもアストンマーチンも自分で運転して楽しむ車出してる
>アストンはドライバーズカーばっかりのような
ベントレーと間違えてるんじゃね

>ロールスロイスならスターライト・ヘッドライニングで満点の星空を演出できます
>なんなら生まれた日や記念日の日付を指定すればその日の夜空を再現します
外車メーカーも迷走してんな

>ドライバーずかーって人に運転させるか自分で運転するかどっちだっけ?
運転手付きはショーファードリブンってよく言うな
自分で運転するのはオーナードリブンと言うのも聞く

レクサスでクーペ作ってくれないかな
どうせ高くて買えないだろうけど

>レクサスでクーペ作ってくれないかな
>どうせ高くて買えないだろうけど
お前は何を言ってるんだ

>レクサスでクーペ作ってくれないかな
>どうせ高くて買えないだろうけど
ここまでレクサスに興味がないってレス初めて見た

庶民はNボかスペーシア買っとこ

>>GRヤリス買ったヤツは今頃どう思ってるんだろうな
>最近GRヤリス納車されたけど
>LBX MORIZO RRは面白の出したなとは思うけど別に欲しいと思わないよ
>フロントデザイン好みでないし重くなってるし豪華な内装も4ドアも興味ないので
豪華なもの欲しくてGRヤリス買う奴いないよな
同じ土俵に乗っけようとしてる奴は値段だけ見て判断してるんだろうか

>ここまでレクサスに興味がないってレス初めて見た
割と興味ないあきばっかじゃないか？

>運転手付きはショーファードリブンってよく言うな
>自分で運転するのはオーナードリブンと言うのも聞く

>庶民はNボかスペーシア買っとこ
スペーシアベースにターボがあれば！

>レクサスでクーペ作ってくれないかな
>どうせ高くて買えないだろうけど
中古で200万位だから欲しけりゃ買え

ぶっちゃけ車内プラネタリウムとかいうクソしょーもない機能より後席が１８０度近くまでリクライニングしてくれた方が１００倍ぐらいありがたいよな

>同じ土俵に乗っけようとしてる奴は値段だけ見て判断してるんだろうか
grヤリス限らず、エボモデル的なやつの内装捕まえてこの価格帯の内装じゃないとか言うやつはいつの時代もいるな

>>ここまでレクサスに興味がないってレス初めて見た
>割と興味ないあきばっかじゃないか？
ぶっちゃけたかいし

>ぶっちゃけ車内プラネタリウムとかいうクソしょーもない機能より後席が１８０度近くまでリクライニングしてくれた方が１００倍ぐらいありがたいよな
そもそも後席に座る機会がないので何とも

>ぶっちゃけ車内プラネタリウムとかいうクソしょーもない機能より後席が１８０度近くまでリクライニングしてくれた方が１００倍ぐらいありがたいよな
それくらいあたりまえでね

RCが放置気味なのは気になる
ISもだけど

>ぶっちゃけ車内プラネタリウムとかいうクソしょーもない機能より後席が１８０度近くまでリクライニングしてくれた方が１００倍ぐらいありがたいよな
そういう層は相手にしとらんのでは

>1721473043090.jpg
なにも混乱する要素書いたつもりないんだけど

>grヤリス限らず、エボモデル的なやつの内装捕まえてこの価格帯の内装じゃないとか言うやつはいつの時代もいるな
会長モデルもGRモデルもエボモデル…

>なにも混乱する要素書いたつもりないんだけど
混乱する要素はないけど疑問を解決する要素もない

>会長モデルもGRモデルもエボモデル…
だから内装云々の文句言う方がズレてるて話

>レクサスで自動車作ってくれないかな
>どうせ高くて買えないだろうけど

>そういう層は相手にしとらんのでは
LM馬鹿売れだぞ

>>同じ土俵に乗っけようとしてる奴は値段だけ見て判断してるんだろうか
>grヤリス限らず、エボモデル的なやつの内装捕まえてこの価格帯の内装じゃないとか言うやつはいつの時代もいるな
この手の手合いは内装豪華にしたら今度は無駄に車重を重くした！
とか言い出すからな・・・

