ふたばフォレスト

ワイルドスピード懐かしい

このGT-R幅狭くね

>ワイルドスピード懐かしい
あれGTSかなんかじゃね？
GTRじゃなくね？

>あれGTSかなんかじゃね？
>GTRじゃなくね？
ランエボ使っていいの！？とかはしゃいでた頃だしGTR使う予算無さそうだな…

こんなかっこいい純正エアロがあるのに

仁Dにも居たけどRは峠小僧が乗る車じゃないよな

どうせ潰すのにGTR持ってくるかと言われると…
当時の値段わからんけど

>どうせ潰すのにGTR持ってくるかと言われると…
>当時の値段わからんけど
4作目で調達断念した時は8万ドルくらいって言ってた記憶がある

>4作目で調達断念した時は8万ドルくらいって言ってた記憶がある
そして出来上がったスタント用がこちらになります

こうで

こう
https://youtu.be/3etFKjGiibc

>このGT-R幅狭くね
ブライアン仕様だからこれでいいだろう

>こう
>https://youtu.be/3etFKjGiibc
ベイビードライバーのもそうだったがRRの方が便利なんだろうか

RRが便利というかビートルのガワ替えるのが楽なんじゃないだろうか

>どうせ潰すのにGTR持ってくるかと言われると…
ワイルドスピードで使われたGTRはビートルをベースにフルスクラッチで作ったボディを載せたモック

言われてみるとビートルのプラットホームフレームとパワーユニットだこれ

新型は34R風になるみたいな話あるけど楽しみやな

今のワイスピも好きだけど初期の頃の雰囲気もまた見たくなる

結局来月も生産停止かこの3台…

taxiのエボもガワだけだったかな

>新型は34R風になるみたいな話あるけど楽しみやな
誰かがコラしたケンメリ顔のやつでも良いぞ

>taxiのエボもガワだけだったかな
カリスマを改造したやつじゃなかったっけ

車爆破させるの勿体ないからもう車を愛でる方向のワイスピ作ろうぜ

>そして出来上がったスタント用がこちらになります
酷使した上に爆破したからなぁそりゃそうか

>taxiのエボもガワだけだったかな
キングスマンのインプレッサはちゃんと本物使った
外装を前後ひっくり返したけど

SUBARUのレックスがちょっと欲しい

>車爆破させるの勿体ないからもう車を愛でる方向のワイスピ作ろうぜ
丁寧に仕上げた車を容赦なく作中でぶっ壊すから苦手なんだよな…

ワイスピのロータスF1みたいなひっくり返してくる車イカれてて好きだよ

>SUBARUのレックスがちょっと欲しい
初代か二代目か三代目か

>初代か二代目か三代目か
ほんとに欲しいのは三代目だけどロッキーのエンブレムを最高にかっこいい六連星に変えた四代目もかっこいいと思う

>ほんとに欲しいのは三代目だけどロッキーのエンブレムを最高にかっこいい六連星に変えた四代目もかっこいいと思う
気持ち悪い奴だな…

>>こう
>>https://youtu.be/3etFKjGiibc
>ベイビードライバーのもそうだったがRRの方が便利なんだろうか
ジャンプシーンのスタントをするならお尻が重いほうが都合がいいだろうな
前にRB積んでたら必ず鼻から落ちて潰れちゃうだろうし

>ひっくり返った車イカれてて好きだよ

>車爆破させるの勿体ないからもう車を愛でる方向のワイスピ作ろうぜ
マイルドスピード

>結局来月も生産停止かこの3台…
アクシオとフィールダーや

>SUBARUのレックスがちょっと欲しい
俺も三代目のキャンバストップが欲しい
ただし自分で頑張って直さなくてもとりあえずそのまま乗れるやつ

>ワイルドスピードで使われたGTRはビートルをベースにフルスクラッチで作ったボディを載せたモック
日本だったらそのハリボテを造るほうがお金かかっちゃいそう

フルスピードで走るのがとしあきの人生だった

田舎の県道走ってたらフロンテクーペとすれ違ったわ
ABCとかワークスとかとも違うカッコ良さだったな
バイクのような2ストサウンドも良かった

>フルスピードで走るのがとしあきの人生だった
倒れるまで走るくらい熱く生きてみたらオーバーヒートした

そういえば手塚治虫のミッドナイトの実写化
主人公が運転するタクシーがC33ローレルだったな
めちゃくちゃ改造されてて面影残ってない感じだけど
リアドアのガラス側のモールで分かった

エアコン使いだしたら燃費がめっちゃ悪くなる
軽自動車は辛いよ

>エアコン使いだしたら燃費がめっちゃ悪くなる
>軽自動車は辛いよ
軽自動車なら元々の燃費がすごくいいだろ？

軽自動車で燃料タンク100リッターくらいの欲しい
給油めんどくさい

あんまり入れすぎると燃費悪くなるぞ

>エアコン使いだしたら燃費がめっちゃ悪くなる
>軽自動車は辛いよ
言う程変わらんけどうちの軽自動車…

とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
ドライブ趣味のとっしーたちのガソリン術を聞いてみたい

エアコンってもっと強力に出来ないものかな
酷暑の時は少し足りないと感じる

>ドライブ趣味のとっしーたちのガソリン術を聞いてみたい
気にせず満タンにする

>軽自動車なら元々の燃費がすごくいいだろ？
去年の年度末商戦で買い、一年乗って平均燃費がメーター23.4km/lだった
6月頃に23.5になって、只今絶賛降下中

>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>酷暑の時は少し足りないと感じる
電動エアコンを追加しよう

>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>酷暑の時は少し足りないと感じる
冷却より断熱・遮熱頑張ったほうが効きそうな気はする

>とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
特売日はアホみたいに混むからアプリに来るクーポンかLINE登録で送られてくるクーポン使うくらい

>SUBARUのレックスがちょっと欲しい
むかーしジムカーナやってた時にレックスにレガシィのE/G後部に乗せたヤツを富士のジムカーナ場でテストした
ウイリーしちゃって曲がらないし止まらない(笑)
これには製作者の社長も苦笑いしてた

>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>酷暑の時は少し足りないと感じる
サンシェード

>とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
使うけど混みすぎてると諦めて帰る

>とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
ガソリン価格全国No1の座を連続更新中の長野をなめるな
レギュラー定価￥190とか何ですかこれ？

>ドライブ趣味のとっしーたちのガソリン術を聞いてみたい
減ったら入れる
ギリギリまでは減らさず早めに入れる
給油口ギリギリまで入れるとチャコールキャニスタが死ぬから気をつける

