認証不正問題はなぜ起こる?「現場」を知る開発者の声
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認証不正問題はなぜ起こる?「現場」を知る開発者の声
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トヨタ子会社も“下請いじめ”、止まぬ業界の悪習、「認識甘い」摘発の公取委が適正取引整備へ警鐘
東洋経済オンライン
「言ってはいけませんが、でも本音を言えば……」トヨタ自動車・豊田章男会長が認証不正問題の渦中に独占告白!
文春オンライン
「言ってはいけませんが、でも本音を言えば……」 本当に言ってはいけないと思っているなら、言わないはず。 アメリカの基準を日本で売る車に適用したもので、すべて自社の都合、効率が第一優先の会社の考えだ。 日本の制度は「1100キロでやりなさい」となっているから、1800キロでやるのは法令違反。日本とアメリカの環境は異なる。環境が変われば基準も試験のやり方も異なるのはあたりまえのことだ。 試験の基準は根拠に基づき制定されたもの、「サイズや重量が異なる自動車同士が衝突した際に双方の乗員安全性を確保するコンパチビリティ(共生、両立)の範囲」の観点について、勝手な解釈で自分の方の重さを重くしたから安全だとは言い切れない。 結局は責任逃れで章男はそういうところが身勝手で、矛盾した発言が多すぎる。
男性ドライバーが車外に投げ出され死亡…大破した車のルーフ部分は吹き飛び 車内が"むき出し"状態に 対向車線にはみ出し電柱に激突か 北海道足寄町
北海道ニュースUHB
先代[プリウス]から仕上がり激変!! しかも中古は約170万円!? 大幅下落の中古プリウスは狙い目だった
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下請法違反のトヨタカスタマイズ子会社が会見 過去に遡って負担金の支払いへ
日刊自動車新聞
今更だが、書籍に「トヨタ生産方式の基本と実践がよ~くわかる本」というのがある。40余年にわたって読み継がれる古典的名著らしいが、「徹底したムダの排除」それを実現するための柱が「ジャスト・イン・タイム」この2つを活かす手段が「かんばん方式」であると。 儲けるための仕組みを試行錯誤を繰り返し、構築したてきた自慢の生産方式だ。この思想や仕組みの中には、記載は無いが下請け企業に対して不当な要求を強要することも最初から組み込まれていて、それが無いと成り立たないということ。 トヨタグループの一連の不正の手口はトヨタの子会社までもが親会社の指導の下、儲けるために受け継がれ、この啓発本に書かれている不正の手引を崇拝し長年に渡り実践して来たということ。 しかし、今は書店に行っても手に取って見る人はいないでしょう。
トヨタ子会社を下請け法違反で勧告 不当返品や金型無償保管 公取委
毎日新聞
今更だが、書籍に「トヨタ生産方式の基本と実践がよ~くわかる本」というのがある。40余年にわたって読み継がれる古典的名著らしいが、「徹底したムダの排除」それを実現するための柱が「ジャスト・イン・タイム」この2つを活かす手段が「かんばん方式」であると。 儲けるための仕組みを試行錯誤を繰り返し、構築したてきた自慢の生産方式だ。この思想や仕組みの中には、記載は無いが下請け企業に対して不当な要求を強要することも最初から組み込まれていて、それが無いと成り立たないということ。 トヨタグループの一連の不正の手口はトヨタの子会社までもが親会社の指導の下、儲けるために受け継がれ、この啓発本に書かれている不正の手引を崇拝し長年に渡り実践して来たということ。 しかし、今は書店に行っても手に取って見る人はいないでしょう。
トムス、「アルファード」用「TOM'S スタイリングパーツセット」&専用アルミホイール「TWF05」9月発売
Car Watch
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