ふたばフォレスト

スレあきが買ったらスレ立ててね

４輪バイク
小さいクルマは事故ったとき死ぬからなあ

エアコンついてる？エアコン全開でかけてちゃんと40キロ走れる？

タイヤが汎用じゃないと冬使えん

>エアコンついてる？エアコン全開でかけてちゃんと40キロ走れる？
エアコンなしです

>エアコンなしです

>>エアコンついてる？エアコン全開でかけてちゃんと40キロ走れる？
>エアコンなしです
最高時速50kmで航続力40kmかあ
まあセニアカーみたいなもんやな

ターゲットが不明瞭というか現実に存在しうるのか謎なんだよなぁこれ系

半径10?圏内なら国内大手の電動アシスト自転車買え

坂登れる？

ミニカーは排気量の基準を上げてもうちょっと実用的にしてくれたらいいんだけど…

セニアカーは免許不要だけど
こっちはナンバーつけれそうだし免許いる奴になるのかな？
区分は軽自動車扱い？

>ミニカーは排気量の基準を上げてもうちょっと実用的にしてくれたらいいんだけど…
軽自動車「呼んだ？

運動性能的に 80km/h が上限ぐらいだと軽トラと同格ぐらいになるのか

>運動性能的に 80km/h が上限ぐらいだと軽トラと同格ぐらいになるのか
軽トラってアクセル全開くれたら120?/hくらい楽勝で出るんだけど

本当にアシとして雑に扱っても平気な作りなんだろうか

>エアコンなしです
屋根がついてるだけ 雨降りの日にシニアカーよりちょっとだけマシって話か

>セニアカーは免許不要だけど
>こっちはナンバーつけれそうだし免許いる奴になるのかな？
>区分は軽自動車扱い？
ミニカーは軽自動車ともまた別の区分

>>運動性能的に 80km/h が上限ぐらいだと軽トラと同格ぐらいになるのか
>軽トラってアクセル全開くれたら120?/hくらい楽勝で出るんだけど
公証というか
実際は軽く超えていってるんだけども

近所のアシにPCX125
雨の日は出ない
どうしてもってときは軽自動車
これでだいたい解決

3年くらいでバッテリーがヘタって30万くらいの交換費用がかかる

>>セニアカーは免許不要だけど
>>こっちはナンバーつけれそうだし免許いる奴になるのかな？
>>区分は軽自動車扱い？
>ミニカーは軽自動車ともまた別の区分
原動機付自転車（50cc以下）だったわ

50ccエンジンでこんなガワつけたらスクーターより走らない代物になる？

金持ちか奇特な方の乗り物

>ミニカーは排気量の基準を上げてもうちょっと実用的にしてくれたらいいんだけど…
超小型モビリティって区分があってですね…

最高速50km/hじゃ走るルートは限られるな

>超小型モビリティって区分があってですね…
軽自動車規格が強すぎて立ち消え状態では…

>50ccエンジンでこんなガワつけたらスクーターより走らない代物になる？
察してくれ
ミツオカにMC-1ってのがあって
実際に見たこともあるけど走行音は勇ましかったよ

>４輪バイク
>小さいクルマは事故ったとき死ぬからなあ
バイクみたいに投げ出されないからスレ画のほうが危険な場合もあるかも

トータルの維持費は中古の軽のほうがかからんだろうか？

ゆとり世代は中国人的デカい車信仰が根強いのに一人用小型車が売れるとは思えない

>最高速50km/hじゃ走るルートは限られるな
そんなストレス抱え込むくらいなら原二に乗るわ

>ゆとり世代は中国人的デカい車信仰が根強いのに一人用小型車が売れるとは思えない
いやこの手の乗り物が登場してからずっと売れたことはないだろ

この手の車両って昔から広告入ったりはしてるけど殆ど見かけないのよね
バイクより邪魔で軽より実用性が大きく劣るみたいな中途半端な立ち位置でしかない気がする

>3年くらいでバッテリーがヘタって30万くらいの交換費用がかかる
鉛バッテリーって書いてあるからそんなにしないんじゃね？
廃バッテリーは解体屋に持っていけばタダで引き取ってくれるし

