ふたばフォレスト

ラブホテルでなく？

ロッテリア

今度はどんな不祥事起こしたのかと思ってスレ開いてしまった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

レガシィセダンをレクサスで売ればいいのに

ちんこマークをロッテリアマークに変えるだけで数十万上乗せできるアコギな商売

（レ）

>ちんこマークをロッテリアマークに変えるだけで数十万上乗せできるアコギな商売
？

その内ハッチバックのレクサスとか出そう
（中身はアクアかフィールダーのまんま）

>その内ハッチバックのレクサスとか出そう
とっくにでて消えたCTを知らぬのか

RXやNXもハッチバックだが

まれによく見かける

そのうち軽自動車のレクサスとか出そう

レクサスのドライバーって何か態度がデカい印象

>そのうち軽自動車のレクサスとか出そう
軽トラにレクサスのエンブレム付けてるのは見たことある
ここまであからさまならネタとして笑えるんだけど

いつも路駐してるLSがある日突然フロント大破してた

ISモデルチェンジせんの

>とっくにでて消えたCTを知らぬのか
>RXやNXもハッチバックだが
ハッチバックの意味を知らんのだろうな…

>それは勝者の車
中古車でも？

>中古車でも？
1200万のLSが10年落ちで100万ぐらいだから逆にアリ

>中古車でも？
長期維持できてるなら大したもんだろう

セダンじゃないレクサス氾濫しすぎてちっとも勝者感は無くなったとは思う
なんでこういうことしたんだろ

>レガシィセダンをレクサスで売ればいいのに
ロゴひっくり返すと富士重工になるしな

素直にトヨタ車と言っとけばバカにされないのに

>セダンじゃないレクサス氾濫しすぎてちっとも勝者感は無くなったとは思う
>なんでこういうことしたんだろ
ロールスロイスやポルシェもSUVばかり売れてるから

コーションプレートはトヨタ自動車って書いてあるんでしょ

>まれによく見かける
みっともないよね

>ロゴひっくり返すと富士重工になるしな
もう名前変わってないしな…

>ラブホテルでなく？
なんで怒られないのか不思議になるホテル
レクサスはカーセックス公認でござるか

>セダンじゃないレクサス氾濫しすぎてちっとも勝者感は無くなったとは思う
もうセダンに特別感はない

スピンドルとか気持ち悪いかと思ってたら
他社のデザインの方が迷走しだした

なお最も売れてるBMW（1500万）

>なんで怒られないのか不思議になるホテル
>レクサスはカーセックス公認でござるか
相手してないだけでしょ

>まれによく見かける
どっちだよ

>>まれによく見かける
>みっともないよね
トヨタ車に付けてるだけでもまだマシ

>>セダンじゃないレクサス氾濫しすぎてちっとも勝者感は無くなったとは思う
>もうセダンに特別感はない
セダンのレクサスにはあったよ
高かったし

CTはプアマンズレクサスと聞いたが

>セダンじゃないレクサス氾濫しすぎてちっとも勝者感は無くなったとは思う
日本で展開する以前からRXが人気車種だし今のハイクラスSUV人気の火付け役だろ

>トヨタ車に付けてるだけでもまだマシ
ダイハツは実質トヨタだから…

>レクサス
近所の人が乗ってるけど
エンブレム剥がして普通のとトヨタマークとカローラの貼ってる
剥がしたエンブレム軽トラに付けてるし
センスが変わってる

>セダンのレクサスにはあったよ
そういう意味じゃなく消費者側がセダンを最上級の形式として見てないのよ

アメリカなんかセダン＝安物って扱いだからな

>そういう意味じゃなく消費者側がセダンを最上級の形式として見てないのよ
そういう話は別にしてない
レクサスの話してる

ポルシェも911はオーナーの間で貧乏人扱いされるようになっしな

そら今は背の低い車がダサいって価値観が一般的になったし