>レギュラー定価￥190とか何ですかこれ？
190円だと驚くほど差ってないな思うようになってしまった

>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>酷暑の時は少し足りないと感じる
昔の車には涼しいどころか冷たい風が出るクーラーが付いている物があった
そういうのは凍っちゃって動作が止まったりしていた

給油は現金で払うことが多いから、硬貨の数が少なくなるように入れる

>ウイリーしちゃって曲がらないし止まらない(笑)
>これには製作者の社長も苦笑いしてた
伝説のロータリーシャンテ
知人が乗ったことあったそうだが不思議なことにまともに乗り回すことができたそうな
高速走行でも特に何の不安もなかったとのこと

実を言うと俺…ガソリンスタンドの会員ってどうやってなるのか知らないんだ…
店員さんに話しかければ優しく教えてくれるかな

>店員さんに話しかければ優しく教えてくれるかな
上目使いで｢はじめてなんですけど…❤️｣と言うのを忘れるな

>ドライブ趣味のとっしーたちのガソリン術を聞いてみたい
カードを使う
目先の出費から目を逸らすために

>レギュラー定価￥190とか何ですかこれ？
上位5位くらいに入る県だけどまだこっちの方が7円安いんだな

エネキーってどうです
結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて

>伝説のロータリーシャンテ
>知人が乗ったことあったそうだが不思議なことにまともに乗り回すことができたそうな
>高速走行でも特に何の不安もなかったとのこと
すげえな!!

雨宮シャンテという名の妖車…

>エネキーってどうです
>結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて
自分は出光だけど車のキーにぶら下げておけば忘れないし便利
ただスマホアプリ登録したら使わなくなっちゃった…（そっちのほうが安いし）

>エネキーってどうです
>結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて
便利だしカードより割引多くなる
でも最近はアプリを推してるね

>エネキーってどうです
>結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて
どうして無料で作れるものを作るのにいちいちここで聞くのかな…？

>エネキーってどうです
>結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて
便利
初期にエネキーを作るとタッチパネルを押すためのゴム乳首がついたカバーをつけてくれたが今はあれはなくなったらしい
あの乳首はすぐ千切れてしまうのでおなじみだったがプラモのランナーを芯にして瞬着で再建手術すれば千切れなくなる

ENEOSスマホアプリは俺も先日から使い始めた
最初10円引きクーポンが送られてきてENEOSすげえ！ってなったけど次から3円引きでｼｭﾝｯとなった

スマホお持ちですか？
→もってません
が通例になってる俺

>エネキーってどうです
>結局出先だとENEOSになるし作っても良いかななんて
ヤフーカード時代は作れたがPayPayカードになったらそのカードはダメなんですってなった
ちょっとイラッとしたのでコスモ・ザ・カードと紐付けしてやった

>ガソリン価格全国No1の座を連続更新中の長野をなめるな
>レギュラー定価￥190とか何ですかこれ？
噂には聞いてたけど凄まじい
お隣の県でハイオク173円です…

>どうして無料で作れるものを作るのにいちいちここで聞くのかな…？
わざわざ店員に声かけて作るのめんどくさいしメリット特に無いなら別に良いかなって…

>スマホお持ちですか？
>→もってません
>が通例になってる俺
量販店で毎回恥辱プレイされてるｶﾞﾊﾊ!

>噂には聞いてたけど凄まじい
>お隣の県でハイオク173円です…
やっす
うちの県のレギュラーより安い

>ただスマホアプリ登録したら使わなくなっちゃった…（そっちのほうが安いし）
あーアプリの方が安いのか
アプリ入れてるし別に良いか…

長野旅行の時は絶対に長野で給油しないように満タンで行くべし

クーポン使ってこれ

>ただスマホアプリ登録したら使わなくなっちゃった…（そっちのほうが安いし）
俺の場合ドライブオン使っても安くならんから使ってないな…

エネキーはバイクのときに面倒がないのが強みかなと
グローブ外してスマホ(or財布)出して…ってやらなくて済む

アプリと決済ツールを連動させると楽でいいよね
スマホをかざすだけで済む

クレカの反応が悪いからドライブペイのタグ作ったな…

長野のお隣愛知県だとこう

長野県のガソリンの高さはやばい
長野県にだけ特別補助金出すべきだろこれ

長野までパイプラインでも設置するか

>給油口ギリギリまで入れるとチャコールキャニスタが死ぬから気をつける
こないだクルマ揺らして数分かかって満タンにしてたジジイがいたわ

長野と同じ海無し県ながら岐阜の南の方は愛知と同じ単価で入れられる不思議

長野県民は木曽馬に乗ろう

>長野までパイプラインでも設置するか
その建設費用でガソリン価格が三倍くらいに

ただ車によってはすぐストッパーが停まっちゃう給油口あるよねぇ

>>給油口ギリギリまで入れるとチャコールキャニスタが死ぬから気をつける
>こないだクルマ揺らして数分かかって満タンにしてたジジイがいたわ
給油機が自動で停止するところからすりきりいっぱいまで給油した場合車にもよるが多くても1リッターくらいしか入らない
時間や手間をかけてまでやるほどの価値はないしやるとチャコールキャニスタにガソリンが回っちゃったりする

>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>酷暑の時は少し足りないと感じる
インド仕様だと超強力らしいぞ
寿命は知らん

>>エアコンってもっと強力に出来ないものかな
>>酷暑の時は少し足りないと感じる
>昔の車には涼しいどころか冷たい風が出るクーラーが付いている物があった
>そういうのは凍っちゃって動作が止まったりしていた
ガスがR12の頃は134aよりも冷えた記憶
吹き出し口が涼しいじゃなくて冷たくて痛かった

>ただ車によってはすぐストッパーが停まっちゃう給油口あるよねぇ
空気の抜けが悪いのか絶妙な挿し具合にしないと何度もすぐ止まっちゃう車もあるな

>アプリと決済ツールを連動させると楽でいいよね
>スマホをかざすだけで済む
エネキーの方が明らかに楽だけどクーポンを使いたいからモバイルエネキーにせざるを得ない

>ただ車によってはすぐストッパーが停まっちゃう給油口あるよねぇ
給油機との相性もあるしエアの抜けが悪い車もあるからチビチビと入れていくしかないって場合もあるね
メーターが当てにならない上に入れすぎるとキャップからガソリンが吹き出す車に乗っていた時は燃費計算して入れすぎないようにしていた