屋根付きセニアカーと思えばまあ・・・・それ以上でも以下でもない

>鉛バッテリーって書いてあるからそんなにしないんじゃね？
コムスも鉛バッテリーだけどそれくらいかかるよ

こんなの乗るなら原付で良いわ

地方でセニアカーじゃ嫌だっていう老人向け？

この手の小型モビリティはものすごく乗り心地悪いぞ
それとカーブでの挙動が特有で車と同じようなハンドル操作とブレーキワークすると簡単に滑る

>トータルの維持費は中古の軽のほうがかからんだろうか？
マイクロカーの維持費は安いよ
車検ない上に保険はファミリーバイク特約とか使えたと思う

田舎だとだいたい一人一台車持ってるからそれで間に合っちゃうしなあ

>>ゆとり世代は中国人的デカい車信仰が根強いのに一人用小型車が売れるとは思えない
>いやこの手の乗り物が登場してからずっと売れたことはないだろ
むしろ今は軽が売れてるからデカい車は売れてないんだよな

屋根があることだけしかメリットがない

>タイヤが汎用じゃないと冬使えん
つまりスレ画の冬仕様を売り出せばほぼ同じ商材でもう一回商売できると

>むしろ今は軽が売れてるからデカい車は売れてないんだよな
軽のシェアが伸びてるけどデカい車も相変わらず伸びてんだよな
昔と比べると5ナンバーとかの中間サイズの車が減って軽とデカいので両極端になってる気がする

>>タイヤが汎用じゃないと冬使えん
>つまりスレ画の冬仕様を売り出せばほぼ同じ商材でもう一回商売できると
それなら普通に軽買うだろ…

こういうの欲しい

地方で一人で老いてしまうとそこそこ健康な場合70代後半から買い物や通院が難しくなる

これで十分

>>むしろ今は軽が売れてるからデカい車は売れてないんだよな
>軽のシェアが伸びてるけどデカい車も相変わらず伸びてんだよな
>昔と比べると5ナンバーとかの中間サイズの車が減って軽とデカいので両極端になってる気がする
売れてるというか衝突安全上5ナンバーサイズが作れなくなっただけ…
あと3ナンバーでも税金が安くなったので作りやすくなったし

>>鉛バッテリーって書いてあるからそんなにしないんじゃね？
>コムスも鉛バッテリーだけどそれくらいかかるよ
たけぇ...

>売れてるというか衝突安全上5ナンバーサイズが作れなくなっただけ…
安全性は普通にクリアしてるよ
5ナンバーが減ったのは海外との共通化が進んだのとコンパクトカーの需要を軽が食ってるからだと思う

>これで十分
駐車場とかどうすんだろ？

>こういうの欲しい
カワサキが国内販売検討中だ
但し公道走行不可

>これで十分
せめてドアとエアコンが欲しい

>>>鉛バッテリーって書いてあるからそんなにしないんじゃね？
>>コムスも鉛バッテリーだけどそれくらいかかるよ
>たけぇ...
だからコムスは中古じゃ買っちゃいけない
バッテリーの状態がわからんからね
走行距離が短くても使わな過ぎてバッテリーが終わってる場合がある

>エアコンなしです
ゴミじゃん

軽トラのスレ画バージョンみたいなやつが必要

流れに乗れない上に幅もあるからめっちゃ煽られると思うよ

400ccのエンジン積んでて高速乗れるのがいい

コムスのバッテリーって汎用型だから自分で交換すれば12万くらいだと
https://ksi-inc.net/BMW/coms/comsmainte_17.html

まあエアコンあったら便利だけど
わざわざこういう車に付けるかというと

>地方でセニアカーじゃ嫌だっていう老人向け？
田舎は道が広いイメージあるけど家がある地域とか再開発してない場所は道が狭いからな
田舎＝軽自動車なのは貧乏だからってだけじゃない道が狭いんだよ

