横羽線が綺麗になったので快適

あるけど出口が難しい
気が小さく車線変更苦手な人には無理かと

あるけど狭いし交通量多いし合流分岐多いしあんまり運転したくない

たまーにだけど走る
分岐や流入が初見殺しなところが多いので
ナビが頼みの綱

あるけど中央道まで最短で乗るために10kmくらいc2を乗るくらい
熊野町通るからちょっと怖いけどさすがに慣れた

壁が設置されて景色悪くなったな

右側出口が鬱陶しい

>右側出口が鬱陶しい
出口や分岐に備えて右車線に入ると
ペースの速い車に後ろからせっつかれるのが嫌

うおー
こんなに居たとは
首都高未経験者は週末にドライブ感覚で・・・って乗らないほうが無難？？？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

既存の道路鉄道建築物の隙間に作るから新しい物ほど恐ろしい
五反田で山手トンネル入って江北まで行くとジェットコースター

動画で景色を堪能するだけのほうが良いか・・・
地方の道しか走らない俺には

>このあたりで交通事故が増えています
KOUSHIRO見て事故るのでは

>右側出口が鬱陶しい
羽田線は狭くてカーブ多いうえに右側出口で走るのいつも大変だわ

昼間は首都低速だよぅ

あまりドライブを楽しむには向かない？

>としあきはバイクあるいは車で運転したことある？
夏の首都高でバイクとか自殺志願者かな

首都高シミュレータ見たいなゲーム作ってほしい
それで練習してから行きたい

>首都高シミュレータ見たいなゲーム作ってほしい
アセットコルサだっけ
あれで良いじゃん

>それで練習してから行きたい

この後掃除される

>あまりドライブを楽しむには向かない？
あてもなくドライブするだけならいいと思う
〇〇で降りなきゃ行けない！ってなると難易度あがるだけだから

ショートカットするために使うって感じじゃないか
深夜ドライブするなら雰囲気あるかもだけど

>首都高シミュレータ見たいなゲーム作ってほしい
レースじゃなくて
まじでシミュレーション感覚のね
首都高を網羅して背景もリアルでもって
いろんな天候や時間帯も楽しめるってやつ

アセットコルサのmodが良いと思うよ

４Ｋとかで綺麗な動画を上げてくれる人に感謝してる

免許取りたての頃に
夜中に何周もしてがんばって覚えた

俺はたぶん外環から入ることになると思う

>レースじゃなくて
>まじでシミュレーション感覚のね
>首都高を網羅して背景もリアルでもって
>いろんな天候や時間帯も楽しめるってやつ
ETS2でMOD作れば？

常磐～東名の移動をよくするけど大橋や箱崎の通過時間が読めないので圏央道使う

合流交差がすごい箇所はよく知らんとほんと怖い

動画をはじめてみたとき
田舎者の俺は
立体的近代的な道路そのものの作りにも驚いたが
景色の凄さにも驚いたよ
へー東京ってすげーんだなって

あの頃のR34今売れば金持ちになったのに…

>動画をはじめてみたとき
動画では路面はわからないからな

助手席で夜景を楽しみたいなー

>首都高未経験者は週末にドライブ感覚で・・・って乗らないほうが無難？？？
経験しなきゃいつまでも慣れないだろうけど
普通の自動車専用道路とはだいぶ勝手が違うので気をつけよう
車線変更に素早い判断が必要になるJCTとかあるので優柔不断過ぎてもいけない
それまで快調に流れてたのにカーブの先は渋滞の最後尾だったとかもありがちなんで
先の見通せない所ではいつでもいつでもブレーキ踏める心構えで

飛鳥山トンネルいいよね

全面片側4車線にしよう

迷スポット

田舎者はタクシーに煽られるのを覚悟しとけ

小菅きらい
あそこ事故が多いのも良くわかる

>迷スポット
うわー

平日昼間は首都高1号と海岸通りがほぼ同じぐらいの流れ
事故でもあれば立体駐車場と化すから殆ど利用しない

>景色の凄さにも驚いたよ
>へー東京ってすげーんだなって
こないだ茨城在中の叔母をのせて首都高走ったら
ビル高いし景色が全然違うなーやっぱ都会だなーって言ってた

>迷スポット
木の根かな？

>カーブの先は渋滞の最後尾
昼より夜の方が安全に思えるのよね
ブレーキランプが壁に反射して見える

左手のマンション？とかに住んでみたい
と思ういなかっぺの俺

>立体的近代的な道路そのものの作りにも驚いたが
作りは信じられないほど古いような気がしないでもない

六本木ヒルズが見える辺りって見物渋滞なのかといつも思う

>No.1236533089
「横浜公園」 ってそんなに重要な情報なのかな

>左手のマンション？とかに住んでみたい
湿気凄そう

>左手のマンション？とかに住んでみたい
どう考えてもうるさそう

15年くらい前に夜中に走ってたらよく煽られたなあ

>首都高シミュレータ見たいなゲーム作ってほしい
こいつでいいですか

>左手のマンション？とかに住んでみたい
右手の鈴与に転職するほうが現実的

クソ野郎に出口の分岐部分を使って追い越しかけられて
出口に向かえずに通り過ぎたことある

箱崎が最寄だけど混むのが嫌だから向島から出入りしてる

しかし
こんなに経験者が居たとはあなどれないな
虹裏は

>クソ野郎に出口の分岐部分を使って追い越しかけられて
>出口に向かえずに通り過ぎたことある
あなたの合図が遅すぎた…ってことはないかしら

>左手のマンション？とかに住んでみたい
まず風を遮るものが無いので強風の日はすごい
ただでさえ湿度の高い夏がさらに湿度があがる
澱んだ臭いがする

>左手のマンション？とかに住んでみたい
お値段このくらい

>作りは信じられないほど古いような気がしないでもない
東京五輪の時に見せたくない物を避けるのと土地の用地買収ができないから今のルートになったという

>夏がさらに湿度があがる
>澱んだ臭いがする
意識高い系に憧れていた俺
涙目で笑う

>お値段このくらい
思ってたよりお安い

そういやベイブリッジって橋の下に展望テラスみたいな場所あるんだな
笑うせえるすまん見て今更知った

>お値段このくらい
やっぱりね

昔首都高に特化した地図があってそれ買って覚えたな

>笑うせえるすまん見て今更知った
うん？

>>クソ野郎に出口の分岐部分を使って追い越しかけられて
>>出口に向かえずに通り過ぎたことある
>あなたの合図が遅すぎた…ってことはないかしら
それは無い
それでもやられた

>お値段このくらい
俺の人生４回分じゃん

夜間の首都高動画
眠りを誘うのに最適
ＢＧＭが無ければ自分で好きな曲聴きながら見ればいいし

>うん？
つべで無料配信してるやつ

カラオケ用の動画に夜の首都高走ってるのがあった記憶

>迷スポット
江戸橋JCTなんかも嫌い

バイクだと地下トンネルのとこが地獄
空気が汚すぎてメッシュジャケットの下に着た白シャツに黒い斑点ができた
あとこの時期はさらに地獄の蒸し暑さで死ねる

法定速度で流れているなら多分怖くないんだよ
毎日首都高走って市場に届けてるトラックが100キロ以上出してペースが異常に上がってる

>あとこの時期はさらに地獄の蒸し暑さで死ねる
山手トンネル「じゃあミスト噴霧して涼しくするね」

>100キロ以上出して
制限60のとこ？
それとも制限100のとこ？

>それとも制限100のとこ？
そんなとこあったっけ

>うおー
>こんなに居たとは
>首都高未経験者は週末にドライブ感覚で・・・って乗らないほうが無難？？？
ドライブ感覚なら何も問題ない
決まった時間に目的地につかなきゃダメみたいなときにいきなり乗るのはお勧めしかねる