>長野と同じ海無し県ながら岐阜の南の方は愛知と同じ単価で入れられる不思議
四日市からの距離が大して変わらんからじゃない？

最近の蒸気回収機能がついた給油機だとギリギリ狙うと吹きこぼれるな
最初の自動停止でいい感じの所まで入ってる

>吹き出し口が涼しいじゃなくて冷たくて痛かった
ルーバーから霧が噴き出す事があったな…

>SUBARUのレックスがちょっと欲しい
ダイハツのロッキーじゃねーか！

>>吹き出し口が涼しいじゃなくて冷たくて痛かった
>ルーバーから霧が噴き出す事があったな…
サニトラみたいな後付けクーラーだとよく出てたね
寒いから助手席の人に勝手に消されてた

>インド仕様だと超強力らしいぞ
>寿命は知らん
乾燥気候用のエアコンは加湿機能付きだから日本だと例のスポットクーラーみたいなカビ発生機と化す

なんか車内が燃料臭かった時は流石に焦ったな

>サニトラみたいな後付けクーラーだとよく出てたね
>寒いから助手席の人に勝手に消されてた
吊り下げクーラーは助手席だけ冷え冷えになるからのう…
ルーバーの前に板をつけて冷気を上に逃がしたらガラスが結露したりして楽しかったな

スバルはとりあえずラインナップに加えたOEM車はあんまりやる気出さないならな…
昔のビッグホーンの時もエンブレム変えただけだった

>なんか車内が燃料臭かった時は流石に焦ったな
90年代までの欧州車なら珍しくない

>スバルはとりあえずラインナップに加えたOEM車はあんまりやる気出さないならな…
>昔のビッグホーンの時もエンブレム変えただけだった
OEMってのはどこも基本的にそういうもんだが

>昔のビッグホーンの時もエンブレム変えただけだった
名前もスバル・ビッグホーンでそのままだったしな
車名エンブレムのパーツを作りたくなかったのだろうか
実車は一度だけ見たがこんなの見ちゃって今日死ぬのかなって思った

社有車のカローラフィルダーに乗ったけど割と悪くないな
もう少し内装が良ければ便利で良いかも

>>ただ車によってはすぐストッパーが停まっちゃう給油口あるよねぇ
>給油機との相性もあるしエアの抜けが悪い車もあるからチビチビと入れていくしかないって場合もあるね
>メーターが当てにならない上に入れすぎるとキャップからガソリンが吹き出す車に乗っていた時は燃費計算して入れすぎないようにしていた
欠陥車だろ

>90年代までの欧州車なら珍しくない
90年代ですが車種はスカイラインです

ホンダも本格クロカンのホライゾンを復活させるんだ

スバルさんファミリー推しするならそろそろミニバンか3列シートの車出した方が良いと思うんじゃが
エクシーガそろそろ弾無くなるぞ

>>90年代までの欧州車なら珍しくない
>90年代ですが車種はスカイラインです
日産ならあり得る

国もとしあきだけガソリンをリッター100円にしてくれればいいのに

>社有車のカローラフィルダーに乗ったけど割と悪くないな
>もう少し内装が良ければ便利で良いかも
現行の前はそれが現行のカローラだったんや

>>なんか車内が燃料臭かった時は流石に焦ったな
>90年代までの欧州車なら珍しくない
90年代初頭のハイパワー国産車でも珍しくない
外気導入できないほどHC出まくる

>OEMってのはどこも基本的にそういうもんだが
ホンダのクロスロードもローバーのエンブレム変えただけだったな

>スバルさんファミリー推しするならそろそろミニバンか3列シートの車出した方が良いと思うんじゃが
おっとフォレスターはアメリカの子育て団体が独自に調査して発表してる賞で最も子育てに向いた車として最高賞を受賞してるで

>スバルさんファミリー推しするならそろそろミニバンか3列シートの車出した方が良いと思うんじゃが
>エクシーガそろそろ弾無くなるぞ
実際にスバルに乗ってるのは独身おじさんだけだから売れないんだよそんなもの

>90年代ですが車種はスカイラインです
それこそキャニスタ外して振ったらガソリンでチャポチャポしてたかもしれない
当時はよくあった

>スバルさんファミリー推しするならそろそろミニバンか3列シートの車出した方が良いと思うんじゃが
あのエンジンレイアウトでやるのか…

日本人夫婦の殆どは現在夫と妻そして一人っ子の家族構成
つまり七人シートは無駄

>90年代初頭のハイパワー国産車でも珍しくない
>外気導入できないほどHC出まくる
フェラーリやランボルギーニと比べたら異常無しレベル
80年代のフェラーリ乗ったことあるが滅茶苦茶臭かった

>>OEMってのはどこも基本的にそういうもんだが
>ホンダのクロスロードもローバーのエンブレム変えただけだったな
初代は4LのV8だっけ
最終型しか見たこと無いな…

>>スバルさんファミリー推しするならそろそろミニバンか3列シートの車出した方が良いと思うんじゃが
>あのエンジンレイアウトでやるのか…
せっかくの水平対向だMRにしよう

>外気導入できないほどHC出まくる
そんな車あったん？

次期型フォレスターで3列シートを投入してくる可能性も…？

>メーターが当てにならない上に入れすぎるとキャップからガソリンが吹き出す車に乗っていた時は燃費計算して入れすぎないようにしていた
スーパーセブンは口元まで入れると走行中に溢れるので｢止まったとこでやめて！｣と店員に注意してた
給油口の開閉も初見だと壊される恐れがあったのでフルサービスのスタンドでも降りて自分で開閉してた

>ガスがR12の頃は134aよりも冷えた記憶
>吹き出し口が涼しいじゃなくて冷たくて痛かった
しかしR12の頃のエアコン・クーラーはトラブル多かった気がするなあ
冷媒のせいじゃなくて機械の設計が未熟ってのが大きかったのかもだけど

三代目レガシィが出たときにキャニスタの大気開放口が長いホースで車体下面まで引っ張ってあるのを見て部品を買ってきて自分のSVXにも取り付けた
真夏のガソリン臭が酷かったからだが効果はあったんだかなかったんだか…という感じ

>つまり七人シートは無駄
それだとノアヴォククラス売れまくってることの説明がつかないぞい

>国もとしあきだけガソリンをリッター100円にしてくれればいいのに
お薬出しときますね…

中古車買ったらガソリンタンクのフタが緩んでガソリン漏れてたことある
燃料計センサー交換したときちゃんと閉めなかったんかな

>No.1238253531
変わった車に乗りたい人は給油も油断できない

3列シートのクルマって常に7人フル乗車しなくてもメリットあるしね
5人だからって5人乗りのクルマで済ますと後席が狭いし

どうせ空気しか運ばないし最小限の2シーターで…

としあきは１シーターで十分でしょ

子供のころミニバンの後席を倒してゴロゴロするのが夢だった
親父がセダン原理主義者でかなわなかったが

>>社有車のカローラフィルダーに乗ったけど割と悪くないな
>>もう少し内装が良ければ便利で良いかも
>現行の前はそれが現行のカローラだったんや
社有車の商用車仕様って訳じゃ無かったのね
もう少しだけ内装が良ければ次の車の候補なんだけどな
普段のプライベート車にするにはちょっと淋しい気もした