>軽トラのスレ画バージョンみたいなやつが必要
はい

片道２０キロは行けるのか　ってやると死ねるやつかな

>軽トラのスレ画バージョンみたいなやつが必要
既にあったのだ
売れなかったがな…

>400ccのエンジン積んでて高速乗れるのがいい
軽自動車って車がありましてね…

>>軽トラのスレ画バージョンみたいなやつが必要
>はい
中国の事故動画でよく出てくるやつ

エアコンのこと考えたらやっぱ軽か

専用別荘地とか離島とかぐらいだよね…
こういうのが許されるのは
中古のSAKURA買うわ

竹岡のミニカーはエアコンオプションだった

>コムスのバッテリーって汎用型だから自分で交換すれば12万くらいだと
自分でそういうのが出来る＆苦にならない人ならいいかもしれん

こういうやつって荷物はどれくらい積めるんですかね…

エアコン使うとめっちゃバッテリーが減るんやこういうの

竹岡はオプションのエアコンをつけると走行距離3割下がるって書いてあった

>エアコン使うとめっちゃバッテリーが減るんやこういうの
テスラやサクラももりもり減るからな…

私有地で乗り回すならともかく一般道での最低限の性能と実用性って考えると軽でええかってなるんよな

>エアコンのこと考えたらやっぱ軽か
中古の軽とかミラの一番安いのとかが競合として強すぎるんだよな…
まあこっちは車検なしってメリットがあるけど

>４輪バイク
バイクって言うならせめてリーンするやつもってこい

>竹岡のミニカーはエアコンオプションだった
lalaは結構いい値段する

軽は車検なくていいと思う

>私有地で乗り回すならともかく一般道での最低限の性能と実用性って考えると軽でええかってなるんよな
軽自動車ですらきついめちゃ狭い路地専用という考え方もある
というかそういうので売りたいらしい
俺は乗らんけどな

>エアコンのこと考えたらやっぱ軽か
それはそう

維持費以外では軽選んだ方が正解かとは思う

スレ画みたいなのをメインで使おうってのが無理なんだ
だから車も持っててそれプラスってことになるとバイクでいいよなってなる

とし！ミツオカのEVはいいぞ

四輪ミニカーてそもそも生産数少ないし売れないし買う人少ないで需要が元々ない

>lalaは結構いい値段する
中華EVそのまま仕入れて売るんじゃなくて
いろいろ細かいトコをリファインして売ってるからね

物好き用の乗り物なのでスレ画みたいなのが欲しい人にとっては価値のあるものだよ

>軽は車検なくていいと思う
車検しない車なんか走ってほしくないわ
怖すぎる

>とし！ミツオカのEVはいいぞ
笑っちゃった

普段の移動をほとんどバイクで済ませてるけど
雨の日はこういうのいいなと思う
自宅に置くスペースあったら欲しい
自分は置くスペースが最大の問題

50キロって原付でも55キロは出るぞ

>こういうの欲しい
そんなのより軽トラのが安いし利便がいいねというのが最近のアメリカの軽トラブームなんだとよ

車検なんて飾りですよ

小池百合子が4年前に導入したミツオカのEV消防車

>軽自動車ですらきついめちゃ狭い路地専用という考え方もある
>というかそういうので売りたいらしい
そうなると原付二種の方が圧倒的に小回り利いて有利ってなる
スーパーカブに大型荷台と箱付ければだいたいどうとでもなる

>最近のアメリカの軽トラブーム
いやそれ極一部の好事家が喜んでるだけで
全米がブームみたいなもんじゃないから

ベース車両はかわいい

>そうなると原付二種の方が圧倒的に小回り利いて有利ってなる
>スーパーカブに大型荷台と箱付ければだいたいどうとでもなる
雨の日は憂鬱になる

スレ画は荷物載せても50km/h走れるならいいと思うけどいかんせん不安要素が大きいな
荷物載せて60km/h、走行距離80kmでエアコン付きなら普通に買う人も出ると思う