経験話良いね

自分は霞が関をぬけて坂登って左合流するところ嫌い

>あまりドライブを楽しむには向かない？
車によっては壁しか見えない
背の高い車を買ってあの壁の向こうにも世界があるのが見えた時は感動した

>免許取りたての頃に
>夜中に何周もしてがんばって覚えた
今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの

>合流交差がすごい箇所はよく知らんとほんと怖い
何車線移動させんのさ…って

>1720682740990.jpg
地方民なもので
先日自分の運転でここを通りがかったらちょっと興奮してしまった

景色はあんまり楽しめないがやたらカーブと分岐の多い高速が新鮮で面白いかもな
深夜なら案外車少ないからドライブにもいいかもだけど速度出しまくるアホはまあまあいるのでそこだけ注意

９０キロではしってるとトラックが後ろから煽ってくるからなあ

仕事と遊びでほぼ毎日使ってるけど朝の竹橋JCTは合流地点で混むから嫌い

片手で数える位には・・
車２台分くらいの最低限の安全距離を取ると
そこに車が割り込んでくるのでツライ
１．５台分まで切り詰めると精神衛生面でツライ

>>免許取りたての頃に
>>夜中に何周もしてがんばって覚えた
>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
乗り口と出口の距離で計算されるから乗り降り場所を調整すれば数百円で周回できるよ

正月休みならガラガラだから楽しめるよ

首都高はミッドナイトドライブがホントいいよ
マジきれいだし走っての少ないし別に飛ばしてる車そんないないし

>乗り口と出口の距離で計算されるから乗り降り場所を調整すれば数百円で周回できるよ
そういうもんなんだ…

>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
キセルっぽく入口と出口の最短距離にすれば普通車で３００円くらいだよ

>>免許取りたての頃に
>>夜中に何周もしてがんばって覚えた
>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
別に何週でもグルグル出来るでしょ？
特徴的な車で何週も走っていると知らずに追い抜いた
覆面とかにマークされていていきなり職質喰らうとか聞いた

>合流交差がすごい箇所はよく知らんとほんと怖い
荏原とか目黒から乗って新一の橋合流で停まってる車見るとあちゃーってなる
右側合流で本線そこそこ流れてるから怖いの解るんだが停まっちゃ駄目だろと

高速バスでしか首都高乗ったことないけど場所によってはトーキョーシティを感じて感動するよね
扇島も景色良くて好き

>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
道を間違えてぐるぐるしちゃうことが
普通に計上されているのだよ

>あまりドライブを楽しむには向かない？
とにかくどこも混んでるし
複雑な分岐による強引な車線変更だらけでストレスがすごい
かと言って空いてる夜とか走ると走り屋と大量のトラックによって危険が危ない

どうやって入るのか謎のPA

>道を間違えてぐるぐるしちゃうことが
>普通に計上されているのだよ
酷え話だ

>どうやって入るのか謎のPA
普通に地面に矢印があるようだが…？

>正月休みならガラガラだから楽しめるよ
新コロ大流行の時にヒマだから夜の首都高を走ったけど
リッジレーサーのコースかと思うほどガラッガラで
すげー新鮮だったわ
時々同じこと考えている走り屋にバンバン抜かれていたが
（あとＳＡ～ＰＡは軒並み封鎖されていて休憩が出来なかった）

50㎞制限だっけ
実際それ以上出すと確認と車線変更が間に合わない
なのに皆は元気にブッ飛ばしてやがる
下手糞な俺にはとても無理だわ
地図を片手に走れる道ではない

>正月休みならガラガラだから楽しめるよ
お盆休みも空いてる

休日の首都高とか道わからないお上りさんだらけで突然の急ブレーキとか車線変更祭りでマジでヤバイ

ちょっと話ズレるが景色楽しむドライブならアクアトンネル方面がオススメ
浮島周辺の工場夜景もいいよ

>どうやって入るのか謎のPA
ここの手前のロータリー部分の一時停止線は
２４時間３６５日な勢いで交機が見張っているから
要注意なのだ

うちからガンダムベースまでのルートしか最近使ってなかった

>新コロ大流行の時にヒマだから夜の首都高を走ったけど
何処へも行けないけど車を走らせなきゃ腐っちまうなと思って自宅を出て首都高を走ってそのまま自宅に帰ったりしていた

首都高乗って一周したらレインボー抜けて大黒ふ頭まで行き休憩して帰るのがだいたいのツーリングルート
週末夜の大黒ふ頭は酷いもんだから近寄らない方が吉

>>それで練習してから行きたい
肝心の出入り口の練習ができない

大黒PAでローソン行く

圏央道で大きく迂回するくらいには首都高走りたくない
まぁ圏央道も狭山あたりで毎日事故っててストレスがマッハだが

>どうやって入るのか謎のPA
車でしか出入り出来ない所だっけ
よく知らない人がここで下車して
ドライバーと分かれ帰ろうとすると詰むとかなんとか

>>>免許取りたての頃に
>>>夜中に何周もしてがんばって覚えた
>>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
>乗り口と出口の距離で計算されるから乗り降り場所を調整すれば数百円で周回できるよ
なので大黒PCに集まるように

古いカーナビ使っていると知らない道や知らない入口が次々と…

>車でしか出入り出来ない所だっけ
>よく知らない人がここで下車して
逆に
そういう下車ができるところってそんなに多いのか？？

初見殺しの右出口と短すぎる合流車線

最近は早朝に下道で東京抜けてくことも多くなった
普段歩いてる道を車で通るのはなんかちょっと面白い

霞が関から入って中央道方面に向かうの無理ゲーすぎる
なんで合流直後に分岐があるんですか？

あまり乗らない趣味車を目的もなく動かしたい時は大黒まで走って美味くもないざるそば食って変な車を眺めて帰る

>ここの手前のロータリー部分の一時停止線は
>２４時間３６５日な勢いで交機が見張っているから
>要注意なのだ
一時停止しないのってよくわからないからで違反するつもりじゃない車ばっかりだよなって

首都高で市街地レースやってほしいなぁ

熊野町ジャンクション嫌い

>首都高で市街地レースやってほしいなぁ
上から車が降ってきたらたまらないから…

>>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
>乗り口と出口の距離で計算されるから乗り降り場所を調整すれば数百円で周回できるよ
ETCって出口以外でもピコーンって反応してたりするからちゃんと周回数えられてそういうの無理だと思ってた

>首都高で市街地レースやってほしいなぁ
ただでさえ死にかけの物流にトドメが刺されるのでだめです

東京の道路は怖い

週末大黒PAが封鎖されるようになったけどついでに大井とかそっちの方のPAも封鎖されるのは休憩する時にすごい面倒すぎる

首都高は空いてると楽しい

>上から車が降ってきたらたまらないから…
ケンタロウ…

>決まった時間に目的地につかなきゃダメみたいなときにいきなり乗るのはお勧めしかねる
渋滞酷すぎて夕方とか首都高乗る意味あんのっていうか乗った方が遅いまである

千代田トンネルとか上に堀があるからか
水滴がガラスに落ちてくる

>東京の道路は怖い
首都高に限らず出鱈目の無茶苦茶である
その酷さに混乱したドライバーを違反で捕まえるために酷い場所には警官が立っているが決して誘導してくれたりはしない