今度のJCWはBEVとそうじゃないやつで2種類出すらしい

>どうせ空気しか運ばないし最小限の2シーターで…
軽トラお薦め

>中古車買ったらガソリンタンクのフタが緩んでガソリン漏れてたことある
新車だったのに給油パイプとタンクの結合部からガソリン漏っていたことがある
ロータスだから仕方ない

>No.1238250735
スバルのOEM車でとりあえずGMから貰ったミニバンは問題児だったね……
いやモノは全く悪くないんだけどスバルは2.2Lタイ生産を入れたのに
日本だとヤナセはオペルザフィーラとして1.8L本国生産をトラヴィックより100万高く売ってたから

土曜日に十年ぶりにMTのトラック運転したら自分の車に違和感を覚えるようになってしまった
つい左手でサイドを引こうとしたりさ
体がMT車を求めている

最近のミニの顔ってS-FRみたいな鯉のぼり顔でなんか間抜けだと思うのは俺だけ？

>子供のころミニバンの後席を倒してゴロゴロするのが夢だった
昔は走行中にこれをやってるバカ家族が少なくなかった
行った先で寝られるのは幸せなんだけど

>体がMT車を求めている
買っちゃえ！

>社有車の商用車仕様って訳じゃ無かったのね
>もう少しだけ内装が良ければ次の車の候補なんだけどな
>普段のプライベート車にするにはちょっと淋しい気もした
流石に今残ってる半商用みたいなやつと当時のやつだと違ってるよ

>No.1238255923
しかもヤナセ扱いの方がポンコツって始末だっけ

>>長野と同じ海無し県ながら岐阜の南の方は愛知と同じ単価で入れられる不思議
>四日市からの距離が大して変わらんからじゃない？
高速料金とかガソリン代上乗せされてたりな
知らんけど

>仁Dにも居たけどRは峠小僧が乗る車じゃないよな
轟天号だよね

>1721216844796.jpg
>流石に今残ってる半商用みたいなやつと当時のやつだと違ってるよ
ベースの吊るしグレードだけ残したのかな

>>No.1238255923
>しかもヤナセ扱いの方がポンコツって始末だっけ
何が悪いってオペルを高級外車と偽って売ろうとしたのが悪いよ

>子供のころミニバンの後席を倒してゴロゴロするのが夢だった
>親父がセダン原理主義者でかなわなかったが
なのでウチは両方買った

やばい
屋根動かなくなった

このまえボクスホール見てビビった
あんな地味車並行輸入している人いるんだな
ところでオペル日本再上陸ってそういえばどうなった？

>やばい
>屋根動かなくなった
理由によってはちょっとお金かかるやつ

>仁Dにも居たけどRは峠小僧が乗る車じゃないよな
いや割といたぞ
みんなアテーサ切ってたけど

スバルにミニバン作れる訳ないだろ

>ベースの吊るしグレードだけ残したのかな
乗用ならそれこそカロスポとかカロツーどうぞってことなんだろうな

蘇れドミンゴ

>屋根動かなくなった
動かなくなるならマシな方だ
最悪なのは左右のモーターの同調が狂って幌骨バッキバキになるから

>やばい
>屋根動かなくなった
甲案:HT購入の口実にする
乙案:開けっぱなしよりマシだったと忘れる

甦れエクシーガクロスオーバー7

>中古車買ったらガソリンタンクのフタが緩んでガソリン漏れてたことある
車検で借りた代車の給油しようとしたら蓋がガチガチで開けれなかったことある
プライヤー使って開けたがなぜあんなに硬く締めれたのか

>>屋根動かなくなった
>動かなくなるならマシな方だ
>最悪なのは左右のモーターの同調が狂って幌骨バッキバキになるから
連結シャフトとか無いのか…

>やばい
>屋根動かなくなった
開く途中で止まったのと比べたら全然セーフ
のんびり直そう

北米になら3列シートあるんだけどな

>甦れエクシーガクロスオーバー7
なんで当時買わんかったんすか

今のハイブリッドコンパクトSUVって昔のガソリンコンパクトカーの倍燃費いいからなぁ
買うっきゃなかった

>スレッドを立てた人によって削除されました
>クルマキチのお前らが羨む経験かもな
>5歳くらい親父はケンメリGTR乗りで朧げに覚えてるし引っ越しで紛失しちゃったがアルバムにも幼い俺がケンメリの運転席でハンドル触ってる写真もあった
>その後親父は当時新車のAE86パンダではなかったがトレノに買い換えて幼いながら新車のAE86に乗ったそ
>バブル期は羽振りの良い親戚がフェラーリだのランボルギーニだの乗ってて助手席に乗せて貰ったこともあるし親父はベンツ乗ってて左ハンドルの助手席を日常的に経験してた
こういうのはわざと残してdel試させたほうがID出る

ポルシェも壊れるんな…

>最悪なのは左右のモーターの同調が狂って幌骨バッキバキになるから
ポルシェだと無理な力がかかるとリンケージのボールジョイントカップか減速ギアボックス内の樹脂ギアが先に砕けてくれる
どちらも純正部品はなかなかのお値段

>蘇れドミンゴ
もう回転対座シートなんて絶対に許されないやつ

軽は壊れてもパーツが安くて助かる

ポルシェは壊れても純正部品で直せるから良い

やーねぇ

ギアボックスASSYもお高いと聞く

結局こまめに洗車してピカピカのボディで乗るのが最大公約数的に一番かっこいいなって真理にたどり着いた

元々屋根のない初代バモス買えば解決！

>>やばい
>>屋根動かなくなった
>甲案:HT購入の口実にする
>乙案:開けっぱなしよりマシだったと忘れる
ハードトップはうちにあるんだが
なんかかっこ悪いんだ