>小池百合子が4年前に導入したミツオカのEV消防車
稼働実績はあんのかね？

スレ画のサイズなら時速130kmまで出て航続距離200km以上で充電時間10分ぐらいでないと売れないだろ

>小池百合子が4年前に導入したミツオカのEV消防車
なんかターレ味あるな

>ベース車両はかわいい
ターレやん

構造的には似たようなもんのコムス
雨の日はこうなるんか

>稼働実績はあんのかね？
コンビニへの買い出しとかに使ってんじゃね？

軽自動車の車格のまま
安全基準だけ緩々で何かあれば即〇すっぞーっていうのが
望まれてる

>エアコンなしです
中華のだとついているのが多いのに…

新築には予定の道路分下がってもらうって取り決めの前に建て替え
延々道幅が広がらないなんてのは田舎でなくてもあるのだ

軽トラの荷台に乗せられるようなミニカー欲しい

>構造的には似たようなもんのコムス
>雨の日はこうなるんか
流石に飛ばしすぎじゃね？って思う

>地方でセニアカーじゃ嫌だっていう老人向け？
エアコン無い車に老人のせるの怖いだろ
熱中症で運転中に意識飛びそう

スレ画って税金どうなんだろう
これで軽と同じ値段取られるならありえんわ
原付と同じならいいけど

日本には機動力の高いピザバイクがあるから必要ないな

>バイクって言うならせめてリーンするやつもってこい
それ日本で走れる区分なくね？

>雨の日はこうなるんか
オーバースピードすぎる
わざとやってるのだろうけど
4輪乗りって路面状況とか天候に合わせた走行が下手なのいるから怖い

>スレ画って税金どうなんだろう
>これで軽と同じ値段取られるならありえんわ
>原付と同じならいいけど
ミニカーなら後者

>それ日本で走れる区分なくね？
あるよ

原付にデカい箱載せてルーフつけりゃええ！

としあきの普段見慣れていない物へ対する拒絶感はいつものことだな

>雨の日はこうなるんか
舗装変わったところで滑ってるな
状況に応じて運転しなけりゃ回るのは当然かと

>エアコン無い車に老人のせるの怖いだろ
老人はエアコン嫌いだから問題ない

>>雨の日はこうなるんか
>舗装変わったところで滑ってるな
>状況に応じて運転しなけりゃ回るのは当然かと
一般的な自動車みたいな感覚で選ぶ乗り物では無いって事か

バッテリーが20年無交換で乗れるならあり。まあ先に部品が出なくなる気がするけど…

>としあきの普段見慣れていない物へ対する拒絶感はいつものことだな
見慣れているものでも拒絶するよ
狭い道路を通る糞でかいSUVやミニバンとか

>スレ画って税金どうなんだろう
これの区分だと2000円のはず

>>バイクって言うならせめてリーンするやつもってこい
>それ日本で走れる区分なくね？
QUADROはもう日本で売り出してると思うけど

>としあきの普段見慣れていない物へ対する拒絶感はいつものことだな
むしろ新しいもん好きだろ
目に見えた地雷だから文句言うだけ

>一般的な自動車みたいな感覚で選ぶ乗り物では無いって事か
一般的な自動車だって濡れた路面でコーナーで舗装が変わってるトコにオーバースピードで突っ込めば回るわ
そういう状況判断ができないやつは何に乗っても危ないんですよ

64万あったらフォルツァ買うわ

これ駐車場に停めるんだよね
駐輪場じゃ流石に無理だよね

>64万あったらフォルツァ買うわ
フォルツァこんなもんなのか
75万くらいするかと思ってた

>QUADROはもう日本で売り出してると思うけど
https://qooder.me/models/qooder
まだ売ってないよ

>>一般的な自動車みたいな感覚で選ぶ乗り物では無いって事か
>一般的な自動車だって濡れた路面でコーナーで舗装が変わってるトコにオーバースピードで突っ込めば回るわ
>そういう状況判断ができないやつは何に乗っても危ないんですよ
トータルでのタイヤのグリップ性の違いを把握できてるかどうか
一般的な乗用車の感覚のままつっこんだら　そりゃね

>No.1236732332
コンパクトな車体と短いホイールベース
速度を出せばスピンし易いんやな

>一般的な自動車だって濡れた路面でコーナーで舗装が変わってるトコにオーバースピードで突っ込めば回るわ
>そういう状況判断ができないやつは何に乗っても危ないんですよ
状況判断が大事なのは分かるけど一般的な車だとこのぐらいで回転するような事はないですしおすし

雨の日は気を付けないといけない

一人乗りな時点でロクに物も積めんのだろう

>最高速50km/hじゃ走るルートは限られるな
車の流れに乗れないとな70は出てくれないと

軽自動車がいかに優秀かわからせてくれる乗り物

こういうのじゃダメか？

>>64万あったらフォルツァ買うわ
>フォルツァこんなもんなのか
>75万くらいするかと思ってた
乗り出しでそんくらいでは

>状況判断が大事なのは分かるけど一般的な車だとこのぐらいで回転するような事はないですしおすし
という過信

>>No.1236732332
>コンパクトな車体と短いホイールベース
>速度を出せばスピンし易いんやな
レース用カートみたいな回り方してる

よっぽどな田舎じゃないと使えないんじゃないか？

>>>No.1236732332
>>コンパクトな車体と短いホイールベース
>>速度を出せばスピンし易いんやな
>レース用カートみたいな回り方してる
一番の重量物が運転者自身か燃料タンク＋エンジンのどっちだ？ってぐらいで
ほぼ中央配分になるんやろね

