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#グリーンエイジの交差点2020 は、会場の撤収を済ませ、大成功のうちに終了いたしました！ イベント参加者数は、主催者調べで120人でございました。 来場者の皆様、スタッフの皆様、本当にありがとうございました！ ここからは 君自身の手で
#小山田いく #すくらっぷ・ブック #聖地巡礼 #小諸
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萌旅調査官@グリーンエイジの交差点2020成功感謝！
萌旅調査官@グリーンエイジの交差点2020成功感謝！
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萌旅調査官@グリーンエイジの交差点2020成功感謝！
@micky1359
小山田いく先生の「すくらっぷ・ブック」で聖地巡礼に目覚め、「グリーンエイジの交差点2020」を主催。元文部科学省職員、元JAXA職員、元理研職員、元国立大学職員。早期退職し今は無職に。航空安全と教職協働はライフワーク。 東方チルノと空と小諸と旅が大好き。 大型二種取得成功。ツーリズムの調査と交通空白地域の支援を計画中。
moetabi.booth.pmJoined June 2016
萌旅調査官@グリーンエイジの交差点2020成功感謝！’s posts
少子化って大きな問題が二つありまして…… 一つは若者が減るという世代的な問題なんですけど…… もう一つの「自分の子孫を持たない人の増加」という側面も見逃せないと思うんですよね…… 最近は、「将来なんてどうでもいい」と思っている人がガチで増えているのを強く感じてしまうんですよ……
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desean takahashi
@desean97
少子化に関して「ざまあみろ、当然の報いだ」みたいに言う人がいるが、苦しむのはみんな一緒なんだからざまあみろといってる場合でもないと思うんだが。
今は岐阜かかみがはら航空宇宙博物館で翼を休めている「飛鳥」も、飛行実験終了後に解体の危機がありました…… 偉い人は「失敗」したモノを残したくないという心理が働くようです…… おかげさまで多くの人の尽力により、「飛鳥」は生誕の地で眠ることになりました…… ありがとうございます！
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八谷和彦
@hachiya
三沢とかかみがはらの航空宇宙博物館は頑張ってるとは思うけど、あのレベルのがもっとあって良いとは思う。 (自動車に関してはトヨタ産業記念館が良かった) それはそれとして、添付のMRJ解体写真が辛すぎる… x.com/Dirg_rocketdyn…
「大学では実学を教えろ」の中に、少なからず「実学をやっていた俺を教える側に回せ」という産業界の欲望を感じるのですが、そのくせ本気で「教える」ことに興味があるわけでもなく、ホンネは「○○教授」という肩書が欲しいだけだったりする人がいたりするから、厄介な話だと思うんですよね……
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desean takahashi
@desean97
現状は「就職時や入社後に大学で学んだことなどほぼゼロ査定なくせに「大学では実学を教えろ」といってくる」というなんだかよくわからない状態になっている。誰得なんだこれ？という。
国立大学に出向して、科研費の取りまとめ事務を担当していた頃…… 研究者に「科研費を自分で出したコトないからわかんないだろうけど」的なコトを言われて、事務職員でも応募出来る奨励研究というジャンルを見付けて応募してみました……
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萌旅調査官@グリーンエイジの交差点2020成功感謝！
@micky1359
「時刻表」をネタにして読書感想文を書き…… 事務職員でも実験用航空機に搭乗し…… 事務職員でも科研費の応募にチャレンジしてみる…… ……なんでもとりあえず一歩前に進むコトが大事……僕はそう思うのです……
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すごいなぁ、企業としてこの対応は…… 「それでは、今後貴社の出版物の無断転載については1回5000円で常に許可してくださいね〜」とか逆提案したくなるレベル……
そうですよね…… 先日の足寄の道の駅の松山千春さんのコーナーにて……
あくまで僕の周囲の狭い範囲の話ではありますが…… 「家庭」という文字が入っただけで、「あ、僕らには全く関係の無い話なんだ……」と思ったオッサンが非常に多かったので…… まぁ、どう考えているのかに関わらず、そういう効果は確実にあるんでしょうね……
これは確かにどんどん酷くなっているんですよね…… 産学連携の事務をしていても、法人化直後にいた大学ではまだ「黙ってお金を出してくれる企業」が僅かながらありましたが、昨年までいた大学では「さんざん注文をつけておいてお金は渋る企業」が本当に増えました……
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Satoshi Ikeuchi 池内恵
@chutoislam
「経団連、金出さないんだから口出すのやめてよ」って文理融合の旗振って財界のおじさんたちとの対話折衝を長期間やってきた大学の偉い先生が言ってた。