>甲案:HT購入の口実にする
>乙案:開けっぱなしよりマシだったと忘れる
丙案:ボクスターを売ってボクスターを買う

>元々屋根のない初代バモス買えば解決！
幌が千切れたらトラックの袰屋さんに頼めば作ってくれたりする
自分で作ると乞食の小屋みたいになったので作ってもらった

>>甲案:HT購入の口実にする
>>乙案:開けっぱなしよりマシだったと忘れる
>丙案:ボクスターを売ってボクスターを買う
やはりポルシェは呪縛…

>スバルにミニバン作れる訳ないだろ
もうトヨタが許さない

運転ベタな女に買わせる車はボコボコにするの前提な安車か安全装備たっぷりのにするか悩む

>>甲案:HT購入の口実にする
>>乙案:開けっぱなしよりマシだったと忘れる
>ハードトップはうちにあるんだが
>なんかかっこ悪いんだ
丙案:スピードスター化する
これが一番シブいと思うぞ

フォレスター・ドミンゴ
レヴォーグ・ドミンゴ
BRZ・ドミンゴ
さてどれだ

>ギアボックスASSYもお高いと聞く
調べたら工賃込みで50万と出た
さすがのお値段すぎるぜ

>>ベースの吊るしグレードだけ残したのかな
>乗用ならそれこそカロスポとかカロツーどうぞってことなんだろうな
カロツーのweb見積もりしてみたら乗り出し300万円弱だ
今の車が20年乗れたから次も20年乗れたら安い買い物だよね？

>丙案:スピードスター化する
>これが一番シブいと思うぞ
カッコいいよねスパイダー

ドンガラだ！ドンガラにしちまえば解決だ！！

>甦れエクシーガクロスオーバー7
エクシーガは生活の道具としてよくできた車でレオーネ時代のスバルみたいな穏やかなやつだった
クロスオーバー7は変な延命をせずに死なせてあげなよという感想だったが使ってみたらとても良かった
使ってみないと良さがわからないのでは売れない

ここまで仕上がるのならもう25ターボベースのRレプリカで良いかなってなる

>フォレスター・ドミンゴ
>レヴォーグ・ドミンゴ
>BRZ・ドミンゴ
>さてどれだ
ディアス・ドミンゴの名前で
ルクシオを売る

乗って良いクルマは売れない
悲劇なんやな

実際R34じゃないならR34にこだわる必要ないな…※個人差があります

>今の車が20年乗れたから次も20年乗れたら安い買い物だよね？
電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？

>ガソリン価格全国No1の座を連続更新中の長野をなめるな
>レギュラー定価￥190とか何ですかこれ？
山形も地元は先週192円でした

オーナーが幸せならそれに勝るものはない

>電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？
壊れたらユニット単位の交換必至で高額なのが避けられんからな…
まぁ古いクルマもパーツが無くなったりで高額化するけども

ずっと探してたリップスポイラーをヤフオクで発見した　
10年以上前の絶版品な割にキレイ
しかし10万超えかぁ…

>電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？
バブル期の全く汎用性のない独自開発電子機器モリモリの旧車がなんとか生き残ってるから意外といけるのでは

やってみんことにはわからん
まぁ俺が先にくたばるがなｶﾞﾊﾊ!

>ずっと探してたリップスポイラーをヤフオクで発見した　
>10年以上前の絶版品な割にキレイ
>しかし10万超えかぁ…
絶版モノは言い値の世界だな
リップみたいな消耗品で10万は勇気いるわ

>ずっと探してたリップスポイラーをヤフオクで発見した　
>10年以上前の絶版品な割にキレイ
>しかし10万超えかぁ…
そういうのは物の値段ではなく滅多にない機会にカネを払うことを納得して買うものだ
まあ買った直後に半額で見つかったりもするけども
「買ったら二度と探さない調べない」前提で買いましょう

>しかし10万超えかぁ…
お金はいつでも稼げるぞ

>バブル期の全く汎用性のない独自開発電子機器モリモリの旧車がなんとか生き残ってるから意外といけるのでは
その気になれば意外と代替手段があるって事か
将来的には旧車の維持に腕の立つIT屋必須ということになりそう

>電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？
CVTが壊れたら即廃車

>>今の車が20年乗れたから次も20年乗れたら安い買い物だよね？
>電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？
軽トラでさえエレキまみれの時代

>そういうのは物の値段ではなく滅多にない機会にカネを払うことを納得して買うものだ
>まあ買った直後に半額で見つかったりもするけども
>「買ったら二度と探さない調べない」前提で買いましょう
あるいは半額で見つかった物も買って
一個あたり単価を下げる手もアリです
(ナンピン買い駄目絶対)

EV車は20年後どうだろう…

>>電子制御モリモリの今の車は20年乗れるだろうか…？
>CVTが壊れたら即廃車
廃車から臓物抜いてきて直すって人は少なかろうなぁ

ミッション周りの故障は廃車率高いな

>No.1238263401
アメリカならどっかの親父がガレージで複製してそう

昔の謎電装品は見なかったことにして取っ払うがまだ可能

>EV車は20年後どうだろう…
バッテリーの規格が生き残ってなければヤバそう

>その気になれば意外と代替手段があるって事か
結局最後はそんな車にそこまで金かける価値あるかって壁なのはどの時代でも同じだと思う

>昔の謎電装品は見なかったことにして取っ払うがまだ可能
機能してなくても問題ないってのが多いものね

最悪逆輸入車乗り回す

>>昔の謎電装品は見なかったことにして取っ払うがまだ可能
>機能してなくても問題ないってのが多いものね
今のは騙そうとしてもすぐコンピュータにご忠信されちゃうからね…

ミッションの故障と言えばSSTのエボ10乗ってる知り合いはまだ逝ってないっぽいな
手入れはちゃんとしてるみたいだけど運が良いのかね

>ミッション周りの故障は廃車率高いな
トランスミッションとエアコンが二大廃車理由だと思う
金ばっかり掛かるくせに全然嬉しくない修理だし一回で直らなくてウンザリみたいにもなりがち

同じエンジンの兄弟車それなりにいるので妥協するよ…

若かった頃からオッサン化するまで16年乗った20年目の車だから乗り換える時に泣いてしまいそうだ（中古で買った）
片道600キロの旅にも出たし、まだ元気だった頃の祖父母を乗せて走ったこともある思い出が詰まった車だけど
流石にガタが来始めてある程度の状態に戻すには金もかかるし、直してもあとどれだけ持つかは不明
よくもまぁ故障せずに走ってくれたよ

別件でコメリ行ったら以前発売した電動フォームガンとはまた別の電動フォームガンが登場してた

>>昔の謎電装品は見なかったことにして取っ払うがまだ可能
>機能してなくても問題ないってのが多いものね
今みたいにトータルシステムじゃなく全部バラバラについてたからね
うちの車は死んだエアサスを取っ払ったら警告灯が点滅したのでコントロールユニットも取っ払ったら警告灯消えてくれた