>>ぶっちゃけ車内プラネタリウムとかいうクソしょーもない機能より後席が１８０度近くまでリクライニングしてくれた方が１００倍ぐらいありがたいよな
>そういう層は相手にしとらんのでは
ZOZOの前澤もLM買ってたぞ

アルファードとの差が分からんと思ったけど買う人は買うんだなLM
どうせなら一番高い方って選び方なのかもしれんが

>昨今のレクサスはあんまり高級感感じない
年配の人にアメリカにレクサスストリートと呼ばれる通りがあるくらいレクサスがよく売れていたと聞いたのに今は陳腐化してしまったな

>LM馬鹿売れだぞ
いやそうじゃなくて、そういう人はそっち買ったら良いんじゃない？みたいなメーカー側のユーザーに対する迎合しなさっぷりのことよ

>レクサスLBX MORIZO RR 寸法
>L 4,190×W 1,840×H 1,535（mm）
>コンパクトカーだが？
そのサイズなら中古でNXかUX買えばよくないか？

世の中には内装がリッチで車室が広くハンドリングもよくそれでいてコンパクトで地面とも会話ができるくらいでやっぱ地面と会話したくないやって時にはサスペンション調整できるみたいな欲張りセットな車もある
値段も高い

>いやそうじゃなくて、そういう人はそっち買ったら良いんじゃない？みたいなメーカー側のユーザーに対する迎合しなさっぷりのことよ
その分野はトヨタ一強でゴーンに骨抜きにされた日産も日本で適当に作ってるホンダも手を出してないから
マツダがトヨタ並に販売チャンネルを増やして高級路線打ち出す可能性がワンチャンあるかもしれないが

>そのサイズなら中古でNXかUX買えばよくないか？
お前は何を言ってるんだ

レクサスはRCとLCもうずっと長いこと放置してるよな

後席座れば大型モニターで映画観れるよ
どう？

>レクサスはRCとLCもうずっと長いこと放置してるよな
クーペはもう売れないって露骨に表れてる

レクサスはLFA2とこいつをカタログモデルにすればブランド力復活するよ

>後席座れば大型モニターで映画観れるよ
運転してくれる人がいないんだが

>>クソでかすぎてスポーティでも何でもない
>レクサスLBX MORIZO RR 寸法
>L 4,190×W 1,840×H 1,535（mm）
>コンパクトカーだが？
横に大きいのはオーバーフェンダー分だな
みたところ塗装樹脂だから白化しないのがよろしいでは
（ヤリスクロスに流用できるのかな？）

>運転してくれる人がいないんだが
そういう貧乏人向けの車ではないのだろ

高級車層にもイマイチデジタルサイドミラーって普及しないよな
空力的には圧倒的に良さそうだが

>後席座れば大型モニターで映画観れるよ

>高級車層にもイマイチデジタルサイドミラーって普及しないよな
>空力的には圧倒的に良さそうだが
先進性はあるけど単純に見辛いんだよね
インパネに映像映すモニターも必要になるし

>>レクサスはRCとLCもうずっと長いこと放置してるよな
>クーペはもう売れないって露骨に表れてる
でもLCはいいデザインだよね…
うんもちろん買う金なんか無いけど…

LMの後席でふんぞりかえっていたい

>そういう貧乏人向けの車ではないのだろ
頼んだら運転してもらえる…（1諭吉〜）けど俺の運転が1番安心できるし…

>後席座れば大型モニターで映画観れるよ
このレイアウトは首がつかれそう

>でもLCはいいデザインだよね…
>うんもちろん買う金なんか無いけど…
中古は値段下がってきてるから買い時だぞ！
嫁を質に入れてでも………嫁がいねぇ……

ロールスロイス「自動運転レベル５？運転手雇えばいいだけなのでは？」

>>後席座れば大型モニターで映画観れるよ
要人やセレブ乗せて映像を楽しむような小一時間ぐらい連れまわす用途ってあるんだろうか
あーいう人って空港から近いの良いホテルとか政府施設に直接放り込まれるイメージがあるし
その間要人同志で機密事項とか語り合いそうで映像どころじゃないというか

