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強いもの気取りしている時点でアウトですね 毎年連結決済で過去最高利益とやっているが、実際の数値と報道されている数値は違うし、連結決済で報道させるのはトヨタだけだし、困ったものです。業界では色々噂はあるけど、火のないところに煙は立たない

ホイホイメディアに出まくり時代錯誤な発言といい、やっている事は会社のコマーシャルというより自分のやりたいことといった感じかな。レースに出ても市販車へのフィードバックはないし、宣伝効果と言っても今の時代はほぼないに等しい。不正や不祥事まだまだ出るでしょう

スペックダウンではなく、狙った球筋が出しやすい道具に変更でしょう。 ウッドに関しても慣性モーメントや重心設計が変われば合うシャフトも変わってしまいますからね。道具にスイング合わせているようではだめでしょう。

肩書政治家、やってることは？ 高圧的な態度や上からでは誰もついていきません、都知事はまた小池さんで決まりかな

間違えてはいけないのは、この様な報道どこからどこまでが真実なのか、これらら車両は日本で言えばリコールがなされて使ってもらえる様にするが、中国のベンチャー的な企業が参入したEVはそこまでやれる体力のない企業、その結果売ることができないものは墓場行きとなる。 切り取られて情報操作を目的とした様な報道は疑ってかかるべき内容のものばかり、これらもそれと同じ、

後部座席もシートバルト着用義務になっていなかったか？自分の命を守るためにもシートベルトはすべきもの。

マフラーとエアクリでパワーアップ？効果があってもせいぜいピークで１～２PS程度。素人では気が付かないレベル。

知識が古い。アップデートすべき。

取説に書いてあるのに読まないから使い方がわからない人が多すぎる。 取説くらい読んでもらいたい。

あの年代は子育てもしたことのない、口だけの世代、言うことなすこと想像力不足の頭を使って机上でものを言っているだけにすぎない、そろそろ降りてもらい世代交代した方が良いのではないか