上澄みの中で優劣が付けられてどこまで行っても地獄やねぇ

>ポルシェも911はオーナーの間で貧乏人扱いされるようになっしな
それより安いのあるのにそんなこと言われるんだ…

>それより安いのあるのにそんなこと言われるんだ…
高齢者のポルシェとか言われてた

でもLXよりランクルの方が人気度高いイメージ

>レクサスの話してる
レクサスもセダンばっかり出してた時代はセダンが車の形として至高だったから出してただけで
最高級の車としてセダンを作るべきなんて信念はないぞ

>でもLXよりランクルの方が人気度高いイメージ
そりゃ倍も値段違うからな

ニュースで北方領土について日本にイチャモン垂れてたロシア人がレクサス乗ってた
海外ではレクサスが日本車ということ知らん人は多いんか

LYはどうですか?

RRもセダンだとマウント取られるからみんなこれに買い換えたと聞く

>ニュースで北方領土について日本にイチャモン垂れてたロシア人がレクサス乗ってた
>海外ではレクサスが日本車ということ知らん人は多いんか
なんか関係あんの？

日本車にしてはエンブレムかっこいい

ローレル

スピリット

>日本車にしてはエンブレムかっこいい
ありがとう

>まれによく見かける
中学の頃これに憧れてた
今思うとあんな恥ずかしい物だったとは…

>ありがとう
ぶっちゃけ似てないと思うのだが

いつかはレクサス

足車にUX欲しいけとちょっとでかいね

カードキー良いよね

LCが走っているのをたまに見かけるけど凄い存在感があるな

LCは格好良いなあ
来世で乗りたい

>LCは格好良いなあ
>来世で乗りたい
今生はダイハツかスズキ？

LCでかいから普通に道走ってても存在感ある

>>LCは格好良いなあ
>>来世で乗りたい
>今生はダイハツかスズキ？
スバルのインプレッサ
来年あたりのFMCしたレヴォーグ買いたいマン

大量に見かける

今のところUX300eもRZもパッとしないけど本当に100%EV化できるんだろうか

isの一番安いやつならなんとか買える

欲しいと思える車がLCしかない
あと敢えて言うならISかなあ

LCコンバーチブルいいよね…
日本車で最高の高級車だと思う

LCもだいぶ安くなって来たよね
程度の良いSパケでも700万とか

最近はクラウンより頻繁に見るようになった

レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組

>レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組
何隻売れたんだっけ？

>そのうち軽自動車のレクサスとか出そう
いわゆる高級車と感じさせる静粛性と余裕のある走りを軽自動車で実現するならBEV化は必須だな
サクラとか下手な2.0Lの普通車よりも高級車的な走りするしレクサスなら更に上手く作れるだろう

>LCが走っているのをたまに見かけるけど凄い存在感があるな
今割と安くなってるから将来的に値上がりを期待して買って寝かせるのも手なんじゃなかろうか
安くなってるとは言ってもいい値段するんだが

>レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組
船と飛行機はガチ富裕層じゃないと無理や

セダン好きでいま現行IS乗ってるけど次はLBXで良いかなあってなってる

レクサスって海外販売的には得意のハイブリッドが足引っ張ってる印象
あの価格帯だと純粋にフィーリングとか出力性能が求められるし…

軽はともかくBEVブランドになる予定ではあるんだよな

>>LCが走っているのをたまに見かけるけど凄い存在感があるな
>今割と安くなってるから将来的に値上がりを期待して買って寝かせるのも手なんじゃなかろうか
>安くなってるとは言ってもいい値段するんだが
クーペはどうやってもリセール悪いよ