なんか昔仕事で通ったら信号機があってビビった思い出
高速に信号器て正気かよ

>ケンタロウ…
これで死なないんだから人体って頑丈だよな

>渋滞酷すぎて夕方とか首都高乗る意味あんのっていうか乗った方が遅いまである
下道はもっとひどいからな
左折の車が切れない歩行者のせいで一台もいけないとか日常なので

>よく知らない人がここで下車して
>ドライバーと分かれ帰ろうとすると詰むとかなんとか
逆にそんなことが可能なとこあんのか

>その酷さに混乱したドライバーを違反で捕まえるために酷い場所には警官が立っているが決して誘導してくれたりはしない
あいつら違反をしないようにするんじゃなくて違反するの待ってるから嫌い

>その酷さに混乱したドライバーを違反で捕まえるために酷い場所には警官が立っているが決して誘導してくれたりはしない
違反が多いところは先に交通整理すりゃいいのにそれしないで曲がったところにいるんだよな

>東京の道路は怖い
下道だけど池袋の5差路とか初見殺しすぎる

欠陥道路だよなあ
あんな狭い場所に詰め込むから

>渋滞酷すぎて夕方とか首都高乗る意味あんのっていうか乗った方が遅いまである
考えてみたらずっと一速で走ってるな…ってなったりする

東京駅とか降りられる

>>決まった時間に目的地につかなきゃダメみたいなときにいきなり乗るのはお勧めしかねる
>渋滞酷すぎて夕方とか首都高乗る意味あんのっていうか乗った方が遅いまである
全車速ACCがあれば二次裏も余裕だぜ（やめろ）

カーブがキツすぎる欠陥道路

>欠陥道路だよなあ
>あんな狭い場所に詰め込むから
道路通すところないからって川の上に突貫で作った道路だからそりゃそうよ

東京オリンピックに合わせて突貫工事で作ったデタラメ道路だから

>カーブがキツすぎる欠陥道路
制限速度を守れば余裕で曲がれるんですけどね…

東京首都高が使えなくなるって話が出てるけどまだ普通に走れるしいつから走れなくなるんだろ

深夜デートでC1芝公園からレインボー経由湾岸線とか定番にしてる

やっぱ湾岸でしょ

>>カーブがキツすぎる欠陥道路
>制限速度を守れば余裕で曲がれるんですけどね…
速度ださなきゃ基本ノーブレーキでも曲がれるよね

>制限速度を守れば余裕で曲がれるんですけどね…
制限速度で走ってると後からは煽られて前の空いたスペースには次々車が割り込んでくる地獄

料金の高騰がもう調子に乗ってんじゃねーぞレベル

>やっぱ湾岸でしょ
横風怖い

>料金の高騰がもう調子に乗ってんじゃねーぞレベル
とにかく利用者減らしたいから嫌なら乗るなとばかりの料金上げてるだけ

>やっぱ湾岸でしょ
風が無い時の普通車は120とかにしてほしい

日本橋の高架を撤去すると
C1と六号向島線の接続が変わるんだろうな
あとKK線も歩行者用になるし

もう上納金納めた車以外は東京侵入禁止にしろ

>>欠陥道路だよなあ
>>あんな狭い場所に詰め込むから
>道路通すところないからって川の上に突貫で作った道路だからそりゃそうよ
川の上？
川の底もあるぞ

>風が無い時の普通車は120とかにしてほしい
だってポルシェがでっかい事故起こした実績があるし…

湾岸線ずっと走るなら一直線でそんなに怖くない
ベイブリッジ見てJFEの広大な敷地にビビって空港抜けて都心眺めてディズニーリゾート見て幕張行くの簡単

バイク乗ってる人は今の時期の山手トンネルマジオススメ

>>やっぱ湾岸でしょ
>風が無い時の普通車は120とかにしてほしい
サンバーのバンで真冬の湾岸道を走った時は70km/hでステアリングを90度切った状態で直進というめちゃくちゃに恐ろしい目にあった
横転したらどうしよう追突されたらどうしよう風が一気に止んでステアリングを切った方に突っ込んで行ったらどうしよう…泣きそうだった

>バイク乗ってる人は今の時期の山手トンネルマジオススメ
真冬でも普通に30℃くらいあるよな

>>>免許取りたての頃に
>>>夜中に何周もしてがんばって覚えた
>>今ETCつけてぐるぐるしたら料金どうなるの
>乗り口と出口の距離で計算されるから乗り降り場所を調整すれば数百円で周回できるよ
こういう次のICは1周あつかいになる罠

>風が無い時の普通車は120とかにしてほしい
風なんていきなり吹いてくるもんだからダメ

早朝の代々木あたりは流れ早すぎてまじ怖い
結構きついカーブをみんな全力で曲がっていく

誰かここの渋滞を緩和する政策を打ち出してくれ

>こういう次のICは1周あつかいになる罠
それはまあうん

>早朝の代々木あたりは流れ早すぎてまじ怖い
代々木PAの出口の合流はちょっと頭おかしい

>>バイク乗ってる人は今の時期の山手トンネルマジオススメ
>真冬でも普通に30℃くらいあるよな
延々と続くアップダウンの激しい連続ブラインドコーナー良いよね良くない

>No.1236544022
東池袋とか内回り外回りどっちも合流後に精算するタイプを覚えると良い

向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？

>東京五輪の時に見せたくない物を避けるのと土地の用地買収ができないから今のルートになったという
何かヤバいものがあったの？

高速運転中はポエムをつぶやこうぜ
レーシングラグーンのように

車の少ない深夜から早朝くらいじゃないと怖くて走れない

>>早朝の代々木あたりは流れ早すぎてまじ怖い
>代々木PAの出口の合流はちょっと頭おかしい
南池袋と双璧

首都高battleでしか知らんが挿入歌が頭から離れない

Ah ぬぐえない　熱情をもて余し
夜の河を　二人流れてくみたいさ
Ah 場違いな　居心地の悪さに
慣れたならば　下手な踊りでも踊ろうか

>車の少ない深夜から早朝くらいじゃないと怖くて走れない
逆に深夜は怖いわ
アホみたいに飛ばす人いるから

夜とか走って道を覚えるしかないかね

>何かヤバいものがあったの？
昭和の頃だから単にきったねえ下町とかじゃないかな

700円だった頃しか知らん

>500円だった頃しか知らん

>アホみたいに飛ばす人いるから
個人タクシーとかもやばい

バイクで強風の日レインボーブリッジ渡ったら車体を常にバンクさせながらじゃないと直進できなくてすごく不安な気持ちになった
バンクさせてるのに曲がらないって頭が混乱する

>>車の少ない深夜から早朝くらいじゃないと怖くて走れない
>逆に深夜は怖いわ
>アホみたいに飛ばす人いるから
走り屋じゃなくて超高速トラック本当に怖い
毎日走ってるから道を覚えてるんだろうけど煽らないで