エアコンは壊れた箇所を逐次直すはモグラ叩きに一直線なので
腹括って一式更新した方がマシと知った（一敗）

>EV車は20年後どうだろう…
日産の田村が暗にEVは無理だと言ってるからなあ
次期GT-RもハイブリッドがいいとこでEVはないらしいし
そもそも当人がEVのスポーツカーなんて絶対に買わないwなんて言ってる始末
EVはひっそりとニッチに生き残っていくだけだと思う

>エアコンは壊れた箇所を逐次直すはモグラ叩きに一直線なので
>腹括って一式更新した方がマシと知った（一敗）
部品がないのでそれができないというのがうちの車

ワゴンRのMTだけは未来永劫生き続けて欲しい…

エアコンはいっその事純正内装吹出口捨てて電動後付けに入れ替えた方がスッキリする

ディーゼル規制みたいに首都クラスの大都市だとBEV以外乗り入れ出来ませんとかなってくるのかな
ドイツなんかだとすでに環境性能ある程度良くないと入れないようになってるみたいだけど

>今のは騙そうとしてもすぐコンピュータにご忠信されちゃうからね…
システムを丸ごと騙す奴も出てくるのかね

スポーツカー死滅は流石にないと信じて乗り換え資金を貯めつつ今を楽しむ
俺が一番幸せだッ

>エアコンは壊れた箇所を逐次直すはモグラ叩きに一直線なので
>腹括って一式更新した方がマシと知った（一敗）
4500台しか造らなかったAZ-1のレトロフィットパーツがあっさり揃ったのでデンソーという会社をとても高く評価している
…燃ポンリコールの対象外だったしぃ

HVでもバッテリー交換に20〜30万掛かる
テスラとか容量によっては300万超えるし現実的じゃないよね

マツダの謎アクティブスポイラー特許

>>今のは騙そうとしてもすぐコンピュータにご忠信されちゃうからね…
>システムを丸ごと騙す奴も出てくるのかね
純正コンピュータ毟った方が遥かに楽なやつ

エアコンは取っ払うかレトロフィットするなり方策がある
横滑り防止装置とかどうすりゃいいんだろうね

でもテスラ加速クソ速いんでしょ？

>HVでもバッテリー交換に20〜30万掛かる
>テスラとか容量によっては300万超えるし現実的じゃないよね
ほぼ強制的にエンジンO/Hクラスの出費強いられるのきついな

>4500台しか造らなかったAZ-1のレトロフィットパーツがあっさり揃ったのでデンソーという会社をとても高く評価している
撤退した後は知らぬとばかりに補給部品すらままならぬ
某社は絶許

>純正コンピュータ毟った方が遥かに楽なやつ
毟ってハルテックでも入れてエンジンかかって警告灯つかないならそれでいいんだが…

>スポーツカー死滅は流石にないと信じて乗り換え資金を貯めつつ今を楽しむ
死滅しないにしても好みじゃない車ばかりになる可能性もあるからな

>でもテスラ加速クソ速いんでしょ？
なんせトラクション効率を100%と仮定しても不可能なタイムが出るからね

>でもテスラ加速クソ速いんでしょ？
テスラ買ったからってあなた公道で毎回全力加速するんですか？
って無粋な事は言わない方がいいんですよね…

エバーみたいに電源コードで動くようにすればいいんだ
バッテリーは5分持つ分あればいい

>…燃ポンリコールの対象外だったしぃ
昔は樹脂インペラなんて使ってなかったでしょ

>システムを丸ごと騙す奴も出てくるのかね
モーテックのフルコンとか使えば元を吸い取って完全模倣できるけど
本来それをいじってパワーアップさせるためのクソ高いコンピューターをただコピーするだけに使うやつはまず居ないだろう

日産のEVのCMでも思うけど凄まじい加速感をアピールされても困惑するよね

>>>今のは騙そうとしてもすぐコンピュータにご忠信されちゃうからね…
>>システムを丸ごと騙す奴も出てくるのかね
>純正コンピュータ毟った方が遥かに楽なやつ
OBD車検も始まるから面倒になるな

やはりV8マッスルカー…

モーテックなんて一式組んだら幾らかかるよって話である

>ほぼ強制的にエンジンO/Hクラスの出費強いられるのきついな
新しい製品を買ったほうが安いですよという家電商法は言ってみりゃ日本車が始めた物でそれが行き着くとこまで行っちゃったのだ

>横滑り防止装置とかどうすりゃいいんだろうね
実際に作動するかどうかの検査はないからウォーニングを殺せば行けそうだが

>>…燃ポンリコールの対象外だったしぃ
>昔は樹脂インペラなんて使ってなかったでしょ
わかりにくくてゴメン
我が家の車たちという意味でした

EVの問題点は日常の運用と廃棄するときなので
そういうのが関係ない試乗とかではめちゃくちゃよく感じるのだ

>昔は樹脂インペラなんて使ってなかったでしょ
世紀末あたりから欧州車なんかだと定番トラブル部位だったりする…

>でもテスラ加速クソ速いんでしょ？
スーパーカーのデュアルジムカーナに参加してるの観たけど他のスーパーカーを圧倒してた
なおオーナーはチームタイサンの社長

>日産のEVのCMでも思うけど凄まじい加速感をアピールされても困惑するよね
箱バンばかりが売れてるのを見れば一目瞭然なように「走り」はもうクルマの商品力の中核にはいない概念なんだよね
それをアピールしなきゃいけない時点でやっぱり無理がある商品なんだよ

かと言って水素もなぁって感じだし結局HVに落ち着くのかね

>実際に作動するかどうかの検査はないからウォーニングを殺せば行けそうだが
車検ではメインスイッチON時に全警告灯が点灯して消灯しないとNGだから殺すだけじゃ駄目
それにODBとか使われるようになると詰み

乗ってて楽しいに
走りが含まれるかどうかは個人差があるな…

>日産のEVのCMでも思うけど凄まじい加速感をアピールされても困惑するよね
というかモーターの加速感味わいたいだけならそれこそe-powerでいいんだよね

>なおオーナーはチームタイサンの社長
昔某大学が社長から借りて走らせてたけど普通にインテの方がタイム出てたけどなぁ
縦はクソ速いけど重いよ

モーターは発進加速とかのコントロール性がいいのがいい
ギヤの繋がりがどうとか低速トルクがどうとかそういうのから開放されてるメリット

>No.1238271664
先日代車でマイチェン前のノート乗ったが加速はマジスゴい…

>かと言って水素もなぁって感じだし結局HVに落ち着くのかね
ほんとにエコをやりたいなら世界で協力して水素やるべきだけどエコなんて本当は誰も興味なくて次の世代の主導権握りたいだけだもんね