日本専用規格である軽を出すのはまずありえない

ISはマイナーチェンジで一気に化けたね

ISは設計古いけど結構売れてるしリセールも良いようだ
やはり形は大事だ…

LBXあんまり見ないけどもしかして売れてない？

先代ISとかGSめちゃくちゃ安い値段で転がってるよな

>LBXあんまり見ないけどもしかして売れてない？
UXより高かったりしてヒエラルキー的によく分からないんだよな

RC好き
だけど後継は無いんだろうな…

>ISはマイナーチェンジで一気に化けたね
内装同じじゃなかったら前期から買い替えてた

型落ちをチンピラみたいなあんちゃんがダサい改造して乗ってるの見るとブランドの価値を毀損してる気がする

>LBXあんまり見ないけどもしかして売れてない？
ディーラーで聞いたけどやっと納車が進み始めた段階らしい

高級車乗るとその辺のスーパーとか行きにくい

>高級車乗るとその辺のスーパーとか行きにくい
ランボとかじゃないんだし別に気にならんが

AMGのゲレンデ乗ってる人ヤバいのしかいない説

>高級車乗るとその辺のスーパーとか行きにくい
ジャギュワーとかアストンマーチンなんかならともかくレクサスとか底辺DQNだって載るんだし

色々検討してミニ5ドアJCW買ったのが俺
どこにでも溶け込むぞ

>レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組
本当の勝ち組はレクサスヨットなんか買わんよ

>レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組
ここまで行くとレクサスの関係者かと思われそう

>色々検討してミニ5ドアJCW買ったのが俺
>どこにでも溶け込むぞ
ミニってかなり目立つ部類じゃない？

>レクサスの車だけ買ってLY680まで買えない人は負け組
仕事で乗ったことあるけどまあたしかに金のかかった作りしてたわ

まあLSとかLCはスーパーでは見ないな

>色々検討してミニ5ドアJCW買ったのが俺
いつこの姿にするのん？

投げ売りの595の中古買って1年で捨て値で売ったわ

>まあLSとかLCはスーパーでは見ないな
でかいからスーパーの狭い駐車場に止めるのしんどいだろうしな

ミニ乗りってアウディBMWとはまた違った運転荒いのが多い気がする

miniは運転あぶなっかしいおばちゃんが乗ってるイメージ

家の前の道路の関係で
LBXに興味ある
NXだと家に入れない

>でかいからスーパーの狭い駐車場に止めるのしんどいだろうしな
日常使用のセカンドカーとしてUXとかかつてのCT用意してる(してた)わけだしな

馬力あるコンパクトカーはアレな運転の人多いよね

グリルを見るたびに何故かコイツを連想してしまう
あまり気持ちのいいものではないな…

>家の前の道路の関係で
>LBXに興味ある
>NXだと家に入れない
NXだとダメでLBXならっていうけどそれだとLBXもギリギリで苦労しそうだぞ

ヤリスクロスベースの割にはLBX結構大きいんだよな

風評被害の半分は飯塚幸三だと思う

>ヤリスクロスベースの割にはLBX結構大きいんだよな
あれベースっつってもほんとに元の元だけで別物らしいが

ロッテリア

>グリルを見るたびに何故かコイツを連想してしまう
馬鹿の一つ覚え

>1720947809497.jpg
ボッタクリ

>>グリルを見るたびに何故かコイツを連想してしまう
>馬鹿の一つ覚え

ヨットの相場とか知らんからボッタかどうかも分からん

レクサス乗りおらんの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

LCはエレガントだねえ

ソアラでしょ？

ソアラはSCでディスコン

>レクサス乗りおらんの？
俺が頑張って無理すれば買えるレクサスってこの程度だから……

ソアラはRCとLCに分たれた

>ヨットの相場とか知らんからボッタかどうかも分からん
船は高いけど家より高額はないね

スピンドルが目立たなくて良くなった

UX300h追加で良いなと思ったんだけどエクステリアが既に何か古さを感じる
ISやLCはそうでもないのに何故

>RC好き
>だけど後継は無いんだろうな…
LCと統合されて新クーペの一車種くらいは継続するんじゃないかなあ

IS、RC、LCは新型はBEVだけじゃね
RCとLCは統合か

>>ヨットの相場とか知らんからボッタかどうかも分からん
>船は高いけど家より高額はないね
維持費がね…

>>>ヨットの相場とか知らんからボッタかどうかも分からん
>>船は高いけど家より高額はないね
>維持費がね…
船は本体価格もそうだけど何より維持費がやべえ
ヨットハーバーの月額料金だけで云十万でそれ以外も含めたら年間で一千万位かかったりする