首都高作った時の官僚の答弁だっけ？
欠陥道路と指摘されて「わーくにでクルマなんて増えるワケ無いし普及しないんでこれでいいんです」
って開き直ったの

通過するのは別に難易度高くないけど途中乗り降りするとなると途端に難易度上がる

>1720686639436.jpg
>誰かここの渋滞を緩和する政策を打ち出してくれ
そんなもんナンバーで乗り入れ規制するのが手っ取り早い
13日なら末尾奇数のみ可28日なら末尾偶数可とか
それなら単純に半分になる
ただし緊急車両や緑ナンバーの物流と旅客系は免除で

>通過するのは別に難易度高くないけど途中乗り降りするとなると途端に難易度上がる
行きたい場所に行くのが難しい道路

>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
常磐道行く車と東北道に行く車が同じ車線に合流するから
常磐道行くなら7号使って迂回したほうが早い

通行料が１０００円超えてから使った事がない

首都高全域のドライビングシミュレーターが欲しい

>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
混んでる東北道に接続するから
空いてる常磐道に行きたい俺は巻き込まれる

>>アホみたいに飛ばす人いるから
>個人タクシーとかもやばい
クレイジータクシーじゃないけど速く到着するのが売りみたいなのがこの令和になっても未だにいて
こいつよく二種免許取れたなって思う
こういうのってどこに通報すればいいんだ？

>混んでる東北道に接続するから
>空いてる常磐道に行きたい俺は巻き込まれる
むしろ常磐道の方が混んでるイメージ

使ってる道とループできる所は覚えたけど
新宿線のループできないところとかは未知数

>クレイジータクシーじゃないけど速く到着するのが売りみたいなのがこの令和になっても未だにいて
この前も石油会社の偉い人がタクシーもろとも潰れてたな

>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
柏の辺が常に渋滞してる気がする

小菅-堀切間の車線で一瞬緊張したな

>>空いてる常磐道に行きたい俺は巻き込まれる
>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
東関道から大栄で圏央道入るとほぼ渋滞しない
金かかるけど遠回りなのに早い

>>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
>常磐道行く車と東北道に行く車が同じ車線に合流するから
>常磐道行くなら7号使って迂回したほうが早い
ほんとコレ作ったやつ頭わるすぎると思う

>>>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
>>常磐道行く車と東北道に行く車が同じ車線に合流するから
>>常磐道行くなら7号使って迂回したほうが早い
>ほんとコレ作ったやつ頭わるすぎると思う
俺はこの小菅しか通ったことないけどこういう構造首都高でここ以外にもう一箇所あると聞いた

>>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
>柏の辺が常に渋滞してる気がする
国道6号も下道も狭くて水戸まではよ片側2車線立体交差にしろや

>>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
>柏の辺が常に渋滞してる気がする
そのうち取手に超大型ショッピングモールできるらしいからもっと酷くなりそう

>>>>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
>>>常磐道行く車と東北道に行く車が同じ車線に合流するから
>>>常磐道行くなら7号使って迂回したほうが早い
>>ほんとコレ作ったやつ頭わるすぎると思う
>俺はこの小菅しか通ったことないけどこういう構造首都高でここ以外にもう一箇所あると聞いた
板橋JCTも似た構造だけど
こっちは池袋線（画面左）のキャパ不足も大きい

>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
作り忘れ

>>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
>作り忘れ
今からでも作ってほしいんだよな
6号と5号から分散するだろうに

まあ完全ETC2.0化して
奇数日は奇数ナンバー料金３倍
偶数日は偶数ナンバー料金３倍
とかでもいいんだろうな

>今からでも作ってほしいんだよな
土地がない…

>>今からでも作ってほしいんだよな
>土地がない…
無いなら作れ

どこだったか今は改修されてちょっとだけマシになったらしいが
左から合流して数百メートルのうちに3車線横切って右に抜けていく所はマジで泣きそうになった

>>今からでも作ってほしいんだよな
>土地がない…
荒川の上じゃダメなのかな
なんなら公園潰したっていい

東京の土地問題解決のために
北朝鮮に核ミサイル撃ちこんでもらおう！とかいってた
泡沫政党があったな…

>>>今からでも作ってほしいんだよな
>>土地がない…
>荒川の上じゃダメなのかな
>なんなら公園潰したっていい
金がない…

北関東道と東北道の重複区間もいつも激込み

>首都高
６０年代の国産車に合わせたサイズなので現代のデカ車は本来通行すること自体無理なのだ

>>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
>柏の辺が常に渋滞してる気がする
最近は休日になると昼くらいまで常磐道下り三郷～柏がずっと混んでるんだよなあ

>>首都高
>６０年代の国産車に合わせたサイズなので現代のデカ車は本来通行すること自体無理なのだ
いや一応トラック輸送の考えてんだから乗用車くらいは流石に余裕だ

日曜昼間にバイクで数回乗っただけだけど
危険なのは分かってるからかみんなマナーよかったな

>北朝鮮に核ミサイル撃ちこんでもらおう！とかいってた
>泡沫政党があったな…
区部の東京だけでも国際的な都市の中では相当でかいんだぞ
広島と違う

>いや一応トラック輸送の考えてんだから乗用車くらいは流石に余裕だ
都心部なんか絶対大型考えてないと思うぞ

月１で家族を都心の病院へ連れてかなきゃならないから
首都高を安心して走れる車が欲しいと言ったら
TのD勤めの友人が斡旋してくれたIS-Fって車
確かにこれだと割と楽に走れるよ

>>いや一応トラック輸送の考えてんだから乗用車くらいは流石に余裕だ
>都心部なんか絶対大型考えてないと思うぞ
確かデカいコンテナ積むトレーラーだと都心部は乗り入れできないんだよね

その大型車自体も昔と比べて大きくなってるんやで

首都高のトレーラー解禁論も規制緩和論に乗っかって存在してたけど

>としあきはバイクあるいは車で運転したことある？
もし運転するつもりなら取締やオービス対策でレーダー付ける事をオススメする
2～3万円くらいので良いから絶対付けろ
何処に行っても安心材料になるからな
忠告はしたぞ？

京橋～銀座あたりでよく事故ってるから東京高速便利だったのに無くなっちゃうんだよなあ

たまにいくけどナビなしでは絶対走りたくない
初見殺し多いしマナー悪い奴も多いし

>>代々木PAの出口の合流はちょっと頭おかしい
>南池袋と双璧
とはいえデカい事故が起きた話も聞かない

首都高の知識は湾岸ミッドナイトで覚えた
なお走ったことはない

>>>むしろ常磐道の方が混んでるイメージ
>>柏の辺が常に渋滞してる気がする
>最近は休日になると昼くらいまで常磐道下り三郷～柏がずっと混んでるんだよなあ
せっかく作った圏央道もパンク寸前
もっと太く作っとけよ

>京橋～銀座あたりでよく事故ってるから東京高速便利だったのに無くなっちゃうんだよなあ
使うと呪われるのか？ってぐらい誰も使ってなかったよな

近所にTE27トレノを大切に乗ってる人がいるけど
見るからにちっちゃいよねえ

山手トンネルのワープ感すごいよな
横浜から埼玉まで30分は縮まった

東名接続前の最後の試練
外環工事が完了してりゃ今頃は軽減されてたんかなと思うが外環は外環でまた混んでるんよな

>月１で家族を都心の病院へ連れてかなきゃならないから
>首都高を安心して走れる車が欲しいと言ったら
>TのD勤めの友人が斡旋してくれたIS-Fって車
>確かにこれだと割と楽に走れるよ
それTのDじゃなくてLのDだろ