>高級車層にもイマイチデジタルサイドミラーって普及しないよな
>空力的には圧倒的に良さそうだが
アメリカの流れをくむミラーは消耗品という文化的にはすぐ替えられるパーツである方が色々いいんだろう売行き含め

>ロールスロイス「自動運転レベル５？運転手雇えばいいだけなのでは？」
７年前にロールスのCEOが言ってたセリフか

ヤリスシバキ倒すような層は椅子とか外すから内装なんぞ要らん
LBXとは客層が違う

>>高級車層にもイマイチデジタルサイドミラーって普及しないよな
>>空力的には圧倒的に良さそうだが
>先進性はあるけど単純に見辛いんだよね
>インパネに映像映すモニターも必要になるし
カメラに水滴や虫が付いたら全く見えなくなる

>>でもLCはいいデザインだよね…
>>うんもちろん買う金なんか無いけど…
>中古は値段下がってきてるから買い時だぞ！
>嫁を質に入れてでも………嫁がいねぇ……
調べたら６００万円ぐらいじゃん
新車のクラウンよりは安いぞ

左ハンドルのレクサスLSという選択もいいかもしれないな
あっSC430の12年落ちがお手頃だ…

>ガチスポーツやるやつはGRヤリス買ったらええねん
スープラ買います...

>中古は値段下がってきてるから買い時だぞ！
>嫁を質に入れてでも………嫁がいねぇ……
ならば尚更つべこべ言われねえから安心だ

>レクサスはLFA2とこいつをカタログモデルにすればブランド力復活するよ
鳴り物入りで出ても正直ポルシェには勝てなさそう

>レクサスはLFA2とこいつをカタログモデルにすればブランド力復活するよ
BEVでしょどうせ
音を重視したLFAとは対極じゃん

>>レクサスはLFA2とこいつをカタログモデルにすればブランド力復活するよ
>鳴り物入りで出ても正直ポルシェには勝てなさそう
なんだかんだポルシェはブランドと歴史があるしな
911がそもそも速いビートル由来みたいな車だったとしてもだ

>SUVでスポーティって言われてもなぁ
スバルフォレスターver.STIやアウトバック3.0（長期にわたり販売）
マツダCX7の2.3ターボやCX8no2.5ターボ

>嫁を質に入れてでも………嫁がいねぇ……
信用保証機関が仮想嫁用意してくれねえかな

>>レクサスはLFA2とこいつをカタログモデルにすればブランド力復活するよ
>鳴り物入りで出ても正直ポルシェには勝てなさそう
でもポルシェにはLFAより良い音出せる車は一台も無いから

>金持ちの奥様が乗るセカンドカーにしてはちょっとサイズでかいからな
>かといってメインマシンになるようなスペックでもないし
カローラベースにレクサスで出したら良さそうな気が…サイズ的には丁度良さそう

マークXのMTなんで限定にしたんだろな100系ドリフターからの箱替えもあったろうに

>>SUVでスポーティって言われてもなぁ
>スバルフォレスターver.STI
初代フォレスターはSUVというよりスポーツステーションワゴンに近くて好き
どんどんハスラー化してったのは客が求めたからだろうけど

>マークXのMTなんで限定にしたんだろな100系ドリフターからの箱替えもあったろうに
そういう車じゃねえからっていうトヨタの答えだろ

>高級車層にもイマイチデジタルサイドミラーって普及しないよな
>空力的には圧倒的に良さそうだが
空力上は誤差だろ
メリットはせいぜい燃費向上だがコストに見合わない
ついでに金持ちは大体歳いってて保守的

>でもポルシェにはLFAより良い音出せる車は一台も無いから
正直F6で十分良い音だわ
LFAに負けてるとは思わん
それにヤマハV10よりポルシェF6のほうが価値もある

>>でもポルシェにはLFAより良い音出せる車は一台も無いから
>正直F6で十分良い音だわ
>LFAに負けてるとは思わん
>それにヤマハV10よりポルシェF6のほうが価値もある
俺はLFAの音のほうが好きだわ

