大宮から先の川越線をなんとかしろ

池袋ってイメージ

>大宮から先の川越線をなんとかしろ
JR「今のままで十分です」

日進いいよね…

急行止まるかどうかで栄え方が違う

赤羽線「呼んだ？」

赤羽線区間を全線高架化か地下化しろ

>急行止まるかどうか
急行？

川越号…は快速だったか

用地はしっかり取れてんだけどね
大宮のあの構造体と面倒な部分とコスパがJRをやる気にさせないんだろう

今は南与野に快速止めるのね

大崎で乗り換えてビッグサイトに行った記憶が

川越線直通はおまけみたいなもんだろう？

この際八高線は関係ないのね

八高線も八王子周辺はめっちゃ混むんだけどな

浮間舟渡とかどんなとこなのか想像もつかん

相鉄線と直通運転になって増える武蔵浦和泊止まり

>浮間舟渡とかどんなとこなのか想像もつかん
でっかい池がある

>八高線も八王子周辺はめっちゃ混むんだけどな
八王子まで1駅なのに5分ぐらい待たされたり拝島で10分ぐらい待たされたりで
めっちゃムカつくから普段から乗る人は大変やなって思う

>浮間舟渡とかどんなとこなのか想像もつかん
何もないよ

>浮間舟渡とかどんなとこなのか想像もつかん
でもアド街で特集されたこともあるから...

池はいいな

>川越線直通はおまけみたいなもんだろう？
車庫があるのでどっちかというと重要な方

実は結構重要な路線ってイメージ

>>浮間舟渡とかどんなとこなのか想像もつかん
>でも酒場放浪記で特集されたこともあるから...

つまるところ下町か

日進とか西大宮周辺も人口増えてきたはずだろ！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>八王子まで1駅なのに5分ぐらい待たされたり拝島で10分ぐらい待たされたりで
>めっちゃムカつくから普段から乗る人は大変やなって思う
単線だから対向の電車が来ないと先に進めない

単線だとダイヤの余裕のためなのか交換でもないのに１０分とか止めたりするよね...

川口の方が栄えてるしな池袋より北は

ぶっちゃけなんとかしたい最優先は赤羽線エリアだろうな

沿線がなにげに発展しないよね

>ぶっちゃけなんとかしたい最優先は赤羽線エリアだろうな
快速は十条と板橋を通過してほしい

>ぶっちゃけなんとかしたい最優先は赤羽線エリアだろうな
確か高架計画が進んでるはず

弱冷房車を女性専用車両と一緒にすればよかったのに

>ぶっちゃけなんとかしたい最優先は赤羽線エリアだろうな
昔からあまり変わっていないし

JRさいきょうの弱冷房車

十条はよく通るけどまぁ駅前はだいぶ潰せたよ
高架化の用意はまだまだなんだろうけども

早く踏切廃止しろ

去年だったか危うく正面衝突しかけてたな

>単線だとダイヤの余裕のためなのか交換でもないのに１０分とか止めたりするよね...
そりゃ単線なんかダイヤ余裕超大事だし
更に前の駅に進んでもそこに列車交換設備ないなら今の駅で交換待ちしないといけないので

そんなに踏切がバリバリあるの

>JRさいきょうの弱冷房車
中央線と同日にいつも乗るから分かるが中央線もほぼ同じだぞ！

混雑がよく言われるが日中だと京浜東北線の方が混んでいるよな

>そんなに踏切がバリバリあるの
地図上で適当に数えてみたら赤羽池袋間で10個あった
都心のJR路線としたら多い方かもしれない

>>急行止まるかどうか
>急行？
有るといえば有るんだな
埼京線内は別表示の様だが

>そんなに踏切がバリバリあるの
あれ昔の山手線なんだけど投資しなかったおかげで昔のままなんですよ

>>そんなに踏切がバリバリあるの
>地図上で適当に数えてみたら赤羽池袋間で10個あった
>都心のJR路線としたら多い方かもしれない
比較対象がわからんがなんか多い感じね
地域の人は大変だな