>環状線の知識はナニワトモアレで覚えた
>なお走ったことはない

最近ようやっとC2内のPA全部行けるようになった
箱崎PAはずっと謎だったわ

同乗したことぐらいしかねえけど怖すぎる
何でみんな制限60を100以上で走って車間10メートル切ってんの

走る車の中にいると落ち着く性分でね
考えがよくまとまるんですよ
走ることで自らは限りなく静止に近付き
世界が動き始める

仕事でほぼ毎日使ってるよ
安全の為に車間開けてるとすぐ割り込まれるんだよな

外環は最初から全線片側三車線で作ってくれてればまだ…

>それTのDじゃなくてLのDだろ
Tのほうだよ
下取り車だってさ

>自らは限りなく静止に近付き
その静けさをラグーンと呼ぶ

>近所にTE27トレノを大切に乗ってる人がいるけど
>見るからにちっちゃいよねえ
旧車は金もそうだけど愛と根性ないとなってらんない
性能も燃費も当たり前だけど現行車よりはるかに劣るしエアコンの効きも今の猛暑想定してないから全然効かないし

右側からの合流で皆飛ばしまくってて絶望したぞ
仕事で行った御茶ノ水あたりで

>首都高の知識は湾岸ミッドナイトで覚えた
>なお走ったことはない
そのままが一番ご安全に

>安全の為に車間開けてるとすぐ割り込まれるんだよな
車間空けてるとそれ見て煽ってくる奴いるよな
仕事から１億円強の積み荷多いから気が気じゃないよ

>>それTのDじゃなくてLのDだろ
>Tのほうだよ
>下取り車だってさ
L買うやつってずっとL買うのかと思ってたわ
都落ちするんやな

>同乗したことぐらいしかねえけど怖すぎる
>何でみんな制限60を100以上で走って車間10メートル切ってんの
首都高デスマッチ

年中利用してる人は自分がどこにいるのかわかるんでしょ
俺は北も南もわからなくなる

>TのD勤めの友人が斡旋してくれたIS-Fって車
パワーは十分だろうけどやや設計古い車だなあ

>都落ちするんやな
LのDの親会社はTのDだったりするわけで
中古車の管理は一括でしていたりすることも多いからなあ

>走ることで自らは限りなく静止に近付き
>世界が動き始める
そんな事もあるヨナ

>右側からの合流で皆飛ばしまくってて絶望したぞ
>仕事で行った御茶ノ水あたりで
合流で本線でも飛ばす奴はただのバカだ
違法じゃないけど首都高は持ちつ持たれつで走るのが1分1秒を争う企業首都高レーサーだ

夜にまだ大型バイク周回してるのかな

むしろ首都高ばっか走ってるから東京の下道がわかんねえすぎる…

安全な車はデカくて最新の車だ

https://www.youtube.com/watch?v=PF6R5Xrz7hU [link]
クルマの大きさよりスピードが違うな

>むしろ首都高ばっか走ってるから東京の下道がわかんねえすぎる…
幹線道なら別に難しくない…と言いたいところだがデカい幹線道でも全線一方通行とかあってナビないと混乱するとこはある

>>同乗したことぐらいしかねえけど怖すぎる
>>何でみんな制限60を100以上で走って車間10メートル切ってんの
江戸っ子なめんなよ

>近所にTE27トレノを大切に乗ってる人がいるけど
>見るからにちっちゃいよねえ
昔の車は白身が少ないから小さい割に中は広かったりする
カローラクロスだとリアシートの座面の左右にリアタイヤのタイヤハウスが突き出していたりしたくらいボディがペラい

>クルマの大きさよりスピードが違うな
やたらいる横断者こえー

ちょっとやんちゃな車の後ろ追いかけたら天罰が落ちたよ
あの人達ハイグリップタイヤ履いてるから飛び石すごかった
フロント傷だらけになったよ…

>後ろ追いかけたら
よくないね

首都高は飯運び業者の自転車がちょくちょく走ってるから怖い
話によると首都高通ると早いんだとか

>パワーは十分だろうけどやや設計古い車だなあ

>首都高は飯運び業者の自転車がちょくちょく走ってるから怖い
どこでみた？

きぬた歯科が見えた…もうすぐ都心だ

>どこでみた？
新宿線とか

>>後ろ追いかけたら
>よくないね
危ないし天罰もあったからそれ以降は大人しく走ってるよ

入谷入り口にウーバー原付が突入するのは見たことあるな...

>フロント傷だらけになったよ

首都高バトル
一度は生で拝みたい

>きぬた歯科が見えた…もうすぐ都心だ
首都高全然関係ない郊外でも看板あってちょっと笑ってしまった

思ったんだけどさ
首都高は自転車や電動キックボードオッケーにすれば
飛ばす車へってダブルオッケーかも？

>きぬた歯科が見えた…もうすぐ都心だ
時々ピンクコンパニオンの看板あるの笑う

首都高走れるシミュレーター入手できないなら普通にレースゲーでもいいぞ
現地であっこれゲームでみたカーブだ！ってなるから安心感が桁違い

>向島線ってなんでこんなアホほど渋滞すんの？
県民が押し寄せるから途中で足立区民もな

>首都高煽りバトル
>月に一度は生で拝まされてる

湾岸線は並走する357でも時間が10分と変わらないで下道走る事も多い

>きぬた歯科が見えた…もうすぐ都心だ
東京タワー見て湾岸線に行くんだゾ

夜の首都高をダラーと周回するの好き

湾岸線を夜走ると
なんかでかいウイングつけたスポーツカーがでかい音立てて走ってる
大体渋滞に捕まってるからあんまかっこよくない

>湾岸線は並走する357でも時間が10分と変わらないで下道走る事も多い
浦安-新木場あたりの渋滞で普通に下道に抜かされるのいいよね良くない

本当に走るのは明け方近い時間帯だから

>箱崎PAに集合な

首都高は出口2kmくらい前にどっちの車線に出口があるのか看板だしてくれ

>本当に走るのは明け方近い時間帯だから
外観をそれっぽくいじった車で渋滞に巻き込まれてるようなのは雰囲気組だよね
お気に入りの車で景色を見に来たら渋滞してたってやつ

中々馬鹿にできない9号線

首都高は一部おっかない
カーブもきついしアップダウンもするし
道知ってないと右左折も判断間違えそうになるし

>本当に走るのは明け方近い時間帯だから
深夜は割引待ちのトラックがなだれ込むからな

>首都高は出口2kmくらい前にどっちの車線に出口があるのか看板だしてくれ
執拗に何度でも丁寧に誘導してほしいよね
道路を普通に走るのが覚えゲーになってたまるか

皇居周りはうねりがすごくて飛ばすやつは大丈夫なのかっていつも思うが割と大丈夫じゃないことが多い
どうして横転してるんですか

みんな大好き箱崎ジャンクション
ラジオとか渋滞でよく聞くから
ＨＡＵＮＴＥＤじゃんくしょんを思い出すわ

箱崎で合流で1番左車線から無理やり1番右車線に変更するやつは何がしたいんだ？
まっすぐでそのまま湾岸線いけるだろ

>>首都高は出口2kmくらい前にどっちの車線に出口があるのか看板だしてくれ
>執拗に何度でも丁寧に誘導してほしいよね
>道路を普通に走るのが覚えゲーになってたまるか
ほんとね
無駄に覚えることに労力使いたくないよ