今や、地方都市にとって大学の存在は「若い人間が集まる最後の砦」になりつつあって、「大学が消えてしまうこと」は、地域にとっては「若い人がごっそりと消える悪夢」なんですよね…… 意外なことに、教育行政関係者でもこの点の実感があまりない人が多いのですね……
大学院が「生涯年収を増やす」ことだけが目的で行くところだとすれば、大学院に公的資金を投入する意味は極めて薄くなってしまうんですよね…… 高等教育は「将来の社会に還元する」モノであり、社会基盤としての投資であるからこそ、公的資金を投入する必然性が生まれるんですよ…… ここ大事……
国立大学職員の給料の状況は、毎年公表されているけれど、「国家公務員より低い」という状況を「適切」と評価していることを、しっかりと覚えておくべきだと思う……
科研費の使途にそんなに興味のある国民がいるというのなら、大学事務は科研費事務の補助作業を行う国民を募集したらどうでしょうかねぇ…… 最近流行りの「ボランティア」で…… なあに、簡単な事務作業ですよ…… 但し、決して間違えてはいけない、膨大な紙との戦いがあなたをお待ちしております……
なかなかファンの希望通りにはならなかったりはするものの、それでも飛行機が退役すると、皆がその行き先を気にして頂ける時代になったことは素直に嬉しいですね…… 「そんなモノを残して後で損害賠償請求でもされたらどうするんだ！」なんていう偉い人の無理解と戦っていた30年前の僕らとしては……
まぁ、31歳になった自分を想像できないのでしょうね。 でも、時の流れは速いんだよね…… 31歳なんてすぐに訪れるし、あっという間に40代50代ですよ。 そうなれば、数年刻みの世代感覚なんて、いかにちっぽけなものかわかるはず！
本日の学会の研究結果で、沼津の女子高生のアンケート結果の自由記述で「オタク感ハンパない、おじさん、デブ、汗がやばい」「恐怖の服装、チェックのTシャツ、バンダナ、メガネ、カメラ」などの意見があった……との発表があった……
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しかし、「前例」を作ってさえおけば、後から酔狂にも科研費を出したいと思う若い事務職員がいた時に、そのハードルが多少は低くなっていることでしょう…… その時に、「あんなアホなヤツがいたなぁ……」と、ほんの少しでも思い出してくれれば、それでいいのです……
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あぁ、一般参加側だけどすごくよくわかる…… 晴海とかの時代、フラフラと歩き回って、心にビビっと稲妻が走った作品を入手するっていうのが最高だった…… 今は情報も多いし、作家さんとの距離も近くて嬉しいけれど、あの場の「思ってもみなかった出会い」は、いつまでも大事にしたいと思う……
改めまして…… 39年前の科学技術庁入庁から、昭和、平成、令和と時代の流れとともに様々な部局や法人職員等を経験し、本日文部科学省を早期退職することになり、晴れて無職となりました……
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しかし、一番大変だったのは申請書を書くことじゃなくて、事務屋が奨励研究とはいえ科研費に応募する「前例」がなかったこと…… お得意の口八丁手八丁を駆使しながら、なんとか万一採用された時の機関管理の同意を取り付けることに成功…… これが最も大変だったのです……
「国立大学の法人化」というのも昔話になってしまい、もう少しで「生まれた時には法人化していた」学生の時代になるわけで…… そろそろ法人化をちゃんと総括しておかないと、経緯がわからなくなったり歴史改変されたりしそうなのがちょっと不安になりますね……
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法人としての成果報告書には、ちゃんと応募件数をプラスして書けるし、数値目標には応募件数も入っていたので、ちゃんと成果に寄与している…… 研究者も事務屋が応募したことを知ると協力的になる人が増えてきた……
大学や大学院に行くことも、高卒で社会に出ることも、どちらも尊重してこそ多様性のある社会が生まれるんじゃないかしら…… 多様性を尊重しているはずの人が、平気で学歴でマウンティングしているのを見てしまうと、強い違和感がありますねい……
大昔に航技研に転勤になり、「飛行機オタクみたいな研究者がいっぱいいるんだろうなぁ……」と心躍らせて行ったみたところ、意外と「成績が良かったから航空に来ました」みたいな研究者が多くて、ちょっと拍子抜けした記憶が…… 勿論すごい飛行機オタクの先生もおられましたが、その中では少数派……
昔は豊富にいた、研究の回りや支援する層の厚い人材が先に定員削減対象になってしまい、「オリジナルな研究をやる人」という定員に振り替えて削減を何とか緩和していこうとしていたんですよね…… そういう歴史も若い人達には忘れられていってしまうのかなぁ……
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PsycheRadio
@marxindo
「オリジナルな研究をやる人」の周囲に「オリジナルの研究の基礎になる文献的知識を集めて整理する人」や「オリジナルな研究をやるための環境や道具を整備する人」などがみんな「学者研究者」として雇われていて，分厚い研究環境が構成されていたのが30年くらい前の大学。
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僕は運転好きですけど、助手席で寝られると、つられて自分も眠くなるので、後部座席に移ってもらうってのはあります…… 後ろの席なら全然気になりません……