>混雑がよく言われるが日中だと京浜東北線の方が混んでいるよな
大宮よりちょっと下は住宅ばっかたからな
朝だけ混む

東北本線とか常磐線の大踏切に比べると複線且つ単路線の踏切だからそこまで危険とは思わないけど風潮がそうさせないからな

高架するにも先立つものが必要ってことね

大宮行きたくて埼京線乗っちゃったときの
ちょっとした後悔

しさくしゃ

埼京線がない頃に大宮に行くには池袋から赤羽線で赤羽に行って京浜東北線に乗り換え？

>しさくしゃ
なかなか体験できない電車のドアをてであける無理やり感いいよね

>埼京線がない頃に大宮に行くには池袋から赤羽線で赤羽に行って京浜東北線に乗り換え？
高崎線や宇都宮線に池袋発着は昔からありましたよ
本数すくないけど

手動開閉ってえと八高線を思い出す

JRは頑なにホームドア整備しないよね

痴漢が多いって本当かな

十条の踏切潰す計画進んでる？

山手線の真似っこ路線なら車両も11両にして欲しい

>赤羽線区間を全線高架化か地下化しろ
赤羽の開かずの踏切懐かしいね
今は北池袋あたりで私鉄とかぶる所が長いか

>赤羽線区間を全線高架化か地下化しろ
ついでに湘南新宿ラインも通れるようになる？

>JRは頑なにホームドア整備しないよね
そうかな？

>赤羽の開かずの踏切懐かしいね
この映画にも出ていた

通勤快速ってなんだよ

同じホームの川越行きの隣に川越市行きが並んでとまる相鉄線いいよね
埼京線に行くつもりが間違えて副都心線に連れていかれて困る人を見るとゾクゾクする

高架にしちゃうんだ

JRが嫌々作った路線

埼京にして最強の６扉車があった

十条を高架にしたら赤羽への標高差えぐない？

名前だけは強そう

>高架にしちゃうんだ
ほーん
あそこらへんの駅の東側はボロい建物多い気がしたが
一旦迂回作る時にぶっ壊すのかね

池袋から上の場違い感

>高架にしちゃうんだ
これだけで6/9が解消するんだ…
ここに踏切集中しすぎじゃね？

ここだけ残ってたというか

池袋～新宿～渋谷などの移動は山手線より停車駅少なくて比較的空いてるので良い

>>高架にしちゃうんだ
>これだけで6/9が解消するんだ…
>ここに踏切集中しすぎじゃね？
あとは東上線北池袋駅沿いあたりに歩行者専用みたいな小さいのが2つ
板橋駅北側に商店街道路の踏切かな

>単線だとダイヤの余裕のためなのか交換でもないのに１０分とか止めたりするよね...
大体そう言うのは見えない電車と行き違いしてる
臨時列車(回送や試運転も含む)用のダイヤがいつも列車が走るわけじゃないけど用意だけはされてるからな

じふでう

まあでも高架にするとすげえ快適よね
高架下も活用できるし

複々線にしたらいいのに🤖

景観はひどくなるけどね

なぜか高架化すら反対するようわからん勢力

>高架にしちゃうんだ
十条駅越えて
石神井川手前の十条台橋の下潜るのは変わらないっぽく見えるからアップダウンが面白い事になりそうだな

川越の方まで行くと柵ない所もあるし単線だしでなんか埼京線って気はしない

川越線だからね！

>>高架にしちゃうんだ
>ほーん
>あそこらへんの駅の東側はボロい建物多い気がしたが
>一旦迂回作る時にぶっ壊すのかね
確か一番熱心に反対してるのが十条駅近隣住民だったと思った

>ついでに湘南新宿ラインも通れるようになる？
それな

10.11.12以外いる？

>十条を高架にしたら赤羽への標高差えぐない？
別にそんな事ない
すでに北戸田と戸田でかなり標高差あるし

>なぜか高架化すら反対するようわからん勢力
うちの近所の幹線道路同士の渋滞する交差点で立体交差が計画されてたけど
近隣住民が立体にしたら排気ガスガーとか言って猛反対して計画が停止した
それから数年経ったが流れが悪い車の排気ガスのせいでむしろ環境悪いことが立証され
結局立体化計画があらためて進むことになった
そんなん普通にわかるだろ…と俺は思った

>10.11.12以外いる？
山手線でいいじゃんそれ

>No.1238217055
高井戸ICのところの小学校とかもそういう感じだな

旧赤羽線ともう一つ新宿駅南の部分も高架にしてくれ
直前横断が多すぎて話にならない

>>ついでに湘南新宿ラインも通れるようになる？
>それな
あー今
尾久、王子の方にビヨーンと迂回してるんだっけか

快速もういらねえだろ赤羽～武蔵浦和間の数駅しか飛ばしてないじゃん
赤羽で乗り換える時乗客見てるけど各駅に比べてめっちゃ少ないし

>確か一番熱心に反対してるのが十条駅近隣住民だったと思った
まさに壊される所とその周りだけじゃねーかな
普通の十条民には不便だし踏切に学生多いし

>川越の方まで行くと柵ない所もあるし単線だしでなんか埼京線って気はしない
運転系統としての埼京線は大宮-大崎間だよ
旅客案内上も埼京線はりんかい線内での人身事故の影響により川越線との直通運転を中止しています
みたいなアナウンスをするので川越線区間は埼京線には含まれない