首都高はあんな名前だから高速道路と勘違いして高速並みのスピードで走るおバカが出てくるんだ
ただの自動車専用道なんだから首都国道つまり首都国とでも呼ぶべきもの

>みんな大好き箱崎ジャンクション
地上外側から見る分には大好きです

ハープ狂

>迷スポット
大橋ジャンクションも負けてはいない

>皇居周りはうねりがすごくて飛ばすやつは大丈夫なのかっていつも思うが割と大丈夫じゃないことが多い
>どうして横転してるんですか
お前今運転うま男みたいなフリして事故りそうになってたろ！
みたいなのを見逃さないよオレは
横転してるのはさすがにみた事ないがひどいな

自爆ポルシェ

東京の夜景を眺めてみたい
だれか運転手にならないか？

左回りすっ飛ばして行くと飛びそうになる箇所もあってまず飛ばす気にならない…

首都高は短いから2kmも手前から看板出してたら逆に必要な情報が目に入らなくなりそう

>箱崎で合流で1番左車線から無理やり1番右車線に変更するやつは何がしたいんだ？
>まっすぐでそのまま湾岸線いけるだろ
ナビに従うとそうなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

とし！
４Ｋ動画を撮ってきてくれ！！！

>東京の夜景を眺めてみたい
>だれか運転手にならないか？
じゃあ今夜行く？

言ってみてえ

地方から上京してビビり散らかした首都高エピソード俺の中で一位
『コノサキ　ミギシャセン　カラ　ゴウリュウ　ガ　アリマス』
「右！？！？！？出入り口で！？！？」

>ナビに従うとそうなる
従ってはみたけれど…なにコレ？みたいなパターン結構ある

合流までの余裕があまりない
田舎の高速のようにのんびり入っていけないのがまず緊張する

>1720692530944.jpg
>東京の夜景を眺めてみたい
>だれか運転手にならないか？
本当に綺麗だしこれだけで首都高の存在意義はあるんだけど自分で運転してるとじっくり見られないのが最大の難点なんだよな
ドローンでコックピットビューで首都高なぞる動画とかバカ売れすると思うんだけどなぁ

初めて乗る時は各ジャンクションの曲がる方向を全部紙にメモってダッシュボードに貼って挑んだ

>>ナビに従うとそうなる
>従ってはみたけれど…なにコレ？みたいなパターン結構ある
「この先右車線を走ってください」
「おっけーやで...左車線のままでもいけたやんけー！！」

https://www.youtube.com/watch?v=y-U-a9kvYug [link]
こういう曲を聴きながら
ボーっと車窓からの夜景を眺めていたいなー

4Kとっても8M圧縮したらボケボケになりそう

>ドローンでコックピットビューで首都高なぞる動画とかバカ売れすると思うんだけどなぁ
俺もソレ考えてた
あと
外国人観光客相手に需要あるんじゃないかなーって思ってる
マリオカートなんかよりずっと

>>合流交差がすごい箇所はよく知らんとほんと怖い
>何車線移動させんのさ…って
四つ木とか熊野町とかいつ走っても怖い気分になる

>まっすぐでそのまま湾岸線いけるだろ
あれホントなんなんだろうな

>東京の夜景を眺めてみたい
>だれか運転手にならないか？
俺のポルシェで良いなら助手席開けとくぜ？

ナビも混乱してるんか

>言ってみてえ
コロナの時まじでコレだったよ

>首都高は出口2kmくらい前にどっちの車線に出口があるのか看板だしてくれ
手前の出口あたりで次の出口の位置が書いてあるぞ

...一応あれなんだけど
首都高に追越車線とかないよな？
特にC1とか

>>東京の夜景を眺めてみたい
>>だれか運転手にならないか？
>じゃあ今夜行く？
21時に辰巳第二PAでOFFね

辰巳PAって通る時だいたい閉鎖してるんだけどなんかあったん？

>>言ってみてえ
>コロナの時まじでコレだったよ
世界が滅ぶときってこんな感じかなあ…って

>>言ってみてえ
>コロナの時まじでコレだったよ
あの頃走りに来る奴が増えたんだっけ
ルーレットに間違われたバイクがパトカーに煽り運転と煽り台詞食らってたな

>言ってみてえ
仕事とはいえこんな時間に走るのもどうかと思うよって深夜ならわりとよくある

>大橋ジャンクションも負けてはいない
外壁に車がへばりついてるの何度か見て怖い

田舎ッぺの俺はこんな構造の道路なんて走ったことない
ビビる！

この前平日の昼過ぎに羽田空港行くとき利用したけどめちゃくちゃ空いてたなぁ

>>ドローンでコックピットビューで首都高なぞる動画とかバカ売れすると思うんだけどなぁ
>俺もソレ考えてた
>あと
>外国人観光客相手に需要あるんじゃないかなーって思ってる
>マリオカートなんかよりずっと
2階建てのオープンバスでそういうツアーがある

割としょっちゅう走ってるけどC1とか何処の事だかさっぱり分からん

正月とか全体的に空いてるっちゃ空いてるけど一部路線は混んでる
富士山方面や有名寺社の周辺行くところ

>東京の夜景を眺めてみたい
横浜から東京方面へ向かう上りの天王洲アイル付近の夜景が個人的に一番好き

土曜日夜（日曜早朝）が空いてる

>自爆ポルシェ
渋滞すんだろ止まんじゃねえ

主に地下を走ってる比較的新しい路線はよく分からない

高速の方のレインボーブリッジで脇で一時停車して写真撮ってるモンスターと遭遇したことある
あいつら頭の中どうなってるんだ

VRChatで首都高とか体験できるワールドあったと思うが誰の動画で見たのか思い出せんな

>横浜から東京方面へ向かう上りの天王洲アイル付近の夜景が個人的に一番好き
よし
撮影して動画をアップしる

>高速の方のレインボーブリッジで脇で一時停車して写真撮ってるモンスターと遭遇したことある
>あいつら頭の中どうなってるんだ
前にそれやってトラックにまとめて轢かれた事故あったような

よく周回してた

銀座の辺りだっけ？
いきなり二車線の真ん中に橋脚が出現するの

>>東京の夜景を眺めてみたい
>横浜から東京方面へ向かう上りの天王洲アイル付近の夜景が個人的に一番好き
おれはC2内回りだな
もっと車高が高い車なら良いんだが

この距離で加速を！？

>主に地下を走ってる比較的新しい路線はよく分からない
グーグルナビとかが無力になるエリア

>この距離で加速を！？
制限速度で流れてても酷いやつ

>自爆ポルシェ
高級スポーツカーの単独事故はいつみても
ダ　サ　い　な　！

>銀座の辺りだっけ？
>いきなり二車線の真ん中に橋脚が出現するの
よく警察24時みたいな番組で橋脚に横向きに突っ込んでクワガタになった走り屋の車がモザイク入りで放送されてたね…