最近lbx買ったけどオートハイビーム？とか進化してるんだな
これってずっとつけっぱなしでいいんだよな？

>高級車乗るとその辺のスーパーとか行きにくい
セダンは中古安いでバンバン走ってるし1000万以下の車もちょい高い乗用車でしかないぞ今

>最近lbx買ったけどオートハイビーム？とか進化してるんだな
>これってずっとつけっぱなしでいいんだよな？
そこらへんの装備は進化中だから今は良くなってそうだな
少し古い奴は微妙すぎて手動だわ

まあ高級は高級でも色々あるからねえ

いつか乗りたいがうちの前の道路が狭いので
軽かせめてソリオくらいのサイズ感で高級コンパクトカー出してほしい

>家の前の道路の関係で
>LBXに興味ある
LBXは装備とか中途半端だしUXでいいんでは
値段も大きさもしう変わらんし

UXでもコミコミ600万ぐらいか
今の時代ならこんなもんだな

>最近lbx買ったけどオートハイビーム？とか進化してるんだな
>これってずっとつけっぱなしでいいんだよな？
今のアダプティックビームついてる車はオンにしたら一切いじらんでいいよ

>セダンは中古安いでバンバン走ってるし1000万以下の車もちょい高い乗用車でしかないぞ今
でも業務スーパーに停めたくないでしょ

愛車なんだからどこでも行くさ

プリウスほどじゃないがレクサス乗りにもあまり良い印象がない

いい印象のある車って聞いたことない

LCだったら躊躇するかもしれないがISなので気にしない

>LCだったら躊躇するかもしれないがISなので気にしない
これがブルジョアか

>でも業務スーパーに停めたくないでしょ
LSやISでも5年落ち10万キロとかなら300~400万だし別に普通に止めると思う
カローラ新車と変わらない
LSはデカすぎるから無理かもだが

全長5m超えてる車だとちょっとねえ…

H24年式のLS安く買って乗ってるがやっぱり良いわ

>>最近lbx買ったけどオートハイビーム？とか進化してるんだな
>>これってずっとつけっぱなしでいいんだよな？
>今のアダプティックビームついてる車はオンにしたら一切いじらんでいいよ
なるほど
たしかにライトはいじらなくていいって説明されたわ

フェリーに乗るとき毎回必ずライト消してって言われるけど消せませんって言うのめんどくさい

>プリウスほどじゃないがレクサス乗りにもあまり良い印象がない
プリウスやレクサスセダンは小金持ちが新車買って中古がマイルドヤンキーに流れるからなあ
昔でいうクラウン

ISのフルモデルチェンジまだ？

>フェリーに乗るとき毎回必ずライト消してって言われるけど消せませんって言うのめんどくさい
右レバー先端手前に回すと大抵消えるよ
動くと強制でつくけど

>ISのフルモデルチェンジまだ？
ステーションワゴン版が出るって噂があるな
EV専用で

lbxで内装革にしたけどあれで良かったのか
ウルトラスエードと値段同じでしかも今まで革にしたことなかったからしてみたけど夏暑そうだな

>ISのフルモデルチェンジまだ？
セダンまじで売れないしリセール悪いしでISは消えそう…
SUVばっかモデルチェンジしてるし

>lbxで内装革にしたけどあれで良かったのか
>ウルトラスエードと値段同じでしかも今まで革にしたことなかったからしてみたけど夏暑そうだな
赤外線カットとシートベンチあればマシなんだがオプションあったっけ