利便性だけでもねえのね

>川越線だからね！
首都ビルの合間を縫うように走る路線風景か…これが…

>快速は十条と板橋を通過してほしい
は？乗るだろ

>弱冷房車を女性専用車両と一緒にすればよかったのに
寒がりなガリ男が凍死するからやめて

昔新宿駅発車した辺りで鬱陶しいから触んな！殺すぞ！とチンピラに因縁付けられてから通勤ラッシュは避けるようになった

まぁ高架になると電車の走る音が遠くまで聞こえるようになるからうるさいと言うのはわかる
ちゃんと防音壁つければいいけど

>昔新宿駅発車した辺りで鬱陶しいから触んな！殺すぞ！とチンピラに因縁付けられてから通勤ラッシュは避けるようになった
お仕事ないのに…？

浮間舟渡に快速を

>10.11.12以外いる？
実質埼玉県民のための路線だからいる
絶対いる

>快速もういらねえだろ赤羽～武蔵浦和間の数駅しか飛ばしてないじゃん
>赤羽で乗り換える時乗客見てるけど各駅に比べてめっちゃ少ないし
昔はもっと飛ばしてたんだよなあ…

>>昔新宿駅発車した辺りで鬱陶しいから触んな！殺すぞ！とチンピラに因縁付けられてから通勤ラッシュは避けるようになった
>お仕事ないのに…？
何言ってんだお前？

>お仕事ないのに…？
大抵のとしあきはなんだかんだ働いてるんだ

>昔新宿駅発車した辺りで鬱陶しいから触んな！殺すぞ！とチンピラに因縁付けられてから通勤ラッシュは避けるようになった
治安はメトロの方が圧倒的に良いよね
窓からの眺めが虚無だけど

大宮～日進間は複線なんだよな
肝心の日進～指扇間が単線なのでどうしようもないが
昭和までなら周りが田んぼばかりでイケたかもしれなかったけど
今は線路脇にマンションが建っているから複線化する見込みはゼロだ

埼京線よりも隣の新幹線をスピードアップしろよ
東海道の方も神奈川県に入れば速度上げてるのに

ライバルは東武東上線？

>ライバルは東武東上線？
むしろ足りないわ
荒川沿いにもう1路線あってもいいくらい

指扇～南古谷間は
台風が来ると美しい

>指扇～南古谷間は
>台風が来ると美しい
すごい構図だな

>埼京線よりも隣の新幹線をスピードアップしろよ
カーブがキツ過ぎて駄目なのだ

カーブというより沿線住民との合意問題じゃないの

>カーブというより沿線住民との合意問題じゃないの
以前より10km/h程度最高速上げたんだが赤羽以南がカーブ制限で速度据え置き

>埼京線よりも隣の新幹線をスピードアップしろよ
>東海道の方も神奈川県に入れば速度上げてるのに
東北新幹線作る時に沿線住民からの要望が騒音対策のための減速と埼京線なんだからしょうがないだろ

今住んでるアパートから埼京線見えるくらいの距離にいるけど窓開けるとさすがに電車の音うるさいな

>>カーブというより沿線住民との合意問題じゃないの
>以前より10km/h程度最高速上げたんだが赤羽以南がカーブ制限で速度据え置き
荒川超えた先ならスピードもっと上げても問題ない気がするんだが

最強線

>最強線
それを言うのはあなたで以下略

ダイオー

埼京線とは言うが乗る縁のない埼玉県民は多い

>埼京線とは言うが乗る縁のない埼玉県民は多い
京浜東北線沿いに比べて埼京線沿いは家賃の相場が安いし戸田市はここ10年ぐらい建築ラッシュで一軒家もマンションもアパートも激増してるから昔より増えてると思うが

>荒川超えた先ならスピードもっと上げても問題ない気がするんだが
速度向上することによるメンテ周期が短くなることもあるからね

親戚の家は真横の新幹線が270キロで通過しても静かだったけど
少し離れてる在来線の貨物列車は死ぬほどうるさかったから
新幹線なんてたいしてうるさくないなと思ったわ

>なぜか高架化すら反対するようわからん勢力
高架化すると立ち退き問題がまずでる
更に日照と騒音と景観と
これまで3階とかに住んでて他人に家の中見られない家に住んでた人も家の中電車から覗かれるので線路付近に住んでる人からは住環境大きく変わるのでそりゃ当然出てくるよ

>親戚の家は真横の新幹線が270キロで通過しても静かだったけど
>少し離れてる在来線の貨物列車は死ぬほどうるさかったから
>新幹線なんてたいしてうるさくないなと思ったわ
母親の実家が東海道新幹線見える距離にあったけど夜になると音と振動すごかったっけ