速度制限より年齢制限を付けた方が良いんじゃないかって思えてきた

>あいつら頭の中どうなってるんだ
わー！
きれいー！
映えるー！！

>速度制限より年齢制限を付けた方が良いんじゃないかって思えてきた
上限？下限？

実際下道から首都高に上がるのが一番難しい

>>銀座の辺りだっけ？
>>いきなり二車線の真ん中に橋脚が出現するの
>よく警察24時みたいな番組で橋脚に横向きに突っ込んでクワガタになった走り屋の車がモザイク入りで放送されてたね…
首都高バトルとか湾岸ミッドナイトであの辺200km/hで走ってたけど
現実自分で走ると時速3桁とか無理無理すぎた
素直にこえーよ

>言ってみてえ
土日の夜とかどこのPAも封鎖してるからいくらでも言えると思うよ

>割としょっちゅう走ってるけどC1とか何処の事だかさっぱり分からん
俺も
ついでにいうと山手線の内回りと外回りもどっちがどっちだかいまだにわからない

>高速の方のレインボーブリッジで脇で一時停車して写真撮ってるモンスターと遭遇したことある
>あいつら頭の中どうなってるんだ
バブルの頃のベイブリッジだと日常茶飯事だったらしいな

>首都高バトルとか湾岸ミッドナイトであの辺200km/hで走ってたけど
首都高なんて制限速度60が多いんだからそもそもそんなスピード出すとこじゃないんだよな
それでも現実でも90以上出す人多いから警察も事故も怖くないのかなと常々思う

都市高速は阪神高速しか乗ったことないけど
首都高は恐らく比較にならないほど難しそう

>実際下道から首都高に上がるのが一番難しい
首都高のランプから入る場合流入車線が短いし
右車線に流入させられることもあるからな

阪神高速は違う意味で怖い
直菅のシビックとかに囲まれるんでしょ

俺は追い越したいんじゃないんだ
中央道から八王子に帰りたいからこっちの車線にいたいんだ

首都高って明らかに流れがおかしいけど速度違反で捕まるとやはり60からの差額で切符切られるのかね

首都高は週末でもみんなピリピリしてて走りたくない

>首都高
>としあきはバイクあるいは車で運転したことある？
del

向島線をバイクで走った感想
「壁...壁低くない...？」

>向島線をバイクで走った感想
>「壁...壁低くない...？」
ジャンプでショートカットだ

>向島線をバイクで走った感想
>「壁...壁低くない...？」
東京見物しながら走るんだヨ

>首都高って明らかに流れがおかしいけど速度違反で捕まるとやはり60からの差額で切符切られるのかね

1号線　わかる
C2号線　まだわかる
s5号線　sってなんやねん

合流が一発勝負過ぎる
あれ並んでたら絶対入れないけど止まっていいのか

>合流が一発勝負過ぎる
>あれ並んでたら絶対入れないけど止まっていいのか
いいぞ
追突された？
追突したバカが悪いんだよ

>あれ並んでたら絶対入れないけど止まっていいのか
新一の橋の合流で停まってしまう若葉とかレンタとか地方ナンバーいるけどダメ絶対

割とみんな車線変更の時に入れてくれるから思ったより走りやすいと思った
多分みんな田舎者のあしらい方に長けているんだろうなと思う北見ナンバーの俺

殆どの首都高ドライバーはファスナー合流を心得てるから流れに身体を委ねるといいよ

大坂都市高速の大阪港付近の知ってても厳しいICが一番きらい

懐かしい
ファスナー合流で事実上追い抜きしたらその後めっちゃ煽られたわ

>動画をはじめてみたとき
>田舎者の俺は
>立体的近代的な道路そのものの作りにも驚いたが
>景色の凄さにも驚いたよ
>へー東京ってすげーんだなって
旧ソ連で作られたSF映画「惑星ソラリス」で首都高の映像が使われた
ビル街を高架でぬうように走る道路は旧ソ連の人には未来の都市のように見えたんだろうな

湾岸ミッドナイトで勘違いされがちだけどC1なんてです50キロ制限道路だかんね

慣れると結構楽しい道

夜の首都高はホントに綺麗
「都会だー！」って感じがする

パワーがない車で走りたくない

首都高の制限速度は割と一律ではないな

かつしかハープ橋の事故率は異常
渋滞しやすい場所なのに内回りだと斜張橋のケーブルが邪魔で先が見えづらいとか見栄えのためか壁がないとか色々問題ある

複雑ではないけど
板橋ジャンクションって素直に怖いよね

ここ数年
愛車で夜の首都高走ってないなぁ
仕事車ではよく走ってるのだが

>俺のポルシェで良いなら助手席開けとくぜ？
田舎のポルシェことスバルサンバーなら行ってたナ

>複雑ではないけど
>板橋ジャンクションって素直に怖いよね
慣れてないとルートをミスるからね
もっと長けりゃ問題ないんだろうけど

>複雑ではないけど
>板橋ジャンクションって素直に怖いよね
王子方面への急カーブ
スピンしてるのよくに見るな

>複雑ではないけど
>板橋ジャンクションって素直に怖いよね
5号線の下りから東北道方面に向かおうとした時に初めて通過したけど
渋滞でノロノロだったのでかえった助かった
ある程度スピード出て流れていたらあの短い距離で冷静に
正しい分岐に車線変更できていたかどうか

>夜の首都高はホントに綺麗
10月くらいが空気澄んでて夜景キレイなのよ
葛西臨海公園の観覧車とかバックにしてディズニーランドの城みたいなホテルのライトアップ見てさ
お台場ぐるっと回ってC1回るワケよ

>s5号線　sってなんやねん
埼玉

夜の首都高動画は大追跡のテーマが似合う

>仕事車ではよく走ってるのだが
プロボックスで良かったらターボ付けてあげても良いのよ？

未だにここで車線変更してくるバカがたまにいるよな

よく東名から常磐道に抜けるのにC1走ってたけど
どうやって分岐を間違えずに走ったのかは記憶がない

大橋ジャンクションはクソ

>大橋ジャンクションはクソ
バターになるくらいグルグル回るよね

哀愁ユーロビート聴きながら走るかなぁ
ブラット・シンクレアとデーブ・ロジャーとか詰め込んで
あとはdirty Androidとか垂れ流してる

700円の頃が懐かしい

C2ぐるぐる回ろうとして失敗するのが俺

ルーレット族

>C2ぐるぐる回ろうとして失敗するのが俺
結構時間食うしPAないからなぁ…

>哀愁ユーロビート聴きながら走るかなぁ
松任谷由実だろ

>大橋ジャンクションはクソ
渋滞発生装置

>>哀愁ユーロビート聴きながら走るかなぁ
>松任谷由実だろ
中央ブリーフ連盟ー♪

>C2ぐるぐる回ろうとして失敗するのが俺
C2グルグルは結構キツくないか？

出口名や〇〇方面って看板より道路番号覚えたほうがわかりやすい

>結構時間食うしPAないからなぁ…
池袋のあたりできづいたら降りてるんだよな…
成功したの2回くらい

>大橋ジャンクションはクソ
ここ仕事場が近かったから上の空中庭園で弁当食ったりしたなあ

>C2グルグルは結構キツくないか？
深夜は割と空いてるから大丈夫かな
夜の東京の街を見ながら走るのが好きなんだ

>よく東名から常磐道に抜けるのにC1走ってたけど
>どうやって分岐を間違えずに走ったのかは記憶がない
東名からはまっすぐいっても埼玉方面逃げても江戸川の方回っても常磐道の方に抜けれるんよな