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不況だっていうこともあるのかもしれませんが、それまであった企業の大学への「敬意」のようなモノがここ数年でどんどん低下しているのは、渉外業務をしていると痛感するところですね……
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わかるけど…… 「一流のクリエーターを活かすこと」も「本来その人にしか出来ないこと」なんだよね…… 名前はクリエーターのようには出ないんだけどさ……
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ちなみに…… 事務職員で難しいのは、職務の中に「研究」を含んでいないという点…… 科研費はあくまで研究費であって、本人の人件費を含んでいないので、もし採択されると「事務職員の職務の範囲内」で「研究費の執行」をしなければならなくなる……という点がだいたい問題にされてしまう……
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昔は、多少能力に難があっても年功で中間管理職になれたから「仕事出来ないけど面倒見の良いオッサン」がそこそこいたように思います…… そこをどんどん切ったので、「仕事出来るから出来ないのは自己責任オッサン」と「要領で逃げまくりオッサン」しか残っていない……という……
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そこで僕は、僕の「専門分野」である「旅費」に着目しました…… これなら執行実務を行っているという「実態」があり、「研究」を実施するコトでこの点に対する新たな視点を提供できるような成果が出れば、それは十分に「学術的」と言えるんじゃないだろうか……
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まぁ、酒が入った時に聞けるのは「抑制が外れた感情」で、怒らせた時に聞けるのは「怒らせた相手にぶつける感情」ですよね…… どちらも「本音」では無いですよ……
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そうなんだよなぁ～。 １個数円、数十円の儲けで頑張っている会社がしっかりとしていて、１個数千円、数万円のお仕事をしているはずのところがガバガバだという……ね。
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極論を言ってしまえば、おそらくよく行く行き先を登録して三角表スタイルで定額支給してしまい、過不足は問わない……としても、おそらく誤差は数%の範囲内……それならば旅費執行の人件費やよくわからないシステム費分のモトは十分取れるのでは…….というのが、事務職員の「研究」なのですね……
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今の50代の感覚からすると、小中学校時代はオタクよりもスクールカーストが上位にいたつもりだったのに、オタクがメジャーになり自分より上のクラスにいたり、出世してなくてもそれなりに楽しく生活しているのが腹立たしいんでしょうね…… 同窓会とかでマウントしてくるからすぐにわかります……
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一般論でいけば、知財にしても契約にしても、企業は大学よりも詳しい場合が多いのですが、中にはトンデモな企業もあって、黙っていると先生方の尻の毛まで抜きかねないような契約をシレッと出してきたりするので、先生方を守るためにも事務部門としては気を抜けなかったりするんですよね……
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「こども」は勿論、「家庭」ですら貴重品になり、誰もが手にするものではない状況になりつつある現実を考えると、給付金と同様、国民の間の「分断」を加速させることにしかならないような気がするのが悲しいですね……
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ご承知のように「旅費」とは、ほとんどの組織で旅費法ないしはこれに準じた旅費規程を根拠に支出しているので、かなり汎用性があると言えます…… そして「旅費」はあらゆる場面に対応する必要があることから、極めて柔軟に設計されているのが一般的です。
「時刻表」をネタにして読書感想文を書き…… 事務職員でも実験用航空機に搭乗し…… 事務職員でも科研費の応募にチャレンジしてみる…… ……なんでもとりあえず一歩前に進むコトが大事……僕はそう思うのです……
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1円に至るまで間違いなく執行しよう……と考えるから事務が煩雑になりその整合性を取るために新たなルールが必要になるわけで、発想を逆転して「どの程度の誤差までなら許容されるのか」というシミュレーションをしてみたら、より簡便で低コストな旅費の執行が可能になるのでは？という感じ……
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ところが、「予算の執行」という観点からは、「同様の案件には同一の執行」という強い要請が課せられます…… これが、妙なローカルルールを作ったりして「融通の効かない」と言われるような執行を生み出す原因になっているのですね……