コムスもセブンイレブンの以外走ってるとこ見たことない

べつに否定しないけど俺は欲しいとは思わないかな

これ考えると新車で80万円代から買える軽ってすごいんだな

>コムスもセブンイレブンの以外走ってるとこ見たことない
EVの完成形だと思うカッコよさとサイズ感

軽トラで良くね？

>コムスもセブンイレブンの以外走ってるとこ見たことない
近所のピザ屋がコレになってた
田舎だからか？

>坂登れる？
重量に対してこの出力だと牛歩ですな

セブンのミニカーも店に止まってるのは見かけるけど実際走ってるのは見た事ないや

アルトとかミライースの新古車でいいかなって
エアコン付いてるし

>セブンのミニカーも店に止まってるのは見かけるけど実際走ってるのは見た事ないや
だってセブンの配達はウーバーがやるようになったし

独り者でもスレ画をメインにするには不安だな

やっぱレシプロエンジンって優秀なんやな

実用面では他の利便性を全部犠牲にしてでも極狭道路極狭駐車場に対応したいという非常に狭い需要しかない

「エアコンがな…」「50km/hじゃな…」「坂が多いから登坂力がな…」
みたいな日本の道路事情の中で最小の要望を積み上げていくと
コレ（106万円）になるんだと思う

>実用面では他の利便性を全部犠牲にしてでも極狭道路極狭駐車場に対応したいという非常に狭い需要しかない
税金は有利側かな

>「エアコンがな…」「50km/hじゃな…」「坂が多いから登坂力がな…」
>みたいな日本の道路事情の中で最小の要望を積み上げていくと
>コレ（106万円）になるんだと思う
ラゲッジスペースどかんと広げた2枚ドアとかだと俺には便利そうだけど
一般的には４枚ドア（可能ならスライドドア）ってとこなんやろな

>税金は有利側かな
税金車検は有利側に入れていいです
ヘルメットいらないのは良し悪しだが個人的にはデメリットだと思う

1人で車を何台も所有するようになれば1つ位欲しいかもしれないかも？

>コレ（106万円）になるんだと思う
60万くらいでほぼ新車あるからお得

ヘルメット被るのは違法じゃないから被りたい人は被ればいいのでデメリットではないと思う

型落ちの新古車や ディーラー展示車とか あるだろうしね

今の軽自動車はシート倒せるから積載量もセダン並にある

>エアコンなしです
いまどきそんなのが売れるのか

俺、戦争になって原油が入ってこなくなったらでかいソーラーパネルと小型EV買うんだ

コレの延長線上って考えならエアコン無しでも良いのだろうけど
軽自動車から見る目線だと厳しいだろうな
それ以前に動力性能がまだまだ

故障時に直して貰える場所があるんかのう

どうせチョイノリ用だしエアコンなんて要らんだろ
どうしても欲しいならこんなの積めばいいだけだし

>>運動性能的に 80km/h が上限ぐらいだと軽トラと同格ぐらいになるのか
>軽トラってアクセル全開くれたら120?/hくらい楽勝で出るんだけど
楽勝は無理がある

>どうせチョイノリ用だしエアコンなんて要らんだろ
夏場は平気で60度ぐらいまで上がるよ
ドアが無いだけバイクの方がまだマシだと思う

>一般的には４枚ドア（可能ならスライドドア）ってとこなんやろな
安いスライドドアなら軽バン・・・と思ったがかなりお高くなってるな
画像の内装グレードで143万円〜ですってヨ

無い
高い遅い狭い距離乗れない物詰めない危ない
メリットよりデメリットのほうが多い
なら安いバイク買う
法律で都市部を個人で走れるのミニカーだけねってならん限り売れるわけがない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雨天時に屋根の有無
使用目的に買い物等の足として
できれば小回り
できればお安く