>それにODBとか使われるようになると詰み
OBDって結局古い奴は対応してないから何年以降製造の車からって切り分けになるんじゃないの

>EVの問題点は日常の運用と廃棄するときなので
日常運用はその人の使い方によるので場合によってはガソリン車より便利な場合もある
(近所にガソスタがない戸建居住だとEVの方が便利)
廃棄についてはバッテリーのリサイクルがある程度確立してる

>ほんとにエコをやりたいなら世界で協力して水素やるべきだけどエコなんて本当は誰も興味なくて次の世代の主導権握りたいだけだもんね
てか水素も結局化石燃料由来だから電気と同じでトータルで見るとあまりエコじゃないってオチ

>No.1238271444
世間で運用される車の安全性を担保したいというのはまあ当然ではあるのだが他人様の財産を侵害するようなイジワル車検ばかりになってきてるのは関係者に車が大嫌いな人でも入ったのだろうか

>でもテスラ加速クソ速いんでしょ？
GT-Rでテスラ級のパワーと航続距離を与えると3t級のEVになるんだとさ
田村氏曰くそんなGT-R誰が買うんだwだそうで

補助金いっぱい出たら選択肢にも入るけど
過疎が進んだ我が町は5万円しかくれない…

まぁ身の丈にあった車が一番だな…

>昔某大学が社長から借りて走らせてたけど普通にインテの方がタイム出てたけどなぁ
昔ってなんだ？ロードスターのことか？
タイサンが現行テスラ導入したの去年だぞ

>てか水素も結局化石燃料由来だから電気と同じでトータルで見るとあまりエコじゃないってオチ
光触媒使って世界中で生産すればいい
でも経済的に損する人が多いからたとえエコでもやらない

>GT-Rでテスラ級のパワーと航続距離を与えると3t級のEVになるんだとさ
>田村氏曰くそんなGT-R誰が買うんだwだそうで
どうしてそんなに重くなるのん？
テスラ同等なんでしょ

>>昔某大学が社長から借りて走らせてたけど普通にインテの方がタイム出てたけどなぁ
>昔ってなんだ？ロードスターのことか？
>タイサンが現行テスラ導入したの去年だぞ
モデルSだったと思う
スタートしてから3秒くらいは会場がどよめいた

FCEVなんて今から始めてもハイブリッド同様トヨタの後追いじゃ
覇権握れないじゃん
が欧州勢の本音じゃないの？

>光触媒使って世界中で生産すればいい
>でも経済的に損する人が多いからたとえエコでもやらない
結局世界中の電力を自然エネルギーと原発由来にしろってのと同じくらい非現実的なところに落ち着くのよね

>光触媒使って世界中で生産すればいい
>でも経済的に損する人が多いからたとえエコでもやらない
まだ完成してない夢技術を前提にされても…

>どうしてそんなに重くなるのん？
>テスラ同等なんでしょ
さあ
それは田村宏志に聞いてくれや
たまに大黒とか芝浦にいるよ

やはりレシプロ万能…

fcvも結局水素タンクの交換に200万かかるとか言われてるからなぁ
だからリセールがEV以上に死んでる

>やはりレシプロ万能…
内燃機関の最適化を追求していく道のがいいよなぁ

e-fuelが商業化出来るくらいになれば既存のサプライチェーンとエンジンでも全て解決するのに

>No.1238274912
単なる思い出に一回買うだけだな…

>fcvも結局水素タンクの交換に200万かかるとか言われてるからなぁ
>だからリセールがEV以上に死んでる
常温で液体のガソリンや軽油がどれだけ優秀な燃料かわかるやね…

>FCEVなんて今から始めてもハイブリッド同様トヨタの後追いじゃ
>覇権握れないじゃん
>が欧州勢の本音じゃないの？
売れるなら投資もするだろうけど売れないので…
アメリカじゃ集団訴訟が起きてる

アメリカ人はV8讃えときゃええねん※個人の感想です

>売れるなら投資もするだろうけど売れないので…
>アメリカじゃ集団訴訟が起きてる
売れるか売れないかじゃなくてインフラをそっちメインに切り替えていくかどうかって話では？

>>やはりレシプロ万能…
>内燃機関の最適化を追求していく道のがいいよなぁ
今の市販車の最先端は熱効率45%辺りだっけか
自分のは43%だった

CO2削減がどこぞの陰謀みたいな前提にしてる人多いけど
地球温暖化はもう"説"じゃなくて進行形の"現象"なのでこの先の事も考えなきゃならんのよ
30年後の事なんか関係ないから知らんというならそうですか、となるけど

>売れるか売れないかじゃなくてインフラをそっちメインに切り替えていくかどうかって話では？
売れないとインフラを増やせないけどインフラが増えないと車も売れないジレンマ

>売れるか売れないかじゃなくてインフラをそっちメインに切り替えていくかどうかって話では？
日本の現状を見たらそうはならんやろ

人類は最終的に自転車社会になる※極論

>CO2削減がどこぞの陰謀みたいな前提にしてる人多いけど
>地球温暖化はもう"説"じゃなくて進行形の"現象"なのでこの先の事も考えなきゃならんのよ
>30年後の事なんか関係ないから知らんというならそうですか、となるけど
このあいだ林先生のTVで温暖化やってたけどちょっと戦慄するレベルだったな…

>てか水素も結局化石燃料由来だから電気と同じでトータルで見るとあまりエコじゃないってオチ
現状そうだけど再生可能エネルギーで発電できるようになれば無限に生み出せるので…

猛暑で死人が出るのが日常なので温暖化はとうに超えてる

>現状そうだけど再生可能エネルギーで発電できるようになれば無限に生み出せるので…
それができればEVもエコになるな…できるなら

>それができればEVもエコになるな…できるなら
EVのエコに係る問題はバッテリーの製造と廃棄では

>地球温暖化はもう"説"じゃなくて進行形の"現象"なのでこの先の事も考えなきゃならんのよ
そもそも地球の温度変化サイクルに人の力で干渉なんか起こせるわけないので耐える方法考えたほうがいい