F1エンジンもV10の頃の音が1番好きだった

>空力上は誤差だろ
>メリットはせいぜい燃費向上だがコストに見合わない
>ついでに金持ちは大体歳いってて保守的
割とミラーって空気抵抗になってて風切り音のノイズの元にもなってるから各社工夫してるところだよ

>LMの後席でふんぞりかえっていたい
何度か見かけるけどまんまレクサスマークついたヴェルファイアだからなぁ・・・
やっぱミニバンはミニバンなんやね
ロールスロイスとかの威圧感はねーわ

>割とミラーって空気抵抗になってて風切り音のノイズの元にもなってるから各社工夫してるところだよ
いわれてみれば風強いときにヒューヒュー言わんな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>何度か見かけるけどまんまレクサスマークついたヴェルファイアだからなぁ・・・
>やっぱミニバンはミニバンなんやね
>ロールスロイスとかの威圧感はねーわ
車内フロアにソファーポンと置いた感が拭えないもんな

高ければ良い音というわけではない

>初代フォレスターはSUVというよりスポーツステーションワゴンに近くて好き
後部座席クソ狭くて荷室広いの好きだよ
一人か二人前提のツーリングカーだね

>No.1239070598
シングルクラッチATはMTっぽさが残っててええなぁ

>車内フロアにソファーポンと置いた感が拭えないもんな
いくら高級でもマイクロバスで送迎されて特別感ある？って感じなんよ
ロールスロイスやベントレーはやっぱステータス感あるよ

>カローラベースにレクサスで出したら良さそうな気が…サイズ的には丁度良さそう
CTという車がかつてありましてね…
後継用意せずカタログ落ちしたということはですね……

エンジン音ならRB26がいいなあれは最高だ…
時点でK20A

まあ自分で運転する車では無いよねぇ
3列仕様もあるようだけど

天皇陛下も乗ってるんだからこれでええやん

>天皇陛下も乗ってるんだからこれでええやん
こっちの方でいいです

>天皇陛下も乗ってるんだからこれでええやん
そういえばセンチュリーもSUVの時代なんよね

>力士も乗ってるんだからこれでええやん

>>でもポルシェにはLFAより良い音出せる車は一台も無いから
>正直F6で十分良い音だわ
>LFAに負けてるとは思わん
>それにヤマハV10よりポルシェF6のほうが価値もある
個人的にはヤマハV10だな
ポルシェは車体に価値があってエンジンはさほどでもない
フラット6は音もいい訳じゃないしね

>天皇陛下も乗ってるんだからこれでええやん
乗ってない
前の天皇も乗ってない

LCって例え車が買えたとしても
家とか時計とか
そういう所も金をかけないと様にならないと思う
生活レベルを上げないといけない

>まあ自分で運転する車では無いよねぇ
>3列仕様もあるようだけど
この前運転手付きで見かけたよ
コーナンで
一体何しに買いに来たんだよ
しかも関西なのに品川ナンバーだったわ

>乗ってない
>前の天皇も乗ってない
陛下何をお乗り遊ばしてるん？

ちなみにSUVって言われてる方はセンチュリーで従来型はセンチュリー・セダンなんだよね

>天皇陛下も乗ってるんだからこれでええやん
これクラウン流用せんでもええのにと思う
縦置きV8であるべきと思う

ちなみにオジキが夜な夜な乗り回してるスライドドア仕様はまた違うという

>LCって例え車が買えたとしても
>家とか時計とか
>そういう所も金をかけないと様にならないと思う
>生活レベルを上げないといけない
つまりこういうことだな

>この前運転手付きで見かけたよ
>コーナンで
>一体何しに買いに来たんだよ
>しかも関西なのに品川ナンバーだったわ
試乗車とかじゃなくて？
それにしてもコーナンは分からんが

>ちなみにSUVって言われてる方はセンチュリーで従来型はセンチュリー・セダンなんだよね
セダンのほうもMCで八ツ目にしたりするのかな

>つまりこういうことだな
ボロアパートにレクサスが停まってるっていえば充分伝わる

>ちなみにオジキが夜な夜な乗り回してるスライドドア仕様はまた違うという
ビスポーク制だったかな？
商談とお金次第でカスタムメイドしてくれるという

>つまりこういうことだな
それはわかる
メルセデス買って青空駐車場のマンション住んでたけどしっくりこなかったもん
ちゃんと１００坪の屋根付き車庫の家買ったわ
しっくりくる