>安いスライドドアなら軽バン・・・と思ったがかなりお高くなってるな
>画像の内装グレードで143万円〜ですってヨ
それ買うならタントの方が安いのよね
内装気にしなければハイゼットバンなら税込み110万ダヨ

>>セニアカーは免許不要だけど
>>こっちはナンバーつけれそうだし免許いる奴になるのかな？
>>区分は軽自動車扱い？
>ミニカーは軽自動車ともまた別の区分
趣味の乗り物だよね

中古の軽でいいです

>雨天時に屋根の有無
>使用目的に買い物等の足として
>できれば小回り
>できればお安く
中古の軽自動車が最適

まずはお前が買えすぎる…

普通に軽規格のEVを100万ぐらいで出してくれよ

>法律で都市部を個人で走れるのミニカーだけねってならん限り売れるわけがない
ミニカーとオートバイだけになってもいいと個人的には思う
ミニバンとかSUVとか
一人しか乗らんのにあんな大きな自動車でとんで歩きやがってとんでもねぇ
みんなオートバイにすればもっとスムースにね
有効に道を使えるじゃないかという論理も成り立つんで

普通に軽規格のEVを1万ぐらいで出してくれよ

>中古の軽自動車が最適
中古なんてヤダよ
中で何してたかわかんないじゃん

>1720748265436.jpg
ワイパー右でウインカー左なのか
輸入車は国際規格にそってかそうなってるのが多いけど国産車はほとんど逆だからなんとなく違和感出たわ

屋根ついてる電動アシスト自転車でええやん

>>1720748265436.jpg
>ワイパー右でウインカー左なのか
>輸入車は国際規格にそってかそうなってるのが多いけど国産車はほとんど逆だからなんとなく違和感出たわ
残念ながら ISO規格なのよね
道路の運行で入れ替えずに右ワイパー左ウィンカー固定
エゲレス車も左側通行だけどこのレイアウトじゃなかったか

そういう俊彰でも納得できるホンダの1人乗りEVです
事業用補助金使えば110万円くらい？

>そういう俊彰でも納得できるホンダの1人乗りEVです
>事業用補助金使えば110万円くらい？
後ろの補助シート
シートベルトあるし 乗員２人登録なんじゃないの

>夏場は平気で60度ぐらいまで上がるよ
ハハハ今はいい断熱材があるんでそこまでいかなくすることは可能ッ

>>画像の内装グレードで143万円〜ですってヨ
>それ買うならタントの方が安いのよね
>内装気にしなければハイゼットバンなら税込み110万ダヨ
上のエブリイJOINと同グレードのハイゼットクルーズが123万円って
いつの間にかスズキの方がお高くなってるとはな

>>夏場は平気で60度ぐらいまで上がるよ
>ハハハ今はいい断熱材があるんでそこまでいかなくすることは可能ッ
スレ画のミニカーにそんなに良い断熱材が使われてるんですかね

なんらかの理由で軽自動車を買えなくてセニアカーやジャイロキャノピーや電動アシスト自転車ではダメな人が買うんだろうけどどんな購買層なのか想像出来ない

>屋根ついてる電動アシスト自転車でええやん
まぁそれでいい人ならそうすればいいけど…う〜ん

>後ろの補助シート
>シートベルトあるし 乗員２人登録なんじゃないの
一人乗りはこっちだった

>スレ画のミニカーにそんなに良い断熱材が使われてるんですかね
いかなくすることは可能
って文を読んだら普通は後から加工するって考えない？

>そういう俊彰でも納得できるホンダの1人乗りEVです
N-VANのガソリンエンジン上級グレードだとほぼ180万するなあ
登場時より20万以上値上がりしてる感
なお商用グレードは装備が割り切りすぎてるからいくら安くても自家用で使うにはちょっと…

>いかなくすることは可能
>って文を読んだら普通は後から加工するって考えない？
よく分かんないけどそこまでするなら普通にエアコン付きの軽買うかなって
どうしてもミニカーじゃないとダメって人なら加工するんだろうけど