C２は飛ばすトラックが多いから
乗用車だとちょっと怖い

どこだったか確か池袋方向への路線だったと思うんだが
直線上り坂から左に捻りながら下り坂に変化してて
「ラグナセカコークスクリューのアプローチかよ！」ってな場所があって
アウト側の壁が傷だらけでゾッとした思い出が…

>未だにここで車線変更してくるバカがたまにいるよな
神田橋方面と霞が関の分岐か

いったことないからしらんかったが高速道路なのに一般道と制限速度かわらんのか

>>哀愁ユーロビート聴きながら走るかなぁ
>松任谷由実だろ
TOKYOスカパラダイスオーケストラだぞ

地方の一直線な高速と比べると分岐多いしクネクネして狭いしで走るの怖い

高速道路って社名のとこがやってるだけの一般道だからな

>いったことないからしらんかったが高速道路なのに一般道と制限速度かわらんのか
一般道の専用道路でしかないのに首都高という名前のせいで
高速と思い込んで高速で走りたがるアホが後を絶たない
マンガやゲームの影響でレーサーごっこしたがる子どもオトナもいる始末

>地方の一直線な高速と比べると分岐多いしクネクネして狭いしで走るの怖い
首都高が相当特殊なだけだと思う

外環も100が普通でしょみたいな奴多いし
首都高速が首都自動車専用道って名前でもあんま変わらん気はする

夜の高速道路からキラキラした街を見下ろすのが好きなんだよな
でも運転中あんまりよそ見したくないし嫁さんは運転下手だしで高速バス乗る時くらいしかじっくり見れなくて辛い

>いったことないからしらんかったが高速道路なのに一般道と制限速度かわらんのか
いわゆる東名や名神といった高規格の高速道路ではない

そんな走り方をしてるとさーきっと捕まるぞ

>>>哀愁ユーロビート聴きながら走るかなぁ
>>松任谷由実だろ
>TOKYOスカパラダイスオーケストラだぞ
ピチカート・ファイヴだろ？

>ピチカート・ファイヴだろ？
野宮真貴還暦だろ

首都高から普通に各高速道路へ繋がるから全部同じようなものと思ってる人が多いんだろう

夜の東京をサカナクション流しながらドライブすると最高にエモい

３・１１の日に走ってた
もう終わりだと思った
地震収まってから呑気にスカイツリーのアンテナ曲がってるの撮影したけど

ファスナー合流できない奴は首都高走らないでほしい

>向島線をバイクで走った感想
>「金のウンコだこれ！」

>ファスナー合流できない奴は首都高走らないでほしい
意地でも入れないやつとか連続して無理やり入ろうとする奴がいると最悪
たかだか車1台分の差しか無いだろーが！

奥まで突っ込んでから合流した方が早いのにな

>夜の東京をサカナクション流しながらドライブすると最高にエモい
アルクアラウンド？

>ファスナー合流できない奴は首都高走らないでほしい
ミラーを見ると後ろの方で無理矢理割り込んでんなーってのを日常的に確認できる

>ファスナー合流できない奴は公道走らないでほしい

前の方で空いてると入っちゃう奴多いからな
心理的には分かるが

オービスが銀座しかないから舐められてるからな

>ファスナー合流できない奴は首都高走らないでほしい
運転に不慣れだと距離に余裕あるうちに入って安心したいんだろうな気持ちはわかる
慣れてるはずなのに途中で入る奴はいい加減に学べ

ファスナー合流で大事なのは先頭に拘ることより本線の流れを阻害するなだと思うのよね

分岐でファスナー合流しようとする馬鹿がいる
すいてる方で分岐近くで急に減速して割り込むんじゃねよ

首都高に限らんけどカーナビ無かった頃はどうやって目的地についてたのかマジですげえなって思う

>アルクアラウンド？
表参道26時とか

>意地でも入れないやつ
都内ほどこういうドライバーが多い気がする

>ファスナー合流できない奴は公道走らないでほしい
皆城くん謝って

>分岐でファスナー合流しようとする馬鹿がいる
>すいてる方で分岐近くで急に減速して割り込むんじゃねよ
結果的に大渋滞になるやつ

>迷スポット
そこパーキングの入り口が隠しダンジョンみたいになってるんだよな

>ファスナー合流で大事なのは先頭に拘ることより本線の流れを阻害するなだと思うのよね
わナンバーのサンドラ「そんなに褒めるなよ」

>夜の首都高はホントに綺麗
>「都会だー！」って感じがする
田舎者だからタクシーの運ちゃんに3万円くらい握らせて「お値段分適当に走らせて」って言ってみたい欲は今でもある

>表参道26時とか
さんきゅー
サカナクション気になってたけどまだ聴いてなかったから参考になるわ

この時期のC2山手トンネルはバイクで走ると地獄じゃ
この間ルート間違えて突入してしまった

>田舎者だからタクシーの運ちゃんに3万円くらい握らせて「お値段分適当に走らせて」って言ってみたい欲は今でもある
高速代と深夜料金とかで変わるけど多分50キロ分くらいか

>この時期のC2山手トンネルはバイクで走ると地獄じゃ
>この間ルート間違えて突入してしまった
土砂降りで濡れてから突入すると出る頃にはいい感じに乾く
天然の乾燥機

運送で色んなとこ走るけど言うほど首都高は怯えるようなもんじゃないと思う
要所で知ってないと辛い箇所はあるけどそんなの下道も同じだし…

C1の合流と分岐は事前に知識が無いと看板見てから車線変更は間に合わないエリアがあるから慣れないと辛いかもね

>田舎者だからタクシーの運ちゃんに3万円くらい握らせて「お値段分適当に走らせて」って言ってみたい欲は今でもある
そういう時はこれで運転手さんオススメのメシ屋教えて？
とか言えば連れてってくれたりするな

夜景を見てたら死ぬ
ってか昔橋に路駐するカップルとかいたな

>>代々木PAの出口の合流はちょっと頭おかしい
>南池袋と双璧
小田厚や西湘の二宮インターに比べれば雑魚

>クレイジータクシーじゃないけど速く到着するのが売りみたいなのがこの令和になっても未だにいて
そんなのもう70とか80のヨレヨレの爺さんだぞ

なんだかんだ慣れよね

>外環も100が普通でしょみたいな奴多いし
>首都高速が首都自動車専用道って名前でもあんま変わらん気はする
ぼくちん法定速度で追越車線走ってるだけなんでふけおって道譲らないヤツが100出してるの多すぎ問題
どうせ違反するならもっと気張ってアクセル踏まんかい

>なんだかんだ慣れよね
それはそう
降りるとこ間違えてもまあいいやで済ませられるくらいの余裕を持たないと

合流区間の短さとかカーブのきつさとかの関係で車の性能がそこそこ無いと走るのがしんどい

>ぼくちん法定速度で追越車線走ってるだけなんでふけおって道譲らないヤツが100出してるの多すぎ問題
>どうせ違反するならもっと気張ってアクセル踏まんかい
煽り運転してそう

C2暑っついよな

GRヤリスなら小さいわりにキビキビ走って余裕があるだろうなあ

>C2暑っついよな
山手トンネルをこの時期に走ってるバイクは良い根性してるなと思う
渋滞したら暑さで死ぬだろ…