>>つまりこういうことだな
>それはわかる
>メルセデス買って青空駐車場のマンション住んでたけどしっくりこなかったもん
>ちゃんと１００坪の屋根付き車庫の家買ったわ
>しっくりくる
GTロマンで苦労してマセラティ買った兄ちゃんは青駐だぞ

そんなに高そうじゃないマンションにLC500停まってるところあるわ

>ちなみにSUVって言われてる方はセンチュリーで従来型はセンチュリー・セダンなんだよね
ああ新しいほうをセンチュリーってことにしたんだ

>ちなみにオジキが夜な夜な乗り回してるスライドドア仕様はまた違うという
GRセンチュリーか
今年の箱根駅伝で走ってたんだっけか

レクサスやベンツっていっても型落ちモデルは新車のカローラより安かったりするし・・・

>そんなに高そうじゃないマンションにLC500停まってるところあるわ
まあ転勤族の管理職だと会社が用意する単身用マンションもあるだろうしな

>ああ新しいほうをセンチュリーってことにしたんだ
センチュリーハッチバックなんよね
スタイルからそう言われてたけどSUVって訳ではないっぽい

>RCが放置気味なのは気になる
>ISもだけど
はよTNGAにせいやと

>レクサスやベンツっていっても型落ちモデルは新車のカローラより安かったりするし・・・
としあきでも買っていいの？

いいじゃん車くらい好きなの乗らせろよぅ

>>レクサスやベンツっていっても型落ちモデルは新車のカローラより安かったりするし・・・
>としあきでも買っていいの？
神様は何も禁止なんかしてない
尚修理費は……

>レクサスやベンツっていっても型落ちモデルは新車のカローラより安かったりするし・・・
維持費の方は…

値下がり高級外車買って車検で泣くやつ！

>神様は何も禁止なんかしてない
>尚修理費は……
レクサスならそこまで壊れんやろ
消耗品代は知らん

>値下がり高級外車買って車検で泣くやつ！
車検なんて適当に速太郎とかで通せばええねん
壊れるまで乗ってポイや
中古車に維持費かけるやつは馬鹿

>>ああ新しいほうをセンチュリーってことにしたんだ
>センチュリーハッチバックなんよね
>スタイルからそう言われてたけどSUVって訳ではないっぽい
LMにしろセンチュリー（非セダン）にしろリアシートの着座姿勢は
セダンより頭上高く膝下長くとれるので自然で楽なのかもしれない
ただ政府の要人送迎用として使うと目立ちすぎるかな

>値下がり高級外車買って車検で泣くやつ！
若い尖った兄ちゃんがハクを付けたくて
悪い先輩から買ったはいいけど
金融流れ品で維持できなく放置車になるパターン

車検ていうか修理じゃね
古いアルピナ10年くらい乗ってたけど車検で困ったことはないなぁ

>>RCが放置気味なのは気になる
>>ISもだけど
>はよTNGAにせいやと
FRプラットフォームはもう使わないだろ…
LSLCクラウンの3車種で終了

>ただ政府の要人送迎用として使うと目立ちすぎるかな
むしろ目立ってなんぼなところなくない？

センチュリーとかロールスロイスは購入審査があるって

>>ただ政府の要人送迎用として使うと目立ちすぎるかな
>むしろ目立ってなんぼなところなくない？
ザ・ビーストは同じのが2台走っててどっちかに大統領が居るとされてるが
本当は双方デコイで実はもっと重装備のヤツが隠れてるのかもしれないな

>>>RCが放置気味なのは気になる
>>>ISもだけど
>>はよTNGAにせいやと
>FRプラットフォームはもう使わないだろ…
>LSLCクラウンの3車種で終了
出してくれよ…
出てくれたら今乗ってるISから乗り換えるから
あのサイズのFRセダン出して…（トヨタ縛り辛い）