>川口の方が栄えてるしな池袋より北は
そういや川口の方に路線引っ張ってく計画なかったっけ
川口以外にメリットがなさそうな

最凶線
最狂線

よく痴漢ゲーで最狂線になる

十条駅隣にタワマン出来るけどあれ完成したら十条駅の混み具合どうなってしまうんだと思って戦々恐々としてる

>川口以外にメリットがなさそうな
川口以外☓
川口駅利用者のみ◯
まじでメリットを享受できる人の割合が少ない

>赤羽線区間を全線高架化か地下化しろ
板橋駅の北側に高速道路と地下鉄があるので板橋駅は高架化も地下化もできないんだ
地上6階の高さとか地下5階の深さとかにすればできるけど

ン十年前のＡＶだと痴漢電車で池袋一つ前で女の子がポイ捨てされたり
女の子がトイレに逃げ込んで追撃されたりしてたな

>そういや川口の方に路線引っ張ってく計画なかったっけ
>川口以外にメリットがなさそうな
湘南新宿ラインを通したいらしいぞ

埼玉はほんと東西方向の横移動に弱いんだよな

>埼玉はほんと東西方向の横移動に弱いんだよな
戸田から蕨行くのに電車は話にならんしバスでも時間掛かるから結局歩きや自転車がベストだったりする

>十条駅隣にタワマン出来るけどあれ完成したら
赤羽も既に三井不動産がタワマン建ててるし、駅前にもいくかできる
板橋も再開発決まって駅前に野村がでかいの建てるみたいね
赤羽～池袋は今まで以上にきつそう

>埼玉はほんと東西方向の横移動に弱いんだよな
東京という海に流れ込む川の県なんだから必要ないじゃん

埼京線でそそり立つ♪

大宮から北は車社会だし

>赤羽～池袋は今まで以上にきつそう
すっかり満員電車戻ったのにまだ増えるのか
勘弁してくれ…

原因はJRの責任じゃないものばかりだけど
朝の遅延何とかならないかな

中国人のババァと20代のリーマンがガチで殴りあう車内

>原因はJRの責任じゃないものばかりだけど
>朝の遅延何とかならないかな
人身事故は柵作らないJRの責任もあるし車両故障や信号トラブルなんかは100%JRの責任だろう

>中国人のババァと20代のリーマンがガチで殴りあう車内
国籍も老若男女も問わない多様性が実現してる世界なんだな…

埼京とんがりコーン

>人身事故は柵作らないJRの責任もあるし車両故障や信号トラブルなんかは100%JRの責任だろう
埼京線と湘南新宿ラインをJRアプリの案内通知に入れているが
毎日異音と信号機故障を目にして遅延しない日がないイメージ

湘南新宿ラインはもう独立した路線としてみてもしかたない

山手線と埼京線の乗り換えどうにかならんか
特に新宿

>山手線と埼京線の乗り換えどうにかならんか
>特に新宿
若干時間かかるけど池袋で乗り換えるのが基本

通勤で埼京線乗るのが嫌で引っ越した

>痴漢が多いって本当かな
昔は凄かったがダイヤ改正入って散った印象

>JRが嫌々作った路線
新幹線の迷惑見返りとしての路線だったのにいざ出来たら新幹線より埼京線の103系の方が爆音だった話ホント好き

最終痴漢列車

混雑の話だとキツいのは朝ではなく夕方の帰宅時の印象
朝は乗り換えに不便な場所を選べばそこまででもないけど
夕方はまんべんなく混んでないか

>日進いいよね…
昔はね

これ好き
https://www.youtube.com/watch?v=wbUmeutLkGo [link]

>これ好き
> https://www.youtube.com/watch?v=wbUmeutLkGo [link]
そこ抜け道でたまに使う道だけどそんなモンスターズとエンカウントする可能性があるのか…

>通勤で埼京線乗るのが嫌で引っ越した
分かる
鍛えられた通勤戦士とネジが飛んでるのが大半の路線はやだ

>>これ好き
>> https://www.youtube.com/watch?v=wbUmeutLkGo [link]
>そこ抜け道でたまに使う道だけどそんなモンスターズとエンカウントする可能性があるのか…
とても良い子たちじゃないか
むしろ遭遇してみたいわ

>>通勤で埼京線乗るのが嫌で引っ越した
>分かる
>鍛えられた通勤戦士とネジが飛んでるのが大半の路線はやだ
痴漢が多くて有名なんだっけ
女性乗客は大変だな

>痴漢が多くて有名なんだっけ
>女性乗客は大変だな
結構前だが板橋で「痴漢がいっぱいいるんです！」て泣いてる女の子がいた
そんなわけ無かろうと思ってたら実際そういう集団がいて捕まった
そんな路線