よくわかんないならROMるのがいいとおもうよ

何でそんな喧嘩腰か分かんないけどとりあえずごめんね

ごめんですめばけいさついらんやで

セブンが配達に使ってる車みたいだな
あれ60万以下で買えるらしいが

エアコン付きの軽でも断熱加工はメリット大きい

パイプフレームに幌で良いんじゃね？

中国のゴミEV？

やっぱいっそ軽にかバイクでいいやになっちゃうな

この手のミニカーを見ていつも思うのは駐車場代かな
月極駐車場もコインパーキングも普通車と同じ金額だから購入したら駐車場代を損した気分になりそう

>エアコン付きの軽でも断熱加工はメリット大きい
まずは窓が熱線吸収タイプの遮熱ガラス装備ってのはもう必須条件だよな
そうでない車乗ってるなら透明断熱フィルム貼るのも推奨

>なお商用グレードは装備が割り切りすぎてるからいくら安くても自家用で使うにはちょっと…
他社も商用のは安いには安いんだよね
安さの代わりに今では当然装備のキーレスすらない最小限モデルもあったりするけど

>月極駐車場もコインパーキングも普通車と同じ金額だから購入したら駐車場代を損した気分になりそう
コンパクトっていってもそうそう都合よい空きスペースも無いだろうし結局は自動車用の駐車枠にとめるしかないもんな

戸建て需要だけでも十分なのでは

>この手のミニカーを見ていつも思うのは駐車場代かな
駐車場代が要らないような田舎だともうみんな車持ってるし
この手のミニカーがはまる層はどこにいるんだろうな

普段自転車だけど雨降ってる時がなぁってなるのでちょっと購入を考えてしまう

維持費ならカブだし雨天とか考えるなら軽自動車だな

>>屋根ついてる電動アシスト自転車でええやん
>まぁそれでいい人ならそうすればいいけど…う〜ん
こういう感じならいけそうな気がする

>No.1236743109
ゴミ

この性能で公道に出るのが単純に怖いよね
スピードで無いから後ろに渋滞できるの間違い無いし万が一の時はペシャンコだろうし

目的地が生活道路内で完結してて幹線道はつかわないよって場合ならまぁ

戦後の復興期っていうレベル

>1720750765565.jpg
>これで十分
ヤクルトカーやん

>目的地が生活道路内で完結してて幹線道はつかわないよって場合ならまぁ
それならNAの軽自動車でよくないか？
荷物もそれなりに乗せられるし人も乗せられる

都内だとヤクルトカー自体見ない
職場の近くでこういうのなら見る
ジョアかミルミル買っちゃう

>ヤクルトカーやん
マックはデリバリーにCOMSやC+pod使ったのもあったみたいね

>C+pod
コムス以上に見かけない
そりゃ製造終了するわな

よくトゥクトゥク見たいのが登場するがある程度捌ける一定の需要があるんだべか

>>C+pod
>コムス以上に見かけない
>そりゃ製造終了するわな
企業リース専用でリース料が高すぎるし
そのお金でコムス買ったほうが安いから…

>ヤクルトカーやん
ヤクルトコムスってマイチェンしたコムスじゃん
https://www.u-yakult.com/%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E3%81%8A%E5%B1%8A%E3%81%91%E8%BB%8A%E8%BC%8C%E3%80%90%E3%82%B3%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%80%91/

>よくトゥクトゥク見たいのが登場するがある程度捌ける一定の需要があるんだべか
俺も一時欲しくなって調べたけどまあ安いなりの耐久性で動かす前に改良しといた方が良い点も多々あるので
その辺分かってるショップがあらかじめ整備した物をバイクとかバギーとか弄るの好きな人がおもちゃに買うならアリって感じ
価格と維持費が安い！ってのに飛びついて買っちゃうと痛い目見る

>よくトゥクトゥク見たいのが登場するがある程度捌ける一定の需要があるんだべか
東南アジア旅行して感化されたヒト向けじゃね

観光地のレンタルトゥクトゥクで事故あったな

セカンドカーどころか5台目くらいにジョークで買うような車
この金額を役に立たないおもちゃにポンと出せるような人が買う
そして乗らない

>よくトゥクトゥク見たいのが登場するがある程度捌ける一定の需要があるんだべか
割と日本の観光地でも観光バス代わりやレンタルカーとして走ってるぞ

>そして乗らない
買ったはいいけど案外使い道がないなってやつだな

ホンダがガチャコ規格で運用してるインドのEVトゥクトゥク
https://global.honda/jp/news/2021/c211029a.html
この実証実験が成功したから日本のEVバイクの共通バッテリー規格になったんだわ