センチュリーとか中古を一般人が買ってもパーツとか売ってくれるのかな？
車検証さえあればパーツに関しては関係ないのだろうか

>出してくれよ…
>出てくれたら今乗ってるISから乗り換えるから
>あのサイズのFRセダン出して…（トヨタ縛り辛い）
セダンは車種統合してるし出たとしてもカローラベースのセダンになる勢いだろ

ジジババもセダンとかクラウンとかを名指しじゃなくてプリウス名指しに変わってきてるからな
現行がそれに適してるとは思わんが

>ジジババもセダンとかクラウンとかを名指しじゃなくてプリウス名指しに変わってきてるからな
>現行がそれに適してるとは思わんが
現行のプリウスは諸々ジジババに向いていないと思う

トヨタセダンの選択肢がカローラ・プリウス・クラウンしか無いしなあ

>セダンは車種統合してるし出たとしてもカローラベースのセダンになる勢いだろ
FRセダンでISの6速ATか8速AT積んでくれるならデザイン次第では構わん

>トヨタセダンの選択肢がカローラ・プリウス・クラウンしか無いしなあ
プリウス…？

>ジジババもセダンとかクラウンとかを名指しじゃなくてプリウス名指しに変わってきてるからな
>現行がそれに適してるとは思わんが
てかジジババは圧倒的に軽自動車が多いやろ

>>トヨタセダンの選択肢がカローラ・プリウス・クラウンしか無いしなあ
>プリウス…？
はい
そしてごめんよMIRAI…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>はい
>そしてごめんよMIRAI…
まあミライは個人で選ぶような車じゃないしな
環境アピールしたい法人向け

>ジジババもセダンとかクラウンとかを名指しじゃなくてプリウス名指しに変わってきてるからな
>現行がそれに適してるとは思わんが
ジジババ意識してるとしたら尚更あのシフトレバーは合わんだろうと思うが頑なに採用してんのよな

旧型は100万以下で現行でも300万前後
レクサスベースとは思えないリーズナブルさ

MIRAIは水素ステーションがバタバタ営業停止になってるからもう終わりだろう

今はスマートフォンとかを操作したいから
ＭＴ車はもう無理かなあ

>今はスマートフォンとかを操作したいから
>ＭＴ車はもう無理かなあ
走行中に操作してんじゃねぇ

>今はスマートフォンとかを操作したいから
>ＭＴ車はもう無理かなあ
運転中すらスマホ操作を我慢できないってやばくね？

>今はスマートフォンとかを操作したいから
>ＭＴ車はもう無理かなあ
お前はまず車乗るな

>言うて走行能力追求のISFが売れなかったから……
としちゃんがデフ無いだのマフラー実質2本出しとかぼろくそ言うからちゃんと付けたのに・・・

>>言うて走行能力追求のISFが売れなかったから……
>としちゃんがデフ無いだのマフラー実質2本出しとかぼろくそ言うからちゃんと付けたのに・・・
MTじゃないから…

>>言うて走行能力追求のISFが売れなかったから……
>としちゃんがデフ無いだのマフラー実質2本出しとかぼろくそ言うからちゃんと付けたのに・・・
普通のISにもLSDはOPで良いから付けろや！

MT無くて排気量5000もあるからみんな避けてて中古がお買い得だぞISF

お願いだからＣＤドライブは残して

>>嫁を質に入れてでも………嫁がいねぇ……
>信用保証機関が仮想嫁用意してくれねえかな
嫁の空売りか

Fスポーツも中途半端感が否めんな
RCF出た時に試乗させてもらったけどこれでM4に喧嘩売るのは無理じゃねって思ったわ

デザインがダサすぎて無理だ

>MT無くて排気量5000もあるからみんな避けてて中古がお買い得だぞISF
マイチェン後の個体はずっと高止まりしてるからお得感がそこまでない・・・

>デザインがダサすぎて無理だ
個人の好みをそんなデカい声で言われても困る…

>デザインがダサすぎて無理だ
車輪の付いたゴミ箱よりかはマシだよね

外車はカッコいいという認識もなくならんね
外国製ならこんなのでもかっこよくなるから面白い？いや笑えるよね