>FCEVなんて今から始めてもハイブリッド同様トヨタの後追いじゃ
>覇権握れないじゃん
>が欧州勢の本音じゃないの？
FCEVなんて始まってもいないじゃん

>やばい
>屋根動かなくなった
電動？
z34 ロードスターだけど自分のも調子悪くてこの間オープンカー専門店で修理とついでに幌交換してもらった

>そもそも地球の温度変化サイクルに人の力で干渉なんか起こせるわけないので耐える方法考えたほうがいい
200年くらいかけて干渉しただろ
せっかく暖かくなったのだから楽しめ

>EVのエコに係る問題はバッテリーの製造と廃棄では
電力どうするの問題もあるよ
そういう意味だと水素も希少金属触媒の問題もあるし

>猛暑で死人が出るのが日常なので温暖化はとうに超えてる
もう梅雨じゃなくて雨季になってるし
毎年スーパー台風がコンニチワするようになってるし
冬に異常な豪雪が降るのも海水温上昇のため

>とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
そんなものはない

>せっかく暖かくなったのだから楽しめ
世界中で災害が起きてるのに何を楽しめと…

日本には四季が…ない

>電力どうするの問題もあるよ
>そういう意味だと水素も希少金属触媒の問題もあるし
いやだから電力がどうにかなったらって前提の話だったろ

>日本には四季が…ない
夏
超夏
夏2
冬

>>とっしーたちはガソリンスタンドのクーポンとか特売日とか使ってる？
>そんなものはない
エネキーとかアプリを勧めてきたスタンドは全然ないけどよそのスタンドから毎月来るんでそっちで給油してる
最大9円引きはデカい

>こう
>https://youtu.be/3etFKjGiibc
これはひどい

生前の植木等さんが地球温暖化行進曲というのを歌っていた
男は腹巻きステテコで女ビキニで盆踊り…もうそんなの無理な暑さになった

まじめにやるなら車もエアコンもストーブもなしだな
テレビパソコンスマホも禁止

>>そもそも地球の温度変化サイクルに人の力で干渉なんか起こせるわけないので耐える方法考えたほうがいい
>200年くらいかけて干渉しただろ
>せっかく暖かくなったのだから楽しめ
今氷河期なんだっけ？

>今のワイスピも好きだけど初期の頃の雰囲気もまた見たくなる
やっぱ1作目が最高だわ

>>90年代までの欧州車なら珍しくない
>90年代ですが車種はスカイラインです
スカイラインならそれが普通だ

とりあえず水素もEVも問題となる部分は割とオーバーラップしてるってことだな

>まじめにやるなら車もエアコンもストーブもなしだな
>テレビパソコンスマホも禁止
夜は寝る

内燃機関は絶滅はしないけどe-fuel(超高額)使った金持ちの道楽になるだろうね
庶民は電車か自転車乗るよ

化石燃料無くすのは良いけどプラスチック製品とか石油製品はどうするんだろうなってのは思う

>化石燃料無くすのは良いけどプラスチック製品とか石油製品はどうするんだろうなってのは思う
世の中自動車以外にも内燃機関の道具が溢れてるから無くなる事は無いよ

>今氷河期なんだっけ？
氷河が残ってたら氷河時代
もうすぐ終わる見込み
しかも予定より早く終わる見込み

梅雨というより雨季っていうのはわからないでもないけど
数年前に全然ゲリラ豪雨無い時期があって更にその前にゲリラ豪雨ばかりの時期があったなと

>化石燃料無くすのは良いけどプラスチック製品とか石油製品はどうするんだろうなってのは思う
今あるの使えば

そういえばスレ画は当時からアメリカでアメリカ人所持GTRだったっけ
ちゃんと25年ルールの抜け穴つかって乗ってたんやな…

>今あるの使えば
服も全部古着の時代になるのか
ツギハギする練習しとかないとな

原油を精製して使うならガソリンは勝手にできちゃうものだが燃やすなというなら捨てるのだろうか
燃料として売れるようになるよりも昔には夜間に川に流して捨てたりしていたというが…

>>今あるの使えば
>服も全部古着の時代になるのか
>ツギハギする練習しとかないとな
何でも買ってきたほうがいいという今も明らかにおかしいからなぁ
極端にならずに幸せな暮らしができたらいいのだけどね

エルニーニョ終わったんだっけラニーニャ始まったら来年の夏は地獄やな

>服も全部古着の時代になるのか
いま第三次古着ブームだとかなんとかテレビで観た

エンジンも普通に走るだけでチンチンだもんねぇ

ごみの分別が浸透してしまったのでビニールとかが無くて処分時の火力足りなくてガソリンぶっかけてるみたいな話

そういえば愛知県のガソリンが安い理由は県内に精製所があるかららしいけど
長野は鉄道でしかガソリンが運べないから高くなると

ワゴンr掃除ついでに
シート外さない範囲でアルミブチルテープ床に貼りまくってみたら
静かになって安定性が増したけど
乗り心地が硬くなってしまった
やはり純正のシャーシ設計はすごいんだな

プラスチック使えなくなるって割とこの世のありとあらゆる物作れなくなるよね

>エルニーニョ終わったんだっけラニーニャ始まったら来年の夏は地獄やな
聞くたびこいつを思い出す

>化石燃料無くすのは良いけどプラスチック製品とか石油製品はどうするんだろうなってのは思う
プラスチック削減だって同時並行でやってるじゃない

>そういえば愛知県のガソリンが安い理由は県内に精製所があるかららしいけど
大体安い県は製油所か油槽所が県内にある
離れれば離れるほど輸送コストが嵩んで高くなる

ガソリンの価格差は輸送費

>ごみの分別が浸透してしまったのでビニールとかが無くて処分時の火力足りなくてガソリンぶっかけてるみたいな話
トータルで減ってりゃいいだろトータルで

>そういえば愛知県のガソリンが安い理由は県内に精製所があるかららしいけど
>長野は鉄道でしかガソリンが運べないから高くなると
基本的に製油所の近所は安いからな
だから大都市圏が地代が高い割に意外とガソリン代が安かったりする

>プラスチック使えなくなるって割とこの世のありとあらゆる物作れなくなるよね
プラスチックが便利すぎただけで物作れなくなることはないよ
50年前は今から比べると驚くほどプラスチック製品少なかった
物は大きくて重かったけどね

>そういえば愛知県のガソリンが安い理由は県内に精製所があるかららしいけど
愛知が安いのはガソリンが大量に売れて薄利多売でも受かるのも大きいだろ
そもそもガソリンが売れるから製油所ができたかもしれないし

>長野は鉄道でしかガソリンが運べないから高くなると
精製所ある県から山梨に引っ越したけど9円から10円ぐらい高くて驚いたな昔

>No.1238284093
生産しやすい樹脂の成型品が使えなくなると値段も高くなるね