SUVが売れてるのは乗ってる人間の足腰の弱体化が原因も大きいから…

>ステーションワゴン版が出るって噂があるな
>EV専用で
クラウンエステートですらSUVになったのに今更新型ステーションワゴン出すとも思えぬ

ESも実写見るといいスタイルしてたな

>SUVが売れてるのは乗ってる人間の足腰の弱体化が原因も大きいから…
乗り降りが楽なんだよねえ
私も腰やられてセダンからクロスオーバーSUVに乗り換えた

>クラウンエステートですらSUVになったのに今更新型ステーションワゴン出すとも思えぬ
ベンツもBMもまだ作ってるし…

>フェリーに乗るとき毎回必ずライト消してって言われるけど消せませんって言うのめんどくさい
消せよ

>消せよ
動いてたらオートライト消せないのよ

>ベンツもBMもまだ作ってるし…
欧州車はまだまだFMCして出してるね
そのうちセダン乗るなら外車しか選択肢なくなるかも

ただMシリーズがかなり不人気になってXシリーズばっかり売れてるのよね

>動いてたらオートライト消せないのよ
Pレンジ入れるかエンジン切らんとライト消せんね最近のは

>ただMシリーズがかなり不人気になってXシリーズばっかり売れてるのよね
まあ確かに最新モデルはSUVのXばっかだね走ってるの
セダンは大体型落ち中古

新型クラウンがかっこよかった

安アパートの駐車場に停まってる率高い

>新型クラウンがかっこよかった
内装が酷い
800万の車と思えない

>新型クラウンがかっこよかった
220までは興味なかったけど新型は4つとも好きだな
売上もだいぶ持ち直したらしいし若返りできればいいが

>ESも実写見るといいスタイルしてたな
LSと並んで無駄にデカくて昔のアメ車みたいで好き…
以前のだとまんま高級なカムリやクラウンな見た目だったし

>>新型クラウンがかっこよかった
>内装が酷い
>800万の車と思えない
酷い内装のクロスオーバーはそこまで高くないから…

>AMGのゲレンデ乗ってる人ヤバいのしかいない説
まあマトモな仕事とか人ではないんだろうなと思う…

>レクサス
>それは勝者の車
盗難被害者の車

>酷い内装のクロスオーバーはそこまで高くないから…
5万で内装を現行のにアップデートしてもらって多少マシにはなったよ
でもまあもうちょっとどうにかならんかと思うけど

クラウンはすぐ後に出たアルヴェルに完全に内装で負けてるのが…
あっちトヨタ車体設計だぞ…

ランクルもそうだけど常に盗難リスクを気にしないといけないのは辛いな

クラウンセダンは内装良いらしいじゃん

ＬＣ乗った人が
金髪碧眼の人たちが持ってる
感性を持ってきてほんとのいい車って評は
いい評だと思った
開発に最初っから外人さんが入ってるのかな

クロスオーバーRSはモデリスタにしてオプションつけると800万だけどとてもそんなにする車に見えない

>>AMGのゲレンデ乗ってる人ヤバいのしかいない説
片側三車線の道をコンビニから出て反対車線に
強引に出て行って
案の定アクア？と側面ぶつかってた事故見たけど
死人が出てなくてもああいう運転するようじゃ
またやるだろうなって感じだったな

クラウンクロスオーバーはだいぶ賛否両論あるっぽいｂな

SUVに限らずハイエース然りミニバン然り
視点高いとなんか妙に全能感感じるようになる人多いからねぇ

>クロスオーバーRSはモデリスタにしてオプションつけると800万だけどとてもそんなにする車に見えない
乗ってると写真で感じるような安っぽさはないんだけどね
新型アルヴェル見るとなんでこれをクラウンでしないとは正直思う

アルヴェルは予算いっぱい許されてる感じがあるな

そいやレクサスカードの券面デザインが代わったんで持ってる人は無償で交換できるからサービスデスクに連絡入れてみると良い

クラウン

>アルヴェルは予算いっぱい許されてる感じがあるな
お値段的にも新型はクラウン超えてもうトヨタフラッグシップだからね

アルファード

明るい内装は憧れる

レクサスもFスポだとブラックかレッド内装ばっかなの考え直して欲しい…

クラウンクロスオーバーは車高下げたほうがクラウンっぽい

真っ黒内装でもなんかショボい

LFA以外に価値あるのレクサスって？

>最近lbx買ったけどオートハイビーム？とか進化してるんだな
>これってずっとつけっぱなしでいいんだよな？
アダプティブドライビングビームだなずっとONでOK
でも実は……大衆車にも普通に付く時代になった
200万円のトヨタルーミーにすら付いてる