安いグレードの軽トラを新車で買って10年ごとに新車の軽トラに買い替える
新車は安いし中古車のリセールバリューもあるし移動手段としても輸送手段としてもバッチリ
生活パターン次第では軽ワンボックスを買うこともできる

>都内だとヤクルトカー自体見ない
>職場の近くでこういうのなら見る
>ジョアかミルミル買っちゃう
入院中にこのカート押して部屋まわってる販売員いたわー

コムスをリン酸鉄化したらいくらくらい値段が上がるのだろう

高速乗れないのはダメだな
64万円だすなら中古の軽を買う

>>軽トラのスレ画バージョンみたいなやつが必要
>はい
こういうのって地味に中国がEV大国になったきっかけだよね
裾野をまずこういうので作った

ミニカーは2人乗りまで認めるだけでだいぶ実用性上がるんだがなあ

>コムスをリン酸鉄化したらいくらくらい値段が上がるのだろう
車体自体は単純な構造で完成されてるし
バッテリー代だけかな

ミニカーってそもそも需要ある？

>>コムスをリン酸鉄化したらいくらくらい値段が上がるのだろう
>車体自体は単純な構造で完成されてるし
>バッテリー代だけかな
ユーチューブでリチウムイオンに乗せ換えたりしてる動画とかあるな

>ミニカーってそもそも需要ある？
現状はない
仮に需要があるような商品や制度にしてたくさん売れたら事故でたくさん死ぬから今度は規制しろってなって結局沈む

コムスのバッテリーの一部をリチウムイオンキャパシタにした実験もあったが
i-mievに採用の東芝のSCiBじゃいかんの？
どっちも似たようなもんじゃん

>>ミニカーってそもそも需要ある？
>現状はない
>仮に需要があるような商品や制度にしてたくさん売れたら事故でたくさん死ぬから今度は規制しろってなって結局沈む
キックスケーターみたいなの大丈夫じゃん

一瞬だけミニカーがプチブームになった時期があったが原付免許で乗れるからだったんだよなあ

>>>コムスをリン酸鉄化したらいくらくらい値段が上がるのだろう
>>車体自体は単純な構造で完成されてるし
>>バッテリー代だけかな
>ユーチューブでリチウムイオンに乗せ換えたりしてる動画とかあるな
価格:鉛＜LFP＜一般的なリチウムイオン電池

寿命:鉛＜リチウムイオン電池＜LFP
重さ:鉛＜LFP＜一般的なリチウムイオン電池
LFPもリチウムイオン電池なんだけどさ

バッテリー載せ替えは中古のコムスでも買って好きに改造してみればいい
車検も無いし

中古のアルトでよくね？

>バッテリー載せ替えは中古のコムスでも買って好きに改造してみればいい
>車検も無いし
初代コムスに8万のリチウム電池追加して航続距離のばしてるの見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=KjEBIwqpJIU

>中古のアルトでよくね？
ガソリン代と車検代がかかるだろ
車庫証明もいるし保険料も高い

つーか軽は排気量が小さいからこそ中古は止めといた方が
排気量が大きい車はエンジンを傷めないが軽はエンジンを酷使してるから

>つーか軽は排気量が小さいからこそ中古は止めといた方が
>排気量が大きい車はエンジンを傷めないが軽はエンジンを酷使してるから
ついでにオイル交換とかこまめにしてるかどうかでエンジンやミッションの耐久性に差が出るしな

>初代コムスに8万のリチウム電池追加して航続距離のばしてるの見つけた
>https://www.youtube.com/watch?v=KjEBIwqpJIU
面白い
こういうのもあるみたいだな
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2210/06/news074.html

>こういうのもあるみたいだな
やってることは同じみたいね
DIYだと電圧計と手動スイッチで電源管理する必要があるけど

後付け発電機のっけて充電すりゃいいじゃん

原付乗るよりはマシか

>つーか軽は排気量が小さいからこそ中古は止めといた方が
>排気量が大きい車はエンジンを傷めないが軽はエンジンを酷使してるから
大体効率良くなるという事はエンジンに負担かける事になるよ