>クラウン
ドアハンドルと吹き出し口とシフト周り寂しいな
でも基本的に良いじゃんね

新型カムリの内装の方が良いんだよな

>真っ黒内装でもなんかショボい
私は5万ちょいでこの内装にアップグレードした
ただ真っ黒内装はやめた方がいいとは思う

クラウンも今回からグローバル車だよね
何故内装悪いんだろ

カムリは世界戦略車だから手を抜けない
国内専用だったマークXなんて後期型は悲惨だったぞ

>新型カムリの内装の方が良いんだよな
日本で出ないやつ…

>カムリは世界戦略車だから手を抜けない
>国内専用だったマークXなんて後期型は悲惨だったぞ
お値段上げられないから予算も潤沢じゃなかったのだろうな

マークXの130系は発売時期がリーマンショック直後だったのも理由
マークⅡを知ってる親父が驚愕していた
でも買った

ちなみにプリウスがこんな感じ

>ちなみにプリウスがこんな感じ
なんかホンダみたいだな（褒めていません）

デザインもかなり良いよ

プレミアム性のある車じゃないなら機能性を優先して欲しい
要するにタッチパネルじゃなくて全部物理スイッチにしろください

プリウスも300万ちょいの車にしては割といいと思うよ

>アダプティブドライビングビームだなずっとONでOK
対向車からパッシング受けないか不安だったけど一度もない
つまり上手く機能してるんだろう
頻繁にハイビームになるけど車を発見したらそこだけローになる

リアから見たデザインとかすごく良い

>デザインもかなり良いよ
クラウンセダンよりすき

>>アダプティブドライビングビームだなずっとONでOK
>対向車からパッシング受けないか不安だったけど一度もない
>つまり上手く機能してるんだろう
>頻繁にハイビームになるけど車を発見したらそこだけローになる
羨ましい
次の車はアダプティブハイビームほしい

カムリのデザインの方がクラウン感あるのダメだと思う

>対向車からパッシング受けないか不安だったけど一度もない
>つまり上手く機能してるんだろう
>頻繁にハイビームになるけど車を発見したらそこだけローになる
夜の高速走ってたら対向車部分ローになったり標識を照らしたりしてかなり動作が分かりやすいね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1237455249
LEXUSじゃん

>車を発見したらそこだけローになる
歩行者「俺がまぶしいんだけど？」
ぼく「お前をひき殺さないためやで？」

>羨ましい
>次の車はアダプティブハイビームほしい
いまは軽でもオプションにあるからたいていの車には付いてるよ

クラウンって微妙に売れなそうな奇抜なデザインだと思うんだけどしっかり売れてるのが不思議に思うんだよな

>>No.1237455249
>LEXUSじゃん
次期ESがほとんどこれの延長線でデザインされるんじゃないか

>クラウンって微妙に売れなそうな奇抜なデザインだと思うんだけどしっかり売れてるのが不思議に思うんだよな
売上かなり上がったらしいしブランド名は強いんでしょう
もう購入者平均年齢65とかだったし変えざるを得なかった

次期型カローラの予想デザイン

>次期型カローラの予想デザイン
またデカくなるのかな？

カローラは今のやつが至高だからデザイン変えないでほしい...

田舎だけど（田舎だから？）近所のCPOレクサスできたから覗いてくるかな
ESの状態のいいの欲しい

LEXUS欲しいけど金無いから中古狙おうかな

>次期型カローラの予想デザイン
新型エンジン乗るのかな？

>次期型カローラの予想デザイン
グリルからヘッドライトへの繋がりが今のホンダのデザインアイデンティティに近いような

>次期型カローラの予想デザイン
ライトはもっとハンマーヘッド強調してくるんじゃないかな

>クラウンって微妙に売れなそうな奇抜なデザインだと思うんだけどしっかり売れてるのが不思議に思うんだよな
モデルチェンジしてからオーナー平均年齢が68歳から37歳まで下がりましたし

そろそろ純ガソリン車モデル消えるかな

>田舎だけど（田舎だから？）近所のCPOレクサスできたから覗いてくるかな
>ESの状態のいいの欲しい
ESはタマ多いしCPOなら良いと思う

>LEXUS欲しいけど金無いから中古狙おうかな
維持費かからない（欧州車比）だから悪くないと思うよ
もちろん普通の国産車よりは遥かにかかるけど

カローラはアメリカ版のデザインが良すぎて
日本もこれにしろよって感じ

>>LEXUS欲しいけど金無いから中古狙おうかな
>維持費かからない（欧州車比）だから悪くないと思うよ
>もちろん普通の国産車よりは遥かにかかるけど
んー同排気量の他の国産車と殆ど変わらんと思うぞ

>LEXUS欲しいけど金無いから中古狙おうかな
セダンならまじで安いよ
カーセンサーとかで相場見るとよろし
ただリセールは死んでるので乗りつぶす覚悟で

>モデルチェンジしてからオーナー平均年齢が68歳から37歳まで下がりましたし
そんなに

>ただリセールは死んでるので乗りつぶす覚悟で
メッチャ安いな！
本気で考えるかも

>モデルチェンジしてからオーナー平均年齢が68歳から37歳まで下がりましたし
すげー極端で笑う

FRにこだわりたいのでIS狙う
もちろん中古さ！
え？　金ならあるよ？
あるけどセダン新車で買うのあほくさい（体験済み）

>>もちろん普通の国産車よりは遥かにかかるけど
>んー同排気量の他の国産車と殆ど変わらんと思うぞ
外車みたく消耗品をユニットごと交換で輸入とかないしね

>>LEXUS欲しいけど金無いから中古狙おうかな
>セダンならまじで安いよ
>カーセンサーとかで相場見るとよろし
>ただリセールは死んでるので乗りつぶす覚悟で
250万で買えるセダンとしては満足できそう
下手な欧州車買うよりええんやない？

>>ただリセールは死んでるので乗りつぶす覚悟で
>メッチャ安いな！
>本気で考えるかも
先代ならだいぶ下がる

レクサスさんセダンやめちゃダメよ？やめたらあなた終わりよ？

>FRにこだわりたいのでIS狙う
>もちろん中古さ！
>え？　金ならあるよ？
>あるけどセダン新車で買うのあほくさい（体験済み）
現行ISはセダンとしては相当リセール良いので新車もありだよ

>カローラはアメリカ版のデザインが良すぎて
>日本もこれにしろよって感じ
口がデカ過ぎるのがなぁ…
BMWは鼻がデカ過ぎるとよく言われるけど
トヨタは口がデカ過ぎる

>レクサスさんセダンやめちゃダメよ？やめたらあなた終わりよ？
トヨタ「だってドイツ３馬鹿に勝てないんだもの…」

>カローラはアメリカ版のデザインが良すぎて
>日本もこれにしろよって感じ
日本のがいいな

>現行ISはセダンとしては相当リセール良いので新車もありだよ
ISはLS/ESよりいろいろ装備古いけどリセールいいのん？

レクサスはスポーツ性のイメージが弱いんだよな
MとかAMGみたいにもっとバリバリのモデル作ってほしいわ

>モデルチェンジしてからオーナー平均年齢が68歳から37歳まで下がりましたし
さすがに37は嘘でしょ

>>レクサスさんセダンやめちゃダメよ？やめたらあなた終わりよ？
>トヨタ「だってドイツ３馬鹿に勝てないんだもの…」
内装や走り比べたらあ…ってなるからなぁ
いやレクサスも悪くはないんだけどね

確かにクラウンは大学生くらいのがよくのってる

>>現行ISはセダンとしては相当リセール良いので新車もありだよ
>ISはLS/ESよりいろいろ装備古いけどリセールいいのん？
現行（2度めのマイチェン後の後期）は今のとこリセールはいい

中古のレクサスはダッシュボードベタベタが怖い

スポーツ性はLFA-2で取るつもりだろうから…

>現行（2度めのマイチェン後の後期）は今のとこリセールはいい
そりゃ流石のセダンでも1〜2年でそこまで落ちることはないよ

>確かにクラウンは大学生くらいのがよくのってる
セダンはイキリやすいし値段もお手頃
なんならHVで燃費もいいしデートカーもよい
買わない手はないよね

>スポーツ性はLFA-2で取るつもりだろうから…
あまりにも出回る数が少な過ぎんよ〜

>>>レクサスさんセダンやめちゃダメよ？やめたらあなた終わりよ？
>>トヨタ「だってドイツ３馬鹿に勝てないんだもの…」
>内装や走り比べたらあ…ってなるからなぁ
>いやレクサスも悪くはないんだけどね
内装そのものの品質は良いんだけど
デザインの差がどうしてもデカいよねぇ

>そりゃ流石のセダンでも1〜2年でそこまで落ちることはないよ
えっ
俺のGS350
１年で半額になった思い出
GSだから？　そっかー

レクサスの強みはコンフォートの質だろう
やんちゃに走らなくてもいいのよ

>次期型カローラの予想デザイン
何となく次期ギャランって言われたら信じちゃいそうなデザイン

>内装そのものの品質は良いんだけど
>デザインの差がどうしてもデカいよねぇ
地味なBMWと比べても見劣るからなぁ
昔はむしろ上だった気はするけど

>確かにクラウンは大学生くらいのがよくのってる
いままでハリアー買ってもらってたボンボンがクロスオーバーやスポーツに移ったかんじかね

コンフォート過ぎて正直オッサン車って感じ

>レクサスの強みはコンフォートの質だろう
>やんちゃに走らなくてもいいのよ
だよね
伝統とラグジュアリーにふればいい
ただ内装とかラグジュアリーさが足りないんだよなあ

>次期型カローラの予想デザイン
かっこいいけどまた日本向けはナロー化されそう

インフィニティとかアキュラとか
ちゃんと商売になってんのかね

>>内装そのものの品質は良いんだけど
>>デザインの差がどうしてもデカいよねぇ
>地味なBMWと比べても見劣るからなぁ
>昔はむしろ上だった気はするけど
BMはむしろ最近の御三家の中じゃ一番良い気がする
ベンツが変な方向に行ってるのもあるけど

伝統ってなんだろう

>>次期型カローラの予想デザイン
>かっこいいけどまた日本向けはナロー化されそう
実際取り回しいいからな現行ツーリング

>伝統ってなんだろう
今もその血は生きている…
次期型出るかな…

レイアースの風ちゃんのロボがレクサスの日本版のウィンダムだったな

>>内装そのものの品質は良いんだけど
>>デザインの差がどうしてもデカいよねぇ
>地味なBMWと比べても見劣るからなぁ
>昔はむしろ上だった気はするけど
最新の欧州車内装のピカピカ・ギラギラはレクサスのベクトルではないってのもあるだろうけどね

名前変えつつもアルテッツァが今も生きてるのは普通に凄いと思うの

>さすがに37は嘘でしょ
ハリアーオーナーの平均年齢が34
アルファードが41
RXが35
ちなみにカイエンが37歳

>レイアースの風ちゃんのロボがレクサスの日本版のウィンダムだったな
OVA版はまんま魔神レクサスってのが居たような記憶

LC欲しい

販売不振の時に生産終了しちゃうのはな…系譜が途切れると
ブランドイメージを取り戻すのは難しいと思うわ
それ考えるとマツダのロードスターとダイハツコペンは頑張ってる